La seduta si sistema montando (o comprando) una versione con i FAMIGERATI sedili monoscocca Sabelt. Ma anche in tal caso rimani seduto su un Turbo Daily.
Ho 52 anni e da 3 posseggo una 500 essesse da 160 cv del 2011 che uso quotidianamente presa usata con 85000 km reali ora ne ha 135000 cambiato l assetto per colpa di un buco nell asfalto strade colabrodo mantovane.. Ma amo tutto di lei.. Scarico Monza guida alta prestazioni per fare un sorpasso metti in sport e sei in paradiso. Per i freni hai ragione.. Come olio uso da sempre il bardhal xtr con fularene penso sia 10 60 mai avuto problemi.. Basta usarla con la testa.. Io quando l ho accesa la prima volta me ne sono innamorato.. Finché posso la tengo.. Mla prossima auto sarà una Giulia usata con cambio manuale.. Tra qualche anno.. Sei il top!
145 cv su una berlina media moderna effettivamente non sono tantissimi, ma su una sorta di pallina da tennis in sovrappeso, non sono neanche pochissimi😏
Bellissima "pallina da tennis in sovrappeso" 🤣 e aggiungerei anche un po' scoreggiona..... Ora mi offenderanno tutti gli appassionati fiattari (scherzo non voglio offendere nessuno).
@@massimomormino2560 be ho avuto modo di provare sia la 500 che la cooper s, ti posso dire che sono 2 tombini entrambi, perlomeno la mini cooper con 4000 euro la trovi, a differenza della pallina che meno di 10.000 non ne trovi.... Se proprio voglio divertirmi con un go kart e spendere poco non avrei dubbi su quale delle due scegliere.
Non so cos'abbia provato ma credo che la vettura del video abbia dei problemi, possiedo una kit ss originale da ben 11 anni e la descrizione che ha fatto Gasi non corrisponde per nulla al vero. La vettura è molto nervosa, pattina tantissimo in prima ma anche in seconda in uscita dalle curve tanto che tende a sbacchettare il muso, si deve tenere bene in volante, è una caratteristica tipica della 500 Abarth che l'ha resa tanto famosa tra il pubblico. È incollata all'asfalto e infonda tanta sicurezza, tutte cose che nel video non ci sono ed è la prima prova che sento così strana da ben 13 anni a questa parte. Per me questa 145hp ha dei problemi, oppure gli ultimi euro 6 sono cambiati ma trovo strano per quella potenza su 1000kg è parecchio, non èun suv. Mi chiedo se abbia premuto il tasto sport e tolto il controllo trazione prima di fare la prova.
Ciao gasi! La mia è full stock con 180.000 km. Macchina guidata tutti i giorni tragitto casa lavoro, oltre a viaggi vari in giro per l'Europa. Non la cambierò mai, infatti ho in programma di prendermi un altra macchina. Ma il punto è che è una macchina che mi trasmette sempre grandi sorrisi quando ci salgo. D'accordo con te su tante cose che hai detto! Grandissimo continua così!
Gasi per la prima volta non sono daccordo con te, corregimi se sbaglio. Le bare anni 80 come la 500 oggi sono tali perché guidate da ventenni. che su quelle macchine si credevano anzi ci credevamo "marziani" scesi in Terra. Guidate da uno "maturo" andavano bene ai tempi come oggi. Bisogna solo conoscere e riconoscerne i limiti, e ti ci diverti tanto, in maniera differente ma tanto. Questo "fenomeno" yongtimer a mio avviso è nato a causa delle restrizioni europee e dell'elettronica iper invasiva, ma grazie alle "bare" Mai vendere la Uno o la 5, MAI. Io la Uno decente la cerco come un disperato e in girò ci sono solo cadaveri a richieste folli. 👋👋👋🥰
La tue puntate sono realistiche e soprattutto vere , poi come argomenti le prove i test e soprattutto i tuoi consigli ci si capisce tante cose importantissime 💯✌️🔝😉 alla prossima
Un bel giocattolo che fa divertire giovani e meno giovani (come me). I turbo di una volta erano si più cattivi, ma molto meno malleabili di quelli di adesso. Mi piace perché richiama la vecchia 500, Piccola grande gloria. Grazie per il video.
Gasi, porteresti un video dove spieghi bene i freni, cosa prendere nel mercato, spiegare come fare al meglio il rodaggio, e le varie problematiche che ne potrebbero derivare se fatto male insomma. Grazie. Grande continua così che sei forte, uno dei pochi Seri!!
Ciao gasi! Ho una grande punto Abarth come seconda auto, che utilizzo per fare passeggiate o raduni domenicali.... Da appassionato del marchio, concordo con tutto quello che hai detto.... Sei il numero uno👍👍
Io c'è l'ho, condivido appieno il pensiero, fosse bella da guidare come piace il lato estetico, sarebbe meglio della.... Preferisco le carreggiate più lunghe e con sospensioni posteriori indipendenti. Comunque la tengo per fare 5/7 mila km anno, casa lavoro e poco altro. Giocattolo per donna.
Bellissima la nuova inquadratura dall’alto, con la doppia camera. Sarebbe bella anche qualche inquadratura da fuori in movimento. Grande GASI team, miglioramenti giorno dopo giorno
Sono d'accordo con te Gabriele, è una utilitaria sopravvalutata prodotta in grandi numeri (quindi non collezionabille) tranne le serie limitate che ovviamente sono già partite fuori da ogni logica (parlo del prezzo), comunque resta una bella macchinina divertente e scoreggiona soprattutto in rilascio (tutto fumo e niente arrosto), il baricentro purtroppo non consente l'utilizzo sicuro in pista ma giustamente su strada sa il fatto suo...... (rispetto a tutti quei tombini SUV). Un abbraccio e un saluto a tutti voi e grazie di tenerci sempre compagnia con i vostri video.
