Nur 'ne kleine Anmerkung: Den Dreizack gibt's bei Maserati. Beim Instrumentenbauer Yamaha sind's drei Stimmgabeln. Ansonsten: Danke für den Fahrbericht.
Ich hab ne SP , der Schlüssel funktioniert einwandfrei. Man muss ihn halt einschalten 😉 Der Schlüssel hat eine kleine rote Leuchtdiode. Wenn man länger drauf drückt, blinkt sie kurz, dann ist er an. Und wenn man wieder länger drauf bleibt, leuchtet sie lang ,dann ist er aus . Die Hinterradbremse funktioniert recht scharf wenn sie richtig eingebremst ist!
Danke für das Video. Bin seit etwas über 1000 km stolzer Besitzer einer MT 09 SP 2024. Am Ende hast du es ja richtig erklärt, wie der Schlüssel funktioniert. Für mich war das selbsterklärend und komme damit von Tag 1 super gut zurecht. Was du nicht erwähnt hast: Es gibt eine Möglichkeit die Maschine ohne Schlüssel zu starten (mit dem Zahlencode im Keyless-Go-Schlüssel, welchen man sich für den Notfall ins Handy schreiben sollte). Der Prozess ist recht langwierig und nicht ganz unklompliziert, jedoch im Notfall ein Lebensretter, denn was machst du, wenn du ohne KeylessGo deinen Schlüssel verlierst? Dann brauchst du unter Umständen tatsächlich den von dir erwähnten Abschlepper. :)
KeylessGo-Schlüssel sollte man niemals-nie-nicht verlieren. Diese kleinen digitalen Funk-Wunderwerke kosten etliche hundert Euro in der Wiederbeschaffung. Und, den Vorteil dieser Schlüssel gegenüber konventionellem Zündschloss und dem passenden Metallstift hat mir noch niemand schlüssig erklärt.
@@nelsontrafalgar8707da muss ich dich korrigieren. Der Keyless Schlüssel kostet bisschen über €100. einen zweiten Schlüssel Bart hast du sowieso dabei.
Habe auch die 24er SP und war schon auf der Rennstrecke damit. Fazit: TOP Die Einstellmöglichkeiten, Kurvenverhalten, Schräglage (ohne Angstnippel streift bei exakt 49Grad der Fußraster bei der unteren Position - da geht also noch was), Motor, Slide Control… Kein Lenker wackeln auch bei Kuppen bei denen das Vorderrad abhebt… Und zum Thema Schlüssel. Ich finds top obwohl ich auch bedenken hatte. Das System hat Yamaha schon seit zig Jahren in den Rollern. Das abdrehen des Schlüssels ist eher für den Winter gedacht. Nicht den täglichen Gebrauch. Ich hab meine Schlüssel allgemein nie wo einstecken wo ich draufdrücken könnt. Und worst case kannst du das Bike auch ohne Schlüssel starten mit einem Code. Was ich extrem cool finde is die Möglichkeit den Tempomat mit den Gasgriff zu canceln. Einfach nach vorne leicht ins Minus drehen..
Dreizack? Das sind Stimmgabeln, wenn du das Logo meinst. Deine Berichte sind echt gut. Wenn du aber versuchst schnell zu sprechen verschluckst du manche Buchstaben oder ganze Worte. Ein bisschen mehr Geduld beim Sprechen würde dir guttun. 👍
Habe mich als Anfänger für die GSX 8S entschieden und nicht für die MT09 2024. Ich weiß macht evtl. für andere keinen Sinn aber ich habe mich auf der Suzuki wohler gefühlt.
