В 87м автобусы ездили уже на пневме, с круиз контролем, климат контролем, автоматической КПП и с мощным дизельным двигателем с ресурсом на миллион километров.
поручень спереди для того чтобы держаться когда водиле за проезд передаешь !!! раньше многие падали на колени впереди сидяших... теперь проблема решена ! ))
В 70 годах работал на ПАЗ 672, прошло 50 лет изменился щиток приборов инжекторы подножка, передняя облицовка, сегодняшний салон кустарщина! Приклеенная схема переключения передач для угонщиков, работающих на автомате!
При чем тут депутаты?) не депутаты это дерьмо производят. А то, что этот шедевр до сих пор производят, говорит о том, что этот шедевр до сих пор пользуется спросом у перевозчиков, как самый бюджетный автобус.
1967, по распределению приехал в Забайкалье и приезд совпал с получением четырёх новых пазиков. По сравнению с КАВЗОМ это была мечта шофёра. С удовольствием смотрю на этот музейный экспонат, за полвека ничего не изменилось : все нужно протянуть, закрепить, отрегулировать, закрасить ржавчину. Ну а про кайф от сердечной теплоты двигателя под боком - это словами не передать, особенно летом
@@andre71sbor КАвЗ - изначально чисто сельский автобус, но в 90-х нередко использовали как маршрутки в городах😂😂 А много где ещё ездят ПАЗ 3205 по городам.
А у меня проблем не было с вентиляцией, несмотря на двигатель под боком.Сверху над головой водителя были закрывающиеся фигурные вырезы для вентиляции,в ногах такие же,да ещё люк спереди по центру крыши на 672 и 2 лючка на этом. Чего,чего,а если водитель захочет,то в жару ему не будет жарко.Вентиляции достаточно.
@@dengarage6456 ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГЕОЛОКАЦИЮ СПАСИБО ВАМ В ЭТОМ И СПАСИБО ЗА РОЛИК СУПЕРРР В ЭТОМ И СПАСИБО ЗА РОЛИК СУПЕРРР В ЭТОМ И СПАСИБО ЗА РОЛИК СУПЕРРР В ЭТОМ И СПАСИБО ЗА РОЛИК СУПЕРРР В
Я на ПАЗик после дальнобоя,после современного тягача приходил поработать-вот для меня трэш был!😂Сиденье-табуретка,рулевая колонка не регулируется,как было так и осталось! смену 16 часов отработал на маршруте-спина отпала! сколько можно собирать такие дурацкие вещи,вот он 21 век в России!
Его собирают потому что покупают.... Есть паз вектор некст есть просто паз вектор. А сними его с производства в первую очередь такие обзорщики заплачут
Начальник однажды попросил заменить заболевшего водилу, выехал в половине шестого утра, так как сразу нужну было заправиться и на конечную. Первый день снесло правое зеркало заднего вида ветками деревьев, а на второй день, получил тепловой удар от жара дующего из под капотнтого пространства которое остановить не могли даже опытные пазоводы. И больше я на это чудо инженерной мысли не сел, ни при каких условиях, работать с 20 минутным перерывом почти с 5 утра, и до 23.30 затем гараж, мойка, механик, медосмотр а пока пересчитаешь всю мелочь что бы сдать в кассу наступал час ночи, в пять утра опять на работу. Люди о люди, прошу вас, уважайте водителей на маршрутах у вас в городах. Поистине у них рабский труд, действительно пашут как рабы на галерах. Пока сам не испытал это, думал что трудного у водителя маршрутного астобуса, а оказывается это очень и очень трудная работа и плюс ответственность, не только за пассажиров, но и за технику.
Как станешь в поле или в тайге, тогда и вспомнишь карбюратор... 😢 Это ж не бэнтли с личным водителем в Лондоне. Это автобус на все случаи жизни. И я сомневаюсь, что такие автобусы можно увидеть в Москве. Так что, московские блохеры, делайте видео о том, на чем вы там и передвигаетесь. Хотя я сомневаюсь, что автор вообще пользуется автобусом.
А мне так нравились пазики старого образца, которые с округлой задней частью! Которые жёлтые были, у нас ещё были, когда я в техникуме учился в конце нулевых, они были такие уютные, я целенаправлено стоял ждал на остановке, зная что скоро не будет совсем таких!
Семь лет на Пазиках отработал. Эмоции и воспоминания отрицательные. Эти аппараты давно в музее должны стоять. Одни футорки в 21 веке чего стоят. Провода тонкие, греются. Были случаи возгорания. Когда вспоминаю как я на нём работал, в пояснице фантомные боли появляются. А теперь ещё в него электроники напхали. Сочувствую. Намучатесь.
Тоже на Пазиках работал. Воспоминания разные. Первый Пазик был настоящим убожеством. Ломался каждые три дня (в основном были проблемы с тормозами и с воздухом). Второй Пазик был новый, с тракторным турбодизелем, и о нем у меня только положительные воспоминания). В целом, автобус хорош своей ценой, а не эксплуатационными качествами). Ну и да, обзор у него отличный.
Я на каждый новый автобус сразу покупал с разборки и ставил водительское сиденье от легковых Тойот. Естественно, что разница с родным сиденьем огромная, спина чувствовала себя нормально!
@@Anton_Trunov да там есть попадают такие, что хоть на водяной подушке ставь, все равно не поможет, как лошади прыгают. Дело в том, что сегодня на одном, а завтра на другом делать что то не будешь, да в принципе и пытался, там колеса балансиоовать и менять и все бесполезно было. Оставалось только ездить на таких скоростях когда тебя меньше трясёт , где-то приходилось 55, а где то 25 и ещё надо же в графике быть, это невыносимо! И когда выбираешь скорость для меньшей тряски, то смотришь на пассажиров взади и их начинает колбасить так, что возмущаются! Чтоб так плохо было кто их производит. Это не машина, это какое то издевательство!
Мне 68 Я помню этот пазик с 1972 года ,столько лет прошло ,ещё УАЗ ,таблетка помню сосед дядька на скорой работал ни хрена почти не меняется ,как из под топора ,вот такие мы.
@@user-cm1od3dz3m уже 20 лет как на инжекторе и не плачу за карбюратор! Инжектор сам показывает где болит и работает лучше и экономней. Машин 10 только переделал с карбюратора на инжектор!
Пазики эксплуатируются вдали от сервиса. Что будете делать с инжектором своими силами? Но у завода выбора нет, им запретили ставить карбюраторные двигатели. Эксплуатировать можно, можно даже самим заменить двигатель на карбюраторный, но ставить на новые машины нельзя.
@@ZabotinDima сразу видно технически не грамотного человека. Инжектор ремонтируется легко и только из за одного датчика может не запустится! У нас Пазики используются как маршрутки, где вдали то? Ну и тебя удивлю, но и Камазы и Уралы на севере теперь только с системой комон рейл. А это тот же инжектор. И о чудо, работают вдали от сервиса, при чем очень далеко...
@@robocopivanovich5004 Я то как раз технически грамотный, карбюраторную машину могу разобрать и собрать, с инжекторной вряд ли что смогу сделать. Ну и как вы инжекторный двигатель без аппаратуры ремонтируете в поле? Пазики ездят в основном там, где и асфальта то нет, а не то что сервиса.
он создан не новым, а сломанным . как говорится : желаем директору завода , на котором создан этот шедевр - всю оставшуюся жизнь ездить на работу на таком автобусе.
