Супер попадение! От всички видеа, които се намират в нета за тесла, твоите са най-информативни! С нетърпение очакваме видео с дълъг пробег в България от типа на (С BMW i3 на море)!
Много благодаря! Много се радвам, че съдържанието ти допада. Само да започнем да пътуваме по морета и ще направя. За сега най-дългото ни пътуване е до Боженци и то не беше никакво предизвикателство, стигнахме с 46% батерия.
Супер интересно видео, както и всички останали. Всичко е обосновано - защо,как,кога. Направи и видео за себе си да ни разкажеш малко - с какво се занимаваш, какво те е запалило към автомобилизма и т.н. Продължавай с видеата, за кратко време жънеш голям успех (и то заслужен), ще е голяма загуба за авто обществото ако спреш с видеата. Успех!
Здравей и благодаря много за подкрепата :) Нямам планове да спирам, но признавам, че е енергоемко ... още търся процес, който да ми позволява повече свободно време, но не се оплаквам. Ще помисля по темата за "представяне", не искам фокуса на канала да съм аз, предпочитам да са автомобилите, но щом е важно ще го сложа в списъка със теми.
Много информативно видео, както обикновенно. Благодаря за съдържанието! С нетърпение очавам следващото видео - ще явно ще има много цифри ПС: Попаднах тези дни на реклама за кредит с 1.5% лихва за покупна на електро мобил, може да е полезно при сметки за финансирането
Идеята за електрическо Humvee вече се развива! Чичо Зак от Jerry Rig Everything прави интересни неща с неговото Humvee. Иначе проследих развитието на историята "Как се купува Tesla", доста добре се е получило, а сега с това видео се вижда, че задобряваш! Успех!
Много благодаря за подкрепата. Това видео е осезаемо по-енергоемко от предишните. Вероятно ще пускам по нещо такова от време на време, но в една седмица няма време да развия такова видео без екип
5тата генерация на Haldex го няма този проблем с недозавиването понеже при промяна на ъгъла на волана сензора дава сигнал и започва да се прехвърля усилие и към задният диференциал в зависимост колко е навит волана процентите се променят , това може да се види в реални данни на VCDS като в случая опита ми е с Golf 6.
Жена ми си купи Тесла 3 AWD Long Range с пълен автопилот включително навигация с автопилот (не работи на всички магистрали в САЩ). От 0-60 за 4.6с. Интересното е, че получи информация за наличен ъпгрейд, който да вдигне ускорението 0-60 мили за 3.7с и струва $2000. Салонът не е това, което аз харесвам, особено материала от който са изработени седалките и липсата на всякакви екстри освен големия екран, безжично зареждане на телефони, настройка на волана и подрев. Няма предавател за отваряне на гаража с колата, а трябва да си го вземеш допълнително за $370. Автопилотът прави проблем с phantom stopping - спира рязко на магистралата, особено при смяна на платна и има коли, които се включват в магистралата от десна лента! При настройки за потвърждение за смяна на платно, винаги с пълен мигач (натискаш до долу ръчката), иначе спира посредата на маневрата и връща обратно в платното! Това е с последния наличен ъпгрейд. И като последно допълнение - БМВто, което карам 2019г М760 има lane keep assist + смяна на платна, паркинг асист (паркира сама), така че Тесла не са иноватори в това отношение. Иновативното е summon, navigation on autopilot, autopilot, които обаче са в бета и са пълни с бъгове. И разбира се електромоторите. Интересна количка, но не е за мен. Аз ще остана с моята M760 докато не дойде Hummer EV или може би BMW iX M60. Поздрави!
привет !!! имам тесла модел 3 2021 г 4x4 , както и Ауди а8 2015 г. И двете коли съм ги пробвал във Бнаско , както и на вилата ми която се намира във Подгорие . Моето мнение е ,че във дълбок сняг над 15см ауди-то се справи доста по добре. докато все още има сняг може да покараме заедно . Ауди-то чисто ново съм го взел 2015 тесла модел 3 чисто ново от Калифорния .
Супер са ти клиповете, внимавай като караш по стария път за Боровец (между Боровец и Бели Искър), че в повечето време го ползват за дрифт трасе и да не ти съсипе някой хубавата кола. Много добър контент правиш и сериозно ме караш да се замислям повече и повече да се ориентирам към електромобили. Пожелавам ти много безаварийни километри и да те слуша много колата.
Векторизация на въртящия момент Тази функция улеснява шофирането по пътища с много завои. Тя дава на превозното средство способността да променя въртящия момент, прилаган към всяко колело. По този начин характеристиките на управляемост на превозното средство могат да бъдат променени, за да предотвратят недозавиване и презавиване, а също така и да намалят скоростта на движение с цел по-добра безопасност.
Браво... в рамките на 27 минути ти успя да поднесеш информацията разбираемо ! Не карам ел. автомобил ,но гледам Бьорн Нийланд точно заради такива видеа . Успех !
Не харесвам електрически автомобили, особено Тесла и особено Модел 3 ( заради липсата на почти всякакъв интериор само волан и екран и това е), но поздравления за канала и клиповете гледал съм почти всички. Доста информативни и добре представени и наистина както беше коментирал един човек по долу, обесняваш много увлекателно. Поздрави и чакаме нови клипчета.
Поредното показно за това как се прави качествено съдържание - от идеята, през заснимането и обработката и стигнем до готовия "продукт"... Клиповете ти са просто УаУ! Всичко е кратко, стегнато, ясно и въпреки това супер добре обяснено и подплатено с достатъчно информация. Аз също както спомена един колега по-долу съм доооста далече от взимането на подобна кола, но пък определено ми е много интересно да гледам и да научавам нови неща за електрическите автомобили! Продължавай в същия дух (за което не се и съмнявам) и по начина, по който до момента правиш тези видеа и определено мнооого скоро ще засенчиш всички останали BG Car влогъри.
Аз пък подкрепям и двата коментара :) супер приятно съдържание, мноооого добре представено и супер леко и приятно за слушане. Убеден съм, че много от хората, които ще гледат и ще се абонират ще продължи да расте. Успех!
Уникално видео, поредното.... БРАВО! Толкова кадри,техника,точна информация ,зашеметяваща обработка!!!! Топ. Благодаря за отделеното внимание и време !!
Здравейте. Поздравявам ви за видеото. Мисля обаче, че незаслужено не се споменаха някои основоположници в задвижването на 4х4 за леки и спортни автомобили, преди WV. А именно Jensen Interceptor oт 1966г. и веднага след него Subaru 1300G от 1971г. Та в тоя ред на мисли, WV са си малко по-назад.
Дани , ще е много готино да сбориш твоята тесла с друга проходима машина 4x4 , на някой голям наклон или баир . Заснежен или заледен естествено. Например спират по средата на баира и после да тръгнат от място . Ще е много яко . th-cam.com/video/FWGKCV5rHRI/w-d-xo.html
Браво, честито и поздравления!!! Много съм далече от взимането на такава кола, но ми е много интересно да гледам и да научавам нови неща за този тип автомобили. Поздрави и успех!!!
Много благодаря за подкрепата :) Този клип от 3 седмици го правя и искам да е на върха на уменията ми, просто за да прави кеф на хората, които го гледат.
