マセラティ グレカーレ GT 【車両レビュー】マセラティのSUV第二弾!! GTは300psのマイルドハイブリッドを搭載!! E-CarLife with 五味やすたか

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  • เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2023
  • MASERATI GRECALE / マセラティ グレカーレ
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    👇試乗編はこちらになります👇
    • マセラティ グレカーレ GT 【試乗レポート...
    Test Car:GT
    価格:¥8,960,000
    全長×全幅×全高×ホイルベース:4,846×1,948×1,670×2,901mm
    車両重量:1,870kg
    駆動方式:4WD
    動力源:2ℓ直列4気筒ターボエンジン
    最大出力:220kW(300ps)/5,750rpm
    最大トルク:450Nm/2,000-4,000rpm
    一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
    ぜひ最後までご覧ください。
    ※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
    ※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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    #マセラティ #グレカーレ #五味やすたか
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 202

  • @Dennis0035
    @Dennis0035 ปีที่แล้ว +11

    落ち着いた可愛い感じの外観で親しみが持てるから好きだなぁ。

  • @Hannahhathaway
    @Hannahhathaway ปีที่แล้ว +3

    グレカーレ楽しみにしていました。ありがとうございます☺️マットのブラウンカッコいいですね!シフトチェンジですがどこかのディーラーさんの動画でRから右パドルを一回引くとドライブになるとか説明してくれているのがありました。その手の裏メニュー的なのは他にもありそうですね😅先代ピカソの時にディーラーさんが一覧にしてパウチしたものを作ってくれた事がありました。試乗動画も楽しみにしています😊
    もし機会がありましたらグラチェロのPHEVの動画もよろしくお願いいたします。

  • @user-oz3mw7zp7m
    @user-oz3mw7zp7m ปีที่แล้ว

    五味さんこんにちは😊
    マセラティの動画更新ありがとうございます

  • @user-xt3zq3tz5d
    @user-xt3zq3tz5d ปีที่แล้ว +2

    試乗してきましたが実物はメチャクチャカッコいいです
    ボディラインが国産にはない美しさで特に黒は引き締まった感じで最高です

  • @and-pg3tz
    @and-pg3tz ปีที่แล้ว +2

    カッコ良くても、リアシートのリクライニング観点は共感です!

  • @user-vl2mj7oo4s
    @user-vl2mj7oo4s ปีที่แล้ว +10

    待ってました!これデザイン上小さいイメージあるけどかなりデカいですよね笑

  • @user-bd1tg2qt7e
    @user-bd1tg2qt7e ปีที่แล้ว +4

    シャープなカッコよさありますね

  • @represent0212
    @represent0212 ปีที่แล้ว +8

    ボディカラーがお洒落すぎる
    日本車にも渋めの茶色増えて欲しい

  • @shakekan_tv
    @shakekan_tv ปีที่แล้ว +13

    最近のトレンドとは真逆で、デザインは小さく見えるけど数値上は大きいってなかなか面白い
    マイナーなメーカーだとビミョーな運転支援が多い印象ですが見た感じカメラが大きく視野角も広そうなので気になります。

  • @user-GT220
    @user-GT220 ปีที่แล้ว +5

    リアかっこいい

  • @shu.k
    @shu.k ปีที่แล้ว +4

    トロフェオがやっぱり魅力的👍
    EV版のフォルゴーレも後からでてきますが、重くなる分、グレカーレの持ち味でもある敏捷性どうなんだろう?🤔低重心だから安定した走りはするでしょうけど、横方向への動きとか気になりますね
    後、やっぱりシフトレバーは独立させて欲しかったなぁ〜って僕も思う所です。格好良い最先端を優先させたら犠牲になる部分は必ずありますけど、え!そこなの?って感じでしたね。いきなり超最先端!😅
    スマホ扱いに慣れてる若者はすぐ慣れるでしょうから問題ないでしょうけど!
    でも車自体は心躍る楽しい車ですよね😊

  • @user-gr9yc8en4j
    @user-gr9yc8en4j ปีที่แล้ว

    めちゃ気になってた

  • @hiroy693
    @hiroy693 ปีที่แล้ว

    日本に正規輸入されてない車種だとアメ車とかでもインパネのスイッチ類の中にシフトスイッチがある車種って結構ありますよね。
    仕事でレンタカー借りた時に見つからなくて焦ったことがあるので五味さんの気持ちが分かります。

