Con los cursos hay que tener mucho cuidado. Porque creemos que aprendemos mucho, pero no sirven para nada si no lo practicamos después por nuestra cuenta con una cierta frecuencia. Me explico: En un curso te pueden enseñar a frenar de manera que yendo a 120 pares la moto en unos metros. Lo practicas en el curso una y otra vez y terminas haciendo una frenada perfecta. Pero. Para hacer esa frenada miras un cono, aceleras a fondo pensando en que cuando llegues al cono vas a frenar y frenas. Es una situación irreal. Una persona por la carretera nunca verá un peligro y acelerará a fondo pensando "cuando llegue a ese árbol clavo los frenos" Los peligros aparecen sin que lo esperes y esa reacción ante lo inesperado no se puede aprender en un curso porque ya te lo esperas. Así que lo aprendido en el curso hay que practicarlo una y otra y otra vez. Porque el día que tengas que hacer una frenada de emergencia te va a pillar en fuera de juego y no vas a saber reaccionar, sino que será el propio cuerpo el que reaccione sólo. Y hay que practicar tanto como para que ese acto reflejo que sale de manera automática sea el correcto, aquel que aprendimos en el curso. No se si me he explicado.
Es un buen punto Sergio, hacer cursos pero no practicarlos no sirve para nada. Respecto a lo que comentas del freno, también estoy de acuerdo contigo, la practica te permite mejorar la memoria muscular y, aunque no estes preparado, el cerebro reacciona casi de manera inmediata, así que hacer el ejercicio de forma repetida permite que estes mucho mejor preparado para el dia en que lo necesites. También es muy importante practicar las cosas que ves en el curso, porque normalmente después de un curso volvemos a nuestra forma de conducir automatica, y volvemos a los mismos errores, son necesarias muchas repeticiones para poder corregir las malas practicas. Un saludo y gracias por tu aporte
Gorila novato se ha quedado impresionado con tu manejo a ciegas de la moto 😮. La idea es seguir mejorando siempre y ser humildes, tenemos el mejor hobbie del mundo y se merece nuestro respeto 😊. Vss!
16:00 a los que les guste tanto la velocidad,como a ti,váyanse con su motito y su carterita a un circuito y allí por mi pueden darle todo el gas que quieran, gracias.
Estamos de acuerdo que para correr se debe usar el circuito, pero una cosa es que gustes de la velocidad y otra usar la carretera como circuito, yo cuando quiero correr de verdad voy al circuito como debe ser, en carretera voy siempre a velocidades con las que tenga mucho margen de seguridad.
No sé qué le ha pasado al pinlock, pero en 5mins ya estaba super empañado, tuve que detenerme muchas veces y no bastaba con abrir la visera, seguía empañado, muy raro. Un saludo
Mi opinión: Para ser un pro en moto lo único que hay que hacer es respetar los límites de velocidad y las distancias de seguridad, además de practicar la conducción a la defensiva y anticipándose todo lo posible a los posibles "fallos" de otros conductores o peatones . Hay que tener en cuenta que una moto es menos visible que un coche y que es también mucho más frágil. Hacer cursos con la idea de hacer el burro y el gilipollas en una carretera con tráfico,es inútil.✌️
Estás confundido, yo no sugiero tomar cursos para luego ir a correr en carretera, los cursos son para mejorar técnica y que puedas estar preparado para un accidente, corregir errores que ves todos los días en conductores que dicen llevar muchos años y siguen haciéndolo mal, he visto conductores muy por debajo del limite con unos errores terribles, no hace falta ir rápido para matarse en la carretera, solo falta encontrarse con un imprevisto y que no sepas que hacer, por ello es muy importante los cursos y las prácticas. Gracias por tus comentarios, son respetuosos y con argumentos.
Los motivos para que un pinlock se empañe son.: Humedad interior del casco altísima o que se despegó de la pantalla. Creo que tu caso es el segundo,ya que dices que no se desempaña ni abriendo la visera.
Muy interesante tus reflexiones Juan.
Un saludo
Gracias. Saludos
Juan siempre haces buen contenido, muchas gracias
Gracias! Un saludo
Con los cursos hay que tener mucho cuidado.
Porque creemos que aprendemos mucho, pero no sirven para nada si no lo practicamos después por nuestra cuenta con una cierta frecuencia.