Страхотен канал, много интересно съдържание и кадрите от дрона къртят винаги! Гледам от началото на сагата с Теслата и вече реших, благодарение и на теб, че следващата ми кола ще бъде електрическа и почти сигурно Тесла. Продължавай все така, успех и благодаря.
Относто Тесла-избора - сектора е бурно развиващ се, та след година положението може да е нагоре с краката, и най-добре ще е обстойно проучване към момента на покупка, а и избиране на удобния момент за покупка! ;) Успех, и аз се заглеждам по EV.
@@vladimirsimeonov7179 Да, така е. Ще има сериозни промени на пазара понеже рязко трябва развитият свят да смени автопарка по ред причини. Ще направя подробно проучване когато дойде момента за мен. Мнението ми е формирано към момента и ако трябваше сега да взема щях да съм се насочил към Model Y или Skoda Enyaq за моите нужди. И между двата бих взел Тесла. Има много време като цяло. Очаквам силни китайски производители също да навлязат на европейския пазар. Успех и на вас като се хвърлите в ЕV-тата.
Отново много професионално направено и интересно поднесено видео. Предполагам е много време- и трудоемко да се прави такова съдържание, респект за труда!
Як клип, интересно инфо, обоснована информация подредена, стилизирано без излишества с конкректна цел на разказа, смислено и точно. Продължавайте все така.
Браво! Много интересно и информативно, както винаги. Чудя се дали това видео е заснето преди или след ъпдейта, за който Бьорн горови в неговите видеа и въпросния "snow mode", който той също тестваше наскоро. Интересно ще ми е да видя и чуя вашето мнение по темата и може би сравнение между двете като поведение. До колкото разбирам Тесла са намалили рекуперацията на задния мост и се опитват да разпределят въртящия момент по-равномерно между предния и задния мотор, когато колата е в този режим с цел по-балансирано спиране и потегляне.
Бъркаш! Субару правят 4х4 10 години преди ауди! Даже по АМS даваха архивни кадри за началото на 4х4 технологиите на ауди и инженера даваше за пример субару!
Супер интересно видео, поздравления. Ще повторя още един път - следващата ми кола е ясна... Ще ми бъде интересно ако може да наблегнеш на експлоатацията на колата - как Тесла си подготвя и загрява батерията, за всекидневна употреба до колко процента я зареждаш (Тесла препоръчва NCA батериите да се зареждат до 90 процента). Едно сравнение за двата типа батерии при Модел 3 напримерно...
Работя по темата. СЛедващото видео ще е на финансова тематика, и след него планувам да направя видео за първите 5000км. Там ще разкажа как я зареждам. Благодаря за предложението и за интереса.
Добър и информативен разказ, чудесно. Вече съм на 100к за почти 2 години с ТМ3. Някъде през Декември 2021, след поредното обновление, тайно :) в колата дойде програма за зимен режим и вече уверено можеш да влизаш в завойите на лед и сняг... колата подтиска мощността, включва 4х4 за целия период на пребивавене върху хлъзгава повърхност и рекуперацията не е толкова агресивна, ноето е повече от чудесно... Преди това бяхме като самоубийци върху снега :)
Благодаря за полезната информация. Интересно ми е да разбера и за Тесла на задно. Имат ли склонност от презавиване? Дали разликата ще е осезаема с 4х4 на такъв път.
Не знам в какъв отрасъл работиш, но изключително ми допада как използваш точната терминология и технически похвати. Аз като инженер го оценявам и е наслада да те слуша човек. Поздрави 👍
Много благодаря за този коментар. ИТ съм, но съм с 2 дипломи за инженер. Вероятно ще ударя на тема, е която няма да съм подготвен, но правя всичко възможно да си подготвям темите добре.
Браво Дани, супер! Интересно е как се развиват нещата динамично и как един канал за има няма няколко месеца надмина 8000! абоната и то говорим за нашата малка страна България. Отделно с малко идея и техника, дронове, фотограф и синематографското изживяване отива на друго ниво. Браво, много се кефя на хора които имат идея знаят как да я направят интересна и да я представят пред публика. Желая ти успех и занапред и чакам с нетърпение следващия епизод. А относно Теслата там е ясно, колата е уникален електроавтомобил с много качества и все повече хора ще се убеждават в това!
Много благодаря за подкрепата и милите думи. Това видео ако трябва да го снимаме за някого ще е много скъпа продукция, много време отне цялото нещо .... но ние го направихме просто за кефа и приключението. Марян искаше да види какво представлява колата, а какъв по-добър начин да я преживее от това. Като тръгвахме дори му казах, че не очаквам от него да снима, а просто да се повозим и да си изкараме весело .... ама той не се стърпя. Ако се случи да имаме времето и добра идея да снимаме още нещо ще пусна пак видео с такова качество, но очаквам това да е по-скоро рядко, защото канала не искарва пари, а това коства много време
Супер,поредното ''информационно'' видео което е пълно с полезна информация.Аз съм малко ''бос'' на тема двг и ходова част но въпреки това гледам с интерес клиповете ти. Гледал съм няколко клипчета в които хората спят в тесла 3 и ползват къмпинг режим което е много яко като като екстра,прибират задните седалки слагат ''матрак'' и 2 възрастин човека могат спокойно да пренощуват.Енергията която се изразходва през нощта за отопление/охлаждане е окло 8-10 кв което си е супер.Много добре го е измислил Мъск този къмпинг режим!
Предлагам да направиш тест на най-достъпния електромобил Дачия Спринг.Теслата е супер,ама много пара ,но и ние бедните искаме да караме на жица и ток :)...
Страхотно видео! Единствено не съм съгласен с електрическото предимство за офроуд машините. И причините са много. Тегло, пробег в гората нищо не се знае, плавно задвижване на колелата трябва да има 4 редуктора, беатерията не може да е в пода, абе минусите са повече от плюсовете.
Всичко, което казваш е точно така, но това са решими проблеми. Пробег от 200км автономно в гора няма да е никаква драма за Cybertruck, но той е много неудобно голям за гора. Там ще има и подходящ skidplate, батерията няма да е проблем. Тежест е фактор на технологията, която е още млада и плътността расте, колкото до плавност… не виждам защо това да е проблем за електродвигатели, въпрос на иправление
@astankov80 Като гледате какво правят офроуд машините с 4 електродвигателя Hummer EV 1000 к.с. в "extract mode" режим и Rivian R1T, как Ви се струва? th-cam.com/video/El9Wdg04ipc/w-d-xo.html th-cam.com/video/Yeth5v_5dPM/w-d-xo.html
Хубав е клипът пак,но на моменти ми идва малко суха материя,както и в някои от предишните.Има още доста да ни разказваш за теслата така ,че чакаме следващите.
Здравей, Дани. Можеш ли да развиеш малко повече темата с регистрацията на колата в България (нямаме човек)? Как бихме могли да я поръчаме до България и да я регистрираме?
