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新型プリウスほんとにいい車で購入して良かったですね2023年でかなり注目された車でもあって最高ですね😊
プリウスphevに乗って2ヶ月半経ちました。色々と電費や燃費など不満点、不具合もありますがやはりエクステリアのカッコよさと加速性能、乗り心地、実用性から素晴らしい車としか言えません。本当にトヨタの最高傑作だと思います。
私の地域でもほぼ毎日見かけますがドライバーは意外に若い人達も多いのが印象的ですね😊カー・オブ・ザ・イヤーは個人的に妥当だと思いますし斬新なデザインは魅力的だと思いますね😊
4、5年前に初めてワンソクさんの動画を見たのがUX250hでした。素晴しい映像に感動しました。そして今回購入したのが改良型UX300hFスポーツです。まさにプリウスと同じパワーユニットなので楽しみにしております。また試乗インプレッションをおねがいします。
phevの公道試乗もワンソクさんのレビューで聞きたいです！
新型クラウンもそうですが、トヨタはメーターがいけてないのが多いですよね。車はめちゃくちゃ魅力的なのに。
新型プリウスは北米カー・オブ・ザ・イヤーも受賞しました。日本人より大柄の米国人でも乗りこなしているのに、日本人は狭いだの後席がどうのこうのと文句言い過ぎですよね。もっとその車の個性や長所を見れば良いのに。
日本人も大柄になったでしょう。あと日本人は感覚が繊細だから、ずぼらな外国人と違った感性があるんですよ。
プリウスが良い車というのは分かりますが、北米や欧州のカーオブザイヤーってなぜかev車の比率が異様に高かったりするので、正直その賞自体信頼性があまり高くない気がします。授賞式の再生回数も1000回未満で本当に権威ある賞なのかって感じですし、勿論一つのエンタメとして楽しむのも良いですが、それよりも車種別の販売台数の方がよっぽど信頼できると思います。
@@sutaimaバブルの頃はカリーナEDとかコロナエクシブとか車高の低いのが人気だったがな
@@Ruuuiii 世界カー・オブ・ザ・イヤーと欧州のそれは確かに売れてないEVに下駄を履かせまくりで自分もバカバカしいと思ってますが、日本と北米のそれは今でもエンジン車やハイブリッド車を評価しているので前者よりまだまともだと思います。
@@sutaima 感性と言うより、一部の日本人は車が持つ個性に対する寛容性に欠けているんですよ。小型車や走りに振ったモデルについてもすぐ後席が狭いからダメだとか言う人が典型例。だったら大型車を選べばいいだけなのに。生活や収入に余裕が無い人ほどそうなるんでしょうね。
プリウスは一周回ってやっぱりいい車だよ。
家で買ったシエンタz9月に納車されて約5000キロ障害燃費24.4でトヨタのハイブリットの燃費の良さは圧倒的だと思いました。価格もちょうどよく走ってると同じ車ばかりだけどいい車です！
プリウスも納車からもう一年経つんですね。カーオブザイヤーを取った実力は本物だと思いました。走りを鍛えることに注力して実用性にはある程度の割り切りを感じますが、それを差し引いてもいい車ですよね。
Zグレードを去年の7月に契約して納車待ちです。購入予定の車がカーオブザイヤーに選ばれるとちょっと嬉しいですね。
ええぇまだ納車されんないんかい半導体も回復したはずなのに
@@s.s-u5y 私は一昨日契約をし5月下旬頃納車予定と言われました。かなり改善されてるかと。
プリウスは期待を超えた車これはかっこよすぎる走ってる姿見たことあるけど、スポーツカーみたいで迫力満点これは2023カーオブザイヤーになるのも納得
プリウスが出た時乗り降りしにくいだとか言われてたけど実際そんなに気にならないんよな…運転したことないから乗ってみたい車…
おなじく６０が納車されて１年になりますが、ほんとうにメーターだけはなんとかしてほしいですよね。どんな体格体制でもメーターの情報は100％見えるべきだと思います。。 あとはいい車です！