Hallo TOM ! die 09 SP taugt mir jedesmal aufs Neue - Leider kann ich mit d kniewinkel nicht wirklich fahren. Und mind ebenso hat m fie Verkleiding der kupplung gedtört, die man rechts am Rist - Schienbein hat. Ich bin sicher, daß es für Unversehrte ein tolles Teil ist ! Die Siz 800 DE war dann das Bike wo doe Sitzposi endlich passte. Nach einem Jahr Freide damit wurdn jetzt b d Rückrufaktion Reifen gewechselt u mit d Freude ist es vorbei ! V. a. der Hinterrei- fen Bridg 41 AT sieht aus wie eine Wurst u hat auch so ein Fahrverhalten. Mit d Erstaus statterReifen war die DE so lebhaft, flink mit dem Ersatz zäh u träge. Haast DU schon davon gehört ? Lg gerhmaurer
Danke für das Video! Ich habe die CFMOTO 800NK Advanced ebenfalls mit Keyless-Go-Schrott.... beim Kauf wusste ich sofort, dass ich wegen dem noch Probleme bekomme... und 4.000 Kilometer später, ist der Fall auch eingetreten. Nach einem Kaffee (Gott sei dank in der Stadt) konnte ich mein Bike ebenfalls auch nicht mehr starten - keine Zündung. Auf der (meiner) Fernbedienung gibt es einen "Suche" Knopf, dann Hupt und blinkt das Motorrad, damit man es findet. Dieser hat nicht funktioniert, deswegen habe ich gedacht, dass die Knopfbatterieleer ist. Schnell ausgetauscht aber das Problem war weiterhin vorhanden - keine Zündung - Motorschloss-Symbol am Lenker leuchtet, als wäre die Fernbedienung nicht in der nähe... Erst als ich die Masse von der Motorrad-Batterie für 10 Minuten abgeklemmt habe, hat alles wie gewohnt funktioniert. Ärgerlich... :-)
N’Abend Tom, tolles Bike die MT-09 SP, jedoch dürfte es für dieses Jahr wenn man jetzt eine haben möchte bereits zu spät sein. In DE ist es wohl jedenfalls so und der von mir letzte Donnerstag beauftragte Yamaha-Händler, hat nach einer vorherigen Zusage durch Yamaha, dann nach dem Einreichen meiner Bestellung unerwartet eine Absage bis mind. 01/25 durch Yamaha DE erhalten. Was mich noch interessieren würde, wo an dem tollen Bike mit Brembo Stylema hast Du Stahflex-Leitungen gefunden? Ab Serie sind meines Wissens nach wie bei den meisten Japanern, Standard-Gummileitungen verbaut. 😉
Yamaha baut super motorräder, aber die kommunikation ist mal unter aller sau. Ich werde nie wieder ein neues motorrad von Yamaha kaufen, Weil ich jetzt schon praktisch die ganze saison auf dieses model warte. Der händler kann ja auch nichts dafür, aber die 200€ nachlass gibt mir die verlorene saison auch nicht zurück. Ich hoffe nur dass das elendige warten bald ein ende hat, und das sich das warten gelohnt hat.
@@photographer-x Dem Händler bei dem ich war würde ich auch keinen Vorwurf machen wollen. Er war selbst extrem enttäuscht, fast mehr als ich wie mir vorkam. Er hätte den Deal sicher sehr gerne gemacht, alleine schon weil er sich auch vorher bei der Beratung Mühe gemacht hat.
Ich würds elendigst leiwand finden wenns ihr mal die anderen Supermotos, wie zum Beispiel Aprilia, Malaguti, etc. testen könntet. Das letzte Video ist ja schließlich schon ein paar Jahre her. Bitte macht weiter so mit den Videos, dank euch konnt ich mich für die richtige 125er für mich entscheiden. Danke dafür👍
Danke für das Video, aber ich hab da mal eine Frage zu.. warum eigentlich steht in der 50-120 km/h Wertung keine Honda CB 750 Hornet mehr mit drin, schon seit geraumer Zeit fehlt diese.. gibt es dafür einen Grund?
Weiß man, wie so die Zuverlässigkeit bei dem Teil ist, aus dem japanischen Raum soll diese ja ziemlich gut sein. Will mir das auch gerne nächstes Jahr zulegen, wenn ich auf den A-Schein aufsteige.
einer der gründe ist ja dass yamaha sehr zuverlässige motorräder baut. Fahre seit jahren Yamaha, und die hat mich nie im stich gelassen. Es ist praktisch nah zu wie ein panzer. Egal wie du damit umgehst. Kann ich sorglos als A bike empfehlen.
@@photographer-x Das is schön zu hören... bin halt aktuell mit nem KTM Motor unterwegs und ich geh eig. auch gut damit um und hatte bis jetzt auch keine Probleme aber der Spruch Keine Tausend Kilometer kommt nicht von irgendwo
@@haferl6980ich bin KTM probe gefahren, die SDR, die 890 und 990. Ich mag KTM für ihre enduros, aber der zwei zylinder sound hat mir nicht so viel freude gegeben wie die Yamaha. KTM motoren sind für die rennstrecke gebaut/abgestimmt, und demensprechend sind die auch anfälliger auf verschleiß und co. Ich habe mir echt mühe gegeben mit KTM, aber zum schluss bin ich Yamaha treu geblieben.
Mich würde interessieren, ob das Display gut ablesbar ist. In den Sequenzen wo es um diverse Einstellungen geht und auf die Anzeigen im Display verwiesen wird, ist zumindest im Video nichts zu erkennen. Die Geschwindigkeitsanzeige gerade noch erkennbar aber sehr klein ... Ganganzeige konnte ich nicht erkennen ... Ist den japanischen Ingenieuren nach dem Riesen-Fauxpas bei der Tracer 9 wieder nicht gelungen etwas Vernünftiges zu entwickeln?
Geschwindigkeit und Ganganzeige sind m.E. gut abzulesen, die anderen wie z.B. Temperatur - da braucht man gute Augen. Es gibt vier verschiedene Displays, so richtig begeistern kann mich keines.
@@arthurwisniewski6054 dann gratuliere ich dir zu deinen guten Augen. Für Leute über 40 hätte man ruhig eine weitere Displaygrafik zur Verfügung stellen können, mit mehr dpi ...