поручень перед водителем нужен для оплаты, когда водитель он же кондуктор просит оплатить, то можно держась за поручень произвести оплату и не лечь на сидяших во время движения
Мне, как пассажиру, этот автобус нравится. В нём просторно, ещё лучше если сидения обычные, без высоких спинок. Не устраивает только то, что люки в крыше открываются в такую сторону, что во время движения ветер свищет по головам пассажиров, всегда конфликт из-за этого. Должны открываться в другую сторону. Почему до этого никто не додумался за все годы производства автобуса? Вентиляцию сделали - это хорошо. Крышку переверните задом наперёд и будет просто замечательно!
Вот такой он бизнес, спекулянты и рвачи, а не бизнесмены. Вот и вся суть владельцев предприятий. Даже собственную продукцию не в состоянии делать, но зато сука постоянно тычут западом, как у них хорошо.
Паз - это чудо инженерной мысли, прорыв в отественном автомобилестроении. Он был настолько идеальный и удобный, что его создают и по сей день без изменений и применения современных технологий, так как он изначально совершенен.
БОЛЬШЕ ДВУХ ЛЯМ. ОХРЕНЕТЬ. КОРЫТО Я РАБОТАЛ 25 ЛЕТ АВТОБУСНОМ ПАРКЕ. ЭТО НЕ АВТОБУС ДЛЯ 21 ВЕКА. НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ ЧТО НЕБУДЬ. ТОЛКОВОЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ ПРИДУМАТЬ
Был такой прекрасный автобус,ПАЗ-672 - простой,неприхотливый,невероятно ремонтопригодный,ему бы только ГУР сменить на мазовский - так нет же - создали этот "обрубок" ПАЗ-3205 и понеслось...С каждым годом добавлялись совершенно ненужные "усовершенствования",усложняющие машину и стремительно поднимающие его цену,одновременно делая его непригодным к нормальной эксплуатации...
Монтажка-рукопашка ) . А комок кабелей возле водилы напоминает клубок змей в брачный сезон . Когда ж у ПАЗа пройдет менталитет " Ну до сельсовета же довезёт "
Были у паза хорошие разработки мало того и выпускались более менее хорошие автобусы. Но остались только такие потому как те не очень кому нужны. Не выдержали конкуренции с китайцами и корейцами. А этот и так купят он же дешевый. А на заводе люди работают как рабы.
Два года назад поехал на завод за автобусами ПАЗ. Пока доехал возникли сомнения, а после разговора с менеджерами и смотрин продукции утвердился в сомнениях. В результате от закупа ПАЗов отказался, купил Хендэ. Потратился, но не жалею!
Ну если кпп газоновская то они были и безсинхронные !!! Хотя я разницу не заметил- что синхронная , что безсинхронная одинаково х......во переключаются !
Лучше вместо этих сраных устаревших "гробов" на колёсах купили ЛиАЗ 5292 несмотря то что он тоже не очень по сравнению с иностранными автобусами но в разы лучше недоавтобуса паза!
Некст то ещё "дно" для маршрутки. Передаточное подобраны так, что бы ехать по трассе, и водитель, в городе, постоянно дрочит кпп и дёргает этот некст шописец, т.к. двигать тяговитый. И узко в салоне. Собсно, как сельский маршрут сам то. Но, млять 3-6 часов в качестве пассажира, да же по хорошей дороге эт псц.
Сейчас бы ЗИЛ приплести, ток собрано данное чудо на другом заводе, ок да? А ЗИЛ в 90 мог прыгнуть вверх если бы не смена директора который патриот и оборвал сотрудничество с американскими производителями. Сейчас бы у нас были бы свои интересные капотные грузовики ЗИЛ. Но тебе "умному" это не понять.
@@boebou_komukoldbg5915 ага, а Горбачев - развалил советский союз, если бы не он, то союз бы сейчас культивировал яблони на Марсе. Не нужно искать простые ответы там где их нет. ЗИЛу не на что было "прыгать" в 90-е, у государства денег на закупку его техники не было, а простые граждане предпочли новым ЗИЛам списанные в Европе на металлолом Мерседесы, Маны и прочее... И это ярчайший показатель качества его продукции, которая была хуже европейского автохлама - покупатель проголосовал ногами. А ВЫ и сейчас можете наслаждаться поездками в ПАЗике - радуйтесь😂😂😂
@@boebou_komukoldbg5915 компоненты для того же Nissan производятся по всему миру - в Японии, Франции, США, Чехии, Китае - это кооперация и это нормально. Уж в любом случае лучше, чем выпускать 40 лет одну и ту же машину с косметическим изменениями и называть это - "классика", " наше достижение" и прочими бредовыми эпитетами...
@@АндрейИванов-ъ6с9ю скажу больше я учился на пазике и он мне понравился, единственное что КПП от газона это 2 выжима сцепления, а если привыкнуть так и нормально. А за пассажирские места мне лично удобно ездил было. Свою функцию из точки А в точку Б они выполняют. Единственное что на видео сборка из говна и палок, а в остальном простой автобус в обслуживании.
@@sebastianpereiro9700 Нет, хлопци, никого не посадят! Чиновники тут не причем. Акционерное общество "ПАЗ" - это негосударственная коммерческая структура. И тут никакой чиновник не может им указывать какую продукцию выпускать и какого качества. Вы ведь не пойдете в ОГА жаловаться на качество автобусов, производимых корпорацией "Богдан"?!
Всем привет.У нас на ПАЗе (20 г.в.)при перегоне от дилера начала замыкать кнопка на поручне, потекли краны отопителя салона при пробеге 6300км,термостат заклинил при 8000.На сегодня пробег 9300.Что будет дальше,не известно.Наверно к сотне тысяч развалится на запчасти.
Работал на пазике три года, менял только масло, правда мотор каминс и КПП по-моему фастгир называется, проблем не доставлял, кроме стеклоочистителей, и мерзнущих стекол зимой, хотя в салоне тепло было🤔
@@mike-kb2pv такое ощущение, что людей из комментов заставляют одних работать водителями этих пазиков, других кредиты брать. У нас свободная страна ,вы сами себя загоняете в яму - кто в этом виноват? Я простой человек, у меня все норм - меня никто пока еще ничего не заставлял, хотя в этом году может появиться такая возможность
@@РоманКонев-е5у тебя тоже заставили кредит взять? Я в прошлом году сменил 3 места работы, потому что мне не нравилось (зарплата, условия - неважно). Рассказываю как это делается - идешь пишешь заявление и через 2 недели отработки идешь на другое место (если 3 месяца не прошло, то отрабатывать не надо).
@@awc525 все развивалось , там проекты одни если поднять , то вполне современные авто получатся , но с развалом СССР на все забили , про армату только вспомнили и беспилотники
Ручки к нему прикладываешь, и ходят они долго долго. Они же не для автобанов созданы ! А для сельских грунтовок, заснеженных дорог, слегка почищенных ! Снежные переметы с метр высотой на раз пробивает. А по щебенке, как по асфальту, только электронную педальку газа придавить !!!
Нормально они едут. Просто бенз дорогой, все ставят газ, и в целях экономии закручивают до предела. На бензе, эта колымага спидометр почти кладёт пустая.
Ни одного инженера при проектировании данного чудоавтомобилестроения задействовано не было, равно как и ни одного манекена при проведении краш-тестов не использовалось
2:11 - обалдеть!!!! Он ещё существует?! Я уж думал, техники с ним больше не выпускается) 3:30 - сразу позаботились, чтоб водитель с ума не сходил. 9:17 - с 2016-го?! Да он со времён перестройки практически не изменился. Дизайнеров, как я понял, там после разработки этой модели сократили всерьёз и надолго, сил хватает только на перерисовку дырок в корпусе)))
Работал я на таком, даже вспоминать не хочется. На передних колесах постоянно жрет резину и ничего с этим не поделать, поручни у дверей все разламываются из-за тонкого металла, а держатся за счёт жёлтой оплётки).Сцепление заводское хватило на 9500 км, после замены хватило на 140000км. Кривой нужен для того, чтобы опускать запаску. Надо его сразу в чермет гнать, пока он сам передвигается.
