como extraño el sonido y todo lo que conlleva la danza de las locomotoras , tardes noches y mañas de mi vida en el trayecto MORENO / GOWLAND .. MUY BUENA DOCUMENTACIÓN
Que gusto da ver a las 319 que se siguen ganando el gasoil allá en Argentina. Aquí en España aún quedan bastantes funcionando también... Yo tuve la suerte de verlas construir allá por los 90 en la factoría de MACOSA aquí en Valencia... Muy buen vídeo...
Ojala las mantengan y que sigan prestando servicio, cuantas llegaron aca? Estas las enganchaban con el talgo a mar del plata. Hablando del talgo siguen en escalada? Ya que estuvieron en tolosa /la plata. Y como costumbre ya los estaban vandalizando.. segui con estos videos que son muy bien explicados y filmados!! Felicito notablemente tu trabajo !!
Año1954 mi viejo trabajo en la seccion 50 de carpinteria hoy , creo desmantelada como otras secciones mas en remedios de escalada, trabajaron mas de 5000 operarios! Era una industria y maquinarias ejemplares! (Estuvo diez años) . Entraban los troncos y salia el tablon completamente cepillado perfecto! Fabricaban hadta las escobas ahi !! Los tallleres de escalada luego de los de tafi viejo son y en parte fueron los mas grandes de sud america. Lastima que una parte del predio por los obviamente nefastos administradores de turno fueron ocupados por la facultad de lanus. Cuando fuera de los talleres habia mucho lugar para construirlas. Y que lindo que hubiese sido volver a tener reparaciones de material rodante en su totalidad de espacio. Hacete una visita cuando vuelva a la normalidad todo en el ferroclub , hay mucho para ver y buena gente tambien! Saludos cordiales.
Gracias , por ir y hacer esta crónica !! ( Te queda incómodo ir a Remedios de Escalada y visitar los talleres ?! Supongo que funcionan .) Un abrazo "sanitizado" ,desde Necochea !! Ja !!
Son lindas estas españolas.suena muy lindo el motor.no sabia que eran GM.lo que no se el caballaje que tienen.pasa tambien que estamos acostumbrados a ver otro tipo de carroceria y nos llama la atencion su forma.pero bue es una locomotora.
Muy buenos tus videos lastima que aca en el Sarmiento ramal merlo lobos no estan haciendo nada,espero pontro hagan mantenimiento arreglos hay mucho por hacer soy de las heras Saludos
@@pablomartikrenz6163 Gracias por tu dedicacion hacia los trenes, te dejo esta novedad enelsubte.com/noticias/el-gobierno-apuesta-a-retomar-la-electrificacion-del-san-martin-y-la-compra-de/
@@andyleiva2924 yo imagino que si pero no es momento hay que ssperar que pase todo esto. Demasiado contento estoy por la cantidad de videos que hice en este ultimo mes y por ustedes que se van sumando. Este es un canal nuevo, hace un año se me ocurrio la idea de subir de trenes
@@pablomartikrenz6163 si seguro, hay q cuidarse. Disfruto mucho todo lo q subís. Saludos desde esperanza Santa fe, aquí ya no hay trenes pero disfruto a full de los vídeos de dónde si hay y cuando viajo a bs as me encanta verlos en directo..
Tienen repuestos estas máquinas ?! Están armadas con motores americanos ,producidos en China ?! ( Extraño a las Baldwim !! Ja !! "Y daalee con Pernía ...." )
No hombre... Esa es una 319 ex Renfe... Mecánicamente es idéntica a vuestras GM pues esta lo es también, salvo por la carrocería que les fabricó MACOSA aquí en España...
@@santiagonievasbotella1378 Gracias !! Al menos tienen un GM !! Acá tuvimos industria nacional , con motores Fiat. Desp los políticos destruyeron todo !! En distintas administraciones ,se compraban máquinas a Estados Unidos , y a Francia . ( Alstom , me parece ) no traían repuestos ,dejaban tiradas hermosas máquinas. También Coqueril ,holandesas. Tuvimos fundición de rieles y ruedas. Todo terminó. Burocracia ,coimas, malas planificaciones.
