Шикарный жирный ЗИЛ! Ивану спасибо за рассказ! Мне кажется Зенкевичу нельзя уезжать из Верхней Пышмы еще года два. Он как начинает ездить по музею - аж глаза разбегаются, там столько всего интересного и нам срочно нужно знать про каждый экспонат! Зенкевичу 💪👍
Первый раз слышу об таком кабриолете СССР, дядя Ваня спасибо вам большое что рассказываете и показываете нам от автомобилей до автобусов и грузовиков и мотоциклов от СССР и США особенно очень редкую технику
Вот что я себе хочу вот это аппарат, даже если собрать более менее копийную реплику внешне, вечерний город и ты едешь на таком красавце ну кайф же👍👍👍 Спасибо огромное дяде Ване за такие обзоры
Обязательно побывайте,сам ходил с открытым ртом часа 4,при том что посещал только один павильон,а всё остальное на улице) Несомненно двое суток в поезде того стоили,спасибо моему боевому товарищу который сводил меня туда)
Был один такой в начале 90-х в нашем Сибирском городке. Я его видел, и даже трогал руками. Невероятный автомобиль! На средней стойке щель, видимо, возраст. Понравилось тент закрывать? Несколько дублей сделали... Иван! Ваши передачи смотрю ещё со времён телевизора, тогда у нас с Вами не было седины... Успехов! Здоровья! Творческого настроения и задора! С уважением
Восхитительный кабриолет ! Не подозревал о его существовании. Спасибо вам Иван не знаю как по батюшке за вашу работу что даёт нам возможность лицезреть такин вот шедевры что вызывают весь спектр эмоций от ностальгии до зависти.в этом ролике мне понравилось всё в этом автомобиле но особенно примечательный для меня оказался шедевральный двигатель но и вся машина это произведение искусства. Здоровья вам Иван и новых находок!
Я с салона в тихом афиге. Вот есть в музеях экспонаты под стеклом с табличкой "руками не трогать". Вот это оно. Так что при случае можно потрогать дядю Ваню и потом говорить "я трогал дядю Ваню, который сидел в салоне ЗиЛ-117В"
Доброго времени суток, Иван Сергеевич. Огромнейшее вам спасибо за рассказ про автомобили из. Гаража Леонида Ильича Брежнева. Как всегда очень интересно Послушать с Такими рассказами.
Ну наконец-то дождался того самого выпуска автомобиля при съёмках которого мне удалось с вами сделать совместное фото))) спасибо дядя Ваня ещё раз за ваши видео, всегда интересно смотреть.
Шикарный ЗИЛ!!! Да любил Леонид Ильич Брежнев выбирать Роскошь!!! Салон просто Космос!!! Думаю, что следующий обзор будет на фоне Бурана, а то по новостям видел сюжет как его в Верхнюю Пышму привезли!!!
Всегда приятно смотреть обзоры Ивана Сергеевича, как и всегда шикарная подача материала, всё по делу, без лишней воды, мне кажется с таким обалденным голосом, если бы Вы не были автообзорщиком, то вполне отлично могли озвучивать художественные и документальные фильмы в профессиональной студии и не только)
Дядя Ваня восхищаюсь вашими кинохрониками по таким редким автомобилям , и завидую белой вам просто по человечески, вы катаетесь на таких легендах , моё почтение...
а я озадачен несколько другим. )))) Что это было от Де Агостини? Они так напортачили, или что это было? Чисто случайно, сегодня, увидел в их каталоге некую поделку УАЗ-Айокки. Это что? Юмор такой от них? )))
Тазики не трогай, они ещё ничего. Да и вообще в 90-е почти все авто были красивые, и при этом ресурсные. А сейчас всяких хватает и среди немцев, и среди япов, и среди корейцев. Китай вообще отдельная тема
Это лакшери тачка имеет под капотом V8 в 300 лошадей и выдает на трассе 200км/ч. Представляете Леонид Ильич Брежнев родился еще при царе с медленными, деревянными скрипучими телегами, лошадками и лошадиным дерьмом (порой прямо в лицо водителю), а в зрелом возрасте гонял на такой вот тачке..... Это сложно как то оценить или сравнить. И все благодаря самому себе и стране которую он возглавлял.
Ага, а потом Путин таким же образом подарил россиянам мобильный интернет. Техпрогресс в СССР шел не благодаря, а вопреки. В отсутсвии естественной конкуренции между предприятиями он еле-еле ковылял в сторону далеко убежавших конкурентов.
Иван! Спасибо за напоминание об этом автомобиле! Дедушка мой - наверное (Пусть будет земля ему, тем, чем он захочет) Восстал бы из почивших чтобы посмотреть на этот шедевр! Спасибо!
"Я рождён в Советском Союзе! Сделан я в СССР!" Сразу чувствуется мощь великой, прекрасной, необъятной страны - нашей Родины! Хочется выразить огромную благодарность нашим дедам и отцам за победы, за достижения, за мужество и героизм! Если бы можно было бы ещё раз родиться, я бы выбрал опять наш Советский Союз!
Эхх, выглядит шикарно что снутри, что снаружи. V8 на удивление похож по характеристикам на американские того же объёма. Вот делай бы сейчас такие же качественно и продавай по 2-2,5млн, скупали бы наверное моментально
характеристики, часто, ничего не значат. Ибо лимузины, сами по себе, машины уникальные. Очень болшие по весу, длине и т.д. И для вождения их нужна категория Д (обязательно). Конечно, что там сделать машину, такую же по характеристикам, но по весу, длине и т.д. существенно меньше?
Народ и партия едины, но разное едим мы. Забавно что у никого в комментах не вопроса, почему в стране где должно было быть равенство, чиновники были не равны с народом? Обманули получается. Сейчас хоть честно говорят, что у всех разные финансы
Это потому, что поймав на улице такси, любой советский рабочий мог ощутить, практически те же самые удобства всего за трёшку (а если строго по счётчику, то 2руб. 10 коп.) А ещё чиновники жили в тех же самых домах, что и обычные граждане и уровень роскоши отличался лишь количеством хрувсталя в сервантах.
