ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность:
Z892120791779 - долларовый кошелек webmoney
R557486423159 - рублевый кошелек webmoney
В этой видео инструкции я покажу Вам процесс поиска проблемы после кап ремонта двигателя на автомобиле Daewoo Lanos
Подписывайтесь на канал, если вам понравилось видео, и оставляйте комментарии! Всем удачи! ;)
Таже хрень, после копиталки, когда прогреется, начинает троить. Буду точить рокера. Ну или гидрики. Спасибо за видос, очень полезно.
Давление масла проверь
Спасибо, концовка огонь
Nice work 👍
Great from Egypt 🇪🇬
Может на канале подачи масла в ГБЦ должен быть рестриктор?Поэтому их и подрывает от давления большого?Во многих двигателях он присутствует,конечно в начале была проблема с зазорами на гидрики.Часто такое бывает после ремонта ГБЦ, когда клапана просаживают и мало торцуют потом стержень.Ну и ещё не забываем,что пружина теряет свою жесткоть при просадке клапана,и от этого тоже гидрик перекачивать может.
С чего пружину подбирали
Здравствуйте, заменил распредвал, постель распредвала, рокера и гидрокомпенсаторы на 1.5, на холодную и горячую в холостом ходу работает без нареканий но после перегазовки 4-5тыс. Об/м начинает так же работать двигатель как у вас на холостом и через какое то время работы с троящим звуком из выхлопной системы на холостом ходу буквально пол минуты симптомы эти проходят, видео очень полезное спасибо за очень интересную информацию. Может что ещё подскажите
Может за 350-400тыс пробега клапан сброса давления залипнуть, завтра буду проверять
@@user-ve4yi9er4m решили проблему?
@@Dn_MisA да решилась проблема установкой старых гидрокомпенсаторов и рокеров проблема ушла
@@user-ve4yi9er4mну тоже самое было считай. У тебя давление масла выдавливало. А старые помогли потому что гидрики сильнее открыты стали и стравливаться могли сильнее, хода тупо больше и при повышенном давлении примерно на одинаковый объем что стравливались во время нажатия что пополнялись до след стравливания.
Тоже проблема уже около 3 мес мучаюсь,несколько раз головку вскрывал,притирали,шорошили,торцевали,гидрики меняли,распредвал без косяков,рокера новые.Немного по работает как надо начинает троить глохнет заводишь как будто компрессия уходит а при замере во всех цилиндрах 10
как решили проблему скажите пожалуйста, то же самое после капиталки!
@@vitaliyrudneff8689 Вообщем проблема ушла,но без понятия в чем причина была,последнее что делал менял масленный насос,в этом насосе есть пружинка которая если длинная создаёт большое давление масло и за счёт этого могут подвисать клапана,так же датчики тоже проверь у меня один датчик моросил к катушке если не ошибаюсь который идёт,просто все что в интернете находил делал и само прошло,сам думаю до сих пор что могло быть
@@vitaliyrudneff8689 Проверь длину клапанов,сравни длину заводских и новых из за этого тоже может быть,гидрики тоже проверить надо хорошо и давление масло так же на всякий случай,возможно гидрики до конца не разжимаются
@@vitaliyrudneff8689 хорошо ли притирку сделали,шорошку единственное что могу подсказать
@@Neznayuzachem я заменил клапана на новые произвдства Daewoo (родные были GM, двигатель Ланос 1,5 2007года) да перед сборкой обратил внимание что новые клапана длинне старых и выштамповки у них на тарелках другие, притерты они хорошо, не затирал до талого чтобы не попортить фаски и сёдла, но и след проявился ровный по всей проекции фасок чуть матовый.
Добрый день. У меня ланос 1.5 на холостых при прогреве небольшое троение двигателя. На прогретом очень слабое.
Такая же хрень 😐
Idel sensor
حساس الأيدل او البوابة
إذا كانت السيارة مانيوال فمن الممكن أن تكون اسطوانة الدبرياج ضعيفة clutch
تحياتي من مصر 🇪🇬😊
Ага. Я капиталил, также хрень. Дад показывает до 45КПа. Впуск. Думаю, что нужно рокера подпилить, торцевать лень. Рокера старенькие. 1мм можно сточить на ножках. При прогрева давление опускается до 38-40 как когда. Собрал прогрел, проверил на третьем нет компрессии совсем. Подточил рокер впуска, появилась. Во всех 11. Но движок слегка подтрушивает..думаю также скинуть клапанную да позамерять, достать где почти сжатые рокера и подточить. Уже и приблуду сделал для этого, чтоб клапаны вдавливать и рокера доставать.
