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例外はありますが、「世の中から無くなるものは価値が上がります」ね🤔現代の最新技術で2ストが出来たら物凄いマシンになりそうですよね✨‼️
高2です！YAMAHAのRD125の最終型に乗っています。パーツも少ないし壊れやすいですが130近く回るいいバイクですよ〜
中古で以前、近所のバイク屋さん(かなり前に閉店)でKMX125を格安で購入しましたが、加速はともかく、白煙の凄さと燃費の悪さ(1L辺り、12〜15km/L程)が目立ってしまいました…😅あと、初心者の頃に父が仕事で使っていたYB90で夜に練習として、免許取得後にしばらく乗らさせていただきました😊
50ccスクーターでも7.2馬力ありましたよ
rz125乗ってる高校生です。めっちゃ軽いし早いし楽しいですよー！
高校生がRZ125なんて贅沢すぎる🤣
ゴンニチハ、 初めまして 私は、 韓国人 金海です。 よろしくお願いします。구독 + 좋아요 👍 + 알람설정 🔔 하겠습니다. ☺😊😄😀今日だけでなく、いつも毎日いいことだけがありますように。🙏🙏🙏🙏🙏
코멘트 감사합니다. 댓글을 주셔서 감사합니다. コメントありがとうございます😊韓国の方からのコメントは初めてです😀
私は5、6年前にKSR2（グリーン）を購入しました。実車の赤黒を見てグリーンにしました。購入時の走行距離は45kmでした。
KSR2いいですよねぇ～😊ホントに楽しいバイクだと思います✨
個人的な感想ですが、20、30代の頃は大型バイクに憧れましたが、現在は軽量なバイクが良いなと思いますね!! 現在所有いるバイクは、KSR二2、TDR80、PEUGEOTのスピードファイト2ラリービィクトリー、RG250Γですね!!
貴重なバイクばっかりですね😃うらやまです✨
目的別に乗っていますね!
KDX125SRは、良いゾォ〜‼️笑。本当は250欲しかったけど125でもパンチが効いてる
日本車じゃないけど一番すごかったのがベルガルダヤマハTDR125だな、なんと29PSだったモトクロッサーYZのエンジン載せていたのだ無理があるだろ。オフロード走ると豪快にこけた。「ずっさー」というイメージしかない。スズキRA125は世界グランプリV10を到達したモデルで、チャンバーやフレームの形が同じだった。22PSでこれは普通。キュア部はフラットスライドキャブ、レーサーレプリカだった。
コメントありがとうございます✨コアすぎる内容でついていけないです((ﾟ□ﾟ;))
YA6、ヤーロクは今レストアしてます😂びっくりするくらいブン回るバイクなので結構楽しいですよ〜
ヤーロク乗りさん！希少ですね✨うらやまです🥺
あと2年前にTDR80も購入しました。乗り出し価格は30万円以下でした。
それはお買い得ですね😆まだまだ値上がると思いますよ✨
2stの小排気量好きなので、ドストライクで最後までイッキ見でした!YB1が無い、、抜けちゃいましたかね
そう言っていただるとめちゃめちゃ嬉しいです😆🎵YB―1は抜けましたね💦すみません😅
KSRは良いバイクですがシートが硬いのか、2時間も乗るとお尻が痛くてたまりません!!
