Muy ilustrativo y didáctico este vídeo. Me gusta y me suscribo a vuestro canal. Me identifico con vosotros. Llevo solo un año con mi velero de 31 pies y estoy en fase de aprendizaje y me encanta .... mucho ánimo y por favor mas vídeos 👍👍
4 ปีที่แล้ว
carlos martinez Genial Carlos, bienvenido a bordo y encantados!!! Gracias por tus palabras, seguiremos haciendo videos para que podamos compartir conocimientos y experiencias!!! Un saludo
Excellent video. It was what I was looking for. Practical and didactic video. Hug from Bahia / Brazil. My speedboat on battery 2 was oscillating the voltage and your video showed the solution. Thanks.
3 ปีที่แล้ว
Thanks so much!! I’m greatfull that it helps you!!! You’re welcome and thanks for comment!!! See you!!!!
Se nota que lo ajustaste bien amigo. Los incendios de origen eléctrico suelen suceder por falsos contactos. Levanta mucha temperatura cuando la conexión no es buena y cuanta más corriente (amperes) peor. Buen trabajo! Saludos. Hace poco me suscribí. 👍
4 ปีที่แล้ว
Diego Hernán Pérez muchísimas gracias por tu comentario y tu suscripción. Tienes toda la razón, los fallos eléctricos deben subsanarse cuanto antes, son muy peligrosos!! Gracias de nuevo amigo!!💪🏻
Hola, Muchas gracias por el video. Me acaba de pasar lo mismo este viernes pasado . Al intentar arrancar con la batería 1 el voltaje se venia abajo y al cambiar a batería 2 arrancaba el motor perfectamente . Conclusión, he comprado batería 1 nueva . Tengo que aclarar que tengo los desconectadores separados cada batería el suyo. Al sustituir la batería 1 arrancó perfectamente , pero al día siguiente me ocurrió otra vez al intentar arrancar con batería 1 (NUEVA ) el voltaje se vino de nuevo abajo . Tendré que desarmar el desconectador de batería 1 y ver que ocurre . La batería 1 que he quitado y esta en el punto limpio y operativa ,. Me he gastado 115 euros en una batería nueva sin necesidad . Si hubiera visto tu video antes ... Muchas gracias Un saludo
2 ปีที่แล้ว
Hola Fran!! Gracias a ti!! Revisa los selectores o machetes de corte, espero que sea eso. Mala pata si has tirado la batería vieja que estaba bien. La próxima espérate un poquito más a asegurarte que está todo solucionado. Ya me vas contando!! Un fuerte abrazo y muchísimas gracias por tus buenas palabras. Saludos!!!
Jorge Ríos Gracias Jorge, estamos preparando un par de videos mas que estarán super interesantes!! En poco los subiremos. Un saludo de nuevo y gracias por tu apoyo!!
Genial el video!!! yo tengo el conmutador dentro de la bañera y para acceder he de levantar la tapa de popa y ya no te digo si tengo el banco montado que he de levantarlo todo para encender, cambiar a dos baterías y para apagar. Aún no entiendo porque lo pusieron allí. La idea es ponerlo dentro de la cabina en un rincón que sea accesible y no moleste, lo más cerca de la línea de cableado con las baterías. Crees que es lo más adecuado? gracias dese Badalona!!!!
6 หลายเดือนก่อน +1
Hola Joan, pues mira, lo ideal es lo más próximo a baterías, yo lo llevo dentro y es cómodo aunque también es un coñazo porque cuando quiero cambiar he de bajar. Siempre nos quejamos jejeje. Pero lo suyo es dentro de la cabina lo más próximo al parque de baterías si.
6 หลายเดือนก่อน +1
Muchas gracias por comentar. saludos igual desde Badalona!!!
Gracias , parka que con la dinamo carguen las dos baterías tiene que estar en Bolt? O tienes que cambiar a batería 1 para cargar la 1 y en posición 2 para la segunda, o da igual en qué posición este que cargan igual ?
ปีที่แล้ว
Tiene que estar en la.posicion de Booth o de 1+2 depende el selector.
Perdón, las 2 baterias están conectadas con el borne negativo y este al motor, es decir a masa y los bornes positivos de cada una,por separado, están conectados a la llave PERKO. No tengo idea como conectar el panel, para que cargue las 2 baterias, pero hay que tener en cuenta que el motor cuando está en marcha, también carga las baterias.
2 ปีที่แล้ว
Hola Fernando, de esta manera como lo tengo yo, el panel solar solo lo tengo conectado a la batería de servicios. El positivo del arranque y del alternador van conectadas a la salida de la llavero PERKO por lo que cargará o se descargará la que este selecionadas. Con el motor en marcha, para cargar las dos a la vez tiene que ponerlo en la posición 1+2 o booth. Ambas a la vez, y así las podrás cargar a la vez. (Paralelo) no te recomiendo que los consumos los hagas en posición 1+2. Podrías conectar los paneles solares también a la misma conexión en la llave PERKO donde el alternador y el arranque pero y cuando pongas 1+2 la solar también te cargará ambas cuando desees o solo la 1 o la 2. Pero ten en cuenta que al conectarlo así si te vas del barco y pones El PERKO en Off no te cargarán las placas. Yo por eso no lo tengo así porque cada vez que me voy del barco apagó todo el sistema eléctrico. Espero que te sirva de ayuda !!
Un video molt interesant !! com tots els anteriors. Ja era hora que algu en el mon nautic fes un canal de TH-cam de reparacions i curiositats, apart de les navegacions que tambe ho son, en un idioma que ho poguem entendre be !! molt bona idea, ja m´he subscrit fa dies. Endevant !!! molta sort i .......bon vent !!!