И постоянная болезнь, стеклоочистителей.На новых автобусах, в скором времени, ломаются. Да, вот уж правда, рукаЖопасть сборки. Руки поотбивал бы. А в остальном, нормальный!
ПАЗик, это не автомобиль, это - самодвижущаяся повозка... бытовка на колёсах. И впрыск на нём совершенно лишний... Он не предназначен для маршрута. Он для дорожников самое то. Используйте по назначению и будет щясте...
@@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканал Почему же? Концепция, подход, а также уровень технических решений - он как был для своего времени архаикой, так и остался.
@@vbifusful Рассуждения диванного эксперта.А я на ПАЗиках проработал около 30 лет.От первых моделей 672-го до самых разнообразных 3105,поэтому знаю о них все до последнего болтика.Кроме того,по образованию я инженер по эксплуатации БТТ и автомобилей (диплом красный).Думаю,этого достаточно чтобы судить об этой машине более-менее верно,в отличии от тех,кто ее знает по книжкам и рассуждениям таких же "экспертов".
@@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканал И как собственно концепция изменилась с тех пор? «Маленький автобус вагонной компоновки, чуть лучше КавЗиков, на ходовой части от „газона“, предназначенный вроде как для села и служебной развозки» как был, так и остался. Разве что «газон» тот, агрегаты которого используются, уже снят с производства, да и сам автобус не стесняются пускать на городские маршруты, хоть для них он и не предназначен.
Как пассажир общественного пазика скажу что он ооочень просторный и там удобные сиденья, лично для меня один из самых лучших автобусов, я больше не расскажу о нём, не компетентный в этой сфере
Парни, я фанат своей страны и авто прома проф водитель но завод Ане хватит позорит страну и смешить людей, да уедим и на тазике но хватит ебать нам голову
@@nikishanishe да небыло уже там инженеров и работников в 90. Все нормальные на пенсию в 70-80 ушли. А на их место пришли их дети по "протекции". Я работал там. Там кругом "семейные кланы" что на сборке, что в КБ, что в управлении. Лентяии, бездари и рукожопы. Которые друг другу родня и друзья.
В 2014 году было. Мы на работе на таком новом ехали из Москвы в Мулино, это Нижегородская обл. как раз, и у него с пробегом 150 км прямо в пути сломался усилитель, и водила ловил пазик на дороге. Мы сошли и нас забрал другой бас, а водила последовал в Павлово, на завод на замену паза по гарантии, это недалеко оказалось, тоже под нижним.
Так в том что водитель управляет такой машиной виноват не конструктор)Он мог не садиться за руль этой машины, либо автопарк в котором он работает мог купить автобус подороже и покомфортнее (Вектор НЕКСТ)
Хороший автобус. И стоит не дорого. Отечественный. Приборная доска ему не камри. Подножка сломается, может быть. А главного недостатка не заметил, ритуальный люк из-за сидения нельзя использовать по назначению.
Спасибо тебе за обзор. Теперь я понял как устроены наши пазики. У меня газель некст 2019 была. Продал и сдохнул. Первые 40 проблем не было, после пошли косяки. В месяц у ходило порядка 10 000 тысяч плюс ТО. В раз полтора месяца, одно маленькое ТО 12 000, другое большое ТО 25 000 тысяч. И так через раз. У знакомых через 50 тысяч турбина на вернулась.
На одной из Газелей 2003 года выпуска за 5 лет наездили 800 тыс км. никогда не знали проблем с машиной. Двигатель капиталили один раз на 450 тыс км. Ни мост, ни коробку ни разу не вскрывали, только меняли масло раз в 60 тыс. км. Двигатель был ЗМЗ 405 на пропане, редуктор с завода стоял скоростной от Соболя. За весь пробег машина ни разу не подвела, не сломалась, не заглохла и т.д. Это говорит о том, что при желании надёжную машину могут сделать даже у нас в России.
Вапрос один. Автобус нормальный. Я не понимаю только одно. Для чего изменили окна слева. Чтоб удорожить автобус или для усложнения замены окон. Раньше все одинаковы были взаимозаменяемы же
Работаю на таком..одни слезы..тормоза самые страшные..пневмо гидро..рама вообще бумага..до сих пор эти футорки гребанные которые видимо из пластилина сделаны..два раза закрутил и она слизывается..клапана отрегулировал на другой день опять стучат..крышка трамблёра пополам лопнула один раз..😅коробка у меня пятиступка
Да мы и в советское время 672 перелопачивали весь салон с нова, вытряхивалась вся начинка, и переделывалось, утеплялось, усидивалось все, потом и ехал тихо, и тепло было.
Хах!!! Прошлым летом школьные пазы за 2 600 000 !!! приходили, вот чего там на 2600000 может быть? Наклейки ДЕТИ? или стеллаж для портфелей? Аааа, их же по госзакупке приобретают, можно и подразжиться....
Здравствуйте! По левому борту смотрю вместо четырех больших стекол стало три больших и два маленьких, по-моему это потому что перегородку водительскую перенесли? Да Пазик конечно "интересная" машина, но хочу сказать что альтернативы ему сейчас нет на пригородных маршрутах которые курсируют по деревням и сёлам, съезжают с асфальта и продолжают маршрут по грунтовым дорогам, ямам, ухабам, летникам, а осенью по грязи. По-этому он актуален и в нынешнее время. Для глубинки, села самое то что надо.
Не пазик а мечта СКА, одной рукой рулишь второй слезы счастья вытераешь😅
🤣🤣🤣
Нифига себе, одной рукой им можно рулить??
альтернатива есть ? нету!
@@ВасилийБалалайкин-о2к конкурентов в помине нету, хуже некуда))
Ну да, за то русские не здаютса. Європа отстой, в России прогресс
Дежурку надо такую депутатам сделать, чтоб с утра их собирала да в думу везла... Мозги прочистятся да жир растрясут
Ага, точняк...
Тока желательно подальше за мкад, куда-нить в Хабаровск, например... 😏
Да так, шоб исключительно в один конец... 👍🔥
Нет, надо у дипутатов машины забрать, и хай своими ножками до думмы пиздуют, жир быстрее растрясут да зарплату 8500 в месяц а не 5 лямов
На газу
а причем здесь депутаты? не они ведь собирают их
Нет депутаты нипричем,а вот руководство завода не мешает покатать вместе с конструкторами хотябы один год
Для 1987 года - просто замечательный автомобиль! Как их на заводе по сорок лет хранят, что они выглядят как новые. Любой музей позавидует 😂
В 87м автобусы ездили уже на пневме, с круиз контролем, климат контролем, автоматической КПП и с мощным дизельным двигателем с ресурсом на миллион километров.
@@IGOR_BND ни.уя себе. А что это за автобус, с перечисленными фишками?
@@nickmakken3411 Bova Futura, автобусы голландской компании VDL. Да и не только у них такие автобусы были.
@@nickmakken3411 Это ЛУАЗ
@@IGOR_BND спасибо. Не знал. В принципе не удивлен, европейцы.
поручень спереди для того чтобы держаться когда водиле за проезд передаешь !!! раньше многие падали на колени впереди сидяших... теперь проблема решена ! ))
Самое гениальное решение!)
@@michaelfox2614 а что тут порочить то?
@@michaelfox2614 он стоит 2 с половиной миллиона и такая ужасная сборка и качество
Есть деревни где это ведро - единственная связь с цивилизацией. Так что не всегда по доброй воле.