長時間乗るような設計のバイクじゃないのでね😅でもコメント参考になります！ありがとうございます‼️✨
いえいえ、どういたしまして。
スズキ「TF125」は、ハスラー125そのままオーストラリアの牧場バイクとして2年前まで新車生産されていた様です(キャブレター、2サイクルエンジンの構成まで変わらず)。製造は浜松、信頼と安心の日本製でした。ヤマハ「RX100・115・135」はRD90をボアアップして、東南アジアで新車販売している2stバイク。余りに過激すぎて現地では一時販売禁止となっていた1台だそうです。スチールのタンクとメッキのフェンダーがたまらなくレトロです。因みに私の「TS185ER」はハスラー125をボアアップしたモデル、ケニア共和国から逆輸入した2015年製造の2stバイクです。私のアカウントに走行動画も出しています。
詳細なコメントありがとうございます😊気になった方は飛んで見てみてください👀✨
TS185ERはハスラー125のボアアップ版ではありません。フレーム形状から考察してハスラー250のスケールダウン版でしょう。因みにヤマハのDT125（空冷、175ccもある）も後進国向けとして現役です。
@@SUZUsaki-kz7bl お詳しいですね👀ご指摘ありがとうございます‼️
TS185ER過去に乗っていましたが、フレームの大きさや幅はハスラー125と同等でしたよ。ちなみにハスラー125のキャリアは185と共通ですが、250には幅が狭すぎて付けられません。
@@trout1042 250と125の中間で、色々互換性が有ったり無かったりしますね。私のTS号は90,000キロ走行になりまして、エンジンのクランクケースから大量の油が漏れ続け。もう1台同じバイクを追加購入予定です。
MBX50の後期型は、規制ができてから、スピードが出ないようになっているが、他のメーカーがリミッターを付けたの対し、スプロケットでスピードがでないようにしてあるので、リミッターカットで簡単にスピードが出るようになる他のメーカーに比べて真面目にやりすぎ。ロードフォックスに抜かれるという屈辱を浴びた思い出がある。タンクはボリューミーでかっこよかったけど。
詳しすぎる情報ありがとうございます(*^^*)リミットの掛け方にも色んな方法があるんですね🤔
RG125E,想要,台灣朋友。
MB50とラクーンが出てないしRZ50やDT50もグーバイクの基準だからか、125ccは当時32馬力だったような？4スト125が22馬力だったはず、ロードモデルとオフモデルは共通エンジンでセッティングが違う。RZ125よりRZ50の方が売れてます！MBX50とNS50Fはフレームは同じビジネスモデルが混ざっているなら、メイト50やバーディー50の2ストも速いよ
HONDA MT5０ 新車で購入 ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…HONDA MB5 友達から買ったワンワン( ﾉД`)
ウルフ125がない……
おそらく中古車が0台だったんだと思います🤘
例外はありますが、「世の中から無くなるものは価値が上がります」ね🤔
現代の最新技術で2ストが出来たら物凄いマシンになりそうですよね✨‼️
高2です！YAMAHAのRD125の最終型に乗っています。パーツも少ないし壊れやすいですが130近く回るいいバイクですよ〜
中古で以前、近所のバイク屋さん(かなり前に閉店)でKMX125を格安で購入しましたが、加速はともかく、白煙の凄さと燃費の悪さ(1L辺り、12〜15km/L程)が目立ってしまいました…😅
あと、初心者の頃に父が仕事で使っていたYB90で夜に練習として、免許取得後にしばらく乗らさせていただきました😊
50ccスクーターでも7.2馬力ありましたよ
rz125乗ってる高校生です。
めっちゃ軽いし早いし楽しいですよー！
高校生がRZ125なんて贅沢すぎる🤣
ゴンニチハ、 初めまして 私は、 韓国人 金海です。 よろしくお願いします。
구독 + 좋아요 👍 + 알람설정 🔔 하겠습니다. ☺😊😄😀
今日だけでなく、いつも毎日いいことだけがありますように。🙏🙏🙏🙏🙏
코멘트 감사합니다.
댓글을 주셔서 감사합니다.
コメントありがとうございます😊
韓国の方からのコメントは初めてです😀
私は5、6年前にKSR2（グリーン）を購入しました。実車の赤黒を見てグリーンにしました。購入時の走行距離は45kmでした。
KSR2いいですよねぇ～😊
ホントに楽しいバイクだと思います✨
個人的な感想ですが、20、30代の頃は大型バイクに憧れましたが、現在は軽量なバイクが良いなと思いますね!! 現在所有いるバイクは、KSR二2、TDR80、PEUGEOTのスピードファイト2ラリービィクトリー、RG250Γですね!!
貴重なバイクばっかりですね😃うらやまです✨
目的別に乗っていますね!
