Greetings from California, USA. Very enjoyable video. I've watched a few others. As a retired urban planner I appreciate the aerial intro views. As a former instructor for an introduction to railway engineering (civil aspects; it's a long story) I appreciate the captions on system details and changes.
That was so much fun to watch😊 the golden hour atmosphere just kept getting better; and the line seems so cozy with great views (especially enjoyed the viaduct)!!🎉
Aww! Amazing!! Yeah the sunlight was just spectacular and I'm delighted that the line made you feel cozy!😁 The return leg has a much better view from the viaduct! ;)
Thank you Hugo from Roger Sexton for another excellent video. The captions regarding the history and characteristics of this line were very interesting. However, that at 5mins 12secs is not correct when it says 'This line was operated on standard gauge until 2015....' The correct position is as you say later. Freight traffic to Bremgarten West (run by SBB) was on standard gauge, while passenger traffic was on metre gauge.
I'm glad you enjoyed the video Roger! I put a lot of effort into making sure the captions were accurate and long enough :) I believe the timestamp you're referring to, by "line" I mean the Bremgarten West - Wohlen line, but I understand that that wasn't made quite clear enough! Thank you for your feedback!
Danke für das schöne Video. Die Strecke Stoffelbach - Schöneggstrasse wird auf Doppelspur ausgebaut. Damit wird das Nadelöhr in Dietikon, welches immer wieder zu Verspätungen und dem Verpassen der Anschlüsse S11 und S12 führt, aufgehoben. Die Bauarbeiten beginnen 2026.
4:50 Bahnhof ist irgendwie übertrieben, eher ein Haltepunkt, aber hilfreich, weil man ja bei solchen Events auch gerne mal ein Bier trinkt und dann halt die Überland Tram einen nach Hause bringt. Gibt es eigentlich auf der Strecke auch einen Park & Ride Parkplatz?
Das freut mich, dass ich die Person ist, dass dies für dich endlich tun könnte! Aber zwischendurch wird es natürlich auch viele andere top videos geben, sogar 'firsts' an führerstandsfahrten auf TH-cam hoffentlich ;)
But then if the driver is not obliged to stop at each stop, does she not gain a head start in terms of time? And how does she know if there are passengers on the platform?
Only slightly, but as there are regular points where they have to stop in order to cross with another train, the train just ends up waiting a couple minutes longer there instead. She knows it because ahead of each station platform, there's a warning light that flashes if she needs to stop, and doesn't if she doesn't
@@hugobazin8052 It’s not unique. There are similar systems in several other countries, e.g. Germany. However, in many cases there is not even a stop request button at the platform. Passengers desiring to board an approaching train simply have to make sure that the driver can see them in time to stop for them. Under poor visibility conditions the driver will slow down anyway in order not to overlook any waiting passengers.
Hmm 🤔 . 10.000 Fahrgäste . Das schafft bei uns am Wochenende noch nicht mal manche Regionalbahn auf dem Gesamtlaufweg . Und das ist manchmal schon viel . Manchmal fährt streckenweise nur Triebfahrzeug - und Zugführer mit .
It means that this is a request stop. In this case the train stops only if the passengers pressed the stop request button on the train or at the station. H. a. V. = Halt auf verlange.
Schöne Aufnahme aber als S-Bahn würde ich das System nicht bezeichnen. Eher eine etwas aufgepimpte Straßenbahn. Das ding fährt doch durch die Stadt zusammen mit dem Straßenverkehr....
That's not how we do things on this channel... so many cab rides exist with just a view from the window, whereas fans of this channel are here to see the full driver POV :)
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](http://i.ytimg.com/vi/35glgkixNoQ/mqdefault.jpg)
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](/img/tr.png)
![🇨🇭 Cab Ride Forchbahn Zürich (S18) Driver's POV | Stadelhofen - Esslingen [4K]](http://i.ytimg.com/vi/-X-80IJJvJQ/mqdefault.jpg)
Wow, What a nice video. So much sunshine, so much greenery and such a friendly driver. That was really nice Hugo, thank you very much🦘🦘🦘🦘
Thank you so much Ken! It was a truly wonderful line to film too, indeed really fantastic weather!! You're ever so welcome!!😊😊✨️
Dream job in a dream country. Love your aerial intro of the route.
Greetings from California, USA. Very enjoyable video. I've watched a few others. As a retired urban planner I appreciate the aerial intro views. As a former instructor for an introduction to railway engineering (civil aspects; it's a long story) I appreciate the captions on system details and changes.
That was so much fun to watch😊 the golden hour atmosphere just kept getting better; and the line seems so cozy with great views (especially enjoyed the viaduct)!!🎉
Aww! Amazing!! Yeah the sunlight was just spectacular and I'm delighted that the line made you feel cozy!😁 The return leg has a much better view from the viaduct! ;)
Another enjoyable journey. Many thanks.
Thank you Hugo from Roger Sexton for another excellent video. The captions regarding the history and characteristics of this line were very interesting. However, that at 5mins 12secs is not correct when it says 'This line was operated on standard gauge until 2015....' The correct position is as you say later. Freight traffic to Bremgarten West (run by SBB) was on standard gauge, while passenger traffic was on metre gauge.
