Три года на Формате 5221 серии туринг- недорого и хорошо.Тормоза правда не диски но все крепления имеются- можно заменить.Вел крепкий и надежный -я доволен.Если что не нравится в заводской комплектации можно заменить на люксовые запчасти- главное рама хромоль, накат отличный, резину ставлю какую захочу, а что еще надо для счастья.Желаю удачи в поиске туринга.Вел при поездках гружу не стесняясь.
Аха, 90% серьезных катальцев в конце концов приходят к турингу. У самого два велосипеда: мтб-жоповоз и юркий фикс. Думаю в сторону туринга как универсальной машинки.
Всё правильно сделал, чем больше велосипедов, тем лучше. Иметь один универсальный это всё равно, что пользоваться швейцарским ножом, не совсем ложка, не совсем вилка и не самая удобная отвёртка.
Поздравляю с покупкой. Выбор правильный, "Формат" достойный велосипед. Понимаю. Найдутся, кто с пеной у рта, будет доказывать, что лучше "Мериды" и др., нет ничего. Чушь. Умный человек этого не скажет, а мнение..., сами понимаете, меня не интересует.
согласен. западная брэндофилия - тяжелый психический недуг ) формат объективно производит достаточно высококачественный продукт с учетом его цены. вот Суверенитет вернем России тогда вообще будет зашибись, свою велокомплектуху начнем производить вместо "шиманы".
На каких покрышках зимой катаетесь? В этом году купил швальбе винтер 2 ряда 42мм, буду пробовать. Хотя прошлую зиму откатал на грязевой резине - на любом покрытии, кроме льда держала неплохо.
Сейчас самый универсальный - это гревел, правда цены достаточно высокие. Можно на хромоле взять, если именно для многодневных туриков, а можно легкий взять для небольших вылазок. Алю гревел более универсальный, можно иметь две пары колес под разные потребности.
купил формат 2222. после 500км в заднем колеса четыре спицы лопнули. Поменял все на DT. Нельзя сразу хорошие поставить было? Барабан под кассету алюминий,при снятии кассеты после 500 км в 1мм закусы, пришлось ставить кассету на пауке((( Впечатления не очень
Лучше вставочки из стали на ребра шлицов сделать. Трех вставок достаточно. Мастер, токарь или же ты если рукастый половину шлица спилит, а вторую выпиляет из стали и приклеет
Добрый день! Хочу посоветоваться, в прошлом году весь год в т.ч. зимой ездил на обычном стелс (навигатор300) 2018 разумеется зашиповал покрышки. В этом году приобрел циклокросс Giant anyroad 1 2018. Вот задумался, перепады температуры, мороз -30С как все это повлияет на циклокросс? Может зимой эксплуатировать обычный Стелс (новый навигатор 300) уже 2019г? Думаю купить, но решил посоветоваться.
Конечно, использование велосипеда в зимних условиях более негативно сказывается на всех его компонентах. По этому я и приобрел бюджетный Формат на такие выезды Если есть желание и возможность, то используйте более простой велосипед для межсезонья и зимы.
Здравствуйте! На шоссейнике не хватает, но это даже не проблема тормозов, а сликовых покрышек, которые также увиличивают тормозной путь. На ЦК тормоза конечно более четкие.
Чтобы пустить юзом колесо с узкой сликовой покрышкой, достаточно и клещевых тормозов. Если вы не живёте в горах, то диски для шоссера это лишние деньги и вес.
@@bike4seasons532 нифига подобного про слик и про протектор! У слика пятно контакта больше и соответственно торможение лучше, тут сама ширина покрышки меньше и от этого и ощущения такие.
Купил ЦК Format 2322. За этот сезон три раза колесо проколол. До этого ездил примерно там же на МТБ Norco и за 5 лет ни одного прокола. Что это с великом не так? Или я как то особенно эксплуатирую. 95-97% асфальт
У меня такой же. Там в стоке колеса без антипрокола. Но зато очень лёгкие и на грунтах цепляют мощно. А так ставь любые туринговые шины. Выбор огромный на любой вкус. Они почти все с антипроколом.
Взял шоссейник стингер где-то около четырёх тысяч намотал на нём пробега колёса разьебал спицы выпрыгивали сами причём на ровной дороге, естественно полностью поменял оба колёса цепь и кассету сейчас вёл стал похож на циклокросс, до стингера хотел формат 2313 и думаю прикупить такой
Здравствуйте Зачем вам туринг?Любопытно, чем аргументировано желание "походного грузовика"? Ваши велосипеды в силах закрыть большинство маршрутных потребностей, как мне кажется. Подберите сумки и снаряжение, обвешайте цк и в поход... Универсальные велосипеды, могут всего понемножку, но в чем то конкретном всегда хуже чем специализированные.
На шоссик и цк крылья хорошие не поставить, а Алексей на бреветах в этом году нормально так намок) плюс туринг комфортный, удобный. Еще молчу что на туринге полно креплений, для багажников, флягодержателей и т.д. универсальная лошадка. Катал на таких - все понравилось.
