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役立つ事ばかりでいつも勉強させてもらってます。コメント欄を一通り眺めるのですがコメントする方が知識豊富な強者な方ばかりで、コレまた勉強になります。皆さん有り難うございます。
コメントありがとうございます！詳しい方が多くてありがたいです！😆
とても参考になる解説有難うございました。運転席窓以外はほとんど開閉しないので、手動ハンドル開閉でもいい位。運転席窓もETCで、駐車券取る位いっそ全部手動でも。
コメントありがとうございます！
昔スイッチをバッ直で作り直した事ありました。物理的な故障で動かなくなることもあるんですが経年劣化でコネクタやハーネス全体での電気抵抗が上昇して動きが悪くなることはよくありますね。
コメント＆情報ありがとうございます！確かにコネクタの不良もあると思います！
うわーぁ。嬉しい。刺激受けました。ジムニーのスイッチで、丸山ブームスプレーイヤーのブームの伸縮オート化に挑戦してみます。
参考になりました。ありがとうございます。機会があれば、純正品と互換品の使用部品のクオリティーや、回路の異差など、価格差の証明なども紹介いただけると嬉しいです。
昔の車普通に使ってても10年持ちますから高信頼性ですね。ABSにガラス繊維入っているんですね。確かに高信頼性に一役買ってそうですね。勉強になりました。今のは全部タッチパネルになりそうで怖いですね。私的にはボタンが好きですｗ
何でもバラしてるから 過去動画の案内回数が凄いな🤣新品の状態を知らないと 壊れてる箇所の判断も出来ないもんね😊
コメントありがとうございます！以前分解したタイプと同じなのでスムーズでした！😄
こんにちは、うちの嫁のNワゴン正しくイカれてコミコミ3万の見積もり。接点復活剤で直りましたわ。ASSYでポン付け交換出来るかなと思ったら何やらコンピュータのリセットの必要とかでかなり面倒なことになりそうです。
コメント＆情報ありがとうございます！
お父さんの少し前の車は、手動で窓開けるタイプでした。(けっこう古い)ハンドルが、ノブのくぼみの下についています。
コメントありがとうございます！手動、確か今でもある車種もありますね！
@ そうなんですか！
実際に乗ってると手動の方が便利な「とき」はありました。エンジンを切って降りて「げ、窓閉めてなかった」というときですね。年配として心配なのは、経験無いですけど水没事故のときなど。９０度車が傾いてるようなときに「窓割りハンマー」なんて探してられるんだろかと。
@@granshoal9665 利点がたくさんあっていいですよね。
古い車なので新品部品がもう手に入りづらくなって細かい部分は自分で代用品とか加工しながら直してるので参考にさせてもらいます
コメントありがとうございます！古い車だと部品も手に入らないので修理するしかないですね！😄
窓を開けたまま閉まらなくなってスイッチをバラして部品が届くまでの繋ぎで復旧させたのを思い出しました。今は安く手に入るので助かりますけど自分で修理できたらまさに倹約DYIですね。
コメントありがとうございます！いきなり動かなくなると焦りますね！😅
関係無い話ですが、全車エアコンで、ETC当たり前の時代にパワーウィンドウがやはり必要なんだろうかと、車に乗ってるとよく思いますね。確かにETCが無かった時代はパワーウィンドウって「いや～、便利便利」と思いましたけど。ただ、ニュースの水没死の事故を見ると、もしかして大昔の手動式の窓だったら・・・、とか思います。もちろんしっかりした作りの車なら水没してもしばらくパワーウィンドウは動くよって話は聞いたことはあるんですが。
もひとつ（恥）、小生は喫煙者ですが中古の売却価格が１０万円下がるから車では喫煙しません。世の風潮としてみんな車で喫煙しないし、ってのもパワーウィンドウもしかして不要意見のひとつであります。昭和の車は灰皿とシガーライターは標準装備でしたが（笑）。
コメント＆解説ありがとうございます！確かに脱出用のしやすさは昔のもののほうが高そうですね！🤔
