Cierto con la de Iridio, Es un Solo Toque y Partew de Inmediato en Invierno, con 2 grados... La Corriente Cuesta< bastante, x algo Vale haaarto menos..
La bujía de Iridium me ha salvado de una mala carburación, con una comun la moto no se volvió a sentir igual, Iridium me estabiliza la moto, suena mejor más redonda y serena, ni hablar del consumo, otro golazo! Se paga más claro, pero una sola vez, tengo entendido que triplica el reemplazo a una normal.
Es inexacto lo que comentas en el video. Por favor, las chispas son diferentes. Es más regular la chispa de iridio. Si biennes cierto, la bujía de Iridio no da más potencia, si permite una mejor chispa y, en consecuencia, una explosión mas pareja de la mezcla combustible-aire. Eso hace que mejore el ralenti y la suavidad en la aceleración. Además, las bujías en las motos, duran menos que las bujías en los autos. El motovo es que, en las motos, la misma bujía trabaja a el doble de revoluciones por minuto que en los autos. Eso disminuye su vida útil. Entonces, si una bujía de cobre dura hasta 30.000 kms. En un auto, en jna moto, con suerte, dura 15.000 o 20.000 kms. Exactamente lo mismo con la de iridio. En automóviles puede durar hasta 100.000 kms. En motos, con suerte 40.000 o 50.000 kms. Y dependiendo del tipo de moto. Hay numerosos factores que inciden en el rendimiento y prestaciones de una bujía. Por favor, hay que informarse antes de hacer un video que va a confundir a los suscriptores. Sería muy bueno que bajaras éste video y subieras luego otro con las correcciones. Lo digo como crítica constructiva. Saludos
Con base en mi experiencia les puedo decir que no vuelvo a utilizar la bujía de cobre sobre todo para las CR5 180 o la 200. La bujía NGK de fábrica me generó problemas de encendido con el CDI cuando el motor estaba frío, tocaba cuadrarlo dandole mas vueltas al carburador. Lo otro, cuando vas en la calle acelerando y de un momento a otro desaceleras, la moto genera explosiones en el sistema de escape por la gasolina no procesada como debe de ser. En lo personal ese sonido no me gusta (Con la bujía dejo de generar esas explosiones como en un 90%). Desde que cambié la bujia no tengo problemas para el encendido, es estable la moto incluso en clima frío. Para los que conocen Cali, en el Kilometro 18 hace bastante frío y no tengo problemas de encendido y con base en esto, el carburador no tengo que graduarlo según la altura. Quedo carburada la moto y no se ahoga tampoco. Yo prefiero la NGK IRIDIUM. Esa bujía y una buena carburada son excelentes para el buen funcionamiento de tu CR5. Es mi experiencia
Además te mejora un poco el consumo de combustible, por lo tanto entre lo que ahorras reemplazando hasta 3 veces la de cobre, vas a tener ligeramente un mejor consumo de gasolina y mejora la estabilidad del motor también. Además que como mencionas, arranca a la primera aún con frío
Mi moto CG 150 tenia un fallo al ensender tenia que sevarlo y asi era que con brega ensendia tenia una bujia normal y compre otra de las misma y siguio con el mismo fallo y luego la cambies denuevo por una iridion y me resolvio mi fallo ahora no falla al prender y no pongo sevador
He tenido dos motos en las cuales les instale bujias de iridium y puedo decir con toda la seguridad que: revoluciona mas rapido, la moto no se ahoga en pendientes, mejor encendido en frio, mejor tacto al acelerador, mejor eficiencia y rendimiento de combustible y de motor. Segun mis experiencias, le quita mucho valor a la bujia iridium, son lo mejor de lo mejor.