Ами ... представям си 2 опции 1) поръчваш я като германец с немски телефон и адрес и получаваш документите там 2) опитваш да намериш офис, които да ти вдигне в Германия (само там се предлага) и да ти предложи "shop like a local", тогава всичко става с български адрес и телефон и получаваш документи тук Ако ще се регистрира в България си представям отново 2 опции: 1) временни номера от Австрия и транспорт както съм описал - на ход 2) транспорт на камион с доверена фирма Това ще докара и колата и документите тук и вече регистрацията следва да е лесна.
Супер информативно видео! Научих доста неща и се накефих на яките кадри на теслата :) "Бат Георгии, лъзгам са! :D" Браво Дани, съдържанието в канала става все по качествено. Веднага прасвам палеца нагоре и с нетърпение очаквам следващата серия :) Благодаря за удоволствието и само напред и нагоре!
Супер интересно видео, 27 минути да гледах и всичко да е толкова интересно... даже и в училище не ми е било никога толкова интерсно и толкова добре поднесена информацията. Продължавай напред, с тези интересни видеа. Чакаме следващият ти клип. Поздрави 😉
Чак пък, просто си оставяш време и отиваш да я вземеш на следващия ден, когато ти потвърдят. Абсолютно логична ситуация като се има предвид, че търсенето е повече от предлагането
Много ти се кефя на видеата, и на кадрите където я караш, и на обучителната част с центъра на тежестта, презавиване, недозавиване и как се завърта. Благодаря за качествения content 👌
Сега разбрах, защо държиш на зимните гуми :D ... а в Русе, все още не е имало снежна покривка този сезон..., а пък поразходих всесезонните вече 2 пъти до Истанбул :) , щях да се изям ако бях взел зимни и да ги изтъркам в това топло време..., а и не остава време за снежни разходки, като изключа следколедната разходка до пистите на Мальовица, където Ханкука се представи на ниво с Халдекса :P
много добра лекция относно 4х4 задвижването, слушах и гледах с огромен интерес, кадрите са лудница, не знам как ви е стискало с тая бяла тесла така да се вихрите :D
Отново едно чудесно видео.. Аз карам едно старо волво 4х4 Плъг-ин като там забелязвам, че 4х4-то е класи над нормалната версия( задницата се задвижва от самостоятелен електромотор). Като комбинацията Дизел-електро е нещо много интересно като проходимост, понеже до сега не е закъсвало никъде. Като сравнение може да се ползва някоя сериозна джипка с 2 блокажа и включени бавни скорости. Един ден се надявам и аз да си взема същата тесла 4х4 или model Y.
@@vladimirsimeonov7179 Ами волво е 2.4D5 5 цилиндъра с 6 скорости и 70 коня мотор отзад. След някой друг софтуер е стигнало 354 коня обща мощност. Разход на дълго над 120 дава около 4.5 дизел, а между 90 и 110 вече няколко пъти София-Гоце Делчев го засичам на 2.5л/100км с предварително заредена батерия. Полстар 2 изглежда много добре, но за съжаление все още не развито като марка и евентуална реална поддръжка в нашият регион. По-скоро ако е електричка ще е тесла 3 или Y. След 5-6 години Волво да пуснат повече електрически модели, тогава с удоволствие ще си взема и волво.
@@seekout321 Благодаря, а може ли и точния модел да ми кажеш, понеже плъг-ин в моите условия е доста по-удачно, отколкото чист EV. А и не ми се изневерява на марката... пробвал съм вече и... пАри ;) За мен Тесла е все още много млад производител и дефектите на Модел S го доказват. Същото беше и с Кия и Хюндай преди време... Разбира се, всички се учат бързо, защото грешките излизат скъпо.
За Сряда готвя видео на тема колата като инвестиция. След това снимам 5000км с тази Тесла и след това смятам да направя ревю на Дачия Спринг. Това е плана за следващите няколко теми, но работя по поне 10 сценария
ееее срещу NA ще е много скучно, имам няколко други идеи, но настоявам да ги снимаме законно. За сега единственото място (удобно и близко) на което можем да снимаме такова нещо е или Кондуфрей или Сепарева баня, а е трудно да похарча 3 часа на някого само за да снимаме драг :)
Ммм даааа...... Страхотно видео с много полезна информация....... Колегите трябва да се стягат щото ще бъдат пометени скоро.По мое мнение до края на годината канала ти ще мине 100000 последователи! Доста интелигентен подход за привличане на рейтинг! БРРРРАВО!
Не съм очаквал интереса, на който се радва каналът. 100к са страшно много абонирани хора за продукция от 1 човек. Не бих бил толкова смел, но ще се радвам ако съдържанието ми е полезно и развлекателно.
Съвсем не, но не крия, че Тесла е добра кола. Не ми харесва, че не се отваря стъкления покрив, салона е евтин, колата е седан, а щеше да ми е много по удобно да е хетчбек, липсват й спирачки .... недостатъци да искаш :)
Страхотно видео! Ще се радвам да споделиш на какви зимни гуми се спря? Последно беше с летни от Германия. Гумите също са много важна част за сцеплението. Поздрави
И на мен ми е любопитно за зимните гуми, аз моята ще я купувам засега само с летни като не планирам да я карам особено през зимата и където живея, снега рядко се задържа. От Тесла ми предлагаха едни гуми за около 2000евро сета и малко мисля да пропусна...ама знам ли.. Та чакам и аз да чуя или прочета на какви се е спрял Дани. EDIT: Той Дани е написал по-долу в коментарите - GoodYear Performance +...
Ще си позволя да цитирам Дани... Car life by Dani "Много благодаря за интереса и подкрепата. Както казах екологията и чиптунинга не е задължително да са скарани, възможно е да се правят и културно. За гумите аз не мога да правя компромиси, за тази кола избрах Goodyear UGP, няма много избор, а от избора, който има това ми се струва най-добрата гума и определено не съжалявам, бях избрал Conti 780 ама .. няма. Обичам карането зимата и всесезонните гуми не ми вършат работа, няма да се напрегна много от смяната на зимни гуми на 2-3 сезона."
Един невероятен обзор на света на 4х4!Както и на поведението на автомобилите с тази система!Изглежда невъзможно толкова много информация да бъде разказана в рамките на трийсетина минути,но го правиш!Нещо,което много автомобилни журналисти не успяват!Липсва ви само повече снимачна техника,приспособена за автомобили!
невероятно е как е имало елекртически автомобили края на 19ти век и все пак човечеството е тръгнало към ДВГ. Няма дори 1 параграф по който ДВГ да е по-добър от електрическия мотор и все пак са ДВГ е пробил. Предполагам че просто средата на 19 век когато петролът става масов кинтите са били много и някой просто е избутал по добрата технология.
Благодаря! Гумите са Goodyear UltraGrip PERFORMANCE но не знам дали са +, 1 или 2. Имаше само едни в България .... та тези са. Имах една гума, която предпочитах пред тази Conti 780 ама, тук ги няма, в Германия нямаше време в Мюнхен да ти търсим тепърва и се ограничех със second best.
Top Gear пасти да ядът спрямо твоите обяснения :D Тия епизоди като сериал се чакат, да видим какво ще излезе в следващият епизод :D :D Успех и благодарим :)
Информативно, интересно, много добре професионално заснето видео! Браво! Още не съм пробвал моя трамвай Tesla Model S 75D как се държи на сняг (с летни гуми), но не е късно :-)
Много харесвам голямата част от съдържанието което правиш, но за Сааб и Ситроен доста неподготвено се изказа и няма нищо общо е фактите. И все пак успех.
