ДПКВ. Проверка Датчика положения коленвала. Ваз. Лада.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2015
- Проверка датчика положения коленвала. ДПКВ. симптомы и неисправности датчика. Ваз. Лада. (Ваз 2109, 099, Ваз 2114- 2115, Ваз 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Калина.)
JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: youpartnerwsp.com/ru/join?84572 - บันเทิง
Спасибо очень полезное видео
спасибо , за то что делитесь своими знаниями !!!!!
Спасибо
спасибо автору ГРОМАДНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ,тема с оплавлением оплетки о коллектор в моем случае в точку,начал шевелить провод и действительно он оплавлен,проблема решена!
Рад помочь)
Все грамотно и понятно ,главное как его проверить тестером.
Спасибо за информацию, проверю обязательно, всё так и было у меня плавали обороты ,подтраивала, потом еле завел ,пердела как трактор ,и вообще тишина, всё есть а заводится хрен! Спасибо большое за то что объяснил как проверить,
Спасибо за видео завтра попробую.
Рад помочь)
Уважуха Брат.ПОМОГ.
Спасибо! Полезное видео.
Спасибо)
Не заводилась машина, долго крутил, не в какую. Искра есть, бензин есть , газ есть, но не заводилась. Посмотрел это видео, снял датчик, смотрю грязная. Почистил поставил на место, с пол оборота завелась. От души за видео братка)
Рад, что помог))
Такая же проблема спасибо автору
Дружище такая проблема посмотрел видос ,все сделал Заводиться родная,только вот обороты немного спадают ,если кто знает почему отпишитесь)
регулятор хх проверь,если педаль не электронная
У меня только с толчка заводится, со стартера не в какую, только на горячую!возможно что из за него?
Братан конечно видео полезное, красавчик, я в приорике уже всё поменял реально, но заводиться то хорошо то плохо восновном плохо крутишь сек 5 а бывает сразу, но ошибки нет никакой, а проверил этот датчик в омах 1119 показало, а на 200 мили ампер реагирует ормально.походу вот она и заводиться как то проскоками.
спасибо за информацию
Спасибо вам за такое полезное видео👍👍👍
Привет всем=) поменял этот датчик и боль ушла как говориться , второй день катаюсь машина работает исправно а старый датчик кстати залило маслом с верхнего датчика и всё песком из луж закидало там такая шняга налипла мама не горюй
Спасибо помогли ))
Спасибо чувак, у меня такая проблема с машиной, я думал у меня расходаметр вохдуза накрылся
Рад помочь)
информация полезная . Только один про это рассказывает 3 минуты , а другой растянул аж на 11 минут . Будто все водители ,,чайники" .
Доступно. Эфективно. Понятно. Автор молодец, спасибо!
До 4:38 можете не смотреть
Спасибо)
Рад помочь))
при поднесении не вариант проверки. бывает так что мимо протягиваешь быстро большой ключ туда и -обратно и он срабатывает не каждый раз. тщательнее проверить нужно на проскакивание металла быстро возле датчика
Однозначно👍👍👍
Спасибо! Все доступно объяснил!
Спасибо
подача топлива)) 1:19))
Симптомы у меня такие как в этом ролике , всё переменяли кроме этого засранца , завтра буду менять , отпишу как чего
Анатолий Редькин так чего?
Моя sad-story...
машина ваз -99 инж. стояла с сентября по декабрь. До этого ездила и заводилась без проблем (по словам водителя). Я пришел с флота и решил ее завести. но нет. зарядил аккум, но завести не получилось. стартер маслает, но не схватывает...проверил - искра есть, метки грм совпадают. свечи только бензом пахнут. поменял. все равно заливает... в итоге и прокаливал и снова пытался..и о, чудо! начала схватывать, а потом и вовсе завелась...троила, двоила, стреляла, но работала. потом снова завел - уже ровно работала (просто порвалась прокладка ДУ - заменил ее). но вот сегодня пошел заводить - и снова маслает, пытается схватить, но увы...а после того как выключаешь зажигание - хлопок! да раз так хлопнуло, что думаю все...
и еще..уровень масла поднялся...я думал без меня маслица перелили, начал откачивать, а оно бензином оттдает...
вот думаю форсунки льют?? но не могли же все 4 навернуться, тк свечи ВСЕ черные...по давлению в рампе...при включении зажигания - показывает 3 и сразу падает к нулю...
масло откачал, иногда вроде бы и пытается схватить, но нет. Даже раз схватила, завелась... но отпустил сцепление и все...заглохла. потом пытался завести, но только очень громкие хлопки в глушитель...(позднее зажигание?????)
