Du hast mehr drauf als du rüberbringst. Ich bin Wirklich beeindruckt von deinen Wissen und deinen können! Es ist schade das manche Leute das oft anders sehen. Mach Weiter so 💪, ich würde meine 690 auch in deine Hände geben. 🤞LG
Bin ebenfalls begeistert,daß klassische TuningVarianten direkt am Werkstück gezeigt/erklärt werden.Kenne Deine ehrliche Direktheit bereits aus anderen Videos.Auch wenn diverse Hersteller nicht unbedingt erfreut darüber sein werden,was deren maschinelle SerienProduktion hier für Qualitäten offenbart.Aktuelle Generation soetwas vermutlich bald garnicht mehr berücksichtigt,bzw handwerklich kann.Nur noch über Software tunen.😳🥴Hoffe nimmst Dir Zeit auch Nachwuchs auszubilden,bei dem handwerklichen Fähigkeiten 😉💪🙏
Kann ich da eine 690 oder ähnliches zu dir bringen und du machst das auch so fein? Natürlich für einen gewissen Preis. Oder ist sowas nicht möglich? Wäre echt mega wenn man das machen könnte.
Krasses know how! Ich versteh aber überhaupt nicht wir das gehen soll. Am Anfang erzählst du die Kanäle sind viel zu groß. Dann fräst du ewig rum, dadurch werden die Kanäle doch noch größer?😅 oder schweißt du Material auf?
Ne, aber dadurch das die Ventile größer werden , sind ja die Kanäle wieder kleiner in Relation zu den Ventilen . Also so hab ichs verstanden :D Also wenn man die Ventile auf original GGröße lassen würde , wären die Kanäle zu groß :)
Bin gerade zu faul, den Vergleich Deiner Arbeiten aus der Vergangenheit mit einer originalen Leistungskurve eines HighFlows anzustellen. Von daher die Frage: wie wirkt sich diese Kopfbearbeitung (voraussichtlich?) auf den unteren Drehzahlbereich aus im Vergleich zum Original aus? Bin eher so der Fan von "Punch beim Anfahren".
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Du hast mehr drauf als du rüberbringst. Ich bin Wirklich beeindruckt von deinen Wissen und deinen können! Es ist schade das manche Leute das oft anders sehen. Mach Weiter so 💪, ich würde meine 690 auch in deine Hände geben. 🤞LG
Danke für deine netten Worte
Bester Mann, dieser Braap Support! LG aus Salzburg
Geil geil geil,ganz nach meinem geschmack.bitte mach weiter so.danke für deine mühe👏👍
Bin ebenfalls begeistert,daß klassische TuningVarianten direkt am Werkstück gezeigt/erklärt werden.Kenne Deine ehrliche Direktheit bereits aus anderen Videos.Auch wenn diverse Hersteller nicht unbedingt erfreut darüber sein werden,was deren maschinelle SerienProduktion hier für Qualitäten offenbart.Aktuelle Generation soetwas vermutlich bald garnicht mehr berücksichtigt,bzw handwerklich kann.Nur noch über Software tunen.😳🥴Hoffe nimmst Dir Zeit auch Nachwuchs auszubilden,bei dem handwerklichen Fähigkeiten 😉💪🙏
sehr spannedes video :) unterhaltsam zuzuschauen
Nimm das Algorithmus ;)
Bin auf die Jungfernfahrt gespannt und Markus' reaktion
@@jens-s12 Ja ich auch, mal sehen was er tut
ich kann mich nur bedanken , ich bin schon so gespannt was das macht :) das wird richtig richtig gut
Das liegt ja diesmal in deiner Hand 😂
@@BraapSupport wird schon ;)
Sehr interessant, weiter so😊
Kann ich da eine 690 oder ähnliches zu dir bringen und du machst das auch so fein? Natürlich für einen gewissen Preis. Oder ist sowas nicht möglich? Wäre echt mega wenn man das machen könnte.
😎👍
Hi, seht interessantes Video.
Würdest du solch eine Bearbeitung auch für ein 400ccm LC4 Kopf anbieten?
@@TobiasAnderer Schreib mir bitte eine Mail 😊
Krasses know how!
Ich versteh aber überhaupt nicht wir das gehen soll. Am Anfang erzählst du die Kanäle sind viel zu groß. Dann fräst du ewig rum, dadurch werden die Kanäle doch noch größer?😅 oder schweißt du Material auf?
Ne, aber dadurch das die Ventile größer werden , sind ja die Kanäle wieder kleiner in Relation zu den Ventilen . Also so hab ichs verstanden :D Also wenn man die Ventile auf original GGröße lassen würde , wären die Kanäle zu groß :)
Bin gerade zu faul, den Vergleich Deiner Arbeiten aus der Vergangenheit mit einer originalen Leistungskurve eines HighFlows anzustellen. Von daher die Frage: wie wirkt sich diese Kopfbearbeitung (voraussichtlich?) auf den unteren Drehzahlbereich aus im Vergleich zum Original aus? Bin eher so der Fan von "Punch beim Anfahren".
Genau dafür is der Kopf gemacht
!
....um was für einen Kopf handelt es sich hierbei?
640 lc4 2004
An der Rechtschreibung muss definitv noch gearbeitet werden.
@@martinmenzinger das ist automatisch erzeugt
Ausserdem, wen juckt es? 😂