@@xilathalf В данном случае, отличия могут быть несколько более значимыми, чем отличия удобств "Волги" от "ЗиЛа". Хотя конечно, смотря, какой Мерс и какая Лада. Какой-нибудь кузов Мерса, попроще, скажем W114/W115 и я не думаю, что в сравнении с какой-нибудь "шестёркой", комфорт на заднем диване Мерса будет прорывным в сравнении с вазовским комфортом. Они оба далеки от "лакшери" в сегодняшнем понимании.
Нуу,да..машина не для всех. Но,для своего времени,наверное,верх технической мысли. Однако,выглядит как-то угловато. Как будто-то не доработали. Спасибо за автоисторию,Иван Сергеевич!👍
Детройтское барокко, с определенной долей консерватизма. Автомобили для первых лиц государства во многих странах, практически всегда выглядят несколько странно и старомодно. Имею ввиду то время. Сейчас конвейер для всех един.
@@alexanderphonarev7748 странность в другом. В нежелании этих самых лиц получить истинный комфорт. И очень интересный вопрос - почему эти высшие чины не хотят в тех же микроавтобусах с какой-нибудь высокой крышей ездить? И в которых места для тех же четырёх человек дохрена и больше, плюс можно в микроавтобусе разместить кое-что, что не делает поездку скучной.
Спасибо за новое видео дядя Ваня. Вашу мысль понял о том, что раньше граждане могли только по телевизору увидеть такой автомобиль ручной сборки. Ничего не поменялось, так ведь?
Вот интересно почему нет времени чтобы самому сделать ТО своей машины раз год? Многие работают с 9,00 до 18,00,пятидневку! Нет времени занятся машиной?
Ну да..делали..10 штук😂😂😂 аж лицензию купили для производства дисковых тормозов.на 10 штук авто.....😂😂😂😂😂. Не ищите негатив..живите позитивно. Плохое и хорошее было и будет всегда
И пускай не говорят, что в СССР не умели и не делали ничего своего. Уж поверьте, было больше чем сейчас. P.S. СССР не льзя сравнивать с западом или каками либо другими странами с "капиталистическим" стореи т.к. в Союзе был Социализм.
Красивая бричка но есть одно НО если объективно смотреть на вещи. Стоила она как 3-4 если не 5 аналогичных авто США того времени. Поэтому все похерили. Подобные авто должны были не ручками собирать, а на заводе массово.
ну, хоть бы, вытерли бы вы свой комментарий! Вы действительно полагаете, что даже для Джо Байдена - на конвейере собрано? Вы серьезно? Второе. "Аналогичные" авто США того времени - не аналогичные. А классом пониже. И массой поменьше, и габаритами поменьше тоже.
9:06 Аккуратнее с капотом, я так в детстве оторвал всю переднюю хромированную деталь на ЗиЛ-117, модели в масштабе 1 к 43. Было обидно, защелка сломалась.
Иван ! Я подписан на вас уже более 4 лет. Раньше было более интересно смотреть ваши обзоры в глубинках... Вы сейчас только по музеям работаете ? По стране ездить стрёмно ?
Видеть ржавчину на таких редких и дорогих машинах, да ещё и в лучшем отечественном автомузее!, это грустно. Показывает полную деградацию обращения с техникой. Да, вобщем-то, и менталитет наш тоже.
Шикарный монументальный, красивый автомобиль. Люблю всё что крутится возле 114 Зила. Но без советской прижимистости не обошлось. Вся светотехника прекрученна винтами снаружи, а как болтаются окна двери при закрытии. А Мерседес ещё с конца 50 гг остекление светотехники прекручевал изнутри кузова, а из за мощных направляющих полозьев подъёмного механизма бокового окна на стекле можно повеситься.
@@user-yi2sw9wi1s На 117 ни когда даже в планах бронирование не планировали устанавливать. Бронированные лимузины делали на базе готового бронекокона. Для седана и кабриолета броня никогда не предусматривалась.
Этот автомобиль отлично иллюстрирует кризис коммунистических идей в позднем СССР, когда партийная верхушка начала превращаться в то, с чем революционеры в начале века и боролись
Здравствуйте, спасибо за видео, очень-очень хотелось бы увидеть синюю жемчужину, которая была на заднем плане. Это Синяя птица, или уже по другому называется, может если будет возможность... 👍👍👍
Это очевидные вещи и ничего постыдного в этом нет. Пользовались все в мире этими трендами (после войны главный законодатель автомобильной моды это США), главное, насколько удачно этим всем распорядиться. ГАЗ-21 "Волга" это очень удачный пример инновационного виденья некоторых новых трендов. На самое начало 50-ых, мало кто и в США такое исполнял. Тот, кто рисовал эскизы Волги, ухватил самое передовое на тот момент времени (первая половина 50-ых).
@@alexanderphonarev7748 В своих комментариях я не говорю, что автомобили сделанные в СССР плохие, я делаю акцент на то, что казалось, могучая держава не создавала своих автомобили, а брала за основу путем копии или шпионажа проекты иностранных автомобилей в части США. После чего преподносилось своим гражданам как собственные конструкторские достижения в части изготовления автотранспорта. Я также разочарую Вас тем, что Волга, ГАЗ-21 также и многие другие советские автомобили предположительно была скопирована с Ford Customline 1953-1955 годов выпуска. Кроме того, полагаю. что не исключением стала "Чайка" ГАЗ-13, которая предположительно была скопирована с Packard Caribbean 1953-1956 г. в. А когда слышишь, что автомобили используемые спецслужбами СССР заправлялись за границей специальным бензином, то в этом случае кроме слова ЖЕСТЬ нечего добавить... Делайте выводы у кого лучше технологии.