@@CarlifebyDani обърни внимание, че Сааб е основан едва 45г и наистина произвежда основно автомобили с предно задвижване но не са пионери в това. Ситроен Траксион Авант ‘от друга страна е революционен за ерата си модел който в пряк превод от френски означава (задвижване отпред). В този модел освен предното задвижване се стартира и масовото производство на монокок конструкциата. Има адски много информация. Няколко влогъри сравняват иновативността на Тесла с Модел ДС (скандално нали :) )
Здравей! Някой път би ли вмъкнал няколко кадъра как програмираш колата да зарежда от 23:00 до 06:00? Мерси предварително! Има ли възможност за ограничаване на тока на зареждане в менюто на колата? С нетърпение чакам да изкарат Сайбъртрак, много го забавиха!
Не искам да съм хейтър, голям фен съм на Тесла и на Мъск. НО какъв сняг? Пича кара по обработен, изчистен път?! Тук всяка 4х4 кола ще даде добри резултати....
Eee ... дааа ... разбира се ... В Леви (Финландия) има и повече сняг ама тук само толква ми доставиха. Имаш ли пък, който не се чисти, на който си тестват субарутата да мина да видя как ще е? Приеми, че правим най-доброто което можем да си позволим да правим, ако имаш инфраструктурата да направим по-тежък тест, аз имам колата.
Много благодаря. И на мен идеята ми хареса, но пораждат много конфликти. Няколко човека ми писаха оспорвайки “фактите”. Други пък не харесват това, че Ауди са направили такова задвижване преди Субару и вадят разни доводи, които няма как да проуча … та се появяват конфликти
@@CarlifebyDani Винаги ще има хора с различни мнения. Тове е съвсем нормално и не трябва да се се притеснявате. Най-важното е да правите каквото ви харесва.
Страхотно видео!Голям фен съм на електромобилите и карам нещо подобно,но нямам база за сравнение.Та въпросът ми е дали знаеш подробности за това как е реализирано,колко е бързо и адекватно 4х4 на Mitsubishi Outlander PHEV ,предвид това че то си е електромобил на практика?
Никога не съм обръщал внимание и не съм го проучвал. Виждам, че има Parallel hybrid mode, което звучи много сложно като система.... направо неоправдано за 30кс. Аз смятам, че времето, в което ДВГ задвижва колела с механична връзка е отминало. За мен ДВГ следва да задвижва само генератор.
@@CarlifebyDani Точно така работи до достигане на около 70 км/ч,чак след това ДВГ се зацепва само към предния мост.На задния има само ел.мотор.Интерсна ми е преценката ти за поведението на това 4х4 докъто е само EV,тоест до около 70 км/ч.Също и след зацепването,което е безстепенно.Няма скоростна кутия.
Супер попадение! От всички видеа, които се намират в нета за тесла, твоите са най-информативни!
С нетърпение очакваме видео с дълъг пробег в България от типа на (С BMW i3 на море)!
Много благодаря! Много се радвам, че съдържанието ти допада. Само да започнем да пътуваме по морета и ще направя. За сега най-дългото ни пътуване е до Боженци и то не беше никакво предизвикателство, стигнахме с 46% батерия.
Супер интересно видео, както и всички останали. Всичко е обосновано - защо,как,кога. Направи и видео за себе си да ни разкажеш малко - с какво се занимаваш, какво те е запалило към автомобилизма и т.н. Продължавай с видеата, за кратко време жънеш голям успех (и то заслужен), ще е голяма загуба за авто обществото ако спреш с видеата. Успех!
Здравей и благодаря много за подкрепата :) Нямам планове да спирам, но признавам, че е енергоемко ... още търся процес, който да ми позволява повече свободно време, но не се оплаквам.
Ще помисля по темата за "представяне", не искам фокуса на канала да съм аз, предпочитам да са автомобилите, но щом е важно ще го сложа в списъка със теми.
Много информативно видео, както обикновенно. Благодаря за съдържанието!
С нетърпение очавам следващото видео - ще явно ще има много цифри
ПС: Попаднах тези дни на реклама за кредит с 1.5% лихва за покупна на електро мобил, може да е полезно при сметки за финансирането
Ще има доста цифри и графики
Идеята за електрическо Humvee вече се развива! Чичо Зак от Jerry Rig Everything прави интересни неща с неговото Humvee. Иначе проследих развитието на историята "Как се купува Tesla", доста добре се е получило, а сега с това видео се вижда, че задобряваш! Успех!
Много благодаря за подкрепата. Това видео е осезаемо по-енергоемко от предишните. Вероятно ще пускам по нещо такова от време на време, но в една седмица няма време да развия такова видео без екип
Коментар за алгото преди 200К гледания и 100К събс ;) ай ай
Явно съм подранил? Ще изчакам. Вие имате опит?
@@CarlifebyDani програмирано е! оставих коментара горе за брагинг райтс когато канала ти стигне и задмине тия цифри ;)
@@CarlifebyDani съдейки по метриките, според мен ще стигнеш 100К събс до 6 месеца, стига да не спираш моментума. Успех и само нагоре! Пийс
Сега разбрах, аз реших, че нещо съм сбъркал.
5тата генерация на Haldex го няма този проблем с недозавиването понеже при промяна на ъгъла на волана сензора дава сигнал и започва да се прехвърля усилие и към задният диференциал в зависимост колко е навит волана процентите се променят , това може да се види в реални данни на VCDS като в случая опита ми е с Golf 6.
Жена ми си купи Тесла 3 AWD Long Range с пълен автопилот включително навигация с автопилот (не работи на всички магистрали в САЩ). От 0-60 за 4.6с. Интересното е, че получи информация за наличен ъпгрейд, който да вдигне ускорението 0-60 мили за 3.7с и струва $2000. Салонът не е това, което аз харесвам, особено материала от който са изработени седалките и липсата на всякакви екстри освен големия екран, безжично зареждане на телефони, настройка на волана и подрев. Няма предавател за отваряне на гаража с колата, а трябва да си го вземеш допълнително за $370. Автопилотът прави проблем с phantom stopping - спира рязко на магистралата, особено при смяна на платна и има коли, които се включват в магистралата от десна лента! При настройки за потвърждение за смяна на платно, винаги с пълен мигач (натискаш до долу ръчката), иначе спира посредата на маневрата и връща обратно в платното! Това е с последния наличен ъпгрейд. И като последно допълнение - БМВто, което карам 2019г М760 има lane keep assist + смяна на платна, паркинг асист (паркира сама), така че Тесла не са иноватори в това отношение. Иновативното е summon, navigation on autopilot, autopilot, които обаче са в бета и са пълни с бъгове. И разбира се електромоторите. Интересна количка, но не е за мен. Аз ще остана с моята M760 докато не дойде Hummer EV или може би BMW iX M60. Поздрави!
привет !!! имам тесла модел 3 2021 г 4x4 , както и Ауди а8 2015 г. И двете коли съм ги пробвал във Бнаско , както и на вилата ми която се намира във Подгорие . Моето мнение е ,че във дълбок сняг над 15см ауди-то се справи доста по добре.
