Ha te is használt autót vennél, de szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett példány, esetleg eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel, próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
Én elhiszem, hogy kell a reklám, mert mégiscsak gazdasági projekt ez valahol, de: - Ha a SzakálMetál Eneosos képkitakarás feleekkora, akkor is épp ugyanennyien látják - Ha a bejövő reklám nem pont egy mondat közepén indulna el, az nem lenne haszontalan. Bér szerintem a TC és a TeCső tudna úgy megállapodni, hogy ne legyen a közepében reklám. Előre is köszi az ésszerű megoldást!
5.6L / 6L es fogyasztasi,tutira megeri amikor 3+mill ert blokkot kell cserelni :D Tiszta sporolas.. Ezzel az erovel jarhatnal egy 350 Chevy V8 al is...futna benzinre abbol a 3mill bol par evig :D
Ennyi erővel járhatna WRX STI-vel, meg tankolhatna C16-ot az állatja... De nem, neki dízel Subaru kell, mert biztos ezt látta lapon fordulni McRae papával. Ja nem. Az összes boxer dízel tulaj, legalábbis akik használtan vették párévesen, meg is érdemlik, ez is tudja, hallotta, hogy szar, de azért megveszi. Hát akkor felláljon csak, jó sokat!
@@Waranus36 Hat ahogy hallottam azok a WRX ek meg STi k is szeretik fotengelyesre verni magukat gyari allapotukban is... Hobby autonak biztos nagyon jo .... Nekem is van Hobby auto 68as F250 meg egy lotifuti 2.4 es Accord....
Ha V8 nem is, de a benzines Legacy jobb választás. 100000km-nél ha 4 literes többlet fogyasztással számolok, akkor az 1.6 milló. Fél motor(ha csak 1 csere van).
Ez a videó a műhelyprn non plus ultrája. Az, hogy subarus szervizes Úr balta arccal beszél a több milliós motor cseréről egy dolog + "még amit találunk ami károsodott",persze a konstrukció még jó is lehetne..Na itt majdnem becsúsztam az asztal alá. De a másik dolog, hogy a tulaj mosolyogva beszél a motor cseréről mert őt kárpótolja az 5-6 literes fogyasztás, atyavilág...A világ megérett a pusztulásra és egyben gratulálok is a vételhez!
@@vadkacsa20 nagy gazdagság egy konstrukciósan hulladék, piaci áron nagyjából 2 milliós autóra ráborítani 3-at, hogy további 60-100 ezer km-t elkarikázzon... Ennyi pénzből normális autót is lehet kapni... 60 ezernél így néz ki a lengőkarszilent? A 20 éves Fiatomban (ami egy filléres dobókocka, és 5 évre tervezte az olasz) dupla ennyi futás után különb a gyári, cserébe 1500 Ft az új... A lógó kerékcsapágy szintén aranyos.... (igen, járok rossz utakon, és a napi járós autómban valahogy nem akar elpusztulni a kerékcsapágy, pedig gyanúsan hétszámjegyű km van benne...)
@@vadkacsa20 senki nem mondta, hogy ne járjon azzal, amivel szeretne. De viselje méltósággal, hogy ennyibe kerül. Nyilván nem én vagyok a célközönség egy Subaruval, mert bennem semmit nem mozgat meg, modern dízelből meg van kevésbé problémás is... A napi járós autóm 40 éves...
"Szép tiszta a motortér. Látszik, hogy azért gondos gazda van." Ja. Hárommilliós motorcsere közben sikálják is ki a motorteret rendesen... (Bár az olajat szivárogtató turbót szemrebbenés nélkül visszaakasztották rá.)
Érdekes.... Ennyire szeretni egy autót (márkát) hogy azt is elnézi hogy motorcsere kellett ilyen "hamar".. És benne van hogy még ez is betojik.... Én ezt sem lelkileg, sem anyagilag nem bírnám...
@@elcseszettvilag9788 Na, azért ne ragadtasd el magad ennyire. A Subaru "máshogy autó", mint a többi. Ez valószínűleg a tulajokra is igaz: "máshogy emberek", mint a többiek. :))
Minden elismerésem a tulajnak! Szereti az autóját, még akkor is ha egy "begegágy". Ismerem ezt az érzést...nekem is van belőle itthon csak más gyártótól a ne vedd meg motoros...imádom...ugyan így tolom bele a pénzt még ha nem is érdemes, de nem is akarom eladni. :D Egyébként szép családi autó.
Döntéshozatal csapdái közül a kedvencem: (bármit be lehet helyettesiteni, most pl ezt az autót) Elsüllyedt költségek A múltbeli rossz döntéseink sokszor determinálják választásainkat. A közgazdaságtan elsüllyedt költségeknek nevezi az olyan költségeket (döntéseket), amelyek időközben vissza nem szerezhetővé váltak. Például melyik az a vezető, aki még nem küzdött egy munkatársáért, akiről tudta, hogy reménytelenül alkalmatlan a feladatára és hiba volt felvenni?! Sokszor tudjuk, hogy racionálisan gondolkozva az elsüllyedt költségeket nem szabadna összefüggésbe hoznunk jelenlegi helyzetünkkel, mégsem vagyunk rá képesek. Ennek pszichológiai mozgatója az, hogy nem szeretjük beismeri: tévedtünk. Így egy-egy rossz döntéshez ragaszkodva lavinát zúdíthatunk magunkra és cégünkre.
Ha nem nézem az adás címét, akkor az első 4 percig azt hinném, hogy ez egy tök okés kocsi. Aztán jön a törött motorblokk 3 mihályért... Úgy, hogy tényleg gondos gazdáról van szó.
Én megértem az illetőt. Leginkább azért mert nekem is van. 2010-ben vettem újonnan. Akkoriban senki sem tudta, hogy milyen problémái lesznek ennek a motornak. Igen, a hangja mára borzasztó lett, és minden szerelő fél hozzányúlni. 252 000 km van a motorban. Az első komoly gond tavaly nyáron volt, amikor nyaralásból hazafelé egy nagy durranást követően megállt a kocsi. Mint később kiderült az alsó turbó cső durrant el, majd öngyilkos lett a dpf. A hibák orvoslása után még megy az autó, de meddig? De a hibák ellenére lehet szeretni. Miért? Mert azon a bizonyos március 15.-én a havas mezőn keresztül a gyári Yokohama "négy évszakos" (most már csak nyáriként hirdetett) gumival biztonságban haza vitt. Az erdei iskolába is el tudtam vinni a lányomat a Bakonyban eső utáni földúton. Azért is lehet szeretni, mert kényelmes volt még úgy is hátul ülni, hogy benne volt a 2 gyerekülés. Igazából vásárlás előtt ez döntött. Meg az is, hogy gázadásnál nem kezdett el gondolkodni, hogy mit is akarok én. Egyszerűen csak elkezdett gyorsulni. Eddig 2 garnitúra Yokohamát használtam el. Ma kapott új Hankook cipőket. Remélem sikerül majd elkoptatnom őket. Videóban a javítási árak picit magasak. Lehet gyári Denso befecskendezőt áfásan 130 ezer alatt is kapni. Röviden ennyi. Ez egyfajta kaland.