Dipende dove vivi. Intendo in che paese. Fuori Italia la versione Abarth Competition é gia entrata nei garage dei collezionisti. Mentre le versioni limitate non se le caga nessuno
Sono contento Gasi che hai eliminato quel commento di quell'invertebrato. Mi chiedo come si possa avercela con te che sei una di quelle persone più umili e sincere che abbia mai conosciuto finora! Ti mando un abbraccio grande!
Perfettamente d’accordo sul discorso grande punto! Per me ha un potenziale molto più elevato rispetto la 500… però non è moda…non se la fila nessuno… Ho fatto una Tjet un po’ pepata… cacchio se è divertente… Poca spesa tanta resa
Complimenti per l'analisi, il punto di vista è apprezzato. Sono totalmente d'accordo con le tue conclusioni, (forse la maturità lo rende tale). In ogni caso, non dobbiamo perdere la concentrazione; Stiamo parlando di un 145 CV quasi di serie. Grazie per questo momento arricchente. Scusa per il mio italiano.
Gasi ma una benedetta 206RC quando la porterai???? Alla fine mi costringerai a portarti la mia per fare finalmente un video come si deve, però ci sono un pò di lavoretti di cui avrebbe bisogno, prima di poter fare un bel video, quindi non credo che la cosa ti sfagioli molto😅, mi toccherà attendere finché non ne troverai una già perfetta per poter godermi un tuo ottimo video 😉😆
C'è a chi piace e c'è chi la vede come una "Toy Car", chi la compra per moda e chi invece non azzarderebbe nemmeno un curvone autostradale......la verità secondo me è nel mezzo, tecnologicamente avanzata ma poco fruibile se non per divertirsi.......ognuno ha i suoi gusti e francamente preferisco macchine grosse, comode e potenti quanto basta per godersi coppia e progressione......😉😉😉 Complimenti Gabri per l'onestà nell'avere elencato pregi e difetti del cinquino pepato.
Questa prova si era conclusa come le migliori fiction, concordo pienamente sul fatto che piccoli interventi fanno la differenza è proprio la mia filosofia sia sulle auto che sulle moto. Discorso olio beh davvero è un vero e proprio ginepraio di versioni e opinioni e me ne tiro fuori da pareri o discussioni visto che non ne sono competente aspetto un tuo video gasi per capirne di più. Io in versione abarth ho sempre preferito la grande punto alla 500 ma sono gusti personali ma una cosa è certa su queste auto di modifiche ai voglia a cucitura addosso come un abito sartoriale. Complimenti comunque al gobbi per il gioiellino un salutone gasi e a tutti
Da amante delle auto piccole e veloci ho sempre avuto un debole per le 112Abarth, Mini DeTomaso ed ho avuto una 600Abarth preparata, forse sono più avvezzo a queste dimensioni ed andarci forte però concordo che con l’età si diventa un po’ più responsabili. Un’altra bella storia di vita, grazie per la dritta del 10w60 lo userò per la Punto GT
La mini cooper s r53, quella col volumetrico da 163cv oppure 170cv, per non parlare della jcw da 211 cavalli, secondo me sono da preferire alla 500abarth, hanno una dinamica di guida migliore e le trovi alla metà del prezzo, pur avendo un certo stile ricercato ed anzi ora che non sono più di moda, hanno maggiore fascino
piu che altro io comprendo che sia divertente, l ho provata ed è divertente assolutamente, ma quando in giro (non si dovrebbe fare ma facciamo finta di nulla ahahah) con la mia onesta polo le becco dietro attaccate al culo che spingono nei rettilinei e poi nel misto vanno a fagioli, mi viene da ridere
13:39 🤣🤣🤣🤣🤣 La 500 Abarth ha una seduta TROPPO TROPPO TROPPO ALTA. Esteticamente carina ma su strada MOLTO meglio la Punto Abarth (anche se valore Punto pari/uguale a zero). Di solito i fendinebbia vengono tolti per inserirvi dei tubi flessibili per portare aria fresca verso i freni... non so se il Gab la usa per fare dei track day in pista, perché altrimenti, meglio lasciare i faretti visto che l'illuminazione laterale, di notte, è piuttosto scarsa. Personalmente concordo con il discorso degli olii; preferisco un olio che a motore caldo mi tenga una viscosità più elevata (quindi un W50 o un W60 anziché un W30) e magari spendere un minuto/minuto e mezzo per farla scaldare a freddo e magari fare i primi Km senza "scannare". Il motore ne giova tantissimo e a caldo gira "più fluido", "più rotondo". Al Gab: esteticamente troppo sobria, metti le coppe degli specchietti rosse e una bella decalcomania dello scorpione, sempre rossa, sul cofano. Le Abarth DEVONO essere un po' "tamarre"! 😉👍
Da possessore della versione da 180cv non posso che concordare con quello che hai detto… è una macchina sicuramente divertente ma ormai è troppo idolatrata da qualche possessore che non ne capisce i limiti e pensa di avere una supercar… io la apprezzo per ciò che è, mi diverte molto etc, ma mi tiro fuori da qualunque discorso tendente al fanatico… posto che, averne la possibilità, probabilmente la terrò in garage finchè potrò.
Buonasera professore. Aspetto con impazienza il video sugli oli. Per esempio, la mia Corsa E, è nata con il 5w30, adesso dicono di mettere lo 0w20. Altre nascono propri con lo 0w20. Non vedo l'ora che spieghi come stanno le cose. Interessantissimo come sempre. Un salutone.
Ciao Gabriele intanto complimenti per i tuoi video, molto interessanti, professionali ma anche molto genuini e semplici. Interessantissimo il discorso sulle gradazioni di olio, volevo chiederti su una Fiat coupè 2000 16v aspirata che gradazione consigli? Vorrei evitare il 10w40 consigliato da Fiat che non è 100% sintetico. L auto ha 88000km originali
Gasi ti rispetto perché sei un ottimo meccanico da possessore di 500 abarth ti invito a vedere un video che ho fatto io su TH-cam dal titolo pilotare abarth la macchina è tutta originale 140 cv se la guidi in modo pulito senza esagerare ti diverti è una scatoletta che ha personalità ed oggi giorno è una cosa molto rara .Complimenti per la tua professionalità.