PS: Die KYB Gabel vorne hat nicht nur Zug- und Druckstufe einstellbar, sondern auch Vorspannung und Low- und Highspeed Druckstufe einstellbar. Wüsste nicht was diese Gabel schlechter kann als Öhlins 😎
Wird der Lenker immer noch so leicht/wabbelig wenn man voll beschleunigt? Bin einmal ne 2022er normale Mt09 gefahren und das war gruselig wie instabil die da wird.
Nein. Is viel besser. Außer man demontiert die schweren Lenkergewichte außen und im Lenker. Dann is das wie bei jedem Bike kacke. Vibriert und wobbelt… Original kein Thema…
Ich findes es bemerkenswert, dass im deutschsprachigen Raum zwar von vielen besonders Wert auf Etikette bei der Auswahl der Fahrerkleidung gelegt wird, ein halsbrecherischer Fahrstil (nicht das vorliegende Video ist gemeint) aber bei nicht wenigen TH-camrn generell weit weniger Kritik hervorruft. Als ob eine Protektorenkombi hilft, wenn man mit 120 km/h mit dem Gegenverkehr oder einem Baum kollidiert.
mit dem Schlüssel macht vielleicht Sinn.....habe ne BMW und nur in der nähe sein reicht schon, das man das Moped starten kann......so kann man das unterbinden.....Denke an Tankstelle, drehst dich um und Motorrad fährt weg...😁
Tom: „Wenn ihr nichts über Gabeln oder Einstellen wisst, kauft die Standard-Version“ Die Standard-Version kann genauso über Zug-, Druckstufe und Vorspannung der Gabel eingestellt werden wie die SP, ist halt nur keine Kayaba 😬
Die MT-09 hat mir zu viele elektronische Spielereien, die für mich als alter MZ-Fahrer nutzlos und überflüssig sind. Da wir keine Autobahn und auch keine Rennstrecke fahren, sondern ausschließlich Landstrasse, ist es für mich und meine Frau die handliche und von der Power her völlig ausreichende MT-07 geworden, mit denen wir sehr zufrieden sind.
@@MrHive1976 jedem das Moped, das er braucht...wie gesagt,meiner Frau und mir reicht die MT-07 für die Landstrasse, schneller als 100 km/h darfste eh nicht, was willste da mit 115 PS oder mehr...
@@HarryKohly lol, eh jeder wie er will.... Aber.... Mehr PS bedeutet für mich nicht höhere EndGeschwindigkeit sondern einfach bessere Beschleunigung. Also Mehr Spass, wenns füe dich reicht ist gut, für mich kommt unter 100 PS oder 900 ccm nicht in Frage.
Hallo, ich verfolge deine Videos und meine Freunde in Portugal, Spanien, der Schweiz Wir in Portugal kaufen viele 125-cm³-Motoren für die Arbeit Sie können die Fahrräder ausprobieren (RIEJU AVENTURA 122 cc (MH TRAY 125 cc)) (MACBOR XR 125 ccm) Diese Marken sind europäisch (SPANIEN)
Die Pefrormance Mesung 50-120 zeigt, dass die MT-09 schneller ist als die MT-09 SP ... was ist da los? Die Tabelle zeigt Daten auf 1/1000 Sec genau - suggeriert also extrem genau Messungen?! Vielleicht mal das Konzept überdenken? Vielleicht einfach nur die Minuten angeben?
Jetzt mal im Ernst wer will mit ner nakten auf die Renne und Supersport R9 🤔 sorry aber für mich fehlen da min 40PS für der R1 Motor ist schon geil nur leider wird die ja eingestellt 😭
Naja man geht ja auch mit 600ern auf die Rennstrecke die sich in dem Leistungsrahmen aufhalten. Der 3-Zylinder hat zudem mit den geilsten Sound den ich kenne, schiebt dabei brutal und wird sich meiner Meinung nach super in der R9 schlagen.
@@TroutFlo geht ja nicht immer um Geschwindigkeit sondern um Spaß🙃 Ja ohne Verkleidung meint ich auch gar nicht, Naked ist halt für Straße geeignet (auch wenn da ne M1000R das gegenteil sagt)
@@sebastianlangle5967 Hmm, ich rein vom Material wenn man es als Endkunde nachkauft ~150,00€ was ich bislang gesehen habe. Dazu kommen dann noch Montagekosten, die wesentlichere Frage ist allerdings wie das ABS dann mit den anderen Leitungen arbeitet. Die Regelintervalle sind sicher für etwas nachgiebigere Gummileitungen berechnet und Stahlflex nimmt Einfluss auf den Druckpunkt. Hatte mich auch schon beim Händler danach erkundigt, er wirkte bei dem Punkt auch etwas verhalten. Hat man Stahlflex bereits ab Werk dann ist die Anlage darauf abgestimmt. Warum hier immer noch Gummi montiert wird, insbesondere mit Blick auf die sonstige Bremsausstattung mit Brembo MCS-Pumpe & Stylema Sätteln, ist mir echt ein Rätsel. Im Masseneinkauf für Hersteller kann das kein Riesenfaktor sein, soll das Bike dann halt 20-30€ mehr kosten. Selbst die 125er Duke meiner Tochter hat Stahlflex und Kurven-ABS in Serie ab Werk.