4 ปีที่แล้ว +1
Pep Martinez woww moltíssimes Gràcies Pep!! Estem encantats de que t’agradi. Poc a poc anirem fent més videos e intentarem que siguin millors. Una abraçada molt gran!!
Hola! genial el vídeo!!! :D pero tengo una pregunta! , con un alternador puedo cargar las dos baterías simultáneamente? y otra pregunta jajaj , he visto que según tú esquema conectas los negativos de baterías entre sí, eso es correcto? yo puedo conectar los negativos entre sí y no pasa nada? Un saludo y gracias por tu vídeo!!
ปีที่แล้ว
Hola Borja, con este selector si lo colocas en la posición de Booth o de 1+2, descargas y cargas de las dos baterías. Lo que estás haciendo exactamente es hacer un paralelo ya que como los negativos están juntos, en esa posición juntas también los positivos. La película la tienes con los positivos, no hay problema por qué lleves todos los negativos conectados, la masa es la misma. Si los positivos también los unes tendrás un paralelo, si los separas individualmente pues estarán aisladas. Cuidado con las conexiones si no lo entiendes bien.
@ Realmente bueno, desde Argentina te saludo, buenos vientos y un palmo de agua bajo tu quilla .
3 ปีที่แล้ว
@@miguelinnamorato1653 Un super saludo hacia Argentina, Miguel. Me ha gustado mucho eso de un palmo de agua bajo mi quilla jajajaja buenísimo!!! Me la apunto.
Buenas !!! Muy bueno el video,te consulto,tengo un selector parecido al del video ,mi duda es ,xq solo me arranca en 1/2 ,quiere decir que hicieron mal la instalación no ? Lo pongo en 0 o en off y la camioneta ogual tiene corriente,me podras ayudar ?
A mi personalmente este tipo de circuito y selector no me gustan pues se basan en la “vigilancia” manual del patrón para gestionar la carga y descarga de las baterías. Hoy en día por el mismo coste puedes tener dos circuitos de baterías independientes unidos con un dispositivo automático de aislamiento o combinador de dos baterías. Esto te garantiza que tu batería de motor está aislada de los consumos de servicio.
2 ปีที่แล้ว
Si, correcto. Hay un sin fin de opciones y opiniones! Separadores automáticos, relés, distribuidores con diodos MOSFET etc... Pero al final siempre hay que controlar las baterías. El inconveniente de este es la selección manual de las baterías. Gracias por el aporte !!! Un gran saludo!!
No entiendo mucho de botes, pero veo muchos vídeos y una de las cosas que escucho es el cambio de baterías por las de lithium. No entiendo su diferencia con las otras. Que opinas de ello?
2 ปีที่แล้ว +1
Las baterias de Lithium tienes muchas ventajas a diferencia de las convencionales de acido - plomo, agm o gel. En primer lugar se puede aprovechar prácticamente el 100% de su capacidad sin dañarlas y siempre con la misma capacidad de entrega de amperaje, es decir son mas estables, esto ofrece un aumento muy grande e cuanto a autonomía. El peso en las de lithium se reduce muchísimo por lo que se pueden instalar en muchos lugares y se puede crear un parque de baterías mayor. Son ideales para usar con sistemas solares. Por contra comentar que para poder cargar el sistema de Lithium se necesitan unos BMS y un sistema algo complejo y ademas no admiten cargar directamente desde el motor, el alternador no esta preparado para trabajar con Lithium, por lo que deberemos instalar un sistema adecuado. Una solución seria instalar unas baterias de plomo y conectares un inversor para poder conectar un cargador. Algo lioso para el motor. Y por ultimo el precio. Sigue siendo muy elevado para todo el sistema que hay que instalar. Son buenas? SI, mucho pero hay que valorar muy bien si merece la pena o no. Todo es hacer un buen estudio.
@ gracias por tu pronta respuesta parece que no durmieras. Estuve en Barcelona hace un mes y fue muy lindo navegar en un catamarán por ese lindo Mediterraneo yo vivo aquí en Florida
2 ปีที่แล้ว
@@MarthaPulgarin509 Gracias a ti por escribirme. si ya es un poco tarde y me cuesta dormir jejej. Que bueno que pudiste navegar aquí en Barcelona en un catamarán. Te mando un gran saludo hasta Florida y para cualquier cosa que necesites y te pueda ayudar me escribes que te responderé encantado. Un saludo
Buenas llevo media tarde conociendo tus tutoriales. Me parecen geniales . Un par de cosas , la primer , qué baterias usas ? Sin iguales la de motor que la del solar para servicio? Y otra cosa , podrías enviarme una foto o si tienes un tuto pues perfecto, de como tienes colocado los soportes del arco para los paneles . Muchas muchas gracias de antemano
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Juan Manuel. Más gracias por tus comenrarios. Nosotros usamos baterías de ácido-plomo selladas. Teníamos las dos iguales, pero la de servicio la hemos cambiado también por otra de ácido plomo. Las dos de 70Ah separadas mediante este selector, jamás las usamos en paralelo, jamás!! Tenemos previsión de cambiar la de servicios por una AGM de mayor capacidad, pero por el momento deberá esperar jejeje. Cuando baje al barco te enseñaré lo de las placas. Enviame un correo electrónico a bricolajenautico@gmail.com y así te puedo enviar las fotos. Un super saludo
Hola de nuevo, en la toma común hay una toma del negativo de batería. es correcto? es para saber que función tiene el negativo conectado con la distribución de motor y servicios.
2 หลายเดือนก่อน
No, en este selector solo reparte los positivos y separa las baterías media el positivo. Los negativo van todos unidos en los bornes de baterías.