La camera dietro di te sul vetro la trovo posizionata meglio rispetto a quando stava sull'esterno, anche a me piace di più la Punto ( la 500 ce l'aveva una mia ex e per questo non la digerisco)
Io da ex possessore di Punto Gt sono perfettamente d accordo con l equazione età sicurezza!! Certe cose non si fanno più.. e sono anche d accordo e lo dico sempre , che nonostante la Grande Punto Abarth sia stata meno modareccia, comunque molto più auto della 500, che in fondo ha il pianale Panda. Ciao Gasi alla prossima
Gasi se vuoi nella concessionaria dove lavoro è arrivata una fiat uno penso del 80/90 color verde immacolata con 16700 km circa interni sono praticamente nuovi, ha bisogno solo di una revisione dei freni penso sia la pompa e un tagliando al motore, mi dispiace vederla rottamare è nuova praticamente
Il cambio in realtà è il c510, è rapportato diverso dal c514.5 ed è dato per reggere un po' più di coppia, pur essendo comunque già sottodimensionato per i nm originali.
@@Purplino Stando alle schede prodotto di Fpt è dato per 206nm massimi. Ciò non significa che non possa reggere coppie nell'ordine di 300 e più nm per lunghi periodi (decine di migliaia di km) però è sicuramente un componente più delicato di altri installati.
@@henrypeace87off.98 Non dico che non sia possibile, io sono al 2⁰ cambio però ho fatto più km, tanta pista e ho più coppia. Resta il fatto che per le specifiche che ha di fabbrica, è un componente sottodimensionato rispetto ad altri.
Gasi hai ragione, dopo quattro anni con la Supercinque GT turbo, ho preferito auto più grandi, trovavo la mia Laguna 2.2 dci insuperabile come sicurezza, forse quel muso mi dava fiducia… adesso non rischio più o quasi ed ho la tendenza ad andare piano, entro i limiti…
Ciao GaSi, anch'io mi metto in coda per il video sugli olii. Nel mio trattorino (Fiesta 1.5 diesel del 2016) ho sempre usato il Motul 0W30 con le specifiche dettate da Ford. Il dilemma è: seguire le specifiche del costruttore (nel mio caso WSS-M2C950-A) o basarsi solo sulle specifiche ACEA (A1, B1 ecc...) oltre che alla gradazione? Non c'è il pericolo che -parlo sui diesel- il filtro antiparticolato vada in crisi?
Mi accodo alla richiesta.. parlo per me, usare uno 0W20 su un 2000 turbo benzina da 230cv mi spaventa parecchio, anche con un chilometraggio all’attivo basso
Ciao gabri volevo dire a quelli che le 500 abarth non piacciono si parla sempre della 500 abarth trovatevi voi un 1.4 così potente e affidabile e poi ne riparliamo motore fair e quando lo rivedremo più un abbraccio a tutti
@@claudioborelli2485 a me quando non piace una macchina cambio canale se rispondi alle persone vuol dire che piace anche a te e poi non bisogna dire che una macchina è un cesso sai quante macchina più potenti della 500 a me non piacciono ma non mi rivolgo così ai proprietari vediti le macchina che ti piacciono
io ho un ibiza con quasi 200 000 km e ho sempre usato il 5w30, quello consigliato. Sinceramente il motore va ancora come fosse nuovo e non consuma un filo d'olio. Certo che ha 70 cv quindi magari la potenza è molto limitata però non ho avuto alcun problema con questo tipo di olio.
Da un po di tempo ti seguo e apprezzo la tua serietà e professionalità ! Cortesemente ti chiedo quale olio mi consigli per la Panda terza serie del 2020 1,2 benzina che monta di serie uno 0W20 Fiat ! Ti ringrazio tantissimo anticipatamente 😇🤩💯💣👍
Ma come ti vengono!? "Gli airbag per la Madonna Vergine"... Grande Gabry!😂😂😂 Un mio amico, proprietario di 500 e Punto Abarth ha la tua stessa opinione.
Finalmente qualcuno che dice chiaro e forte che la 500 Abarth non è un'auto sportiva ma è solo un' utilitaria con un motore un po' potente. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gasi ti do piena ragione sul motore t jet... Ho un dobló metano che monta lo stesso motore della 500,ovviamente con 120cv anziché 145 ma t posso dire che ho fatto quasi 350000 km in 10 anni a parte i soliti tagliandi regolari e le parti a consumo, nn mi ha mai lasciato a piedi, non consuma olio, insomma và come il primo giorno che l'ho guidato.
Ciao Gasi ti seguo sempre mi piace tutto quello che fai e ti ritengo un Meccanico con la M maiuscola ,un consiglio che olio usare su una polo 1.4 16v benzina/gpl del 2002 ?
Bel video, complimenti. Io, al contrario, AMO le piccole sportive, mi hanno sempre affascinato e le preferisco in tutto. Ovviamente sono pericolose, personalmente sono stato graziato a 22 anni quando mi ribaltai a 110 orari uscendone illeso, con la mia R5 Alpine Turbo, che feci riparare e conservo ancora. Però ciò non mi ha allontanato dalle piccole sportive, anche sé cmq dopo quell'incidente cambiai totalmente il mio stile di guida andando piano. La 500 Abarth e un altro mondo in paragone le piccole cattive degli anni ottanta e novanta, e piena di dispositivi di sicurezza e sicuramente si può andare più forte in piena sicurezza. In passato stavo prendendo una Twingo Gordini RS numerata, ma poi mi è sfuggita per un niente... ed acquistai la DS3 1.6VTI Blu Tropea "colore bellissimo". Certo, non è proprio piccola ed in effetti non la uso mai continuando ad usare la Saxo 1.6 VTS che è fantastica come guida e maneggevolezza. Sono sicuro che anche il 500 Abarth lo sia, anche se credo che "paghi" un baricentro alto. Cmq, nuove o vecchie, le piccole sportive sono tutte belle e divertenti.