@@SerSmith багажник это ~ 500-1000 г , если маршрут холмистый, два багажника минус 2 или 1,5 кг... 1,5 кг =1,5л воды= горелка,балон не большой и поесть на 1-3 дня=легкая палатка
@@SerSmith есть багажники,которым не нужны спец крепления , ноги проушинами за ось или эксцентрик крепятся, а площадка за крепление под тормоз или брызговик в вилке... Есть багажники которым вообще бонки в раме не нужны, крепятся на раму, крепления как хомуты и ремешки...
Купил Stevens Lite Tour 7X туринг ригид для лета и 29" DISCOVERY TREK 2020 для зимы. Зимой всякой химией посыпают, так что не хочется хороший велосипед гробить.
@@bike4seasons532 А заднее колесо полностью солнышком можно делать на шосейном велосипеде или оно из-за этого будет не таким жёстким и часть энергии будет уходить на вибрацию?
а мне нравится в качестве повседневного городского транспорта складник на 20 колесах ) совсем иные ощущения от езды, опять же разнообразие. низкая скорость, мягкость от широких покрышек, вертикальная посадка, есть время глядеть по сторонам, думать о своём, получать удовольствие от красот вокруг, не нужен шлем, очки и тд )
@@bike4seasons532 просто я второй год такой использую ) никогда не продам, альтернативы ему просто нет. еще из плюсов - низкая рама очень удобна, сел-встал без дурацкого закидывания ноги через раму, зимой особенно безопасно - не завалишься на бок. очень юркий, от рулежки просто кайфуешь. прямо на руле перевожу сумки, пакеты до 20 кг и они не лезут в спицы так как колесо гораздо ниже )
@@Evgeny_Checker Все велосипеды немного отличаются. Гревелы и эндурас отличаются от цк более расслабленной посадкой, возможностью поставить широкие покрышки, наличием дополнительных бонок.
Здравствуйте. А почему бы и не на туринге бреветы не попробовать? Вообще, конечно интересны многодневки/недельки. На Следующий год поставил цель супер рандонера. Паралельно хочу начать готовиться к длительному походу.
Пока опыта езды на туринге не было. Ну, конечно, на шоссере по хорошему покрытию, особенно 200-300 ки как семечки откатываешь. А вот поехав 400 ку, да и по ТИПАасфальту, после 250 км было не очень комфортно.
Здравствуйте. Думаю, что взаимодействие с химическими реагентами все же карбону не очень понравится. По перепадам... Ну в -20 структкра карбона не знаю даже как себя будет вести. Серъезно не изучал данный вопрос. Просто мне реально жалко убивать в условиях городской зимы достойный велосипед. А Формат он и в Африке Формат.
@@nmg_prm тут дело не в соревнованиях, а в том что карбон это практически вечный материал, который не поддаётся усталости, в отличии от люминя и хромоля. Я бы такой велосипед купил бы один и на все времена
Вот и мне жалко свой карбоновый Jamis Supernova Elite зимой убивать. Я бы вообще чисто на зиму как второй вел хотел бы какой-нибудь простенький фэт взять, на работу с работы ездить
Привет. Тоже думал о кЕтай фэте с Али в пределах 10-12к. Но потом пришел к выводу, что за эти деньги там будет всё печально. ЦК в прошлую зиму показал себя достойно. Ну в рамках города конечно. Не стал экспериментировать.
Мой Вело Канал согласен крылья это заморочка с ремонтом/чисткой велика, хоте есть какие-то съемные варианты. На своём стальном винтаже зимой не выезжаю а на зиму односкоростной на базе горного тоже сталь и тоже без крыльев, хоть и нервирует грязная одежда.
Привет. Угадаю про туринг: джамис ренегад экспат? По циклику переплатил. Можно было за теже 30 взять 2322 с карбовилкой а не алюминиевую зубодробилку и новый! Хотя весной может и продашь за теже 30..В общем так себе покупка не в обиду если чо)
По прайда говорят цены уже загибают и качество упало, новые модели идут с очень дешманской навеской...Да и как бы производство у них уровень раннего Форварда...И очень много пиара в Ютюбе что настораживает. Джамис думаю поинтереснее будет...
@@user-ki9tj2vx7h читал про эту историю, человек 5 лет ездил, 7000 км с его даже слов, как ездил никто не знает. Как сломал вилку тоже непонятно, все с его слов...Форвард/Формат видать просто решил заплатить чтоб не поднимать волну. А вообще согласен, алювилка зло и дно, неважно какой бренд. Ездил на такой, кстати форвард, руки отбивает даже на хорошем асфальте, никакая обмотка не спасает.
Все правиль, бери ношу по себе чтоб не жалко падать при езде, велосипед на недорогих компонентах, проще и дешевле в обслуживании, не так жалко. А не хочешьли попробовать систему с одной звездой nw, плотничком подумываю.
По дешевизне и ПРОСТОТЕ обслуживания верно подмечено! Нет гидры, вилка жесткая, каретка не интегрированная. Реально в поле можно без проблем протэошить. А про звезду - интересно. Особенно на ЦК!
