Конечно бегать и бегать. Он на нём не ездит. Посмотрите под крыльями и на тормозные диски! Я таких знаю, выгонят из гаража и натирают её целый день! Беречь конечно надо, но эта машина не для этого.Это те люди - по грязи не езжу , а в друг.
Техника безопасности где? Один же в гараже. Придавит двумя тоннами и будешь кряхтеть под ним пока помощь подоспеет. А вообще, желаю каждому УАЗу такого владельца.
Прошёл я через Патриот. Как вспомню, так вздрогнул. Все выходные в гараже. Гараж зарос запчастями и измазан литолом. Под сиденьем целый склад запчастей и инструмента. Руки всегда грязные и сбиты. А шприцевать кардан, это та ещё песня. В общем, я ни под какой машиной столько не лежал, как под Уазиком. Правда это с учётом жесткой эксплуатации. Ну а для проекта под видео машина само то, всегда есть что снимать.
Ступица регулируется с колесом. Это позволяет ощутить минимальный обязательный люфт, гарантирующий от перетяжки подшипника. На голой ступице люфт не ощущается. На голой ступице его чувствуешь, когда он уже излишне большой. P.S. На домкрате хорошо, но на козелке безопасно.
@@ДимонДизель-г8е ,а с того,мой друг,что крутя рукой ступицу без нагрузки колесом почти невозможно поймать правильный момент затяжки подшипника, "информации" на руку маловато приходит,когда вращаешь с колесом намного точнее ловишь момент ,когда затягивать гайку хватит. Попробуй так сделать и ты приятно удивишься простоте и точности регулировки. По вращению колеса и его плавной остановке,без закусывания ты на 100% правильно всё сделаешь. А по букварю,типа затяни до упора,потом ослабь на столько-то,пусть чайники делают.Как-то так.
Если редко пользуетесь полным приводом, однозначно ДА. Если большие колёса, частенько в болота, экстримите, хабы не нужны. Хабы менее надёжны по сравнению с Фланцем ведущей ступицы ( заглушка).
Автор: Приятно когда машина с маленьким пробегом и ты еёразбараешь и все легко откручивается.:)) Как по мне так в машину с маленьким побегом лучше бы не лазить, да за такие деньги
Гремят скорее суппорта... Хабы всегда так люфтят, но звуков при езде не производят.... Устранил данный звук прокладкой из резины между суппортом и скобой....
@@4854 тебе кажется что нормально , мизерный люфт и вот он бряк, а поставишь заводские заглушки и проподает, потому что заглушка не даёт болтаться приводу!
Хаб бренчит потому-что привод в цапфе разболтан, там бронзовая втулка, но надо ещё кое что там доработать. Одну сторону перебрал и тишина, надо как-то до второй стороны добраться!
Может я не обратил бы внимания если бы не сталкивался с такой проблемой на рабочем фермере. Там когда сняли ступицу было месиво из подшипника и смазка как парафин.
Вот мне интересно, почему ни в одном видео по ремонту авто я не видел ударную отвертку?! Чем только эти закисшие болты не мучают, молотком, зубилом, кувалдой... но не ударной отверткой! Это же отличная штука! Одновременно и как зубило, и дает момент на проворот.
Такая отвёртка мне требовалась один раз в жизни и стоит она хорошо. В инструменте у меня присутствует но вот плоской биты нет. Болты под крест есть, потом закручу всё ровно снимать, шкворня ставить.
Если имеешь Ниву , УАЗ ударная отвёртка нужна . Ведь сейчас на ударную отвёртку одеваются и головки 1\2 дюйма . Если пневма пистолета нет то довольно удобно . Иваныч в мотор какое масло льёшь ?
Желание хорошее но примерно тысяч на триста будет дороже чем желание просто купить то же самое но прокуренный. Если эти триста вложить, то будет лучше нового, хоть и в новый всё ровно вкладывать. Всё решает денежный доход человека)))
Тема интересная, на счёт хуя, сегодня девственница и верная а завтра как пойдёт по хуям скакать!!! По теме, это хорошо когда есть возможность брать новое но был бы у меня лям выбор был бы немного другим. В жизненных планах замена авто это всего лишь одна часть из многих жизненных планов а планы наполеоновские. Где их набраться, денег)))
Иваныч, на УАЗик можно садиться и ехать куда угодно не тратя лишних средств. Пробег 300000 и нет проблем езжу по всей России и не парюсь всегда привозит в пункт назначения, а в Астрахани делать нечего рыбы нет
Можно и квартиру купить и ничего не делать и жить поживать))) Ежжу на Волгу отдыхать, рыба чисто покушать. Просто каждый из нас смотрит на жизнь под своим углом.
На мой взгляд, совет про добавление дешёвой смазки в корне не верен. Крайне редко человек, применяющий смазку знает состав того, что он использует, а некоторые смазки имеют в своём составе компоненты, которые сильно конфликтуют друг с другом, что приводит к нейтрализации работоспособности обеих смазок. Дело в том, что всё густые смазки имеют в своей основе базовое масло, которое используют и для изготовления густых смазок и для моторных и трансмиссионных масел и других видов смазок. однако загустителем являются абсолютно разные компоненты. если, предположим это лтитевое мыло, то его нельзя мешать с полимочевиной и т. д.