Chi in gioventù da neopatentato non ha mai fatto lo spiritoso ?...... 😉 Ricordo un sorpasso che non ho mai più avuto il coraggio di ripetere........fortunatamente senza conseguenze per nessuno....
@@massimomormino2560 le cose belle e quando non ci sono conseguenze. Anche nel mio caso ne uscii illeso, sono stato miracolato visto il tipo di incidente, però rimasi cmq male nel vedere molto danneggiata la mia R5. Qualche giorno fa dalle mie parti una ragazza di 26 anni é morta per molto meno, si è ribaltata a velocità non elevata con la sua Panda, ma ha preso una botta alla testa che gli è stata fatale sul colpo. Che peccato! Non so cosa ci sia dietro su questi episodi, se sia destino o solo ta tanta casualità. Io correvo per provare il Turbo della mia A5 e stavo pure senza cinture di sicurezza e non mi sono fatto neanche un graffio e neanche un livido....niente. Tanti altri per molto meno hanno pagato un duro prezzo...
Ma guidare a codice mai?? Cmq ragazzi va paventata anche l'idea che uno questa macchina la voglia prendere perché carina, con sound, brand storico, con carattere e fare qualche sgasata...non per fare Schumacher ad ogni angolo eh
Ribadisco il commento fatto nel primo video: a me la Abarth non dispiacerebbe come seconda auto, poca spesa e un po’ di divertimento anche se non da supercar ma non credo che chi la prende abbia in mente di avere in mano un’auto da gara
Ancora ho in mente il video dove un noto youtuber che ha avuto una Opel GT è finito sotto sopra agli 80 km/h in curva solo perché è stato toccato da un'altra 500. Dopo quel video non mi ci vedo a prendere una curva in modo cattivo una 500, è alta quanto una Panda cazzo
la macchina è bellissima; per me i limiti sono il posto guida stile iveco daily e il cambio a 5 marce; il suono del motore è spettacolare
il baricentro alto é un limite insuperabile... la negazione dell'auto sportiva.
Gia
A me infastidisce molto di più che ormai ce l'abbiano cani e porci. Ce l'ha pure la pizzeria per fare le consegne ormai.
La seduta si sistema montando (o comprando) una versione con i FAMIGERATI sedili monoscocca Sabelt. Ma anche in tal caso rimani seduto su un Turbo Daily.
@@cerrystyle ci sono le guide ribassate.
Ho 52 anni e da 3 posseggo una 500 essesse da 160 cv del 2011 che uso quotidianamente presa usata con 85000 km reali ora ne ha 135000 cambiato l assetto per colpa di un buco nell asfalto strade colabrodo mantovane.. Ma amo tutto di lei.. Scarico Monza guida alta prestazioni per fare un sorpasso metti in sport e sei in paradiso. Per i freni hai ragione.. Come olio uso da sempre il bardhal xtr con fularene penso sia 10 60 mai avuto problemi.. Basta usarla con la testa.. Io quando l ho accesa la prima volta me ne sono innamorato.. Finché posso la tengo.. Mla prossima auto sarà una Giulia usata con cambio manuale.. Tra qualche anno.. Sei il top!
@@claudioborelli2485 mi sono sbagliato a te non capita mai?
Davvero carina la Abarth, ce l'ha un amico, davvero un gokart. Belle le prove 👍👍
145 cv su una berlina media moderna effettivamente non sono tantissimi, ma su una sorta di pallina da tennis in sovrappeso, non sono neanche pochissimi😏
Bellissima
"pallina da tennis in sovrappeso" 🤣 e aggiungerei anche un po' scoreggiona..... Ora mi offenderanno tutti gli appassionati fiattari (scherzo non voglio offendere nessuno).
@@Raffaele1974 Però è vero....😄
@@massimomormino2560 be ho avuto modo di provare sia la 500 che la cooper s, ti posso dire che sono 2 tombini entrambi, perlomeno la mini cooper con 4000 euro la trovi, a differenza della pallina che meno di 10.000 non ne trovi.... Se proprio voglio divertirmi con un go kart e spendere poco non avrei dubbi su quale delle due scegliere.
@@Raffaele1974 👍👍
Non so cos'abbia provato ma credo che la vettura del video abbia dei problemi, possiedo una kit ss originale da ben 11 anni e la descrizione che ha fatto Gasi non corrisponde per nulla al vero. La vettura è molto nervosa, pattina tantissimo in prima ma anche in seconda in uscita dalle curve tanto che tende a sbacchettare il muso, si deve tenere bene in volante, è una caratteristica tipica della 500 Abarth che l'ha resa tanto famosa tra il pubblico.
È incollata all'asfalto e infonda tanta sicurezza, tutte cose che nel video non ci sono ed è la prima prova che sento così strana da ben 13 anni a questa parte.
Per me questa 145hp ha dei problemi, oppure gli ultimi euro 6 sono cambiati ma trovo strano per quella potenza su 1000kg è parecchio, non èun suv.
Mi chiedo se abbia premuto il tasto sport e tolto il controllo trazione prima di fare la prova.
Che bello finire la giornata coi video del Gasi
Ciao gasi! La mia è full stock con 180.000 km. Macchina guidata tutti i giorni tragitto casa lavoro, oltre a viaggi vari in giro per l'Europa. Non la cambierò mai, infatti ho in programma di prendermi un altra macchina. Ma il punto è che è una macchina che mi trasmette sempre grandi sorrisi quando ci salgo. D'accordo con te su tante cose che hai detto! Grandissimo continua così!