De hiszen ez egy Subaru :)) Imádom mikor a világot megrengető autómárkákról kiderül, hogy csomó hibája van. Na meg a tele van elektronikával szöveg ;) Igaz ez egy életérzés mikor a luxus márkák csődöt mondanak.
@@richardcraciun343 nekem volt már több, meg van is. Az EJ16 motor körül több karosszéria is szarrá tud rohadni. Addig megy, amíg szándékosan kárt nem tesz valaki benne.
@@elcseszettvilag9788 imádom, hogy minden videó alatt okoskodsz a proli szövegeddel neved, arcod nem vállalva. Kilóméterekről ordít, hogy nem értesz hozzá, csak kárörvendesz. Ezek a hibák nem most derültek ki, ahogy te gondolod. Nem mindegy, hogy egy okos hülyéskedik, vagy egy hülye okoskodik. Ezt gondold át minden hozzászólásodnál, mert indokolatlanul sokat írsz.
Tisztelt Totalcar, jó a műsor mindig nézem. A narrációs hangok viszont nagyon elütnek egymástól minőségben és hangerőben is. Nincs esetleg lehetőség minimális normalizálasra kompresszalasra, vagy az Ebu r128 szabvány szerinti kalibrálásra ? Üdvözlettel, Ákos
De hiszen ez egy Subaru :)) Imádom mikor a világot megrengető autómárkákról kiderül, hogy csomó hibája van. Na meg a tele van elektronikával szöveg ;) Igaz ez egy életérzés mikor a luxus márkák csődöt mondanak.
Egyrészt jogos, másrészt nem. Ez egy erős kijelentés hogy csomó hibája van az autómárkának. Nem a Subaru márkával van baj, hanem magával a típussal. PL: a diesel-es Subaruk tényleg szarok, addig jók amíg mennek, utána kuka. E mellett Egy 2.0 WRX-el nincs ennyi probléma, simán csak karban kell tudni tartani, minden kötelező dolgot elvégzel rajta, és nem lesz problémád vele.
Ez azért nagyon szomorú.. Az utolsò autòm aminek ekkora baja lett motorikusan, az az (akkor 38 éves) '72-es audi 80am volt, és "hajtòkarcsapàgyas" lett istentudja hànyszàzezer km utàn.. Ha 2000 utàn csak ilyen szemetet gyàrtottak, akkor inkàbb vezetek tovàbb egy régit gondtalanul. A jelenlegi, majd 400ezret futott km utàn, lassan 30 éves (régi bmw), lassan 6 éve megvan, de összesen nem lett ezalatt még fél milliò sem ràköltve.. Nemhogy motorcsere 😅 Ez a Subaru az eldobhatò korszakbòl van, alulméretezett és kispòrolt belõle minden.. Tömegcikk amit hasznàlsz, aztàn eldobsz.. Nem csoda hogy csak 150 ezret bír.. Köze nincs a legendàs subarukhoz, sem formàra, sem tehnikàra
Ezért járok 89-es 5 hengeres Audi 100-zal. 21 éve van nálam, szeretek gondtalanul autózni. Az új autóra gyűjtött pénzt pedig inkább nyaralásra költjük a mamával, csábító az új autó, de tanultam a más kárán. Na meg az sem semmi, hogy az öreg verdán gyári az alváz védelem és karosszériás nem dolgozott rajta.
@@pifoeko4580 nem is kell ilyen messzire menni, hàt egy rendes 20-22 éves autò amit megveszel mondjuk 3000 euròért, készpénzre, mert szép àllapotban van, az nem fog kérni ennyit, sõt megkockàztatom hogy a preventív, vétel utàni elsõ szervíz utàn hozzà sem kell nyúlni.. Nem hogy 5 milliò forintot ràlocsolni az amúgy is dràga jòszàgra 😅😂
@@katonajozsef8272 pontosan, a régi milliòszor jobb. Felhozhatnék kisezer példàt én is, de felesleges, mert az nem normàlis hogy ilyen sz**okat gyàrtanak mostansàg, és ennyire dràgàn.. màrkàtòl majdhogynem teljesen függetlenül
Én csak azt nem értem, hogy mikor valaki mindig is Subaru akart, akkor minek egy koszos dízelt? Ember, ilyenkor nem egy benzinest kellene venni és abból is a legjobbat, legnagyobbat?
Nem csoda, hogy a futómű és annak tartozékai ilyen állapotban vannak a taligákon. A magyar utak nem érdemlik meg ezeket az autókat. Harckocsival, Kraz-zal kellene rajtuk járni.
Én úgy vagyok vele, hogy egy jobb autónál az első 200 ezer km csak a bemelegítés, bejáratás... 150ezer km meg nevetséges. Ha évi 40ezret beletol, ami azért nem is lehetetlen küldetés, akkor alig 4 év alatt cserél motort benne...
Ma már nem vásárolnék dízel Legacyt, inkább egy 2.5ös CVTs Outback-et vennék. De ez a kocsi már nálam lesz amíg nem törik el ez a blokk is, mert számomra az értéke magasabb (350Nm, AWD, 4800+mm hossz mindez 6L-es fogyasztással), mint amennyit adnának érte.
