Ich wusste zwar dass die motoren was abkönnen wenn sie warm und kalt gefahren werden aber so eine harte belastung und dennoch so ein guter zustand hat mich grade positiv erschreckt Danke fürs zeigen❤
Was nie erwähnt wird, bei guter Pflege ist das auch selbstverständlich. Ob ich das Ding richtig rannehme oder nicht. Sorry, meine FJ1200 ist Bj1989 und hat jetzt knapp 105.000km oben, das ohne jegliche Mängel. Selbstredend halt mit guter Pflege und Wartung. Wenn ich hier in den Kommentaren lese "meine hat schon 20tkm oben mit nur einen kleinen Schaden". Da stellen sich mir die Harre auf, vor allem bei den Preisen der KTM. Aber interessanter Kanal und schön zum zuschauen....😊
Die Intervalle die ktm angibt sind viel zu krass. Habe mittlerweile die zwölfte KTM. Meine alte 300exc fahre ich seit 15 Jahren ohne irgendwas zu machen außer halt Öl, Lufi, Antriebssatz, Bremserei. Meine 990SMT hat 80.000 Kilometer drauf und volle Kompression. Die Ventile sind noch nie gemacht worden und werde ich auch nicht machen. Vielleicht mal bei 100k rein schauen und die Lehre durchjagen. Könntest du mal ein Video zur 990SMT machen oder integrierst du sie dann im lc8 Video?
Geil! Bin gespannt wie der Motor bei den 50.000 aussehen wird. Wäre cool wenn du das in Zukunft zeigt, vielleicht ein Insta-Post Kleine Frage: bei 4:06 sieht man ganz gut, dass die Kolbenränder keinen Ruß haben. Ich habe gehört bzw. gelernt, dass sowas durch verschlissene Kolbenringe, vor allem durch einen defekten Ölabstreifring kommt. Das Öl geht am Kolben vorbei, wäscht den Ruß weg. Was sagst du dazu? Ist das bis zu einem gewissen Grad normal?
Sehr cool 👍 Meine 625er hat jetzt auch über 50.000 drauf. Kürzlich ist ne Kipphebelrolle kaputt gegangen, aber ansonsten gut gelaufen 😊 Habt ihr eigentlich auch Erfahrung mit den neueren Modellen? Ich hab mal überlegt auf ne neue 790er umzusteigen. Ob die aus so problemlos läuft? 🤔
@@BraapSupport Hab auf der Arbeit nen 300er Makita und da krieg ich mit 6ah eine Schraube gelöst aber mit 3AH nicht. Bin leider nur Schlosser, kein Elektriker :D
Moin, mal ne kurze Frage wegen des Gewinnspiels was ja nicht mehr stattfindet. Damals war die Rede von jeder bekommt sein Geld automatisch wieder zurück glaube ich. Bin da jetzt grad wieder beim Schublade aufräumen drüber gestolpert. Oder muss man man sich aktiv irgendwie dazu äußern als Kunde/Käufer? Grüße ✌
Wie siehst du die Haltbarkeit vom 1290 Super Duke R 3.0 Motor? Die letzten 1290er gibt es aktuell neu zum guten Kurs, aber man liest viel über diverse Mängel 😢
Ich liebe diesen trockenen Humor: sagen sie mal A 😂
Grüße aus Leipzig ❤
wunderbaren kanal den du dir da aufbaust, ist auf dem weg zum besten meiner abobox
Das ist definitiv ein Lob, vielen Dank!
Ich wusste zwar dass die motoren was abkönnen wenn sie warm und kalt gefahren werden aber so eine harte belastung und dennoch so ein guter zustand hat mich grade positiv erschreckt
Danke fürs zeigen❤
Strecke in Groß Dölln.....macht echt Spass da zu fahren!
Wie kann man bitte so geil drauf sein😂 bei „Der ist gefahren wie der letzte huensohn“ hat’s mich ausn Socken gehauen😂😂😂
Deine fachlichen Videos sind immer Gold ❤️
Geiler content ich liebe es wenn du Motoren zerlegst 😊
und das mit dem kleinen Ölkreislauf ,nochmal vielen Dank Holger für die klasse Werkzeugkiste kommt nach her gleich zum Einsatz ☺
Wieder ein Top Video, weiter so
Was nie erwähnt wird, bei guter Pflege ist das auch selbstverständlich. Ob ich das Ding richtig rannehme oder nicht. Sorry, meine FJ1200 ist Bj1989 und hat jetzt knapp 105.000km oben, das ohne jegliche Mängel. Selbstredend halt mit guter Pflege und Wartung. Wenn ich hier in den Kommentaren lese "meine hat schon 20tkm oben mit nur einen kleinen Schaden". Da stellen sich mir die Harre auf, vor allem bei den Preisen der KTM.
Aber interessanter Kanal und schön zum zuschauen....😊
@@Michael-rh4io Nein es ist nicht selbstverständlich, überhaupt nicht.