Gasi per la prima volta non sono daccordo con te, corregimi se sbaglio.
Le bare anni 80 come la 500 oggi sono tali perché guidate da ventenni.
che su quelle macchine si credevano anzi ci credevamo "marziani" scesi in Terra.
Guidate da uno "maturo" andavano bene ai tempi come oggi.
Bisogna solo conoscere e riconoscerne i limiti, e ti ci diverti tanto, in maniera differente ma tanto.
Questo "fenomeno" yongtimer a mio avviso è nato a causa delle restrizioni europee e dell'elettronica iper invasiva, ma grazie alle "bare"
Mai vendere la Uno o la 5, MAI.
Io la Uno decente la cerco come un disperato e in girò ci sono solo cadaveri a richieste folli.
👋👋👋🥰
La tue puntate sono realistiche e soprattutto vere , poi come argomenti le prove i test e soprattutto i tuoi consigli ci si capisce tante cose importantissime 💯✌️🔝😉 alla prossima
Troppo forte! "Mi dimentico dell'autovelox " Tranquillo paga Gaby!🤣🤣 Un abbraccione a tutti voi!!
Una carezza a Delta.
Con tutti quei raggi solari, mi sembravi Haran Banjo a bordo del Daitarn 3... grande Gasi
Un bel giocattolo che fa divertire giovani e meno giovani (come me). I turbo di una volta erano si più cattivi, ma molto meno malleabili di quelli di adesso. Mi piace perché richiama la vecchia 500,
Piccola grande gloria. Grazie per il video.
Aibag per la Madonna Vergine ! Ed è arrivato il buon' umore in una serata noiosa come molte altre ! Grazie GaSi !
Sante parole... Considerazioni e riflessioni espresse con coraggio... Bravo GASI, continua così...!
Gasi, porteresti un video dove spieghi bene i freni, cosa prendere nel mercato, spiegare come fare al meglio il rodaggio, e le varie problematiche che ne potrebbero derivare se fatto male insomma. Grazie. Grande continua così che sei forte, uno dei pochi Seri!!
Sarebbe bello vedere una puntata tecnica dedicata al multiair quando ti capiterà una punto abarth in officina
Ad “airbag per la madonna vergine” sono morto 😂😂😂
Ciao gasi! Ho una grande punto Abarth come seconda auto, che utilizzo per fare passeggiate o raduni domenicali.... Da appassionato del marchio, concordo con tutto quello che hai detto....
Sei il numero uno👍👍
Come sempre molto obiettivo e specifico sei una miniera di sapienza .
“Scherzo chiaramente, ma non ve lo faccio lo stesso!” TOP 😂😂😂❤️
Da ragazzi tutti abbiamo fatto grandi cazz@te con le nostre 4ruote, siamo dei sopravvissuti ❗ Grande GASI 💗
(Ti ho visto un paio d'ore fa con una "kikka" sul carro! Aspetto di vederla!)
11:47 .....dichiarazione da scolpire nella pietra. Quello della Punto Evo è un magnifico telaio.
Nuovo sistema di sicurezza attiva.
13:40 sistema airbag per la Madonna vergine.
Mi è svoltata la giornata 🤣🤣🤣
Caro Gabriele da giovani ci giochiamo dei jolly inconsapevolmente . Hai perfettamente ragione . Grazie del tuo tempo
Io l’ho avuta. Più bella da guardare che da guidare. Una bella utilitaria
Purtroppo per me è troppo rigida dopo mezz’ora avevo mal di schiena
Io c'è l'ho, condivido appieno il pensiero, fosse bella da guidare come piace il lato estetico, sarebbe meglio della....
Preferisco le carreggiate più lunghe e con sospensioni posteriori indipendenti.
Comunque la tengo per fare 5/7 mila km anno, casa lavoro e poco altro.
Giocattolo per donna.
Bellissima la nuova inquadratura dall’alto, con la doppia camera. Sarebbe bella anche qualche inquadratura da fuori in movimento. Grande GASI team, miglioramenti giorno dopo giorno
Ottimo video con spiegazioni, consigli e interpretazione della macchina azzeccatissimi, anzi devo proprio farti i miei complimenti
Grande Punto Abarth 💪🦂
Sono d'accordo con te Gabriele, è una utilitaria sopravvalutata prodotta in grandi numeri (quindi non collezionabille) tranne le serie limitate che ovviamente sono già partite fuori da ogni logica (parlo del prezzo), comunque resta una bella macchinina divertente e scoreggiona soprattutto in rilascio (tutto fumo e niente arrosto), il baricentro purtroppo non consente l'utilizzo sicuro in pista ma giustamente su strada sa il fatto suo...... (rispetto a tutti quei tombini SUV).
Un abbraccio e un saluto a tutti voi e grazie di tenerci sempre compagnia con i vostri video.
Dipende dove vivi. Intendo in che paese. Fuori Italia la versione Abarth Competition é gia entrata nei garage dei collezionisti. Mentre le versioni limitate non se le caga nessuno
Sono contento Gasi che hai eliminato quel commento di quell'invertebrato. Mi chiedo come si possa avercela con te che sei una di quelle persone più umili e sincere che abbia mai conosciuto finora! Ti mando un abbraccio grande!
Bravo Gabriele professionale come sempre....
Questo è un upgrade non c'è dubbio.
Complimenti per il video gasi, da possessore di 595 comp con differenziale condivido tutto. Continua così.
Perfettamente d’accordo sul discorso grande punto!