Hola Fran A mí me ocurre igual, al intentar arrancar con las baterías de servicio, aún estando a tope, cae el sistema. He desmontado el selector y no he visto nada raro. Tendré que sustituirlo? O crees que puede ser otro el problema. Muchas gracias Y muchas felicitaciones por los videos, son geniales y se aprende un montón. Juan
2 ปีที่แล้ว
Hola Juan!! Muchas gracias por tus palabras. Si todas las conexiones son correctas y toda la instalación está bien y la batería está a tope, y cuando giras la llave cae el sistema y no arranca seguramente la batería no esté bien. Tienes que medir esa caída de tensión: con un tester o polímetro mides la tensión en la batería que uses para arrancar en ese momento, y justo al girar la llave no debería caer por debajo de 10.5V . Si superará ese voltaje por debajo, es decir 9 u 8v la batería no tiene suficiente capacidad aunque el voltaje nominal (12.3-12.5) sea correcto. Esa batería necesita cambiarse .Haz la prueba en ambas baterías para ver la diferencia.
Cuanto vas navegando con las 2 baterías van cargando ambas?? Cuando vas con una también va cargando la otra?? Muchas gracias
ปีที่แล้ว
Si seleccionas la 1 solo carga i y descarga la 1. Si pones la 2 solo carga y descarga la 2 y si pones 1+2 o Botha (ambas) cargas y descargas las dos a la vez
Tengo 2 baterias de 12x75 instaladas en una embarcación, con una llave PERKO para poder seleccionar una o las dos baterias que quiera usar. Necesito por favor si puedes aclararme algo que quisiera hacer y es: poder usar una bateria, pero que la otra mientras el motor funciona, esté también cargándose, las baterias están instaladas en serie. Gracias Fernando
2 ปีที่แล้ว
Hola Fernando, si tienes instalado la llave Perko las baterías no las tienes instaladas en serie, ya que de ser así tendrías 24v . Tus baterías están separadas mediantes este selector. La mejor forma para mi de separarlas y poder cargarlas a la vez es que instales un separador de baterías con diodos MOSFET. Te dejo un enlace. www.google.com/aclk?sa=L&ai=DChcSEwiJpojoksP1AhUTjGgJHd-4DzYYABAmGgJ3Zg&ae=2&sig=AOD64_2IaVlrjN9mXUB6mYsgzbGJSDPbPg&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwi0of_nksP1AhWdgc4BHRNsC4QQwg96BAgBEHc&dct=1&adurl= Con ese selector si cuando vas en marcha lo pones en posición de las dos cargarlas las dos porque las conecta en paralelo. Estos separadores con diodos MOSFET permiten que las baterías estén separadas por ejemplo una sólo para motor y la otra para servicios y que el alternador las cargue conjuntamente. Mira bien que amperaje es tu alternador para adecuar las baterías y el separador. Un saludo!!
Pregunta de coneccion... En el. Común va el cable de arranque y el. Cable de luces y radio??
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Salomón, muchas gracias por tu pregunta. Así es, en la salida COMÚN, tienes que tener un cable de la sección adecuada hacia el motor de arranque, al alternador (para permitir la carga de las baterías y también el o los cables necesarios que vayan a tu panel de instrumentos, si no tienes panel de instrumentos, pues a aquello que quieras conectar. (siempre todo con sus fusibles). es decir por la salida común saldrá la corriente de la batería que selecciones. Lo mismo pasa cuando el motor está encendido, si seleccionas las batería 1 a parte de que los consumos saldrán de esa batería el alternador cargará la 1, si pones la dos pues la 2 y si las pones en paralelo con la posición BOOTH pues cargarás las dos. Esperó haberte aclarado tus dudas. Un saludo
Buenos días amigo. Quería preguntarte una cosa. Tengo una instalación como en el esquema que enseñas en este vídeo. Mi pregunta es la siguiente, podrías algún día si lo tienes a bien hacer un vídeo o informar de alguna manera,( sobre ese esquema de baterías y selector), como pondrías una placa solar para que alimente dichas baterías y un cargador al pantalán? Quizá tú tengas esa instalación fotovoltaica, si es así.... Podrías enseñar un esquema ? Sólo si lo ves interesante y/o si te viniera bien. Muchas gracias
3 ปีที่แล้ว +3
Hola!! Claro que si, yo tengo dos placas solares conectadas a un Regulador Mppt y de ahí a las baterías mediante el selector. Tambien tengo el cargador para cargar deseé el puerto. Cuent con ello, te lo explicaré o haré un video así quizás te ayude un poco. Dame tansolo unos días porque estoy acabando de cambiar los soportes del motor y se me está complicando. Cuado lo acabe me lio con lo tuyo. Un saludo muy grande!!
Buenas noches tengo 4 batería y estoy usando 2 percos uno para el motor y uno d luces quiero saber si el cable q biene del aternador lo puedo colocar hacia el perco del motor
ปีที่แล้ว
Claro, si solo tuvieras un selector lomdeberias poner ahí. Sólo ten en cuenta que el alternador solo cargará las baterías que estén en ese selector perko. Cargará la que tú selecciones o las dos a la vez en la.posicion 1+2. Otra opción es que instales un separador de baterías con Diodos MOSFET y el cable del alternador lo lleves ahí y del separador uno a cada selector.