  • @maserati_ghibli
    @maserati_ghibli ปีที่แล้ว +2

    今までのマセはアナログで高級感を出していましたが、一気に最先端になりましたね。
    個人的にはアナログのほうが好きですが。
    まあ時代なので仕方ないですね。
    ライトが可愛い過ぎるのが最大の欠点だと思っていましたが、デイライトが付いていないとマカンのライトにそっくりだと思いました。
    デイライトのデザインを変えたほうがいいですね。
    でも、写真よりは動画のほうが良く見えます。
    走りもかなりいいと聞きますので、走行編も楽しみにしています。
    早めにお願いします。笑

  • @user-gk5uh8fi8f
    @user-gk5uh8fi8f ปีที่แล้ว +1

    マカンよりも大きくてカイエンよりも小さいサイズで街乗りで乗りやすかったですね。即購入して7月納車楽しみですね!

    • @kgcotton326
      @kgcotton326 หลายเดือนก่อน

      経営者ですか?

  • @greatd6030
    @greatd6030 ปีที่แล้ว +6

    試乗してきました。個人的な印象としては、実車は映像よりかなりカッコ良かったです。新世代に入ったマセラティにおいて、このグレカーレはお買い得と感じます。

  • @user-uo1cq1ln6g
    @user-uo1cq1ln6g ปีที่แล้ว +5

    エアコンのタッチ式とかシフトのボタン化とか、すっきりしてデザインはいんだけど、運転しながら触ることを考えるとやっぱり物理がいいと思ってしまう☹️

  • @kazupon0911
    @kazupon0911 ปีที่แล้ว +1

    壊れないなら乗ってみたい♪

  • @joe-8190
    @joe-8190 ปีที่แล้ว +16

    マセラティて画面越しだと小さく見えますよね🤔かなりでかいんだなぁ...

  • @XYZXYZ-ch7xe
    @XYZXYZ-ch7xe ปีที่แล้ว +5

    待ってましたー‼️

  • @user-gl8se8by8j
    @user-gl8se8by8j ปีที่แล้ว

    値段に対しての内装とかの、チープさが無くなってきていいね👍

    • @user-bh4xs6lb1j
      @user-bh4xs6lb1j ปีที่แล้ว

      マセラティは相応だった気がする
      ロータスとかラディカルとかはチープ
      というか何もない

  • @tis7958
    @tis7958 ปีที่แล้ว +7

    マセラティといえば、広報車のナンバーが馬力と一緒ですよね♪
    フロントの見た目が、マカンやZR-V似ているような。。。🤔

  • @user-jh1hr3wj3t
    @user-jh1hr3wj3t 2 หลายเดือนก่อน

    このつや消しの感じかっこいいな

  • @tikitaka9156
    @tikitaka9156 ปีที่แล้ว +11

    イタリア車でここまでやる。ディスプレイではベンツを超えたかも。でも心配なのは、故障。

  • @user-nc9wc1hk6g
    @user-nc9wc1hk6g ปีที่แล้ว +34

    最近のホンダはデザイン良いね👍

    • @Native_baser
      @Native_baser ปีที่แล้ว +1

      わいもzr-v乗りたいわ()

  • @toxtutotohametarou
    @toxtutotohametarou ปีที่แล้ว

    最近のマセラティは馬力をナンバープレートの番号にしてるんですね、マセラティ目黒で見たグレカーレトロフェオが・5 30でしたよ。

  • @user-xb8fj9zf1y
    @user-xb8fj9zf1y ปีที่แล้ว +2

    フロントデザインがポルシェっぽい
    自分はこのデザイン好きです😊

  • @KreuzZwei
    @KreuzZwei ปีที่แล้ว +25

    デザインの丸さはポルシェっぽさがありますね。
    Maseratiはデザインとサウンドのメーカーのイメージが強かったので、MC20あたりからはじまった新世代の走行性能に期待です。
    MBのC63 SもI4ハイブリッドの今、トロフェオはV6を堅守しましたが、それも8ではなく6、時代の流れですね…(ギブリのHVも音が良かったのでMaserati感が高かったのでいいんですが…)

  • @wonicyan
    @wonicyan ปีที่แล้ว +32

    ピュアEVの名前フォルゴーレなのか……。無敵だな……。

    • @user-eo8qi9mp8h
      @user-eo8qi9mp8h ปีที่แล้ว

      赤い飛行艇乗りの豚さんがもう持ってますよ

    • @shotas.5081
      @shotas.5081 ปีที่แล้ว

      ちーちちっち〜♪
      おっ

    • @Zenigame_777
      @Zenigame_777 ปีที่แล้ว

      @@shotas.5081 それパルコの方やw

    • @user-xq2dl8ks5c
      @user-xq2dl8ks5c ปีที่แล้ว

      キャンチョメも歓喜ですね

  • @user-lf6zo1jt8y
    @user-lf6zo1jt8y ปีที่แล้ว +2

    是非、明日にも試乗編よろしくBOSS!