Очень красивый автомобиль по сегодняшним меркам и тем более он невероятен по красоте, во время своего выпуска. Не знал про эту модель. ЗиЛ сила! Спасибо за обзор. Беларусь
Привет братьям! Приезжайте и в нашу Вологду, отведайте знаменитое масло, да другую хорошую молочку, которая дешевле, чем в Москве. Я с батей и племянником там был, и вот недавно старшая сестра. Город понравился, да и народ там проще, мало решёток на окнах первых этажей
Да, приезжайте, я в Одинцово живу, и у нас 2-3 раза в год ваша выставка товаров, иногда заезжаем. Правда качество обуви стало хуже. Но хоть что-то да берём. Ну и в Петербурге конечно же очень красиво, я был 6 раз. Притягивает сильнее любого магнита. Только народу стало много. В Беларуси меньше. Много краёв чудесных в России, многих я ещё не видел)
Кстати Ярославль находится в 300 км к северо-востоку от Москвы, тоже древний красивый город, а ещё 200 км и Вологда (в Великом Устюге мы не были, где Дед Мороз). По пути мы видели с десяток ферм, действующих, и это мы ещё не ездили в другие направления области. Но и там, думаю с коровками порядок. И на одной из ферм, что мы проезжали, было коров 50 на улице, ещё сколько-то внутри. Т.е. ещё есть надежда, что не везде пальма, не пойми что. А так, в Союзе коров было намного больше. В нынешней ситуации нужно срочно поголовье возрождать. Да и честно говоря, сомневаюсь, что ваша страна, маленькая, способна прокормить молочкой и себя и огромную Россию, да и некоторые другие страны частично, так понимаю, поголовья скота не хватит, да на мясо, тушёнку сколько уходит (кстати тушёнку мы в том году в Витебске подкупили, и тоже, честно скажу, где оказалось больше мяса, а где воды или жира много). Наверное польского сухого молока хватает в Беларуси, после 2022 наверное меньше. Не в обиду вам говорю. Но видимо всё же химичить научились и у нас с вами, да в Европе и Америке наверняка, от прогресса не уйти. Так что настоящуее молоко надо ещё поискать, а не то, которое может не скисать подолгу. И хоть вологодская молочка, так скажем, наименьшее из зол, что в России. Но я где-то читал, что и там понемногу бодяжить стали. Одна написала, что живёт много лет около молочного завода. И мол если раньше автоцистерны с молоком туда шли вереницами, то теперь нет. Мне не понравилось, что немало видели по пути в Вологду лесовозов длинных с дровами. Видать северный, архангельский лес хороший. Только весь шёл бы он в действительно нужное дело. Про обувь белорусскую не буду писать, чтобы уж совсем вас не расстраивать. Впрочем и так знаете наверняка не хуже меня, а раньше была лучше, может действительно по немецким технологиям, или польским хотя бы. Кстати Минск меня не тронул (батя говорит, мол во время войны был разрушен полностью, да и на старых кадрах вроде он был красивее, как и Москва до революции), а в Витебске, Полоцке поинтереснее. В Бресте ещё не были, хотим, в Сталинград тоже. Были зато во Ржеве, на днях видели мемориал панфиловцам, в Катыни и Хатыни были, на Пискарёвском кладбище. Чувства... Не описать. Когда осознаёшь, что под тобой покоится около полумиллиона ни в чём невинных ленинградцев "под вечной охраной гранита". Качество дорог я ожидал у вас европейское, чего не оказалось. Но в целом достаточно хорошие. Правда в том году выехали от границы из Псковской области в Полоцк, и первые километров 20 она была так себе, дальше нормальная. Из Смоленска в сторону Минска вполне нормальная. А в 2021 мы были в Ярославской области, около Углича того же, и там жесть дороги, конечно, даже на внедорожнике ехать мало удовольствия. А въехали вновь в Подмосковье, и словно в совсем другой мир попали. От Ярославля в Вологду хорошая дорога. Но и вроде как сейчас у Углича что-то делают, недавно ездил дядя из Ярославля. Кстати хорошо что мы не только в самом Минске были 3 ночи, что ли, а то с ума сойти можно было бы, но и в Мире, Несвиже вполне понравились замки. Хотя конечно Зимний и Царскосельский дворец куда величественнее, богаче)
Ещё батя хотел бы в Гродно поехать. Не знаю, может на следующий год. В Калининград бы тоже, но там народу полно, ему ж толпа в Москве надоела, поэтому и в Петербург он в том году со мной и племянником поехал через силу в какой-то степени. Но и в Выборге были два дня, понравилось по-своему. А так были, повторяю, год назад во Пскове и пригородах, очень понравилось. В Великом Новгороде мне тоже понравилось, не откажусь ещё. Да и в Нижнем мы были проездом в Ульяновск, маловато только. В Казани тоже пока не были, хотим. В Твери тоже пока не были, надо бы. Да и немало других интересных мест "между Ленинградом и Москвой", помимо Бологого. Думаю, что финское и альпийское масло не хуже вологодского, но по понятным причинам оно сейчас недоступно. Как-то так)
Так символично, что для задних пассажиров, хлебница уставлена. Выглядит так, будто в последний момент, кто-то сбегал в магазин и принёс, а потом прикрутил по быстрому.
Почему не говорится, что на таком автомобиле ездили не олигархи и их дети, а люди с простым, рабочим прошлым, которые своим упорным трудом достигли всего этого?! Ленин, Сталин, Хрущёв, Брежнев, Горбачёв - простые ребята из рабоче-крестьянских семей, которым Социализм открыл безграничные возможности по их труду и умениям! Очернять Коммунизм в угоду Западу, который хочет, чтобы мы стали слабее - это преступление перед предками, перед Победой наших дедов и отцов!
