Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT
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- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2024
- Moto-Net.Com teste le nouveau #pneu #metzeler Roadtec 02 pour #motos aux tendances routières sportives. Ses arguments ? Une inédite bande de roulement avec des sculptures évolutives et des composés savamment dosés. Essai
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ca fait 32 ans que j entend les constructeurs dire qu ils ont amélioré la tenue de route sur le sec , sur le mouillé, qu ils ont gagné 10 % de km en plus ect ect . Aujourd hui nous devrions rouler avec des pneus inusables avec lesquelles ont pourrait prendre des virage a 45 degrés a 160 km/h sous une pluie battante ..... .Ce dont je me suis rendu compte durant toutes ces années c est que c était surtout le prix qui augmenté .Si un conducteur lambda fait une teste entre des roadtec z8 et les 02 il est certain qu il sera incapable de faire la différence meme sous la pluie .
Pas faux : les nouveaux pneus sont toujours présentés comme meilleurs. Mais c'est assez logique ! La plus forte progression, depuis 25 ans que Moto-Net.Com teste des pneus et des motos tient davantage à leur polyvalence qu'à leurs performances pures. La capacité d'un sport-GT d'aujourd'hui à enquiller des bornes à fort rythme était irréalisable hier. La roue tourne... Le pneu, aussi ! Alex.
Pas trop d'accord avec cette vision du pneu moto moderne si je peux me permettre de partager mon "peu" d'expérience: motard depuis 10ans seulement et j'en ai poncé du gommard de toutes marques, les "vieux" metzeler que j'avais roulé étaient un peu des savonnettes, plus tard testé le roadtec01se qui était à des années lumières déjà, je n'ai pas testé ce nouveau roadtec 02... Il y a eu du Michelin power, déçu par le manque de constance du grip à l'usure, du Pirelli très bons tout comme les Bridge. (T32,S20) Certains nouveaux pneus sont moins chers que leur prédécesseurs, exemple chez Conti pour le roadattack 4 face au 3. Dailleurs parlons-en de celui-là sans vouloir faire de la de pub mais voilà un pneu dont j'aurais rêvé en 2013 à mes débuts, aucun rodage pas de risque de chute (surface moulée d'usine), grip de folie et constant à l'usure, sécurisant sur le mouillé, longévité étonnante vu comme ils boulochent sur les bandes de peur on me demande ai j'ai été rouler sur piste 😅 ce caoutchouc a de la gueule et tiens dans le temps (8000km l'arrière rythme 95% sportif routes sinueuses, départementales - 5% autoroute) C'est le premier pneu qui me ne me donne plus envie d'essayer autre chose même si biensur tout ça a un prix on est dans le nec + ultra du pneu sportif routier ! Donc tout ça pour dire que les progrès sont significatifs c'est indéniable, après biensûr un motard qui sort 2 dimanche par mois faire une virée pépère ne se rendra compte de rien et donc aura meilleur temps de monter des pneus entrée de gamme ou des anciennes générations... ABE salutations sportives 😉✌️
@@simoncaloz7168 Merci pour ce retour d'expérience très instructif, et bonne route. Alex.
Il ressemble étonnamment aux z8 qui précédaient les road tech 01.
Dans le fond, je ne doute pas qu'il est vraiment tout nouveau.
Déjà presque 15 ans que les performances des pneus sport GT sont excellents dans tous les domaines.
Au point où il serait pertinent de bosser les tarifs qui sont de plus en plus proche des 400 €
Intéressante remarque, merci. Alex.
Probablement le prochain pneu pour ma XSR900 2023. Convaincu par le ressenti du toujours excellent Alexandre Bardin sur le grip et surtout la progressivité de la mise sur l’angle. Les Bridgestone S22 montés d’origine sont trop « triangulaires » pour une moto aussi légère et aussi vive.
N'hésitez surtout pas à nous faire part de vos sensations sur votre Yamaha. La longévité du pneu en conditions réelles nous intéresse également ! Alex.