докато все още има сняг може да покараме заедно .
Ауди-то чисто ново съм го взел 2015
тесла модел 3 чисто ново от Калифорния .
Супер са ти клиповете, внимавай като караш по стария път за Боровец (между Боровец и Бели Искър), че в повечето време го ползват за дрифт трасе и да не ти съсипе някой хубавата кола. Много добър контент правиш и сериозно ме караш да се замислям повече и повече да се ориентирам към електромобили. Пожелавам ти много безаварийни километри и да те слуша много колата.
Eдин от малкото хора който знае какво говори и как да го представи! Респект!
Векторизация на въртящия момент
Тази функция улеснява шофирането по пътища с много завои. Тя дава на превозното средство способността да променя въртящия момент, прилаган към всяко колело. По този начин характеристиките на управляемост на превозното средство могат да бъдат променени, за да предотвратят недозавиване и презавиване, а също така и да намалят скоростта на движение с цел по-добра безопасност.
Браво... в рамките на 27 минути ти успя да поднесеш информацията разбираемо !
Не карам ел. автомобил ,но гледам Бьорн Нийланд точно заради такива видеа .
Успех !
Не харесвам електрически автомобили, особено Тесла и особено Модел 3 ( заради липсата на почти всякакъв интериор само волан и екран и това е), но поздравления за канала и клиповете гледал съм почти всички. Доста информативни и добре представени и наистина както беше коментирал един човек по долу, обесняваш много увлекателно. Поздрави и чакаме нови клипчета.
Страхотен клип. Много ми харесва как използваш технически данни, но ги представяш с прости думи за да може всеки да ги разбере.
Поредното показно за това как се прави качествено съдържание - от идеята, през заснимането и обработката и стигнем до готовия "продукт"... Клиповете ти са просто УаУ! Всичко е кратко, стегнато, ясно и въпреки това супер добре обяснено и подплатено с достатъчно информация. Аз също както спомена един колега по-долу съм доооста далече от взимането на подобна кола, но пък определено ми е много интересно да гледам и да научавам нови неща за електрическите автомобили! Продължавай в същия дух (за което не се и съмнявам) и по начина, по който до момента правиш тези видеа и определено мнооого скоро ще засенчиш всички останали BG Car влогъри.
Напълно подкрепям написаното... щом досега някои клипове съм гледал поне по 3 пъти ;)
Аз пък подкрепям и двата коментара :) супер приятно съдържание, мноооого добре представено и супер леко и приятно за слушане. Убеден съм, че много от хората, които ще гледат и ще се абонират ще продължи да расте. Успех!
@@vladimirsimeonov7179 Аз също!
Такава презентация в повечето Бг университети не са виждали дори при защита на дипломна работа… добре свършена работа!
и аз това си помислих, този човек трябва да ходи в ТУ-то да им изнася лекции :) и само как завидно му тече мисълта, няма хъката мъката .....
Не съм виждал по-добро Българско видео.Клипа е много образователен и полезен за всички във 21-Век.
Уникално видео, поредното.... БРАВО! Толкова кадри,техника,точна информация ,зашеметяваща обработка!!!! Топ. Благодаря за отделеното внимание и време !!
Много се радвам, че изглежда така в очите на зрителя. Аз винаги ще бъда критичен към това, което съм направил и не мога да му се зарадвам като вас :)
Здравейте. Поздравявам ви за видеото. Мисля обаче, че незаслужено не се споменаха някои основоположници в задвижването на 4х4 за леки и спортни автомобили, преди WV. А именно Jensen Interceptor oт 1966г. и веднага след него Subaru 1300G от 1971г. Та в тоя ред на мисли, WV са си малко по-назад.
Дани , ще е много готино да сбориш твоята тесла с друга проходима машина 4x4 , на някой голям наклон или баир . Заснежен или заледен естествено. Например спират по средата на баира и после да тръгнат от място . Ще е много яко .
th-cam.com/video/FWGKCV5rHRI/w-d-xo.html
Планувам го, даже имам наклона, чакам хубав сняг
Много добра информация за 4х4 супер 👍
Браво, честито и поздравления!!! Много съм далече от взимането на такава кола, но ми е много интересно да гледам и да научавам нови неща за този тип автомобили. Поздрави и успех!!!
Бате Дани е най-добрия car vlogger в BG. Бъди здрав, Дани и все така качествени клипове и като съдържание, и като обработка. Поздрави от Перник!
Много благодаря за подкрепата :) Този клип от 3 седмици го правя и искам да е на върха на уменията ми, просто за да прави кеф на хората, които го гледат.
@@CarlifebyDani супер е, Дани! Научих ужасно много, благодаря ти!
Страхотен канал, много интересно съдържание и кадрите от дрона къртят винаги! Гледам от началото на сагата с Теслата и вече реших, благодарение и на теб, че следващата ми кола ще бъде електрическа и почти сигурно Тесла. Продължавай все така, успех и благодаря.
Относто Тесла-избора - сектора е бурно развиващ се, та след година положението може да е нагоре с краката, и най-добре ще е обстойно проучване към момента на покупка, а и избиране на удобния момент за покупка! ;) Успех, и аз се заглеждам по EV.
@@vladimirsimeonov7179 Да, така е. Ще има сериозни промени на пазара понеже рязко трябва развитият свят да смени автопарка по ред причини. Ще направя подробно проучване когато дойде момента за мен. Мнението ми е формирано към момента и ако трябваше сега да взема щях да съм се насочил към Model Y или Skoda Enyaq за моите нужди. И между двата бих взел Тесла. Има много време като цяло. Очаквам силни китайски производители също да навлязат на европейския пазар. Успех и на вас като се хвърлите в ЕV-тата.
Отново много професионално направено и интересно поднесено видео. Предполагам е много време- и трудоемко да се прави такова съдържание, респект за труда!
Як клип, интересно инфо, обоснована информация подредена, стилизирано без излишества с конкректна цел на разказа, смислено и точно. Продължавайте все така.
Много професионално поднесено видео ! Тесла трябва да ти платят много кинти и да водиш семинари на дилърите им !!
Благодаря за интересното съдържание! Продължавай все така!
Евала за историята на 4х4 и сравненията с Тесла задвижването.
Браво! Много интересно и информативно, както винаги. Чудя се дали това видео е заснето преди или след ъпдейта, за който Бьорн горови в неговите видеа и въпросния "snow mode", който той също тестваше наскоро. Интересно ще ми е да видя и чуя вашето мнение по темата и може би сравнение между двете като поведение. До колкото разбирам Тесла са намалили рекуперацията на задния мост и се опитват да разпределят въртящия момент по-равномерно между предния и задния мотор, когато колата е в този режим с цел по-балансирано спиране и потегляне.
Определено графиките придават живот на видеото. Евала за старанието!
Клиповете са супер добри, всичко е точно и на място без нищо излишно! 👌👌👌
Бъркаш! Субару правят 4х4 10 години преди ауди! Даже по АМS даваха архивни кадри за началото на 4х4 технологиите на ауди и инженера даваше за пример субару!