確か運転席と助手席の窓は開閉するように法律で決まっていた気がします！🤔
例えば、30☓40センチの窓が30センチ水没するとその窓ガラスには36ｋｇもの側圧が掛かります。もう、どちらの方式でもビクともしないでしょうね。水没する心配のある人は窓割りハンマーを常備した方がいいと思います。
自分で修理できたらなかなかな倹約効果ですね。新しく買ったら2000円ですけど、自分で直せれば相当安く済みそうです。
コメントありがとうございます！古い車ですと互換品もないので、倹約効果が凄く高くなります！😄
スイッチのヒンジのピンが折れてスイッチもげたことあります家族が乗ってて窓のスイッチが取れたって言ってたので外れただけだろうと思って見たらピンが折れしていましたw古い車だったので互換品を探して交換しました互換品の値段考えると苦心して修理するよりコスパは良いのかもと思ってしまいます
コメント＆ありがとうございます！
電気的に壊れるというより、プラスチックが割れてスイッチがグラグラになるのが多いですね部品が売ってるうちに交換したほうが早いですね古いH社のライフとかのPWスイッチはよく壊れてましたw
コメント＆情報ありがとうございます！参考になりました。そうなんですよね。電気的というよりは機械的に壊れると思います！
複数のスイッチが一体になったユニット構成なんですね。部品数は減らせるのでしょうが、・・・ディーラー修理だと、ひとつのスイッチが壊れても、ユニット全体の交換になってしまいそうですね。
コメントありがとうございます！ディーラーではASSY交換しかないと思われます！
御返信ありがとうございます。そのうち、家電みたいに部品交換による修理は行なわずに、どこかが壊れたら車両丸々の交換(買換)になるのかな？
￥２０００で交換できるなら僕なら交換しますｗｗ
コメントありがとうございます！互換品の激安ASSY品がある車種なら交換で良いかもですね！😄
スイッチノブ周りの破損は指の皮脂の影響を受けて徐々に劣化していくのでしょうね
コメント＆情報ありがとうございます！確かに皮脂の影響もあると思います！
物価高の昨今。自分で修理できるに越した事はありませんよね🤔お金だけでなく、修理工場に持っていく時間の節約にもなるし。
コメントありがとうございます！慣れたら小一時間で修理できますので、確かに手間もかかりません！
「パワー半導体で駆動するものは修理が難しそうです」→次回「ここにMOSFET がありました！型番は・・・」となっていそう
コメントありがとうございます！😄
パワーウィンドウのスイッチ部分がアマゾンで売られていてびっくりしました。私の乗っている車のそれが２４８０円で売られていてびっくりでした。今は何でもアマゾンで手に入るんですね。ウインドウのスイッチが誤操作したことは今までないので今のところ特に必要ないかな、と思いました。実際に修理の様子が見られる動画があれば、自分でできるのかな？はんだ作業とかあるかもしれないので面倒くさそう。
コメントありがとうございます！車種にもよると思いますが、交換はマイナスドライバーだけで5分もあればできますね！
失礼しました、修理でした😔
先ほどパワーウインドウスイッチ取り付け動画検索していたらありました。ハーネスで取り付けるだけだったので、ドライバーとカバー外す工具があれば行けそうでした。いざという時のために知識として知っておくのはいいですね。
@@kenyakuDIY よく調べたら私の車は新しいので部品はありませんでした。昔載っていた車だったら適合があったのに・・・とりあえず、今の車を大事に乗ります！
LED全灯ってことはムーブとかのダイハツ用かな？昔の機械の方が修理しやすい。。エコだねｗ
元カーオーディオ屋ですが、PWのカプラ外すとオート開閉が解除されるのを知らずに、「DIYでスピーカ交換したらPWが壊れた！不良品だ！弁償しろ！」って逆ギレされた（複数）。
コメント＆情報ありがとうございます！それは大変でしたね！😱
パワーウインドウ｢Auto｣のリセット方法知らない方多いんですね。一般的にパワーウインドウスイッチを引いて窓を閉め、完全に閉鎖後スイッチを数秒間保持すればリセットされます。