Дядя Ваня, складной верх, это конечно хорошо, но))) когда уже будет обещанный обзор на прицеп СКИФ со складной палаткой от твоего репортерского москвича?))) Подписчики - они такие, они все помнят)
Никогда вживую таких не видел но в этой машинке неплохая комплектация, вижу на 6:37 спидометр в ЗИЛ-117В очень напоминает спидометр раннего автомобиля ГАЗ-24 первой серии только правда одометр пробега не такой как у ГАЗ-24 первой серии а в ЗИЛ-117В в спидометре одометры суточного пробега и общего пробега точно такие же как в спидометрах ВАЗ-2103, 2104, 2106, 2107, 2108; в спидометрах ГАЗ-2410, 31029; и в спидометре мотоцикла ИЖ Планета 5.
Шикарный жирный ЗИЛ! Ивану спасибо за рассказ! Мне кажется Зенкевичу нельзя уезжать из Верхней Пышмы еще года два. Он как начинает ездить по музею - аж глаза разбегаются, там столько всего интересного и нам срочно нужно знать про каждый экспонат!
Зенкевичу 💪👍
Точно!
Там еще скоро появится или уже появился космолет!
@@ИльяПроворный-щ8й да
Я уже сам хочу в этот музей. Хоть поглазеть
там даже делориан есть, ждём тестдрайв))
При просмотре данного видео , Ю Туб не тормозил .... Чудо - чудное , диво - дивное .... Вот что И. Зенкевич животворящий делает .
Тормозил ютуб,к сожалению.. Вам повезло) тачка огонь просто
@@ВячеславПономарев-ь9ь Да , и тачка хороша , и ролик отличный .
Тарможит ещё и как
@@андрейкушноренко-й7н реально тормозить перестал
ВПН
Первый раз слышу об таком кабриолете СССР, дядя Ваня спасибо вам большое что рассказываете и показываете нам от автомобилей до автобусов и грузовиков и мотоциклов от СССР и США особенно очень редкую технику
С веками ничего не меняется. Как раньше видели их только по телевизору так и сейчас)))
а сейчас ситуация аналогичная. Очень многим не под силу такие корыта содержать. Очень непрактично и очень дорого.
Так это же штучное ручное производство.
Вот что я себе хочу вот это аппарат, даже если собрать более менее копийную реплику внешне, вечерний город и ты едешь на таком красавце ну кайф же👍👍👍 Спасибо огромное дяде Ване за такие обзоры
Тот МУЗЕЙ. в котором должен побывать каждый технарь! Надеюсь доеду до него в этой жизни.
Не стоит возлагать больших надежд. К легковым ЗиЛам никто не пустит, они за ограждением. Исключение сделают только Зенкевичу или Заруцкому.
Там и без этого есть на что посмотреть. Наверно недели не хватит чтоб всё посмотреть.
Я за 1800 км доехал в прошлом году.
@@ПавелЭлектрег Пофиг на ЗиЛы, про них Зенкевич расскажет, там от задних фонов слюнки текут - самолёты, паровозы, артиллерия....
Обязательно побывайте,сам ходил с открытым ртом часа 4,при том что посещал только один павильон,а всё остальное на улице)
Несомненно двое суток в поезде того стоили,спасибо моему боевому товарищу который сводил меня туда)
Очень красивый автомобиль. Спасибо реставраторам, команде канала и самому Ивану Сергеевичу. Будьте здоровы. Счастливо.
а чтор там реставрировать то?,если пару раз в год выкатывали))
Был один такой в начале 90-х в нашем Сибирском городке. Я его видел, и даже трогал руками. Невероятный автомобиль!
На средней стойке щель, видимо, возраст.
Понравилось тент закрывать? Несколько дублей сделали...
Иван! Ваши передачи смотрю ещё со времён телевизора, тогда у нас с Вами не было седины...
Успехов! Здоровья! Творческого настроения и задора!
С уважением
Восхитительный кабриолет ! Не подозревал о его существовании. Спасибо вам Иван не знаю как по батюшке за вашу работу что даёт нам возможность лицезреть такин вот шедевры что вызывают весь спектр эмоций от ностальгии до зависти.в этом ролике мне понравилось всё в этом автомобиле но особенно примечательный для меня оказался шедевральный двигатель но и вся машина это произведение искусства. Здоровья вам Иван и новых находок!
Зенкевич Иван Сергеевич.
@@Vovanderos мягкий знак лишний))
Я с салона в тихом афиге.
Вот есть в музеях экспонаты под стеклом с табличкой "руками не трогать". Вот это оно.
Так что при случае можно потрогать дядю Ваню и потом говорить "я трогал дядю Ваню, который сидел в салоне ЗиЛ-117В"
Шикарный музей, всем кто не был - очень рекомендую, приезжали из Омска всем привет с урал москвич феста 2024
Как по мне самый красивый из ЗиЛов
Это просто не муха, а младший лейтенант КГБ на службе в комлекте с ЗиЛом😂
Доброго времени суток, Иван Сергеевич. Огромнейшее вам спасибо за рассказ про автомобили из. Гаража Леонида Ильича Брежнева. Как всегда очень интересно Послушать с Такими рассказами.
Ну наконец-то дождался того самого выпуска автомобиля при съёмках которого мне удалось с вами сделать совместное фото))) спасибо дядя Ваня ещё раз за ваши видео, всегда интересно смотреть.
Да нормально 13 секунд, машина не для гонок же и обычно по городу на таким машинах ездят 60-80 км а час.
учитывая массу такой машины и габариты - это нормально.
@@user-yi2sw9wi1sпо делам тоже наверно ездил, не на метро же Брежнев ездил, хотя кабриолет может только и для парадов использовался.
@@user-yi2sw9wi1s любом случаи таким машинам динамика не нужна не в 60+ испытывать вестибулярный аппарат.
самая быстрая Жига тех времен ехала 16-18 сек до 100))
тут ошибка. 13.5 сек. было у ЗиЛ 114, а не у 117
Шикарный ЗИЛ!!! Да любил Леонид Ильич Брежнев выбирать Роскошь!!! Салон просто Космос!!! Думаю, что следующий обзор будет на фоне Бурана, а то по новостям видел сюжет как его в Верхнюю Пышму привезли!!!