Я не для того, чтобы принизить, а для того, чтобы внести уточнение. на самом деле многие смазочные материалы могут быть использованы в смеси из-за того, что в наполнении часто тот же набор основных компонентов, что ведёт к нормальной работе и продолжительной эксплуатации. однако, если человек, не зная того, что ту же полимочевину никак нельзя смешивать с любыми другими загустителями воспользуется этим советом, то от дорогой смазки толку будет не больше, чем от WDшки. Это может привести к попадалово от неправильного кроилова на "копейках". Для выяснения возможности смешивания смазочных материалов можно покурить гугл и всё будет понятно.В остальном же автор доходчиво и адекватно разъяснил алгоритм действий по диагностику и исправлению данной неисправности. Достоин уважения.
Я вам очень благодарен за понимание и согласие. Вы очень приятный человек. Надеюсь свом комментарием я вас не оскорбил и ничуть не принизил вашего достоинства. Если у вас возникнет желание знакомства с целью общения и передачи опыта буду рад.
Хаб можно не снимать.Судя по всему,вся проблема была в тормозном диске,(он поведен.)Укол шприцем с касторовым маслом под резинку суппорота был бы более эффективным!(он явно закис)Видео для начинающих УАЗоводов.Но,весьма полезное!
Консервативные люди, это не хорошо и не плохо, но хабы подключения переднего моста это анахронизм. Уже сто раз доказанно, на расход топлива это влияет ничтожно мало, а кайфа выходить из машины и щёлкать эти хабы в грязи или снегу, да где угодно, ни какого!
Не стал смотреть до конца! Так как установка подшипника делается просто . С начало обойма зажимается в посадочное место до того как колесо перестанет вращаться .За тем обстукиваеться по кругу и делается оборот и опять повторяем . Ступится вращается ! Затягиваем еще раз и повторяем процедуру пока колесо не встанет. Разбираем и набиваем смазкой Кастрол в тубах зеленого полу прозрачного цвета . Собираем и опять закручиваем почти до того как колесо остановится и еще раз простукиваем по кругу .Проверяем на вращение и если плохо вращается ослабляем гайку и проверяем вращение .Колесо должно сделать 4 оборота и само остановится. Это нормальная затяжка ! Смазка антизадирная высокотемпературная и не боится воды . Ступица ходит долго !!!
Машину брал с 64 т км пробега, ступица особо не грелась, просто была горячее чем все остальные. Причина разборки, это убедится своими глазами что всё норм, один подшипник пришлось поменять. После пробега пару тысяч делал регулировку, окончательную)))
Все грамотно с затрами только на смазку. Человек неумеющий провести данную операцию самостоятельно поехал бы на сервис попав там на бабки. После этого написал в комментариях гневный отзыв Уаз гавно! Поэтому я всегда говорю покупая Уаз нужно разбираться в технике, руки растущие из правильного места, гараж (желательно) Альтернатива много денег но это не панацея даже за бабки у нас делают плохо!
Иваныч, купи или сделай ударную отвертку и будет тебе "шастие". И болтик на хабах под "звездочку", мне показалось что ты их обычным крестом отворачиваешь. Или показалось? )))
@@4854 есть классные наборы инструмента на "алишке", закажи. я взял за 800р набор для ремонта электроники там 100 видов насадок. Теперь кручу что хочу и чайники и телефоны и ноуты и планшеты расковыриваю (есть и для этого приспасобы). Для таких винтиков-болтиков как раз подходит по размеру. Понятно что на 12 или 22 это уже другой набор будет )))))
@@4854 Ну это я так, в качестве потрепаться с хорошим человеком )))) (А с битами мне повезло. написано хром-ванадий и не проворачиваются, кручу со всей дури бывает. Сам удивился качеству и цене)
Уважаемый Фурсов Иваныч проживаю в Ельце очень нравится Уаз патриот если Вы не против хотел бы с Вашего согласия провести тест драйв Вашего автомобиля, к сожалению у моих знакомых нет такого автомобиля и хочется с Вами познакомиться, приеду с супругой если Вы не против?
Тема интересная но УАЗ на ремонте, занимаюсь шкворнями. Работаем с женой по сменам и в этом то же есть неудобств. Если срочно есть рядом салон там можно записаться на тест драйв. Ну а на перспективу тема для видоса отличная)))
Привет землякам я с Чаплыгина живу в Москве присматриваюсь тоже к Патриоту хочу перебраться в деревню как посоветуйте стоит брать машину для деревни не будет ли на старости лет геморрой. И какую комплектацию посоветуйте. Спасибо.
Привет!!! На такой вопрос однозначно ответить нельзя, очень много факторов. Доходы, умение производить ремонт своими руками, и наверно главное чего хотеть от автомобиля и какие задачи перед ним ставить. Вот и снимаю видосы что бы люди могли видеть что такое УАЗ. Много мифов про отечественный автопром и со многим не согласен. УАЗ конечно топорной работы производителя, сама концепция хороша но исполнение не очень. Что бы из него сделать нормальный автомобиль нужно тысяч двести потратить не считая своего труда. Мне Патриот по душе, высоко сидишь, далеко глядишь. Достаточно быстрый и манёвренный авто и совсем прост в своей конструкции. Тем более всё отключается я имею в виду передний мост с раздаткой чего нет на многих подобных авто. Ну это так в кратце!!! Жирная комплектация она конечно не помешает комфорт он всем нравится, всё упирается в деньги. Новый УАЗ от годовалого практически ни чем не будет отличаться только цена примерно на 150 тр будет ниже а косяки будут одинаковые. Модель 19 го года поинтереснее некоторые изменения пошли на пользу. Покатайтесь на тест драйв, взвесьте за и против а так же на НИВЕ и каких нибудь других марках. Главное что бы машина была по душе. На канале буду рассказывать и показывать всё что делаю с Патриотом, может поможет кому то сделать верный выбор. Удачи в принятия решения)))
@@4854 спасибо за ответ. Ниву однозначно не хочу три дня назад я был на тест драйв в патрике гораздо тише чем в ниве хотелось бы большую машину и по проще сейчас владею вольво кроскантри уже привык к полному приводу но машинка старенькая стала 200 1 года капризничать начала да и в деревне где её чинить вот и склоняюсь на уаз чтобы в колхозе можно самому починить какой расход по дороге у вас на трассе реальный?