Dieser Umbau gehört zu den ersten Projekten bei meiner künftigen Gen4SP - habe meiner 2020er SP Stahlflex Leitungen und Track / Road Bremsbeläge spendiert - funktionieren bestens auf der Renne und am Pass 😎✌️
die SP hat jetzt doch stahlflexleitungen und keine gummi dinger mehr? Zum glück hat yamaha endlich gelernt das Brembo gut ist und nicht dieser billige nissin müll. Die neue SP ist wirklich jeden cent wert mMn.
Kann man machen, wenn man das nötige Kleingeld hat. Ist halt fast 7000 Euro teurer. Zumal das aktuelle Modell ausläuft und dann der R1 Vierzylinder leider Geschichte in Europa ist.
Wen interessiert der Sprit Verbrauch ??? Oidaaaaa Und übrigens: ist sie zu stark, bist Du zu schwach 👌. Kauf dir ein elektrisches Lastenträger Fahrrad 😜😜😜
Habe auch die 24er SP und war schon auf der Rennstrecke damit. Fazit: TOP Die Einstellmöglichkeiten, Kurvenverhalten, Schräglage (ohne Angstnippel streift bei exakt 49Grad der Fußraster bei der unteren Position - da geht also noch was), Motor, Slide Control… Kein Lenker wackeln auch bei Kuppen bei denen das Vorderrad abhebt… Und zum Thema Schlüssel. Ich finds top obwohl ich auch bedenken hatte. Das System hat Yamaha schon seit zig Jahren in den Rollern. Das abdrehen des Schlüssels ist eher für den Winter gedacht. Nicht den täglichen Gebrauch. Ich hab meine Schlüssel allgemein nie wo einstecken wo ich draufdrücken könnt. Und worst case kannst du das Bike auch ohne Schlüssel starten mit einem Code. Was ich extrem cool finde is die Möglichkeit den Tempomat mit den Gasgriff zu canceln. Einfach nach vorne leicht ins Minus drehen..
Nur 'ne kleine Anmerkung: Den Dreizack gibt's bei Maserati. Beim Instrumentenbauer Yamaha sind's drei Stimmgabeln.
Ansonsten: Danke für den Fahrbericht.
Er redet vom CP3 Motor nicht vom Yamaha Logo ...
Ich hab ne SP , der Schlüssel funktioniert einwandfrei. Man muss ihn halt einschalten 😉 Der Schlüssel hat eine kleine rote Leuchtdiode.
Wenn man länger drauf drückt, blinkt sie kurz, dann ist er an. Und wenn man wieder länger drauf bleibt, leuchtet sie lang ,dann ist er aus .
Die Hinterradbremse funktioniert recht scharf wenn sie richtig eingebremst ist!
gut erklärt, aus meiner Sicht ist das Keyless-System perfekt….es ist eindeutig ein Bedienfehler 🙋🏼♂️
Herrlich 👍😁😁😁
@@andreasbeckert259
stimmt. Ich finde die HA Bremse auch gut bissig
Ich habe einen Schlüssel, reinstecken, wegfahren. Ach so geil!
Ein Keylessystem, bei dem der Schlüssel zuvor eingeschaltet werden muss 😂. Ein Feature aus der Rubrik, Dinge, die die Welt nicht braucht.
Danke für das Video. Bin seit etwas über 1000 km stolzer Besitzer einer MT 09 SP 2024.
Am Ende hast du es ja richtig erklärt, wie der Schlüssel funktioniert. Für mich war das selbsterklärend und komme damit von Tag 1 super gut zurecht.
Was du nicht erwähnt hast: Es gibt eine Möglichkeit die Maschine ohne Schlüssel zu starten (mit dem Zahlencode im Keyless-Go-Schlüssel, welchen man sich für den Notfall ins Handy schreiben sollte). Der Prozess ist recht langwierig und nicht ganz unklompliziert, jedoch im Notfall ein Lebensretter, denn was machst du, wenn du ohne KeylessGo deinen Schlüssel verlierst? Dann brauchst du unter Umständen tatsächlich den von dir erwähnten Abschlepper. :)
Danke dir das schauen wir uns direkt noch an
KeylessGo-Schlüssel sollte man niemals-nie-nicht verlieren. Diese kleinen digitalen Funk-Wunderwerke kosten etliche hundert Euro in der Wiederbeschaffung.
Und, den Vorteil dieser Schlüssel gegenüber konventionellem Zündschloss und dem passenden Metallstift hat mir noch niemand schlüssig erklärt.
@@nelsontrafalgar8707da muss ich dich korrigieren. Der Keyless Schlüssel kostet bisschen über €100.
einen zweiten Schlüssel Bart hast du sowieso dabei.
warum liest du die bedienungsanleitung für das keyless system nicht….eher stümperhaft dein verhalten 🤔
@@nelsontrafalgar8707schwachsinn
So Tom, jetzt wird's aber Zeit für neue Handschuhe!! :D
😂😂😂👌
Habe auch die 24er SP und war schon auf der Rennstrecke damit.