@@bg11LL a dízel kombi egy kompromisszum a család és az ingázás mellett. A Subarusága abban van, hogy mindent újonnan csináltak, mert más gyártók motorjai sem problémamentesek, sajnos nem jött össze, pedig nagy ígéretes fejlesztés volt ez a motor
Subaru szívó benzin motor = örök élet meg egy nap. Én már az ötödik Subarut nyűzöm (1,8 l, 2,0 l, 3,0 l, 2,0 l, 1,6 l turbó), motorhiba sohasem volt. Csak kopó alkatrész csere. B6-nál fék leginkább ;-)
6:26 "lehet szegenykeverek formajaban, ami elolvasztja a dugattyukat" szolna vki ennek az ösz foszernak, h a dizelmotor mindig szegenykeverekkel jar?! (kiveve par nem kivant es tervezett esetet)
@@2nolhta erröl a "dizeles 'tul' szegeny keverekröl" vmi egyetemi jegyzet, fekpadi meres vagy SAE paper van? (akkor tud szar porlaszto dugot olvasztani, ha nem porlaszt hanem (ra)hugyozik (a dugora))
MB W124 300 turbómban 485.000 kilométeren áll az óra és 30 éves. Némi olaj szivárgás azért itt-ott van, de motort, vagy bármilyen fő elemét cserélni kellene, hát a fene megenné. Elég nagyot változott a világ és nem jó irányba.
@@salakiadam24 Semmi általánosítás nincsen, csak kőkemény tények. Jó apám lassan 50 éve autószerelő, hangsúlyozom autószerelő és nem valami laptop huszár. Ő még olyan korban kezdte a szakmát, amikor nem az volt, hogy besétáltál a boltba és megvetted, vagy még aznap kiszállították, hanem ki kellett találni, hogy miként lehet valamit megjavítani. Mondok egy példát a fent említett autóm lengéscsillapítója szintszabályozós, ez annyit jelent, hogy az olaj kör a lengéscsillapítóhoz van csatlakoztatva, ez annyit funkciónál, hogy bármilyen terhelés függvényébe egy adott hasmagasságban tartja az autót. Egyébként semmi extra nincsen egy ilyen gátlóban egy kompresszió gyűrű egy kettős tömítésű szimering, zéger gyűrű. Felhívtam Kárászyékat valahol olvastam, ha kell ők lengéscsillapítót is gyártanak veterán autóhoz, de nem vállalták ennek a felújítását. Az új ára egy db-nak 100 rongy körül van. Mondom a szitut faternak, hozd el, ha azt ember rakta össze, akkor azt szét is lehet szedni, s láss csodát az öreg megcsinálta és jó. Nyugodtan bele lehet nézni egy 80-as évek autójának a motor terébe, hogy mennyire szellős és egy mai mennyire zsúfolt. Még ha tartósság egy-két modellnél meg is üti a réginek a szintjét, de van egy csomó olyan horror költségű dolog ami 20-25 évvel ezelőtt még nem volt általános, gondolok a duplatömegű lendkerékre, a 100 Ft/ db árban mozgó porlasztókra, a részecskeszűrőre stb.
@@ferencorosz5170 Hihetetlen, de pont ezt a hasonlatot emlìtettem nemrég vkinek...habár lehet még fokozni: a diesel-kombi jaguar még jobb :) Mint angol autò rajongò különösen felháborìtònak tartom ! 🤯😩😱
@@RichardStefanits masodik wrx-em van es megbizhato jo auto. 2004-est 270e km-nel adtam el, mostni 2003-asban 170e km van. De azert en is inkabb sti szeretnek :)
Én imádom a Subaruk hangját (nem a dízelét), de ahogy hallom, annyiszor lesznek hengerfejesek, meg annyi motorcserén vannak túl egyes tulajok, hogy köszönöm, de az nem az én ligám anyagilag... marad a Lancer :)
3. turbós benzines Subaru után kijelenthetem, hogy ez egy nettó baromság! Soha egyikkel sem volt baj! Normális, komoly típusismerettel rendelkező szerelőhöz kell elvinni és kész!
Tok jellegtelen forma, egy vacak motorral, nem kiemelkedoen eros, vagy elvezetes motorral. Marhara megeri az alacsonyabb fogyasztas, ha 3-4 evente vehet egy uj motort. Szoval tudom, hogy izlesek es pofonok, de ez nekem vegkepp erthetetlen...
Ha esetleg a tulaj váltana autót és maradna a kombi Japán dízelnél akkor tudom ajánlani 2014-es Honda civic ADAS felszereltséggel 3,9-4,5 literes fogyasztással 1.6 turbó dízel.Majd két évig használtam és jól sikerült autó.
Mekkora szar autók vannak a piacon majd csak vissza térünk a Trabanthoz!!!!! 150.000km mi az ?!!! Lassan minden olajcserénél blokkot is cserélünk nem ??!!!!
A Subaru csak benzinesben masszív. Egy dolog róható fel hibának, nem túl takarékos. Ugyanekkora motorral kb 12 a fogyasztása belvárosi forgalomban. És nem turbó de automata.
Olyan 5 percen át meséli a szakember, hogy mi minden kényes és csak gyári alkatrésszel érdemes javítani... Hát nem kéne, mert egy phaetont kerül ennyibe fenntartani :D
Nem mondasz hulyeseget. Nekem 2003 1octim van 1.9 tdi 440.000 km rel. Jövőre fiatalitani szeretnek es nagy bajban vagyok hogy mire... Mert attol felek egy sem fogja tudni az octi megbizhatosagat,olcson szervizeleset,alkatresz ellatasat...
@@szaboandras457 soha ne add el! pár száz ezer után fel kell újítani a befecskendező rendszert és meg kell előzni a rohadást. Ilyet már nem kapsz soha többé
Sajnálom azokat a tulajokat akik mit sem sejtve beleültek egy ilyenbe, illetve azokat is, akik most a videó miatt majd nem tudnak kiszállni belőle. Persze, ha meg kiszállnának, akkor megint jönnének a mit sem sejtők. Magyarul ezt a problémát minden esetben a Subarunak kellett volna orvosolni és magára vállalni. Pl. az autók benzinesre alakításával, hogy a megoldás, tényleg megoldás legyen.
Ha te is használt autót vennél, de szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett példány, esetleg eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel, próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
Én elhiszem, hogy kell a reklám, mert mégiscsak gazdasági projekt ez valahol, de:
- Ha a SzakálMetál Eneosos képkitakarás feleekkora, akkor is épp ugyanennyien látják
- Ha a bejövő reklám nem pont egy mondat közepén indulna el, az nem lenne haszontalan. Bér szerintem a TC és a TeCső tudna úgy megállapodni, hogy ne legyen a közepében reklám.
Előre is köszi az ésszerű megoldást!
A motor egyik nagy előnyét meg sem említették! Nem kell figyelni a vezérműszíj cserélésére, mivel azt a 60-80 ezres motorcserénél úgyis megteszik!