Така е, но правят друг тип 4х4 в тези години
Супер интересно видео, поздравления. Ще повторя още един път - следващата ми кола е ясна... Ще ми бъде интересно ако може да наблегнеш на експлоатацията на колата - как Тесла си подготвя и загрява батерията, за всекидневна употреба до колко процента я зареждаш (Тесла препоръчва NCA батериите да се зареждат до 90 процента). Едно сравнение за двата типа батерии при Модел 3 напримерно...
Работя по темата. СЛедващото видео ще е на финансова тематика, и след него планувам да направя видео за първите 5000км. Там ще разкажа как я зареждам. Благодаря за предложението и за интереса.
Добър и информативен разказ, чудесно.
Вече съм на 100к за почти 2 години с ТМ3. Някъде през Декември 2021, след поредното обновление, тайно :) в колата дойде програма за зимен режим и вече уверено можеш да влизаш в завойите на лед и сняг... колата подтиска мощността, включва 4х4 за целия период на пребивавене върху хлъзгава повърхност и рекуперацията не е толкова агресивна, ноето е повече от чудесно... Преди това бяхме като самоубийци върху снега :)
Благодаря за полезната информация. Интересно ми е да разбера и за Тесла на задно. Имат ли склонност от презавиване? Дали разликата ще е осезаема с 4х4 на такъв път.
Още не съм я карал, Чочо казва, че има склонност да презавива, но била много стабилна.
Не знам в какъв отрасъл работиш, но изключително ми допада как използваш точната терминология и технически похвати. Аз като инженер го оценявам и е наслада да те слуша човек. Поздрави 👍
Много благодаря за този коментар. ИТ съм, но съм с 2 дипломи за инженер. Вероятно ще ударя на тема, е която няма да съм подготвен, но правя всичко възможно да си подготвям темите добре.
Браво ! Даже разбрах каво е това нещо 4Х4 ... Благодаря ти ! ( не се смейте хора, прост програмист съм...)
Защо още си с немския рег. номер на колата ? Има ли някакви плюсове от това ? Ще го сменяш ли с наш такъв?
За сега не планувам да го сменям, след още няколко месеца ще направя видео по темата, виждам, че има голям интерес, но все още проучвам какви са + и -
Замечтах се, продължавай така :)
Тесла през зимата- th-cam.com/users/shortsgFNbSRlN2Uw?si=zPKARzWBNrG_srYA
Браво Дани, супер! Интересно е как се развиват нещата динамично и как един канал за има няма няколко месеца надмина 8000! абоната и то говорим за нашата малка страна България. Отделно с малко идея и техника, дронове, фотограф и синематографското изживяване отива на друго ниво. Браво, много се кефя на хора които имат идея знаят как да я направят интересна и да я представят пред публика. Желая ти успех и занапред и чакам с нетърпение следващия епизод. А относно Теслата там е ясно, колата е уникален електроавтомобил с много качества и все повече хора ще се убеждават в това!
Много благодаря за подкрепата и милите думи. Това видео ако трябва да го снимаме за някого ще е много скъпа продукция, много време отне цялото нещо .... но ние го направихме просто за кефа и приключението. Марян искаше да види какво представлява колата, а какъв по-добър начин да я преживее от това. Като тръгвахме дори му казах, че не очаквам от него да снима, а просто да се повозим и да си изкараме весело .... ама той не се стърпя.
Ако се случи да имаме времето и добра идея да снимаме още нещо ще пусна пак видео с такова качество, но очаквам това да е по-скоро рядко, защото канала не искарва пари, а това коства много време
Продължавай да правиш видеа за електро автомобили представяш информацията детайлно и разбираемо ЗДРАВЕ за теб и семейството
Супер,поредното ''информационно'' видео което е пълно с полезна информация.Аз съм малко ''бос'' на тема двг и ходова част но въпреки това гледам с интерес клиповете ти.
Гледал съм няколко клипчета в които хората спят в тесла 3 и ползват къмпинг режим което е много яко като като екстра,прибират задните седалки слагат ''матрак'' и 2 възрастин човека могат спокойно да пренощуват.Енергията която се изразходва през нощта за отопление/охлаждане е окло 8-10 кв което си е супер.Много добре го е измислил Мъск този къмпинг режим!
Electric Classic Car са правили електрически Land Rover и върви чудесно. Ето тук има един сравнителен клип: th-cam.com/video/lNqJyQ4zt5A/w-d-xo.html
Предлагам да направиш тест на най-достъпния електромобил Дачия Спринг.Теслата е супер,ама много пара ,но и ние бедните искаме да караме на жица и ток :)...
С удволствие, ще опитам да взема една за няколко часа
Наистина се радвам,че.като се чудех какво да гледа излезна твоя канал.
Звук-перфектен, Картина, Обработка, всичко. Браво продължавай напред.
Страхотно видео! Единствено не съм съгласен с електрическото предимство за офроуд машините. И причините са много. Тегло, пробег в гората нищо не се знае, плавно задвижване на колелата трябва да има 4 редуктора, беатерията не може да е в пода, абе минусите са повече от плюсовете.
Всичко, което казваш е точно така, но това са решими проблеми.
Пробег от 200км автономно в гора няма да е никаква драма за Cybertruck, но той е много неудобно голям за гора. Там ще има и подходящ skidplate, батерията няма да е проблем. Тежест е фактор на технологията, която е още млада и плътността расте, колкото до плавност… не виждам защо това да е проблем за електродвигатели, въпрос на иправление
@astankov80 Като гледате какво правят офроуд машините с 4 електродвигателя Hummer EV 1000 к.с. в "extract mode" режим и Rivian R1T, как Ви се струва?
th-cam.com/video/El9Wdg04ipc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Yeth5v_5dPM/w-d-xo.html
Давай Дани! Гледаме те с удоволствие!
Хубав е клипът пак,но на моменти ми идва малко суха материя,както и в някои от предишните.Има още доста да ни разказваш за теслата така ,че чакаме следващите.
Здравей, Дани. Можеш ли да развиеш малко повече темата с регистрацията на колата в България (нямаме човек)? Как бихме могли да я поръчаме до България и да я регистрираме?
Ами ... представям си 2 опции
1) поръчваш я като германец с немски телефон и адрес и получаваш документите там
2) опитваш да намериш офис, които да ти вдигне в Германия (само там се предлага) и да ти предложи "shop like a local", тогава всичко става с български адрес и телефон и получаваш документи тук
Ако ще се регистрира в България си представям отново 2 опции:
1) временни номера от Австрия и транспорт както съм описал - на ход
2) транспорт на камион с доверена фирма
Това ще докара и колата и документите тук и вече регистрацията следва да е лесна.
Браво за подробната информация. След твойте видеа си промених мнението за "Тролейте". Успех и ще чакам още :)
То вече има доста високопроходими автомобили с 4х4. Скоро гледах за Хамър th-cam.com/video/Z2YLEPFa750/w-d-xo.html
Супер информативно видео! Научих доста неща и се накефих на яките кадри на теслата :) "Бат Георгии, лъзгам са! :D"
Браво Дани, съдържанието в канала става все по качествено. Веднага прасвам палеца нагоре и с нетърпение очаквам следващата серия :)
Благодаря за удоволствието и само напред и нагоре!