シートポジションをいちばん上に上げてハンドルをいちばん下に下げるだけです。これがいちばんのベストです。モニターが見えないってのはポジションがおかしいからか乗ってないからですね😪
@@佐藤和博-h7j そんな極端な位置じゃないと見えないってそもそもおかしいのでは？
誰が、どんなポジションで乗っても見えるメーターじゃないと失格ですよ。
改良後のカローラクロスの評価も、是非お願いしますm(_ _)m
私もワンソクさんのカローラクロス評価を心待ちにしてる一人です。誰にでもオススメできるのはカローラクロスですね。乗り降りのしやすさ、荷物の積載量、乗り味の柔らかさはプリウスより上手。走りも過不足ないし、1.8Lエンジンのほうが音自体は小さいです。でも、エクステリアと走りで尖らせたいならやっぱりプリウス！
デザインだけでも価値あり。街中で見掛ける度に惚れ惚れしてしまう。カッコイイは正義ってはっきり分かるんだね。
日本車はどこも相当レベルが底上げされてきてるンゴね〜。
斬新なキレたカッコ良さで賞の受賞は妥当だと思います！ただし、購入対象とするかは・・・室内の低さ・狭さとメーターが見えないので対象とはなりません。カローラの方が数段良いです！
クロス以外のカローラのほうが狭いです。メーターはちゃんとポジション合わせてください。
@@mkhk2021 デカい人がポジション合わせたら見えないんですよ😆
プリウス ZのOTA？ソフトウェア更新が最近101エラー吐いて失敗するんです。。何か原因があるんですかね。。。それとも不具合なんでしょうか。。。
結構みかけるようになりましたが今でもハッとしますね。本当にかっこいい。メーターの見づらさだけが残念。
かっこいいし、装備、パワートレインどれも最新でいいんですが自分には乗り心地固めで結構しんどかった印象があります
アドバンストドライブついてほしい...
今回のモデルはあえて部分的には実用性を切り捨ててますよね。あのプリウスが時を経てこんなクルマになったかという衝撃度に対しての受賞かなと気もしてます。
購入しました。日産のオーラとどっちにするかめちゃくちゃ悩みました。納期が一年ちょっとです。待ち遠しいですね。
普通に1,2人乗りメインの乗り換え先、アップサイズ先には良すぎるカッコ良さ(と性能があるんだろうな)乗用車というかファミリーならカローラがあるし。RJCはセレナだったんだけどな…(日本の方もおっとなるであろう方が高得点を…入れてたけどプリウスが圧倒的過ぎて、視界のおぎやはぎさんが苦笑というか先行こうよってずっと言ってた)
米兵が多く住んでる地域で生活してるんだが新型プリウス買ってからコンビニとかでちょっと買い物して帰ってくるとアメリカ人が展覧会のように張り付いて眺めてる事が多くてちょっと帰るの気まずいw
カーオブザイヤーは妥当だと思う。アメリカでも選ばれてるしね。世界でもめちゃくちゃ売れてる
私は消去法的な選ばれ方も含めて妥当だと思います。去年のサクラのような革新的な車が無かったですからね😅プリウスはもちろん良い車だとは思いますけど、他に素晴らしい車があればグランプリが取れていたかは懐疑的です。
サクラは200kmも走れない所が革新的ですよね！
@@mkhk2021あなたは毎日200kmも休み無しに走っていらっしゃるのでしょうか
プリウスはカッコいいのでカーオブザイヤーは当然ですね。トヨタはエクステリアも内装も良いので後はグラフィックデザインやUIにもっと力を入れて欲しいですね。せっかくデシダルメータ使ってるのですからゲームみたいに近未来艦のあるワクワクするようなデザインで作って欲しいです。
エクステリアは好みの範疇だけどインテリアも良いはさすがに他のメーカー知らなすぎじゃないか。トヨタのいい所ってそこじゃないからね。
@@いきなりへんげ 最近の日本車はどのメーカにも内装に力を入れてますがハッキリ言って日産とマツダ以外はにたりよったりだと思います。トヨタに関しては動画ばえは悪い内装ですが車に乗り込んでみると以外と悪くないです。このプリウスに関しても使ってるマテリアルは良いですがドアの内張のデザインまでは気が回ってないです。用はデザインが悪いんですよ。マツダみたいに自分達の世界観を表現できてないんです。ですが決して悪くはないと思います。