Красивая машина! Спасибо за обзор!
Всегда приятно смотреть обзоры Ивана Сергеевича, как и всегда шикарная подача материала, всё по делу, без лишней воды, мне кажется с таким обалденным голосом, если бы Вы не были автообзорщиком, то вполне отлично могли озвучивать художественные и документальные фильмы в профессиональной студии и не только)
Дядя Ваня восхищаюсь вашими кинохрониками по таким редким автомобилям , и завидую белой вам просто по человечески, вы катаетесь на таких легендах , моё почтение...
Вот это аппарат подъехал ❤ , дядя Ваня спасибо за обзор))
Изумительный автомобиль! Видел его живьём в этом музее!
Левый дворник задорно привстал ) Дождь почувствовал, видимо )
Добрый вечер вторника Дядя Ваня и музейный комплекс УГМК В-Пышма ЗИЛ-117В
Жду Обзор на КамАЗ-Айокки Вести-Урал комплектный
а я озадачен несколько другим. )))) Что это было от Де Агостини? Они так напортачили, или что это было? Чисто случайно, сегодня, увидел в их каталоге некую поделку УАЗ-Айокки. Это что? Юмор такой от них? )))
@@flali1979 Это просто ПТС. Есть такой на полочке.
Класс!
Поймай и покажи "Синюю птицу", Иван!
Да она и сейчас была бы в топе ,в 1000раз красивее нынешних тазиков!!!!
Тазики не трогай, они ещё ничего. Да и вообще в 90-е почти все авто были красивые, и при этом ресурсные. А сейчас всяких хватает и среди немцев, и среди япов, и среди корейцев. Китай вообще отдельная тема
Боже мой, он великолепен!!! 😱😍
Мы тоже и также смотрим через телефон, в данный момент !
Дядя Ваня, прокомментируйте, как эксперт. Разве это чем-то хуже знаменитой Импалы? Даже сейчас ЗИЛ смотрится, как элитная классика.
Это лакшери тачка имеет под капотом V8 в 300 лошадей и выдает на трассе 200км/ч. Представляете Леонид Ильич Брежнев родился еще при царе с медленными, деревянными скрипучими телегами, лошадками и лошадиным дерьмом (порой прямо в лицо водителю), а в зрелом возрасте гонял на такой вот тачке..... Это сложно как то оценить или сравнить. И все благодаря самому себе и стране которую он возглавлял.
@@ГригорийМалышев-с4у благодаря американским инженерам
И только благодаря сша
Между прочим при царе в Риге тогда городе Российской Империи делались Руссо-Балты по размеру аналог данному ЗИЛу.Учи историю умник комнатный!😢
@@ВячеславВалеев-й2шделались. Но в общей массе была именно гужевая тяга
А народу то что с того. Что за раболепие. Люди то лучше Волги ничего не видели, по 30 лет одна модель на первом месте и то у 1 процента населения.
Ага, а потом Путин таким же образом подарил россиянам мобильный интернет. Техпрогресс в СССР шел не благодаря, а вопреки. В отсутсвии естественной конкуренции между предприятиями он еле-еле ковылял в сторону далеко убежавших конкурентов.
Иван! Спасибо за напоминание об этом автомобиле! Дедушка мой - наверное (Пусть будет земля ему, тем, чем он захочет) Восстал бы из почивших чтобы посмотреть на этот шедевр! Спасибо!
Эх. Какие машины. Буть у нас рынок. Могли быть в другом количестве.
Спасибо вам очень хороший музей . И так думаю новый формат видео тоже где вы реальный человек который тоже ругается когда что-то идёт не по плану .
"Я рождён в Советском Союзе!
Сделан я в СССР!"
Сразу чувствуется мощь великой, прекрасной, необъятной страны - нашей Родины!
Хочется выразить огромную благодарность нашим дедам и отцам за победы, за достижения, за мужество и героизм!
Если бы можно было бы ещё раз родиться, я бы выбрал опять наш Советский Союз!
Эхх, выглядит шикарно что снутри, что снаружи. V8 на удивление похож по характеристикам на американские того же объёма. Вот делай бы сейчас такие же качественно и продавай по 2-2,5млн, скупали бы наверное моментально
У него только себестоимость больше 3 млн будет. ☺️
характеристики, часто, ничего не значат. Ибо лимузины, сами по себе, машины уникальные. Очень болшие по весу, длине и т.д. И для вождения их нужна категория Д (обязательно). Конечно, что там сделать машину, такую же по характеристикам, но по весу, длине и т.д. существенно меньше?
Классный кабриолет.
Перед шевроле импала. Как в сверхъестественное сериале
Первый вариант облицовки схож с таковым у „Шевроле Шевель“ 1966 г.
lada aura ждем обзор, опыт эксплуатации - подробнее что под капотом, по электрике, и так далее.
Народ и партия едины, но разное едим мы.
Забавно что у никого в комментах не вопроса, почему в стране где должно было быть равенство, чиновники были не равны с народом?
Обманули получается.
Сейчас хоть честно говорят, что у всех разные финансы
Это потому, что поймав на улице такси, любой советский рабочий мог ощутить, практически те же самые удобства всего за трёшку (а если строго по счётчику, то 2руб. 10 коп.)
А ещё чиновники жили в тех же самых домах, что и обычные граждане и уровень роскоши отличался лишь количеством хрувсталя в сервантах.
@@alexanderphonarev7748 Волга всё таки была сильно ниже, в качестве чем Зил или Чайка.
@@xilathalf Да, но в том и прикол, что кроме несколько большего пространства в салоне, больше ничего сверхпрорывного в комфорте их не отличало.
@@alexanderphonarev7748 Мерс от лады тогда что отличает?
@@xilathalf В данном случае, отличия могут быть несколько более значимыми, чем отличия удобств "Волги" от "ЗиЛа". Хотя конечно, смотря, какой Мерс и какая Лада. Какой-нибудь кузов Мерса, попроще, скажем W114/W115 и я не думаю, что в сравнении с какой-нибудь "шестёркой", комфорт на заднем диване Мерса будет прорывным в сравнении с вазовским комфортом. Они оба далеки от "лакшери" в сегодняшнем понимании.