Да,да ты прав
Завод даёт гарантию - ломаться будет всё и сразу)
Я думал его сломанным продают, но не сломленным.
Гарантия до ворот завода!...
Как школьница 😁
🤣🤣🤣☝️👍
👍😁😁😁👍
В 70 годах работал на ПАЗ 672, прошло 50 лет изменился щиток приборов инжекторы подножка, передняя облицовка, сегодняшний салон кустарщина! Приклеенная схема переключения передач для угонщиков, работающих на автомате!
В детстве я когда ездил на этих пазиках и смотрел на шильдик, то думал, что это модель ПАЗ Б72. Шрифт был с угловатыми буквами :))
672 был красавец, эти гнутые цветные стекла на крыше, сиденье одноместное рядом с водителем, эх.. 😐
😂😂😂
Кем надо быть что бы угнать пазик?
В госдуму надо такие ПАЗики, чтоб депутатов возить...😉😅😂
Они однозначно этого не заслужили, Пускай пешком пиздует с лопатами траншей копают.
Они и на такой автобус не заслужуют... Им бы пазик постарее...
Им пазик тюремный надо!
Путина не на аурусе надо возить а на пазике это его 22 заслуга,рукожоп
При чем тут депутаты?) не депутаты это дерьмо производят. А то, что этот шедевр до сих пор производят, говорит о том, что этот шедевр до сих пор пользуется спросом у перевозчиков, как самый бюджетный автобус.
1967, по распределению приехал в Забайкалье и приезд совпал с получением четырёх новых пазиков. По сравнению с КАВЗОМ это была мечта шофёра. С удовольствием смотрю на этот музейный экспонат, за полвека ничего не изменилось : все нужно протянуть, закрепить, отрегулировать, закрасить ржавчину. Ну а про кайф от сердечной теплоты двигателя под боком - это словами не передать, особенно летом
Для 1967 года такое было ещё простительно; но для третьего десятилетия 21 века - это перебор.
КАВЗ реже ломался, если что)) Так что не надо тут... на КАВЗ))
@@andre71sbor КАвЗ - изначально чисто сельский автобус, но в 90-х нередко использовали как маршрутки в городах😂😂 А много где ещё ездят ПАЗ 3205 по городам.
А у меня проблем не было с вентиляцией, несмотря на двигатель под боком.Сверху над головой водителя были закрывающиеся фигурные вырезы для вентиляции,в ногах такие же,да ещё люк спереди по центру крыши на 672 и 2 лючка на этом. Чего,чего,а если водитель захочет,то в жару ему не будет жарко.Вентиляции достаточно.
там под рулём дыру на улицу можно делать на лето правда особо не спасает 🤣и ещё дыру с боку делаешь где радиатор )
Ко всему прочему беспределу добавили ещё электронный педаль газа ...
Я пошел плакать .
Дополнительное место для чётких пацанов с райончика бомба
В точку
Просто этот собирали в понедельник, настроения не было. Надо брать собранные в среду перед зарплатой, они как Мерседесы получаются.
А закончили в пятницу на радостях, что на вызодныет
Дзерж
"Огрызок", так прозвали люди.
Зарплату в среду не дают- если следующий день рабочий , никто не приходит
Остров невезения, про нас, все в понедельник делалось
Эту модель пазика надо было списать ещё в проекте)
Ты за миллион триста малолитражку немецкую не возьмёшь, а тут астобус
Не пытайтесь объяснять. Бесполезно.
Мои искренние соболезнования по приобретению этого чуда, избавился в 2012 от пазика, глаз досихпор дёргается.
Может поэтому они такие ужасные автобусы делают они может думают что мы уже не видим ни чего.
🤣🤣🤣
@@dengarage6456 ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГЕОЛОКАЦИЮ СПАСИБО ВАМ В ЭТОМ И СПАСИБО ЗА РОЛИК СУПЕРРР В ЭТОМ И СПАСИБО ЗА РОЛИК СУПЕРРР В ЭТОМ И СПАСИБО ЗА РОЛИК СУПЕРРР В ЭТОМ И СПАСИБО ЗА РОЛИК СУПЕРРР В
@@dengarage6456 ЗДРАВСТВУЙТЕ ДЕН , ДОБРЫЙ ДЕНЬ ! НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРО ГАРАНТИЮ !!!
До сих пор глаз дёргается 😂😂😂😂
Я на ПАЗик после дальнобоя,после современного тягача приходил поработать-вот для меня трэш был!😂Сиденье-табуретка,рулевая колонка не регулируется,как было так и осталось! смену 16 часов отработал на маршруте-спина отпала! сколько можно собирать такие дурацкие вещи,вот он 21 век в России!
А ведь кто-то на таких по 20 лет ездит..
Его собирают потому что покупают.... Есть паз вектор некст есть просто паз вектор. А сними его с производства в первую очередь такие обзорщики заплачут
Низкая покупательская способность.
Баранка по высоте на уровне горла, работал, знаю.
Начальник однажды попросил заменить заболевшего водилу, выехал в половине шестого утра, так как сразу нужну было заправиться и на конечную. Первый день снесло правое зеркало заднего вида ветками деревьев, а на второй день, получил тепловой удар от жара дующего из под капотнтого пространства которое остановить не могли даже опытные пазоводы. И больше я на это чудо инженерной мысли не сел, ни при каких условиях, работать с 20 минутным перерывом почти с 5 утра, и до 23.30 затем гараж, мойка, механик, медосмотр а пока пересчитаешь всю мелочь что бы сдать в кассу наступал час ночи, в пять утра опять на работу. Люди о люди, прошу вас, уважайте водителей на маршрутах у вас в городах. Поистине у них рабский труд, действительно пашут как рабы на галерах. Пока сам не испытал это, думал что трудного у водителя маршрутного астобуса, а оказывается это очень и очень трудная работа и плюс ответственность, не только за пассажиров, но и за технику.
О, Великий Карбюратор..!!! Мы никогда не забудем Тебя..! )
Конечно не забудешь , В рф карбюратор для электромобиля уже разработали.
@@hitthelights4125 ПАЗики уже на электроприводе..? Вот так новость...! )))
Как станешь в поле или в тайге, тогда и вспомнишь карбюратор... 😢
Это ж не бэнтли с личным водителем в Лондоне. Это автобус на все случаи жизни.
И я сомневаюсь, что такие автобусы можно увидеть в Москве.
Так что, московские блохеры, делайте видео о том, на чем вы там и передвигаетесь.
Хотя я сомневаюсь, что автор вообще пользуется автобусом.
А мне так нравились пазики старого образца, которые с округлой задней частью! Которые жёлтые были, у нас ещё были, когда я в техникуме учился в конце нулевых, они были такие уютные, я целенаправлено стоял ждал на остановке, зная что скоро не будет совсем таких!
Ты имеешь ввиду ПАЗ 672?
@@SHerMaN_I его
@@Леснаядушадревнейфлейты хорош, через 4 месяца ответил)
Не волнуйся ещё много таких можешь до конца жизни кататься может в нем она даже и закончится у теб я
👍
Семь лет на Пазиках отработал. Эмоции и воспоминания отрицательные. Эти аппараты давно в музее должны стоять. Одни футорки в 21 веке чего стоят. Провода тонкие, греются. Были случаи возгорания. Когда вспоминаю как я на нём работал, в пояснице фантомные боли появляются. А теперь ещё в него электроники напхали. Сочувствую. Намучатесь.
Тоже на Пазиках работал. Воспоминания разные. Первый Пазик был настоящим убожеством. Ломался каждые три дня (в основном были проблемы с тормозами и с воздухом). Второй Пазик был новый, с тракторным турбодизелем, и о нем у меня только положительные воспоминания). В целом, автобус хорош своей ценой, а не эксплуатационными качествами). Ну и да, обзор у него отличный.