:D :D :D
Ja ez az autó ahol vezermu helyett motrot cserélnek 😁
Hát köszi..inkább nem kell az egész .. :D
5.6L / 6L es fogyasztasi,tutira megeri amikor 3+mill ert blokkot kell cserelni :D Tiszta sporolas.. Ezzel az erovel jarhatnal egy 350 Chevy V8 al is...futna benzinre abbol a 3mill bol par evig :D
Ennyi erővel járhatna WRX STI-vel, meg tankolhatna C16-ot az állatja... De nem, neki dízel Subaru kell, mert biztos ezt látta lapon fordulni McRae papával. Ja nem. Az összes boxer dízel tulaj, legalábbis akik használtan vették párévesen, meg is érdemlik, ez is tudja, hallotta, hogy szar, de azért megveszi. Hát akkor felláljon csak, jó sokat!
3millióból pár évig? Ezt én ujra átgondolnám, főleg az említett V8-al szerelve.
@@Waranus36 Hat ahogy hallottam azok a WRX ek meg STi k is szeretik fotengelyesre verni magukat gyari allapotukban is...
Hobby autonak biztos nagyon jo ....
Nekem is van Hobby auto 68as F250 meg egy lotifuti 2.4 es Accord....
@@Daniel-jm5ge Szamolgass nyugodtan aztan majd ird meg az erdemenyt.
Egy 85' 350V8 Elcaminoval tudsz atlagolni 13 literes fogyasztast.
Ha V8 nem is, de a benzines Legacy jobb választás. 100000km-nél ha 4 literes többlet fogyasztással számolok, akkor az 1.6 milló. Fél motor(ha csak 1 csere van).
"A problémák hirtelen jöttek"
it was at this moment that he knew he fucked up
On today's episode of how f*cked up Is f*cked up, ...that's f*cked up!
Azok álltalában úgy szoktak jönni :)
Ez a videó a műhelyprn non plus ultrája. Az, hogy subarus szervizes Úr balta arccal beszél a több milliós motor cseréről egy dolog + "még amit találunk ami károsodott",persze a konstrukció még jó is lehetne..Na itt majdnem becsúsztam az asztal alá. De a másik dolog, hogy a tulaj mosolyogva beszél a motor cseréről mert őt kárpótolja az 5-6 literes fogyasztás, atyavilág...A világ megérett a pusztulásra és egyben gratulálok is a vételhez!
@@vadkacsa20 nagy gazdagság egy konstrukciósan hulladék, piaci áron nagyjából 2 milliós autóra ráborítani 3-at, hogy további 60-100 ezer km-t elkarikázzon...
Ennyi pénzből normális autót is lehet kapni...
60 ezernél így néz ki a lengőkarszilent? A 20 éves Fiatomban (ami egy filléres dobókocka, és 5 évre tervezte az olasz) dupla ennyi futás után különb a gyári, cserébe 1500 Ft az új... A lógó kerékcsapágy szintén aranyos.... (igen, járok rossz utakon, és a napi járós autómban valahogy nem akar elpusztulni a kerékcsapágy, pedig gyanúsan hétszámjegyű km van benne...)
@@vadkacsa20 senki nem mondta, hogy ne járjon azzal, amivel szeretne. De viselje méltósággal, hogy ennyibe kerül. Nyilván nem én vagyok a célközönség egy Subaruval, mert bennem semmit nem mozgat meg, modern dízelből meg van kevésbé problémás is...
A napi járós autóm 40 éves...
Tedd mellé a citroenes szakértőt és dőlj hátra.
Jó lehetne ha nem lenne szar
Ingyen kapta az új motort, mert rendben voltak a papírok.
haha főtengely goes skrkskrskr boooom
Hat ezen felnevettem🤣🤣🤣
Motorblokk be like, "oh shit here we go again"... "All we had to just follow the főtengely" :D
@@A.Sz. Xdddddddssss
Gigi d'agostino Magyarországon!! :)
"Szép tiszta a motortér. Látszik, hogy azért gondos gazda van."
Ja. Hárommilliós motorcsere közben sikálják is ki a motorteret rendesen... (Bár az olajat szivárogtató turbót szemrebbenés nélkül visszaakasztották rá.)
Tudjátok hogyan lettem milliomos?
Vettem egy dízel Legacyt!
Előtte milliárdos voltam.....
:)))))
👍😂😂😂😂😂😂
Ez eredetileg lòval lenne. De ìgy sem rossz.
@@danielbodo5094
Igen, én is úgy ismerem!
:D
Érdekes.... Ennyire szeretni egy autót (márkát) hogy azt is elnézi hogy motorcsere kellett ilyen "hamar".. És benne van hogy még ez is betojik....
Én ezt sem lelkileg, sem anyagilag nem bírnám...
Van pénze lóvéra.
Az alfa romeo fanatizmus is az első 30 évben erről szól 😂😂😂
Ezt a kedves fiút a hajával az ingével és az autójával együtt NEM LEHET ÉRTELMEZNI.
De. uzi
@@elcseszettvilag9788 Na, azért ne ragadtasd el magad ennyire.
A Subaru "máshogy autó", mint a többi. Ez valószínűleg a tulajokra is igaz: "máshogy emberek", mint a többiek. :))
ez volt eddig a legjobb komment! :))) 5 perce sírva röhögök ...
Egy narancssárga vw bogár jobban menne a srác imidzséhez.
Egyszer volt itt a totalcaron bemutatva egy csávó aki a sajátját inkább átépítette 1.9pdtdi-re 😂
Az legalább egy tartós megoldás és nem kerül 3 millába.
@@csababenga1471 xddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
sőt az még a Subaru Fanok Hungaryban is posztolt, röhögtem rajta egy jót :D
Szimpatikus a tulaj, de ez a Bubu ingyen sem kéne.
Viszont sok balesetmentes km-t kívánok neki.
Látszik, hogy gondos gazda.
Ezek a srácok állandóan hibát találnak minden autóba ! Ilyenek az autoszerelők
Minden elismerésem a tulajnak! Szereti az autóját, még akkor is ha egy "begegágy". Ismerem ezt az érzést...nekem is van belőle itthon csak más gyártótól a ne vedd meg motoros...imádom...ugyan így tolom bele a pénzt még ha nem is érdemes, de nem is akarom eladni. :D Egyébként szép családi autó.