Fazit: TOP
Die Einstellmöglichkeiten, Kurvenverhalten, Schräglage (ohne Angstnippel streift bei exakt 49Grad der Fußraster bei der unteren Position - da geht also noch was), Motor, Slide Control…
Kein Lenker wackeln auch bei Kuppen bei denen das Vorderrad abhebt…
Und zum Thema Schlüssel. Ich finds top obwohl ich auch bedenken hatte.
Das System hat Yamaha schon seit zig Jahren in den Rollern. Das abdrehen des Schlüssels ist eher für den Winter gedacht. Nicht den täglichen Gebrauch. Ich hab meine Schlüssel allgemein nie wo einstecken wo ich draufdrücken könnt.
Und worst case kannst du das Bike auch ohne Schlüssel starten mit einem Code.
Was ich extrem cool finde is die Möglichkeit den Tempomat mit den Gasgriff zu canceln. Einfach nach vorne leicht ins Minus drehen..
Dreizack? Das sind Stimmgabeln, wenn du das Logo meinst. Deine Berichte sind echt gut. Wenn du aber versuchst schnell zu sprechen verschluckst du manche Buchstaben oder ganze Worte. Ein bisschen mehr Geduld beim Sprechen würde dir guttun. 👍
Habe mich als Anfänger für die GSX 8S entschieden und nicht für die MT09 2024.
Ich weiß macht evtl. für andere keinen Sinn aber ich habe mich auf der Suzuki wohler gefühlt.
voll ok, die GSX ist auch ein Hammer Bike! ich habe mich für die normale MT-09 entschieden
@@MaxPrettenhoferja als Anfänger war es zu viel Respekt. Aber denke das nächste wird eine Yamaha. Die hat halt wirklich alles an Bord.
Erstmal die Bedienungsanleitung lesen wäre nicht verkehrt 😉
Hallo TOM !
die 09 SP taugt mir jedesmal aufs Neue - Leider kann ich
mit d kniewinkel nicht wirklich
fahren. Und mind ebenso hat
m fie Verkleiding der kupplung
gedtört, die man rechts am
Rist - Schienbein hat. Ich bin
sicher, daß es für Unversehrte
ein tolles Teil ist ! Die Siz 800
DE war dann das Bike wo doe
Sitzposi endlich passte. Nach
einem Jahr Freide damit wurdn
jetzt b d Rückrufaktion Reifen
gewechselt u mit d Freude ist
es vorbei ! V. a. der Hinterrei-
fen Bridg 41 AT sieht aus wie
eine Wurst u hat auch so ein
Fahrverhalten. Mit d Erstaus
statterReifen war die DE so
lebhaft, flink mit dem Ersatz
zäh u träge. Haast DU schon
davon gehört ? Lg gerhmaurer
was denn bei dir falsch
Danke für das Video!
Ich habe die CFMOTO 800NK Advanced ebenfalls mit Keyless-Go-Schrott.... beim Kauf wusste ich sofort, dass ich wegen dem noch Probleme bekomme... und 4.000 Kilometer später, ist der Fall auch eingetreten. Nach einem Kaffee (Gott sei dank in der Stadt) konnte ich mein Bike ebenfalls auch nicht mehr starten - keine Zündung. Auf der (meiner) Fernbedienung gibt es einen "Suche" Knopf, dann Hupt und blinkt das Motorrad, damit man es findet. Dieser hat nicht funktioniert, deswegen habe ich gedacht, dass die Knopfbatterieleer ist. Schnell ausgetauscht aber das Problem war weiterhin vorhanden - keine Zündung - Motorschloss-Symbol am Lenker leuchtet, als wäre die Fernbedienung nicht in der nähe...
Erst als ich die Masse von der Motorrad-Batterie für 10 Minuten abgeklemmt habe, hat alles wie gewohnt funktioniert. Ärgerlich... :-)
N’Abend Tom,
tolles Bike die MT-09 SP, jedoch dürfte es für dieses Jahr wenn man jetzt eine haben möchte bereits zu spät sein. In DE ist es wohl jedenfalls so und der von mir letzte Donnerstag beauftragte Yamaha-Händler, hat nach einer vorherigen Zusage durch Yamaha, dann nach dem Einreichen meiner Bestellung unerwartet eine Absage bis mind. 01/25 durch Yamaha DE erhalten.
Was mich noch interessieren würde, wo an dem tollen Bike mit Brembo Stylema hast Du Stahflex-Leitungen gefunden? Ab Serie sind meines Wissens nach wie bei den meisten Japanern, Standard-Gummileitungen verbaut. 😉
Yamaha baut super motorräder, aber die kommunikation ist mal unter aller sau. Ich werde nie wieder ein neues motorrad von Yamaha kaufen, Weil ich jetzt schon praktisch die ganze saison auf dieses model warte.
Der händler kann ja auch nichts dafür, aber die 200€ nachlass gibt mir die verlorene saison auch nicht zurück.
