Нашел это видео только после того как сам разобрался как сделать, но другим, более правильным способом: медная шайба нужна чтобы не стёрло стопорное кольцо, так что с шестернями лучше ничего не переставлять, а вот копирный вал (тот что переключает передачи) я приподнял, положив между ним и посадачным местом шайбу 0.5мм толщиной. НО из этого выходит еще одна проблема - при прикручивании копирного вала с задней стороны он притянется и будет очень трудно крутиться(а то и вообще не будет). Тут решение простое (можно даже по логике увидеть) - просто подложить что-то тонкое между шайбой(которая с пружинкой-датчиком скоростей) и той нижней частью копирного вала куда вкручивается болт. Я подложил шкурку 0.3мм, мне этого хватило, у кого нибудь может быть по другому - главное чтобы когда вы затянете этот болт хорошенько то копирный вал спокойно вращался и при этом не люфтил. В общем решение довольно нудное) НО зато с коробкой врядли че станет, целый день картер раскручивал и стягивал обратно, подбирая решение. Кстати после стяжки потом через дыру(где стоит вал кик стартера, дыра как раз смотрит на вторичный вал) при детальном рассмотрении можно увидеть что, переключив на 3ю передачу, кулачки 3й и четветрой шестерни теперь соединяются полностью))) остальные скорости будут хорошо зацепляться, по сути золотая середина😄 всем бобра)
Добрый вечер, прочитал ваш коментарий попробую сделать как вы, надеюсь поможет пока-что езжу на 1-2-4 в основном в магазин, третью стараюсь не включать, когда я разбирал у меня на капирном валу были сточены усы, купил новый думал проблема в нём, хотя при визуальном осмотре все шестерни исправны без сточеных частей и ткд, собрал всё на новом валу, просто соединил 2 картера вращалось свободно, думал всё алилую проблема ушла, собрал полность. Но не тут то было собрал завёл как вылета так и вылетает спасибо что написали, до этого заходил уже на это видео но почитав коментарии пришло к решение что там делать не стоит да и кто-му же что-то переставлять, смотрел другие видео как собирают у меня всё в правильной последовательности, да и кто-му же раньше всё работало. Под шкуркой вы имели наждачку ?, И куда подкладывали со стороны генератора ?, Или с внутренние стороны в глубь.
@@dedmaster7775с такой же проблемой столкнулся с новым мотором, это треш, тоже так езжу, 1-2-4 но третью все равно приходиться включать не надолго, что бы на четвертую уйти, и когда третью включаешь, ощущение что сейчас серпом по яйцам прилетит, жду решения с магазина где брал, заменят или ремонт не знаю, но достало это уже краем
Доброго дня, мотоцикл Спарк 200, пробіг 27к Кпп працювала чудово в мотор не лазив, але літом почала 3 передача під нагрузкой таке як проскакувать ривки якісь, але передачу не вибиває. Коли розганяєш мото на 3 передачі або їдеш з пасажиром (тобто під нагрузкой) то появляється цей проскок … Поміняв диски щеплення , нічого не помогло, потім розібрав двигун передивився кпп вона ціла , зуби не подавлені, виробітки немає, подвигав шестерні , ніби то все добре, зібрав усе назад , проблема не пройшла , цей ривок є не завжди , можна їздити неділю і нічого не буде , а може кожного дня бути. Я вже почав грішити на вилочки і копірний вал , може там износ вилок так як я не звернув уваги на вилки , або переставити шайби так як ви ? Що порекомендуєте ? Куди копать?
У меня четвертая передача не работает ..у меня только на одном валу кпп посадочная шайба на втором потерял или же проблема в том что на средней оси которая переключает передачи на которую прижимает специальная шайба отскочила_вылетела деталь которую хватает рычаг передачи!
чо ты ноешь много Смотрю умны выпендренчик....и чо 30 т хоть миллион....купи с рук технику которая до этого люди ездили и ты будешь постояно запчасти покупать и то если деньги есть ...или сам своим трудом варить точить....чо все ездют с 90 г что ли которые и сроду не ездили только буквально недавно ездют пацаны....откуда школьник будет знать что сломалась..... ты деньги дашь купить новую запчасть кому то....чо ты гонишь по своему.... ситуация разное....
чо удивительно всякие люди кто то просто будет ездить рулить.... а разобрать собрать не сображает.....так что он будет разбирать деньги кому то поткинит и ему технику зделают....