Las de iridium no tiene "mas chispa", tiene mejor chispa, ósea, la chispa es mas efectiva, es lo que genera la punta finita, usan iridium por ser mas resistente que el cobre, si se hace una punta finita con cobre, la bujía se fundiría rápidamente. En conclusión, la iridium es mejor? SI, es mejor.
mi experiencia con la bujía iridium a si do excelente da mejor rendimiento en la motocicleta mejorando la combustión te da un poco más de potencia en tu motor debido a que quema los gases mejor combinado con una bobina de alta de buena calidad y un buen cdi queda brutal
@@carlososorio6620 amigo la chispa en una bujía normal salta a todos lados, en una de iridium la chispa se concentra en un solo lado y como se concentra más hace que se queme la gasolina más rápido, talvez no te dará mucha fuerza, pero prende en frío relajado, se vuelve más serena la moto y revoluciona con más facilidad
La mejor bujía es la que esté limpia y bien calibrada, porque supuestamente ya vienen calibrada y no es así , si está muy abierta o cerrada de nada sirve
Saludos amigos. Tengo una pulsar 180, cuando el clima está caliente ella trabaja bien en alta, cuando el clima se torna frío no me trabaja en alta, si le pongo una candela más caliente servira
tenes razon yo compre una bujia de iridio para mi yamaha new crypton y me bajo el rendimiento de la moto, eso es porque tiene menos chispa, puse la q recomienda el manual de fabricante, la moto anda y responde mil veces mejor, solo la cambio mas seguido pero prefiero eso mil veces, a nadie le hace nada cambiar una bujia cada 15 mil
3:14 En realidad la de cobre se cambia cerca de los 50mil Km, yo creo que la moto las hace mierda muy rápido al menos lucen muy mal después de los 10mil kilometros por lo que yo cada cambio de aceite q se lo hago a los 2mil Km la saco y la cepillo con un cepillo fino de alambre de acero inox y ya cuando pican los 10mil Km la cambio. Yo por ejemplo uso la DPR8EA-9 o la D8EA de NGK. Ahora la de iridium se cambia a los 80mil Km y la moto pues no la hace tanta mierda pero igual se ve un poco mal a los 10mil Km pero con cepilladas cada 2mil Km aguanta mas, por mi parte yooo no siento diferencia, siento totalmente igual la moto (un motor chino 200cc varillero) si es verdad que a carburaciones con mezcla rica rinde NO mejor pero si como si casi estuviera bien carburada por poseer una chispa mas ''rica'' o de calidad... en realidad si se quiere usar una por curiosidad de como va la moto pues se puede si aclaro que algunas motos no las llevan muy bien que digamos pero con probar no se pierde nada solo dinero que vale 4 veces mas que una de cobre. En mi experiencia yooo la cambiaria a los 30mil Km. Yo la que uso es la DPR8EIX-9 igual de NGK.
Estas equivocado, la chispa de iridio tiene una chispa más concentrada entonces es más efectiva, la bujía de iridio dura menos que la normal pero es más efectiva
Yo Uso de Iridio En una de !50 CC, Y El Motor con esta Consume mucho mejor la bencina, 2 ) El Andar es mas Robusto y Suave..·3) Si Quieres Mantener Potencia de Chispa no es Cada 25,000 Kms, Cda 8.000, Porque, hay que Pensar en Que Andas en un Rango de 6.000 a 7.000 Vueltas, X Tanto Ocupas Mas Chispa A Diferencia de Un Auto Que Anda A mucho menos Vueltas y x Ende Menor desgaste ...X Tanto Bujia de Iridio,? Todo El Rato, Y me Atreveria a Decir Marca Denso, japonesas..