Döntéshozatal csapdái közül a kedvencem: (bármit be lehet helyettesiteni, most pl ezt az autót)
Elsüllyedt költségek
A múltbeli rossz döntéseink sokszor determinálják választásainkat. A közgazdaságtan elsüllyedt költségeknek nevezi az olyan költségeket (döntéseket), amelyek időközben vissza nem szerezhetővé váltak. Például melyik az a vezető, aki még nem küzdött egy munkatársáért, akiről tudta, hogy reménytelenül alkalmatlan a feladatára és hiba volt felvenni?! Sokszor tudjuk, hogy racionálisan gondolkozva az elsüllyedt költségeket nem szabadna összefüggésbe hoznunk jelenlegi helyzetünkkel, mégsem vagyunk rá képesek. Ennek pszichológiai mozgatója az, hogy nem szeretjük beismeri: tévedtünk. Így egy-egy rossz döntéshez ragaszkodva lavinát zúdíthatunk magunkra és cégünkre.
Ha nem nézem az adás címét, akkor az első 4 percig azt hinném, hogy ez egy tök okés kocsi. Aztán jön a törött motorblokk 3 mihályért... Úgy, hogy tényleg gondos gazdáról van szó.
Hát, a rosszul sikerült konstrukciók közös vonása, hogy nem lehet _megvigyázni_ őket. :(
@@Blazs120gl pl bmw 116i. Volt "szerencsém" ...
@@Lacccus Azaz, a Prince motor... :(
@@Blazs120gl Nekem az elődje volt,az N43b16a,de az is egy hulladék.A prince méltó utód lett,a hulladékok sorában 🤓
tényleg fasza kis motor,ahogy a guru mondja,akár 150.000 km-t is elmehet megfelelő karbantartás mellett :D :D
És addig ha szerencséje van az embernek, csak egyszer kell motort cserélni benne :D
Magyarországon átlagos éves futásteljesítmény ~16 ekm, ma veszi az átlagember, be is tiltják a dízelt, mire odajut.
@@2nolhta Messze nincs annyi.
Szar de legalább keveset fogyaszt. Így többet lehet félretenni új blokkra
Nekem volt dízel Subim, de 8 liter alá nem nagyon akart menni a fogyasztása!
Tud valamit a srác az 5-6literrel!😀
@@Subububu-gc8 olajból xD
Megint egy jó példa, amikor "megérte" a dízel :D Baszki, 200 ezret a leghitványabb benzinmotor is elmegy különösebb köhécselés nélkül..
Azert ez eleg szegyen. A tervezett elavulas jocskan tul lett tolva.
És a német prémiumhoz drága az alkatrész.... xD
Én megértem az illetőt. Leginkább azért mert nekem is van. 2010-ben vettem újonnan. Akkoriban senki sem tudta, hogy milyen problémái lesznek ennek a motornak. Igen, a hangja mára borzasztó lett, és minden szerelő fél hozzányúlni. 252 000 km van a motorban. Az első komoly gond tavaly nyáron volt, amikor nyaralásból hazafelé egy nagy durranást követően megállt a kocsi. Mint később kiderült az alsó turbó cső durrant el, majd öngyilkos lett a dpf. A hibák orvoslása után még megy az autó, de meddig? De a hibák ellenére lehet szeretni. Miért? Mert azon a bizonyos március 15.-én a havas mezőn keresztül a gyári Yokohama "négy évszakos" (most már csak nyáriként hirdetett) gumival biztonságban haza vitt. Az erdei iskolába is el tudtam vinni a lányomat a Bakonyban eső utáni földúton. Azért is lehet szeretni, mert kényelmes volt még úgy is hátul ülni, hogy benne volt a 2 gyerekülés. Igazából vásárlás előtt ez döntött. Meg az is, hogy gázadásnál nem kezdett el gondolkodni, hogy mit is akarok én. Egyszerűen csak elkezdett gyorsulni. Eddig 2 garnitúra Yokohamát használtam el. Ma kapott új Hankook cipőket. Remélem sikerül majd elkoptatnom őket. Videóban a javítási árak picit magasak. Lehet gyári Denso befecskendezőt áfásan 130 ezer alatt is kapni. Röviden ennyi. Ez egyfajta kaland.
A matraszentistvani ratrakozott sipalya melyerol a hoban elakadt W210-est vontattam fel a csucsig A6 C5 quattro-val 15 eve...
Frissítést kérünk, történt azóta valami szóra érdemes?
Subaru = benzinmotor
"A többi néma csend!"
Tudunk valamit az 1.6 benzines Impreza-ról úgy általánosan. Az is no go zone? :D :D
De hiszen ez egy Subaru :)) Imádom mikor a világot megrengető autómárkákról kiderül, hogy csomó hibája van. Na meg a tele van elektronikával szöveg ;) Igaz ez egy életérzés mikor a luxus márkák csődöt mondanak.
@@richardcraciun343 Hát Subaru élményt nem fogsz kapni tőle az biztos.
@@richardcraciun343 nekem volt már több, meg van is. Az EJ16 motor körül több karosszéria is szarrá tud rohadni. Addig megy, amíg szándékosan kárt nem tesz valaki benne.
@@elcseszettvilag9788 imádom, hogy minden videó alatt okoskodsz a proli szövegeddel neved, arcod nem vállalva. Kilóméterekről ordít, hogy nem értesz hozzá, csak kárörvendesz. Ezek a hibák nem most derültek ki, ahogy te gondolod. Nem mindegy, hogy egy okos hülyéskedik, vagy egy hülye okoskodik. Ezt gondold át minden hozzászólásodnál, mert indokolatlanul sokat írsz.
Tisztelt Totalcar, jó a műsor mindig nézem.
A narrációs hangok viszont nagyon elütnek egymástól minőségben és hangerőben is. Nincs esetleg lehetőség minimális normalizálasra kompresszalasra, vagy az Ebu r128 szabvány szerinti kalibrálásra ?
Üdvözlettel, Ákos
De hiszen ez egy Subaru :)) Imádom mikor a világot megrengető autómárkákról kiderül, hogy csomó hibája van. Na meg a tele van elektronikával szöveg ;) Igaz ez egy életérzés mikor a luxus márkák csődöt mondanak.
Világot megrengető márkák csak bizonyos emberek fejében van.
Egyrészt jogos, másrészt nem.
Ez egy erős kijelentés hogy csomó hibája van az autómárkának.