и еще..по БК температуру двигателя показывает -48С...хотя на улице -3С...До этого показывал адекватную температуру. пробовал фишку снимать с ДТОЖ, но результат тот же...-48С.
Что подскажите, товарищи???
+Сергей Локтев если метки и всё остальное в норме, то похоже на РДТ (регулятор давления топлива) давление в рампе не держит, в обратку уходит, давление должно мееедленно меедленно, очень меееедленно падать в рампе. Плюс По поводу запаха бензина в масле, скорее всего правильно думаешь форсунки(а) льют, когда зажигание включаешь как раз под поршни могут и налить бензина, бензин начинает испаряться от туда и хлопки. Проверить форсунки надо в любом случае, нужно рампу открутить вместе с форсунками и вытащить, включишь зажигание и будет видно какая льёт, ну я думаю это и так знаешь как проверить. И датчик температуры может глючит, попробуй новый поставить (смесь может богатить), опять же от него и залитые свечи и хлопки и заводится плохо и тд.
Здравствуйте!От икс трейла можно проверить датчик таким способом?И второе,влияет на работу датчика какой нибудь предохранитель?Спасибо!Лайк и подписка!
Надо добавить это рассказ о индукционном (попросту это катушка с сердечником) от 8- клапанного ДВС, а бывают датчики более сложнее с датчиком холла .
дружище огромное спасибо, долго не мог завести свой таз послушал тебя сбегал снял датчик замерял ноль реакции, нашел в запчастях старый датчик почистил замерял всё показывает поставил сполтыка зашуршала телега .
Рад помочь)) Как раз для таких моментов канал и делался))
Нужна ли полярность при замене фишки на дпкв?
катушка с магнитным сердечником:-)
Может ли из за не исправности этого датчика при выжеме сцепы и переключения передачи машина дёргается?
Добрый вечер помогите у меня мерс 124 м104 двигатель то заводится то не заводится датчик каленвал снял мерил мультиметтером ставил на 200к показывает 008 рабочий или нет? ??
Датчики все одинаковые или для каждого авто свой?у меня 2110 поменял датчик машина не заводится.Нужно подбирать по параметрам,?
Здравствуйте, я не очень понимаю, как убедиться что зазор в норме?
А если мерить сопротивление, то какое должно быть?
подскажите как проверить провод датчика положение коленчатого вала
А количество милливольт имеет значение?
Как проверить сам провод? У меня ошибка датчика коленвала. Датчик поменял.
Как проверить питания на датчик?
Спасибо за видео.У меня на 14 ке накрилса датчик куленвала,я снял фишку с датчика и поставил обратно и после етого машина незаводилась.С делал замери датчика и он показивал 715 .А купил новий и тоже сделал замери и он показивал 628 .Поставил новий и запустил з полоборота .
а с тем что 628 что не заводилась?хм..
Не куленвал А хули инвал
Поставь от газ24
Ярослав Филипович ты где учился русскому языку ?? Имя и отчество у тебя русские , а в каждом слове ошибки - 14 ке , накрилса ,
куленвала , етого, незаводилась , с делал , замери , он показивал , купил новий , замери , з полоборота .
У меня больше 1000 ом датчик выдаёт-это тоже нормально???
Уменя есть такая причина машина заводится без проблем при ходьбе кагда меняю скорости и газ давал дёргается машина не глохнет дёргается сильно как будто самоторможения причина какой пацкажите пажалюста кто этим сталкивался
У меня семерка .то заводится то нет.как отвезу к электрику заводится.хотя ничего не делал
Подскажите парни
А кронштейн можно этот погнуть? А насколько важно, чтобы зубья шкива шли в оси с этим контактом? А если эта ось смещена на 1.5 мм.?
И ещё: из трёх имеющихся шкивов, болт с шайбой зажимает только один)
Два оставшихся при полной затяжке имеют люфт?
Может там и шестерня на колене уже кривая?
Спасибо , если почитаете.
Было такое когда кусок порванного грм влетел между датчиком и зубьями шкива, зазор заметно увеличился и авто на холодную стало заводится с третьего раза.
Видео полезное, но так уметь тратить время впустую - это талант. Нахрена рассказать биографию тяги замка? Зачем проводить инструктаж по пользованию мультиметром? Если человек до сих пор не знает, как им пользоваться, то это видео ему все равно бесполезно
Сколько вольт подходит к датчику? Меня проблема читырка не заводится. Купил новый датчик толку ноль. Проверил сколько вольт приходит до датчика 0,55 мне кажется мало?
разобрались?
Так все нормально, но чмоканье, и цоканье убивает.