Que video tan remalo 🤦🏻♂️ no lo digo en mala onda, sino para que te informes mas y conociendo bien lo temas puedas explicar bien a la banda, hay infinidad de cosas de las que no hablas y de lo que dices tampoco es cierto, échale ganas, infórmate un chingo y crecerás como persona y youtuber. Mucho éxito! 👍🏻
Estimado, Un Consejo,Prueba lo que te dicen... una cosa es leer... y que a veces te digan, PERO otra Muy distinta,,es cuando uno y en este caso las Prueba, En efecto, repiten sin haber probado la Bujia que desafortunadamente impugnas. 3 años fui a comprar la bujia de Iridio, y me dijeron, que esas bujias se utilizaban para motores tetracilindricos, y de competicion, como yo no soy de los que se tragan todas las boludeces que se escuchen aca en You Toube, y otros Pasteles... decidi probarla, bujia es Chispa, punto.!! los resultados ? Quema el 90 % de la Bencina...app.. en el mejor de los casos la bujia comun ,solo un 70a 75%.. el Motor trabaja con mucho mas Brio, y mas suave,, y en dias de imnvierno con 1 grado parte a la primera... que mas ? Sugerencia ? Prueben, nunca se dejen guiar x el 100%, crean en el mejor de los casos el 50%... lo que comparto es mi experiencia de 4 años con la misma moto, x eso SE delo que hablo, Iridio todo el rato, y el cambio para conservar la calidad de la Chispa, cada 7,ooo. o 10.ooo.- kms, en definitiva, si vale la pena invertir mas para mejorar el delta de su moto.
Jorge gracias por tu experiencia me recomiendas para una 250z esa bujía? Y qué me dice la bujía Honda ,,es casi igual a la de Iridium, o cuál es mejor??
Hora yo pensaba y me decían los mecánicos lo mismo,y no conseguía bujía Japón eran brasileras y no funcionan igual,compré ngk gold platinum,y cambio mucho tira muchas más vueltas si forzar el motor,no anda más rápido levanta vueltas más rápido y anda muy suave es mí experiencia en una lander 250,saludos.
La verdad pana tengo una Suzuki gixxer 150 y tengo la bujía de iridium y al principio estuvo bien si enseñáis rápido y todo pero solo me duro 8.000 kilómetros y ahora ya no quiere encender rápido y ahora hace explosiones cuando la acelero y no se que es durar si solo dura 8.000 si esa dura eso no quiero ni saber cuanto durará la de cobre
Pues es lo mismo Pero ya tengo mi mala experiencia con la bujía de iridium Resulta que la uña que cubre la punta de la bujía se partió y me volvió mierda el motor por dentro.
Yo tengo una Xtz125 bueno era porque hoy la repotencie a 150 y con la bujia de iridium quedo una belleza joda fuerza se para sola en una llanta😎 soy de Colombia revisa mi canal tengo videos.
Muy mala tu informacion Las de cobre son las mas economicas le siguen platino y luego iridium si la bujia no es la especificacion que lleva no trabaja correctamente algunos motores no aguantan iridium Si es full con mejor bujia mejor potencia y ahorro de combustible esto gracias al sensor de impacto que mide fuerza y en base a eso pide mas o menos gasolina si es carburdor lo que mejora es la quema de gas no hay ahorro por que es injecion directa y lo se por que fui a cursos en yamaha y honda aai que mejor informate y no digas cosas que no son pagate un buen curso no un tutorial
@@hernanortiz8819 la mejor es la de iridium, pero no a todos los carros y motos les queda o funciona bien, las que sin duda funcionan muy bien y a todos son platino y doble platino, eso si los europeos que usan bosch se tiene que usar bosch de mejor calidad, no son compatibles al 100% bosch con ngk y champion, busca el catalogo de la marca de bujia y busca tu modelo y te indica los numero de parte para comprar
Saludos a todos primero que nada,el cobré & Iridium : el cobré es mejor conductor eléctrico sin duda, pero la bujía de Iridium soporta más calor que el cobré por lo tanto es mucho mejor y de acuerdo a la chispa, por eso tiene el diseño diferente el electrodo y la parte que va a tierra hacen una chispa mas constante,fuerte lo que se traduce a eficiencia en carretera y la de cobré el electrodo y la parte que va a tierra tienen son más gruesas por lo tanto se calientan mucho más rápido asiendo que la chispa tenga una variación y esto se traduce en la eficiencia: mas calentamientos, pérdida de fuerza y gasta más gasolina obviamente en trayectos largos de mas de cien kilómetros . Les preguntó una bujía de cobré que anda costando como $35 pesos mexicanos es lo mejor para tu motocicleta?????