@@bike4seasons532 на самом деле такое, если не ставить назад кассету-сковородку(11-42) вы будете сильно ограниченны в выборе передач и режете себя в высоких скоростях на хорошем покрытии. Так же на пониженных с большой мтб кассетой сзади не удобно подбирать каденс - скачок между количеством зубьев весьма большой. Кроме того цепь от сильных перекосов с 1й звездой спереди изнашивается быстрее и мтб/цк кассеты с увеличенным пониженным диапазоном скоростей стоят дорого. Плюс избавления от переднего переклюка по сути весомый только один: когда по грунтам/лесам/болотам катаете - 2х/3х система спереди от грязи очень скверно работает, на кочках и корнях есть приличная внроятность, что цепь слетит... 1х системы лучше держат цепь, при условии её правильной длины и мощной пружины заднего переклюка... На простом обурудовании это все работает так себе, цепи толстые и недостаточно гибкие
Мммм... Вот этого всего и не знал. Благодарю за развернутый ответ. Да и на самом деле, именно на этом Формате мне реально всего хватает с поставленными на него задачами. И честно, вкладывать в него хороший обвес не вижу смысла. Он для меня сейчас будет выполнять роль рабочего повседневного велосипеда в не очень хороших погодных условиях. А там не так важны сверх результаты. Главное - бюджетная ремонтопригодность, простота и относительная дешевизна расходников.
@@PsyOss не соглашусь : к примеру у меня система 36-46 понаблюдав за режимом эксплуатации я пришёл к выводу :максимально используемая мной высокая передача это 46-16 при каденсе 90 скорость около 40, дальше не хватает ватт, я не знаю каким нужно быть мутантом чтобы вкручивать как некоторые 52-11. Поэтому nw звезда на 38 и кассета 36-11 перекрывает все мои потребности.
@@bike4seasons532 я тут тоже думаю брать Merida cyclocross 300. Но после вчерашней покатушки всерьез подумал о том что две звезды это перебор я же крайне редко на дальняке вкл 44 /11 ,а уж 50/11 думаю вообще не буду... Отсюда мысль может сэкономить и купить cyclocross 100 ?
Положение «не вверх» неприемлимо, если в группе с профи так поехать то замечание сделают, вниз и куда то вбок недопустимо так как увеличивает вероятность зацепится об него
Открытые троса под рамой - пол беды. А вот крепеж под них под кареточным узлом - это вообще убивает. Там реально всё забивается и соответственно о четкости переключения стоит только мечтать.
Меня вообще бесят открьІтие тросьІ хоть сверху хоть снизу. Оно все ровно забиваеться пьІлью, грязью ржавеет от дождевой водьІ и трос не тянеться. А потом читаеш такой про ети открьІтьІе тросьІ, а они, оказьІваеться, трение уменьшают, чтоб трос легче скользил и четче переключалось все. Вот же придумали хрень какую-то
как возьмет туристический... если покажется мало накопит и со временем возьмет еще шоссер... так же пришел в итоге к выводу что оптимально 2 велосипеда, хромомолибденовый туринг и карбоновый шоссер, которыми собственно сейчас и владею. офигенное сочетание, все круглогодичные потребности перекрывают.
Любой велосипед может быть с браком, даже дорогой. А осматривать велосипед надо перед каждой поездкой, тем более когда на нем уже преодолено более нескольких тысяч км. Кстати есть случаи у известных мировых производителей, которые вообще посылали людей, не признавая случай гарантийным, и все равно все покупают их велики и считают качественными. )
Сейчас пока рано выставлять. В феврале размещу на продажу. Не думаю, что будут проблемы. Прошлой осенью продал такой же с пробегом около 15000 км за 25 к. А этот практически только обуатку в 3000 км прошел. В начало сезона за 30к уйдет.
Идеальное количество велосипедов рассчитывается по формуле х=n+1, где n - наличное количество велосипедов.
Я раньше не понимал, зачем 2, 3 и более велосипедов одному человеку. Ну вот дорос и до этого.
Это почему Лёша добрый? Потому что у него велосипед есть!
А теперь он ВДВОЕ добрее станет ))))
Еще раз поздравляю с пополнением велопарка ))
Благодарю! Подняли настроение цитатой из Простоквашино!
Поздравляю с приобретением 👍
Спасибо!
Удачных покатушек, ждём новых видео!
Благодарю!
Главное здоровье, береги колени
Согласен. Здоровъя не будет, велосипеды уже не будут радовать.
Не отпускает вас "Формат")))
Да уж.
Три года на Формате 5221 серии туринг- недорого и хорошо.Тормоза правда не диски но все крепления имеются- можно заменить.Вел крепкий и надежный -я доволен.Если что не нравится в заводской комплектации можно заменить на люксовые запчасти- главное рама хромоль, накат отличный, резину ставлю какую захочу, а что еще надо для счастья.Желаю удачи в поиске туринга.Вел при поездках гружу не стесняясь.
Вам так же только позитвных моментов.