Я с вами согласен, это не автобус, а убийца позвоночника!!! Запретить его надо давно!
Я на каждый новый автобус сразу покупал с разборки и ставил водительское сиденье от легковых Тойот. Естественно, что разница с родным сиденьем огромная, спина чувствовала себя нормально!
@@Anton_Trunov да там есть попадают такие, что хоть на водяной подушке ставь, все равно не поможет, как лошади прыгают. Дело в том, что сегодня на одном, а завтра на другом делать что то не будешь, да в принципе и пытался, там колеса балансиоовать и менять и все бесполезно было. Оставалось только ездить на таких скоростях когда тебя меньше трясёт , где-то приходилось 55, а где то 25 и ещё надо же в графике быть, это невыносимо! И когда выбираешь скорость для меньшей тряски, то смотришь на пассажиров взади и их начинает колбасить так, что возмущаются! Чтоб так плохо было кто их производит. Это не машина, это какое то издевательство!
Резьбу на колёсных гайках и футорках смазывал графиткой. Никогда не было проблем открутить колесо.
Всё как всегда, рукоделие Павловских мастеров на уровне))))
ПАЗик 1970 года выглядел гораздо солиднее!
А главное он был надёжнее.
@@E266PD Обычно оно надёжнее ещё и потому, что всё, что в нём могло сломаться - или уже поменяно, или давно отвалилось.
И надёжнее.
Мне 68 Я помню этот пазик с 1972 года ,столько лет прошло ,ещё УАЗ ,таблетка помню сосед дядька на скорой работал ни хрена почти не меняется ,как из под топора ,вот такие мы.
Клавиши открывания дверей надо было ещё дальше сделать, возле обдува бокового стекла я думаю самое збс было бы)))
Это ещё хорошо что на инжекторе. Мы получили такое чудо со старой панелью,евро-4 и на карбюраторе!!!!
За карбюратором еще все заплачут, когда будут заниматься загадками от инжектора.
@@user-cm1od3dz3m уже 20 лет как на инжекторе и не плачу за карбюратор! Инжектор сам показывает где болит и работает лучше и экономней. Машин 10 только переделал с карбюратора на инжектор!
Пазики эксплуатируются вдали от сервиса. Что будете делать с инжектором своими силами? Но у завода выбора нет, им запретили ставить карбюраторные двигатели. Эксплуатировать можно, можно даже самим заменить двигатель на карбюраторный, но ставить на новые машины нельзя.
@@ZabotinDima сразу видно технически не грамотного человека. Инжектор ремонтируется легко и только из за одного датчика может не запустится! У нас Пазики используются как маршрутки, где вдали то? Ну и тебя удивлю, но и Камазы и Уралы на севере теперь только с системой комон рейл. А это тот же инжектор. И о чудо, работают вдали от сервиса, при чем очень далеко...
@@robocopivanovich5004 Я то как раз технически грамотный, карбюраторную машину могу разобрать и собрать, с инжекторной вряд ли что смогу сделать.
Ну и как вы инжекторный двигатель без аппаратуры ремонтируете в поле?
Пазики ездят в основном там, где и асфальта то нет, а не то что сервиса.
он создан не новым, а сломанным . как говорится : желаем директору завода , на котором создан этот шедевр - всю оставшуюся жизнь ездить на работу на таком автобусе.
а он на нём и ездит! шах и мат!
@@иванивановвв 😁😁😁
А с работы?
@@иванивановвв директор ЛиАЗ ездит на Кэмри. Я думаю директор ПАЗ тоже в таком духе.
Чтоб он там жил!
Место для магнитолы сделали, а вы говорите застой. Скоро и для динамиков выштамповки придумают, надо только потерпеть🤣🤣🤣
поручень перед водителем нужен для оплаты, когда водитель он же кондуктор просит оплатить, то можно держась за поручень произвести оплату и не лечь на сидяших во время движения
Ребята передаю ВАМ моё САБОЛЕЗнование,берегите нервы
спасибо
Через год ждём видео,как ты сдаёшь его в чермет. От ш проф из СССР.
С этой моделью изначально всë не так!
@@dengarage6456Тоже передаю свои соболезнования, вытирая слёзы масляной тряпкой.
в 21 веке купили новый автобус, 18 века...
😂😂😂😂😂😂
18го?
@@MaksFilinov ну может 17го!
@@ДанилМожаев-й5я ну да. Пазики придумали за 2 века до изобретения первой машины
@@MaksFilinov просто всё было засекречено до 20 века!
Мне, как пассажиру, этот автобус нравится. В нём просторно, ещё лучше если сидения обычные, без высоких спинок. Не устраивает только то, что люки в крыше открываются в такую сторону, что во время движения ветер свищет по головам пассажиров, всегда конфликт из-за этого. Должны открываться в другую сторону. Почему до этого никто не додумался за все годы производства автобуса? Вентиляцию сделали - это хорошо. Крышку переверните задом наперёд и будет просто замечательно!
Это точно, одному жарко другому холодно😄
Если задом наперёд, то как раз вентиляции и не будет. Знаю о чем говорю потому, что ездил на больших автобусах, где люк так положено открывать.
У нормальных он открывается во всё стороны, хоть вбок! 😮
Качество и инженерная МЫСЛЬ! на высоте.....немного выше колен сзади.
СЕРГЕЙ ТЫ МОЛОДЕЦ
Вот это поворот и прорыв и рывок, без раскачки.
5 лет работы на городском Лиазе 677 ,воспоминания 💣.
То же самое, 5 лет на 677 по Москве.. 😊
Пока покупают подобную технику, ее будут производить.
А что плохого?
@@akulenok_tururu Потому что это не автобус для 2021 года...
@@akulenok_tururu что хорошего то
Вот такой он бизнес, спекулянты и рвачи, а не бизнесмены. Вот и вся суть владельцев предприятий. Даже собственную продукцию не в состоянии делать, но зато сука постоянно тычут западом, как у них хорошо.
@@BorodinRW так какие бизнесмены? Одно жульё из 90. Предприятия достались даром.
За такое количество лет панель только поменялась.... Прорыв🔥🔥🔥
Их в Японию продавать надоть. Вашу мать. Япона мать. Много...
Очень многие страны в плане прорыва ниодин автобус не построили, а в РФ аж 7 заводов, от дешовых типа ПАЗ до дорогих электробусов!
Нормальная машинка, цена меньше чем у люксового 1.5 литрового китайского переднеприводного внедорожника... С учётом цены нормально.
Чудо энженерной мысли. Это шедевр российского автололома.
Паз - это чудо инженерной мысли, прорыв в отественном автомобилестроении. Он был настолько идеальный и удобный, что его создают и по сей день без изменений и применения современных технологий, так как он изначально совершенен.
И качество стало хуже, поручни уже даже отваливаются на новом, понимаешь
Конструктора приковать цепями и пусть рулит пожизненно. Атас ,вот она матушка наша,жесть
@@НиколайГлушаков-у9я конструктор-то причем здесь, и автобус его уже пережил.
Особенно с проводкой круто, где борода. Рядом надо было огнетушитель повесить, как раз к месту
Не представляю себе что если бы ЛАЗ выпускали подобные старые автобусы...
В Ульяновской области до сих эти пазики ходят и пользуются спросом.
Чего про кнопку переживаешь, её как раз и не подключали, чтобы водителя никто не побеспокоил))
А ничего что после нажатия появлялись звуковые сигналы?
На заглушенном не появлялись))
@@БарсукВалера не на заглушенном, а при открытых дверях. автор ролика не знаком с ттх, но взялся летать обзор.