Jaime Berlanga La neta si carnal, bien carburada anda de maravila es una 150z del 2014 y tiene cerca de 93,000 km y no le falla nada, mas que ya empieza a gastar 1/5 de aceite cada 2000 km, me ha llevado por muchos viajes largos y mas que el cdi que de fabrica dura 1 año, traigo una refaccion por si el repuesto falla y una bujia extra cuando salgo, asi que, la de iridio siento que no vale la pena gastar mas de la cuenta
Mi pulsar 180 con bujías iridium solo corrió hasta 90 km por hora con las bujías bajaj osea con su bujías normal corría 110 y eso tenía para más..... Así que iridium no pasa nada tal pero si en las mañanas mantenía bien el mínimo eso sí lo mejoró....
Toda la basura que dice que las de Iridium conducen mejor la electricidad son unos ignorantes es mejor la de cobre (lo que se debe de tener en cuenta es el rango de temperatura de cada una si es fría o caliente) solo lo que cambia es la durabilidad de la bujía la de Iridium dura 4 veces más que la de cobre si lo dudan vean el vídeo de La mecánica de Pablo saludos
Me quedo con la normal. El cobre es y será el mejor conductor eléctrico ⚡️ que hasta ahora existe. “Los motores no piensan”. El que entendió entendió y listo.
Motorbike, ud. se orino fuera del perol, se ve que como no tiene conocimiento le encantan las vabosadas , todas las motos del universo sufren del mismo problema desajustes de combustible eso es el pan de cada dia en motos, por filtros sucios malas puestas apunto malas graduaciones de valvulas , carburador, gasolinasucia y etc etc. en esos casos la bujia normal en nada soporta ni desajustes minimos ,y lo primero que ocurre es al alterarse un poco la mezcla se vuelve la chispa erratica deja de saltar del electrodo central a masa y brinca una y otra vez a cualquier parte de la rosca, y como tal la moto arranca mal, inestable en ralenti , jalone etc. y todos arreglamos ese problema limpiando la bujia una y otra vez para no seguir gastando, eso ocurre antes de que tenga 2000 km. En definitiva la iridiunm la chispa al estar focalizada nunca se sale de su rango central no hay chispa erratica la moto aun en las condiciones anteriores arranca bien y soporta ciertos desajustes de combustible que el que no es experto circula asi creyendo que todo esta bien,en fin la diferencia de bujias es cielo y tierra, estudie para que sepa donde afincar los pies!...
Necesitas informarte más. hay varios errores en tu contenido. Si vas a desarrollar un tema, hubiese sido mejor haber entrevistado a un mecánico en motos y dejar una explicación más profesional y no tan pendeja. Saludos.
Pues fuera de joda , la de iridium me ayudó bastante en el encendido de la moto en frio. ( y si ,es una CR5)
Cierto con la de Iridio, Es un Solo Toque y Partew de Inmediato en Invierno, con 2 grados... La Corriente Cuesta< bastante, x algo Vale haaarto menos..
y6a ó
La bujía de Iridium me ha salvado de una mala carburación, con una comun la moto no se volvió a sentir igual, Iridium me estabiliza la moto, suena mejor más redonda y serena, ni hablar del consumo, otro golazo! Se paga más claro, pero una sola vez, tengo entendido que triplica el reemplazo a una normal.
Dónde la compraste porque hay mucha imitación
Es inexacto lo que comentas en el video. Por favor, las chispas son diferentes. Es más regular la chispa de iridio. Si biennes cierto, la bujía de Iridio no da más potencia, si permite una mejor chispa y, en consecuencia, una explosión mas pareja de la mezcla combustible-aire. Eso hace que mejore el ralenti y la suavidad en la aceleración. Además, las bujías en las motos, duran menos que las bujías en los autos. El motovo es que, en las motos, la misma bujía trabaja a el doble de revoluciones por minuto que en los autos. Eso disminuye su vida útil. Entonces, si una bujía de cobre dura hasta 30.000 kms. En un auto, en jna moto, con suerte, dura 15.000 o 20.000 kms. Exactamente lo mismo con la de iridio. En automóviles puede durar hasta 100.000 kms. En motos, con suerte 40.000 o 50.000 kms. Y dependiendo del tipo de moto. Hay numerosos factores que inciden en el rendimiento y prestaciones de una bujía.
