Hola. Muchas gracias por tus esfuerzos divulgativos. He empezado, siendo profano en estos menesteres, en este mundo, para hacer yo mismo las revisiones de la moto y, que haría yo sin tus vídeos. Son lo mejor. O sea, que mil gracias. Y, abusando y si lo tienes a bien, se me ocurre que podrías pasarnos links de los elementos con los que trabajas. Dinamométricas, galgas, etc etc. Venden de muchos tipos, pero no conozco las marcas y veo que muchas no son de fiar. Me encantaría poder copiar las herramientas con las que trabajas. Saludos cordiales y gracias otra vez.
Para cambiarlas te las ves y las deseas, hueco inaccesible total.....mil veces más dificiles de cambiar que las de posición
2 ปีที่แล้ว
Tengo que hacer esto en mi moto porque dos de esas luces se apagaron este fin de semana :) El amortiguador trasero (ESA) también murió. Después de llegar a casa, tiró una gran cantidad de aceite. Ya estaba goteando un poco pero ahora era más fuerte. Lástima que no tengas un tutorial de cómo quitar el amortiguador trasero...
Las de intermitencia y posición son las más fáciles las de cruce son las más complicadas por el mal acceso, y más si tienes las manos grandes, y a esas no le has dado importancia.
Hola buenas, mis luces van muy altas, molesta a los que vienen de frente y tengo una pelea continua de haber quien es más puñetero, como las bajo, teniendo en cuenta que la rueda para ello no me permite bajar ya más de lo que está, gracias.
buenas tardes te felicito por los vídeos este vídeo me ha ensañado mucho ya que yo para hacer a la bombilla del intermitente y a la bombilla de posición, quito el espejo con el trabajo que me cuesta, he aprendido que usted lo hace sin quitar el espejo. me podrías decir como colocar la rejilla que lleva usted en el radiador de aceite? Un saludo
Hola Emilio, poner la rejilla es muy facil, desmontas los dos primeros laterales del carenado como se ve en mi video 1 y luego facilmente quitas el frontal donde vas a poner la rejilla, yo la pegue con pistola de silicona por adentro. Saludos
@@MecanicoDeMones muchas gracias yo lo que nunca he desmontado ha sido la parte delantera, todo lo demás si lo he quitado, pero la parte donde se coloca la rejilla como sale?
Las luces son las que deberías explicar bien por que esta complicado solo girando el manillar lo importante es ver como sacas la bombilla creo te falto un poco más a tu video Gracias
Bueno el tutorial, pero en lo referente a las bombillas de luces de cruce y carretera, no son nada faciles de cambiar, y la corta de la derecha, es imposible SI TIENES MANOS NORMALES, PORQUE LA MARAÑA DE CABLES Y TUBOS NO TE DAN ACCESO AL ALAMBRE QUE SUJETA LA LÁMPARA. Después de tres cuartos de hora y dos personas, no tuvimos narices de meter la bombilla nueva. Tuvimos que desmontar todo el carenado para hacerlo correctamente. Sería bueno que para que la gente sepa lo que hay, elimines lo de "estan muy accesibles y fáciles de cambiar, no hace falta explicacion ", porque no es cierto. La corta derecha ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE MONTARLA EN SU SITIO CORRECTAMENTE. Las otras se puede, pero de fácil, NADA.
El acceso de la luz de cruce derecha es muy malo. Pero de ahí a tener que soltar todo el carenado... Yo tengo manos grandes y si es cierto que me costó mucho, pero en 20 minutos la cambié
Muchas gracias por rus videos , me estan ayudando mucho con mi moto. Muchas gracias.
Muchas gracias,casualmente hoy se me fundió una d cruce.
Hola.
Muchas gracias por tus esfuerzos divulgativos. He empezado, siendo profano en estos menesteres, en este mundo, para hacer yo mismo las revisiones de la moto y, que haría yo sin tus vídeos. Son lo mejor.
O sea, que mil gracias.
Y, abusando y si lo tienes a bien, se me ocurre que podrías pasarnos links de los elementos con los que trabajas. Dinamométricas, galgas, etc etc. Venden de muchos tipos, pero no conozco las marcas y veo que muchas no son de fiar. Me encantaría poder copiar las herramientas con las que trabajas.
Saludos cordiales y gracias otra vez.
Que fácil! Que gusto da Que te lo expliquen gracias 🙂
Pues estoy batallando con la luz de cruce de la derecha. Soy incapaz de desenganchar el anclaje de metal...
Gracias por este video! ¿Podrías mostrar cómo ajustar la alineación y la altura de las luces en el RT?
Muy buen video
muy buen video, pregunta , ¿si le cambia los bombillos y luces de carretera junto con alta a led ,habría un problema en la moto?