Hola nuebamente Daniel de argentina te consulto por otra duda que tengo ,instalé un panel solar de 100wat pero co un regulador de os comunes de 20 amper, la pregunta es la siguiente tengo que ponerle algún diodo a la entrada del regulador ,te explicó sólo una batería voy a poner,o sea el motor con su alternador carga la baterías y también el panel solar también carga la misma batería pero si navegó a motor de noche el panel no carga y estaría entrando la tensión al regulador y luego al panel es así que pasará o que debería hacer?gracias
3 ปีที่แล้ว
Hola de nuevo Daniel, mira no pasa nada porque tengas conectado el regulador a la batería y el alternador a la vez. No te preocupes por la carga, cuando lleves el motor encendido y el alternador este cargando, el regulador de.tus placas dará prioridad al alternador, eso funciona así, y de noche las placas no te darán tensión. La instalación es, de la placa al regulador con su fusible y de ahí a la batería.
Hola. Desde hace unos días en los enchufes de mi barco se producen caídas de corriente en los enchufes. Son breves ,segundos pero van y vienen constantemente Que puede ser. Gracias
2 ปีที่แล้ว +1
Hola José, entiende en los enchufes de 220v cuando estás conectado al puerto? O sin estar a puerto y con un inversor? Podría ser de la misma torreta de electricidad, o si usas inversor revísalo, que no esté fallando. Pregunta a algún vecino si le pasa lo mismo. Es lo que se me ocurre.
Saludos tengo un problema con mi Master swiche que me queda un robo de corriente que podrá ser?
ปีที่แล้ว
Para localizar la fuga de corriente debes ir desconectando cada sistema por separado, cuando observar que ese consumo deja de estar presente en ese sistema o equipo tendrás el problema.
Osea, quisiera saber los cables que te vienen del regulador fotovoltaico.... A que batería lo tienes puesto? A la de arranque, a la de servicio? Si lo tienes conectado solo a una de ellas, Utilizas el selector en posición both para que cargue las dos? En fin......un poco de iluminación por favor
3 ปีที่แล้ว +1
Lo tengo conectado ala de servicios es decir a la batería 2. NUNCA PONGO LAS BATERÍAS EN BOTH (paralelo) ni para cargar ni para consumos, la de motor es la 1 y la de servicios la dos. Las placas solares me cargan siempre la 2 y yo uso la 1 para arrancar motor, salgo con el selector en la 1 para que cargue un poco tras el arranque y luego paso a la batería 2 para usar los servicios, para que las des argas se produzcan en esa batería. Cuando tengo que poner motor analizó el estado de las baterías y cargo la que más necesite, y a motor es la única manera donde cargo en BOTH, pero co o te digo siempre arrancó con la 1 y paso a la dos. Si por cualquier cosa me quedo si la dos tenemos la 1 a parte de que llevo dos baterías más de repuesto jejej en el camarote de proa
Buenos días. Muchísimas gracias.me queda muy claro.excelente explicación. Sólo una cosa más. Si tienes puesto cargador a 220 que se nutra del pantalán.... Se lo tienes a la batería 1? Ale, ya no te doy más la brasa. (Por hoy) jajajajja
3 ปีที่แล้ว +1
@@Forestaiberica no te preocupes, pregunta cuando necesites y cuantas dudas tengas, en lo que pueda ayudarte o lo que yo pueda saber no dudes que lo haré. Mi cargador de tierra lo tengo conectado a las dos baterías así que cua do conecto al pantalán siempre cargo las dos. Ya te lo explicaré todo mejor
ESTOY X COMPRAR 1,,de golpe,,cuando se corta la luz de puerto,,cuando vuelve,,NO ENGANCHA,hay q mover la manija,,,ademas el cargador ,,no corta cuando funciona la nevera,,me explico,, la nevera, q en verano no para,,pero increible ,,funciona bien,,, EL CARGADOR no corta y la bateria se calienta,,,CUALQUIER idea,,o experiencia,,, GRACIAS😢😢😢😢😂😂😂
Una preguntita amigos alguien me puede decir una ves que el motor esta encendido para donde tengo que mover el selector de batería para que carguen todas estor muy confundido porque es mi primer bote 🛥️ nose si moverla a unomero (1) o número (2) o (boths porfa explíquenme
6 หลายเดือนก่อน +1
Es muy fácil, en la posición Booth te cargarán las dos a la vez. En posición 1 pues cargará la 1 y en la 2 cargará la dos. No tiene más misterio.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
una solución sencilla con paciencia a llega lejos gracias por compartir este video saludó desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
kendri rodriguez Muchísimas gracias Kendri, gracias por tu comentario. Que ilusión que nos veas desde Venezuela!!!💪🏻 Un saludo enorme won!! Jejeje
Muy ilustrativo y didáctico este vídeo. Me gusta y me suscribo a vuestro canal. Me identifico con vosotros. Llevo solo un año con mi velero de 31 pies y estoy en fase de aprendizaje y me encanta .... mucho ánimo y por favor mas vídeos 👍👍
carlos martinez Genial Carlos, bienvenido a bordo y encantados!!! Gracias por tus palabras, seguiremos haciendo videos para que podamos compartir conocimientos y experiencias!!! Un saludo
Excellent video. It was what I was looking for. Practical and didactic video. Hug from Bahia / Brazil.
My speedboat on battery 2 was oscillating the voltage and your video showed the solution. Thanks.
Thanks so much!! I’m greatfull that it helps you!!! You’re welcome and thanks for comment!!!
See you!!!!
Muy bueno el vídeo y muy bien explicado da gusto poder ver videos así de prácticos gracias
Muchas gracias Antonio, nos alegra que te guste el video. Si tienes alguna duda o sugerencia siempre será bien recibida. Un saludo!!!
un heroe sin capa, gracias ha ti uno ve lo falsos que pueden llegar ha ser algunos mecanicos. saludos!
Muchas gracias por tu comentario. Un gran saludo!