リアがカッコいい信号待ちでびっくりしたただ、フロントのボンネットのラインが昔から何か好きじゃないんよね
燃費だけが取り柄だったプリウスがこんなに進化したのは、HVが当たり前になったからだね。特に先代はデザインが酷くて失速しちまってたから、さすがのトヨタも焦ったんじゃないかな？
プリウスは乗り降りとシフト操作に慣れを要するので、ここはカローラを推しておきます。
カローラ調べましたが、中古の新型プリウスと比べると価格帯がかなり幅がありびっくりしました。僕はプリウス乗ってますが、どうせカッコとか気にしないのでカローラでもかっこよいし、金銭的に楽なのでカローラにしておけばよかった。。
わかってて買うなら問題ないでしょ他にもTHSの車あるんだし、セダン的な良さが欲しい人はそっちを買えばいいだけだよね今はトヨタ以外でもシビックのe:HEVも選べるしいい時代になったと思う
新型プリウスの評価見てると車高が低いとかAピラーが寝過ぎとかメーターが見づらいとか価格が高すぎるってのがおおいんですがその殆どがカローラツーリングを選べば解決する様な、色んなハイブリッドが出て来て個性が無いと売れないからスポーツハイブリッドの様な新型になっただけだと思うんですがなかなか割り切れない物なんですかね？
プリウス程フルモデルチェンジが多い車って中々無いですよね🤔
新型プリウス、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
カローラシリーズの中ではダントツカローラクロスが一番商品力高いの知らないのはモグリですよ（笑）
今年のエントリーでプリウスが1番なのは妥当だったと思います。値段以外は文句ない感じでした。
価格も考慮すると、カローラシリーズの方がコスパも含め、総合的に良いかと思います！カーオブザイヤーの観点からはいいんでしょうが。
改良後のカローラクロスはセダンやツーリングを超えていると思いますのでぜひレビューをお願いします。有名なTH-camrの方でもほとんど取り上げてないと思います。
ハリアーもアルヴェルも12.3インチだけどなんか違ったっけ？メーターあとカローラクロスも
ハリアーは地図表示ができないです。アルヴェルは、ウィジェットが無いです。
俺は65プリウス4ヶ月乗って手放しました…カーオブザイヤー…ん〜どうでしょ
未だかつてこれだけセンセーショナルかつ、実質乗って素晴らしい車があったでしょうか❔スタイル抜群(トヨタ2000GT以来？)、シャシー、足回り、ステアリング、運転の楽しさ、安全性、燃費他等いっぱい詰め合わせた車です。革新的な車は沢山あったけどどれも完璧ではなかった。60プリウスはほぽ完璧なのです🎉カー・オブ・ザ・イヤーじゃなくてセンチュリーはオーバー❔😂
新型プリウスZはカッコいいなぁと思いますよ‼️
プリウスのメーター見えないわけじゃないけどまじで見にくい
シートバック倒しすぎ症候群
プリウスに『隠れロゴ』が有るそうですね。
日頃からプリウスに乗っていて思うのは「万人向け」ではないという事。先進的なスタイリングと2Lハイブリッドの速さを求めない人は他車種のほうがマッチします。現在のトヨタのラインナップで言えば、間違いなくカローラクロスのほうが万人向けです。乗降性・積載性の良さ、乗り味の柔らかさはカロクロに軍配。その辺りのマイナスを気にするよりも、カッコ良さと走りのプラスを求めるのであれば、プリウスは魅力的な選択肢ですね。要約：プリウス買って良かったぜ！
プリウスとても良い車だと思いますってか新型になってもう1年経ってるという実感が自分ないです😂
プリウスいい車
メーターの見にくい車がなぜ？
もうミサイルとは言わせないんですね！この世代からプリウスの悪印象がなくなりそうですねー
いくらかっこよくてもいい車でも、街中で飽きるほど見かけるからなあ…だから他社の車乗るんだけど
「突拍子」は「突拍子のある」とは言いません。「突拍子もない」で突拍子の強調の意となります。
他がいいだけにメーターが残念すぎる...
