Присматривался на патруля последнего, но в последнее время терзают всё большие сомнения), а так из рамного почти всё перечислили более или менее достойное.
Мне 4RANNER Limited 2005 года 4.0 понравился больше прадика, более устойчивая на трассе машина, да и экономичнее летом с отключаемым передом , менее валкая опять же. Уже 11 лет езжу, проблем нет, правда его теперь в хорошем состоянии не найти.
Так и есть, машины из Японии на вторичке на порядок свежее чем арабы и европейцы но правый руль не разруливается с законом, в Монголии скоро повышают налог за правый руль а через 5 лет поностью запретят!
Дискавери. У меня Прадо 4 литровый с пневмой, 2008 г.. Не такой уж он и мягкий . Разницу режимов (комфорт-спорт) особо не чувствую. Скрепкой в разъёме проверял , жёсткость меняется. Думаю стравить колёса с 2,4 до 2 Атмосфер. Да и ещё вопрос ! Как работает Автоматическая регулировка клиренса , выравнивание задней подвески при загрузке (нагрузке)? Я предполагаю, что когда грузишся машина должна работать. У соседа, кстати, на таком же прадо, когда он глушит машину она приседает. Заводит, она поднимается. У меня такова нет.. Как должно то быть?
Лично у меня когда я машину глушу она не садится да и не должна.Возможно у вашего друга травят пневмоболоны.А давление в шинах должно быть 2.0 по заводу.Даже если 2.2 уже жестко.
Купил 120й Prado, до этого ездил на 185м Surf. Поверьте мне, разница в жёсткости ой какая.... тем более у меня стояли пружины Эндуро Тэч и амортизаторы Скорчед 4s. Ездил как на табуретке. Пересел на Prado с пневмой и вот оно счастье...
Давление должно быть 2.0, а не 2,4, это верно, а то такое давление будет долбить в подвеску . А когда машину глушишь/заводишь и Прадос поднимает/опускает заднюю часть, это значит протерты пневмобалоны. Лучше их сразу поменять все два, а то навернётся насос, который качает пневмобалоны. Режим комфорт-спорт ты ощутить, когда включаешь спорт второй и входишь в поворот. Не должна машина крениться, а входит в поворот как легковушка без кренов. Если кренится, значит умерли аморты задние темс. По крайней мере у меня так было, в поворот входил, что комфорт, что спорт-машина кренилась. А как поменял, сразу ощутил разницу, входит в поворот на спорте как литой.
После 570лх выключил! Чел рассуждает о крузаках не зная даже элементарного! Это не 570лх а лх 470! Это большая разница и ее перепутать невозможно тем более для крузаводов!
Отличный обзор. Спасибо
доброго времени суток, посмотрев ваши видео. самому захотелось купить прадик 120
Верное решение.👍
Ездию, на Lexus GX 470, у друга 120й 4 литра, расход по безу 1,5 литра на сотню больше, у меня 238 ЛС, без vvti.. кайфую . От него..
Да Лексус более продуманная по комфорту машина даже по сравнению с Прадо 4 литра.А Прадо с мотором 2.7 и обычной подвеской очень далёк.Другая машина.
Наверное это потому, система vvti внедрена Тойотой для экономии топлива, за счёт увеличения полки и величины момента.
Присматривался на патруля последнего, но в последнее время терзают всё большие сомнения), а так из рамного почти всё перечислили более или менее достойное.
Ещё есть такая машина Тойота 4 раннер 3,5 бензин 2001 год , я на ней ежу мене нравиться
Езжу уже5 лет 2002г и менять даже не думаю своего раннера ни на что.
Мне 4RANNER Limited 2005 года 4.0 понравился больше прадика, более устойчивая на трассе машина, да и экономичнее летом с отключаемым передом , менее валкая опять же. Уже 11 лет езжу, проблем нет, правда его теперь в хорошем состоянии не найти.