Комменты автора в ролике - огонь. Радует, что у Вас ребят такое чувство юмора, иначе кранты 😆😆🔥🔥👍🏻🎉🚀
Схема переключения полезная вещь. Особенно на "горячей" технике с большим количеством водителей.
Лучше тот наш милый желтый круглый пазик. Особенно зимой как тепло было в нём. Особенно за водитеьским сиденьем. Там обычно бабуси сидели грелись.
БОЛЬШЕ ДВУХ ЛЯМ. ОХРЕНЕТЬ. КОРЫТО Я РАБОТАЛ 25 ЛЕТ АВТОБУСНОМ ПАРКЕ. ЭТО НЕ АВТОБУС ДЛЯ 21 ВЕКА. НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ ЧТО НЕБУДЬ. ТОЛКОВОЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ ПРИДУМАТЬ
@@АС.АДЫГ.ЧЕРКЕС а зачем?
Самый теплый автобус,это Львовский автобус с ЗиЛовским движком!
@@architector6605 ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН. ЗАПАХ ЭТОГО АВТОБУСА ЕЩЁ В ПАМЯТИ. 😂
Лиазы тоже теплые были, но не все! 🤝
Был такой прекрасный автобус,ПАЗ-672 - простой,неприхотливый,невероятно ремонтопригодный,ему бы только ГУР сменить на мазовский - так нет же - создали этот "обрубок" ПАЗ-3205 и понеслось...С каждым годом добавлялись совершенно ненужные "усовершенствования",усложняющие машину и стремительно поднимающие его цену,одновременно делая его непригодным к нормальной эксплуатации...
Поручень рядом с водителем норм, чтобы оплачивать проезд
Монтажка-рукопашка ) . А комок кабелей возле водилы напоминает клубок змей в брачный сезон . Когда ж у ПАЗа пройдет менталитет " Ну до сельсовета же довезёт "
монтажка из стали пластилин три
Были у паза хорошие разработки мало того и выпускались более менее хорошие автобусы. Но остались только такие потому как те не очень кому нужны. Не выдержали конкуренции с китайцами и корейцами. А этот и так купят он же дешевый. А на заводе люди работают как рабы.
Над нами издеваются, на всех уровнях, во всех отраслях, нас за людей не считают, подсовывая нам дерьмо со всех сторон.
Так не покупайте ни кто же не заставляет, купите мерседес и радуйтесь!)
@@velit115 отмени заградительные пошлины и купим сегодня
@@user-kc3uh2bs4q сегодня пятница отменить уже не успею, давай в понедельник))
Так а кто на заводах работает и руководит ими? Не люди что ли?) Это же сам народ, но не дано этому народу делать качественные вещи. Менталитет не тот.
Потомушто мы не люди. НЕЛЮДИ? СУКА, ВОПРОС.
Помню, как же я удивлялся, когда приехал в Томске на учёбу, что все автобусы там такие. Второе моё удивление было в том, что это новые автобусы.
при этом в Томске их кличут "маршрутное такси"
Два года назад поехал на завод за автобусами ПАЗ. Пока доехал возникли сомнения, а после разговора с менеджерами и смотрин продукции утвердился в сомнениях. В результате от закупа ПАЗов отказался, купил Хендэ. Потратился, но не жалею!
Хендэ говно
Ну ты сравнил! Х..й с гусинной шеей!
@@ufhfhfufjf1698 пнх ботяра не сеули ботяра
Какая разница между ними по деньгам в %?
@@andrianotarantino3699 не большая.
Похоже завод как уазовский штампует всякую жбонь которая гниет и рассыпается не успев внедрится в эксплуатацию
Я на таком в прошлом веке ездил студентом. Ничего не меняется. Как и Нива 1976 года до сих пор выпускают, за это время 6 моделей БМВ обновилось.
У нас в городе недавно закупили такие для городских маршрутов) Это просто жесть коробка без синхронизатора в 2021 году это пзц товарищи...
Ну если кпп газоновская то они были и безсинхронные !!! Хотя я разницу не заметил- что синхронная , что безсинхронная одинаково х......во переключаются !
Лучше вместо этих сраных устаревших "гробов" на колёсах купили ЛиАЗ 5292 несмотря то что он тоже не очень по сравнению с иностранными автобусами но в разы лучше недоавтобуса паза!
@@ЕвгенийРубцов-н4р только на синхронной ты 3 и 4 без сцепления не включишь, в отличие от простой коробки
Некст то ещё "дно" для маршрутки.
Передаточное подобраны так, что бы ехать по трассе, и водитель, в городе, постоянно дрочит кпп и дёргает этот некст шописец, т.к. двигать тяговитый.
И узко в салоне. Собсно, как сельский маршрут сам то. Но, млять 3-6 часов в качестве пассажира, да же по хорошей дороге эт псц.
Шел 2021 год.......я в шоке......
Ещё буханка есть😂
@@maxchervon1898 буханка это целый сериал🤣😒за державу обидно
И ещё лет 20ть будут штамповать это "чудо".
У нас в городе такой ходит, у него в борту уже дырка, подножка скоро отлетит
Зачем что-то менять и делать лучше, когда то что есть хорошо продаётся и используется!!! Раз покупают - значит довольны таким качеством!!!
Спасибо тебе ПАЗик-ТАЗик, что нам хоть на чем-то можно ездить, без тебя бы пишкодрана ходили.
бедняга .. мы так рады чтотты так рад
А потом говорят - "Ой, завод ЗИЛ закрылся - проклятые реформаторы развалили!". Вот вам подкрашенный "гробовоз" 1986 года разработки...
Сейчас бы ЗИЛ приплести, ток собрано данное чудо на другом заводе, ок да? А ЗИЛ в 90 мог прыгнуть вверх если бы не смена директора который патриот и оборвал сотрудничество с американскими производителями. Сейчас бы у нас были бы свои интересные капотные грузовики ЗИЛ. Но тебе "умному" это не понять.
Сейчас КамАЗ это мерс а Лада это Рено-ниссан гордость России ж! ....
@@boebou_komukoldbg5915 ага, а Горбачев - развалил советский союз, если бы не он, то союз бы сейчас культивировал яблони на Марсе. Не нужно искать простые ответы там где их нет. ЗИЛу не на что было "прыгать" в 90-е, у государства денег на закупку его техники не было, а простые граждане предпочли новым ЗИЛам списанные в Европе на металлолом Мерседесы, Маны и прочее... И это ярчайший показатель качества его продукции, которая была хуже европейского автохлама - покупатель проголосовал ногами. А ВЫ и сейчас можете наслаждаться поездками в ПАЗике - радуйтесь😂😂😂
@@boebou_komukoldbg5915 компоненты для того же Nissan производятся по всему миру - в Японии, Франции, США, Чехии, Китае - это кооперация и это нормально. Уж в любом случае лучше, чем выпускать 40 лет одну и ту же машину с косметическим изменениями и называть это - "классика", " наше достижение" и прочими бредовыми эпитетами...
@@АндрейИванов-ъ6с9ю скажу больше я учился на пазике и он мне понравился, единственное что КПП от газона это 2 выжима сцепления, а если привыкнуть так и нормально. А за пассажирские места мне лично удобно ездил было. Свою функцию из точки А в точку Б они выполняют. Единственное что на видео сборка из говна и палок, а в остальном простой автобус в обслуживании.
И пазик в рекомендациях ютьюба в полночь
Наконец-то хоть кожа крокодилоновая а не дермантин, вот что значит дружба с Африкой.😂😂😂
Чтоб у чиновников депутатов и правительства были такие служебки
Тимошенку такой передайте! Камри для него слишком жирно...