Хабы, убран катализатор, эл вентилятор, сухая трасса в машине трое, скорость 100/110 не больше десяти литров. По компу 8,5 --9,0. Летом ехали с Волги 800 км, средний не больше 12 учитывая по Волгоград 30 км по загруженному городу.
Там болтики с усилителем резьбы, потому первый раз трудно открутить...и вообще-то есть ударная отвертка.Помогает на ура! Ты что то тупишь не много коллега. 🙄
Не жалей пеньков , дублируй домкрат. Не лежи под одним домкратом . Даже винтовым . Я всю жизнь на "буханках ". Пятнистый износ на беговых дорожках подшипниках причина нагрева. Кольца подшипников подобраны на заводе по углу касания. не путать их !
Для конусных подшипников сделал для себя вывод - обязательно обновлять смазку, хотябы 1 раз в год - полтора, но не позже 2 лет, тк она увы тоже не вечна и теряет свои св-ва...........к счастью у меня старичок 88 года, и на нем только сзади конусные подшипники, вовремя обслужив - продляем жизнь подшипникам и ступице........это расходник у нас............перегревать подшипник с уже плохой смазкой не стоит - это увеличивает износ и риск в будущем потратиться больше......но это для рукастых мужиков - благо дело не сложное.
Все раскрутил, вынул, а ступица не снимаеться.... кое как внешний подшипник ножом со сторон поддевал, вынул. Стал дергать ступицу, а она не снимаеться... как буд то что то ее удерживает... Так и не снял, побоялся по жесткому ее выбивать, подшипников новых не было под рукой... Из-за чего ступица не снимаеться!? Она же должна легко сниматься как у вас. Подшипник задний мозги делает может? как ее снять? просто выбить по жесткому и заменить подшипники?
Посмотрел видос, в принципе если с деньгами туго то походит, раковин нет только цвет поменял, конечно желательно его поменять, проделано много работы и ещё раз упражняться не интересно. Поместить подшипник в обойму и прижать рукой со всей силы и проворачивать если рывков и заеданий нет то вполне сгодится. Регулировать без колеса но потом одеть колесо и проверить люфт. Руками за колесо и люфт не должен быть но вращаться должен легко без заеданий, без колеса. В идеале поменять хотя бы потемневший.
В своих способностях я не сомневаюсь, предугадывать это менять проблемные узлы проверять регулировки, смазки и так далее. Всё делаю и буду делать своими руками в других случаях такую машину не купил бы.
Много комментов что руки кривые))) так что всё в норме. Ниразу в жизни не обращался в сервис и подобные заведения, для повышения самооценки. Так что к идеалу не стремлюсь, делаю как могу исходя из опыта и наличия инструмента.
@@ВладимирПерехожев-щ9м Владимир, это нормально, в каждой критики есть своя соль, по этому не обижаюсь. Есть в моих видео спорные моменты, каждый должен думать своей головой. Без обид)))
@@4854 делай как хочешь))) на бьёт элипс на обоймах подшибников, и по дороге рыскать будет, также диск тормозной на поворотах нагинается, на не затянутых пошибниках,,,, в инструкцыи четко сказано затянуть подшибник до упора при этом вращяя колесо(так как подшипник конусный чтобы ролики взяли своё место он должен вращаться) после на новых подшипниках отпустить затяжную гайку на пол оборота, на старых на 1\3 оборота поставить стопорное кольцо и затянуть до упора вторую гайку, развалцевать грани стопорного колца, и тогда бутет верная затяжка ни перетянуто и не отпущено,! ВОТ ТАК СЕЙЧАС ВСЁ В НАШЕЙ СТРАНЕ НА ГЛАЗ БЛЯТЬ, НИ КТО НЕ ХОЧЕТ ЧИТАТЬ МАТ ЧАСТЬ, ДУМАЕТ ОН САМЫЙ УМНЫЙ, А КОНСТРУКТОРА ИДИОТЫ. ПОТОМУ ТАК И ЖИВЁМ!