Благодарю!
Аха, 90% серьезных катальцев в конце концов приходят к турингу. У самого два велосипеда: мтб-жоповоз и юркий фикс. Думаю в сторону туринга как универсальной машинки.
Да и мтб хорошая штука,когда все переделано своими руками (как у меня) Щитки на все колесо + багажник )) Система шоссейная,вообщем огонь !
Всё правильно сделал, чем больше велосипедов, тем лучше. Иметь один универсальный это всё равно, что пользоваться швейцарским ножом, не совсем ложка, не совсем вилка и не самая удобная отвёртка.
Мой вел универсальный... надеюсь с Алексеем снимем сюжет об этом)
Ага! У тебя точно. Надо патент обязательно перед видео сделать!
Универсального байка нет.
У меня 3. 2 аллю и карбо циклика и 1 шоссер. Меня устраивает на все 120%.
Автору удачи. :-)))
Благодарю!
у меня тоже 3. мтб алю гревел карб и шосс карб. считаю универсальным гревел карбоновый - он няшечка.
@@Stormbringer1984y
Вообще огонь эта машинка
Привет. Но все же няшечку жалко будет эксплуатировать в агрессивных условиях?
@@bike4seasons532
Привет!
В этом случае есть алю няшечка, а карбоночка-няшечка для драйвовых поездок на легке. :-)))
Поздравляю с покупкой. Выбор правильный, "Формат" достойный велосипед. Понимаю. Найдутся, кто с пеной у рта, будет доказывать, что лучше "Мериды" и др., нет ничего. Чушь. Умный человек этого не скажет, а мнение..., сами понимаете, меня не интересует.
согласен. западная брэндофилия - тяжелый психический недуг ) формат объективно производит достаточно высококачественный продукт с учетом его цены. вот Суверенитет вернем России тогда вообще будет зашибись, свою велокомплектуху начнем производить вместо "шиманы".
Ага.. Особенно хорош, когда вилка на ходу разваливается..
Сделайте видео, какие туринги рассматриваете. И по гревелам тоже если можно краткий обзор. Какие модели можно смотреть?
Здравствуйте!
Отличное предложение. Да - это для меня сейчас очень актуально. Т.к. весной надеюсь перейду на туринг.
Обязательно будет подобный ролик.
На каких покрышках зимой катаетесь? В этом году купил швальбе винтер 2 ряда 42мм, буду пробовать. Хотя прошлую зиму откатал на грязевой резине - на любом покрытии, кроме льда держала неплохо.
Здравствуйте.
Зимой езжу на шипованой 4-х рядке Кенда. Уже зиму на ней откатал. Для бюджетного варианта норм.
Сейчас самый универсальный - это гревел, правда цены достаточно высокие. Можно на хромоле взять, если именно для многодневных туриков, а можно легкий взять для небольших вылазок. Алю гревел более универсальный, можно иметь две пары колес под разные потребности.
Я хочу именнно хромоль. На вес большой акцент не делаю.
неожидал, что у нас в Перми живёт блоггер-велознаток)) полезная информация
купил формат 2222. после 500км в заднем колеса четыре спицы лопнули. Поменял все на DT. Нельзя сразу хорошие поставить было? Барабан под кассету алюминий,при снятии кассеты после 500 км в 1мм закусы, пришлось ставить кассету на пауке((( Впечатления не очень
Ну пока выводы серъезные по этому циклику не скажу. А вот прошлый был не убиваемый.
Лучше вставочки из стали на ребра шлицов сделать. Трех вставок достаточно. Мастер, токарь или же ты если рукастый половину шлица спилит, а вторую выпиляет из стали и приклеет
Цвет красивый!
Весной сообщи как продавать надумаешь, друг интересуется ЦК
Привет. А мне цвет не зашел... Единственное, что очень хорошо виден на ПЧ - это плюс.
О продаже сообщу. Но это пока планы.
У меня свой цвета зелёный неон :)
Циклокросс основной велосипед...для повседневной езды. На нем нет креплений для багажника и крыльев, рама проигрывает турингу по комфорту.
Согласен.
По этому весной и планирую связку ЦК+шосс плменять на хороший туринг.
Молодец, я тоже езжу на двух велосипедах. Для города чтобы не было жалко взял хвз с одной передачей. И трачу на обслуживание 400-700 рублей в год.
главное колени берегите с одной передачей, обслуживание коленей явно не 400-700 р. в год)
@@Evgeny_Checker да мне нужно каждый день по плоскачу 3км в одну сторону. Все равно больше одной передачи не использовал бы.
Формула количества велосипедов у настоящего мужчины всегда одна х-1. Ещё бы один вел и все мои потребности будут перекрыты. 😁
два вельчика, однозначно лучше.
235 Like Отличный обзор.
Благодарю!
Велов мало не бывает! ))
Так точно!
велов МНОГО не бывает!!!