自動開閉のできる5ポジションのスイッチですが、調子の悪いときに自分で分解修理できるものなのかどうか教えてもらえればたすかります。
コメントありがとうございます！ここのスライドスイッチの分解修理はかなり困難ではないかと思います。どちらかというとここより先にノブ側やボディのプラスチックが調子が悪くなる気がします！
それだけ安いならASSYで良いです😅
コメントありがとうございます！今回のものは激安のASSY品がありましたが、古い車種だと互換品すらないものが多いですよ！👍
@@kenyakuDIY 様私、整備士なので解っております。
リレーの定格14V DCって低すぎじゃないですかね？エンジン回転中14V超えること普通にありますし。車に搭載するパーツの設計として、｢誤差程度だから許容範囲｣っていうのは通じませんし。それともここは、バッテリー電圧ではないんですかね？
コメントありがとうございます！電流の表示があるだけで、もっと電圧は高くても使えるのではと思われます！
しつこくてすみません、関係無いコメントだけっていうのも失礼なので素朴な疑問、なんですが、こういう車の部品を格安で売ってるのは知っているのですが、「純正品」と「互換品」との違いって何なんでしょうか？わざわざ互換品のために金型を作り直しているわけでもなさそうだし、素材も工程もこの動画を見させていただいてショボいわけでもなさそうなのですが。つまり純正品しか買ってはダメなのか、それとも互換品で十分なのかなんだかそれが知りたくなりましたです。電気工作初心者としてはいろいろ騙されてきたものでして（恥
コメントありがとうございます！どうも互換品を作る専用メーカーがあるようです。金型も新しく起こしていると思われます。細かいところまではわかりませんが、パッと見では全くわからないほどちゃんとしている印象です！
リンク先に車種が・・・
コメントありがとうございます！実はもっと色々な車種で使えるのです！😆
役立つ事ばかりでいつも勉強させてもらってます。
コメント欄を一通り眺めるのですがコメントする方が知識豊富な強者な方ばかりで、コレまた勉強になります。
皆さん有り難うございます。
コメントありがとうございます！
詳しい方が多くてありがたいです！😆
とても参考になる解説有難うございました。
運転席窓以外はほとんど開閉しないので、手動ハンドル開閉でもいい位。
運転席窓もETCで、駐車券取る位いっそ全部手動でも。
コメントありがとうございます！
昔スイッチをバッ直で作り直した事ありました。物理的な故障で動かなくなることもあるんですが経年劣化でコネクタやハーネス全体での電気抵抗が上昇して動きが悪くなることはよくありますね。
コメント＆情報ありがとうございます！
確かにコネクタの不良もあると思います！
うわーぁ。嬉しい。
刺激受けました。ジムニーのスイッチで、丸山ブームスプレーイヤーのブームの伸縮オート化に挑戦してみます。
コメントありがとうございます！
参考になりました。ありがとうございます。機会があれば、純正品と互換品の使用部品のクオリティーや、回路の異差など、価格差の証明なども紹介いただけると嬉しいです。
コメントありがとうございます！
昔の車普通に使ってても10年持ちますから高信頼性ですね。
ABSにガラス繊維入っているんですね。確かに高信頼性に一役買ってそうですね。
勉強になりました。
今のは全部タッチパネルになりそうで怖いですね。私的にはボタンが好きですｗ
コメントありがとうございます！
何でもバラしてるから 過去動画の案内回数が凄いな🤣
新品の状態を知らないと 壊れてる箇所の判断も出来ないもんね😊
コメントありがとうございます！
以前分解したタイプと同じなのでスムーズでした！😄
こんにちは、うちの嫁のNワゴン正しくイカれてコミコミ3万の見積もり。接点復活剤で直りましたわ。ASSYでポン付け交換出来るかなと思ったら何やらコンピュータのリセットの必要とかでかなり面倒なことになりそうです。
コメント＆情報ありがとうございます！
お父さんの少し前の車は、手動で窓開けるタイプでした。(けっこう古い)