Muchas gracias por el video, estoy preparando mi embarcación y me vino como anillo al dedo.
Nos alrega mucho, gracias a ti .
Un saludo
el video esta genial. ojala pudierais hacer un video cortito centrado en como realizar las conexiones entre las baterias y el selector!
Hola Miguel Angel claro que si cuenta con ese video a ver si este fin de semana lo podemos publicar!! Un saludo y muchísimas gracias.
sois geniales! muchas gracias
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 gracias a ti!!
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Muchas gracias, saludos!!
Se nota que lo ajustaste bien amigo. Los incendios de origen eléctrico suelen suceder por falsos contactos. Levanta mucha temperatura cuando la conexión no es buena y cuanta más corriente (amperes) peor. Buen trabajo! Saludos. Hace poco me suscribí. 👍
Diego Hernán Pérez muchísimas gracias por tu comentario y tu suscripción. Tienes toda la razón, los fallos eléctricos deben subsanarse cuanto antes, son muy peligrosos!! Gracias de nuevo amigo!!💪🏻
Hola,
Muchas gracias por el video.
Me acaba de pasar lo mismo este viernes pasado . Al intentar arrancar con la batería 1 el voltaje se venia abajo y al cambiar a batería 2 arrancaba el motor perfectamente .
Conclusión, he comprado batería 1 nueva . Tengo que aclarar que tengo los desconectadores separados cada batería el suyo.
Al sustituir la batería 1 arrancó perfectamente , pero al día siguiente me ocurrió otra vez al intentar arrancar con batería 1 (NUEVA ) el voltaje se vino de nuevo abajo .
Tendré que desarmar el desconectador de batería 1 y ver que ocurre . La batería 1 que he quitado y esta en el punto limpio y operativa ,. Me he gastado 115 euros en una batería nueva sin necesidad .
Si hubiera visto tu video antes ...
Muchas gracias
Un saludo
Hola Fran!!
Gracias a ti!! Revisa los selectores o machetes de corte, espero que sea eso. Mala pata si has tirado la batería vieja que estaba bien. La próxima espérate un poquito más a asegurarte que está todo solucionado. Ya me vas contando!! Un fuerte abrazo y muchísimas gracias por tus buenas palabras.
Saludos!!!
Muy bueno colega !!! Salu2 desde Argentina
Muchas gracias Gaston!!!! De. Verdad👍🏻 Esa Argentina buena!!!! Saludos desde Barcelona.
Como nos tienes acostumbrado.. Magistral.
Muchas gracias Raúl!!!! Super saludo
Que chulada de video!! Saludos
Muchas gracias!! Un saludo bien grande!!
Muy bueno. Ya hemos visto cómo funciona por dentro 😜
Un abrazo amigo mío
Un abrazo Carles!!!!
Muy bien explicado. Gracias.
Muchas gracias a ti!! Un saludo!!
Muy buen video! Seguid en esa línea.
Muchas gracias Toñito, que bueno que te guste!!!
Buen vídeo y mucha suerte.
WILSON ANDRES MOLINA SERNA muchas gracias Wilson. Igualmente !!! aquí estamos para cualquier duda que tengáis.
@ qué bien explicado chaval. Me ha gustado. Sigue así
Sailor Yorch Muchas gracias!!!!!
Muy interesante !! Seguid haciendo vídeos..
Jorge Ríos Gracias Jorge, estamos preparando un par de videos mas que estarán super interesantes!! En poco los subiremos. Un saludo de nuevo y gracias por tu apoyo!!
Genial el video!!! yo tengo el conmutador dentro de la bañera y para acceder he de levantar la tapa de popa y ya no te digo si tengo el banco montado que he de levantarlo todo para encender, cambiar a dos baterías y para apagar. Aún no entiendo porque lo pusieron allí. La idea es ponerlo dentro de la cabina en un rincón que sea accesible y no moleste, lo más cerca de la línea de cableado con las baterías. Crees que es lo más adecuado? gracias dese Badalona!!!!
Hola Joan, pues mira, lo ideal es lo más próximo a baterías, yo lo llevo dentro y es cómodo aunque también es un coñazo porque cuando quiero cambiar he de bajar. Siempre nos quejamos jejeje. Pero lo suyo es dentro de la cabina lo más próximo al parque de baterías si.
Muchas gracias por comentar. saludos igual desde Badalona!!!
Caramba desde Badalona 😂😂😂, al igual nos conocemos y todo 🎉🎉🎉🎉
Gracias , parka que con la dinamo carguen las dos baterías tiene que estar en Bolt? O tienes que cambiar a batería 1 para cargar la 1 y en posición 2 para la segunda, o da igual en qué posición este que cargan igual ?
Tiene que estar en la.posicion de Booth o de 1+2 depende el selector.
Perdón, las 2 baterias están conectadas con el borne negativo y este al motor, es decir a masa y los bornes positivos de cada una,por separado, están conectados a la llave PERKO. No tengo idea como conectar el panel, para que cargue las 2 baterias, pero hay que tener en cuenta que el motor cuando está en marcha, también carga las baterias.
Hola Fernando, de esta manera como lo tengo yo, el panel solar solo lo tengo conectado a la batería de servicios. El positivo del arranque y del alternador van conectadas a la salida de la llavero PERKO por lo que cargará o se descargará la que este selecionadas. Con el motor en marcha, para cargar las dos a la vez tiene que ponerlo en la posición 1+2 o booth. Ambas a la vez, y así las podrás cargar a la vez. (Paralelo) no te recomiendo que los consumos los hagas en posición 1+2.
