Volkswagen Multivan (2021) - AutoWeek Review - English subtitles
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ย. 2021
- De Volkswagen Multivan is niet langer een afgeleide van de Transporter, op basis van het MQB-platform is het busje voortaan een zelfstandig model. In Nederland komt deze zevenzitter alleen als plug-in hybride. Ben je liever de chauffeur of voortaan toch de passagier?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - ยานยนต์และพาหนะ
Waarschijnlijk ben ik de enige hier maar ik ben blij dat het concept MPV dus nog leeft. Werd een beetje moe van al die Crossovers waar alsnog net niks inpast.
Ja precies hier 3 kids, gelukkig nog een goede Touran maar dit is een potentiële opvolger
Mijn besteld komt in December pas binnen ben benieuwd. Eindelijk een personenbusje die weer betaalbaar is in wegenbelasting.
Jaaaaaaa daar is weer een filmpje! Op halve snelheid afspelen, en lachen maar 😂😂😂
1,50 snelheid is ook grappig 😂
Wat een idee, hilarisch 😹
Jammer van die Toyota achterkant , voor de rest wel mooi
Beetje Sharan idee van achter, wat ze vroeger ook al hadden. Mooi concept tussen al die 12 in een dozijn SUV's
Verbruik/uitstoot?
Ik krijg een beetje Renault espace Vibes
Het basisconcept van de oer SsangYong Rodius overgenomen.
VW stond bekend als het merk met de fraaie dashboards, nu is het maar een treurig goedkoop aandoende bende.
Jammer van de typo 😂
Komt er ook een bedrijfsbus t7 uit?
Mooi ding hoor !
Multi..van
*krijgt Jiskefet flashback* :)
1.4 TSI... Boven 2000kg ben benieuwd hoe dat gaat en rijd door de Duitsland... Oostenrijk en Zwitserland... Slovenië en Kroatië.
Denk verbruik gaat wel flink omhoog 🔼
De praktijkverbruikscijfers zijn inderdaad interessant. Aan de andere kant: bergafwaards kan die accu lekker opgeladen worden.
veel stekkeren onderweg en dan valt het allemaal wel mee.
Leuke bus. Redelijk uniek zo in NL. Jammer dat er geen Hyundai logo op staat dan was die beter ontvangen denk ik ;-). Heeft de bus nog wat trekgewicht?
Ja 2 ton zei hij
Nou bij mij is het eigenlijk andersom. Juist omdat het een VW is vond ik het een fraaie wagen. Ik wil helemaal geen Hyundai
@@pappiricki Hahaah dus of jij het een mooie bus vindt hangt helemaal af van het logo, ondanks dat het precies dezelfde bus is? LOL! Wat zijn fanboys toch heerlijk dom.
stop met lijmsnuiven !!! Hyundai🤣Koreaanse brol ;
Vind de achterkant wel mooi ogen
De titel in de introductie in grote letters 'MULIVAN'...
Mulivan ja toch 🤣
Ah, dit is dus de T Seuven?
Vindt de laatste generatie transporter (met de two-tone lak) mooier. Dit lijkt van de voorkant net een Citroën Picasso met die kleine extra raampjes bij de spiegels.
In het wit rood. Mooie bus is dat
Ik blijf toch mijn twijfels houden over de vermogensopgave. Het lijkt wel alsof het geen paardenkrachten zijn maar pony-krachten, want wat vroeger met 200+ PK een sprint van 0 naar 100 met gemak beneden de 9 seconde uitvoerde heeft nu moeite om binnen de 11 seconde te komen.
Deze auto weegt 2000 kilo.
@@whatisitthesedays nou en? De BMW X5 weegt 2200 kilo, heeft in de 2.5 liter ook 230 pk, maar die gaat wel in 7,5 sec naar de 100.
Dus 200 kilo zwaarder en de helft sneller naar de 100. Een van de twee klopt niet
Niet noodzakelijk. Je kan een eerder piekerig piekvermogen hebben, of een vermogen over een breed toerental.
@makker008: Volgens mij snap je het niet helemaal. Je vergelijkt appels met peren.
Vermogen (het aantal PK's) zegt niet zoveel over sprinttijden (0-100km/h) en al helemaal niet in een vergelijking tussen een dieselmotor en een hybride combinatie.