Por favor, hay que informarse antes de hacer un video que va a confundir a los suscriptores. Sería muy bueno que bajaras éste video y subieras luego otro con las correcciones. Lo digo como crítica constructiva. Saludos
La verdad es bujía de iridum,dura más ,mejora el encendido en frío y si mejora la carburación y la eficiencia de combustible ,.
Con base en mi experiencia les puedo decir que no vuelvo a utilizar la bujía de cobre sobre todo para las CR5 180 o la 200. La bujía NGK de fábrica me generó problemas de encendido con el CDI cuando el motor estaba frío, tocaba cuadrarlo dandole mas vueltas al carburador. Lo otro, cuando vas en la calle acelerando y de un momento a otro desaceleras, la moto genera explosiones en el sistema de escape por la gasolina no procesada como debe de ser. En lo personal ese sonido no me gusta (Con la bujía dejo de generar esas explosiones como en un 90%). Desde que cambié la bujia no tengo problemas para el encendido, es estable la moto incluso en clima frío. Para los que conocen Cali, en el Kilometro 18 hace bastante frío y no tengo problemas de encendido y con base en esto, el carburador no tengo que graduarlo según la altura. Quedo carburada la moto y no se ahoga tampoco. Yo prefiero la NGK IRIDIUM. Esa bujía y una buena carburada son excelentes para el buen funcionamiento de tu CR5. Es mi experiencia
Si es cierto tengo entendido que esa bujia es para clima frio en clima calido es que las 2 trabajan por igual
Buenas yo tengo una pulsar 180, me da problemas en alta cuando el clima está frío, no sabe si es la. Candela
1
Yo vivo en la parte de la sierra dond hace demasiado frio y tengo problema al encender la moto ,quiero poner una de iridiun
En lo personal compre la de iridium y mejoró muchísimo en el ensendido de mi moto en frío y mejoró en algo al consumo de la gasolina.
Además te mejora un poco el consumo de combustible, por lo tanto entre lo que ahorras reemplazando hasta 3 veces la de cobre, vas a tener ligeramente un mejor consumo de gasolina y mejora la estabilidad del motor también. Además que como mencionas, arranca a la primera aún con frío
Amigo , para las motos que pierden fuerza en el frío que se puede hacer ?
Mi moto CG 150 tenia un fallo al ensender tenia que sevarlo y asi era que con brega ensendia tenia una bujia normal y compre otra de las misma y siguio con el mismo fallo y luego la cambies denuevo por una iridion y me resolvio mi fallo ahora no falla al prender y no pongo sevador
He tenido dos motos en las cuales les instale bujias de iridium y puedo decir con toda la seguridad que: revoluciona mas rapido, la moto no se ahoga en pendientes, mejor encendido en frio, mejor tacto al acelerador, mejor eficiencia y rendimiento de combustible y de motor. Segun mis experiencias, le quita mucho valor a la bujia iridium, son lo mejor de lo mejor.
Pues por experiencia propia yo a una Yamaha fz 25 le cambié la bujía de cobre a los 47.800 kilómetros y funcionaba bien
Las de iridium no tiene "mas chispa", tiene mejor chispa, ósea, la chispa es mas efectiva, es lo que genera la punta finita, usan iridium por ser mas resistente que el cobre, si se hace una punta finita con cobre, la bujía se fundiría rápidamente. En conclusión, la iridium es mejor? SI, es mejor.
mi experiencia con la bujía iridium a si do excelente da mejor rendimiento en la motocicleta mejorando la combustión te da un poco más de potencia en tu motor debido a que quema los gases mejor combinado con una bobina de alta de buena calidad y un buen cdi queda brutal
Disculpa mi ignorancia qué quieres decir con eso..
que la moto corre más rápido y no se te traba tanto.?