それなぁ
プリウスのメーターはドラポジチェッカーだと思ってます。シートバックを寝かせすぎず、ハンドルを気持ち下げ気味なら全然見えますよ。「ドラポジに融通が利かないクルマ」と言われたらそれまでですけど。大きい不満は無い派ですが、バッテリー残量ぐらいは常に見えるようにしたい・・・
身長190以上の小生には、プリウスに座った瞬間目の前何も見えなかったので、選択肢になりませんでした。ピラー寝過ぎwメーターに関しては、あのEV用に仕入れた在庫を掃きたかったから、売れるプリウスに搭載して在庫処分してる説あるんですかね
気になる部分もいくつかはあるけど、デザイン的にも性能的にもインパクトはあるような気がするからCOTYはまぁまぁ妥当だとは思う。これからもトヨタの素晴らしい車を期待してる🌠てかプリウス乗ってる人って大半がKINTO加入してる人なのかなぁ?🤔
ホイールが17インチのテッチンのはKINTOですね
車の出来が良くても、リアワイパー無いので、自分は購買の範囲外ですね。
後方視界の事ならデジタルインナーミラーで解決なんですけどね。
カローラセダンも無いけどねそもそもプリウスのリアガラスは窓だけどミラーで見るところでは無いし
デジタルインナーミラーあるからなぁ もともとリアの視認性は正直良くないから、リアワイパーあったところでどうにもならん デザイン優先した感じやな
むしろデジタルインナーミラーのおかげで先代より視認性は良くなっていそう
別にカーオブザイヤーだから買うとか無いからどうでも良いですね
本当にメーターだけが欠点😂HUDの方がよっぽど見やすそう。
モデルチェンジのたびに、営業車なのに視界が悪く居住性も悪くなっているのでは？
大胆にイメチェン＆先進性が向上したおかげで印象が良くなって若者に興味を持ってもらえたらなーって思いますね。そんな私も何度か見惚れて、頑張って所有できるように奮闘してます(^^)
プリウスにアドバンストパークありますけど。
あれ
レンタカーで乗ったけどエンジンがかかった後がうるさすぎて…グレードが違うのかな
phevすごい静かだぞ
旧プリウスバカ売れ。新型は旧プリウスより売れないという・・・事実は何が原因？
選択肢が多様になったのが一番の要因かと思います
今のプリウスは大衆車なのか？
例えば高額車であっても、販売ランキング上位にあるならば”大衆”に売れているわけだから、大衆車と呼べるんじゃないかな。
金額とか関係なく、こんだけ売れてれば大衆車でしょ。ハリアーも。
いうてそんな高くないっすよ。販売台数も単体の割には売れてます。しかもプリウスに高級車ってイメージ全くないですしね
なんかシートベンチレーションにこだわっているけど、後席エアコン吹き出しないほうが問題ですね。そもそも計器類見えない、Aピラー寝過ぎで衝突事故で頭部に損傷増えそうだから安全性の低い車は購入対象外ですね。トヨタは基本性能をちゃんとした車を作るべき。カッコはいいですけどね。それだけ。ヤンキーや暴走しそうな柄の悪い人かお年寄りが乗っているイメージですね。
そのイメージは新型前の今までのやつやん
逆に言うとプリウスというブランドにあぐらをかいて作られた車とも言えそう。笑ワンソクさんの不満点の紹介動画はもっともだと思うし、それゆえにこの車がカーオブザイヤーグランプリは個人的にはないですね。笑
新型プリウスほんとにいい車で
購入して良かったですね
2023年でかなり注目された車でもあって最高ですね😊
プリウスphevに乗って2ヶ月半経ちました。色々と電費や燃費など不満点、不具合もありますがやはりエクステリアのカッコよさと加速性能、乗り心地、実用性から素晴らしい車としか言えません。
本当にトヨタの最高傑作だと思います。
私の地域でもほぼ毎日見かけますがドライバーは意外に若い人達も多いのが印象的ですね😊カー・オブ・ザ・イヤーは個人的に妥当だと思いますし斬新なデザインは魅力的だと思いますね😊