Пожалуй это самая крутая тачка сделанная в СССР.
Нуу,да..машина не для всех. Но,для своего времени,наверное,верх технической мысли. Однако,выглядит как-то угловато. Как будто-то не доработали.
Спасибо за автоисторию,Иван Сергеевич!👍
вот в этом и идиотизм таких автомобилей. Они всегда гипертрофированы во всём, но при этом "для своего времени".
Детройтское барокко, с определенной долей консерватизма. Автомобили для первых лиц государства во многих странах, практически всегда выглядят несколько странно и старомодно. Имею ввиду то время. Сейчас конвейер для всех един.
@@alexanderphonarev7748 странность в другом. В нежелании этих самых лиц получить истинный комфорт. И очень интересный вопрос - почему эти высшие чины не хотят в тех же микроавтобусах с какой-нибудь высокой крышей ездить? И в которых места для тех же четырёх человек дохрена и больше, плюс можно в микроавтобусе разместить кое-что, что не делает поездку скучной.
Иван, расскажите пожалуйста и про Синюю птицу и Камаз Ayokki
Спасибо за новое видео дядя Ваня. Вашу мысль понял о том, что раньше граждане могли только по телевизору увидеть такой автомобиль ручной сборки. Ничего не поменялось, так ведь?
Я Горби живьём видел. И эскорт ЗИЛов. В Днепропетровске. Мне 9 лет было.
Иван Сергеевич, великолепный у вас костюм!
Какой симпатичный, хотелось бы видеть в живую!
Я осуществлю свою мечту. Я скоро буду в Пышме!
Красивая машинка, спасибо за обзор дядя Ваня. 👍👍👍
Из Минска всем привет!
Великолепный автомобиль, монументальный и красивый.
И в Вологду к нам заглядывайте) отведайте масло знаменитое (по вкусу действительно уникально) и другую молочку
Самый красивый автомобиль СССР и думаю всего Социалистического Мира 20 го века.
Один из самых красивых!Газ 13 Чайка тоже красив.
Не надо про самый красивый. Так можно и про руссо-балт сказать и про вниитэ-пт. Из самоделок были красивые автомобили.
Вот интересно почему нет времени чтобы самому сделать ТО своей машины раз год? Многие работают с 9,00 до 18,00,пятидневку! Нет времени занятся машиной?
Хорошая калоша, жаль - не для всех
Калоша это Лада Калина!Вот там калоша всем калошам калоша!😅
@@ВячеславВалеев-й2шзато для всех,и в нынешних реалиях она лучше данного ЗИЛа
Да , вот в СССР же делали ,копировали и оно ездило ведь ,а теперь ? Под Китаем
Ну да..делали..10 штук😂😂😂 аж лицензию купили для производства дисковых тормозов.на 10 штук авто.....😂😂😂😂😂. Не ищите негатив..живите позитивно. Плохое и хорошее было и будет всегда
@@Батон-е2ж они даже копейку не могут сделать
И пускай не говорят, что в СССР не умели и не делали ничего своего. Уж поверьте, было больше чем сейчас.
P.S. СССР не льзя сравнивать с западом или каками либо другими странами с "капиталистическим" стореи т.к. в Союзе был Социализм.
Вот это аппарат!!!Красавец...👍
Спасибо, Иван Сергеевич 😊
Вот это аппарат ☺️👍дядя Ваня!, как всегда спасибо за обзор 🤝
Красивая бричка но есть одно НО если объективно смотреть на вещи. Стоила она как 3-4 если не 5 аналогичных авто США того времени. Поэтому все похерили. Подобные авто должны были не ручками собирать, а на заводе массово.
ну, хоть бы, вытерли бы вы свой комментарий! Вы действительно полагаете, что даже для Джо Байдена - на конвейере собрано? Вы серьезно? Второе. "Аналогичные" авто США того времени - не аналогичные. А классом пониже. И массой поменьше, и габаритами поменьше тоже.
Хороший аппарат
9:06 Аккуратнее с капотом, я так в детстве оторвал всю переднюю хромированную деталь на ЗиЛ-117, модели в масштабе 1 к 43. Было обидно, защелка сломалась.
Дядя Ваня. Приезжай чаще в Екб. Всегда рады. Надеюсь, тут комфортно.
Автомобиль, прям с душой! Спасибо, Иван Сергеевич!
Ничего себе мы галоши делали!
Иван ! Я подписан на вас уже более 4 лет.
Раньше было более интересно смотреть ваши обзоры в глубинках...
Вы сейчас только по музеям работаете ?
По стране ездить стрёмно ?
Чёткая яхта 😎
Спасибо за видео! Шикарная машина, а для своего времени вообще ультра отпад!!
Вау, произведение искусства
И правда, раньше машины делали инженеры, а не маркетологи
Шикарный автомобиль 🎉
Красивая машина 👍 Даже спустя 50 лет после выпуска смотрится 🔥
Очень красивый экземпляр!
Хочу себе такой на свадьбу третью!)
ЗИЛ шикарен,Иван Сергеевич шикарен)
Думаю что бросите свой охотничий взгляд на Синюю Птицу,что стоит на втором плане)
Про коробас дядя Ваня не сказал
А о чём сказать? Обычная 3-спенчатая коробка- автомат, как на всех правительственных зилах
Настоящею машину СССР всегда узнаем
А двери грохочут - звук дешёвый!..😁😁👍👍🍻🍻💖💖
У кабриков всегда так.
Ваня, завидую тебе белой завистью, ты на таких тачках катался это просто пиздос, 👍👍👍
Приднестровье смотрит!!! Шикарный аппарат!!!
Не, сей Автомобиль Автомобилич просто прекрасен. Как американец тех лет, только без пиндарских замашек.