ハンドルが、ノブのくぼみの下についています。
コメントありがとうございます！
手動、確か今でもある車種もありますね！
@ そうなんですか！
実際に乗ってると手動の方が便利な「とき」はありました。エンジンを切って降りて「げ、窓閉めてなかった」というときですね。年配として心配なのは、経験無いですけど水没事故のときなど。９０度車が傾いてるようなときに「窓割りハンマー」なんて探してられるんだろかと。
@@granshoal9665 利点がたくさんあっていいですよね。
古い車なので新品部品がもう手に入りづらくなって細かい部分は自分で代用品とか加工しながら直してるので参考にさせてもらいます
コメントありがとうございます！
古い車だと部品も手に入らないので修理するしかないですね！😄
窓を開けたまま閉まらなくなってスイッチをバラして部品が届くまでの繋ぎで復旧させたのを思い出しました。今は安く手に入るので助かりますけど自分で修理できたらまさに倹約DYIですね。
コメントありがとうございます！
いきなり動かなくなると焦りますね！😅
関係無い話ですが、全車エアコンで、ETC当たり前の時代にパワーウィンドウがやはり必要なんだろうかと、車に乗ってるとよく思いますね。確かにETCが無かった時代はパワーウィンドウって「いや～、便利便利」と思いましたけど。
ただ、ニュースの水没死の事故を見ると、もしかして大昔の手動式の窓だったら・・・、とか思います。もちろんしっかりした作りの車なら水没してもしばらくパワーウィンドウは動くよって話は聞いたことはあるんですが。
もひとつ（恥）、小生は喫煙者ですが中古の売却価格が１０万円下がるから車では喫煙しません。
世の風潮としてみんな車で喫煙しないし、ってのもパワーウィンドウもしかして不要意見のひとつであります。
昭和の車は灰皿とシガーライターは標準装備でしたが（笑）。
コメント＆解説ありがとうございます！
確かに脱出用のしやすさは昔のもののほうが高そうですね！🤔
確か運転席と助手席の窓は開閉するように法律で決まっていた気がします！🤔
例えば、30☓40センチの窓が30センチ水没するとその窓ガラスには36ｋｇもの側圧が掛かります。
もう、どちらの方式でもビクともしないでしょうね。水没する心配のある人は窓割りハンマーを常備した方がいいと思います。
自分で修理できたらなかなかな倹約効果ですね。新しく買ったら2000円ですけど、自分で直せれば相当安く済みそうです。
コメントありがとうございます！
古い車ですと互換品もないので、倹約効果が凄く高くなります！😄
スイッチのヒンジのピンが折れてスイッチもげたことあります
家族が乗ってて窓のスイッチが取れたって言ってたので外れただけだろうと思って見たらピンが折れしていましたw
古い車だったので互換品を探して交換しました
互換品の値段考えると苦心して修理するよりコスパは良いのかもと思ってしまいます
コメント＆ありがとうございます！
電気的に壊れるというより、プラスチックが割れてスイッチがグラグラになるのが多いですね
部品が売ってるうちに交換したほうが早いですね
古いH社のライフとかのPWスイッチはよく壊れてましたw
コメント＆情報ありがとうございます！
参考になりました。
そうなんですよね。
電気的というよりは機械的に壊れると思います！
複数のスイッチが一体になったユニット構成なんですね。
部品数は減らせるのでしょうが、・・・
ディーラー修理だと、ひとつのスイッチが壊れても、ユニット全体の交換になってしまいそうですね。
コメントありがとうございます！
ディーラーではASSY交換しかないと思われます！
御返信ありがとうございます。
そのうち、家電みたいに部品交換による修理は行なわずに、どこかが壊れたら車両丸々の交換(買換)になるのかな？
￥２０００で交換できるなら僕なら交換しますｗｗ
コメントありがとうございます！
互換品の激安ASSY品がある車種なら交換で良いかもですね！😄
スイッチノブ周りの破損は指の皮脂の影響を受けて徐々に劣化していくのでしょうね
コメント＆情報ありがとうございます！
確かに皮脂の影響もあると思います！