Per me ha un potenziale molto più elevato rispetto la 500… però non è moda…non se la fila nessuno…
Ho fatto una Tjet un po’ pepata… cacchio se è divertente…
Poca spesa tanta resa
Non é che ne abbiano fatte tantissime nemmeno quando erano di nicchia e non costava poco
Top... come sempre e un piacere guardare i tuoi video
Un bel video della uno turbo e della r5 turbo ci starebbe 😉😉😉
Grande Gabriele ora su l'olio sappiamo tutto e quando se ne parla si sa di cosa al prossimo ragazzi un abbraccio forte a tutti
Complimenti per l'analisi, il punto di vista è apprezzato. Sono totalmente d'accordo con le tue conclusioni, (forse la maturità lo rende tale). In ogni caso, non dobbiamo perdere la concentrazione; Stiamo parlando di un 145 CV quasi di serie. Grazie per questo momento arricchente. Scusa per il mio italiano.
Sarebbe bello una puntata sulle 500 abarth, le varie versioni etc, comunque grande come sempre
Ciao GASI !!!!!è sempre un piacere !!
Che bella con i sedili in pelle 😎 🔝
Gasi ma una benedetta 206RC quando la porterai???? Alla fine mi costringerai a portarti la mia per fare finalmente un video come si deve, però ci sono un pò di lavoretti di cui avrebbe bisogno, prima di poter fare un bel video, quindi non credo che la cosa ti sfagioli molto😅, mi toccherà attendere finché non ne troverai una già perfetta per poter godermi un tuo ottimo video 😉😆
Grazie per averci reso partecipe .
Buonasera Gabriele bravissimo come sempre concordo con tutto quello che hai detto. Buona serata a tutti voi
👍 bellissima puntata
C'è a chi piace e c'è chi la vede come una "Toy Car", chi la compra per moda e chi invece non azzarderebbe nemmeno un curvone autostradale......la verità secondo me è nel mezzo, tecnologicamente avanzata ma poco fruibile se non per divertirsi.......ognuno ha i suoi gusti e francamente preferisco macchine grosse, comode e potenti quanto basta per godersi coppia e progressione......😉😉😉
Complimenti Gabri per l'onestà nell'avere elencato pregi e difetti del cinquino pepato.
Questa prova si era conclusa come le migliori fiction, concordo pienamente sul fatto che piccoli interventi fanno la differenza è proprio la mia filosofia sia sulle auto che sulle moto. Discorso olio beh davvero è un vero e proprio ginepraio di versioni e opinioni e me ne tiro fuori da pareri o discussioni visto che non ne sono competente aspetto un tuo video gasi per capirne di più. Io in versione abarth ho sempre preferito la grande punto alla 500 ma sono gusti personali ma una cosa è certa su queste auto di modifiche ai voglia a cucitura addosso come un abito sartoriale. Complimenti comunque al gobbi per il gioiellino un salutone gasi e a tutti
Da amante delle auto piccole e veloci ho sempre avuto un debole per le 112Abarth, Mini DeTomaso ed ho avuto una 600Abarth preparata, forse sono più avvezzo a queste dimensioni ed andarci forte però concordo che con l’età si diventa un po’ più responsabili. Un’altra bella storia di vita, grazie per la dritta del 10w60 lo userò per la Punto GT
E la turba ti ringrazierà.
La mini cooper s r53, quella col volumetrico da 163cv oppure 170cv, per non parlare della jcw da 211 cavalli, secondo me sono da preferire alla 500abarth, hanno una dinamica di guida migliore e le trovi alla metà del prezzo, pur avendo un certo stile ricercato ed anzi ora che non sono più di moda, hanno maggiore fascino
piu che altro io comprendo che sia divertente, l ho provata ed è divertente assolutamente, ma quando in giro (non si dovrebbe fare ma facciamo finta di nulla ahahah) con la mia onesta polo le becco dietro attaccate al culo che spingono nei rettilinei e poi nel misto vanno a fagioli, mi viene da ridere
@@manueleliseo4273 ma di quale auto stai parlando..? La 500 o la Mini..? Stai rispondendo all'amico che parla delle Mini, e che ha ragione DA VENDERE.
13:39 🤣🤣🤣🤣🤣
La 500 Abarth ha una seduta TROPPO TROPPO TROPPO ALTA.
Esteticamente carina ma su strada MOLTO meglio la Punto Abarth (anche se valore Punto pari/uguale a zero).
Di solito i fendinebbia vengono tolti per inserirvi dei tubi flessibili per portare aria fresca verso i freni... non so se il Gab la usa per fare dei track day in pista, perché altrimenti, meglio lasciare i faretti visto che l'illuminazione laterale, di notte, è piuttosto scarsa.
Personalmente concordo con il discorso degli olii; preferisco un olio che a motore caldo mi tenga una viscosità più elevata (quindi un W50 o un W60 anziché un W30) e magari spendere un minuto/minuto e mezzo per farla scaldare a freddo e magari fare i primi Km senza "scannare".
Il motore ne giova tantissimo e a caldo gira "più fluido", "più rotondo".
Al Gab: esteticamente troppo sobria, metti le coppe degli specchietti rosse e una bella decalcomania dello scorpione, sempre rossa, sul cofano.
Le Abarth DEVONO essere un po' "tamarre"!
😉👍
La macchina è la moglie ma la moto è l’amante! 😜
500 e Panda hanno in comune il pianale.
Pianale e Telaio sono due cose differenti.
Da possessore della versione da 180cv non posso che concordare con quello che hai detto… è una macchina sicuramente divertente ma ormai è troppo idolatrata da qualche possessore che non ne capisce i limiti e pensa di avere una supercar… io la apprezzo per ciò che è, mi diverte molto etc, ma mi tiro fuori da qualunque discorso tendente al fanatico… posto che, averne la possibilità, probabilmente la terrò in garage finchè potrò.
Ciao Gasi! Un bel giretto tranquillo direi, niente "BOOHHHH BOOOHHH", eh vabbè dai🤷🏼♂️😉
Grande Gasy tu sei i meglio!❤️❤️❤️❤️
aspettiamo il video sugli oli di nuova concezione. a presto
Buonasera professore. Aspetto con impazienza il video sugli oli. Per esempio, la mia Corsa E, è nata con il 5w30, adesso dicono di mettere lo 0w20. Altre nascono propri con lo 0w20. Non vedo l'ora che spieghi come stanno le cose. Interessantissimo come sempre. Un salutone.