Муха тоже старая советская добрая. Музей вообще крутой там есть машины 30 годов обзор. Тачка просто огонь выглядит бомба.
Видеть ржавчину на таких редких и дорогих машинах, да ещё и в лучшем отечественном автомузее!, это грустно. Показывает полную деградацию обращения с техникой. Да, вобщем-то, и менталитет наш тоже.
@@user-yi2sw9wi1s Глаза открой. Всё шасси в рже.
@@user-yi2sw9wi1s шасси ржавое всё, ты не видишь чтоль?
Предлагаю внести музей в список юнеско. Хотя нах.. он нужен. Красавчики ❤
Шикарный монументальный, красивый автомобиль. Люблю всё что крутится возле 114 Зила. Но без советской прижимистости не обошлось. Вся светотехника прекрученна винтами снаружи, а как болтаются окна двери при закрытии. А Мерседес ещё с конца 50 гг остекление светотехники прекручевал изнутри кузова, а из за мощных направляющих полозьев подъёмного механизма бокового окна на стекле можно повеситься.
@@user-yi2sw9wi1s На 117 ни когда даже в планах бронирование не планировали устанавливать. Бронированные лимузины делали на базе готового бронекокона. Для седана и кабриолета броня никогда не предусматривалась.
Этот автомобиль отлично иллюстрирует кризис коммунистических идей в позднем СССР, когда партийная верхушка начала превращаться в то, с чем революционеры в начале века и боролись
зато "Аурусы" стала Россия делать - никто на них не клюёт, и ездят на них единицы, также, как на ЗиЛах в СССР.
Здравствуйте, спасибо за видео, очень-очень хотелось бы увидеть синюю жемчужину, которая была на заднем плане. Это Синяя птица, или уже по другому называется, может если будет возможность... 👍👍👍
Иван! Отрекламируйте, пожалуйста. где взять такую двоечку серую?
Полагаю, что верно Иван рассказывает о данном автомобиле где тренд моды задавал запад, уважаю за справедливость.
Это очевидные вещи и ничего постыдного в этом нет. Пользовались все в мире этими трендами (после войны главный законодатель автомобильной моды это США), главное, насколько удачно этим всем распорядиться. ГАЗ-21 "Волга" это очень удачный пример инновационного виденья некоторых новых трендов. На самое начало 50-ых, мало кто и в США такое исполнял. Тот, кто рисовал эскизы Волги, ухватил самое передовое на тот момент времени (первая половина 50-ых).
@@alexanderphonarev7748 В своих комментариях я не говорю, что автомобили сделанные в СССР плохие, я делаю акцент на то, что казалось, могучая держава не создавала своих автомобили, а брала за основу путем копии или шпионажа проекты иностранных автомобилей в части США. После чего преподносилось своим гражданам как собственные конструкторские достижения в части изготовления автотранспорта.
Я также разочарую Вас тем, что Волга, ГАЗ-21 также и многие другие советские автомобили предположительно была скопирована с Ford Customline 1953-1955 годов выпуска.
Кроме того, полагаю. что не исключением стала "Чайка" ГАЗ-13, которая предположительно была скопирована с Packard Caribbean 1953-1956 г. в.
А когда слышишь, что автомобили используемые спецслужбами СССР заправлялись за границей специальным бензином, то в этом случае кроме слова ЖЕСТЬ нечего добавить...
Делайте выводы у кого лучше технологии.
Классный кабриолет,в Москве есть название в честь Андропова проспект Андропова!
Очень красивый автомобиль по сегодняшним меркам и тем более он невероятен по красоте, во время своего выпуска. Не знал про эту модель. ЗиЛ сила! Спасибо за обзор. Беларусь
Привет братьям! Приезжайте и в нашу Вологду, отведайте знаменитое масло, да другую хорошую молочку, которая дешевле, чем в Москве. Я с батей и племянником там был, и вот недавно старшая сестра. Город понравился, да и народ там проще, мало решёток на окнах первых этажей
@@JackB-vm8cj . Доброе утро. Никогда не был в Вологде, но хотелось бы). Бог даст, приедем и посмотрим ваши края. С уважением из Беларуси, Минск
Да, приезжайте, я в Одинцово живу, и у нас 2-3 раза в год ваша выставка товаров, иногда заезжаем. Правда качество обуви стало хуже. Но хоть что-то да берём.
Ну и в Петербурге конечно же очень красиво, я был 6 раз. Притягивает сильнее любого магнита. Только народу стало много. В Беларуси меньше. Много краёв чудесных в России, многих я ещё не видел)
Кстати Ярославль находится в 300 км к северо-востоку от Москвы, тоже древний красивый город, а ещё 200 км и Вологда (в Великом Устюге мы не были, где Дед Мороз). По пути мы видели с десяток ферм, действующих, и это мы ещё не ездили в другие направления области. Но и там, думаю с коровками порядок. И на одной из ферм, что мы проезжали, было коров 50 на улице, ещё сколько-то внутри.
Т.е. ещё есть надежда, что не везде пальма, не пойми что. А так, в Союзе коров было намного больше. В нынешней ситуации нужно срочно поголовье возрождать. Да и честно говоря, сомневаюсь, что ваша страна, маленькая, способна прокормить молочкой и себя и огромную Россию, да и некоторые другие страны частично, так понимаю, поголовья скота не хватит, да на мясо, тушёнку сколько уходит (кстати тушёнку мы в том году в Витебске подкупили, и тоже, честно скажу, где оказалось больше мяса, а где воды или жира много). Наверное польского сухого молока хватает в Беларуси, после 2022 наверное меньше.
Не в обиду вам говорю. Но видимо всё же химичить научились и у нас с вами, да в Европе и Америке наверняка, от прогресса не уйти. Так что настоящуее молоко надо ещё поискать, а не то, которое может не скисать подолгу. И хоть вологодская молочка, так скажем, наименьшее из зол, что в России. Но я где-то читал, что и там понемногу бодяжить стали. Одна написала, что живёт много лет около молочного завода. И мол если раньше автоцистерны с молоком туда шли вереницами, то теперь нет.