4、5年前に初めてワンソクさんの動画を見たのがUX250hでした。素晴しい映像に感動しました。そして今回購入したのが改良型UX300hFスポーツです。まさにプリウスと同じパワーユニットなので楽しみにしております。また試乗インプレッションをおねがいします。
phevの公道試乗もワンソクさんのレビューで聞きたいです！
新型クラウンもそうですが、トヨタはメーターがいけてないのが多いですよね。
車はめちゃくちゃ魅力的なのに。
新型プリウスは北米カー・オブ・ザ・イヤーも受賞しました。日本人より大柄の米国人でも乗りこなしているのに、日本人は狭いだの後席がどうのこうのと文句言い過ぎですよね。もっとその車の個性や長所を見れば良いのに。
日本人も大柄になったでしょう。あと日本人は感覚が繊細だから、ずぼらな外国人と違った感性があるんですよ。
プリウスが良い車というのは分かりますが、北米や欧州のカーオブザイヤーってなぜかev車の比率が異様に高かったりするので、正直その賞自体信頼性があまり高くない気がします。授賞式の再生回数も1000回未満で本当に権威ある賞なのかって感じですし、勿論一つのエンタメとして楽しむのも良いですが、それよりも車種別の販売台数の方がよっぽど信頼できると思います。
@@sutaimaバブルの頃はカリーナEDとかコロナエクシブとか車高の低いのが人気だったがな
@@Ruuuiii 世界カー・オブ・ザ・イヤーと欧州のそれは確かに売れてないEVに下駄を履かせまくりで自分もバカバカしいと思ってますが、日本と北米のそれは今でもエンジン車やハイブリッド車を評価しているので前者よりまだまともだと思います。
@@sutaima 感性と言うより、一部の日本人は車が持つ個性に対する寛容性に欠けているんですよ。小型車や走りに振ったモデルについてもすぐ後席が狭いからダメだとか言う人が典型例。だったら大型車を選べばいいだけなのに。生活や収入に余裕が無い人ほどそうなるんでしょうね。
プリウスは一周回ってやっぱりいい車だよ。
家で買ったシエンタz9月に納車されて約5000キロ障害燃費24.4でトヨタのハイブリットの燃費の良さは圧倒的だと思いました。価格もちょうどよく走ってると同じ車ばかりだけどいい車です！
プリウスも納車からもう一年経つんですね。カーオブザイヤーを取った実力は本物だと思いました。
走りを鍛えることに注力して実用性にはある程度の割り切りを感じますが、それを差し引いてもいい車ですよね。
Zグレードを去年の7月に契約して納車待ちです。
購入予定の車がカーオブザイヤーに選ばれるとちょっと嬉しいですね。
ええぇまだ納車されんないんかい
半導体も回復したはずなのに
@@s.s-u5y 私は一昨日契約をし5月下旬頃納車予定と言われました。
かなり改善されてるかと。
プリウスは期待を超えた車
これはかっこよすぎる
走ってる姿見たことあるけど、スポーツカーみたいで迫力満点
これは2023カーオブザイヤーになるのも納得
プリウスが出た時乗り降りしにくいだとか言われてたけど実際そんなに気にならないんよな…運転したことないから乗ってみたい車…
おなじく６０が納車されて１年になりますが、ほんとうにメーターだけはなんとかしてほしいですよね。どんな体格体制でもメーターの情報は100％見えるべきだと思います。。 あとはいい車です！
シートポジションをいちばん上に上げてハンドルをいちばん下に下げるだけです。これがいちばんのベストです。モニターが見えないってのはポジションがおかしいからか乗ってないからですね😪
@@佐藤和博-h7j そんな極端な位置じゃないと見えないってそもそもおかしいのでは？
誰が、どんなポジションで乗っても見えるメーターじゃないと失格ですよ。
改良後のカローラクロスの評価も、是非お願いしますm(_ _)m
私もワンソクさんのカローラクロス評価を心待ちにしてる一人です。
