Fuego de CAPECO

El fuego que provocó la explosión en el terminal de CAPECO la madrugada del 23 de octubre de 2009 ocurrió porque se sobrellenó el tanque número 409 durante el descargue de una barcaza, la Cape Bruny, debido a que los sistemas de medición de niveles estaban dañados hacía tiempo y la empresa nunca instaló alarmas de aviso de límite en sus tanques.
El derrame provocó el escape de una nube de vapor que cubrió 107 cuerdas llegando al área de tratamiento de aguas dónde a las 12:23 a.m. cámaras de seguridad registraron la ignición del fuego que se extendió a buena parte de la finca CAPECO en Cataño y duró 60 horas. No se determinó la fuente que prendió la llama, pero en el lugar había múltiples fuentes posibles, sostiene el informe.
Aunque no hubo muertes como consecuencia directa del siniestro, residentes de comunidades aledañas atribuyeron daños a su salud, incluso una persona con un ataque al corazón, y serios impactos a su comunidad por la explosión. De hecho, el humo provocó que 30,000 personas tuvieran que ser movilizadas.
Asimismo hubo daños millonarios a propiedades del área y a las instalaciones del Fuerte Buchanan. No obstante, el daño más patente fue al ambiente. La investigación encontró en el incidente un total de 200,000 galones de gasolina, el equivalente a 20 camiones de trasporte de combustible llenos a capacidad, se derramaron por seis ventiladores del tanque 409. Gran parte del cual fue a parar al arroyo Malaria que conecta con la Bahía de San Juan y estuvo en contacto con unos 22 millones de galones de agua de estos cuerpos. A esta fuente de contaminación se unieron los químicos utilizados durante más de dos días para intentar extinguir el incendio y las emisiones al aire de la quema de combustible. La evaluación ambiental del incidente de la EPA y del Servicio Federal de Pesca y Vida Silvestre encontró peces y aves muertas cubiertas en petróleo, incluyendo algunas especies protegidas.

[@C1063]

Diache q recuerdos más difíciles 😬

[@jqb747]

De verdad que si!