@@Uper34sdfrtct Надеюсь носишь маску? по правилам надо носить) Так же надеюсь выше написанное это проверено своими руками или в книжках прочитал. Поясняю, регулирую в два этапа, через небольшой пробег. Второй этап регулировки, с колесом, более точный. Делайте по инструкции и сразу в дорогу, заодно будет время применить свою голову а не надеяться на писак и мастеров, сидя на обочине. Между прочим , в стране не делается всё на глаз блять а выполняется чёткий план по уничтожению страны и Народа. Если вы до сих пор не поняли что происходит, то почитайте литературу на эти темы. Хотя бы библию но там ещё и думать надо, когда читаешь. Всё уже давно прописано как нас будут уничтожать. Вот она главная инструкция врагов человеческих а вы колёса, подшипники)))
Греть ступицу а не болтик??? Такой горелочкой можно прогреть только болтик!!! Греть ступицу нет в данном случае смысла, ибо нужно стронуть с места резьбу болта путём нагрева и остывания что и было сделано и результат на лицо)))
С таким хозяином УАЗу бегать и бегать , и вам Иваныч здоровья и привет из Иркутска ！
Привет из Липецка, спасибо!!!!
ЧТО ТО ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ НА ПОДХАЛИМСТВО
@@sergey2142 Не, показалось)))
Конечно бегать и бегать. Он на нём не ездит. Посмотрите под крыльями и на тормозные диски! Я таких знаю, выгонят из гаража и натирают её целый день! Беречь конечно надо, но эта машина не для этого.Это те люди - по грязи не езжу , а в друг.
ИВАНОВИЧ ТЕБЕ ОСКАРА НАДО ВРУЧИТЬ,УАЗА НЕТ НО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ОГРОМНОЕ ВЗЯТЬ ,УДАЧИ ТЕБЕ И ВСЕХ БЛАГ
Только сел на Патриот..все крайне интересно! И доходчиво! Респект!!@
Для откручивания болтов на барабанах и дисках прикупи себе ударную отвертку за проделанную работу респект
Она есть но биты такой нет.
Срочно нужна в хозяйстве ударная отвертка в место зубильца. УАЗ не для слабаков.... это не жигули...
Отвёртка есть, биты такой нет))))
АВТОПРУХА да Жигули тоже ничего! Если запустить.
Жига тоже сильная машина
Донской Казак Но УАЗ это не жига, это точно!!!
Фурсов Иваныч 48 не спорю
Привет!!!Тормозной диск можно и не снимать,время экономит!
BlacK DoG Иваныч сказал, - разберу всё до основания, а за тем.... как в песне поётся)
Я тоже не понял,зачем нужно снимать диск и разбирать хаб для того, чтобы посмотреть подшипники?
Для выкручивания центровочных винтов нужна ударная отвертка
Техника безопасности где? Один же в гараже. Придавит двумя тоннами и будешь кряхтеть под ним пока помощь подоспеет. А вообще, желаю каждому УАЗу такого владельца.
Спасибо. Ждем уже про поездку на Волгу!
Зачетный гараж ! Мечта !
За ижевскую отвёртку отдельный респект😀👍
Лайк за видео. Т.Б. надо уважать. Для " кислых " болтиков - ударную отвертку.
20:29 ‼️❗️Надо 'штифтиком' вовнутрь !!!
здорово, когда подшипник, так меняется. без снятия кулака и пресса.
Лайк😊😊😊👍👍👍👍.Всё по делу👍👍👍😊😊😊
Спасибо за обзор. Все было интересно и наглядно. Только голые груки берегите от смазки!
Спасибо, в перчатках как то не то.
Болты суппорта с завода на фиксаторе резьбы.
Прошёл я через Патриот. Как вспомню, так вздрогнул. Все выходные в гараже. Гараж зарос запчастями и измазан литолом. Под сиденьем целый склад запчастей и инструмента. Руки всегда грязные и сбиты. А шприцевать кардан, это та ещё песня. В общем, я ни под какой машиной столько не лежал, как под Уазиком. Правда это с учётом жесткой эксплуатации. Ну а для проекта под видео машина само то, всегда есть что снимать.
Для проекта ЖИЗНЬ самое то, не даёт закиснуть и скучать)))
Шприцевание кардана, дело 5 минутное. Безрукие, с кривым инструментом не в счет.
Не боишься под домкратом работать?на бруски бы лучше поставил от греха
Я аккуратно, так то да, надо делать козелки.
Ступица регулируется с колесом. Это позволяет ощутить минимальный обязательный люфт, гарантирующий от перетяжки подшипника. На голой ступице люфт не ощущается. На голой ступице его чувствуешь, когда он уже излишне большой.
P.S. На домкрате хорошо, но на козелке безопасно.
Да всё правильно но в два этапа лучше. Сначала покататься а потом подрегулировать с колесом.
Подшипники регулируются только с колесом!
Покатаюсь немного, потом с колесом. Так будет интереснее)))
Это с чего бы вдруг?
@@ДимонДизель-г8е ,а с того,мой друг,что крутя рукой ступицу без нагрузки колесом почти невозможно поймать правильный момент затяжки подшипника, "информации" на руку маловато приходит,когда вращаешь с колесом намного точнее ловишь момент ,когда затягивать гайку хватит. Попробуй так сделать и ты приятно удивишься простоте и точности регулировки. По вращению колеса и его плавной остановке,без закусывания ты на 100% правильно всё сделаешь. А по букварю,типа затяни до упора,потом ослабь на столько-то,пусть чайники делают.Как-то так.
Спасибо, подробно
Для срыва ударно поступательными движениями приспособь перфоратор
Иваныч приветствую, спасибо за видео. Вопрос: хабы есть смысл ставить, ваше мнение?
Если редко пользуетесь полным приводом, однозначно ДА. Если большие колёса, частенько в болота, экстримите, хабы не нужны. Хабы менее надёжны по сравнению с Фланцем ведущей ступицы ( заглушка).