Een BMW X5 25d heeft dan wel 231 pk, maar die heeft ook een maximum koppel (TREKkracht) van 450 Nm, waar deze Multivan 350 Nm heeft. 100 Newtonmeter meer, dus!
Niet zo gek dan, dat die BMW sneller naar de 100 km/h "trekt".
Het (piek)vermogen zegt iets over de topsnelheid, wat er gehaald kan worden... En dan alleen, als je het frontoppervlak (luchtweerstand), versnellingsbakverhouding, eindoverbrenging ed. buiten beschouwing laat.
In dit geval zou "jouw" X5 maximaal 222 km/h moeten kunnen halen en deze Multivan 190 km/h.
Ervan uitgaande dat de VW niet begrensd is, zijn die getallen wél goed vergelijkbaar. 😉
Geslaagd ontwerp, al is de achterzijde ietwat saai. Het design valt natuurlijk op vanwege deze geslaagde kleurstelling en dat er nog een MPV rondrijdt. Al die schermen binnen kunnen me dan weer niet bekoren; gewoon conventionele meters dank u. Op zich is het een mooi clean ontwerp, en daar houd ik toch het meeste van.
1:00 Pardon?!!!!
Waarom is niemand gekomen op de "Mult-E-van"?
Goed bedacht
Liever een transporter
Sold all over the world, but not good enough to reach the U.S. What is wrong with it?
Het was toch maar fris vandaag, hopelijk zijn er morgen meer opklaringen.
Dit is geen multivan, dit is een opgezwollen sharan. Jammer, t hoort er robuust uit te zien en binnen redelijk luxe bus uitstraling. T5gp multivan heeft wel een zacht dashboard, uiterlijk moet je van houden, maar dit heeft niks meer met een transporter te maken. Gemiste kans vind ik.
Het lijkt op een moderne interpretatie van de eerste sharan. Gekruist met de transplofter
Renault grand espace 2.0... ik ga hem wel bestellen denk.
Zal wel ontzettend duur zijn in nl. Heb in vergelijkbare Hyundai's gezeten in azie, dat waren fijne autos.
€55k
Hyundai krijgt het wel altijd voor elkaar alle auto's ontiegelijk lelijk te maken
Kia Carnival ziet er heel goed uit
Mijn schoonouders hebben nog een t5 met een 3.2 vr6 rij ik daar toch liever mee
Als ik in een keer opeens vader word van een vierling, weet ik al welke auto ik koop
Zeer mooi gepresenteerde video van de Volkswagen Multivan. Wij hebben de VW T6.1 Multivan ook aangepast voor mensen met een handicap, inclusief joystick bediening: th-cam.com/video/2dgPcWlUhh0/w-d-xo.html
Heeft Volkswagen de naam veranderd of is het een spelfout "Rij-impressie Volkswagen MULIVAN"??
de “Mulivan” is specifiek voor de Oosterhoutse markt
LOL...
Lelijk ding, en die touch pad bediening moeten ze heel snel afschaffen, is gevaarlijk zo veel afleiding
Typ foutje in het begin van het filmpje. " Mulivan"
een 1.4 tje met een aanhanger van 2000 kg.....en dat blijft heel???
Jahoor. Een kilometer of 50.000 waarschijnlijk😜
160 pk ?
Duidelijk dat de 1.4 hiermee meer ervaring heeft dan jij.
In de jaren 70 niet. Maar moderne benzinemotoren hebben daar geen moeite mee.
Wat heeft de cylinder inhoud daar mee te maken? Die levert gewoon vermogen. De rest van het blok/aandrijflijn/carrosserie moet instaat zijn om de boel voort te bewegen met een 2t aanhanger.
Prijs?
Start rond de 60k
@@wouterdob geef het een jaartje en hooguit 20K want Volkswagen is slechte kwaliteit geworden, helaas
@@petere8175 moderne VAG auto's zijn zo slecht niet hoor
Er werd gezegd dat de T7 een korte neus zou hebben. Dat is helemaal niet waar omdat de neus helemaal voor de cabine zit. Doordat de voorruit half over de neus ligt, lijkt de neus kort doen ogen. Bij de T6 zit de de motor half onder de cabine en is de neus half zo kort als die van de T7. Alleen ziet hij er vanbuiten langer uit. De T7 is langer dan de T6, maar de binnenruimte is een stuk minder. De T6 kan in personenuitvoering 9 personen vervoeren en de T7 slechts 7. Hoe zou dat komen? Vanwege die korte neus die uiteindelijk langer blijkt te zijn dan de oude?