Супер интересно видео, 27 минути да гледах и всичко да е толкова интересно... даже и в училище не ми е било никога толкова интерсно и толкова добре поднесена информацията. Продължавай напред, с тези интересни видеа. Чакаме следващият ти клип. Поздрави 😉
Искам и аз Тесла,но целият процес изгледа сложен. Инъче супер кадри от снега!
Чак пък, просто си оставяш време и отиваш да я вземеш на следващия ден, когато ти потвърдят.
Абсолютно логична ситуация като се има предвид, че търсенето е повече от предлагането
Ако можех два пъти да натисна лайк-а, щях да го натисна.. Евала! :D
Отново супер информативно и интересно видео! Чакам с нетърпение следващите видеа
Карам Honda legend KB1 и също е много добра на сняг!
Палец нагоре.
Много ти се кефя на видеата, и на кадрите където я караш, и на обучителната част с центъра на тежестта, презавиване, недозавиване и как се завърта. Благодаря за качествения content 👌
Сега разбрах, защо държиш на зимните гуми :D ... а в Русе, все още не е имало снежна покривка този сезон..., а пък поразходих всесезонните вече 2 пъти до Истанбул :) , щях да се изям ако бях взел зимни и да ги изтъркам в това топло време..., а и не остава време за снежни разходки, като изключа следколедната разходка до пистите на Мальовица, където Ханкука се представи на ниво с Халдекса :P
При мен компромиси не работят, искам твърде много от тях :) виждаш
Hip - hip ......
много добра лекция относно 4х4 задвижването, слушах и гледах с огромен интерес, кадрите са лудница, не знам как ви е стискало с тая бяла тесла така да се вихрите :D
Май месец имам изпит по АТТ, с този 30 минутен клип научих повече по темата, отколкото 5 години в училище...
Отново едно чудесно видео.. Аз карам едно старо волво 4х4 Плъг-ин като там забелязвам, че 4х4-то е класи над нормалната версия( задницата се задвижва от самостоятелен електромотор). Като комбинацията Дизел-електро е нещо много интересно като проходимост, понеже до сега не е закъсвало никъде. Като сравнение може да се ползва някоя сериозна джипка с 2 блокажа и включени бавни скорости. Един ден се надявам и аз да си взема същата тесла 4х4 или model Y.
А защо не Полстар 2 или следващо? Най-малко качеството на изработката е доста над Тесла. Какво е волвото, моторизация?
@@vladimirsimeonov7179 Ами волво е 2.4D5 5 цилиндъра с 6 скорости и 70 коня мотор отзад. След някой друг софтуер е стигнало 354 коня обща мощност. Разход на дълго над 120 дава около 4.5 дизел, а между 90 и 110 вече няколко пъти София-Гоце Делчев го засичам на 2.5л/100км с предварително заредена батерия. Полстар 2 изглежда много добре, но за съжаление все още не развито като марка и евентуална реална поддръжка в нашият регион. По-скоро ако е електричка ще е тесла 3 или Y. След 5-6 години Волво да пуснат повече електрически модели, тогава с удоволствие ще си взема и волво.
@@seekout321 Благодаря, а може ли и точния модел да ми кажеш, понеже плъг-ин в моите условия е доста по-удачно, отколкото чист EV. А и не ми се изневерява на марката... пробвал съм вече и... пАри ;) За мен Тесла е все още много млад производител и дефектите на Модел S го доказват. Същото беше и с Кия и Хюндай преди време... Разбира се, всички се учат бързо, защото грешките излизат скъпо.
Тези видеа също са интересни за сцеплението
1 th-cam.com/video/70b-VHqd9tw/w-d-xo.html
2 th-cam.com/video/hlSv9fGT1Fk/w-d-xo.html
Неми е скучно докато те слушам браво👏
Много полезно видео! Поздравления!
Човек, не знам как но с всяка секунда гледане ми повишаваш интереса към твоите видеа....Браво :)
Надявам се да продължавам да разказвам интересни истории :) Имам още много теми, продължавам
@@CarlifebyDani Всички се надяваме да продължиш да ни радваш :)
За Сряда готвя видео на тема колата като инвестиция. След това снимам 5000км с тази Тесла и след това смятам да направя ревю на Дачия Спринг. Това е плана за следващите няколко теми, но работя по поне 10 сценария
@@CarlifebyDani Супер :) Ще се радвам да видя и Fiat 500e ако имате познати с това градско бижу :)
@@П.Велев Oще не, но се надявам да се запозная с някого.
Продължавай ,страхотен клип
Супер е поредицата! "Римак" всъщност е "Римац". (Извинeния за досданата педантичност.)
Така е, прав си и той така се представя ама … англииския ми е по- близък от хърватския и съм се отплеснал
Дани... голям си....👍
Супер интересно видео! Мислиш ли да слагаш и някакъв защитен филм по колата?
Късно е, тя има забележки по бронии и преден капак ... няма смисъл, това е ежедневна кола, пък и не е F40 😆
@@CarlifebyDani забележки от магазина или ти ги сътвори :)
От кара е, вероятно камучета или нещо друго. Няма записи на Сентрито, явно е нормална експлоатация
Страхотно съдържание... Чакаме драг срещу атмосферни двигатели ... резултатат е ясен, но има хора които не вярват в предимството на ел колите.
ееее срещу NA ще е много скучно, имам няколко други идеи, но настоявам да ги снимаме законно. За сега единственото място (удобно и близко) на което можем да снимаме такова нещо е или Кондуфрей или Сепарева баня, а е трудно да похарча 3 часа на някого само за да снимаме драг :)
Най-чаканото нещо в сряда е новият клип на Дани! С удоволствие сядам да го изгледам, докато си пия кафето.
Надявам се да ти хареса, в този направих 2 нови за канала клипа, да разчупим малко съдържанието
Ммм даааа...... Страхотно видео с много полезна информация....... Колегите трябва да се стягат щото ще бъдат пометени скоро.По мое мнение до края на годината канала ти ще мине 100000 последователи! Доста интелигентен подход за привличане на рейтинг! БРРРРАВО!
Не съм очаквал интереса, на който се радва каналът. 100к са страшно много абонирани хора за продукция от 1 човек. Не бих бил толкова смел, но ще се радвам ако съдържанието ми е полезно и развлекателно.
Може ли ръчно да се настройва въртящия момент между предния и задния мост? Тоест да изберете между предно, задно или 50:50?
На Performance версията може в track режим. На моята не може
Съдържанието е топ!
Не всяко 4х4 има склонност към недозавиване.
Да, някои 4Мatic и XDrive имат склонност към презавиване (до едно време) сигурен съм, че има и други марки с подобен принцип система
Хубави видеа правиш следя те с интерес, но изкарваш тесла колата без недостатъци ! 😐
Съвсем не, но не крия, че Тесла е добра кола.