Автор: Приятно когда машина с маленьким пробегом и ты еёразбараешь и все легко откручивается.:))
Как по мне так в машину с маленьким побегом лучше бы не лазить, да за такие деньги
Гремят скорее суппорта... Хабы всегда так люфтят, но звуков при езде не производят.... Устранил данный звук прокладкой из резины между суппортом и скобой....
До установки хабов была тишина, да и звук от суппортов другой.
Может бремчать привод в бронзовой втулке
В втулке нормально, именно блокирующая муфта гремит когда выключена.
@@4854 тебе кажется что нормально , мизерный люфт и вот он бряк, а поставишь заводские заглушки и проподает, потому что заглушка не даёт болтаться приводу!
схинается, хайка))
интересный говор..
вы с югов?
Вы там что с переводом смотрите, с титрами !!!!
Хаб бренчит потому-что привод в цапфе разболтан, там бронзовая втулка, но надо ещё кое что там доработать. Одну сторону перебрал и тишина, надо как-то до второй стороны добраться!
В самом хабе муфта включения, брынчит.
Спасибо🍺
Лайк за болт в кепке 😄
Кстати, у меня тоже правая греется, шкворни с вкладышами уже поменял, а вот в ступицу ещё не заглядывал. Машине тоже два года.
Может я не обратил бы внимания если бы не сталкивался с такой проблемой на рабочем фермере. Там когда сняли ступицу было месиво из подшипника и смазка как парафин.
Иваныч, приветствую! Теперь сам Бог велел второму узлу ревизию сделать! ☝😎 Кстати у меня на хабах болты под шестигранник в 2 раза толще!
Наверно новая модификация, как всегда экономят.
Спасибо! Молодец!
Саморез в козырьке бейсболки... Не мешает? Или это крепление для камеры?
Для камеры, иногда помогает.
Вот мне интересно, почему ни в одном видео по ремонту авто я не видел ударную отвертку?!
Чем только эти закисшие болты не мучают, молотком, зубилом, кувалдой... но не ударной отверткой!
Это же отличная штука! Одновременно и как зубило, и дает момент на проворот.
Такая отвёртка мне требовалась один раз в жизни и стоит она хорошо. В инструменте у меня присутствует но вот плоской биты нет. Болты под крест есть, потом закручу всё ровно снимать, шкворня ставить.
Если имеешь Ниву , УАЗ ударная отвёртка нужна . Ведь сейчас на ударную отвёртку одеваются и головки 1\2 дюйма . Если пневма пистолета нет то довольно удобно . Иваныч в мотор какое масло льёшь ?
Хочу себе УАЗ Патриот от завода, новенький, чистенький никем не прокуренный.
Желание хорошее но примерно тысяч на триста будет дороже чем желание просто купить то же самое но прокуренный. Если эти триста вложить, то будет лучше нового, хоть и в новый всё ровно вкладывать. Всё решает денежный доход человека)))
Тема интересная, на счёт хуя, сегодня девственница и верная а завтра как пойдёт по хуям скакать!!! По теме, это хорошо когда есть возможность брать новое но был бы у меня лям выбор был бы немного другим. В жизненных планах замена авто это всего лишь одна часть из многих жизненных планов а планы наполеоновские. Где их набраться, денег)))
@@4854 Потому я и не женюсь!
Тоже не выход))))
Иваныч, на УАЗик можно садиться и ехать куда угодно не тратя лишних средств. Пробег 300000 и нет проблем езжу по всей России и не парюсь всегда привозит в пункт назначения, а в Астрахани делать нечего рыбы нет
Можно и квартиру купить и ничего не делать и жить поживать))) Ежжу на Волгу отдыхать, рыба чисто покушать. Просто каждый из нас смотрит на жизнь под своим углом.
Иваныч приветствую ! Какой у Вас средний годовой пробег на Патрике ?
Небольшой а точнее маленький, примерно 7-8 тысяч.
На мой взгляд, совет про добавление дешёвой смазки в корне не верен. Крайне редко человек, применяющий смазку знает состав того, что он использует, а некоторые смазки имеют в своём составе компоненты, которые сильно конфликтуют друг с другом, что приводит к нейтрализации работоспособности обеих смазок. Дело в том, что всё густые смазки имеют в своей основе базовое масло, которое используют и для изготовления густых смазок и для моторных и трансмиссионных масел и других видов смазок. однако загустителем являются абсолютно разные компоненты. если, предположим это лтитевое мыло, то его нельзя мешать с полимочевиной и т. д.
Так то согласен !!! всё работает нормально, проехал 20 т км
Я не для того, чтобы принизить, а для того, чтобы внести уточнение. на самом деле многие смазочные материалы могут быть использованы в смеси из-за того, что в наполнении часто тот же набор основных компонентов, что ведёт к нормальной работе и продолжительной эксплуатации. однако, если человек, не зная того, что ту же полимочевину никак нельзя смешивать с любыми другими загустителями воспользуется этим советом, то от дорогой смазки толку будет не больше, чем от WDшки. Это может привести к попадалово от неправильного кроилова на "копейках". Для выяснения возможности смешивания смазочных материалов можно покурить гугл и всё будет понятно.В остальном же автор доходчиво и адекватно разъяснил алгоритм действий по диагностику и исправлению данной неисправности. Достоин уважения.