I'm glad you enjoyed the video Roger! I put a lot of effort into making sure the captions were accurate and long enough :)
I believe the timestamp you're referring to, by "line" I mean the Bremgarten West - Wohlen line, but I understand that that wasn't made quite clear enough! Thank you for your feedback!
Wow . Bin zwar erst in Bremgarten . Aber herrlich . Großes Lob auch für die Erklärungen 👏🚉👍
WOW cooles Video 👌
Grüße aus Warschau, Polen
Super vidéo Cabine Tram 🚋🇨🇭👍🤩🤩📽️👋
Danke für das schöne Video. Die Strecke Stoffelbach - Schöneggstrasse wird auf Doppelspur ausgebaut. Damit wird das Nadelöhr in Dietikon, welches immer wieder zu Verspätungen und dem Verpassen der Anschlüsse S11 und S12 führt, aufgehoben. Die Bauarbeiten beginnen 2026.
Bei der Haltestelle "Bremgarten Obertor" gibt es einen tollen Pétanqueplatz neben dem Schulhaus.
Sehr cool👍🏻😁
immer gerne auf der BDWM, also jetzt der AVA
Natürlich ;) Braucht ein bisschen Zeit, um sich daran zu gewöhnen!^^
5:20 War die Linie vorher mit Eisenbahnzügen betrieben und wurde auf Tram umgestellt?
What is the music in the beginning when you show the map please?
12:00 It looks more a tram stop😂😂.
nice video
Thanks
Und noch ne Frage . Von wo wird ferngesteuert . Habe keine weiteren Stellwerke usw gesehen
Und ZSSK 495 9 OŽ (Štrba - Tatranský Lieskovec - Štrbské Pleso)
4:50 Bahnhof ist irgendwie übertrieben, eher ein Haltepunkt, aber hilfreich, weil man ja bei solchen Events auch gerne mal ein Bier trinkt und dann halt die Überland Tram einen nach Hause bringt. Gibt es eigentlich auf der Strecke auch einen Park & Ride Parkplatz?
Schöne eingleisige strecke :D
Gibt es davon eine rückfahrt?
Natürlich, die poste ich aber nur in einigen monaten :) Hoffe, dass die hinfahrt dir aber gefallen hat!^^
Ja natürlich. Ich habe so lange darauf gewartet das jemand die filmt
Das freut mich, dass ich die Person ist, dass dies für dich endlich tun könnte! Aber zwischendurch wird es natürlich auch viele andere top videos geben, sogar 'firsts' an führerstandsfahrten auf TH-cam hoffentlich ;)
But then if the driver is not obliged to stop at each stop, does she not gain a head start in terms of time? And how does she know if there are passengers on the platform?
Only slightly, but as there are regular points where they have to stop in order to cross with another train, the train just ends up waiting a couple minutes longer there instead. She knows it because ahead of each station platform, there's a warning light that flashes if she needs to stop, and doesn't if she doesn't
@hugobazin8052 The Swiss are really impressive, thanks for your reply!
You're very welcome! It is I guess a very unique system! :)
@@hugobazin8052 It’s not unique. There are similar systems in several other countries, e.g. Germany. However, in many cases there is not even a stop request button at the platform. Passengers desiring to board an approaching train simply have to make sure that the driver can see them in time to stop for them.
Under poor visibility conditions the driver will slow down anyway in order not to overlook any waiting passengers.
Stop on request activates a light singla that can be seen
19:29 Ich überlege gerade, wie diese Kurve in Normalspur befahren worden wäre.
😉👍👍👍
Amazing video! Is it possible also to film a few at night time or early morning?
what does the driver say all the time?
Hmm 🤔 . 10.000 Fahrgäste . Das schafft bei uns am Wochenende noch nicht mal manche Regionalbahn auf dem Gesamtlaufweg . Und das ist manchmal schon viel . Manchmal fährt streckenweise nur Triebfahrzeug - und Zugführer mit .
Nice. What is H.a.V?
It means that this is a request stop. In this case the train stops only if the passengers pressed the stop request button on the train or at the station. H. a. V. = Halt auf verlange.
That would correct! :)
اشعر وكأني القائد من داخل الكبينة انة امر مهم وجميل هههههههه شكرآ لك 🌸🧡🌻
هههههههه! استمتع بها يا صديقي، اشعر بالقوة كسائق قطار! أنا سعيد جدًا لأنك استمتعت بها!
Schöne Aufnahme aber als S-Bahn würde ich das System nicht bezeichnen. Eher eine etwas aufgepimpte Straßenbahn. Das ding fährt doch durch die Stadt zusammen mit dem Straßenverkehr....
Die S17 ist als Tram qualifiziert und wird ja auch im Volk als ‚Trämli‘ bezeichnet.
S-Bahn Zürich?!
Ja!! Es ist offiziell teil der Zürcher S-Bahn!
@ Ah okay, wusste ich nicht!
Danke für die Antwort & schönes Wochenende noch!
Immer gern!😊 dir wünsche ich auch ein schönes Wochenende! :))
für diese jobs, kann firma kein personal mehr finden. das ist gut so.
Not a very good view. The camera needs to be in the window! ☹
That's not how we do things on this channel... so many cab rides exist with just a view from the window, whereas fans of this channel are here to see the full driver POV :)
Less driver and more front window.