Чуваки, вы максимум на что способны это в Ютубе такое написать, зайди завтра в местному чиновнику и скажи такое, через 5 мин на зону поедешь
@@sebastianpereiro9700 Рівень свободи слова на росії: 0,00%
@@Владислав9129 так я знаю
@@sebastianpereiro9700 Нет, хлопци, никого не посадят! Чиновники тут не причем. Акционерное общество "ПАЗ" - это негосударственная коммерческая структура. И тут никакой чиновник не может им указывать какую продукцию выпускать и какого качества. Вы ведь не пойдете в ОГА жаловаться на качество автобусов, производимых корпорацией "Богдан"?!
Всем привет.У нас на ПАЗе (20 г.в.)при перегоне от дилера начала замыкать кнопка на поручне, потекли краны отопителя салона при пробеге 6300км,термостат заклинил при 8000.На сегодня пробег 9300.Что будет дальше,не известно.Наверно к сотне тысяч развалится на запчасти.
У меня на 5000 пробега бод этой новой панелью провода замкнули, чуть не сгорел автобус весь! Вовремя массу отключил
Следующий этап- перестанет заводиться.
вы не понимаете, это же новый эко-тренд
не засоряет природу, разлагается быстро
Работал на пазике три года, менял только масло, правда мотор каминс и КПП по-моему фастгир называется, проблем не доставлял, кроме стеклоочистителей, и мерзнущих стекол зимой, хотя в салоне тепло было🤔
А я на таком ведре только старом 2009 года по 14 часов в день накатываю. Про специфическое сиденье водителя забыл рассказать.
Если водитель заботится о своей спине, то сразу поменяет сиденье. Вариантов море.
Вот на самом деле, такая огромная страна с такими ресурсами, а делают транспорт совсем некудышный и цены на него прямо заоблачные!!!
Абсолютно не заоблочные.
Вот как раз такая подножка и увеличивает цену.
Зато хорошие запретили завозить ,нам нельзя на хороших ездить
@@akulenok_tururu Этот хлам нужно уничтожать на дальних подступах к пассажирским перевозкам.
@@ГерманЦарев-в9ьрот закрой ботяра иначе поедешь в Боград
"в автобусе тепло - и это плюс, минусы будут во время эксплуатации"..)))🤭😩🤣🤣🥴
Я работал на пазе в охране . Ребята это марально устаревшие танки) люди просто батрачат там
А куда идти ещё в этом мухосранске ,а у людей кредиты и ипотеки
@@mike-kb2pv такое ощущение, что людей из комментов заставляют одних работать водителями этих пазиков, других кредиты брать. У нас свободная страна ,вы сами себя загоняете в яму - кто в этом виноват? Я простой человек, у меня все норм - меня никто пока еще ничего не заставлял, хотя в этом году может появиться такая возможность
@@Vladimirr0n на самом заводе работать ,а не водителем пазика
@@Vladimirr0nты говнобот просто нечистый на руку
@@РоманКонев-е5у тебя тоже заставили кредит взять? Я в прошлом году сменил 3 места работы, потому что мне не нравилось (зарплата, условия - неважно). Рассказываю как это делается - идешь пишешь заявление и через 2 недели отработки идешь на другое место (если 3 месяца не прошло, то отрабатывать не надо).
Развитие нашего автопрома остановилось еще 30 лет назад🤦♂️
50+ назад
"...не начав развиваться"
Как СССР развалился , так и остановилось,и не только автопрома
@@awc525 все развивалось , там проекты одни если поднять , то вполне современные авто получатся , но с развалом СССР на все забили , про армату только вспомнили и беспилотники
@@хаос-в7ъ Некогда теперь надо осваивать бюджет а что получится пох они этим не пользуются
Ручки к нему прикладываешь, и ходят они долго долго. Они же не для автобанов созданы ! А для сельских грунтовок, заснеженных дорог, слегка почищенных ! Снежные переметы с метр высотой на раз пробивает. А по щебенке, как по асфальту, только электронную педальку газа придавить !!!
Видемо завод не обновился с 1960 год
Верните пожалуйста 672-ой! С настоящих ПАЗиков позаимствовать- рулевоё, тормозную и пассажирские двери...
это точно. 100%. он еще и по красивей будет .
Супер предложение ставим палец вверх
Он был лучше
только не с гидротомозами
@@jurok6920 естественно нет...
Для пассажиров, этот пазик удобнее, чем более новый.
Блин когда же их наконец снимут с производства.По дорогам едут в горку еле пердя пробки только создают.
Нормально они едут. Просто бенз дорогой, все ставят газ, и в целях экономии закручивают до предела. На бензе, эта колымага спидометр почти кладёт пустая.
Самое прикольное, что не один новый паз не пройдет техосмотр так как новые фары ни хера не светят и при проверке на стенде это подтверждается
Мне старые больше нравятся
особенно ночью в дождливую погоду
Стенды света, а также вибростенды на станциях прохождения ТО служат совершенно иным, более приземленным целям.
Да если русский стенд, то все нормально 🤣
То ли смеяться,то ли плакать?.. это ж как надо исхитриться выпустить такой шедевр-конструктор! Электрич.часть ОТК не принимает?
Ни одного инженера при проектировании данного чудоавтомобилестроения задействовано не было, равно как и ни одного манекена при проведении краш-тестов не использовалось
Вот ты пошутил, а так оно и есть! Живу напротив проходной.
3:05 мне кажется, это для того, чтобы людям было удобно на ходу оплачивать проезд, можно держаться за тот поручень.
Водиле прыгать из руля в салон
Турник в кольце качаться))
2:11 - обалдеть!!!! Он ещё существует?! Я уж думал, техники с ним больше не выпускается)
3:30 - сразу позаботились, чтоб водитель с ума не сходил.
9:17 - с 2016-го?! Да он со времён перестройки практически не изменился. Дизайнеров, как я понял, там после разработки этой модели сократили всерьёз и надолго, сил хватает только на перерисовку дырок в корпусе)))
Работал я на таком, даже вспоминать не хочется. На передних колесах постоянно жрет резину и ничего с этим не поделать, поручни у дверей все разламываются из-за тонкого металла, а держатся за счёт жёлтой оплётки).Сцепление заводское хватило на 9500 км, после замены хватило на 140000км. Кривой нужен для того, чтобы опускать запаску. Надо его сразу в чермет гнать, пока он сам передвигается.
Решение проблемы что бы не "жрало" резину только одно, перекидывать колеса по кругу через каждые 10тыс.км. у нас все так делают.
И постоянная болезнь, стеклоочистителей.На новых автобусах, в скором времени, ломаются.
Да, вот уж правда, рукаЖопасть сборки. Руки поотбивал бы.
А в остальном, нормальный!
@@ИгорьКоваленко123ну не знаю.. мы с ребятами каждый день перекидываем! 😊
При виде этого ведра на колёсах, песня сама напевается Семёна Слепакова, ,,КУПИ ГОВНО,,. Других слов просто нет!
Скорее Трофима "Эх, дал бы кто взаймы". А что вы хотите когда покупаете самое дешёвое? Бентли по цене Калины ждёте всё...
Это у тебя ведро твое авто, в паз этот норм автобус.
При виде тебя ботяра напевается припев увидь говно
ПАЗик, это не автомобиль, это - самодвижущаяся повозка... бытовка на колёсах. И впрыск на нём совершенно лишний... Он не предназначен для маршрута. Он для дорожников самое то. Используйте по назначению и будет щясте...
Че млять....!!! Да это Пазик не именился с 1986 года...какой нафик 2016...
Это потому, что он изначально был создан идеальным.