Ciao Gabriele intanto complimenti per i tuoi video, molto interessanti, professionali ma anche molto genuini e semplici.
Interessantissimo il discorso sulle gradazioni di olio, volevo chiederti su una Fiat coupè 2000 16v aspirata che gradazione consigli? Vorrei evitare il 10w40 consigliato da Fiat che non è 100% sintetico. L auto ha 88000km originali
Ottima recensione. Come olio motore cosa consigli su motore originale? Cosa ne pensi di brand italiani quali Pakelo e Fluip? Grazie mille 👋🤗
Gasi ti rispetto perché sei un ottimo meccanico da possessore di 500 abarth ti invito a vedere un video che ho fatto io su TH-cam dal titolo pilotare abarth la macchina è tutta originale 140 cv se la guidi in modo pulito senza esagerare ti diverti è una scatoletta che ha personalità ed oggi giorno è una cosa molto rara .Complimenti per la tua professionalità.
La camera dietro di te sul vetro la trovo posizionata meglio rispetto a quando stava sull'esterno, anche a me piace di più la Punto ( la 500 ce l'aveva una mia ex e per questo non la digerisco)
Io da ex possessore di Punto Gt sono perfettamente d accordo con l equazione età sicurezza!! Certe cose non si fanno più.. e sono anche d accordo e lo dico sempre , che nonostante la Grande Punto Abarth sia stata meno modareccia, comunque molto più auto della 500, che in fondo ha il pianale Panda. Ciao Gasi alla prossima
Gasi se vuoi nella concessionaria dove lavoro è arrivata una fiat uno penso del 80/90 color verde immacolata con 16700 km circa interni sono praticamente nuovi, ha bisogno solo di una revisione dei freni penso sia la pompa e un tagliando al motore, mi dispiace vederla rottamare è nuova praticamente
Prendiamola!
@@gasigarage vuoi un contatto se sei interessato? La vendono
@@angy3145 info@gasiautomobili.it
@@gasigarage ti contatto domani
Rieccolo! Il nostro grande GASI! ♥
Ok tutto bello, ma vogliamo parlare del sole dei Teletubbies che spunta a 11:49 🤣🤣🤣
E anch’io ti abbraccio carissimo Gabry 😊
Il cambio in realtà è il c510, è rapportato diverso dal c514.5 ed è dato per reggere un po' più di coppia, pur essendo comunque già sottodimensionato per i nm originali.
Andiamo bene... addirittura sottodimensionato per i numeri da originale?
@@Purplino Stando alle schede prodotto di Fpt è dato per 206nm massimi. Ciò non significa che non possa reggere coppie nell'ordine di 300 e più nm per lunghi periodi (decine di migliaia di km) però è sicuramente un componente più delicato di altri installati.
Io ho il cambio originale con 300 nm con 160.000km ed è una bomba
@@henrypeace87off.98 Non dico che non sia possibile, io sono al 2⁰ cambio però ho fatto più km, tanta pista e ho più coppia.
Resta il fatto che per le specifiche che ha di fabbrica, è un componente sottodimensionato rispetto ad altri.
Gasi hai ragione, dopo quattro anni con la Supercinque GT turbo, ho preferito auto più grandi, trovavo la mia Laguna 2.2 dci insuperabile come sicurezza, forse quel muso mi dava fiducia… adesso non rischio più o quasi ed ho la tendenza ad andare piano, entro i limiti…
Spero tu possa portare la 124 Abarth prima o poi
Ciao Gabriele un abbraccio anche a te ☺️
Ciao GaSi, anch'io mi metto in coda per il video sugli olii. Nel mio trattorino (Fiesta 1.5 diesel del 2016) ho sempre usato il Motul 0W30 con le specifiche dettate da Ford. Il dilemma è: seguire le specifiche del costruttore (nel mio caso WSS-M2C950-A) o basarsi solo sulle specifiche ACEA (A1, B1 ecc...) oltre che alla gradazione? Non c'è il pericolo che -parlo sui diesel- il filtro antiparticolato vada in crisi?
Mi accodo alla richiesta.. parlo per me, usare uno 0W20 su un 2000 turbo benzina da 230cv mi spaventa parecchio, anche con un chilometraggio all’attivo basso
Grande gasi ottimo video
Sbaglio o oggi ti ho visto un po’ triste e scazzato? Un abbraccio! Sempre in gamba tutti voi…
Ciao gabri volevo dire a quelli che le 500 abarth non piacciono si parla sempre della 500 abarth trovatevi voi un 1.4 così potente e affidabile e poi ne riparliamo motore fair e quando lo rivedremo più un abbraccio a tutti
@@claudioborelli2485 a me quando non piace una macchina cambio canale se rispondi alle persone vuol dire che piace anche a te e poi non bisogna dire che una macchina è un cesso sai quante macchina più potenti della 500 a me non piacciono ma non mi rivolgo così ai proprietari vediti le macchina che ti piacciono
Vogliamo la uno turbo
io ho un ibiza con quasi 200 000 km e ho sempre usato il 5w30, quello consigliato. Sinceramente il motore va ancora come fosse nuovo e non consuma un filo d'olio. Certo che ha 70 cv quindi magari la potenza è molto limitata però non ho avuto alcun problema con questo tipo di olio.
La versione venduta in America ha il Multiair, la GP invece solo la prima serie aveva il T jet, la evo ha il Multiair se non erro
Confermo, anch'io sapevo così.