Ondanks dat Cornelis zegt dat hij groter is dan de Transporter lijkt de Multivan klein in m'n optiek. Dat komt waarschjn door de vreemde (lees: lelijke) kleuren.
Worden amper verkocht in Nederland, te duur.
55k neerleggen en dan zit je tussen de Tupperware aan harde goedkope, plastics met een B-stijl die niet eens is afgewerkt. Zelfs in het A-segment zijn de materialen mooier...
Vroeger waren motoren veel groter oke. Maar die gingen ten minstens minimaal 500k mee. Auto's van nu worden na 100k al een stuk troep vanwege zo veel downsizing. Hoe is dit nou "duurzamer"?
Behalve Japanners en Koreanen
Vandaar natuurlijk dat auto’s al volledig waren afgeschreven na 100.000 km en Klokje Rond het eerste decennium bestond uit voornamelijk auto’s met 100-150k km op de klok.
Ja vroeger was alles beter…..
@@RDijk-wn3br 200.000 is altijd de norm geweest en vaak gaan auto's niet motorisch kapot maar eerder de aandrijflijn.
@@Garret141076 De norm van Klokje Rond? Absoluut onjuist. Pak er maar eens een AW bij van rond 1995. 100.000 km was die norm. Vandaar ook de naam Klokje Rond.
Totale onzin. Typisch verjaardagspraat weer. Geef eens een bron?
Dat elektrische troep is niks man dat is toch geen auto meer !!! En dat kan echt de toekomst niet woorden accu's zijn zo wat duurder dan de auto kort om je snijdt je zelf diep in de vingers met een elektrische auto.
gaaaaaaaaaaaaaaaap
06.40 "de auto is niet de meest communicatieve" oftewel Cornelis heeft zijn match gevonden.
Ben jij doof dan , Cornelis praat duidelijk hoor !
Jij hebt liever een hippe nitwit presentator dan een ingenieur met kennis van zaken?
😬🤢🤢
Dik 2 ton gewicht en dan op benzine alleen slechts 150 pk???? 😂
Best prima voor een bus. Een dieseltje heeft soms maar 100pk
Genoeg campers die het met minder vermogen en meer gewicht moeten doen.
Trekkracht gaat niet over topvermogen maar over koppel.
Zo wat een geweldige mooie Volkswagenbus. Ideaal voor een groot gezin. Helaas is het belastingsysteem niet progressief waarbij er korting op houderschapsbelasting wordt gegeven naar gezinsgroote.
Moeten we mensen nóg meer belonen voor het op de wereld zetten van kinderen? Laten we dat niet doen.
Denkt dat deze bus juist valt onder de half tarief ivp phev.
@@zakelijk1986 Dat zou mooi zijn
@@pappiricki hij valt indd onder half tarief, co2 uitstoot valt onder 50g/co2 per km
50 km stekkeren nou nou tis me wat
Waarom zou je meer willen dan
Er hoort gewoon zo lekkere diessel in heerlijke dreun
Je snapt volgens mij geen barst van waar het ding voor is.
Voor een doelgroep die veel dagelijks veel km’s maakt is een PHEV verre van ideaal (taxi - shuttle - uitzendbusjes). Rare doelgroep dus.
@@Polsmika Je begrijpt de essentie van elektrisch rijden met dit busje niet. Juist in stedelijke gebieden kun je gebruik maken van de elektromotor waar de brandstofmotor zeer inefficiënt is. Dan is 50 km meer dan voldoende.
€55k voor de hybride....de ev.....uhhh €75k?
Rommel
waardevolle bijdrage....(lees intelligent ) NOT
@@SuperWolffie nee hoor, 150pk voor 2 ton. Gaat zeker 50.000km mee. Daarna nieuwe motor... dus ja, rommel. Dus wel waardevolle bijdrage.
@@benoithemeryck8632 Vandaar natuurlijk dat busjes vroeger maar 50.000 km haalden. Nog veel minder vermogen en soms meer gewicht.
Waardevolle bijdrage….
Krachtige conclusie 😂😂
@@beagletje75 uiteraard kort en krachtig