@@MegoRosstну и что получилось?
@@vitaliyrudneff8689 на днях поменял гбц, моя по месту сварки лопнула, поменял ещё кольца, собрал, пока гидрики спущены продавил, должен быть ход. У всех. Завтра буду уже заводиться. Скорее всего у меня кольца по пизде пошли и потому 45 было давление, я пробовал холодную притирку колец, там стенд целый собирал. Видимо нельзя таким заниматься.
От этого сможет расход бензина?
доброго время суток. с какого вы города? с опель комбо 1,7dti мотор y17td не сталкивались?
охренеть капризный мотор, я уже мучуюсь около месяца с таким же мотором и не мог понять в чем причина. что только не делал. притирал клапана 10 раз, мотор открыл переделал 4 раз, маслинный насос поменял, ужас. никогда не подумалбы что гидрашки нужно точить. масло менял 5 раз на разные. кошмар. мне уже по ночам снится этот 1.5 мотор. электричество смотрел 10 раз думал модули гонят, думал кольцы не оригинал, теперь по этому видео ориентировку возьму и попробую еще раз скрыть мотор.
Привет дружище у меня такая проблема сейчас как ты всё таки вишел с ситуации
@@user-su8bi6qq9vздравствуйте ,у меня тоже такое проблема. Вы что делали, и увас движок нармольно работает?
Это просто у нас образование слабое. Так то ты бы открыл справочник, глянул какое максимальное усилие держут пружины, потом пересчитал с учётом рычага рокера какое давление максимум должно быть в гидрокомпенсаторе чтоб через его диаметр усилие сравнить с полученным при расчёте. И понять что не должно превышать столько-то атмосфер. Замерял масло и всё понял)
@@MegoRosstвы про решение коррекции давления на холостых из енением пружины показанное автором видео?
@@user-su8bi6qq9vрешили проблему? (тоже самое у меня)
Может масло надо поменять на более жидкое
привет коллега. у не раз укорачивал пружины менял. добивался результата но не могу понять в чем всё-таки проблема. почему так. и в основном после замены головы
Набери в вайбер раскажу
@@motorfix593 а номер?
+380972532020
@@motorfix593в чем там проблема? Имею точно такую же проблему после переборки мотора, замены клапанов на новые и промывки гидрокомпенсаторов
Я тоже не нашел причину
У меня проблема похожая только ещё холостом обороты 500-600 АТО и глохнет на ходу
В добавок все датчики поменял провода и масло тоже менял а вот гидрики старые остались после капиталки до модуля только не добрался! Так что будем посмотреть как говорится!
@@fff-yj7byта же проблема, как вы ее решили?
Датчик положения дросселя поменял, пару раз ставил брак по ходу потом забил думал не там илу
Здравствуйте из кого вы города? Я встретился с такой же проблемой когда подвесают клапана , на горячую начинает глохнуть
Одесса
Как именно определили что клапана подвисают?
А грывнывый кашель эсть?
5168757378789889
Тосол на чинает поступать в цилиндр вот и троит
Тоже вариант.
Бля. Я тебя искал. Сам начал рассуждать в таком ключе. Чисто логически пришёл к твоим выводам, но я думаю так, что гидрокомпенсатор должен упираться в рокер и рокер упираться в распред, когда он выдвинут на 2/3 хода. Тепловое расширение не большое и ему 1/3 хода хватит на компенсацию зазора, а поскольку сами гидрик при нажатии особенно на оборотах стравливали масло чуть и проседают, то им на сжатие лучше бы хода больше, так и пружина не сильно будет гидрик в рокер упирать, Т. К. почти разжата будет, Т. К и масло то давит тоже нормально, чтоб усилия не складывалось и клапан не подвисал.
Как решили проблему? То же самое после установки новых клапанов Daewoo + промывки гидрокомпенсаторов
@@vitaliyrudneff8689 в общем подточил рокера. Чтоб выдвинулся сильнее гидрик.
@@MegoRosst помогло? У вас тоже была замена клапанов на новые от Daewoo которые чуть длинне чем родные от Ланоса?