Мне не понравилось, что немало видели по пути в Вологду лесовозов длинных с дровами. Видать северный, архангельский лес хороший. Только весь шёл бы он в действительно нужное дело.
Про обувь белорусскую не буду писать, чтобы уж совсем вас не расстраивать. Впрочем и так знаете наверняка не хуже меня, а раньше была лучше, может действительно по немецким технологиям, или польским хотя бы.
Кстати Минск меня не тронул (батя говорит, мол во время войны был разрушен полностью, да и на старых кадрах вроде он был красивее, как и Москва до революции), а в Витебске, Полоцке поинтереснее. В Бресте ещё не были, хотим, в Сталинград тоже. Были зато во Ржеве, на днях видели мемориал панфиловцам, в Катыни и Хатыни были, на Пискарёвском кладбище. Чувства... Не описать. Когда осознаёшь, что под тобой покоится около полумиллиона ни в чём невинных ленинградцев "под вечной охраной гранита".
Качество дорог я ожидал у вас европейское, чего не оказалось. Но в целом достаточно хорошие. Правда в том году выехали от границы из Псковской области в Полоцк, и первые километров 20 она была так себе, дальше нормальная. Из Смоленска в сторону Минска вполне нормальная.
А в 2021 мы были в Ярославской области, около Углича того же, и там жесть дороги, конечно, даже на внедорожнике ехать мало удовольствия. А въехали вновь в Подмосковье, и словно в совсем другой мир попали. От Ярославля в Вологду хорошая дорога. Но и вроде как сейчас у Углича что-то делают, недавно ездил дядя из Ярославля.
Кстати хорошо что мы не только в самом Минске были 3 ночи, что ли, а то с ума сойти можно было бы, но и в Мире, Несвиже вполне понравились замки. Хотя конечно Зимний и Царскосельский дворец куда величественнее, богаче)
Ещё батя хотел бы в Гродно поехать. Не знаю, может на следующий год. В Калининград бы тоже, но там народу полно, ему ж толпа в Москве надоела, поэтому и в Петербург он в том году со мной и племянником поехал через силу в какой-то степени. Но и в Выборге были два дня, понравилось по-своему.
А так были, повторяю, год назад во Пскове и пригородах, очень понравилось. В Великом Новгороде мне тоже понравилось, не откажусь ещё. Да и в Нижнем мы были проездом в Ульяновск, маловато только. В Казани тоже пока не были, хотим. В Твери тоже пока не были, надо бы. Да и немало других интересных мест "между Ленинградом и Москвой", помимо Бологого.
Думаю, что финское и альпийское масло не хуже вологодского, но по понятным причинам оно сейчас недоступно.
Как-то так)
И ещё, без бэкстейджа не думал, что Иван Зинкевич такой матершинник!
Глянь с3д. Там и не такое услышишь
Так символично, что для задних пассажиров, хлебница уставлена. Выглядит так, будто в последний момент, кто-то сбегал в магазин и принёс, а потом прикрутил по быстрому.
Вау, люблю ЗИЛЫ и Чайки, круто для того времени и щас тоже впечатляет, дизайны у этих тачек внешне схожи, срисовали дизайн у Американской иномарки
Eduard. Не срисовали, тогда все машины в мире так выглядили. Так же как и сейчас все одинаково выглядят.
@@MsArtemxxx ааа я не знал
@@MsArtemxxx зато, например, ДЭУ заказывает дизайн в Италии, и ничего. А американцы тоже - что-то в Европе по дизайну, кстати, заказывают.
@@flali1979 Да весь мир у итальянцев заказываает , даже немцы! Кстати в БМВ работают российские дизайнеры.
Привет Иван, классный обзор👍
Модель удивила. И почему не полный привод? Спасибо Брежневу.
Полный привод Волга ГАЗ -3105
Почему не говорится, что на таком автомобиле ездили не олигархи и их дети, а люди с простым, рабочим прошлым, которые своим упорным трудом достигли всего этого?!
Ленин, Сталин, Хрущёв, Брежнев, Горбачёв - простые ребята из рабоче-крестьянских семей, которым Социализм открыл безграничные возможности по их труду и умениям!
Очернять Коммунизм в угоду Западу, который хочет, чтобы мы стали слабее - это преступление перед предками, перед Победой наших дедов и отцов!
Иван видео супер
Какой же он красивый! Особенно в движении.
Дядь Вань, 11:06 у нас была в СССР такая хлебница😂 Пусть не лакированная конечно 😅
Дядя Ваня, складной верх, это конечно хорошо, но)))
когда уже будет обещанный обзор на прицеп СКИФ со складной палаткой от твоего репортерского москвича?)))
Подписчики - они такие, они все помнят)
а хотя, что его обозревать, и зачем это делать? Такая себе, корявая попытка СССР впихнуть потребителю то, что, по сути, ему и не нужно.
Красивая машина 👍 Похожа на Chrysler Imperial конец 60-их. Интересно у ГАЗ 14 не было версии кабриолет?
Никогда вживую таких не видел но в этой машинке неплохая комплектация, вижу на 6:37 спидометр в ЗИЛ-117В очень напоминает спидометр раннего автомобиля ГАЗ-24 первой серии только правда одометр пробега не такой как у ГАЗ-24 первой серии а в ЗИЛ-117В в спидометре одометры суточного пробега и общего пробега точно такие же как в спидометрах ВАЗ-2103, 2104, 2106, 2107, 2108; в спидометрах ГАЗ-2410, 31029; и в спидометре мотоцикла ИЖ Планета 5.
спидометр и внешность как и у американцев тех времен,стилистика взята оттуда...
Зачем сзади хлебница как у моей бабушки?😂😂
@@user-yi2sw9wi1s Брежнев вобще на ней не ездил...
Так это же американский смол-блок.... какой нахер новый мотор 😂😂😂😂😂