@@Necocarba Aca en chile fueron muy bien valorados los trenes aes 76-77 (fiat concorde), armados y construidos en argentina, las dos ultimas unidades que quedaron de ellas, seran trenes turisticos del recuerdo ,tenemos trenes ex renfe de la serie ut reformados, muy bien valorados por la gente , tambien esperamos recuperar vias de trenes con electrificacion o ramales. Aca una muestra de los modelos AES (Automotores electricos suburbanos) argentinos , de la fiat concorde.th-cam.com/video/ftvwkFov19M/w-d-xo.html
@@altrn0 Buen día.... Sí. Para Chile fueron un buen número de UT440 que son infatigables, aquí en España se les hicieron mil y una reformas para prolongar su uso, pero las normativas de accesibilidad para discapacitados obligó a ir retirándolas.... Aquí en España quedan algunas como refuerzo en líneas con muchas frecuencias de paso. Para Chile fueron también un buen número de locomotoras Mitsubishi fabricadas aquí en España, la serie 269, que tuvo más de 260 locomotoras activas (n° récord) y consiguió, un ejemplar de la subserie 269-600, el récord de velocidad aquí en España, previa reforma y modificaciones varia ... A parte también se fueron para allá varias docenas de coches serie 10.000... Una lástima para nosotros, puesto que aquí ya sólo se pueden ver supositorios rodantes.... Prácticamente todo el material convencional de viajeros ha desaparecido... El progreso manda... ☹️☹️
@@santiagonievasbotella1378 Las maquinas ex renfe E 269 aun funciona junto con los carros de pasajeros serie 10.000, cumple un servicio similar a este.
como extraño el sonido y todo lo que conlleva la danza de las locomotoras , tardes noches y mañas de mi vida en el trayecto MORENO / GOWLAND ..
MUY BUENA DOCUMENTACIÓN
estos vídeos me ayudan a sentirme bien después de meses de no poder viajar en tren,hermoso material,hermosa la 319
Yo hago videos pero no viajo tampoco y se extraña
Que hermosa es la 319, encima tiene un arrastre tremendo. Muchas gracias por el video Pablo, muy compacto y completo!
Muchisimas gracias a vos. Abrazo
Uno de los mejores videos que vi en mi vida
Mil gracias. Saludos
muy buen trabajo.Siempre me intereso saber conocer algo sobre el tema y con estos videos se logra
Mil gracias. Saludos
Que gusto da ver a las 319 que se siguen ganando el gasoil allá en Argentina. Aquí en España aún quedan bastantes funcionando también... Yo tuve la suerte de verlas construir allá por los 90 en la factoría de MACOSA aquí en Valencia... Muy buen vídeo...
Mil gracias. Saludos
Ojala las mantengan y que sigan prestando servicio, cuantas llegaron aca? Estas las enganchaban con el talgo a mar del plata. Hablando del talgo siguen en escalada? Ya que estuvieron en tolosa /la plata. Y como costumbre ya los estaban vandalizando.. segui con estos videos que son muy bien explicados y filmados!! Felicito notablemente tu trabajo !!
Año1954 mi viejo trabajo en la seccion 50 de carpinteria hoy , creo desmantelada como otras secciones mas en remedios de escalada, trabajaron mas de 5000 operarios! Era una industria y maquinarias ejemplares! (Estuvo diez años) . Entraban los troncos y salia el tablon completamente cepillado perfecto! Fabricaban hadta las escobas ahi !! Los tallleres de escalada luego de los de tafi viejo son y en parte fueron los mas grandes de sud america. Lastima que una parte del predio por los obviamente nefastos administradores de turno fueron ocupados por la facultad de lanus. Cuando fuera de los talleres habia mucho lugar para construirlas. Y que lindo que hubiese sido volver a tener reparaciones de material rodante en su totalidad de espacio. Hacete una visita cuando vuelva a la normalidad todo en el ferroclub , hay mucho para ver y buena gente tambien! Saludos cordiales.
@@erminiovisca3801 en todos lados paso eso desgraciadamente
Más de 10 Años Viajando con ese Tren y Pensé que era Nuevo y Ahora me entero que Es Español , Gracias España por darme Un Tren Tan Hermoso
Como siempre haciendote el aguante pablitoo!!! Cuando salee un video de la estación de catan a 20 de junio..
Cuando pueda viajar
Gracias , por ir y hacer esta crónica !! ( Te queda incómodo ir a Remedios de Escalada y visitar los talleres ?! Supongo que funcionan .) Un abrazo "sanitizado" ,desde Necochea !! Ja !!
BUEN VIDEO AMIGO 👍
Mil gracias, saludos
TBA ALL NCA FESA Rodríguez Argentina
😀
Son lindas estas españolas.suena muy lindo el motor.no sabia que eran GM.lo que no se el caballaje que tienen.pasa tambien que estamos acostumbrados a ver otro tipo de carroceria y nos llama la atencion su forma.pero bue es una locomotora.
El material ex renfe siempre es bien valorado con su correcta mantencion ,para los usuarios.