@@АлександрДиянов-ж1щ Всё правильно и полностью согласен. На копейках экономить себе дороже. Спасибо !!!
Я вам очень благодарен за понимание и согласие. Вы очень приятный человек. Надеюсь свом комментарием я вас не оскорбил и ничуть не принизил вашего достоинства. Если у вас возникнет желание знакомства с целью общения и передачи опыта буду рад.
@@АлександрДиянов-ж1щ Общаться с хорошими людьми это здорово, я ЗА !!! ВК vk.com/ivanych48
Иваныч привет !!!!!!!! А подшипник внутренний не показал ,был смазан или сухой ?
Показал!!! смазка была)))
Хаб можно не снимать.Судя по всему,вся проблема была в тормозном диске,(он поведен.)Укол шприцем с касторовым маслом под резинку суппорота был бы более эффективным!(он явно закис)Видео для начинающих УАЗоводов.Но,весьма полезное!
Был перетянут подшипник, после регулировки всё пришло в норму.
Ресурсная машина делаешь и ездишь, а Японца не делаешь и ездишь)))Удачи вам!)))
И с японца можно сделать но разница в цене!!!
кто поставит дизлайк этому доброму человеку тот КИРКОРОВ)))
Ну без этого ни как. )))
Тасо Караев, а почему Киркоров? Что всё так плохо с Филей? Ха-ха-ха!
слушай а ведь это идея..вместо мата вставлять киркорова и баскова
КОГДА Я УчИЛСЯ В ШКОЛЕ ТО ТАКАЯ ХУ-НЯ ПРОЦВЕТАЛА .но это было давно -видимо не все ПОВЗРОСЛЕЛИ И ТЕМ БОЛЕЕ ПОУМНЕЛИ!!!
ОТКУДА ТЫ ЗНАЕШЬ КАКОЙ ОН ЧЕЛОВЕК?МОЖЕТ И ВПРЯМЬ ХОРОШИЙ НЕ МНЕ СУДИТЬ НО НЕ ЗАБЫВАЙ ПОГОВОРКУ-В ТИХОМ ОМУТЕ ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ!!!
Консервативные люди, это не хорошо и не плохо, но хабы подключения переднего моста это анахронизм. Уже сто раз доказанно, на расход топлива это влияет ничтожно мало, а кайфа выходить из машины и щёлкать эти хабы в грязи или снегу, да где угодно, ни какого!
Не стал смотреть до конца! Так как установка подшипника делается просто . С начало обойма зажимается в посадочное место до того как колесо перестанет вращаться .За тем обстукиваеться по кругу и делается оборот и опять повторяем . Ступится вращается ! Затягиваем еще раз и повторяем процедуру пока колесо не встанет. Разбираем и набиваем смазкой Кастрол в тубах зеленого полу прозрачного цвета . Собираем и опять закручиваем почти до того как колесо остановится и еще раз простукиваем по кругу .Проверяем на вращение и если плохо вращается ослабляем гайку и проверяем вращение .Колесо должно сделать 4 оборота и само остановится. Это нормальная затяжка ! Смазка антизадирная высокотемпературная и не боится воды . Ступица ходит долго !!!
У каждого свой подход, главное результат. Мой результат меня устраивает.
И как после ревизии ведёт себя ступица? Не греется больше остальных? Т.е. дело было в неточной регулировке с завода?
Да сейчас всё в норме, с завода был просто поджат, можно было чуть отпустить и всё норм)))
Все супер. Но а в конце все равно колхоз ом завершили. Спрашиваю зачем?
👍👍👍👍👍👍 Всё ясно и понятно всё сепер, я вот что хотел спросить а машину брали новую или нет. И на каком пробеге стала греца ступица
Машину брал с 64 т км пробега, ступица особо не грелась, просто была горячее чем все остальные. Причина разборки, это убедится своими глазами что всё норм, один подшипник пришлось поменять. После пробега пару тысяч делал регулировку, окончательную)))
поддержал лайком!
Все грамотно с затрами только на смазку. Человек неумеющий провести данную операцию самостоятельно поехал бы на сервис попав там на бабки. После этого написал в комментариях гневный отзыв Уаз гавно! Поэтому я всегда говорю покупая Уаз нужно разбираться в технике, руки растущие из правильного места, гараж (желательно) Альтернатива много денег но это не панацея даже за бабки у нас делают плохо!
Иваныч, купи или сделай ударную отвертку и будет тебе "шастие". И болтик на хабах под "звездочку", мне показалось что ты их обычным крестом отворачиваешь. Или показалось? )))
Отвёртка есть, нет биты((( Хабы под звёздочку это точно )))
@@4854 есть классные наборы инструмента на "алишке", закажи. я взял за 800р набор для ремонта электроники там 100 видов насадок. Теперь кручу что хочу и чайники и телефоны и ноуты и планшеты расковыриваю (есть и для этого приспасобы). Для таких винтиков-болтиков как раз подходит по размеру. Понятно что на 12 или 22 это уже другой набор будет )))))
@@Demonenok78 В 90 е годы купил отвёртку а бита сыровата оказалась. Требуется редко поэтому, руки не доходят.
@@4854 Ну это я так, в качестве потрепаться с хорошим человеком )))) (А с битами мне повезло. написано хром-ванадий и не проворачиваются, кручу со всей дури бывает. Сам удивился качеству и цене)
лайк только за болт в казырьке
Зачет
Уважаемый Фурсов Иваныч проживаю в Ельце очень нравится Уаз патриот если Вы не против хотел бы с Вашего согласия провести тест драйв Вашего автомобиля, к сожалению у моих знакомых нет такого автомобиля и хочется с Вами познакомиться, приеду с супругой если Вы не против?