  • @user-so2ot7uk3q
    @user-so2ot7uk3q ปีที่แล้ว

    こんばんわ。「めちゃくちゃ興奮されてますね!😆」

  • @user-kb5uo5nl9w
    @user-kb5uo5nl9w ปีที่แล้ว +1

    カイエンと迷ったけどこっち買うわ

  • @kensuke3boy777
    @kensuke3boy777 ปีที่แล้ว

    三叉の鉾が
    刺さる❤

  • @user-gh7qc5rd3f
    @user-gh7qc5rd3f ปีที่แล้ว

    リアシートもシートヒーター欲しいな。トロフェオやと車幅レヴァンテとほぼ同じなのね😂

  • @KAnINoSanPo
    @KAnINoSanPo ปีที่แล้ว +2

    かっこよいより、かわいい

  • @__-lt4hm
    @__-lt4hm ปีที่แล้ว

    ステルヴィオの唯一の不満が硬いサスペンションだったので、それ以外の走りの部分、ステアリングのシャープさなどが同じであれば、こちらのエアサスにアップグレードしたいです。

  • @a.youtube4413
    @a.youtube4413 ปีที่แล้ว +70

    やっぱりホンダのZR-Vはマセラティちっくだったんだな笑 あのグリルがもう…

    • @jetmanloy2128
      @jetmanloy2128 ปีที่แล้ว +5

      マセラティが真似たのかもね
      って事は無いか~

    • @a.youtube4413
      @a.youtube4413 ปีที่แล้ว +3

      @@jetmanloy2128 まあ、このグリルは元々マセラティですからね~。 最初はパナメリカーナグリル真似たかと思ったけどやっぱ見れば見るほどませ

    • @kumasan2307
      @kumasan2307 ปีที่แล้ว +1

      私はアストンマーチン風かと思ってましたが、たしかにこれもめっちゃ似てる…

    • @tama1449
      @tama1449 ปีที่แล้ว

      それ僕も思います・・

  • @Kaputten320
    @Kaputten320 ปีที่แล้ว +2

    VWのシロッコはアフリカから地中海に吹き込む南東の風

  • @user-us4fm9jp8v
    @user-us4fm9jp8v ปีที่แล้ว +5

    イタリアの駆逐艦もそんな名前だったな

  • @YosukeNakane
    @YosukeNakane ปีที่แล้ว +3

    デザイン良いですね。この引き算をトヨタにも学ばせたい

  • @user-ih9hy6ct8b
    @user-ih9hy6ct8b ปีที่แล้ว +1

    なにこれかわいい😂

  • @user-xh5hw1ts2t
    @user-xh5hw1ts2t ปีที่แล้ว +3

    ヘッドライトが今どきではないけど
    それが逆にお洒落?😮

  • @apykk2676
    @apykk2676 ปีที่แล้ว

    カイエン乗りてぇ

  • @aoi-waraiotoko
    @aoi-waraiotoko ปีที่แล้ว +2

    このモニターに表示されるパワトレのフロー図を見ちゃうとクラウンとかのあのちゃちい図は一体何なんだって思っちゃう😅

  • @user-bg5st7lm5l
    @user-bg5st7lm5l ปีที่แล้ว +7

    アルファ・ロメオ トナーレのレビュー&試乗お願い致します🙇🙇🙇

  • @aquaplanet99
    @aquaplanet99 ปีที่แล้ว

    駐車場での取り回しは、どんなもんでしょうか?
    先日、モデナを試乗してきましたが、最小回転半径が6.2mとの情報でした。レヴァンテよりも大きい??
    海外のサイトなどを調べても、Circle Diameter が12.4mとなっているので間違いなさそうなのですが、それだと全幅よりも最小回転半径のデカさでちょっと購入を躊躇します💦駐車場が狭いので😅
    ちなみに、モデナはタイヤはP Zeroでした。ホイールが21インチだったので、ホイールサイズによる違いなのか?GTとモデナで違うのか?は聞き忘れました💦