4:38 se olvidaron de sacar el logo de renfer
Rodríguez
😀
Muy buenos tus videos lastima que aca en el Sarmiento ramal merlo lobos no estan haciendo nada,espero pontro hagan mantenimiento arreglos hay mucho por hacer soy de las heras Saludos
Gracias Leo, tengo videos Merlo Las Heras ida vuelta y maniobras alla.
@@pablomartikrenz6163 de nada buenísimo cuando esto termine nos cruzaremos seguro un abrazo t gracias
@@pablomartikrenz6163 Gracias por tu dedicacion hacia los trenes, te dejo esta novedad enelsubte.com/noticias/el-gobierno-apuesta-a-retomar-la-electrificacion-del-san-martin-y-la-compra-de/
Esta máquina la vi en ferrocarril san Martín
Pero no me acordaba su motor x ahi es de otras máquinas. G motors
Creo que es Española y le dicen la liviana
Que bueno que pudiste subir a la cabina!! Algún día te dejarán viajar allí con algún permiso que obtengas!!
Sueño con que eso ocurra algun dia
@@pablomartikrenz6163 supongo q podrás, sir chandler lo hizo la otra vez en el Mitre, dijo q solicito el permiso en trenes argentinos..🤷🏻♂️
@@andyleiva2924 yo imagino que si pero no es momento hay que ssperar que pase todo esto. Demasiado contento estoy por la cantidad de videos que hice en este ultimo mes y por ustedes que se van sumando. Este es un canal nuevo, hace un año se me ocurrio la idea de subir de trenes
@@pablomartikrenz6163 si seguro, hay q cuidarse. Disfruto mucho todo lo q subís. Saludos desde esperanza Santa fe, aquí ya no hay trenes pero disfruto a full de los vídeos de dónde si hay y cuando viajo a bs as me encanta verlos en directo..
@@andyleiva2924 abrazo
apa te subiste a la cabina :D eres ferroviario? o tienes algo relacionado con eso?
Hola Bs Ds
Esas no eran las locomotra renfe que hacian el servicio con Talgo iv Antes :oerdon si no se Entendio el comentario,
GUTSAVTIME
🤔
Yunt
Tienen repuestos estas máquinas ?! Están armadas con motores americanos ,producidos en China ?! ( Extraño a las Baldwim !! Ja !! "Y daalee con Pernía ...." )
No hombre... Esa es una 319 ex Renfe... Mecánicamente es idéntica a vuestras GM pues esta lo es también, salvo por la carrocería que les fabricó MACOSA aquí en España...
@@santiagonievasbotella1378 Gracias !! Al menos tienen un GM !! Acá tuvimos industria nacional , con motores Fiat. Desp los políticos destruyeron todo !! En distintas administraciones ,se compraban máquinas a Estados Unidos , y a Francia . ( Alstom , me parece ) no traían repuestos ,dejaban tiradas hermosas máquinas. También Coqueril ,holandesas. Tuvimos fundición de rieles y ruedas. Todo terminó. Burocracia ,coimas, malas planificaciones.
@@Necocarba Aca en chile fueron muy bien valorados los trenes aes 76-77 (fiat concorde), armados y construidos en argentina, las dos ultimas unidades que quedaron de ellas, seran trenes turisticos del recuerdo ,tenemos trenes ex renfe de la serie ut reformados, muy bien valorados por la gente , tambien esperamos recuperar vias de trenes con electrificacion o ramales.
Aca una muestra de los modelos AES (Automotores electricos suburbanos) argentinos , de la fiat concorde.th-cam.com/video/ftvwkFov19M/w-d-xo.html
@@altrn0 Buen día.... Sí. Para Chile fueron un buen número de UT440 que son infatigables, aquí en España se les hicieron mil y una reformas para prolongar su uso, pero las normativas de accesibilidad para discapacitados obligó a ir retirándolas.... Aquí en España quedan algunas como refuerzo en líneas con muchas frecuencias de paso. Para Chile fueron también un buen número de locomotoras Mitsubishi fabricadas aquí en España, la serie 269, que tuvo más de 260 locomotoras activas (n° récord) y consiguió, un ejemplar de la subserie 269-600, el récord de velocidad aquí en España, previa reforma y modificaciones varia ... A parte también se fueron para allá varias docenas de coches serie 10.000... Una lástima para nosotros, puesto que aquí ya sólo se pueden ver supositorios rodantes.... Prácticamente todo el material convencional de viajeros ha desaparecido... El progreso manda... ☹️☹️
@@santiagonievasbotella1378 Las maquinas ex renfe E 269 aun funciona junto con los carros de pasajeros serie 10.000, cumple un servicio similar a este.