Sehr Informatives Video in angenehmer Länge verpackt. 💯🤙🏼
Solche Videos brauch yt🔥🔥🔥
Warum will ich jetzt noch mehr ne 660. 😂
Weil du Probleme hast 😂 lass dir helfen 😋😘
Wunderschönes Video ❤ ich werd mir viel Mühe geben, aber ich bezweifle das da irgend welche Defekte kommen bis 50.000km 😂
Die Intervalle die ktm angibt sind viel zu krass.
Habe mittlerweile die zwölfte KTM. Meine alte 300exc fahre ich seit 15 Jahren ohne irgendwas zu machen außer halt Öl, Lufi, Antriebssatz, Bremserei.
Meine 990SMT hat 80.000 Kilometer drauf und volle Kompression. Die Ventile sind noch nie gemacht worden und werde ich auch nicht machen. Vielleicht mal bei 100k rein schauen und die Lehre durchjagen.
Könntest du mal ein Video zur 990SMT machen oder integrierst du sie dann im lc8 Video?
Artgerechte Haltung nenne ich sowas
Ktm LC4.Würdest du einen Motor auch machen?Hat leider schon ganz schön viel gesehen. Baujahr.94.Knapp.1000000 Kilometer.
Geil! Bin gespannt wie der Motor bei den 50.000 aussehen wird. Wäre cool wenn du das in Zukunft zeigt, vielleicht ein Insta-Post
Kleine Frage:
bei 4:06 sieht man ganz gut, dass die Kolbenränder keinen Ruß haben.
Ich habe gehört bzw. gelernt, dass sowas durch verschlissene Kolbenringe, vor allem durch einen defekten Ölabstreifring kommt. Das Öl geht am Kolben vorbei, wäscht den Ruß weg.
Was sagst du dazu? Ist das bis zu einem gewissen Grad normal?
@@nkkox Da der Motor keinen Ölverbrauch hat, kann die Theorie nicht wirklich stimmen.
@@BraapSupportAlles klar, danke dir 👍🏻
Sehr cool 👍
Meine 625er hat jetzt auch über 50.000 drauf. Kürzlich ist ne Kipphebelrolle kaputt gegangen, aber ansonsten gut gelaufen 😊
Habt ihr eigentlich auch Erfahrung mit den neueren Modellen? Ich hab mal überlegt auf ne neue 790er umzusteigen. Ob die aus so problemlos läuft? 🤔
Finger weg davon wenn du ruhe haben willst 😂
Das was Raffel sagt...
Gutes Video! Nur eine Frage: Wieso hast du nen Makita 1002er aber nur ein 3AH Akku? Das macht doch garkeinen Sinn oder irre ich mich?
@@rap3d219 Sieht so aus als würdest du dich irren 😂
@@BraapSupport Hab auf der Arbeit nen 300er Makita und da krieg ich mit 6ah eine Schraube gelöst aber mit 3AH nicht. Bin leider nur Schlosser, kein Elektriker :D
toller Typ biste, haste n Abo von mir ;-)
Willkommen
Was fährt der Gute für ein Öl und welchen Intervall? :)
Das hat nix mit dem Öl zu tun. Überhaupt nichts. Alle 1000km Kleiner Kreislauf.
@@BraapSupport Okay interessant. Bei so einem Betrieb würde ich aber auch alle 1000km das Öl wechseln.
@@BraapSupport Und bei 115°C spielt das auch keine Rolle? Da frag ich mich direkt: Was ist mit den Kurbelwellen-/pleuellager?
irgendwelche Erfahrungen zu Titan Ventilen und Laufzeit ?
@@Pope-kf6tn Jau...
Moin, mal ne kurze Frage wegen des Gewinnspiels was ja nicht mehr stattfindet. Damals war die Rede von jeder bekommt sein Geld automatisch wieder zurück glaube ich. Bin da jetzt grad wieder beim Schublade aufräumen drüber gestolpert. Oder muss man man sich aktiv irgendwie dazu äußern als Kunde/Käufer?
Grüße ✌
@@hinnak_91 Hinnak, nein dass kommt automatisch zurück, dass geht nur der Reihe nach, mach dir keine Gedanken
Wie siehst du die Haltbarkeit vom 1290 Super Duke R 3.0 Motor? Die letzten 1290er gibt es aktuell neu zum guten Kurs, aber man liest viel über diverse Mängel 😢
Wenn du deine wartungsintervalle einhälst und vernünftig warmfährst dann passiert mit dem Motor nichts
100.000 km sind keine Seltenheit.
Wir haben beide eine und beide keinerlei Probleme. Wir haben beide 2020 Euro 4
Du kannst jedes Fahrzeug eingeben und Mängel finden . Die meisten schreiben Mängel ins Internet und nicht wenn sie keine Probleme haben 😅😅
Servus wie lautet deine Mailadresse
@@MrKlapit info(at)braap.support
Wieviel Kilometer würden 330 Stunden ungefähr entsprechen?
18500 in dem Fall
@@BraapSupport ok sorry 🤣