Che bella macchina🤗🤗🤗
Da un po di tempo ti seguo e apprezzo la tua serietà e professionalità ! Cortesemente ti chiedo quale olio mi consigli per la Panda terza serie del 2020 1,2 benzina che monta di serie uno 0W20 Fiat ! Ti ringrazio tantissimo anticipatamente 😇🤩💯💣👍
Bellissimo ❤️
Sempre bravissimo, magari se ci facevi ascoltare un po’ di scarico al minimo o di sgasata era anche più bello. Ciao
Sempre il numero 1
Ma come ti vengono!? "Gli airbag per la Madonna Vergine"...
Grande Gabry!😂😂😂
Un mio amico, proprietario di 500 e Punto Abarth ha la tua stessa opinione.
Finalmente qualcuno che dice chiaro e forte che la 500 Abarth non è un'auto sportiva ma è solo un' utilitaria con un motore un po' potente. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
anche la uno turbo non e una macchina sportiva,pero a fatto storia
Che bell'effetto al minuto 12:00. Sembrava che avessi Dio in macchina!
Il Gasi s'illumina d'immenso
Gasi ti do piena ragione sul motore t jet... Ho un dobló metano che monta lo stesso motore della 500,ovviamente con 120cv anziché 145 ma t posso dire che ho fatto quasi 350000 km in 10 anni a parte i soliti tagliandi regolari e le parti a consumo, nn mi ha mai lasciato a piedi, non consuma olio, insomma và come il primo giorno che l'ho guidato.
Dai, vengo a fare il tagliando della Tesla, ma porto io l'olio motore :-P
Battutacce a parte, concordo con le tue osservazioni!
Gran bella macchina la 500 Abarth 👋💪
Ciao Gasi ti seguo sempre mi piace tutto quello che fai e ti ritengo un Meccanico con la M maiuscola ,un consiglio che olio usare su una polo 1.4 16v benzina/gpl del 2002 ?
Ciao Gabry purtroppo devi fare anche la mia 595 Competizione 😉😉😉 per Natale la vedrai… fidati la mia e’ diversa… un saluto da Franco a presto!
Sempre al top come sempre, una curiosità è possibile farti una domanda in privato perfavore?
Infatti spaccano tutte
Bel video, complimenti. Io, al contrario, AMO le piccole sportive, mi hanno sempre affascinato e le preferisco in tutto. Ovviamente sono pericolose, personalmente sono stato graziato a 22 anni quando mi ribaltai a 110 orari uscendone illeso, con la mia R5 Alpine Turbo, che feci riparare e conservo ancora. Però ciò non mi ha allontanato dalle piccole sportive, anche sé cmq dopo quell'incidente cambiai totalmente il mio stile di guida andando piano. La 500 Abarth e un altro mondo in paragone le piccole cattive degli anni ottanta e novanta, e piena di dispositivi di sicurezza e sicuramente si può andare più forte in piena sicurezza. In passato stavo prendendo una Twingo Gordini RS numerata, ma poi mi è sfuggita per un niente... ed acquistai la DS3 1.6VTI Blu Tropea "colore bellissimo". Certo, non è proprio piccola ed in effetti non la uso mai continuando ad usare la Saxo 1.6 VTS che è fantastica come guida e maneggevolezza. Sono sicuro che anche il 500 Abarth lo sia, anche se credo che "paghi" un baricentro alto. Cmq, nuove o vecchie, le piccole sportive sono tutte belle e divertenti.
Chi in gioventù da neopatentato non ha mai fatto lo spiritoso ?...... 😉
Ricordo un sorpasso che non ho mai più avuto il coraggio di ripetere........fortunatamente senza conseguenze per nessuno....
@@massimomormino2560 le cose belle e quando non ci sono conseguenze. Anche nel mio caso ne uscii illeso, sono stato miracolato visto il tipo di incidente, però rimasi cmq male nel vedere molto danneggiata la mia R5. Qualche giorno fa dalle mie parti una ragazza di 26 anni é morta per molto meno, si è ribaltata a velocità non elevata con la sua Panda, ma ha preso una botta alla testa che gli è stata fatale sul colpo. Che peccato! Non so cosa ci sia dietro su questi episodi, se sia destino o solo ta tanta casualità. Io correvo per provare il Turbo della mia A5 e stavo pure senza cinture di sicurezza e non mi sono fatto neanche un graffio e neanche un livido....niente. Tanti altri per molto meno hanno pagato un duro prezzo...
@@dariocastorio3750 Sorte e destino, credo poco al caso...........penso ognuno abbia una data ma nessuno la vorrebbe conoscere davvero.....
Ma guidare a codice mai?? Cmq ragazzi va paventata anche l'idea che uno questa macchina la voglia prendere perché carina, con sound, brand storico, con carattere e fare qualche sgasata...non per fare Schumacher ad ogni angolo eh
Completamente d'accordo con te
Ciao gasi ,mi dispiace smentirti ma la 500 con il multiair esiste ed penso sia un esclusiva americana ma senza il turbo.
Comunque bel video!!
Tutte le 500 americane sono multiair. In versioni 100cv aspirato 135cv turbo e 160cv abarth turbo
Ribadisco il commento fatto nel primo video: a me la Abarth non dispiacerebbe come seconda auto, poca spesa e un po’ di divertimento anche se non da supercar ma non credo che chi la prende abbia in mente di avere in mano un’auto da gara
Bravo.
La 595 è molto bella ma con il baricentro alto e interasse corto la rende perfetta solo per l'aperitivo a meno di spenderci soldoni.
Ancora ho in mente il video dove un noto youtuber che ha avuto una Opel GT è finito sotto sopra agli 80 km/h in curva solo perché è stato toccato da un'altra 500. Dopo quel video non mi ci vedo a prendere una curva in modo cattivo una 500, è alta quanto una Panda cazzo
Saluta Delta!
Gasi sei un portento, sempre sul pezzo! Ma mi spieghi perché lo chiami albero a cam?
no, si chiama albero a camme... la camma, le camme! Non sarai mica uno di quelli che dice ruBBrica, I pneumatici, saRciccia e compagnia bella?
Che olio consigli con il Multiair?