  • @Hiro-xo4ve
    @Hiro-xo4ve ปีที่แล้ว

    13:31
    「意外と遅いね。海渡って来たのに…」
    私『ん???笑』

  • @user-yk6pg7tl3j
    @user-yk6pg7tl3j ปีที่แล้ว

    とうとう・・シフトレバーまでタッチパネルに・・・

  • @yamadananalove82
    @yamadananalove82 ปีที่แล้ว +3

    フィアット500eみたいなシフトですね

    • @user-ce8cq2fk8s
      @user-ce8cq2fk8s ปีที่แล้ว

      なんか既視感あると思ったら500eですね。確かに。😮

  • @user-fs9lc9uw2t
    @user-fs9lc9uw2t ปีที่แล้ว +2

    五味さんは若者の車離れをどう思ってるのかな

  • @zukki_skz
    @zukki_skz ปีที่แล้ว +1

    ガッツリタワーバー入ってるのさすがマセラティ…

  • @pezuri
    @pezuri ปีที่แล้ว

    ディズニーランドで走ってそうなかわいいクルマだな

  • @sakura_song_rhythm
    @sakura_song_rhythm ปีที่แล้ว

    ポルシェ+マセラティ÷2=グレカーレ

  • @maryjane265
    @maryjane265 ปีที่แล้ว

    電気系統のトラブルあったらパネルはやばいな

  • @merix9999
    @merix9999 ปีที่แล้ว +4

    ZRV買いました

  • @user-yt2yj5bg4n
    @user-yt2yj5bg4n ปีที่แล้ว

    ようはの数凄いw
    マカンみたい。
    ちょっとイヴォークのトルクに勝ってるのか。

  • @aizing1127
    @aizing1127 ปีที่แล้ว +1

    かっこかわいい。意外と安い!

  • @tto8412
    @tto8412 ปีที่แล้ว

    時計の切り替えスイッチは気付いたけど
    そこからちょっと下にあるヘッドライトのスイッチには
    気付かなかったか…🤣

  • @user-unkomgmg
    @user-unkomgmg 7 หลายเดือนก่อน

    グレカーレに楽しさを求めるならトロフェオ1択!モデナ乗ったけどほんと普通の車だった日本車のハイブリッドみたい…。あと、レヴァンテのほうがデザイン性もいいし結局レヴァンテだなと。

  • @vivaponchi
    @vivaponchi ปีที่แล้ว +9

    気になっていた一台。
    この質感でこのお値段は良いかもしれないですね。
    あと、すみません、言いたくないのですが、お腹すいているときに見たのもあると思うのですが、動画の手振れで気持ち悪く・・・・。
    ゴープロ10以上の機種でこれ程手振れはしないと思うので、手振れ機能がOFFになっている可能性があるのではと思います。
    気分悪くしたらすみませんm(_ _"m)

    • @eCarLife
      @eCarLife  ปีที่แล้ว +7

      気持ち悪くさせてしまい失礼しました💦まさに手ぶれの制御レベルが前日の別撮影で使用した弱モードになっていまして🙇‍♂次から大丈夫ですので、またご視聴ください🙇‍♂あと、気を使わずご指摘ください。Eカラの成長につながりますので🙇‍♂

  • @user-tz2bj4vk9u
    @user-tz2bj4vk9u ปีที่แล้ว

    ボンネットもそのうちワンタッチボタンとかになるのかな笑笑

  • @user-et1cp5jc5h
    @user-et1cp5jc5h ปีที่แล้ว +13

    思ってたよりでけぇな...マカンか悩む...

  • @sasamingo4855
    @sasamingo4855 ปีที่แล้ว +3

    SPORTモードで車高上がるのは何でだ…?

  • @ts-wr7xt
    @ts-wr7xt ปีที่แล้ว +14

    ああZR-Vがマセラティっぽいと感じてたんだよねえ。

  • @gallardo1202822071
    @gallardo1202822071 ปีที่แล้ว

    小さく見えるけど1900越えなのか!

  • @JIRO-osaka
    @JIRO-osaka ปีที่แล้ว

    マセラッティって日本で買ってメンテはどうなんだろ?