Добрый день! Хочу посоветоваться, в прошлом году весь год в т.ч. зимой ездил на обычном стелс (навигатор300) 2018 разумеется зашиповал покрышки. В этом году приобрел циклокросс Giant anyroad 1 2018. Вот задумался, перепады температуры, мороз -30С как все это повлияет на циклокросс? Может зимой эксплуатировать обычный Стелс (новый навигатор 300) уже 2019г? Думаю купить, но решил посоветоваться.
Конечно, использование велосипеда в зимних условиях более негативно сказывается на всех его компонентах.
По этому я и приобрел бюджетный Формат на такие выезды
Если есть желание и возможность, то используйте более простой велосипед для межсезонья и зимы.
У меня два велосипеда, были три одну продал но все-таки третего не хватает, велосипед никогда много не бывает
Расскажите, хватает ли Вам тормозов на шоссейном велосипеде в городе? И какие Вам удобнее ободные на шоссере или дисковые?
Здравствуйте! На шоссейнике не хватает, но это даже не проблема тормозов, а сликовых покрышек, которые также увиличивают тормозной путь.
На ЦК тормоза конечно более четкие.
@@bike4seasons532 сликовые покрышки увеличивают тормозной путь по сравнению с зубастой той же ширины на асфальте? Почему?
Чтобы пустить юзом колесо с узкой сликовой покрышкой, достаточно и клещевых тормозов. Если вы не живёте в горах, то диски для шоссера это лишние деньги и вес.
Так и я про то же. Клещей хватает, тут уже дело за протектором или его отсутствием.
@@bike4seasons532 нифига подобного про слик и про протектор! У слика пятно контакта больше и соответственно торможение лучше, тут сама ширина покрышки меньше и от этого и ощущения такие.
Здравствуйте, а что вы скажите по поводу формат 5342? И на какую нагрузку он расчитан?
Это больше грэвел.
Туринговать на нем конечно можно.
Но алю рама будет жестковата.
По нагрузкам, точно не развалится.
@@bike4seasons532 Спасибо.
Купил ЦК Format 2322. За этот сезон три раза колесо проколол. До этого ездил примерно там же на МТБ Norco и за 5 лет ни одного прокола. Что это с великом не так? Или я как то особенно эксплуатирую.
95-97% асфальт
У меня такой же. Там в стоке колеса без антипрокола. Но зато очень лёгкие и на грунтах цепляют мощно. А так ставь любые туринговые шины. Выбор огромный на любой вкус. Они почти все с антипроколом.
Здравствуйте!
Причин может быть несколько.
Не правильное давление.
Проблема с ободом и ободной лентой.
@@otstoev Туринговые же тяжелые, не?
@@goodwin2526 да тяжелее, защита же весит. Ну или герметик пробовать...
Взял шоссейник стингер где-то около четырёх тысяч намотал на нём пробега колёса разьебал спицы выпрыгивали сами причём на ровной дороге, естественно полностью поменял оба колёса цепь и кассету сейчас вёл стал похож на циклокросс, до стингера хотел формат 2313 и думаю прикупить такой
Эконимя вышла не очень экономной...
Лысьва это же у вас?знакомый там продаёт прайд рокс тур цена 40!хороший туринг на стале
Привет.
Да видел этот вариант.
Даже рассматривал к покупке.
Но остановило то, что это одна из первых моделей. А косяков там говорят много.
На зиму - явно фэтбайк нужен!
Здравствуйте!
Так то да. Но пока к ним с настороженностью отношусь.
Сначала хочется просто попробовать, потестить.
@@bike4seasons532 Зря. Ездил бревет-200 на фэте
vk.com/wall5540246_658
@@bike4seasons532 th-cam.com/video/0-GiGpb_qSk/w-d-xo.html
Быстро ты к шоссейнику охладел.
Совсем нет!
Катаю на нем в обычном режиме.
ЦК на грязь, дожди и зиму.
Шоссейник пока в деле.
Здравствуйте
Зачем вам туринг?Любопытно, чем аргументировано желание "походного грузовика"?
Ваши велосипеды в силах закрыть большинство маршрутных потребностей, как мне кажется.
Подберите сумки и снаряжение, обвешайте цк и в поход...
Универсальные велосипеды, могут всего понемножку, но в чем то конкретном всегда хуже чем специализированные.
Здравствуйте.
Возможно данная связка - ЦК и шоссейник устроят.
Туринг пока в планах на следующий год.
На шоссик и цк крылья хорошие не поставить, а Алексей на бреветах в этом году нормально так намок) плюс туринг комфортный, удобный.
Еще молчу что на туринге полно креплений, для багажников, флягодержателей и т.д. универсальная лошадка. Катал на таких - все понравилось.
@@SerSmith есть множество полноразмерных крыльев с переходниками для рам, где нет креплений...
@@SerSmith багажник это ~ 500-1000 г , если маршрут холмистый, два багажника минус 2 или 1,5 кг...
1,5 кг =1,5л воды= горелка,балон не большой и поесть на 1-3 дня=легкая палатка
@@SerSmith есть багажники,которым не нужны спец крепления , ноги проушинами за ось или эксцентрик крепятся, а площадка за крепление под тормоз или брызговик в вилке...