No, no tiene por que haber problema. Saludos
Se ve que las de cruce no las ha cambiado nunca, esas son las difícil de cambiar.
Si, he cambiado lamparas de cruce y se hace sin problema, cuando me coincida hare un video.
Para cambiarlas te las ves y las deseas, hueco inaccesible total.....mil veces más dificiles de cambiar que las de posición
Tengo que hacer esto en mi moto porque dos de esas luces se apagaron este fin de semana :)
El amortiguador trasero (ESA) también murió. Después de llegar a casa, tiró una gran cantidad de aceite. Ya estaba goteando un poco pero ahora era más fuerte. Lástima que no tengas un tutorial de cómo quitar el amortiguador trasero...
Hola donde esta el tornillo para regular la altura de las luces.
Lleva un mando para girar a derecha e izquierda para eso. Saludos
Cuántos videos tienes¿?¿
20 videos
Las de intermitencia y posición son las más fáciles las de cruce son las más complicadas por el mal acceso, y más si tienes las manos grandes, y a esas no le has dado importancia.
Algún tutorial para cambiar el ojo de buey BMW RT 1200 del 2008? Gracias
Es sencillo Juan, es como poner un reten, va a presion, tienes que romper el viejo para sacarlo. Saludos
El ojo de buey va metido a presión como un retén, es facil. Saludos
Hola buenas, mis luces van muy altas, molesta a los que vienen de frente y tengo una pelea continua de haber quien es más puñetero, como las bajo, teniendo en cuenta que la rueda para ello no me permite bajar ya más de lo que está, gracias.
Es posible que haya que desmontar el cable y ajustar la rueda para que aproveche todo el recorrido, debería de dar para regular sin problema. Saludos
hola podrias decirme donde esta la rueda para regular los faros
buenas tardes te felicito por los vídeos este vídeo me ha ensañado mucho ya que yo para hacer a la bombilla del intermitente y a la bombilla de posición, quito el espejo con el trabajo que me cuesta, he aprendido que usted lo hace sin quitar el espejo.
me podrías decir como colocar la rejilla que lleva usted en el radiador de aceite?
Un saludo
Hola Emilio, poner la rejilla es muy facil, desmontas los dos primeros laterales del carenado como se ve en mi video 1 y luego facilmente quitas el frontal donde vas a poner la rejilla, yo la pegue con pistola de silicona por adentro.
Saludos
@@MecanicoDeMones muchas gracias yo lo que nunca he desmontado ha sido la parte delantera, todo lo demás si lo he quitado, pero la parte donde se coloca la rejilla como sale?
@@emilio31313 lleva solo dos tornillos laterales y dos remaches expandibles por abajo
Hola, buenas tardes.
Se puede sustituir de horma fácil el visor del control de nivel del aceite?
Gracias
Si Vicente, es como poner un retén mas o menos, sacas el viejo a presión y metes el nuevo a presión después de limpiar y secar bien la zona.
Un saludo
Si, es como un retén va a presión. Saludos
Hola, mi moto es del 2009 y no veo ningún tornillo detrás del espejo ¿me podría decir cómo hacerlo por favor? Gracias
En la tuya el retrovisor va a presión simplemente. Saludos
Las luces son las que deberías explicar bien por que esta complicado solo girando el manillar lo importante es ver como sacas la bombilla creo te falto un poco más a tu video
Gracias
Amigo mío, las de cruce tela marinera, el tutorial es la las lámparas más fácil de sustituir.
Manda pelotas…
Bueno el tutorial, pero en lo referente a las bombillas de luces de cruce y carretera, no son nada faciles de cambiar, y la corta de la derecha, es imposible SI TIENES MANOS NORMALES, PORQUE LA MARAÑA DE CABLES Y TUBOS NO TE DAN ACCESO AL ALAMBRE QUE SUJETA LA LÁMPARA.
Después de tres cuartos de hora y dos personas, no tuvimos narices de meter la bombilla nueva. Tuvimos que desmontar todo el carenado para hacerlo correctamente. Sería bueno que para que la gente sepa lo que hay, elimines lo de "estan muy accesibles y fáciles de cambiar, no hace falta explicacion ", porque no es cierto. La corta derecha ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE MONTARLA EN SU SITIO CORRECTAMENTE. Las otras se puede, pero de fácil, NADA.
El acceso de la luz de cruce derecha es muy malo. Pero de ahí a tener que soltar todo el carenado... Yo tengo manos grandes y si es cierto que me costó mucho, pero en 20 minutos la cambié
La luz de carretera, como tengas la mano grande, no es nada fácil y te haces un asco las manos de cortes, tan sencillo no es amigo