Долго рассказывал, много слов повторяешь, по три раза) Можно было бы расписать и покороче.
Видео для начинающих.
Если такой умный, то выскажись покороче в своем ролике, зачем других обсуждать? Автор все доступно объяснил для тех, кому это действительно поможет, не надо судить его строго.
@@user-cd2rc9td7n бу бу бу))) чего бурчиш как старый дед?)))
Если в холодную машину тянуть заводиться а так через стартер не заводиться
Датчик больше показал омов количество вала это нормально
привет подскажи, приора заводится хорошо но работает плохо троит и в начале движения бывает стреляет воздухане, и плохо набирает обороты когда газую тяга появляеться проехав 2 ,3 километра все нормализуеться и работает хорошо, до тех пор пока не заглушу, и при повторной заводке все повторяеться
у меня такая же проблема была. троил стрелял иногда. в итоге оказалось подсос воздуха форсонки. сальники поменяли и форсунки почистили и все болезни прошли.
доброе время суток, подскажите ,ваз 2115 .1.6м.т 8клап.машина заводится хорошо ,при трогании с места есть провал,такое ощущение что захлохнет,и машина страшно тупит на разгоне ,разход примерно ,по городу 9-10лит.на холостых работает не устоичиво,и еще ,когда на холостых резко нажать на пидаль газа происходит хлопок.Было заменено:дмрв,свечи вв-провода,рхх,дпдз,давление в рампе в норме,подскажите куда еще копать...
ROM R датчик распредвала
Новый датчик,мультиметр показывает 877
провод на вид и ощуп как новый! датчик рабочий питание на модуль идёт! а искры нет! что делать дальше?
Что было в итоге?
Подскажите,у меня проблема такая нет искры натпятнахе все дт-ки исправны бенз.кочает ЭБУ проверил все внорме,свечи тоже сырые,провода прозвонил модуль тоже вроде около дела.новый оказался говно,старый исправен.Незнаю что ещё может быть.гряшу на имбеллайзер может он,глюк поймал.Сканером проверял ошибка пишется что проблемы дпкв,и ещё одна ошибка что низкое напряжение ЭБУ.сбрасыаю ошибку ЭБУ отвечает положительно а остаётся ошибка что проблемы с дпкв.А если он исправный,я также его дома проверил муль-ом.Подскажи что может ещё быть.не охота вести в сервис и платить бабло,зная что могут на е-ть.
Проверьте штекер ДПКВ и его провод до ЭБУ. Часто проблема бывает в штекере (окисляется, оплавляется, отрывается и тд). Иммобилайзер или сигнализация вполне могут быть причиной, но обычно тогда и бензонасос либо не качает, либо срабатывает кратковременно и отключается. Искры нет на всех цилиндрах или например на двух? Ещё проверьте Шкив в порядке ли не открутился? Модуль проверьте на наличие трещин или пробоя снизу.
Ну на полу рабочем будет тоже показывать милливольты, однако он не выполняет свои функции хоть дрыгатель и будет работать.
стартер крутит искра есть форсунки работают,может быть что не исправен датчик коленвала?не заводиться просто симбол только ,каким то средством чистить или просто водой можно?
Если искра есть, то скорее всего датчик не причём, если только искра слабая совсем. А как дела с катализатором? Попробуйте выкрутить ДК и завести.
@@IZOLENTA а причем тут датчик катализатора?замерил компрессию 2 очка ночного нужно вскрывать как думаете?
Проверил , сопротивление 720 Ом , дальше как уже было показано на 200m Вольт ставлю ,и тишина, всё по нулям ,что делать ? Подскажите пожалуйста , прохождение как будто не видит
Новый датчик ставить
Здравствуйте.калина 8кл.утром плохо заводится.потом в течении дня нормально.что может быть? Может из-за датчика коленвала?
думаю нет
спасибо)))палец вверх))скажи,нету у меня искры только во втором еле еле,мотор маслает но не заводится.Если с датчиком все хорошо,то модуль менять?к модулю питание где то 9вольт.проверял тестером.провода тоже проверял да и новые они то рабочие.а второй вопрос.если с этим датчиком все впорядке то тестером ели замерять фишку которая в датчик идет сколько должно быть вольт?и надо зажигание включать пред этим,или маслать стартером?БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ТЕБЕ..ВТОРУЮ НОЧЬ НЕ СПЛЮ ВСЕ МУЧАЮСЬ(((
678 ОМ. и реагирует на метал который рядом провожу.а как проверить напряжение той фишки которая в датчик?