@@ЁжикТуманный-к9ж идеальным дерьмом😏
@@avantis2952 ну тут, какая страна, такие и идеалы.
Ну рестайлинг сделали? Сделали. Значит новый, и ниипёт
@@avantis2952 👏👏👏🤣🤣🤣
От оригинала конца 60 годов мало что изменилось ну кроме панели приборов 😊
А зачем.?
Изменилось абсолютно все.От модели 60-х остались только буквы ПАЗ...
@@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканал Почему же? Концепция, подход, а также уровень технических решений - он как был для своего времени архаикой, так и остался.
@@vbifusful Рассуждения диванного эксперта.А я на ПАЗиках проработал около 30 лет.От первых моделей 672-го до самых разнообразных 3105,поэтому знаю о них все до последнего болтика.Кроме того,по образованию я инженер по эксплуатации БТТ и автомобилей (диплом красный).Думаю,этого достаточно чтобы судить об этой машине более-менее верно,в отличии от тех,кто ее знает по книжкам и рассуждениям таких же "экспертов".
@@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканал И как собственно концепция изменилась с тех пор? «Маленький автобус вагонной компоновки, чуть лучше КавЗиков, на ходовой части от „газона“, предназначенный вроде как для села и служебной развозки» как был, так и остался. Разве что «газон» тот, агрегаты которого используются, уже снят с производства, да и сам автобус не стесняются пускать на городские маршруты, хоть для них он и не предназначен.
Как пассажир общественного пазика скажу что он ооочень просторный и там удобные сиденья, лично для меня один из самых лучших автобусов, я больше не расскажу о нём, не компетентный в этой сфере
Если за всю жизнь вы ничего комфортнее пазика не видели - я вам сочувствую...
Скатайся в другой город, пазик это пиздец если население больше 10 человек в нынешних реалиях
Подвеска пазика, а это самое главное с 19 века. В 18 веке кареты были мягче.
Парни, я фанат своей страны и авто прома проф водитель но завод Ане хватит позорит страну и смешить людей, да уедим и на тазике но хватит ебать нам голову
Мосты "захаровские"! Сука! ЗАХАРОВСКИЕ!!!!!
@@михаилкакаулин-д9н Правильный курс держишь!
Инжинеры повешайтесь на заборе завода
Инженеры померли в 90 от голода.
@@nikishanishe да небыло уже там инженеров и работников в 90. Все нормальные на пенсию в 70-80 ушли. А на их место пришли их дети по "протекции". Я работал там. Там кругом "семейные кланы" что на сборке, что в КБ, что в управлении. Лентяии, бездари и рукожопы. Которые друг другу родня и друзья.
@@GeliusHunter х.з.тебе видней товарищъ
@@GeliusHunter во во. На конвейере в бригадирах и выше, 2 фамилии всего.
Ты бы для начала слово "инжинеры" без ошибок писать научился, потом уже критикуй.
В 2014 году было. Мы на работе на таком новом ехали из Москвы в Мулино, это Нижегородская обл. как раз, и у него с пробегом 150 км прямо в пути сломался усилитель, и водила ловил пазик на дороге. Мы сошли и нас забрал другой бас, а водила последовал в Павлово, на завод на замену паза по гарантии, это недалеко оказалось, тоже под нижним.
Конструктора заставить хотябы день на маршруте отработать. Может повесится.
Он за 30 тыщ работает итак
Этот автобус разрабатывали в 70-е для армии.
Так в том что водитель управляет такой машиной виноват не конструктор)Он мог не садиться за руль этой машины, либо автопарк в котором он работает мог купить автобус подороже и покомфортнее (Вектор НЕКСТ)
@@ДамирСафиуллин-п4ьвектор некст говно
Не, ну так то хорошо сделали, только мотор от газ 51 поставить как более технологичный и экономичный и вперёд 21й век :-))
Хороший автобус. И стоит не дорого. Отечественный. Приборная доска ему не камри. Подножка сломается, может быть. А главного недостатка не заметил, ритуальный люк из-за сидения нельзя использовать по назначению.
7:05 информативно. Пока не привык к каждой кнопке - заучивай. Краска по любому быстро сотрется и тогда кнопки от заглушек не будут отличаться.
Спасибо тебе за обзор. Теперь я понял как устроены наши пазики. У меня газель некст 2019 была. Продал и сдохнул. Первые 40 проблем не было, после пошли косяки. В месяц у ходило порядка 10 000 тысяч плюс ТО. В раз полтора месяца, одно маленькое ТО 12 000, другое большое ТО 25 000 тысяч. И так через раз. У знакомых через 50 тысяч турбина на вернулась.
На одной из Газелей 2003 года выпуска за 5 лет наездили 800 тыс км. никогда не знали проблем с машиной. Двигатель капиталили один раз на 450 тыс км. Ни мост, ни коробку ни разу не вскрывали, только меняли масло раз в 60 тыс. км. Двигатель был ЗМЗ 405 на пропане, редуктор с завода стоял скоростной от Соболя. За весь пробег машина ни разу не подвела, не сломалась, не заглохла и т.д. Это говорит о том, что при желании надёжную машину могут сделать даже у нас в России.
Вапрос один. Автобус нормальный. Я не понимаю только одно. Для чего изменили окна слева. Чтоб удорожить автобус или для усложнения замены окон. Раньше все одинаковы были взаимозаменяемы же
Бля когда он бутылкой шампанского вина разбил об ступицу я подумал что шкварня разбил
Вот это рейсталинг!!! Подножка просто супер, слов нет....
Круто!
Работаю на таком..одни слезы..тормоза самые страшные..пневмо гидро..рама вообще бумага..до сих пор эти футорки гребанные которые видимо из пластилина сделаны..два раза закрутил и она слизывается..клапана отрегулировал на другой день опять стучат..крышка трамблёра пополам лопнула один раз..😅коробка у меня пятиступка
Да мы и в советское время 672 перелопачивали весь салон с нова, вытряхивалась вся начинка, и переделывалось, утеплялось, усидивалось все, потом и ехал тихо, и тепло было.
Конструкторские бюро , чем занимаетесь десятилетиями ? А директор то есть ? А УАЗ , ТОЖЕ САМОЕ .
"любит наш народ всякое гавно"
О, фраза человека, который спрятался в лесу
Жопка огурцов?
Великая цитата Беспонтового Пирожка
Вы этого достойны
Всякая страна полна жопа огурцов
Я сейчас работаю в Екб на таком чудо автобусе. Что нравится в этом пазике тепло даже в -30
"Обрабатываем"... 🤦♂️
Это после того, как 2 с лихуем мульта отслюнявил за эту 🥫 "консерву"!!!!! 🤦♂️😂👍🔥
Я думал тут полтора максимум
Хах!!! Прошлым летом школьные пазы за 2 600 000 !!! приходили, вот чего там на 2600000 может быть? Наклейки ДЕТИ? или стеллаж для портфелей? Аааа, их же по госзакупке приобретают, можно и подразжиться....
6:50 это круто не нужно отвлекаться на ручку коробки передач, ждём автомат с такой же табличкой.
Работал я в молодости на ПАЗ - 672 кажется
Нормальная машина если руки не из жопы вполне годная техника !!! 💪👊💪
Здравствуйте! По левому борту смотрю вместо четырех больших стекол стало три больших и два маленьких, по-моему это потому что перегородку водительскую перенесли? Да Пазик конечно "интересная" машина, но хочу сказать что альтернативы ему сейчас нет на пригородных маршрутах которые курсируют по деревням и сёлам, съезжают с асфальта и продолжают маршрут по грунтовым дорогам, ямам, ухабам, летникам, а осенью по грязи. По-этому он актуален и в нынешнее время. Для глубинки, села самое то что надо.