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Ich feier solche Reparatur Videos und finde es auch sehr schön, dass du dir die Zeit nimmst das ganze zu Filmen.
Sehr schönes Video. Ich freue mich auf die Spritztour.
Viele Grüße 🙋🏼♂️
🎉
Schön ruhig sachlich erklärt, ganz toll.
hallo der kraftstoffschlauch wird unten durchgeführt wo auch das spannband des lüfter durchgeführt wird lg hannes
Trabant war das einzige Auto wo ich allein den Motor auf dem Parkplatz getauscht habe 😅
Super Video, danke fürs Mitnehmen!
Viel Glück 👍
Bin schon auf die Probefahrt gespannt 😊
Ja ich auch 😂
Ist der Durchmesser für den Einlass ohne Kanten vom Vergaser zum Isolierflansch zum Block, damit das Gemisch dort frei einströmen kann.
Welchen Dia hat der Mikuni ?
Prima Video. Ich bin auch gespannt auf deine 1. Ausfahrt mit dem Mikuni-Vergaser. Ich habe mir letztens ein Video von "Micha knows best" angesehen. Der stellt immer sehr gute Simson-Videos rein. In seinem letzten Video hat er auch den alt herkömmlichen 16N-Vergasern der garaus gemacht und einen Mikuni-Vergaser in seine Simson eingebaut. Vorteil ist wohl, dass der Mikuni ein super Fahrverhalten gibt - kein ruckeln oder sonstiges Störverhalten. Nachteil ist aber der recht umfangreiche Einbau in die Simson. Zudem muss wohl auch ein TÜV-Gutachten erstellt werden, wenn dieser Vergaser verbaut ist. Ich denke mal, dass dein Mikuni in Erich auch spätestens vor deinem nächsten TÜV-Besuch, legale Papiere aufweisen muss? Laut "Micha knows best" sind Mikuni-Eintragungen zwingend notwendig, da man ja von den originalen bzw. serienmäßigen Vergasern abweicht. Wie auch immer, ich bewundere deinen Arbeitsaufwand mit dem Einbau eines Mikunivergasers in deinen Trabi. Ich würde mich eher scheuen, dass zu machen. In meiner 601er Limousine von Baujahr 1990 hab ich den originalen Sparvergaser verbaut - und ich bin damit sehr zufrieden. Deine Videos sehe ich immer gerne und bin, wie gesagt gespannt auf deine nächsten Videos von der Testfahrt mit dem verbauten Mikuni.
Top 👍🏻🙂
Ich überlege auch ob ich den Umbau mache. Bin gespannt wie er läuft. Krümmer gibt es übrigens auch mit Heizung für den Umbau.
Nach über 30Jahren ist die Wahrscheinlichkeit gering, einen nicht verschlissenen Vergaser zu bekommen. Ein Vergaser ist ein Verschleißteil. Ein vom Fachmann überholter Originalvergaser wird deutlich teurer sein, als diese Lösung hier.
Habe einen für 180.- gekauft, welcher bereits seid 15tkm optimal seinen Dienst erfüllt. Der billige Kauf, vorher ca. 100.- war dagegen ein Fehlkauf. Nicht immer am falschen Ende sparen, dass dankt dir dein Begleiter auch :)
Ich meine es sollte ein durchfluss von mindestens 250ml-300ml / min. Sprit im Vergaser ankommen. Musste mein Mäusekino abklemmen, da ich einen Spritfilter benutze. Steht aber auch im whims. Bin gespannt wie deine Erfahrung zum Mikuni sein wird. Grüße und immer eine gute fahrt!
Ich hab mal ne Anfängerfrage. Also du sagst immer "Keilriemen". Im Video ist aber nur ein Zahnriemen zu sehen. Hab ich da was falsch verstanden?
Klar, das der Vergaser hier mehr aufbaut. Ist ja auch im Grunde genommen ein Motorradvergaser. Demzufolge auch mit Gas-Schieber und Teillastnadel.
Warum kein spar vergaser ?
Finde ich persönlich auch die beste Wahl, aber ist immer Geschmackssache.
Wie stellt man das Leerlaufgemisch ohne CO-Tester vernünftig ein? Beim Käfer merke ich allein am Motorlauf nicht, ob 1% oder 10 % CO eingestellt sind. Daher habe ich mir einen entsprechenden CO-Tester beschafft. Ob die allerdings mit dem unverbrannten Öl im Abgas klar kommen oder schnell versotten, muss man im Einzelfall prüfen.
Ohne Co tester nur schwer. Gibt bestimmt Leute die das können. Im Zweifel fahr ich zum nächsten TÜV Prüfer meines vertrauens, der soll mal den Mess-Rüssel in den Auspuff stecken.
Ich würde einen Weber 32 vom Fiat 126 einbauen haben in Polen schon viele gemacht! Geht wie Schmidts Katze!
Ich würde den Blockvergaser gern nehmen. Selbstverständlich für ein Endgeld.
MfG
Das ist wie mit der Wahl der besten Nudel :D ich würde meinen Sparvergaser nicht gerne tauschen, läuft und erfüllt zuverlässig seinen Dienst.
Schmeiß den Zusatzfilter da raus.
Der ganze motorraum sieht ja schrecklich aus.
der Aufwand lohnt nicht.....wirklich....