Test Naxeon I Am Lite (permis B/A1-125) | TEST MOTORLIVE

Voici la Naxeon I AM Lite, une moto équivalente à une 125 cm3 et 100% électrique destinée aux possesseurs du permis B et 125 cm3. C'est une moto chinoise, haut de gamme et absolument originale de par sa présentation, son bagage technologique et sa conduite intrépide en ville ! Jugez plutôt !
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[@jeanmarcmaziere2172]

Christophe, j'aurais bien voulu la référence de ton blouson, et de ton casque stp ?

[@husseinshafie]

Vraiment très jolie. C’est comme ça que j’imagine les motos électriques. Un look très éloigné des thermiques. Le reste est plutôt convaincant aussi. Je la préfère à la BMW CE-02. Reste cette marque chinoise inconnue, sans doute très mal distribuée et à l’avenir commercial incertain en France.

[@NAXEONTECH]

Thanks for sharing!

[@Meldonator]

j'aime beaucoup le look qui fait différent des thermiques mais le moteur dans la roue arrière, bof (masse non suspendue) et comme tous les EV, le prix fait bobo les fesses (mais beaucoup moins que la BM équivalente).

[@jeanmarcmaziere2172]

7 000 € pour 95 kms d'autonomie, et une recharge obligatoire chez toi, et pour 6 400 € tu as la Triumph 400 scrambler ou bien la RE 450 Hymalayan !!

[@husseinshafie]

Ou pour rester chinois, la CFMOTO 450 MT. Ces motos thermiques sont bien plus polyvalentes. Mais ce n’est pas du tout le même marché. Cette Naxeon ne s’adresse pas aux motards mais plutôt à des personnes qui viennent de la trottinette électrique. Reste que dans cette catégorie de véhicules électriques purement urbain à usage occasionnel et ludique (c’est étroit comme catégorie!), cette Naxeon est plutôt pas mal.

[@Yu_Carslover]

Prodotto fantastico😍😍😍 ma quando arriva in Italia??? Non ved'ora di vederla😢😢

[@liver.flush.maestro]

Il me semble que l'on puisse mettre de la bagagerie, elle ressemble à quoi ?

[@mathieucouret3410]

comment tu gonfles tes roues la dessus ? pas de valve en vue avec ces jantes

[@TheBubuthebiker]

Je trouve qu'elle ressemble très fortement au concept peugeot 103 Spx... le train avant surtout assez flagrant.

[@aldopadpo7589]

le bonjour ,
alors là bravo pour cet essai !
comment ne pas craquer pour ce bel engin , j'ai rarement pu voir mieux , elegance , finesse pas tape a l'oeil
et puis cette ligne avec ce petit quelque chose et cette fourche a parallelogramme , elle me rappelle ma motobecane R 34 , bon je n'avais pas encore l'ABS , mais le poids etait aussi a peu pres equivalent pas possible ils ont copié sur ma motobec ??
bon sinon , moonoplace .....pas facile çà ....ou alors on est boudiste pratiquant?
100 kms d'autonomie , c'est un poil juste , car pour draguer avec un truc pareil , il va falloir serieusement passer et surtout .....repasseer devant les troquets hein !
le confort vous en parlez peu , peu etre acause du mal de cul persistant qui vous travaille encore ??
en tout cas merci pour cet essai , il en faut du courage et de l'abnegation pour faire votre job .... courage on reviendra vous voir !
ciao

[@henribarras8469]

6:20 le poids c’est tous pleins fait ? :)

[@SamcroHD]

Un pouce en l'air pour la vidéo, mais ça ne représente pas un avis positif sur ce "truc" 🙂.
Curieux de voir si galère ou non pour changer le pneu arrière par exemple.

[@olympA310]

Salut moi j'aime bien le look 😁😋😜👶🛴🇨🇵☀️

[@niconzn]

Et beh … y a de l’oseille a la redaction. Il est tout beau tout neuf ce parking ! Y a grave de la place pour se garer.

[@ludovicr.5826]

Je reste avec la zéro S 2024 sans hésiter

[@FrankLolivier3399]

Et un engin électrique inutile de plus !! Monoplace, autonomie ridicule, chère et en plus batterie inamovible !! Ah par contre elle fait enceinte Bluetooth, géniale mais ça fait cher l’enceinte 🤣🤣🤣

[@geoff8774]

Inutile, donc indispensable! 😁 Reste à avoir le budget, pcq là ça pique un peu 😕

[@ewantaylor2297]

Mais dis donc elle homologué la visière du casque là ????

[@svaralen]

Font chier ces engins a duracel.....

[@antonymontana8436]

J'aime bien mais le Made In China me file un peu les jetons ! Et puis avec un permis gros cube je me vois pas très bien sur cet engin 🤣