Podrías conectar los paneles solares también a la misma conexión en la llave PERKO donde el alternador y el arranque pero y cuando pongas 1+2 la solar también te cargará ambas cuando desees o solo la 1 o la 2. Pero ten en cuenta que al conectarlo así si te vas del barco y pones El PERKO en Off no te cargarán las placas.
Yo por eso no lo tengo así porque cada vez que me voy del barco apagó todo el sistema eléctrico.
Espero que te sirva de ayuda !!
¿Puede hacer un video del cableado para instalarlas en paralelo? Gracias
Cuántas baterías tiene, y como quieres instalarlas? Una de motor y dos de servicio?
Un video molt interesant !! com tots els anteriors. Ja era hora que algu en el mon nautic fes un canal de TH-cam de reparacions i curiositats, apart de les navegacions que tambe ho son, en un idioma que ho poguem entendre be !! molt bona idea, ja m´he subscrit fa dies. Endevant !!! molta sort i .......bon vent !!!
Pep Martinez woww moltíssimes Gràcies Pep!! Estem encantats de que t’agradi. Poc a poc anirem fent més videos e intentarem que siguin millors. Una abraçada molt gran!!
Hola! genial el vídeo!!! :D pero tengo una pregunta! , con un alternador puedo cargar las dos baterías simultáneamente? y otra pregunta jajaj , he visto que según tú esquema conectas los negativos de baterías entre sí, eso es correcto? yo puedo conectar los negativos entre sí y no pasa nada? Un saludo y gracias por tu vídeo!!
Hola Borja, con este selector si lo colocas en la posición de Booth o de 1+2, descargas y cargas de las dos baterías. Lo que estás haciendo exactamente es hacer un paralelo ya que como los negativos están juntos, en esa posición juntas también los positivos.
La película la tienes con los positivos, no hay problema por qué lleves todos los negativos conectados, la masa es la misma. Si los positivos también los unes tendrás un paralelo, si los separas individualmente pues estarán aisladas. Cuidado con las conexiones si no lo entiendes bien.
Que bueno es saberlo
Muy bueno gracias
Muchas gracias a ti Miguel!!! Nos alegra que te haya gustado. Un saludo
@ Realmente bueno, desde Argentina te saludo, buenos vientos y un palmo de agua bajo tu quilla .
@@miguelinnamorato1653 Un super saludo hacia Argentina, Miguel. Me ha gustado mucho eso de un palmo de agua bajo mi quilla jajajaja buenísimo!!! Me la apunto.
Buenas !!! Muy bueno el video,te consulto,tengo un selector parecido al del video ,mi duda es ,xq solo me arranca en 1/2 ,quiere decir que hicieron mal la instalación no ? Lo pongo en 0 o en off y la camioneta ogual tiene corriente,me podras ayudar ?
A mi personalmente este tipo de circuito y selector no me gustan pues se basan en la “vigilancia” manual del patrón para gestionar la carga y descarga de las baterías. Hoy en día por el mismo coste puedes tener dos circuitos de baterías independientes unidos con un dispositivo automático de aislamiento o combinador de dos baterías. Esto te garantiza que tu batería de motor está aislada de los consumos de servicio.
Si, correcto. Hay un sin fin de opciones y opiniones! Separadores automáticos, relés, distribuidores con diodos MOSFET etc... Pero al final siempre hay que controlar las baterías. El inconveniente de este es la selección manual de las baterías.
Gracias por el aporte !!! Un gran saludo!!
No entiendo mucho de botes, pero veo muchos vídeos y una de las cosas que escucho es el cambio de baterías por las de lithium. No entiendo su diferencia con las otras. Que opinas de ello?
Las baterias de Lithium tienes muchas ventajas a diferencia de las convencionales de acido - plomo, agm o gel. En primer lugar se puede aprovechar prácticamente el 100% de su capacidad sin dañarlas y siempre con la misma capacidad de entrega de amperaje, es decir son mas estables, esto ofrece un aumento muy grande e cuanto a autonomía. El peso en las de lithium se reduce muchísimo por lo que se pueden instalar en muchos lugares y se puede crear un parque de baterías mayor. Son ideales para usar con sistemas solares.
Por contra comentar que para poder cargar el sistema de Lithium se necesitan unos BMS y un sistema algo complejo y ademas no admiten cargar directamente desde el motor, el alternador no esta preparado para trabajar con Lithium, por lo que deberemos instalar un sistema adecuado. Una solución seria instalar unas baterias de plomo y conectares un inversor para poder conectar un cargador. Algo lioso para el motor.
Y por ultimo el precio. Sigue siendo muy elevado para todo el sistema que hay que instalar.
Son buenas? SI, mucho pero hay que valorar muy bien si merece la pena o no. Todo es hacer un buen estudio.
@ gracias por tu pronta respuesta parece que no durmieras. Estuve en Barcelona hace un mes y fue muy lindo navegar en un catamarán por ese lindo Mediterraneo yo vivo aquí en Florida
@@MarthaPulgarin509 Gracias a ti por escribirme. si ya es un poco tarde y me cuesta dormir jejej. Que bueno que pudiste navegar aquí en Barcelona en un catamarán. Te mando un gran saludo hasta Florida y para cualquier cosa que necesites y te pueda ayudar me escribes que te responderé encantado.