Тема интересная но УАЗ на ремонте, занимаюсь шкворнями. Работаем с женой по сменам и в этом то же есть неудобств. Если срочно есть рядом салон там можно записаться на тест драйв. Ну а на перспективу тема для видоса отличная)))
Привет землякам я с Чаплыгина живу в Москве присматриваюсь тоже к Патриоту хочу перебраться в деревню как посоветуйте стоит брать машину для деревни не будет ли на старости лет геморрой. И какую комплектацию посоветуйте. Спасибо.
Привет!!! На такой вопрос однозначно ответить нельзя, очень много факторов. Доходы, умение производить ремонт своими руками, и наверно главное чего хотеть от автомобиля и какие задачи перед ним ставить. Вот и снимаю видосы что бы люди могли видеть что такое УАЗ. Много мифов про отечественный автопром и со многим не согласен. УАЗ конечно топорной работы производителя, сама концепция хороша но исполнение не очень. Что бы из него сделать нормальный автомобиль нужно тысяч двести потратить не считая своего труда. Мне Патриот по душе, высоко сидишь, далеко глядишь. Достаточно быстрый и манёвренный авто и совсем прост в своей конструкции. Тем более всё отключается я имею в виду передний мост с раздаткой чего нет на многих подобных авто. Ну это так в кратце!!! Жирная комплектация она конечно не помешает комфорт он всем нравится, всё упирается в деньги. Новый УАЗ от годовалого практически ни чем не будет отличаться только цена примерно на 150 тр будет ниже а косяки будут одинаковые. Модель 19 го года поинтереснее некоторые изменения пошли на пользу. Покатайтесь на тест драйв, взвесьте за и против а так же на НИВЕ и каких нибудь других марках. Главное что бы машина была по душе. На канале буду рассказывать и показывать всё что делаю с Патриотом, может поможет кому то сделать верный выбор. Удачи в принятия решения)))
@@4854 спасибо за ответ. Ниву однозначно не хочу три дня назад я был на тест драйв в патрике гораздо тише чем в ниве хотелось бы большую машину и по проще сейчас владею вольво кроскантри уже привык к полному приводу но машинка старенькая стала 200 1 года капризничать начала да и в деревне где её чинить вот и склоняюсь на уаз чтобы в колхозе можно самому починить какой расход по дороге у вас на трассе реальный?
Хабы, убран катализатор, эл вентилятор, сухая трасса в машине трое, скорость 100/110 не больше десяти литров. По компу 8,5 --9,0. Летом ехали с Волги 800 км, средний не больше 12 учитывая по Волгоград 30 км по загруженному городу.
лайк молодец побольше таких поучительных уроков !
Если интересно или полезно значит не зря)))
медная смазка в помощь.
Надо купить, всё руки не доходят.
Там болтики с усилителем резьбы, потому первый раз трудно открутить...и вообще-то есть ударная отвертка.Помогает на ура! Ты что то тупишь не много коллега. 🙄
Для чего зубчатая нарезка? Для датчика абс?
Да для датчика, такая же на переднем шкиву коленвала!!!
👍👍👍
Трещетка ещё советская? Под квадрат на 14, а не 1/2'?☺
Не жалей пеньков , дублируй домкрат. Не лежи под одним домкратом . Даже винтовым . Я всю жизнь на "буханках ". Пятнистый износ на беговых дорожках подшипниках причина нагрева. Кольца подшипников подобраны на заводе по углу касания. не путать их !
Чё сказать, совет дельный, спасибо!!!
А можно точное название синей смазки?
В прошлом видео автор мазал Totachi. Высокотемпературная смазка на комплексом литиевом загустителе.
Надо добавить в название " замена и регулировка ступичных подшипников на уаз патриот"
В названии слишком длинно, в тегах добавил. Спасибо.
размер подшипник какой?
Не помню, в магазине знают)))
Этот ролик я бы назвал "Как не надо проводить ремонт". Работа дилетанта.
У буханки всё также?
Если буханка с дисковыми тормозами всё один в один.
👏👏👏👍👍👍🤗🌎🎩
Для конусных подшипников сделал для себя вывод - обязательно обновлять смазку, хотябы 1 раз в год - полтора, но не позже 2 лет, тк она увы тоже не вечна и теряет свои св-ва...........к счастью у меня старичок 88 года, и на нем только сзади конусные подшипники, вовремя обслужив - продляем жизнь подшипникам и ступице........это расходник у нас............перегревать подшипник с уже плохой смазкой не стоит - это увеличивает износ и риск в будущем потратиться больше......но это для рукастых мужиков - благо дело не сложное.
Все сеодинения помаж медной пастой или спреем,посля открутишь на раз,а так...горелка всегда нужна.
Все раскрутил, вынул, а ступица не снимаеться.... кое как внешний подшипник ножом со сторон поддевал, вынул. Стал дергать ступицу, а она не снимаеться... как буд то что то ее удерживает... Так и не снял, побоялся по жесткому ее выбивать, подшипников новых не было под рукой... Из-за чего ступица не снимаеться!? Она же должна легко сниматься как у вас. Подшипник задний мозги делает может? как ее снять? просто выбить по жесткому и заменить подшипники?