почистил стал показывать 715 ом
При неисправном ДПКВ искры не будет совсем. В вашем случае искра в одном цилиндре, конечно машина заводится не будет. Провода и свечи 100% у вас хорошие? Остаётся модуль зажигания. По возможности попросите у кого нибудь рабочий модуль для проверки. По поводу фишки ДПКВ, если есть сомнения то прозвоните провод от датчика до ЭБУ и проверьте целостность самого провода, часто плавится о выпускной коллектор.
и провода и модуль и свечи и датч.коленвала.все новое купил и ничего.только вот искры в 2вух цилиндрах всегда в 2 и 3 а в 1 и 4 нету как не меняй провода и т.д.снал мозги там 2 ключика.тестером один ключик замыкает середний усик с боковым,а второй ключик середний усик с боковыми не замыкает.как я понял нашел причину?С ув.
Скорее всего так и есть
Конспект урока: показания тестера: 600 Ом; 0,2 В.
Про размагничивание датчика не сказал.
вчера машина ездила сегодня даже не схватывает посмотрел все предохранители целые бенз льет а вот искры нет может ли это быть из за датчика ниссан санни
Может модуль и свечи если нет искры
У меня приора 2013г. Не заводится, бензанасос работает, стартер крутит, искра нет. Это из за ДПКВ?
Возможно, либо провод к нему. Так же возможно проблемы в ЭБУ либо проводка к нему.
Здравствуйте всем! У меня на машине киа спектра хорошо ехала,когда на улице сильно жара тупить и глохнет.но обратно запускаешь запускаеть и дальше едешь но сильно нажмёшь пидаль газа глохнет.тока надо медленно ехать.но ночью едеть хорошо без проблема.я думаль бензанасос барахлить его менял сетку фильтр.не помогло.я думал датчик коленвал.проверял домошный условям.КОРОЧЕ ТЕСТОРОМ ПРОВЕРЯТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛ БЕЗПОЛЕЗНО! ТЕСТОРОМ ОН РАБОТАЛ,Я ДАЖЕ НА ГОРЯЧИ ВОДУ ПОЛОЖИЛ ЭТОТ ДАТЧИК И ИЗМЕРЯЛ.ВСЕ РАБОТАЛ.НО Я ПОМЯЛ.НА КИА СПЕКТРУ ПОСТАВИЛ ДАТЧИК ГАЗЕЛЯ.ВСЕ РАБОТАЕТ
Подскажите ДПКВ может давать искру только на 2 цилиндра ,а на два не давать.У меня 1и 4 есть искра ,а 2и3 нет.
Скорее модуль зажигания или провод от модуля до ЭБУ (так же бывают проблемы в самом ЭБУ или в прошивке)
@@IZOLENTA Та же проблема. Как решил?
А чек может не гореть,если этот датчик моросит?
Может
Если у вас после замены на новый датчик ДПКВ чек остался гореть то проблема связанна с умершим ДМРВ.
он будет показывать что дпкв не работает?
если датчик неисправен чек будет гореть?
Если совсем не исправен, то машина просто не заведётся, во всех остальных случаях чек должен гореть.
Спасибо проверю,значит имбеллайзер не причем,потому что насос кочает хорошо.шкиф тоже стоит на месте проверял метки тоже совпадают.Вот ещё проверю идёт ли питание на фишку дпкв,и катушку проверю.А вот новая походу не пригодна если показание свыше 10килоом то значит ее ставить не стоит она работать не будет?
У меня на 12 падают обороты что это подскажите пожалуйста
Возможно РХХ или ДПДЗ, возможно проблемы со смесью, зажиганием, метки грм и тд. Так трудно сказать, это нужно проверять
Здравствуйте у меня такой вопрос: есть провал при езде резво разгоняется и резко провал после этого не тянит холостой оборот маленько играет. Глушу заново завожу нормально работает разгоняюсь опять провал. Повторяется. меняли датчик коленвала и штекер на него. Но проблема осталась. Что делать, где искать. спасибо за ранее.
Ваз 21214 2012 года
Чек постоянно горит
Вам нужно считать код ошибки и от это уже будет понятно, что именно вышло из строя. Датчик коленвала немного по другому себя проявляет. Больше похоже на ДМРВ или датчик дросселя и тд. Чек если мигать начинает при провалах мощности, то это пропуски зажигания, тогда смотрите свечи, провода, катушку, клапана и тд. Поэтому, лучше считать ошибку, чем вы поменяете кучу датчиков и потратите своё время
У меня нива 2007года бензин не идет искры нету блок управления нормально датчик может повлиять на это?
Может, но для начала проверьте реле зажигания
Имобелайзер если есть, сдерни фишку с него, может он сума сошёл и блочит.