物価高の昨今。自分で修理できるに越した事はありませんよね🤔
お金だけでなく、修理工場に持っていく時間の節約にもなるし。
コメントありがとうございます！
慣れたら小一時間で修理できますので、確かに手間もかかりません！
「パワー半導体で駆動するものは修理が難しそうです」→次回「ここにMOSFET がありました！型番は・・・」となっていそう
コメントありがとうございます！😄
パワーウィンドウのスイッチ部分がアマゾンで売られていてびっくりしました。
私の乗っている車のそれが２４８０円で売られていてびっくりでした。
今は何でもアマゾンで手に入るんですね。
ウインドウのスイッチが誤操作したことは今までないので今のところ特に必要ないかな、と思いました。
実際に修理の様子が見られる動画があれば、自分でできるのかな？はんだ作業とかあるかもしれないので面倒くさそう。
コメントありがとうございます！
車種にもよると思いますが、交換はマイナスドライバーだけで5分もあればできますね！
失礼しました、修理でした😔
先ほどパワーウインドウスイッチ取り付け動画検索していたらありました。
ハーネスで取り付けるだけだったので、ドライバーとカバー外す工具があれば行けそうでした。
いざという時のために知識として知っておくのはいいですね。
@@kenyakuDIY よく調べたら私の車は新しいので部品はありませんでした。
昔載っていた車だったら適合があったのに・・・とりあえず、今の車を大事に乗ります！
LED全灯ってことはムーブとかのダイハツ用かな？
昔の機械の方が修理しやすい。。エコだねｗ
コメントありがとうございます！
元カーオーディオ屋ですが、PWのカプラ外すとオート開閉が解除されるのを知らずに、「DIYでスピーカ交換したらPWが壊れた！不良品だ！弁償しろ！」って逆ギレされた（複数）。
コメント＆情報ありがとうございます！
それは大変でしたね！😱
パワーウインドウ｢Auto｣のリセット方法知らない方多いんですね。
一般的にパワーウインドウスイッチを引いて窓を閉め、完全に閉鎖後スイッチを数秒間保持すればリセットされます。
自動開閉のできる5ポジションのスイッチですが、調子の悪いときに自分で分解修理できるものなのかどうか教えてもらえればたすかります。
コメントありがとうございます！
ここのスライドスイッチの分解修理はかなり困難ではないかと思います。
どちらかというとここより先にノブ側やボディのプラスチックが調子が悪くなる気がします！
それだけ安いならASSYで良いです😅
コメントありがとうございます！
今回のものは激安のASSY品がありましたが、古い車種だと互換品すらないものが多いですよ！👍
@@kenyakuDIY 様
私、整備士なので解っております。
リレーの定格14V DCって低すぎじゃないですかね？エンジン回転中14V超えること普通にありますし。車に搭載するパーツの設計として、｢誤差程度だから許容範囲｣っていうのは通じませんし。それともここは、バッテリー電圧ではないんですかね？
コメントありがとうございます！
電流の表示があるだけで、もっと電圧は高くても使えるのではと思われます！
しつこくてすみません、関係無いコメントだけっていうのも失礼なので素朴な疑問、なんですが、
こういう車の部品を格安で売ってるのは知っているのですが、「純正品」と「互換品」との違いって何なんでしょうか？
わざわざ互換品のために金型を作り直しているわけでもなさそうだし、素材も工程もこの動画を見させていただいてショボいわけでもなさそうなのですが。
つまり純正品しか買ってはダメなのか、それとも互換品で十分なのかなんだかそれが知りたくなりましたです。
電気工作初心者としてはいろいろ騙されてきたものでして（恥
コメントありがとうございます！
どうも互換品を作る専用メーカーがあるようです。
金型も新しく起こしていると思われます。
細かいところまではわかりませんが、パッと見では全くわからないほどちゃんとしている印象です！
リンク先に車種が・・・
コメントありがとうございます！
実はもっと色々な車種で使えるのです！😆