Nem a Subaru márkával van baj, hanem magával a típussal.
PL: a diesel-es Subaruk tényleg szarok, addig jók amíg mennek, utána kuka.
E mellett Egy 2.0 WRX-el nincs ennyi probléma, simán csak karban kell tudni tartani, minden kötelező dolgot elvégzel rajta, és nem lesz problémád vele.
Ez azért nagyon szomorú.. Az utolsò autòm aminek ekkora baja lett motorikusan, az az (akkor 38 éves) '72-es audi 80am volt, és "hajtòkarcsapàgyas" lett istentudja hànyszàzezer km utàn.. Ha 2000 utàn csak ilyen szemetet gyàrtottak, akkor inkàbb vezetek tovàbb egy régit gondtalanul. A jelenlegi, majd 400ezret futott km utàn, lassan 30 éves (régi bmw), lassan 6 éve megvan, de összesen nem lett ezalatt még fél milliò sem ràköltve.. Nemhogy motorcsere 😅 Ez a Subaru az eldobhatò korszakbòl van, alulméretezett és kispòrolt belõle minden.. Tömegcikk amit hasznàlsz, aztàn eldobsz.. Nem csoda hogy csak 150 ezret bír.. Köze nincs a legendàs subarukhoz, sem formàra, sem tehnikàra
Ezért járok 89-es 5 hengeres Audi 100-zal. 21 éve van nálam, szeretek gondtalanul autózni. Az új autóra gyűjtött pénzt pedig inkább nyaralásra költjük a mamával, csábító az új autó, de tanultam a más kárán. Na meg az sem semmi, hogy az öreg verdán gyári az alváz védelem és karosszériás nem dolgozott rajta.
@@pifoeko4580 nem is kell ilyen messzire menni, hàt egy rendes 20-22 éves autò amit megveszel mondjuk 3000 euròért, készpénzre, mert szép àllapotban van, az nem fog kérni ennyit, sõt megkockàztatom hogy a preventív, vétel utàni elsõ szervíz utàn hozzà sem kell nyúlni.. Nem hogy 5 milliò forintot ràlocsolni az amúgy is dràga jòszàgra 😅😂
@@katonajozsef8272 pontosan, a régi milliòszor jobb. Felhozhatnék kisezer példàt én is, de felesleges, mert az nem normàlis hogy ilyen sz**okat gyàrtanak mostansàg, és ennyire dràgàn.. màrkàtòl majdhogynem teljesen függetlenül
@@ThePeca1988 Hagy dolgozzanak a kis verdájukra.
Kár a boxer dízelért, meg a chevrolet epica dizájnért.
Subarut nem a dizájnért veszik!;)
@@salvatoresalvataggio Na de nem is a Dízelért.
@@82refurb47 számomra a Subaru az a benzines összkerekes, ami anno 25 évesen is hibátlan volt és elment mindenhol, bármilyen útviszonyok mellett.
@@salvatoresalvataggio Pedig az eggyel előző generáció nagyon jól nézett ki.
Hace úr azt hittem lefekszik alszik egyet a kocsi mellett
Subaru LegaTYÁSIT
Ezért kell kűlföldön dolgozni. Hogy teljen rá!
Én csak azt nem értem, hogy mikor valaki mindig is Subaru akart, akkor minek egy koszos dízelt? Ember, ilyenkor nem egy benzinest kellene venni és abból is a legjobbat, legnagyobbat?
Ekkora fenntartási költségek mellet szerintem akár tarthatna a tulaj egy sokkal nagyobb komolyabb autót
Szegeny kevereknel elolvad? Dieselrol beszelunk...
Elég jó kocsi.Pár évente ráfizeti az ember egy budai öröklakás árát.De a szakértő is láthatóan felkészült.Gondolom neki is megéri.
Az már igen komoly mazochizmus, amit a kopasz mesélt... De a srác is mazochista rendesen. Szerintem egy dominára kellene költse inkább a zsetont! xD
Végül a konkluzió itt is az , aki ilyet szeretne válasszon inkább mást :D
Micsoda prémium autó :O Miközben vezetném, csak arra tudnék gondolni milyen magasan állok a szociális létrán :D
Bódé! Hát miket hall az ember. 😅👍👍👍
4:21 mi volt ez a hang? és 4:50
1:10 nél is hallod. Szerintem kísértet.
Biztos forrásból tudom hogy minden dízel boxer indián temetőre épült.
Főtengelytörés előjelének a hangja
@ElmeRoggyantVasPorkoltPetike xddd
@ElmeRoggyantVasPorkoltPetike XD
@@Morzsaszar valószínű!
Jó kocsi ez. Csak senki ne vegye meg 😁
Mijazhogy szegény keverék egy dízelnél ? Szakértő ? Szegénykeverék mi van ?
És az egész család hülyének nézett miért veszek w124-et mert az sokat fogyaszt.... Mert az 340 ezernél bejáratós 😂😂
Továbbra sem érzek késztetést rá, hogy diesel boxert vegyek Subaruból. Imádom a márkát, de inkább egy Impreza és szívó 2.0 benzin.
Inkább egy Outback és szívó 3.0R H6 ;-)
Nem csoda, hogy a futómű és annak tartozékai ilyen állapotban vannak a taligákon. A magyar utak nem érdemlik meg ezeket az autókat. Harckocsival, Kraz-zal kellene rajtuk járni.
Akkor ha veszel egy ilyet, és motort kell cserélni, akkor még rá kell locsolni 5 milliót, hogy mehess még 50 ezret vele?
Vajon benzines változatnál mire számitaunk?
Szerintem nem lehetett volna észrevenni, ha 17:32-nél mégis rácsöppen valami a hajára.
3 millió forintér Motorcsere áráért már nagyon jó használt autót lehet venni !
150 ezer km ig jó? Vicc, az enyém 380 ezernél tart,(Renault),az apósom vectrája meg 499 ezernél.
Én úgy vagyok vele, hogy egy jobb autónál az első 200 ezer km csak a bemelegítés, bejáratás... 150ezer km meg nevetséges. Ha évi 40ezret beletol, ami azért nem is lehetetlen küldetés, akkor alig 4 év alatt cserél motort benne...
@@tranceformeeer igaz én is így gondolom
70-el vette, 160-t ment majd ingyen kapott a gyárból motort csak a porlasztók most lesz 1milla. Most kéne elbontani.