Не ми харесва, че не се отваря стъкления покрив, салона е евтин, колата е седан, а щеше да ми е много по удобно да е хетчбек, липсват й спирачки .... недостатъци да искаш :)
Добър, информационен клип. Браво и благодаря. И тук ми идва идея-предложение: тест между STi, Lancer Evolution и Tesla 😎😉
Ако ги имаш налични, аз съм готов да ги премерим
@@CarlifebyDani е тук ме хвана, неподготвен 😊
Страхотно видео! Ще се радвам да споделиш на какви зимни гуми се спря? Последно беше с летни от Германия. Гумите също са много важна част за сцеплението. Поздрави
И на мен ми е любопитно за зимните гуми, аз моята ще я купувам засега само с летни като не планирам да я карам особено през зимата и където живея, снега рядко се задържа. От Тесла ми предлагаха едни гуми за около 2000евро сета и малко мисля да пропусна...ама знам ли.. Та чакам и аз да чуя или прочета на какви се е спрял Дани.
EDIT: Той Дани е написал по-долу в коментарите - GoodYear Performance +...
Ще си позволя да цитирам Дани...
Car life by Dani
"Много благодаря за интереса и подкрепата. Както казах екологията и чиптунинга не е задължително да са скарани, възможно е да се правят и културно. За гумите аз не мога да правя компромиси, за тази кола избрах Goodyear UGP, няма много избор, а от избора, който има това ми се струва най-добрата гума и определено не съжалявам, бях избрал Conti 780 ама .. няма. Обичам карането зимата и всесезонните гуми не ми вършат работа, няма да се напрегна много от смяната на зимни гуми на 2-3 сезона."
Един невероятен обзор на света на 4х4!Както и на поведението на автомобилите с тази система!Изглежда невъзможно толкова много информация да бъде разказана в рамките на трийсетина минути,но го правиш!Нещо,което много автомобилни журналисти не успяват!Липсва ви само повече снимачна техника,приспособена за автомобили!
Много благодаря за мотивацията :) Ще събера, пуснах Patreon акаунт, ако съдържанието е добро, с времето ще събера пари за техника
Tesla 🤔
И аз така мисля :)
невероятно е как е имало елекртически автомобили края на 19ти век и все пак човечеството е тръгнало към ДВГ. Няма дори 1 параграф по който ДВГ да е по-добър от електрическия мотор и все пак са ДВГ е пробил. Предполагам че просто средата на 19 век когато петролът става масов кинтите са били много и някой просто е избутал по добрата технология.
Мда, много съвпада с моето мнение: Standard Oil Company, Rockefeller, картел …
Супер видео! Какви зимни гуми сложи на теслата?
Благодаря! Гумите са Goodyear UltraGrip PERFORMANCE но не знам дали са +, 1 или 2. Имаше само едни в България .... та тези са.
Имах една гума, която предпочитах пред тази Conti 780 ама, тук ги няма, в Германия нямаше време в Мюнхен да ти търсим тепърва и се ограничех със second best.
Снимай до края на живота на Тесла.
На моя живот или на нейния? И за двата съм започнал, но не знам кой ще свърши пръв.
Top Gear пасти да ядът спрямо твоите обяснения :D Тия епизоди като сериал се чакат, да видим какво ще излезе в следващият епизод :D :D Успех и благодарим :)
Точно, направо неам нерви да чакам кога ще стане сряда :D
хахахах :) много благодаря
Информативно, интересно, много добре професионално заснето видео! Браво!
Още не съм пробвал моя трамвай Tesla Model S 75D как се държи на сняг (с летни гуми), но не е късно :-)
Карам Daihatsu Materia 4wd и ми беше полезна историята на 4х4. Преди това изгледах и други видеа просто защото разказът е твърде увлекателен.
Друго е човек с разнообразен автомобилен опит да обяснява.
Много харесвам голямата част от съдържанието което правиш, но за Сааб и Ситроен доста неподготвено се изказа и няма нищо общо е фактите. И все пак успех.
Бих могъл да науча нещо и за двете марки, ще се радвам ако споделиш.
@@CarlifebyDani обърни внимание, че Сааб е основан едва 45г и наистина произвежда основно автомобили с предно задвижване но не са пионери в това. Ситроен Траксион Авант ‘от друга страна е революционен за ерата си модел който в пряк превод от френски означава (задвижване отпред). В този модел освен предното задвижване се стартира и масовото производство на монокок конструкциата. Има адски много информация. Няколко влогъри сравняват иновативността на Тесла с Модел ДС (скандално нали :) )
Благодаря за поредното яко видео. Явно това е бъдещето. Уникално видео.
Вие сте машини! Браво за клиповете! Най-добите електрички!
Здравей, при създаването на това зимно видео колата имаше ли допир между нея и снега? Смисъл при дълбок сняг дъното да се трие в снега...
Не съм забелязал, но не съм и обръщал много внимание, все пак е сняг, а това е ниска кола
Благодаря за отговора, видеото ми беше много интересно, Браво :)@@CarlifebyDani
Здравей!
Някой път би ли вмъкнал няколко кадъра как програмираш колата да зарежда от 23:00 до 06:00? Мерси предварително! Има ли възможност за ограничаване на тока на зареждане в менюто на колата?
С нетърпение чакам да изкарат Сайбъртрак, много го забавиха!
Не искам да съм хейтър, голям фен съм на Тесла и на Мъск. НО какъв сняг? Пича кара по обработен, изчистен път?! Тук всяка 4х4 кола ще даде добри резултати....
Eee ... дааа ... разбира се ... В Леви (Финландия) има и повече сняг ама тук само толква ми доставиха. Имаш ли пък, който не се чисти, на който си тестват субарутата да мина да видя как ще е?
Приеми, че правим най-доброто което можем да си позволим да правим, ако имаш инфраструктурата да направим по-тежък тест, аз имам колата.
И на тази Peugeot 307 2.0HDI да й смените дюзите, че са тъжни. Изключени са ти случайно коментарите иначе щях там да ти пиша.
Много ми хареса че вкарахте исторически факти. Браво - това качва нивото на продукцията много.
Много благодаря. И на мен идеята ми хареса, но пораждат много конфликти. Няколко човека ми писаха оспорвайки “фактите”. Други пък не харесват това, че Ауди са направили такова задвижване преди Субару и вадят разни доводи, които няма как да проуча … та се появяват конфликти
@@CarlifebyDani Винаги ще има хора с различни мнения. Тове е съвсем нормално и не трябва да се се притеснявате. Най-важното е да правите каквото ви харесва.
Страхотно видео!Голям фен съм на електромобилите и карам нещо подобно,но нямам база за сравнение.Та въпросът ми е дали знаеш подробности за това как е реализирано,колко е бързо и адекватно 4х4 на Mitsubishi Outlander PHEV ,предвид това че то си е електромобил на практика?
Никога не съм обръщал внимание и не съм го проучвал. Виждам, че има Parallel hybrid mode, което звучи много сложно като система.... направо неоправдано за 30кс.
Аз смятам, че времето, в което ДВГ задвижва колела с механична връзка е отминало. За мен ДВГ следва да задвижва само генератор.
@@CarlifebyDani Точно така работи до достигане на около 70 км/ч,чак след това ДВГ се зацепва само към предния мост.На задния има само ел.мотор.Интерсна ми е преценката ти за поведението на това 4х4 докъто е само EV,тоест до около 70 км/ч.Също и след зацепването,което е безстепенно.Няма скоростна кутия.