誰にでもオススメできるのはカローラクロスですね。乗り降りのしやすさ、荷物の積載量、乗り味の柔らかさはプリウスより上手。
走りも過不足ないし、1.8Lエンジンのほうが音自体は小さいです。でも、エクステリアと走りで尖らせたいならやっぱりプリウス！
デザインだけでも価値あり。街中で見掛ける度に惚れ惚れしてしまう。
カッコイイは正義ってはっきり分かるんだね。
日本車はどこも相当レベルが底上げされてきてるンゴね〜。
斬新なキレたカッコ良さで賞の受賞は妥当だと思います！
ただし、購入対象とするかは・・・室内の低さ・狭さとメーターが見えないので対象とはなりません。
カローラの方が数段良いです！
クロス以外のカローラのほうが狭いです。メーターはちゃんとポジション合わせてください。
@@mkhk2021 デカい人がポジション合わせたら見えないんですよ😆
プリウス ZのOTA？ソフトウェア更新が最近101エラー吐いて失敗するんです。。
何か原因があるんですかね。。。それとも不具合なんでしょうか。。。
結構みかけるようになりましたが今でもハッとしますね。本当にかっこいい。
メーターの見づらさだけが残念。
かっこいいし、装備、パワートレインどれも最新でいいんですが自分には乗り心地固めで結構しんどかった印象があります
アドバンストドライブついてほしい...
今回のモデルはあえて部分的には実用性を切り捨ててますよね。
あのプリウスが時を経てこんなクルマになったかという衝撃度に対しての受賞かなと気もしてます。
購入しました。日産のオーラとどっちにするかめちゃくちゃ悩みました。
納期が一年ちょっとです。待ち遠しいですね。
普通に1,2人乗りメインの乗り換え先、アップサイズ先には良すぎるカッコ良さ(と性能があるんだろうな)
乗用車というかファミリーならカローラがあるし。
RJCはセレナだったんだけどな…(日本の方もおっとなるであろう方が高得点を…入れてたけどプリウスが圧倒的過ぎて、視界のおぎやはぎさんが苦笑というか先行こうよってずっと言ってた)
米兵が多く住んでる地域で生活してるんだが新型プリウス買ってからコンビニとかでちょっと買い物して帰ってくるとアメリカ人が展覧会のように張り付いて眺めてる事が多くてちょっと帰るの気まずいw
カーオブザイヤーは妥当だと思う。アメリカでも選ばれてるしね。世界でもめちゃくちゃ売れてる
私は消去法的な選ばれ方も含めて妥当だと思います。
去年のサクラのような革新的な車が無かったですからね😅
プリウスはもちろん良い車だとは思いますけど、他に素晴らしい車があればグランプリが取れていたかは懐疑的です。
サクラは200kmも走れない所が革新的ですよね！
@@mkhk2021あなたは毎日200kmも休み無しに走っていらっしゃるのでしょうか
プリウスはカッコいいのでカーオブザイヤーは当然ですね。
トヨタはエクステリアも内装も良いので後はグラフィックデザインやUIにもっと力を入れて欲しいですね。
せっかくデシダルメータ使ってるのですからゲームみたいに近未来艦のあるワクワクするようなデザインで作って欲しいです。
エクステリアは好みの範疇だけどインテリアも良いはさすがに他のメーカー知らなすぎじゃないか。トヨタのいい所ってそこじゃないからね。
@@いきなりへんげ
最近の日本車はどのメーカにも内装に力を入れてますがハッキリ言って日産とマツダ以外はにたりよったりだと思います。
トヨタに関しては動画ばえは悪い内装ですが車に乗り込んでみると以外と悪くないです。
このプリウスに関しても使ってるマテリアルは良いですがドアの内張のデザインまでは気が回ってないです。
用はデザインが悪いんですよ。マツダみたいに自分達の世界観を表現できてないんです。ですが決して悪くはないと思います。
リアがカッコいい
信号待ちでびっくりした
ただ、フロントのボンネットのラインが昔から何か好きじゃないんよね