5:58 től a végéig: "igazából nem is olyan rossz ez" :D :D
végül is a prince, tsi, ecoboost és társaik sem azok, ha így közelítjük meg :D :D
Döbbenet! Ha valaki ilyent mesél el sem hiszem. Egy Dsg javítós rémtörténet ehhez képest a hófehérke és a hét törpe...
Az elején Eneos reklám és benne Rossi, de tudjuk hogy a kopasz is VR 46 fan. Forza Vale!! 🏍👍
Ma már nem vásárolnék dízel Legacyt, inkább egy 2.5ös CVTs Outback-et vennék.
De ez a kocsi már nálam lesz amíg nem törik el ez a blokk is, mert számomra az értéke magasabb (350Nm, AWD, 4800+mm hossz mindez 6L-es fogyasztással), mint amennyit adnának érte.
Sajnálom, hogy egy ilyen "fostartálynak" vagy jó gazdája. Legközelebb már autót vegyél, meghálálja.
Accord 2.2 dízel nem volt a piacon mikor ezt vetted?
@@bg11LL az nem Subaru :)
@@kean1983 Azt nem vágom, hogy egy dízel kombiban mi a Subaruság lényege...
@@bg11LL a dízel kombi egy kompromisszum a család és az ingázás mellett. A Subarusága abban van, hogy mindent újonnan csináltak, mert más gyártók motorjai sem problémamentesek, sajnos nem jött össze, pedig nagy ígéretes fejlesztés volt ez a motor
8:56 windows xp yeah boy
Mek mester auto.
Subaru szívó benzin motor = örök élet meg egy nap.
Én már az ötödik Subarut nyűzöm (1,8 l, 2,0 l, 3,0 l, 2,0 l, 1,6 l turbó), motorhiba sohasem volt. Csak kopó alkatrész csere. B6-nál fék leginkább ;-)
Amúgy tényleg egy kicsit büdösek szoktak lenni azthittem csak én érzem, meglepett hogy Bálint is rákérdezett :D
6:26 "lehet szegenykeverek formajaban, ami elolvasztja a dugattyukat"
szolna vki ennek az ösz foszernak, h a dizelmotor mindig szegenykeverekkel jar?! (kiveve par nem kivant es tervezett esetet)
Nem ezt mondta? (kiveve par nem kivant es tervezett esetet) Vagy a dugattyúolvadás dízeléknél kívánt és tervezett eset?
@@2nolhta fuss neki megegyszer. utannaolvasni ér, bar az alapokban meg a jogsi müszaki reszenel is emlitik (igen - mennyisegi vs. minösegi szabalyzas)
@@tiborcserven igen erre gondoltam (de a dizel a minösegi szabalzasu, (otto mennyisegi))
@@bolcskeianna7731 Szerintem egyértelműen _túl_ szegény keverékről beszél, egyenetlen égés, hűtés hiánya, még dízelhez mérten is.
@@2nolhta erröl a "dizeles 'tul' szegeny keverekröl" vmi egyetemi jegyzet, fekpadi meres vagy SAE paper van?
(akkor tud szar porlaszto dugot olvasztani, ha nem porlaszt hanem (ra)hugyozik (a dugora))
Magyarul és nagyon egyszerűen megfogalmazva, Subaru dieselt soha.
"bezzeg a Japán autokat csak tankolni kell és kimegy a világból..... " :)
De nem ezt a szart
benzinnel
Ezért nem szabad soha semmit általánosítani, mert mindig van kivétel.
MB W124 300 turbómban 485.000 kilométeren áll az óra és 30 éves. Némi olaj szivárgás azért itt-ott van, de motort, vagy bármilyen fő elemét cserélni kellene, hát a fene megenné. Elég nagyot változott a világ és nem jó irányba.
Azért általánosítani nem kell,valamiért mindenki úgy kommentel mintha minden 2000 utáni autóban 100ezrenként motort kéne cserékni
@@salakiadam24 Semmi általánosítás nincsen, csak kőkemény tények. Jó apám lassan 50 éve autószerelő, hangsúlyozom autószerelő és nem valami laptop huszár. Ő még olyan korban kezdte a szakmát, amikor nem az volt, hogy besétáltál a boltba és megvetted, vagy még aznap kiszállították, hanem ki kellett találni, hogy miként lehet valamit megjavítani. Mondok egy példát a fent említett autóm lengéscsillapítója szintszabályozós, ez annyit jelent, hogy az olaj kör a lengéscsillapítóhoz van csatlakoztatva, ez annyit funkciónál, hogy bármilyen terhelés függvényébe egy adott hasmagasságban tartja az autót. Egyébként semmi extra nincsen egy ilyen gátlóban egy kompresszió gyűrű egy kettős tömítésű szimering, zéger gyűrű. Felhívtam Kárászyékat valahol olvastam, ha kell ők lengéscsillapítót is gyártanak veterán autóhoz, de nem vállalták ennek a felújítását. Az új ára egy db-nak 100 rongy körül van. Mondom a szitut faternak, hozd el, ha azt ember rakta össze, akkor azt szét is lehet szedni, s láss csodát az öreg megcsinálta és jó. Nyugodtan bele lehet nézni egy 80-as évek autójának a motor terébe, hogy mennyire szellős és egy mai mennyire zsúfolt. Még ha tartósság egy-két modellnél meg is üti a réginek a szintjét, de van egy csomó olyan horror költségű dolog ami 20-25 évvel ezelőtt még nem volt általános, gondolok a duplatömegű lendkerékre, a 100 Ft/ db árban mozgó porlasztókra, a részecskeszűrőre stb.
Uhhh, de komolyan, ezekért a javítási összegekért amiket itt emlegetnek csak szólok, hogy műszakis jó állapotú kocsit lehet venni! :)
subarunal olajcserenkent kell a hengerfejet is cserelni :D
fejeket
mi a jó ebben a szemétdombban?
Aki regota Subaru-t akar miert vesz dieselt? Mennyiben subaru az az auto amiben diesel szìv dobog? :)
Jogos kérdés. Kérdezz meg egy Jaguar kombi tulajdonost.
@@ferencorosz5170
Hihetetlen, de pont ezt a hasonlatot emlìtettem nemrég vkinek...habár lehet még fokozni: a diesel-kombi jaguar még jobb :)
Mint angol autò rajongò különösen felháborìtònak tartom ! 🤯😩😱
@@danielbodo5094 én csak furcsának tartom. De kinek mi jön be. A Jaguar még angol kezekben van?