Бывает брак с завода, или разные смены собирали, разные партии запчастей могут быть из разного качества, много факторов, это же Китай, эти двигатели в Китае копейки стоят.
До поры до времени, из-за таких переработок в коробке, может случиться клин двигателя, если так переставлять шайбы, то могут шестерни сойти а вслед за ними и вал и тогда клин гарантирован. Причин, почему трещат скорости уйма.
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема? Иногда при понижении передачи с 3 на 2, 2 проскакивает и попадает сразу на нейтралку. Мопед новый, болт копирного вала затянут, коробка не круговая.
Нашел это видео только после того как сам разобрался как сделать, но другим, более правильным способом: медная шайба нужна чтобы не стёрло стопорное кольцо, так что с шестернями лучше ничего не переставлять, а вот копирный вал (тот что переключает передачи) я приподнял, положив между ним и посадачным местом шайбу 0.5мм толщиной. НО из этого выходит еще одна проблема - при прикручивании копирного вала с задней стороны он притянется и будет очень трудно крутиться(а то и вообще не будет). Тут решение простое (можно даже по логике увидеть) - просто подложить что-то тонкое между шайбой(которая с пружинкой-датчиком скоростей) и той нижней частью копирного вала куда вкручивается болт. Я подложил шкурку 0.3мм, мне этого хватило, у кого нибудь может быть по другому - главное чтобы когда вы затянете этот болт хорошенько то копирный вал спокойно вращался и при этом не люфтил. В общем решение довольно нудное) НО зато с коробкой врядли че станет, целый день картер раскручивал и стягивал обратно, подбирая решение. Кстати после стяжки потом через дыру(где стоит вал кик стартера, дыра как раз смотрит на вторичный вал) при детальном рассмотрении можно увидеть что, переключив на 3ю передачу, кулачки 3й и четветрой шестерни теперь соединяются полностью))) остальные скорости будут хорошо зацепляться, по сути золотая середина😄 всем бобра)
Добрый вечер, прочитал ваш коментарий попробую сделать как вы, надеюсь поможет пока-что езжу на 1-2-4 в основном в магазин, третью стараюсь не включать, когда я разбирал у меня на капирном валу были сточены усы, купил новый думал проблема в нём, хотя при визуальном осмотре все шестерни исправны без сточеных частей и ткд, собрал всё на новом валу, просто соединил 2 картера вращалось свободно, думал всё алилую проблема ушла, собрал полность. Но не тут то было собрал завёл как вылета так и вылетает спасибо что написали, до этого заходил уже на это видео но почитав коментарии пришло к решение что там делать не стоит да и кто-му же что-то переставлять, смотрел другие видео как собирают у меня всё в правильной последовательности, да и кто-му же раньше всё работало. Под шкуркой вы имели наждачку ?, И куда подкладывали со стороны генератора ?, Или с внутренние стороны в глубь.
@@dedmaster7775с такой же проблемой столкнулся с новым мотором, это треш, тоже так езжу, 1-2-4 но третью все равно приходиться включать не надолго, что бы на четвертую уйти, и когда третью включаешь, ощущение что сейчас серпом по яйцам прилетит, жду решения с магазина где брал, заменят или ремонт не знаю, но достало это уже краем
@@dedmaster7775помогло,и что вы сделали?
Мне помогло ! Спасибо автору .
Очень помогло, спасибо
Коротко и понятно 👍молодец
спасибо, третий передачивобще не было, а если и была то хрустела очень, зделал помогло, респект)
Спасибо что выделитиси савсеми благодарю
За шайбу благодарочка😊
спасибо.сделал как вы все рабоает
Чотко)) Ше читав у совецькій нижкі що можна підточить кулачки, відновить угос зацепа 1-3 градуса
Что ты заладил с переводом на русский? Совсем тупой и не можешь врубиться о чем пишет человек?
Эта шайба стоит там чтоб звезда нетерлась об стопорное кольцо
Спасибо большое помогло
Помогло или нет???
Та же фигня у меня третьей нету а четвертая гавкает...
Мне помогло . Просто каеф
дякую коротко і ясно ато розказують як баба була дівков і час у людей заберають.