Un saludo
Buenas llevo media tarde conociendo tus tutoriales. Me parecen geniales . Un par de cosas , la primer , qué baterias usas ? Sin iguales la de motor que la del solar para servicio? Y otra cosa , podrías enviarme una foto o si tienes un tuto pues perfecto, de como tienes colocado los soportes del arco para los paneles . Muchas muchas gracias de antemano
Hola Juan Manuel. Más gracias por tus comenrarios. Nosotros usamos baterías de ácido-plomo selladas. Teníamos las dos iguales, pero la de servicio la hemos cambiado también por otra de ácido plomo. Las dos de 70Ah separadas mediante este selector, jamás las usamos en paralelo, jamás!! Tenemos previsión de cambiar la de servicios por una AGM de mayor capacidad, pero por el momento deberá esperar jejeje. Cuando baje al barco te enseñaré lo de las placas. Enviame un correo electrónico a bricolajenautico@gmail.com y así te puedo enviar las fotos. Un super saludo
Hola de nuevo, en la toma común hay una toma del negativo de batería. es correcto? es para saber que función tiene el negativo conectado con la distribución de motor y servicios.
No, en este selector solo reparte los positivos y separa las baterías media el positivo. Los negativo van todos unidos en los bornes de baterías.
Hola Fran
A mí me ocurre igual, al intentar arrancar con las baterías de servicio, aún estando a tope, cae el sistema.
He desmontado el selector y no he visto nada raro.
Tendré que sustituirlo? O crees que puede ser otro el problema.
Muchas gracias
Y muchas felicitaciones por los videos, son geniales y se aprende un montón.
Juan
Hola Juan!! Muchas gracias por tus palabras. Si todas las conexiones son correctas y toda la instalación está bien y la batería está a tope, y cuando giras la llave cae el sistema y no arranca seguramente la batería no esté bien. Tienes que medir esa caída de tensión: con un tester o polímetro mides la tensión en la batería que uses para arrancar en ese momento, y justo al girar la llave no debería caer por debajo de 10.5V . Si superará ese voltaje por debajo, es decir 9 u 8v la batería no tiene suficiente capacidad aunque el voltaje nominal (12.3-12.5) sea correcto. Esa batería necesita cambiarse .Haz la prueba en ambas baterías para ver la diferencia.
Cuanto vas navegando con las 2 baterías van cargando ambas??
Cuando vas con una también va cargando la otra??
Muchas gracias
Si seleccionas la 1 solo carga i y descarga la 1. Si pones la 2 solo carga y descarga la 2 y si pones 1+2 o Botha (ambas) cargas y descargas las dos a la vez
Tengo 2 baterias de 12x75 instaladas en una embarcación, con una llave PERKO para poder seleccionar una o las dos baterias que quiera usar.
Necesito por favor si puedes aclararme algo que quisiera hacer y es: poder usar una bateria, pero que la otra mientras el motor funciona, esté también cargándose, las baterias están instaladas en serie.
Gracias
Fernando
Hola Fernando, si tienes instalado la llave Perko las baterías no las tienes instaladas en serie, ya que de ser así tendrías 24v
. Tus baterías están separadas mediantes este selector. La mejor forma para mi de separarlas y poder cargarlas a la vez es que instales un separador de baterías con diodos MOSFET. Te dejo un enlace.
www.google.com/aclk?sa=L&ai=DChcSEwiJpojoksP1AhUTjGgJHd-4DzYYABAmGgJ3Zg&ae=2&sig=AOD64_2IaVlrjN9mXUB6mYsgzbGJSDPbPg&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwi0of_nksP1AhWdgc4BHRNsC4QQwg96BAgBEHc&dct=1&adurl=
Con ese selector si cuando vas en marcha lo pones en posición de las dos cargarlas las dos porque las conecta en paralelo.
Estos separadores con diodos MOSFET permiten que las baterías estén separadas por ejemplo una sólo para motor y la otra para servicios y que el alternador las cargue conjuntamente. Mira bien que amperaje es tu alternador para adecuar las baterías y el separador.
Un saludo!!
Pregunta de coneccion... En el. Común va el cable de arranque y el. Cable de luces y radio??
Hola Salomón, muchas gracias por tu pregunta.
Así es, en la salida COMÚN, tienes que tener un cable de la sección adecuada hacia el motor de arranque, al alternador (para permitir la carga de las baterías y también el o los cables necesarios que vayan a tu panel de instrumentos, si no tienes panel de instrumentos, pues a aquello que quieras conectar. (siempre todo con sus fusibles). es decir por la salida común saldrá la corriente de la batería que selecciones.
Lo mismo pasa cuando el motor está encendido, si seleccionas las batería 1 a parte de que los consumos saldrán de esa batería el alternador cargará la 1, si pones la dos pues la 2 y si las pones en paralelo con la posición BOOTH pues cargarás las dos.
Esperó haberte aclarado tus dudas.
Un saludo
@ excelente inge.... Queda clarisimo muchas gracias
Gracias a ti Salomón, un saludo enorme!!!
👍🏼
Buenos días amigo. Quería preguntarte una cosa. Tengo una instalación como en el esquema que enseñas en este vídeo. Mi pregunta es la siguiente, podrías algún día si lo tienes a bien hacer un vídeo o informar de alguna manera,( sobre ese esquema de baterías y selector), como pondrías una placa solar para que alimente dichas baterías y un cargador al pantalán? Quizá tú tengas esa instalación fotovoltaica, si es así.... Podrías enseñar un esquema ? Sólo si lo ves interesante y/o si te viniera bien.
Muchas gracias
Hola!! Claro que si, yo tengo dos placas solares conectadas a un Regulador Mppt y de ahí a las baterías mediante el selector. Tambien tengo el cargador para cargar deseé el puerto.
Cuent con ello, te lo explicaré o haré un video así quizás te ayude un poco. Dame tansolo unos días porque estoy acabando de cambiar los soportes del motor y se me está complicando. Cuado lo acabe me lio con lo tuyo.
Un saludo muy grande!!