Ich hoffe nur dass das elendige warten bald ein ende hat, und das sich das warten gelohnt hat.
@@photographer-x
Dem Händler bei dem ich war würde ich auch keinen Vorwurf machen wollen. Er war selbst extrem enttäuscht, fast mehr als ich wie mir vorkam. Er hätte den Deal sicher sehr gerne gemacht, alleine schon weil er sich auch vorher bei der Beratung Mühe gemacht hat.
Ich find den Schlüssel geil
Die 2021 bis 2023 sp haben das gleiche Fahrwerk. Wenn dann wäre gut den Unterschied der 2023 zur 2024 SP zu hören
Ich würds elendigst leiwand finden wenns ihr mal die anderen Supermotos, wie zum Beispiel Aprilia, Malaguti, etc. testen könntet. Das letzte Video ist ja schließlich schon ein paar Jahre her. Bitte macht weiter so mit den Videos, dank euch konnt ich mich für die richtige 125er für mich entscheiden. Danke dafür👍
Danke für das Video, aber ich hab da mal eine Frage zu.. warum eigentlich steht in der 50-120 km/h Wertung keine Honda CB 750 Hornet mehr mit drin, schon seit geraumer Zeit fehlt diese.. gibt es dafür einen Grund?
Sehr geil, dass auch mal schnellere Etagen gezeigt wurden
Weiß man, wie so die Zuverlässigkeit bei dem Teil ist, aus dem japanischen Raum soll diese ja ziemlich gut sein. Will mir das auch gerne nächstes Jahr zulegen, wenn ich auf den A-Schein aufsteige.
einer der gründe ist ja dass yamaha sehr zuverlässige motorräder baut. Fahre seit jahren Yamaha, und die hat mich nie im stich gelassen. Es ist praktisch nah zu wie ein panzer. Egal wie du damit umgehst.
Kann ich sorglos als A bike empfehlen.
@@photographer-x Das is schön zu hören... bin halt aktuell mit nem KTM Motor unterwegs und ich geh eig. auch gut damit um und hatte bis jetzt auch keine Probleme aber der Spruch Keine Tausend Kilometer kommt nicht von irgendwo
@@haferl6980ich bin KTM probe gefahren, die SDR, die 890 und 990. Ich mag KTM für ihre enduros, aber der zwei zylinder sound hat mir nicht so viel freude gegeben wie die Yamaha.
KTM motoren sind für die rennstrecke gebaut/abgestimmt, und demensprechend sind die auch anfälliger auf verschleiß und co.
Ich habe mir echt mühe gegeben mit KTM, aber zum schluss bin ich Yamaha treu geblieben.
Lies mal die Bedienungsanleitung zum Keyless Go……funktioniert perfekt aus meiner Sicht 🤔
Kommt fa nicht nächstes Jahr ein größeres update? Hab was von automatisierten Getriebe und Softwareupdates gehört...
Das Getriebe gibt es schon YAMT
Seit 09.24 zu fahren die Y AMT, bin schon, find sie gut.
Mich würde interessieren, ob das Display gut ablesbar ist. In den Sequenzen wo es um diverse Einstellungen geht und auf die Anzeigen im Display verwiesen wird, ist zumindest im Video nichts zu erkennen. Die Geschwindigkeitsanzeige gerade noch erkennbar aber sehr klein ... Ganganzeige konnte ich nicht erkennen ... Ist den japanischen Ingenieuren nach dem Riesen-Fauxpas bei der Tracer 9 wieder nicht gelungen etwas Vernünftiges zu entwickeln?
Geschwindigkeit und Ganganzeige sind m.E. gut abzulesen, die anderen wie z.B. Temperatur - da braucht man gute Augen. Es gibt vier verschiedene Displays, so richtig begeistern kann mich keines.
Ich kann immer und zu jeder Zeit alles einwandfrei ablesen.
Auch wenn du dir die Musik App unten am Display ablegst bleibt alles top lesbar
@@arthurwisniewski6054 dann gratuliere ich dir zu deinen guten Augen. Für Leute über 40 hätte man ruhig eine weitere Displaygrafik zur Verfügung stellen können, mit mehr dpi ...
Bei der Performance Messung fehlt die Zeit der SV650 🤔
Samstag meine mt 09 bestellt, bin gespannt wann geliefert wird
2026...
Fehler 01: Bedienerfehler😅
PS:
Die KYB Gabel vorne hat nicht nur Zug- und Druckstufe einstellbar, sondern auch Vorspannung und Low- und Highspeed Druckstufe einstellbar.
Wüsste nicht was diese Gabel schlechter kann als Öhlins 😎
Lebst du noch das Motorrad fahren oder Feierst du nur noch diese Technik mit der man mehr beschäftigt ist als mit dem Fahren?
Ich glaub Du bist einfach bissel ein Schussel und was für Spitzkehren bist da gefahren??