Подскажите, пожалуйста, подшипник менять или ещё походит?
th-cam.com/video/F_hoozNeQV8/w-d-xo.html
Посмотрел видос, в принципе если с деньгами туго то походит, раковин нет только цвет поменял, конечно желательно его поменять, проделано много работы и ещё раз упражняться не интересно. Поместить подшипник в обойму и прижать рукой со всей силы и проворачивать если рывков и заеданий нет то вполне сгодится. Регулировать без колеса но потом одеть колесо и проверить люфт. Руками за колесо и люфт не должен быть но вращаться должен легко без заеданий, без колеса. В идеале поменять хотя бы потемневший.
Фурсов Иваныч 48 спасибо, пойду искать по магазинам. Пешком блин(
Так и не смог придти в восторг.
Печально)))
То говорили что надо ухаживать за авто предугадывать а тут раз и наоборот. Не уверены в своих возможностях )
В своих способностях я не сомневаюсь, предугадывать это менять проблемные узлы проверять регулировки, смазки и так далее. Всё делаю и буду делать своими руками в других случаях такую машину не купил бы.
есть дивиз нет вд 40 нет ремонта
Как же Вы ездите, с такими ,,грохочущими" хабами?😂🤣
Да просто ужас, весь район на ушах. Сразу видно едет Иваныч 48
Супротеком забыл смазать
Ещё никто не присылал))))
... Что же ты так по хамски с шпильками то, а Все тебя хвалили как толкового мастера... 😔
Много комментов что руки кривые))) так что всё в норме. Ниразу в жизни не обращался в сервис и подобные заведения, для повышения самооценки. Так что к идеалу не стремлюсь, делаю как могу исходя из опыта и наличия инструмента.
@@4854 Не, я не со зла. Просто я тоже делаю в своем "борбосике" сам, и уже очень давно. И наверное стал старым привередой, прошу прощения, коллега. 😔
@@ВладимирПерехожев-щ9м Владимир, это нормально, в каждой критики есть своя соль, по этому не обижаюсь. Есть в моих видео спорные моменты, каждый должен думать своей головой. Без обид)))
Бочку мёда,ложкой дёгтя испортил! Никогда не смешивай смазки,даже если они хорошие.
Че ти стучишь я же в наушниках
а может сам хаб грелся?
Хаб не греется
Много болтовни. И сальник с шайбой неправильно поставил
Мануал почитай по регулировке умник!
Без тебя разберусь умник, ежай в сервис там всё тебе сделают по мануалу.
@@4854 делай как хочешь))) на бьёт элипс на обоймах подшибников, и по дороге рыскать будет, также диск тормозной на поворотах нагинается, на не затянутых пошибниках,,,, в инструкцыи четко сказано затянуть подшибник до упора при этом вращяя колесо(так как подшипник конусный чтобы ролики взяли своё место он должен вращаться) после на новых подшипниках отпустить затяжную гайку на пол оборота, на старых на 1\3 оборота поставить стопорное кольцо и затянуть до упора вторую гайку, развалцевать грани стопорного колца, и тогда бутет верная затяжка ни перетянуто и не отпущено,! ВОТ ТАК СЕЙЧАС ВСЁ В НАШЕЙ СТРАНЕ НА ГЛАЗ БЛЯТЬ, НИ КТО НЕ ХОЧЕТ ЧИТАТЬ МАТ ЧАСТЬ, ДУМАЕТ ОН САМЫЙ УМНЫЙ, А КОНСТРУКТОРА ИДИОТЫ. ПОТОМУ ТАК И ЖИВЁМ!
@@Uper34sdfrtct Надеюсь носишь маску? по правилам надо носить) Так же надеюсь выше написанное это проверено своими руками или в книжках прочитал. Поясняю, регулирую в два этапа, через небольшой пробег. Второй этап регулировки, с колесом, более точный. Делайте по инструкции и сразу в дорогу, заодно будет время применить свою голову а не надеяться на писак и мастеров, сидя на обочине. Между прочим , в стране не делается всё на глаз блять а выполняется чёткий план по уничтожению страны и Народа. Если вы до сих пор не поняли что происходит, то почитайте литературу на эти темы. Хотя бы библию но там ещё и думать надо, когда читаешь. Всё уже давно прописано как нас будут уничтожать. Вот она главная инструкция врагов человеческих а вы колёса, подшипники)))
@@4854 машина у меня 10 лет и делаю всё только своими руками!
Реальный отзыв владельца УАЗ патриот th-cam.com/video/-c1zPuxV2-M/w-d-xo.html
Во многом с автором согласен но имею свой взгляд на эту тему. Будет обзорчик попозже.
эх ты грельщик. надо греть ступицу а не болтик что расширяется при нагревании????
Греть ступицу а не болтик??? Такой горелочкой можно прогреть только болтик!!! Греть ступицу нет в данном случае смысла, ибо нужно стронуть с места резьбу болта путём нагрева и остывания что и было сделано и результат на лицо)))
@@4854 результат на лицо но это при монтаже кто знает сколько ты мучился при выворачивании. а всю не надо греть достаточно возле болтика греть...
Болтик держит не возле его а резьба которая окислилась, нагревая болтик и остужая нарушаем целостность окисла тем самым делаем зазор.
@@4854 всё правильно, понятно, спасибо.
👍👍👍👍👍