Есть багажники которым вообще бонки в раме не нужны, крепятся на раму, крепления как хомуты и ремешки...
Я уже начал подыскивать себе туринг. Может посоветуешь?
Привет.
Пока мой выбор - Прайд.
Цена/качество. За 60 к у конкурентов нет ничего подобного.
А как же Фоконерс, Ронин, Ренегейд и ещё есть много популярных турингов
Просто Прайд гораздо привлекателен по цене. По качеству исполнения также все не плохо.
Купил Stevens Lite Tour 7X туринг ригид для лета и 29" DISCOVERY TREK 2020 для зимы. Зимой всякой химией посыпают, так что не хочется хороший велосипед гробить.
У вас стоит седло SQLab на шоссейнике, как впечатления о нем спустя время?
Приветствую!
Честно?
Ужасное седло.
Промучался с ним около 2000 км.
Поставил обычное дешевое седло от Format.
@@bike4seasons532 Спасибо)
Кстати гидрач зимой норм работает, главное что бы жидкость была нормальная, а не минимальное масло
Минеральное.
Будет значит на екатерининской рыжее пятно за чёрным забором)
Мда. Черный шосс как то был не заметен.
Ахаха))) точно! Буду в центре то же гляну)
На зиму мтб на лето хороший цикло
А у вас на шосейнике, переднее и заднее колесо собраны солнышком или на крест?
Привет.
Переднее полностью солнышком.
Заднее - одна сторона крест/на крест, вторая соонышком.
@@bike4seasons532 А заднее колесо полностью солнышком можно делать на шосейном велосипеде или оно из-за этого будет не таким жёстким и часть энергии будет уходить на вибрацию?
А вот этого, к сожалению, нн знаю.
@@user-rx6eg8zt3s нельзя, там передача вращения
@@bike4seasons532 А на заднем колесе спицы сделаны на один крест или на два креста?
а мне нравится в качестве повседневного городского транспорта складник на 20 колесах ) совсем иные ощущения от езды, опять же разнообразие. низкая скорость, мягкость от широких покрышек, вертикальная посадка, есть время глядеть по сторонам, думать о своём, получать удовольствие от красот вокруг, не нужен шлем, очки и тд )
Прямо как читаете мои мысли!
Хочу себе что-то подобное. Просто комфортный и удобный велосипед для города.
@@bike4seasons532 просто я второй год такой использую ) никогда не продам, альтернативы ему просто нет. еще из плюсов - низкая рама очень удобна, сел-встал без дурацкого закидывания ноги через раму, зимой особенно безопасно - не завалишься на бок. очень юркий, от рулежки просто кайфуешь. прямо на руле перевожу сумки, пакеты до 20 кг и они не лезут в спицы так как колесо гораздо ниже )
@@bike4seasons532 МТБ 29
Теперь оранжевую бандану покупать придётся...
Велосипедов должно быть столько, сколько уже есть +1.
Если бы 2-3 года назад мне сказали, что буду иметь два велосипеда, посчитал бы это глупостью. Сейчас совсем другое отношение к их количеству.
@@bike4seasons532 я вот думаю, 3 покупать или 1 продать)
У меня на весну 2020 тоже есть планы по продаже/покупке байков.
А ведь есть ещё gravel-байки...
Чем циклокрос из видео отличается от грейвела или эндурас?)) На вид все одно и тоже.
@@Evgeny_Checker Все велосипеды немного отличаются. Гревелы и эндурас отличаются от цк более расслабленной посадкой, возможностью поставить широкие покрышки, наличием дополнительных бонок.
🤙🤙🤙🤙🤙
Привет! ЦК на топталках или мне показалось?)
Привет.
Да, пока на топталках. Ну и зимой тоже на них буду.
Не обзавелся еще вторым комплектом контактных педалей.
Единственные стоят на шоссере.
@@bike4seasons532 как ощущения после контактов?
Топталки - зло!
Очень не комфортно на них себя чувствую.
Здравствуйте, а как же бреветы? На туринге, или в новом году хотите попробовать иной формат катания, а именно многодневки вместо бреветов?
Здравствуйте.
А почему бы и не на туринге бреветы не попробовать?
Вообще, конечно интересны многодневки/недельки.
На Следующий год поставил цель супер рандонера.
Паралельно хочу начать готовиться к длительному походу.
Ну и с продажей ЦК и шоссейника гнать не буду.
Если не продам с февраля по май, то потом смысла нет за копейки отдавать.
На шоссе бреветы приятнее катать чем на туринге. Туринг кусок чугуной батареи по сравнению с шоссером.
Пока опыта езды на туринге не было.
Ну, конечно, на шоссере по хорошему покрытию, особенно 200-300 ки как семечки откатываешь.
А вот поехав 400 ку, да и по ТИПАасфальту, после 250 км было не очень комфортно.
Поправьте меня если я не прав, но как мне кажется карбону плевать на соли и перепады температур
Здравствуйте.
Думаю, что взаимодействие с химическими реагентами все же карбону не очень понравится. По перепадам... Ну в -20 структкра карбона не знаю даже как себя будет вести.