燃費だけが取り柄だったプリウスがこんなに進化したのは、HVが当たり前になったからだね。特に先代はデザインが酷くて失速しちまってたから、さすがのトヨタも焦ったんじゃないかな？
プリウスは乗り降りとシフト操作に慣れを要するので、ここはカローラを推しておきます。
カローラ調べましたが、中古の新型プリウスと比べると価格帯がかなり幅がありびっくりしました。僕はプリウス乗ってますが、どうせカッコとか気にしないのでカローラでもかっこよいし、金銭的に楽なのでカローラにしておけばよかった。。
わかってて買うなら問題ないでしょ
他にもTHSの車あるんだし、セダン的な良さが欲しい人はそっちを買えばいいだけだよね
今はトヨタ以外でもシビックのe:HEVも選べるしいい時代になったと思う
新型プリウスの評価見てると車高が低いとかAピラーが寝過ぎとかメーターが見づらいとか価格が高すぎるってのがおおいんですがその殆どがカローラツーリングを選べば解決する様な、
色んなハイブリッドが出て来て個性が無いと売れないからスポーツハイブリッドの様な新型になっただけだと思うんですがなかなか割り切れない物なんですかね？
プリウス程フルモデルチェンジが多い車って中々無いですよね
🤔
新型プリウス、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
カローラシリーズの中ではダントツカローラクロスが一番商品力高いの知らないのはモグリですよ（笑）
今年のエントリーでプリウスが1番なのは妥当だったと思います。
値段以外は文句ない感じでした。
価格も考慮すると、カローラシリーズの方がコスパも含め、総合的に良いかと思います！
カーオブザイヤーの観点からはいいんでしょうが。
改良後のカローラクロスはセダンやツーリングを超えていると思いますのでぜひレビューをお願いします。
有名なTH-camrの方でもほとんど取り上げてないと思います。
ハリアーもアルヴェルも12.3インチだけどなんか違ったっけ？メーター
あとカローラクロスも
ハリアーは地図表示ができないです。
アルヴェルは、ウィジェットが無いです。
俺は65プリウス4ヶ月乗って手放しました…カーオブザイヤー…ん〜どうでしょ
未だかつてこれだけセンセーショナルかつ、実質乗って素晴らしい車があったでしょうか❔
スタイル抜群(トヨタ2000GT以来？)、シャシー、足回り、ステアリング、運転の楽しさ、安全性、燃費他等いっぱい詰め合わせた車です。
革新的な車は沢山あったけどどれも完璧ではなかった。
60プリウスはほぽ完璧なのです🎉
カー・オブ・ザ・イヤーじゃなくてセンチュリーはオーバー❔😂
新型プリウスZはカッコいいなぁと思いますよ‼️
プリウスのメーター見えないわけじゃないけどまじで見にくい
シートバック倒しすぎ症候群
プリウスに『隠れロゴ』が有るそうですね。
日頃からプリウスに乗っていて思うのは「万人向け」ではないという事。先進的なスタイリングと2Lハイブリッドの速さを求めない人は他車種のほうがマッチします。
現在のトヨタのラインナップで言えば、間違いなくカローラクロスのほうが万人向けです。乗降性・積載性の良さ、乗り味の柔らかさはカロクロに軍配。
その辺りのマイナスを気にするよりも、カッコ良さと走りのプラスを求めるのであれば、プリウスは魅力的な選択肢ですね。
要約：プリウス買って良かったぜ！
プリウスとても良い車だと思います
ってか新型になってもう1年経ってるという実感が自分ないです😂
プリウスいい車
メーターの見にくい車がなぜ？
もうミサイルとは言わせないんですね！この世代からプリウスの悪印象がなくなりそうですねー
いくらかっこよくてもいい車でも、街中で飽きるほど見かけるからなあ…だから他社の車乗るんだけど
「突拍子」は「突拍子のある」とは言いません。
「突拍子もない」で突拍子の強調の意となります。
他がいいだけにメーターが残念すぎる...