Hätte eine Frage: Woher bekommt man den Pickerlhalter (5:46)?😅
P.S.: Geiles Video wie immer 🤝
Amazon 😅😂
Amzon oder ist schon montiert von einem vernünftigen Händler bei dem du es kaufst ;)
3 Tackt?
Wird der Lenker immer noch so leicht/wabbelig wenn man voll beschleunigt? Bin einmal ne 2022er normale Mt09 gefahren und das war gruselig wie instabil die da wird.
Nein. Is viel besser.
Außer man demontiert die schweren Lenkergewichte außen und im Lenker. Dann is das wie bei jedem Bike kacke. Vibriert und wobbelt…
Original kein Thema…
Nicht verkrampft am Lenker festhalten. Ist keine Haltestange.
Finds schade, dass das fahren ohne Schutzkleidung immer normaler wird😮
Ist ein Protektoren Hoodie.
Ach das ist der "gute" Hoodie der sich nicht bei 80 km/h in deine Haut brennt 👌🏼 Nice
Ich findes es bemerkenswert, dass im deutschsprachigen Raum zwar von vielen besonders Wert auf Etikette bei der Auswahl der Fahrerkleidung gelegt wird, ein halsbrecherischer Fahrstil (nicht das vorliegende Video ist gemeint) aber bei nicht wenigen TH-camrn generell weit weniger Kritik hervorruft. Als ob eine Protektorenkombi hilft, wenn man mit 120 km/h mit dem Gegenverkehr oder einem Baum kollidiert.
Wie groß bist du Tom?
mit dem Schlüssel macht vielleicht Sinn.....habe ne BMW und nur in der nähe sein reicht schon, das man das Moped starten kann......so kann man das unterbinden.....Denke an Tankstelle, drehst dich um und Motorrad fährt weg...😁
Tom: „Wenn ihr nichts über Gabeln oder Einstellen wisst, kauft die Standard-Version“
Die Standard-Version kann genauso über Zug-, Druckstufe und Vorspannung der Gabel eingestellt werden wie die SP, ist halt nur keine Kayaba 😬
wie wärs mal mit neuen motorradhandschuhen haha
Wenn die mt 09 eine bessere Optik hätte, würde ich sie mir kaufen.
was ist dass den für ein clickbait thumbnail
Die MT-09 hat mir zu viele elektronische Spielereien, die für mich als alter MZ-Fahrer nutzlos und überflüssig sind. Da wir keine Autobahn und auch keine Rennstrecke fahren, sondern ausschließlich Landstrasse, ist es für mich und meine Frau die handliche und von der Power her völlig ausreichende MT-07 geworden, mit denen wir sehr zufrieden sind.
Die wäre für dich als MZ Fahrer eh viel zu schnell....
@@hneu6616 ....ehemaliger MZ-Fahrer, nach der Wende Yamaha FZS 600 Fazer ,jetzt MT-07
Mt07? Würde mir nicht reichen
@@MrHive1976 jedem das Moped, das er braucht...wie gesagt,meiner Frau und mir reicht die MT-07 für die Landstrasse, schneller als 100 km/h darfste eh nicht, was willste da mit 115 PS oder mehr...
@@HarryKohly lol, eh jeder wie er will....
Aber....
Mehr PS bedeutet für mich nicht höhere EndGeschwindigkeit sondern einfach bessere Beschleunigung.
Also Mehr Spass, wenns füe dich reicht ist gut, für mich kommt unter 100 PS oder 900 ccm nicht in Frage.
Hallo, ich verfolge deine Videos und meine Freunde in Portugal, Spanien, der Schweiz
Wir in Portugal kaufen viele 125-cm³-Motoren für die Arbeit
Sie können die Fahrräder ausprobieren (RIEJU AVENTURA 122 cc (MH TRAY 125 cc))
(MACBOR XR 125 ccm)
Diese Marken sind europäisch (SPANIEN)
Hauptsache reklamieren (Schlüssel), aber keine Ahnung haben von dem System. Und das obwohl man sie "etwas" länger hat. Hahaha...
Die Pefrormance Mesung 50-120 zeigt, dass die MT-09 schneller ist als die MT-09 SP ... was ist da los? Die Tabelle zeigt Daten auf 1/1000 Sec genau - suggeriert also extrem genau Messungen?! Vielleicht mal das Konzept überdenken? Vielleicht einfach nur die Minuten angeben?
Was ist mut dir falsch gelaufen ?
Jetzt mal im Ernst wer will mit ner nakten auf die Renne und Supersport R9 🤔 sorry aber für mich fehlen da min 40PS für der R1 Motor ist schon geil nur leider wird die ja eingestellt 😭
Naja man geht ja auch mit 600ern auf die Rennstrecke die sich in dem Leistungsrahmen aufhalten. Der 3-Zylinder hat zudem mit den geilsten Sound den ich kenne, schiebt dabei brutal und wird sich meiner Meinung nach super in der R9 schlagen.