  • @アッシー_設計エンジニア
    @アッシー_設計エンジニア ปีที่แล้ว

    時計モニターの表示メニューがRPGゲームのステータス表示みたい。。。
    日本はゲームが強いから、日本メーカーもゲーム会社と協力してエンターテインメント性に富んだ表示がもっと出来そう。

  • @takatakataka7
    @takatakataka7 ปีที่แล้ว +5

    Z RVかとおもった

  • @user-vc7ji2dj7z
    @user-vc7ji2dj7z ปีที่แล้ว +1

    ヘッドライトの形、フェアレディZみたい

  • @user-ye1uc8ij5s
    @user-ye1uc8ij5s ปีที่แล้ว

    ある意味ホンダのシフトボタンは分かりやすいですね。質感は低いですけど…

  • @kimi.machino
    @kimi.machino ปีที่แล้ว +2

    で、ライトはどこで?

  • @kikikirinji24
    @kikikirinji24 ปีที่แล้ว +7

    900万弱で後席リクライニングしないんだ。。。高いなあ。。。

    • @user-hv8oe7bl3m
      @user-hv8oe7bl3m ปีที่แล้ว +3

      後席とか我慢させればよくないか?

  • @abd_al_halim
    @abd_al_halim ปีที่แล้ว +2

    これロゴがBYDとか長城汽車って書いてあったら偽ポルシェかな?ってなりそう

  • @sawzen7895
    @sawzen7895 ปีที่แล้ว +9

    故障がと言われる方がいますが、7年まで保証を付ける事が出来るので心配ないですよ

  • @user-ce6jm7sj6o
    @user-ce6jm7sj6o ปีที่แล้ว +7

    サムネイル見たとき「今回はZRVかー」

    • @marosachi
      @marosachi ปีที่แล้ว +1

      同じく

    • @user-bh4xs6lb1j
      @user-bh4xs6lb1j ปีที่แล้ว

      ZR-Vも相当かっこいいよな
      これ買う必要ないかも

  • @hikarunogo15
    @hikarunogo15 ปีที่แล้ว +2

    ZR-V…?

  • @sen556
    @sen556 ปีที่แล้ว +4

    800万台か、街であれだけRXが走ってること考えたらかなり良い値段設定だと思う。

    • @user-bh4xs6lb1j
      @user-bh4xs6lb1j ปีที่แล้ว +2

      RXくらいの装備にしようとするとオプションで300万くらいは簡単に行くと思う

  • @taku4818
    @taku4818 ปีที่แล้ว +12

    ステルヴィオより一回り大きいのね、、、結構大きいな。。。

    • @Gripen993
      @Gripen993 ปีที่แล้ว

      ステルヴィオもかなり大きい気がするのにねー、、、

    • @taku4818
      @taku4818 ปีที่แล้ว +1

      @@Gripen993 そうですよね、、、RXとほぼ変わらない大きさなのでかなりでかいです、、笑

  • @fivepointedstar196
    @fivepointedstar196 ปีที่แล้ว +17

    なんかホンダのZRVに似てるような

    • @ks-vq5er
      @ks-vq5er ปีที่แล้ว +14

      そりゃZRVがマセラティ伝統のグリルを丸パクリしたからね。。。ちょっとあれは引いた

    • @kf-gy3tq
      @kf-gy3tq ปีที่แล้ว +6

      まぁ縦線グリルはマセラティだけでなく、AMGやロールスロイスも縦線グリルだから、よくある形状ではあるよ。

    • @greenpeacegp7250
      @greenpeacegp7250 ปีที่แล้ว

      @@kf-gy3tq
      それだとパクってる事は否定しない事になる笑笑

  • @user-nt8th3pt2q
    @user-nt8th3pt2q ปีที่แล้ว +7

    一瞬、この間生産終了した日産マーチに見間違えちゃった😂老眼〜

  • @muto3803
    @muto3803 ปีที่แล้ว +1

    マットブラウンもかっこいい。
    ZR-Vに似てるってコメント目立つけど、
    完全にZR-Vが意識してるでしょ。
    マセは歴史も長いし、日本車なんて眼中に無いと思う。
    ましてやホンダ。

  • @user-ub8ms3bu6q
    @user-ub8ms3bu6q ปีที่แล้ว

    確実にレヴァンテのが格好良い笑
    何かこのSUV購入するならアストンのDBXかアウディのQ5を購入したいです😊
    もっと大きいSUVならメルセデスベンツGLSかベンテイガ♥