Me explico:
En un curso te pueden enseñar a frenar de manera que yendo a 120 pares la moto en unos metros.
Lo practicas en el curso una y otra vez y terminas haciendo una frenada perfecta.
Pero.
Para hacer esa frenada miras un cono, aceleras a fondo pensando en que cuando llegues al cono vas a frenar y frenas.
Es una situación irreal.
Una persona por la carretera nunca verá un peligro y acelerará a fondo pensando "cuando llegue a ese árbol clavo los frenos"
Los peligros aparecen sin que lo esperes y esa reacción ante lo inesperado no se puede aprender en un curso porque ya te lo esperas.
Así que lo aprendido en el curso hay que practicarlo una y otra y otra vez.
Porque el día que tengas que hacer una frenada de emergencia te va a pillar en fuera de juego y no vas a saber reaccionar, sino que será el propio cuerpo el que reaccione sólo.
Y hay que practicar tanto como para que ese acto reflejo que sale de manera automática sea el correcto, aquel que aprendimos en el curso.
No se si me he explicado.
Es un buen punto Sergio, hacer cursos pero no practicarlos no sirve para nada. Respecto a lo que comentas del freno, también estoy de acuerdo contigo, la practica te permite mejorar la memoria muscular y, aunque no estes preparado, el cerebro reacciona casi de manera inmediata, así que hacer el ejercicio de forma repetida permite que estes mucho mejor preparado para el dia en que lo necesites. También es muy importante practicar las cosas que ves en el curso, porque normalmente después de un curso volvemos a nuestra forma de conducir automatica, y volvemos a los mismos errores, son necesarias muchas repeticiones para poder corregir las malas practicas.
Un saludo y gracias por tu aporte
Gorila novato se ha quedado impresionado con tu manejo a ciegas de la moto 😮. La idea es seguir mejorando siempre y ser humildes, tenemos el mejor hobbie del mundo y se merece nuestro respeto 😊. Vss!
Conducir en cualquier situación, primer punto 😂, de acuerdo con lo de ser humildes, siempre tenemos mucho que aprender
16:00 a los que les guste tanto la velocidad,como a ti,váyanse con su motito y su carterita a un circuito y allí por mi pueden darle todo el gas que quieran, gracias.
Estamos de acuerdo que para correr se debe usar el circuito, pero una cosa es que gustes de la velocidad y otra usar la carretera como circuito, yo cuando quiero correr de verdad voy al circuito como debe ser, en carretera voy siempre a velocidades con las que tenga mucho margen de seguridad.
Juan, he sufrido viendo tu visera empañada de vaho. Veo que más tarde lo has comentado. Un abrazo!
No sé qué le ha pasado al pinlock, pero en 5mins ya estaba super empañado, tuve que detenerme muchas veces y no bastaba con abrir la visera, seguía empañado, muy raro. Un saludo
Mi opinión:
Para ser un pro en moto lo único que hay que hacer es respetar los límites de velocidad y las distancias de seguridad, además de practicar la conducción a la defensiva y anticipándose todo lo posible a los posibles "fallos" de otros conductores o peatones .
Hay que tener en cuenta que una moto es menos visible que un coche y que es también mucho más frágil.
Hacer cursos con la idea de hacer el burro y el gilipollas en una carretera con tráfico,es inútil.✌️
Estás confundido, yo no sugiero tomar cursos para luego ir a correr en carretera, los cursos son para mejorar técnica y que puedas estar preparado para un accidente, corregir errores que ves todos los días en conductores que dicen llevar muchos años y siguen haciéndolo mal, he visto conductores muy por debajo del limite con unos errores terribles, no hace falta ir rápido para matarse en la carretera, solo falta encontrarse con un imprevisto y que no sepas que hacer, por ello es muy importante los cursos y las prácticas. Gracias por tus comentarios, son respetuosos y con argumentos.
En Latinoamérica saltemlnos el punto de los cursos ya que eso es prácticamente inexistente
Una pena que sea así, un saludo
Los motivos para que un pinlock se empañe son.:
Humedad interior del casco altísima o que se despegó de la pantalla.
Creo que tu caso es el segundo,ya que dices que no se desempaña ni abriendo la visera.
Gracias por tu comentario, revisaré los tornillos de ajuste, tal vez esta muy pegado a la pantalla y por ellos no hace su función. Un saludo
Yo creo que manejo pro... 😊😊😊