KDX125SRは、良いゾォ〜‼️笑。本当は250欲しかったけど125でもパンチが効いてる
日本車じゃないけど一番すごかったのがベルガルダヤマハTDR125だな、なんと29PSだったモトクロッサーYZのエンジン載せていたのだ無理があるだろ。オフロード走ると豪快にこけた。「ずっさー」というイメージしかない。スズキRA125は世界グランプリV10を到達したモデルで、チャンバーやフレームの形が同じだった。22PSでこれは普通。
キュア部はフラットスライドキャブ、レーサーレプリカだった。
コメントありがとうございます✨コアすぎる内容でついていけないです((ﾟ□ﾟ;))
YA6、ヤーロクは今レストアしてます😂
びっくりするくらいブン回るバイクなので結構楽しいですよ〜
ヤーロク乗りさん！希少ですね✨うらやまです🥺
あと2年前にTDR80も購入しました。乗り出し価格は30万円以下でした。
それはお買い得ですね😆
まだまだ値上がると思いますよ✨
2stの小排気量好きなので、ドストライクで最後までイッキ見でした!
YB1が無い、、抜けちゃいましたかね
そう言っていただるとめちゃめちゃ嬉しいです😆🎵YB―1は抜けましたね💦すみません😅
KSRは良いバイクですがシートが硬いのか、2時間も乗るとお尻が痛くてたまりません!!
長時間乗るような設計のバイクじゃないのでね😅でもコメント参考になります！ありがとうございます‼️✨
いえいえ、どういたしまして。
スズキ「TF125」は、ハスラー125そのままオーストラリアの牧場バイクとして2年前まで新車生産されていた様です(キャブレター、2サイクルエンジンの構成まで変わらず)。製造は浜松、信頼と安心の日本製でした。
ヤマハ「RX100・115・135」はRD90をボアアップして、東南アジアで新車販売している2stバイク。余りに過激すぎて現地では一時販売禁止となっていた1台だそうです。スチールのタンクとメッキのフェンダーがたまらなくレトロです。
因みに私の「TS185ER」はハスラー125をボアアップしたモデル、ケニア共和国から逆輸入した2015年製造の2stバイクです。私のアカウントに走行動画も出しています。
詳細なコメントありがとうございます😊気になった方は飛んで見てみてください👀✨
TS185ERはハスラー125のボアアップ版ではありません。フレーム形状から考察してハスラー250のスケールダウン版でしょう。因みにヤマハのDT125（空冷、175ccもある）も後進国向けとして現役です。
@@SUZUsaki-kz7bl お詳しいですね👀ご指摘ありがとうございます‼️
TS185ER過去に乗っていましたが、フレームの大きさや幅はハスラー125と同等でしたよ。ちなみにハスラー125のキャリアは185と共通ですが、250には幅が狭すぎて付けられません。
@@trout1042 250と125の中間で、色々互換性が有ったり無かったりしますね。
私のTS号は90,000キロ走行になりまして、エンジンのクランクケースから大量の油が漏れ続け。もう1台同じバイクを追加購入予定です。
MBX50の後期型は、規制ができてから、スピードが出ないようになっているが、他のメーカーがリミッターを付けたの対し、
スプロケットでスピードがでないようにしてあるので、リミッターカットで簡単にスピードが出るようになる他のメーカーに比べて
真面目にやりすぎ。ロードフォックスに抜かれるという屈辱を浴びた思い出がある。タンクはボリューミーでかっこよかったけど。
詳しすぎる情報ありがとうございます(*^^*)リミットの掛け方にも色んな方法があるんですね🤔
RG125E,想要,台灣朋友。
MB50とラクーンが出てないしRZ50やDT50もグーバイクの基準だからか、125ccは当時32馬力だったような？4スト125が22馬力だったはず、ロードモデルとオフモデルは共通エンジンでセッティングが違う。RZ125よりRZ50の方が売れてます！MBX50とNS50Fはフレームは同じビジネスモデルが混ざっているなら、メイト50やバーディー50の2ストも速いよ
HONDA MT5０ 新車で購入 ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
HONDA MB5 友達から買ったワンワン( ﾉД`)
ウルフ125がない……
おそらく中古車が0台だったんだと思います🤘