  • @user-vn3ek9dv2d
    @user-vn3ek9dv2d ปีที่แล้ว +1

    次外車のSUV買うならアストンマーチンだなー。デザインに1番メーカー臭があってカッコ良すぎる。

  • @yska3766
    @yska3766 ปีที่แล้ว

    シフトのボタン切り替えはボケ老人対策?
    発進させることも出来なさそうで良い。

  • @ss.1499
    @ss.1499 ปีที่แล้ว +4

    cx-60よりも少し大きいのか

  • @cryofreaks5465
    @cryofreaks5465 ปีที่แล้ว

    この時計いいなあ。レクサスもデジタル化で単純に削除するんじゃなくてこういう進化をすりゃいいのに

  • @user-xm4ph9dp7u
    @user-xm4ph9dp7u 4 หลายเดือนก่อน +1

    ZRVの方がコスパ良い

  • @user-rf7rd6bq2c
    @user-rf7rd6bq2c 10 หลายเดือนก่อน

    マセラティをマセラッティは草

  • @gg_kazu112
    @gg_kazu112 ปีที่แล้ว +4

    ZR-Vだと思った!

  • @tama1449
    @tama1449 ปีที่แล้ว

    怒られちゃうかもですけど・・
    スタイルに関しては・・・なんか野暮ったい気がするんですけどねぇ

  • @uveruuvv
    @uveruuvv ปีที่แล้ว +25

    やっぱりこのグリルと言えばマセラティ。ホンダさん辞めましょ。しかし、流石本家。上品さが半端ない。

    • @hyomakun80
      @hyomakun80 ปีที่แล้ว +3

      MAZDAのcx5がもっとさきにパクってるがなww

    • @ryu3com1
      @ryu3com1 ปีที่แล้ว +2

      ZR-Vですね

    • @user-bl2nx3pr1m
      @user-bl2nx3pr1m ปีที่แล้ว

      ヴェゼルもCX-ハリアーとか呼ばれてましたよね😢
      s660とか前のヴェゼルのデザインで頑張って欲しかったわ

    • @user-hq4sm6jn3z
      @user-hq4sm6jn3z ปีที่แล้ว +4

      逆に辞めないで欲しいと思うのは僕だけかな?。ホンダに足りないのはデザイン性だったからそれが反映して今のホンダが生まれたのでは無いのかと思う。クルマをステータスとして捉える方には壊れやすいマセラティがお似合いだと思います😊。

    • @nekonotyaya5273
      @nekonotyaya5273 ปีที่แล้ว

      @@user-hq4sm6jn3z
      日本人の価格に対する要求が割りに合わな過ぎて
      日本車の強過ぎる耐久が異常なだけで
      むしろマセラッティには世界基準で価格に対する充分な耐久性と言う意味で妥当性が有ります。
      本来壊れ難いなど付加価値欲しいなら金を出せですから
      ステータスの無い所詮HONDAでイキってる貧乏(日本)人が見窄らしいだけ
      後進国になって先進国になれなかった「日本人」と言う
      非効率な馬鹿共が争ってるのが
      くだらないと思ってる日本人は私だけでしょうか?
      今時世界のグレカーレやZR-V買える層は
      モデルYやアイオニック5、
      BYD ATTO3を買ってる

  • @user-yf1ce6fh7p
    @user-yf1ce6fh7p ปีที่แล้ว

    可愛い路線?

  • @yocchan54321
    @yocchan54321 ปีที่แล้ว +8

    パッと見でZR-Vかと思った。(笑)

  • @user-vd4jq5pu9k
    @user-vd4jq5pu9k ปีที่แล้ว +1

    モニター周り、日本車も学んで欲しい

  • @taka4cr537
    @taka4cr537 ปีที่แล้ว

    ストレッチして3列シートにしたら、北米で売れるのでしょうけど、しないのがマセラティの美学かな?
    DBXっぽいかな?

  • @masanof_1jz
    @masanof_1jz ปีที่แล้ว

    サムネイルがでっかいスイスポに見えた

  • @YosukeNakane
    @YosukeNakane ปีที่แล้ว

    イタリア車でフォルゴーレだと!ミリオタの血が騒ぐぜ

  • @cooljazz72
    @cooljazz72 ปีที่แล้ว

    あっここは!

  • @user-eh6vn6od4s
    @user-eh6vn6od4s ปีที่แล้ว +3

    フロントが、、、

  • @user-dt1tg4eo4x
    @user-dt1tg4eo4x ปีที่แล้ว

    デザイン好評みたいだけど個人的にはフロントのデカ顔レヴァンテガスキ。