それなぁ
プリウスのメーターはドラポジチェッカーだと思ってます。シートバックを寝かせすぎず、ハンドルを気持ち下げ気味なら全然見えますよ。
「ドラポジに融通が利かないクルマ」と言われたらそれまでですけど。
大きい不満は無い派ですが、バッテリー残量ぐらいは常に見えるようにしたい・・・
身長190以上の小生には、プリウスに座った瞬間目の前何も見えなかったので、選択肢になりませんでした。ピラー寝過ぎw
メーターに関しては、あのEV用に仕入れた在庫を掃きたかったから、売れるプリウスに搭載して在庫処分してる説あるんですかね
気になる部分もいくつかはあるけど、デザイン的にも性能的にもインパクトはあるような気がするからCOTYはまぁまぁ妥当だとは思う。
これからもトヨタの素晴らしい車を期待してる🌠
てかプリウス乗ってる人って大半がKINTO加入してる人なのかなぁ?🤔
ホイールが17インチのテッチンのはKINTOですね
車の出来が良くても、リアワイパー無いので、自分は購買の範囲外ですね。
後方視界の事ならデジタルインナーミラーで解決なんですけどね。
カローラセダンも無いけどね
そもそもプリウスのリアガラスは窓だけどミラーで見るところでは無いし
デジタルインナーミラーあるからなぁ もともとリアの視認性は正直良くないから、リアワイパーあったところでどうにもならん デザイン優先した感じやな
むしろデジタルインナーミラーのおかげで先代より視認性は良くなっていそう
別にカーオブザイヤーだから買うとか無いからどうでも良いですね
本当にメーターだけが欠点😂
HUDの方がよっぽど見やすそう。
モデルチェンジのたびに、営業車なのに視界が悪く居住性も悪くなっているのでは？
大胆にイメチェン＆先進性が向上したおかげで印象が良くなって若者に興味を持ってもらえたらなーって思いますね。そんな私も何度か見惚れて、頑張って所有できるように奮闘してます(^^)
プリウスにアドバンストパークありますけど。
あれ
レンタカーで乗ったけどエンジンがかかった後がうるさすぎて…
グレードが違うのかな
phevすごい静かだぞ
旧プリウスバカ売れ。新型は旧プリウスより売れないという・・・事実は何が原因？
選択肢が多様になったのが一番の要因かと思います
今のプリウスは大衆車なのか？
例えば高額車であっても、販売ランキング上位にあるならば”大衆”に売れているわけだから、大衆車と呼べるんじゃないかな。
金額とか関係なく、こんだけ売れてれば大衆車でしょ。ハリアーも。
いうてそんな高くないっすよ。販売台数も単体の割には売れてます。しかもプリウスに高級車ってイメージ全くないですしね
なんかシートベンチレーションにこだわっているけど、後席エアコン吹き出しないほうが問題ですね。そもそも計器類見えない、Aピラー寝過ぎで衝突事故で頭部に損傷増えそうだから安全性の低い車は購入対象外ですね。トヨタは基本性能をちゃんとした車を作るべき。
カッコはいいですけどね。それだけ。ヤンキーや暴走しそうな柄の悪い人かお年寄りが乗っているイメージですね。
そのイメージは新型前の今までのやつやん
逆に言うとプリウスというブランドにあぐらをかいて作られた車とも言えそう。笑
ワンソクさんの不満点の紹介動画はもっともだと思うし、それゆえにこの車がカーオブザイヤーグランプリは個人的にはないですね。笑