@@ferencorosz5170 viccelsz?
@@danielbodo5094 nem, csak nem voltam biztos benne
Nem is tudtam, hogy volt a Chevrolet epicának kombi változata.
Az alkatrészárak, vagy a fizetések a felháborítóbbak?? 😜😂🤣🤔😆
Ha Subarut szeretnék akkor STI!! ✌️
WRX sem olyan rossz.
@@RichardStefanits masodik wrx-em van es megbizhato jo auto. 2004-est 270e km-nel adtam el, mostni 2003-asban 170e km van. De azert en is inkabb sti szeretnek :)
Vajon a Subaru XV 2.0 Diesel motorok is ennyire vackok? Tetszik az autó de nem merem megvenni
Én imádom a Subaruk hangját (nem a dízelét), de ahogy hallom, annyiszor lesznek hengerfejesek, meg annyi motorcserén vannak túl egyes tulajok, hogy köszönöm, de az nem az én ligám anyagilag... marad a Lancer :)
3. turbós benzines Subaru után kijelenthetem, hogy ez egy nettó baromság! Soha egyikkel sem volt baj!
Normális, komoly típusismerettel rendelkező szerelőhöz kell elvinni és kész!
Rs 6 2014 18liter városban. Belehalnék ha kevesebbet enne.
Az Alfámban 210000 van(2,4 jtd 10v),gond nélkül műkődik(20 éves).És szép is !
Ez valami rettenetes, színe is,formája is, de hogy még dízel is...
Tok jellegtelen forma, egy vacak motorral, nem kiemelkedoen eros, vagy elvezetes motorral. Marhara megeri az alacsonyabb fogyasztas, ha 3-4 evente vehet egy uj motort. Szoval tudom, hogy izlesek es pofonok, de ez nekem vegkepp erthetetlen...
Idézem:150ezer km-ig gond nélkűl mennek...🤣🤣🤣Még szerencse🤣🤣🤣
Ha esetleg a tulaj váltana autót és maradna a kombi Japán dízelnél akkor tudom ajánlani 2014-es Honda civic ADAS felszereltséggel 3,9-4,5 literes fogyasztással 1.6 turbó dízel.Majd két évig használtam és jól sikerült autó.
2006-2012 közötti benzines Subaru-k is nagyon olcsóak. Mi ennek az oka???
Rá kell kötni a benzinkútra.
csak NYUGATI dízelt tankoltál bele, azta :O
Szakál Metal - metál szakáll
Subaruból csak benzinest :)
"A rettegett dízel. De én úgy gondoltam,hogy...
A problémák hirtelen jöttek,
de csak egy bérautót vettem."
The rabbit doesn't exist.
Most ez tényleg? Nincs 2 napja hogy vettem egy Subaru inprezat, 2.0 diesel boxer mire kell oda figyelni hogy ne járjak így?
2010es
Arra figyelj, hogy ne tartsd meg.
Miért is venne bárki,amikor annyi egyéb önpusztító autót vehetsz.Bőven lehet mazsolázni az egyéb favorit márkák között...
Elsőre egész jó,gondoljunk már bele mekkorákat “bakiznak” a rutinos dízel gyártók😒🤦🏻♂️.
Mekkora szar autók vannak a piacon majd csak vissza térünk a Trabanthoz!!!!! 150.000km mi az ?!!! Lassan minden olajcserénél blokkot is cserélünk nem ??!!!!
Ha már nagyon vágyok egy subarura, akkor bekapcsolom a Need for Speedet, azt veretek egyet. Erről a motorról az rx-8 jut eszembe.
A Subaru csak benzinesben masszív. Egy dolog róható fel hibának, nem túl takarékos. Ugyanekkora motorral kb 12 a fogyasztása belvárosi forgalomban. És nem turbó de automata.
Jó a Subaru, de én a Fordot szeretem, mert az 1 gyári motorral is tudja a 300 ezer+ kilométert.
Nekem meg az 1 octim 1.9 tdi 440.000km et.
Kivéve,ha Ecoboost van a Fordban 🤣
@@dattis9569 jaja, az Ford által vállaltan 240e km az élettartam.
Tudunk valamit az 1.6 benzines Impreza-ról úgy általánosan. Az is no go zone? :D :D
Hát az 1.6-os motor 120LE-vel kb nem megy sehova, tehát no go :D
@@kommentelek. Nincs az 120.
Szia Andras, hozzál benzint... 😁
3:16 A szakember elmondja a DPF alkalmazásának igazi okát.
Olyan 5 percen át meséli a szakember, hogy mi minden kényes és csak gyári alkatrésszel érdemes javítani... Hát nem kéne, mert egy phaetont kerül ennyibe fenntartani :D
2004-ig vennék dieselt vannak kivételek de nagyrészt ez szerintem kb a határvonal
Nem mondasz hulyeseget.
Nekem 2003 1octim van 1.9 tdi 440.000 km rel.
Jövőre fiatalitani szeretnek es nagy bajban vagyok hogy mire...
Mert attol felek egy sem fogja tudni az octi megbizhatosagat,olcson szervizeleset,alkatresz ellatasat...
@@szaboandras457 hát igen esetleg ha jól emlékszem még rakták pl a b6-os vw konszernekbe a 131 lovas pd motort
@@szaboandras457 soha ne add el! pár száz ezer után fel kell újítani a befecskendező rendszert és meg kell előzni a rohadást. Ilyet már nem kapsz soha többé
Sajnálom azokat a tulajokat akik mit sem sejtve beleültek egy ilyenbe, illetve azokat is, akik most a videó miatt majd nem tudnak kiszállni belőle. Persze, ha meg kiszállnának, akkor megint jönnének a mit sem sejtők. Magyarul ezt a problémát minden esetben a Subarunak kellett volna orvosolni és magára vállalni. Pl. az autók benzinesre alakításával, hogy a megoldás, tényleg megoldás legyen.
én is kitéptem volna tőbe a hajam oldalt ha ilyen autót vettem volna :D
Csak 2.0 benzin
csak nem a subaru is a foocvagen csoport tagja , pont olyan szarnak tunik
De a subaru miért árul ilyen fosst??? Pont subarun gondolkodtam de ezek után 100% hogy nem lesz....
3 millat egy új motorért ? Megadom a bankszamla számomat ha ennyire sok a pénzed, segítek elverni.
Azért a Japánok is tudnak gyártani kevésbé jó dolgokat!!!