Если датчик не исправен искра будет?
Нет
Брат, подскажи, если на датчик каленвала примагнитилась шайба, будет ли он вообще заводиться??
Думаю заводиться будет,а двигатель нормально тягаться не будет,у меня сейчас также,и чек мигать будет,я посмотрел на дпкв ,а он был весь окисленный,поменяю всё проводку с фишкой
@@user-ww1ul9yf8w снял, почистил, дело в датчике холостого было, клина впоймал, заменил и всё ок
@@clavikagafonov5527 спасибо за ответ брат
Это значит пиздец обмотке или что? Но надо новый, я так понимаю.
ДПКВ влияет на работу бензонасоса?
Косвенно, при отсутствии сигнала с датчика, ЭБУ может блокировать впрыск. Может кратковременно включить насос на пару секунд, а может и совсем заблокировать зависит от модели автомобиля.
А я до мозгов полез. Не знал что этот датчик отвечает ещё и за работу форсунок. Искра есть. Отрицательного импульса на форсунках нет. Проводку всю прозвонил обрыва или КЗ нет. Снял ЭБУ, разобрал один элемент показался подозрительным как будто подгоревший. отдал специалисту.
а крокодилы припаяны к щупам или просто примотаны изолентой?
нет, не припаяны
IZO)))LENTA ну тогда точность измерений на грани фантастики
Измерения мультиметром всегда на грани фантастики
Ага у каждого мультиметр под рукой
почему -15 нет искры.подогрев датчик коленвала феном заводится
Смотрите штекер к ДПКВ, где то контакт пропадает
У меня так же блять, себе боку сломал
Что такое 15 ????
Провалы или же рывки могут быть из за этого датчика
Да, но редко, обычно он или работает или нет
Ну ооочень много лишнего базара,просто бесит
Если датчик не работает свечи заливать будет ?
Не крути, голова заболела
Межвитковое замыкание у него бывает ? Недавно заменил появился вой , думал генератор или помпа , сука оказалось из-за этого датчика поставил другой вой прекратился
во блин,сам датчик что ли вой издавал?И как вообще он может звук издавать?
@@anatolichcap8370 да при работе двигателя был лёгкий вой на холостом ходу, давишь газ вой такой как будто двигатель с турбиной или выпускной коллектор пробит неприятно ужас, все попротягивал , прокладки новые поставил на коллектор протянул, удалил пластиковую трубку за дросселем в ресивере так же всё. Потом начал плясать оттого с чего все началось, именно после замены датчика , но не сразу а на второй день. Поставил другой датчик все вой пропал , парадокс
чек не горить диагностика ошибок не показывает ..
Мне показала ошибку . Неисправность датчика или обрыв цепи. Купил скан за 1200
Кое как досмотрел. Зачем так дергать в кадре этот датчик.
где он расположен под капотом?
С стороны грм (со стороны пассажира) в самом низу, сзади самого большого шкива с зубьями(демпферный шкив)
Бля, я тоже почистил, поставил обратно но СКА утром не заводиться а как согреется заводиться что за хуйня
Чё ты его крутишь аж голова закружилась.
много лишних слов
Можно не крутить его? Аж в глазах рябит . Тремор что ли?
Хватит причмокивать
дохрена бесполезной болтовни из за 30 сек проверки по делу.
Ты его затеребил
Много разговора ни о чём.
у меня плавают обороты..поменял все датчики и ничего не помогает,если шевелить шланг адсорбера то слышно как шипит гдето как будто из самого шланга ..но это не шланг...хз заебался уже месяц не могу решить проблему и настроить газ...
Если все датчики в порядке ищите подсос воздуха, тем более если шипит в районе адсорбера, то проверяйте в первую очередь клапан продувки адсорбера (может заклинить) и вакумник, вообще конечно вариантов много, тут и грязный дроссель и сам РХХ может воздух пропускать и воздушный фильтр грязный, ДМРВ (причём ДМРВ ошибку может и не выдавать), топливный фильтр и тд. машина тянет как при этом?
Лямбда есть?
лямбда есть.дмрв новый,вакуумник новый и шланги тоже,дроссель чистили,адсорбер новый ставили шипит всеравно..сегодня вентилятор в пробке включился и резко начали плавать до 1,5 тысяч.
тянет норм..
Похоже на Подсос воздуха через клапан адсорбера (возможно постоянно открыт, причём может и на новом). Он вроде бы на холостых должен быть закрыт и шипеть не должен. Ищите подсос воздуха где то, если уж ошибок нет и тянет нормально
на сто разводят руками