Шевроле Трэйлблейзер 2.
Так и есть, машины из Японии на вторичке на порядок свежее чем арабы и европейцы но правый руль не разруливается с законом, в Монголии скоро повышают налог за правый руль а через 5 лет поностью запретят!
Дискавери. У меня Прадо 4 литровый с пневмой, 2008 г.. Не такой уж он и мягкий . Разницу режимов (комфорт-спорт) особо не чувствую. Скрепкой в разъёме проверял , жёсткость меняется. Думаю стравить колёса с 2,4 до 2 Атмосфер. Да и ещё вопрос ! Как работает Автоматическая регулировка клиренса , выравнивание задней подвески при загрузке (нагрузке)? Я предполагаю, что когда грузишся машина должна работать. У соседа, кстати, на таком же прадо, когда он глушит машину она приседает. Заводит, она поднимается. У меня такова нет.. Как должно то быть?
Лично у меня когда я машину глушу она не садится да и не должна.Возможно у вашего друга травят пневмоболоны.А давление в шинах должно быть 2.0 по заводу.Даже если 2.2 уже жестко.
Дискавери в максималке насколько я знаю весь на пневме.У Прадика она только на задней оси и посути работает не так как на Дискавери.
Купил 120й Prado, до этого ездил на 185м Surf. Поверьте мне, разница в жёсткости ой какая.... тем более у меня стояли пружины Эндуро Тэч и амортизаторы Скорчед 4s. Ездил как на табуретке.
Пересел на Prado с пневмой и вот оно счастье...
@@blackberet3482 Поздравляю!
Давление должно быть 2.0, а не 2,4, это верно, а то такое давление будет долбить в подвеску . А когда машину глушишь/заводишь и Прадос поднимает/опускает заднюю часть, это значит протерты пневмобалоны. Лучше их сразу поменять все два, а то навернётся насос, который качает пневмобалоны. Режим комфорт-спорт ты ощутить, когда включаешь спорт второй и входишь в поворот. Не должна машина крениться, а входит в поворот как легковушка без кренов. Если кренится, значит умерли аморты задние темс. По крайней мере у меня так было, в поворот входил, что комфорт, что спорт-машина кренилась. А как поменял, сразу ощутил разницу, входит в поворот на спорте как литой.
Добрый день. Тойота Фортунер 1 и 1 Рестайл!!! Отличные тачки! Их очень мало, но по проходимости могут спорить со 120 в лёгкую!
По проходимости и внедорожный решениям Форчунер такой же как и 4Runner.Но комплектации более простые.
Спорить конечно могут, но ...
Паджеро 4
toyota fortuner!!!
Приветствую ! А как же Ланд Ровер ? Сам , не так давно, езжу на 120. Ощущения двоякие.
Лэнд Ровер в смысле Дефендер?
И какая у вас на Прадо комплектация?
По ликвидности все относительно. 120й продавал больше месяца и практически слил лишь бы купили, кадилла ушёл за 24 часа дороже чем покупал
Да ты вообще все внедорожники перебрал,что добавить? Что можно добавить,то страдания наверное только. Может Туарег только.
Tyарег??? Вы это серьёзно??? Эта консервная банка может ездить только по Москве!
@@ussr7371 туарег это и есть лучшая альтернатива этому деревенскому корыту
Lexus 470, а не 570.
Увидел.Спасибо за поправку оговорился.
а хайлендер?
Кроссовер это.
После 570лх выключил! Чел рассуждает о крузаках не зная даже элементарного! Это не 570лх а лх 470! Это большая разница и ее перепутать невозможно тем более для крузаводов!
Может просто оговорился человек 🤷♂️ Про GX же правильно сказал!
На последнем Патруле вместо мотора кусок гавна, 150 не каждый выхаживает!
Хонда пилот
Это кроссовер, а не внедорожник.
Tuareg
совсем забыли за grand Cherokee 3,6 wk4