J'espère qu'ils seront aussi bons que Roadtec1 qui sont des références absolues sur la pluie.
Sur routes encore humides le matin, en tout cas, ils ont répondu présent. Alex.
Merci pour cet essai. Possédant une GSX8S je pense me tourner vers ce sport gt qui à l'air presque aussi pertinent qu'un pneu sportif type S23 pour un usage uniquement route. Par contre pense tu qu'il accepte une journée piste ou c'est trop lui demander?
Humm... Tout dépend de votre niveau, mais aussi du degré d'exigences et de la température de la piste... Le risque est de faire surchauffer la gomme qui n'est pas prévue pour ce type de contraintes. Alex.
Salut 👋 l’essai que je viens de voir ne correspond pas au terme "supersport" mais sportGT pas plus ✌
C'est noté ! Alex.
C'est un nouveau modèle ou bien une évolution du Roadtec 01 SE ?
On peut le considérer comme un nouveau pneu au regard des changements apportés : sculptures différentes, composés différents et cette nouvelle bande de roulement évolutive. Au final, les deux générations n'ont plus grand-chose commun... Ah si : les deux sont ronds et noirs ! ;-) Alex.
@@motonetcom le 01 SE était déjà bi-gomme par contre !
@@Lullaby999999999 Exact ! C'est le 01 "tout-court" qui était monogomme. Merci pour votre vigilance. Alex.
Franchement il faut arrêter de vouloir mettre du sport partout parce qu'au final ça ne rime plus à rien on en est rendu à appeler un trail un truc sportif un peu comme dans la voiture avec les SUV je comprends que le mot sport fait vendre mets il faut l'utiliser à bon escient😂😅
La dénomination sport-GT est utilisée depuis facilement 30 ans... Et puis rien n'empêche de "sportifier" quelque chose qui n'est absolument pas sportif à la base. Après, quant à l'intérêt de faire une telle chose, chacun jugera ^^
D'accord avec vous, sur le principe. Mais comment nommer une moto comme la BMW M1000XR et son 4-cylindres de 201 ch ?! Difficile de ne pas lui attribuer le qualificatif "sport", non ? Et sans aller dans ces extrêmes, la frontière entre sport et GT est de plus en plus ténue : la Yamaha Tracer 9 est un bon exemple. Alex.
La nouveauté ( publicitaire ) 😂 fait vendre ….. j’ai de gros doute sur ces avancées techniques , il n’y a rien de plus opaque que la constitution la qualité et la durabilité d’un pneu , quand à faire la différence sur différentes montes et marques au moment T , c’est surtout une question de feeling très personnelle. Pour moi , juste une façon d’augmenter les tarifs …… ✌️
Dans ce cas, le plus simple est de les essayer pour corroborer - ou pas ! - notre jugement ? Bonne route ! Alex.
@@motonetcom vous êtes certainement plus à même de tester des pneus qu'un motard " lambda"( comme moi😄) qui lui paie ses boudins ( chers🙁 ) et donc ne change pas tous les 3 mois. Cela donne du fait une objectivité plus....personnelle...
mais j'ai tout de même un avantage sur vous c'est que j'ai passé toutes sortes de gommes sur pas mal de (mes)motos depuis mes débuts (en 72) epoque du JBT, et du K 81. Donc 50 ans d'essai et vous 25 pour vos tests... ( balle au centre )
Je suis apte a faire la différence sur plusieurs générations differentes de pneus mais me dire que le nouveau de l'année est meilleur que celui de l'année précédente , , ça me fera tjrs sourire🤓... bien amicalement
Quelle connerie de sortir de soi disant nouveaux pneus sans arrêt !
Comme si depuis des décennies il était possible de pondre de nouveaux pneus tous meilleurs les uns que les autres mdrr😅😅😅
Led pigeons sont tjrs les mêmes à savoir ceux qui croient encore aux miracles !
Une seule chose est sûre c est Qu ils sont tjrs de plus en plus chers ahahahah 😂
À votre bon cœur !