Muchísimas graciaaaaaaas. Sin prisa.
Buenas noches tengo 4 batería y estoy usando 2 percos uno para el motor y uno d luces quiero saber si el cable q biene del aternador lo puedo colocar hacia el perco del motor
Claro, si solo tuvieras un selector lomdeberias poner ahí. Sólo ten en cuenta que el alternador solo cargará las baterías que estén en ese selector perko. Cargará la que tú selecciones o las dos a la vez en la.posicion 1+2.
Otra opción es que instales un separador de baterías con Diodos MOSFET y el cable del alternador lo lleves ahí y del separador uno a cada selector.
2 selectores uno para luces y el aternador es de 24v
Hola nuebamente Daniel de argentina te consulto por otra duda que tengo ,instalé un panel solar de 100wat pero co un regulador de os comunes de 20 amper, la pregunta es la siguiente tengo que ponerle algún diodo a la entrada del regulador ,te explicó sólo una batería voy a poner,o sea el motor con su alternador carga la baterías y también el panel solar también carga la misma batería pero si navegó a motor de noche el panel no carga y estaría entrando la tensión al regulador y luego al panel es así que pasará o que debería hacer?gracias
Hola de nuevo Daniel, mira no pasa nada porque tengas conectado el regulador a la batería y el alternador a la vez. No te preocupes por la carga, cuando lleves el motor encendido y el alternador este cargando, el regulador de.tus placas dará prioridad al alternador, eso funciona así, y de noche las placas no te darán tensión. La instalación es, de la placa al regulador con su fusible y de ahí a la batería.
Hola. Desde hace unos días en los enchufes de mi barco se producen caídas de corriente en los enchufes. Son breves ,segundos pero van y vienen constantemente
Que puede ser. Gracias
Hola José, entiende en los enchufes de 220v cuando estás conectado al puerto? O sin estar a puerto y con un inversor? Podría ser de la misma torreta de electricidad, o si usas inversor revísalo, que no esté fallando. Pregunta a algún vecino si le pasa lo mismo. Es lo que se me ocurre.
Estoy conectado a puerto,220. Y pasa en todos los enchufes .
Muchas gracias
Saludos tengo un problema con mi Master swiche que me queda un robo de corriente que podrá ser?
Para localizar la fuga de corriente debes ir desconectando cada sistema por separado, cuando observar que ese consumo deja de estar presente en ese sistema o equipo tendrás el problema.
Osea, quisiera saber los cables que te vienen del regulador fotovoltaico.... A que batería lo tienes puesto? A la de arranque, a la de servicio? Si lo tienes conectado solo a una de ellas, Utilizas el selector en posición both para que cargue las dos? En fin......un poco de iluminación por favor
Lo tengo conectado ala de servicios es decir a la batería 2. NUNCA PONGO LAS BATERÍAS EN BOTH (paralelo) ni para cargar ni para consumos, la de motor es la 1 y la de servicios la dos. Las placas solares me cargan siempre la 2 y yo uso la 1 para arrancar motor, salgo con el selector en la 1 para que cargue un poco tras el arranque y luego paso a la batería 2 para usar los servicios, para que las des argas se produzcan en esa batería. Cuando tengo que poner motor analizó el estado de las baterías y cargo la que más necesite, y a motor es la única manera donde cargo en BOTH, pero co o te digo siempre arrancó con la 1 y paso a la dos. Si por cualquier cosa me quedo si la dos tenemos la 1 a parte de que llevo dos baterías más de repuesto jejej en el camarote de proa
Buenos días. Muchísimas gracias.me queda muy claro.excelente explicación. Sólo una cosa más. Si tienes puesto cargador a 220 que se nutra del pantalán.... Se lo tienes a la batería 1?
Ale, ya no te doy más la brasa. (Por hoy) jajajajja
@@Forestaiberica no te preocupes, pregunta cuando necesites y cuantas dudas tengas, en lo que pueda ayudarte o lo que yo pueda saber no dudes que lo haré.
Mi cargador de tierra lo tengo conectado a las dos baterías así que cua do conecto al pantalán siempre cargo las dos. Ya te lo explicaré todo mejor
Ok, ya me dirás. Muchas gracias.
@@Forestaiberica oído cocina!!! Te aviso
¿ No tienes un whatsapp o e-mail para poder hacerte preguntas ?
Claro que sí Fernando:
Email: bricolajenautico@gmail.com
ESTOY X COMPRAR 1,,de golpe,,cuando se corta la luz de puerto,,cuando vuelve,,NO ENGANCHA,hay q mover la manija,,,ademas el cargador ,,no corta cuando funciona la nevera,,me explico,, la nevera, q en verano no para,,pero increible ,,funciona bien,,, EL CARGADOR no corta y la bateria se calienta,,,CUALQUIER idea,,o experiencia,,, GRACIAS😢😢😢😢😂😂😂
Una preguntita amigos alguien me puede decir una ves que el motor esta encendido para donde tengo que mover el selector de batería para que carguen todas estor muy confundido porque es mi primer bote 🛥️ nose si moverla a unomero (1) o número (2) o (boths porfa explíquenme
Es muy fácil, en la posición Booth te cargarán las dos a la vez. En posición 1 pues cargará la 1 y en la 2 cargará la dos. No tiene más misterio.
Muchas gracias hermano ya salí de las dudas gracias 🙏
@@elvissanchez2693 no sé merecen, cualquier cosa me escribes sin problema.🤟🏻🤟🏻
Muchas gracias 🙏 ya te estoy siguiendo para ver tus buenos consejos bendiciones
@elvissanchez2693 mil gracias por el apoyo, espero que te guste el canal
q/
👍