Серъезно не изучал данный вопрос.
Просто мне реально жалко убивать в условиях городской зимы достойный велосипед.
А Формат он и в Африке Формат.
Алексей же не соревнуется, зачем ездить на дорогом велосипеде и рисковать бОльшей суммой.
Всё верно сказано.
@@nmg_prm тут дело не в соревнованиях, а в том что карбон это практически вечный материал, который не поддаётся усталости, в отличии от люминя и хромоля. Я бы такой велосипед купил бы один и на все времена
@@ziltoidtheomniscient1322 это не так
Вот и мне жалко свой карбоновый Jamis Supernova Elite зимой убивать. Я бы вообще чисто на зиму как второй вел хотел бы какой-нибудь простенький фэт взять, на работу с работы ездить
Привет.
Тоже думал о кЕтай фэте с Али в пределах 10-12к. Но потом пришел к выводу, что за эти деньги там будет всё печально.
ЦК в прошлую зиму показал себя достойно. Ну в рамках города конечно. Не стал экспериментировать.
Дружище Меняй вилку на формате нахер эта дешман вилка может тебя покалечить, удачи тебе и не болей.
По замене вилки кстати хорошее предложение!
А как без крыльев ездите зимой?
Здравствуйте.
Зимой гораздо чище.
Я и в весенне-летне-осенний период без крыльев катаю. Да, порой не комфортно. Но не люблю всякий колхоз с крыльями.
Мой Вело Канал согласен крылья это заморочка с ремонтом/чисткой велика, хоте есть какие-то съемные варианты. На своём стальном винтаже зимой не выезжаю а на зиму односкоростной на базе горного тоже сталь и тоже без крыльев, хоть и нервирует грязная одежда.
Привет. Угадаю про туринг: джамис ренегад экспат? По циклику переплатил. Можно было за теже 30 взять 2322 с карбовилкой а не алюминиевую зубодробилку и новый! Хотя весной может и продашь за теже 30..В общем так себе покупка не в обиду если чо)
Про туринг - Прайд.
Ну а по цене на Формат. Взял у знакомого с рассрочкой на месяц. Сразу 30 к тоже проблема найти. А так по легче вышло.
По прайда говорят цены уже загибают и качество упало, новые модели идут с очень дешманской навеской...Да и как бы производство у них уровень раннего Форварда...И очень много пиара в Ютюбе что настораживает. Джамис думаю поинтереснее будет...
Я слышал, что вроде в ранних версиях было много недоделок.
А про пиар на Ютюб - согласен. Чистая реклама.
@@otstoev на Формате человек инвалидом стал,вилка Аll переломилась
@@user-ki9tj2vx7h читал про эту историю, человек 5 лет ездил, 7000 км с его даже слов, как ездил никто не знает. Как сломал вилку тоже непонятно, все с его слов...Форвард/Формат видать просто решил заплатить чтоб не поднимать волну. А вообще согласен, алювилка зло и дно, неважно какой бренд. Ездил на такой, кстати форвард, руки отбивает даже на хорошем асфальте, никакая обмотка не спасает.
Все правиль, бери ношу по себе чтоб не жалко падать при езде, велосипед на недорогих компонентах, проще и дешевле в обслуживании, не так жалко.
А не хочешьли попробовать систему с одной звездой nw, плотничком подумываю.
По дешевизне и ПРОСТОТЕ обслуживания верно подмечено!
Нет гидры, вилка жесткая, каретка не интегрированная. Реально в поле можно без проблем протэошить.
А про звезду - интересно. Особенно на ЦК!
@@bike4seasons532 на самом деле такое, если не ставить назад кассету-сковородку(11-42) вы будете сильно ограниченны в выборе передач и режете себя в высоких скоростях на хорошем покрытии. Так же на пониженных с большой мтб кассетой сзади не удобно подбирать каденс - скачок между количеством зубьев весьма большой. Кроме того цепь от сильных перекосов с 1й звездой спереди изнашивается быстрее и мтб/цк кассеты с увеличенным пониженным диапазоном скоростей стоят дорого.
Плюс избавления от переднего переклюка по сути весомый только один: когда по грунтам/лесам/болотам катаете - 2х/3х система спереди от грязи очень скверно работает, на кочках и корнях есть приличная внроятность, что цепь слетит...
1х системы лучше держат цепь, при условии её правильной длины и мощной пружины заднего переклюка...
На простом обурудовании это все работает так себе, цепи толстые и недостаточно гибкие
Мммм... Вот этого всего и не знал. Благодарю за развернутый ответ.
Да и на самом деле, именно на этом Формате мне реально всего хватает с поставленными на него задачами. И честно, вкладывать в него хороший обвес не вижу смысла. Он для меня сейчас будет выполнять роль рабочего повседневного велосипеда в не очень хороших погодных условиях. А там не так важны сверх результаты. Главное - бюджетная ремонтопригодность, простота и относительная дешевизна расходников.