@@jackblickle168 ohne Verkleidung auf der Renne ist doch gelinde gesagt scheiße... und der 3Zylinder ist nun wirklich kein Renntriebwerk
@@TroutFlo geht ja nicht immer um Geschwindigkeit sondern um Spaß🙃 Ja ohne Verkleidung meint ich auch gar nicht, Naked ist halt für Straße geeignet (auch wenn da ne M1000R das gegenteil sagt)
Baterie wechseln!
was ist vorne rechts am lenkrad dieser flüssige behälter? Das sieht ja mal ober hässlich auf das zerstört doch voll die Ästhetik oder?
fast unmöglich die 2024 MT 09 SP in Deutschland zu kaufen
14,5k? Für knapp 800 mehr kriegt man eine Suzuki GSXS 1000…?
Dann doch lieber die MT09 ;)
will aber keine Suzuki
@@leon4335 eine 1000er ist halt nicht für Jedermann :)
12.500.- habe ich bezahlt
@@GuntherGoisser wir reden von der SP
in der Slowakei 12690€ sp
Hat die stahlflex bremsleitung?
Leider nein.
War wohl ein wenig Euphorie dabei im Bericht, verbaut sind Standard-Gummileitungen wie bei den meisten japanischen Bikes.
@@mister656 Danke was würde es ungefähr kosten das nach zu rüsten
@@sebastianlangle5967
Hmm, ich rein vom Material wenn man es als Endkunde nachkauft ~150,00€ was ich bislang gesehen habe. Dazu kommen dann noch Montagekosten, die wesentlichere Frage ist allerdings wie das ABS dann mit den anderen Leitungen arbeitet. Die Regelintervalle sind sicher für etwas nachgiebigere Gummileitungen berechnet und Stahlflex nimmt Einfluss auf den Druckpunkt. Hatte mich auch schon beim Händler danach erkundigt, er wirkte bei dem Punkt auch etwas verhalten. Hat man Stahlflex bereits ab Werk dann ist die Anlage darauf abgestimmt. Warum hier immer noch Gummi montiert wird, insbesondere mit Blick auf die sonstige Bremsausstattung mit Brembo MCS-Pumpe & Stylema Sätteln, ist mir echt ein Rätsel.
Im Masseneinkauf für Hersteller kann das kein Riesenfaktor sein, soll das Bike dann halt 20-30€ mehr kosten.
Selbst die 125er Duke meiner Tochter hat Stahlflex und Kurven-ABS in Serie ab Werk.
Dieser Umbau gehört zu den ersten Projekten bei meiner künftigen Gen4SP - habe meiner 2020er SP Stahlflex Leitungen und Track / Road Bremsbeläge spendiert - funktionieren bestens auf der Renne und am Pass 😎✌️
Deine Handschuhe haben auch schon bessere Zeiten gesehen.. 🙂
Warum baut yamaga bis auf die R1 nur so extrem hässliche motorräder. Jedes mal sieht die lichtmaske so unfassbar scheiße aus !!!
Teile ich nicht 😊
Oida vo wo bist du des is jo da pechgrobn😂
So viel ich weiß hat auch die SP kein Stahlflex.
Richtig, hat sie nicht.
die SP hat jetzt doch stahlflexleitungen und keine gummi dinger mehr? Zum glück hat yamaha endlich gelernt das Brembo gut ist und nicht dieser billige nissin müll.
Die neue SP ist wirklich jeden cent wert mMn.
Lieber MT-10SP.
Kann man machen, wenn man das nötige Kleingeld hat. Ist halt fast 7000 Euro teurer. Zumal das aktuelle Modell ausläuft und dann der R1 Vierzylinder leider Geschichte in Europa ist.
Heute schlechter Ton !!
habe € 12.500.- bezahlt 😂👍
In Österreich?
Der Dreitakt.. oder was??
Dreizack, wegen 3 Zylindern
Der Auspuff ist ja wirklich hässlich ^^
Wen interessiert der Sprit Verbrauch ??? Oidaaaaa
Und übrigens: ist sie zu stark, bist Du zu schwach 👌.
Kauf dir ein elektrisches Lastenträger Fahrrad 😜😜😜
Habe auch die 24er SP und war schon auf der Rennstrecke damit.
Fazit: TOP
Die Einstellmöglichkeiten, Kurvenverhalten, Schräglage (ohne Angstnippel streift bei exakt 49Grad der Fußraster bei der unteren Position - da geht also noch was), Motor, Slide Control…
Kein Lenker wackeln auch bei Kuppen bei denen das Vorderrad abhebt…
Und zum Thema Schlüssel. Ich finds top obwohl ich auch bedenken hatte.
Das System hat Yamaha schon seit zig Jahren in den Rollern. Das abdrehen des Schlüssels ist eher für den Winter gedacht. Nicht den täglichen Gebrauch. Ich hab meine Schlüssel allgemein nie wo einstecken wo ich draufdrücken könnt.
Und worst case kannst du das Bike auch ohne Schlüssel starten mit einem Code.
Was ich extrem cool finde is die Möglichkeit den Tempomat mit den Gasgriff zu canceln. Einfach nach vorne leicht ins Minus drehen..