Доброго дня, мотоцикл Спарк 200, пробіг 27к
Кпп працювала чудово в мотор не лазив, але літом почала 3 передача під нагрузкой таке як проскакувать ривки якісь, але передачу не вибиває. Коли розганяєш мото на 3 передачі або їдеш з пасажиром (тобто під нагрузкой) то появляється цей проскок …
Поміняв диски щеплення , нічого не помогло, потім розібрав двигун передивився кпп вона ціла , зуби не подавлені, виробітки немає, подвигав шестерні , ніби то все добре, зібрав усе назад , проблема не пройшла , цей ривок є не завжди , можна їздити неділю і нічого не буде , а може кожного дня бути.
Я вже почав грішити на вилочки і копірний вал , може там износ вилок так як я не звернув уваги на вилки , або переставити шайби так як ви ?
Що порекомендуєте ? Куди копать?
отдуши брат
У меня четвертая передача не работает ..у меня только на одном валу кпп посадочная шайба на втором потерял или же проблема в том что на средней оси которая переключает передачи на которую прижимает специальная шайба отскочила_вылетела деталь которую хватает рычаг передачи!
Шестерня 3-ї передачі черкає шестерню 4-ї передачі. Чому?
А шо робить коли 2 проскальзує
Все чітко заработало, давай номер карточки
У меня пробег 30 тысяч , всё нормально , не понимаю как можно убить коробку , без сцепления что-ли включаете .
Без сцепления её тоже не убьешь , масла в двигателе небыло ,и катались по любому
кто как следит за техникой
чо ты ноешь много Смотрю умны выпендренчик....и чо 30 т хоть миллион....купи с рук технику которая до этого люди ездили и ты будешь постояно запчасти покупать и то если деньги есть ...или сам своим трудом варить точить....чо все ездют с 90 г что ли которые и сроду не ездили только буквально недавно ездют пацаны....откуда школьник будет знать что сломалась..... ты деньги дашь купить новую запчасть кому то....чо ты гонишь по своему.... ситуация разное....
чо удивительно всякие люди кто то просто будет ездить рулить.... а разобрать собрать не сображает.....так что он будет разбирать деньги кому то поткинит и ему технику зделают....
Бывает брак с завода, или разные смены собирали, разные партии запчастей могут быть из разного качества, много факторов, это же Китай, эти двигатели в Китае копейки стоят.
Доброго времени суток,после капиталки выбивает третяя передача, 4 вопще нет, не знаете что может быть?
Якщо третя дьоргає поможе?
Cделал всё, как на видео. Полностью пропала нейтралка!
Автор хоть сам проверял то, что предлагает?
Еслиб непроверял невылаживалбы видео
Наверное мопед другой. Или проблема в самой шестерне или в вилочке.
На мини чоппере 3-я передача гавкает каждые 20-30 метров , стоит попробовать ? 110 куб
@@user-dy2lq9ds8h ты в школе не учился чтоли, только без обид, первоклассник лучше тебя мог писать
@@user-dy2lq9ds8h ты на каком языке пишеш? Говоришь на укр пиши на укр а то такое понаписывал что ужас
А шо за коробка...
А з другой передачьой як
Собрав так як ты показав не ма нейтрали и туго переключаеться
Люди помогите пожалуйста, еду и сами по себе переключаться передачи, бывает с 2-4, или же с 4-1! За ранее спасибо большое!
Ролик фиксация копирного вала меняй
У мееня ниче не проскакует
Работает?
До поры до времени, из-за таких переработок в коробке, может случиться клин двигателя, если так переставлять шайбы, то могут шестерни сойти а вслед за ними и вал и тогда клин гарантирован. Причин, почему трещат скорости уйма.
А что делать если вторая передача дёргает,и иногда первая?
Ездить научиться
У меня 3 дергается
Поменял полностью коробку, проблема та же.
Такая же фигня
@@славикстихиляс жиза
Что делать если 3 передача трещит ?¿ Помогите пожалуйста
Только когда в ключаешь 3 1234 не трещит только 3
@@user-kp6pf9eq7s привет решил проблему с 3? Тоже самое у меня
Точно такая же проблема(
Что делать???
@@serzh_7992 у меня 1 зуб сломало, поменял шестеренку
@@Dmitriy43reg помогло?
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема? Иногда при понижении передачи с 3 на 2, 2 проскакивает и попадает сразу на нейтралку. Мопед новый, болт копирного вала затянут, коробка не круговая.