@@PsyOss не соглашусь : к примеру у меня система 36-46 понаблюдав за режимом эксплуатации я пришёл к выводу :максимально используемая мной высокая передача это 46-16 при каденсе 90 скорость около 40, дальше не хватает ватт, я не знаю каким нужно быть мутантом чтобы вкручивать как некоторые 52-11.
Поэтому nw звезда на 38 и кассета 36-11 перекрывает все мои потребности.
@@bike4seasons532 я тут тоже думаю брать Merida cyclocross 300. Но после вчерашней покатушки всерьез подумал о том что две звезды это перебор я же крайне редко на дальняке вкл 44 /11 ,а уж 50/11 думаю вообще не буду... Отсюда мысль может сэкономить и купить cyclocross 100 ?
Эксцентрики бы правильно закрутить еще)
Привет.
А что не так?
Подскажите.
Положение «не вверх» неприемлимо, если в группе с профи так поехать то замечание сделают, вниз и куда то вбок недопустимо так как увеличивает вероятность зацепится об него
Ого!
Я даже не знал таких тонкостей.
Спасибо за инфу!
Голые троса под рамой повеселили, там же всегда кусок грязи. они специально это делают чтобы человечек быстрее разбился?
Открытые троса под рамой - пол беды.
А вот крепеж под них под кареточным узлом - это вообще убивает. Там реально всё забивается и соответственно о четкости переключения стоит только мечтать.
Меня вообще бесят открьІтие тросьІ хоть сверху хоть снизу. Оно все ровно забиваеться пьІлью, грязью ржавеет от дождевой водьІ и трос не тянеться. А потом читаеш такой про ети открьІтьІе тросьІ, а они, оказьІваеться, трение уменьшают, чтоб трос легче скользил и четче переключалось все. Вот же придумали хрень какую-то
Продать оба и купить туристический.
По шоссе все равно захочется шоссеи
как возьмет туристический... если покажется мало накопит и со временем возьмет еще шоссер... так же пришел в итоге к выводу что оптимально 2 велосипеда, хромомолибденовый туринг и карбоновый шоссер, которыми собственно сейчас и владею. офигенное сочетание, все круглогодичные потребности перекрывают.
@@xzakat
Я согласен с вами. На 220%
@@xzakat нужен шоссер и хард, по горам на турринге не попрыгать
После этих тем про инвалидность от формата - покупать их этонадо быть совсем смелым
Каждый раз садясь на Формат, теперь вспоминаю про вилку.
Да хорошо всё будет!
@@bike4seasons532 и в конце концов все мы умрем!)))
Любой велосипед может быть с браком, даже дорогой. А осматривать велосипед надо перед каждой поездкой, тем более когда на нем уже преодолено более нескольких тысяч км. Кстати есть случаи у известных мировых производителей, которые вообще посылали людей, не признавая случай гарантийным, и все равно все покупают их велики и считают качественными. )
Я бы вообще тогда не брал велосипеды. С такой впечатлительностью.
1й
Каждому своё , но мне такой вариант не нравится .
Почему?
Турист.
Эксплотируешь круглый год, а велосипедов всего два.
Ну это уже лучше, чем один.
там не у ОДНОГО пользователя))
на ютубе минимум 4 ролика нашел где она ломается или уже люфтит и скоро тоже треснет))
Ну хз.
У меня это уже второй 2313 и проблем с вилкой не было.
@@bike4seasons532 так вилка карбоновая там была?
если карбон то они их в китае закупают )))
Люминь
Алюминивая вилка єто конечно пиздец, карбоновую нельзя било поставить?
гидравлика срам зимой не мерзнет.механика отстой.и где зима на формате?
Вот, пожалуйста!
th-cam.com/video/Y0fhw7hWxdM/w-d-xo.html
у нормального райдэра два байка.
Чем больше, тем лучше.
Ну чел и криповая у тебя заставка. Аж жутко стало.
Да.
Перебор немного!
Наступает эпоха электро велосипедов , моторы , электро переключатели ... Может есть смысл сразу электро взять ?)
Здравствуйте!
Нет. Электро не для меня. Это уже просто жоповоз, извиняюсь за выражение.
В грязь на этих покрах и метра не проедешь
Покрышки - да, только по сухому грунту. Сняты с туринга.
@@bike4seasons532 продавай формат,пока за него можно хоть что-то поиметь
Сейчас пока рано выставлять.
В феврале размещу на продажу. Не думаю, что будут проблемы. Прошлой осенью продал такой же с пробегом около 15000 км за 25 к. А этот практически только обуатку в 3000 км прошел. В начало сезона за 30к уйдет.
Я куб свой продаю,купил Мериду сайлекс 300,и что-то жалею за эти деньги можно Мериду Мишин 400 на Шимано 105 взять
Хочу вместо ЦК вот этот взять.
www.desporte.ru/catalog/bikes/shosseynye/turisticheskie_velosipedy/format-5222-2020/
Формула количества велосипедов у настоящего мужчины всегда одна х-1. Ещё бы один вел и все мои потребности будут перекрыты. 😁