Falso las bujias no Dan mas potencia
Que bobina tienes es razin
@@carlososorio6620 amigo la chispa en una bujía normal salta a todos lados, en una de iridium la chispa se concentra en un solo lado y como se concentra más hace que se queme la gasolina más rápido, talvez no te dará mucha fuerza, pero prende en frío relajado, se vuelve más serena la moto y revoluciona con más facilidad
Dios te bendiga que bujía me recomiendan para la bóxer BM 150?
La mejor bujía es la que esté limpia y bien calibrada, porque supuestamente ya vienen calibrada y no es así , si está muy abierta o cerrada de nada sirve
Pregunta puede la bujía q no es .dar preencendido antes de q el motor arranque.gracis
Saludos amigos. Tengo una pulsar 180, cuando el clima está caliente ella trabaja bien en alta, cuando el clima se torna frío no me trabaja en alta, si le pongo una candela más caliente servira
Me gusta mucho los contenidos encontrados aqui
Ay muchos comentarios qe le dicen un poco lo contrario pero x qe no les respondes si tu tienes la razón solo le responde los qe le dicen
Buen video 🙄
Y para los climas fríos asen el mis trabajo. O hay diferencia entre una y otra gracias
ami no me demora la de cobre todos los kilometros que menciona ya e cambiado muchas bujias y no camino nada
Bn día, tengo una honda cbf 150 modelo 2009, que bujía debo usar gracias
Gracias, muy bueno tu analisis sobre la bujía.
Cual es mejor bujía....??? Para una moto de carburador normal.que no es full inyección
Parcero severo tema que escogío para explicarlo y como ya e dicho antes exelente contenido de este canal
Gracias hermano por tu apoyo enserio que lo valoro mucho un abrazo
tenes razon yo compre una bujia de iridio para mi yamaha new crypton y me bajo el rendimiento de la moto, eso es porque tiene menos chispa, puse la q recomienda el manual de fabricante, la moto anda y responde mil veces mejor, solo la cambio mas seguido pero prefiero eso mil veces, a nadie le hace nada cambiar una bujia cada 15 mil
Porque hay motos que no soportan las de iridiun no es para todas las motos
@@rapolo6417 sii aun asi el iridio tiene menos chispa
Exelente video informativo tambien he investigado y estoy totalmente de acuerdo con tigo (y)
hhh
3:14 En realidad la de cobre se cambia cerca de los 50mil Km, yo creo que la moto las hace mierda muy rápido al menos lucen muy mal después de los 10mil kilometros por lo que yo cada cambio de aceite q se lo hago a los 2mil Km la saco y la cepillo con un cepillo fino de alambre de acero inox y ya cuando pican los 10mil Km la cambio. Yo por ejemplo uso la DPR8EA-9 o la D8EA de NGK.
Ahora la de iridium se cambia a los 80mil Km y la moto pues no la hace tanta mierda pero igual se ve un poco mal a los 10mil Km pero con cepilladas cada 2mil Km aguanta mas, por mi parte yooo no siento diferencia, siento totalmente igual la moto (un motor chino 200cc varillero) si es verdad que a carburaciones con mezcla rica rinde NO mejor pero si como si casi estuviera bien carburada por poseer una chispa mas ''rica'' o de calidad... en realidad si se quiere usar una por curiosidad de como va la moto pues se puede si aclaro que algunas motos no las llevan muy bien que digamos pero con probar no se pierde nada solo dinero que vale 4 veces mas que una de cobre. En mi experiencia yooo la cambiaria a los 30mil Km. Yo la que uso es la DPR8EIX-9 igual de NGK.
Es Obvio La Bujía De Iridium Es Mucho Mejor
Amigos tengo una honda cb160f en el frio se me tuye le cambie la bujia normal por una de iridion y fue peor hasta pedir 2da subiendo que podrá ser ?
En buena hora buen video se calibran o no
Le coloque iridium a mi moto y se calienta menos el motor y trabaja más suave
Para una ax100 cual es buena
Estas equivocado, la chispa de iridio tiene una chispa más concentrada entonces es más efectiva, la bujía de iridio dura menos que la normal pero es más efectiva
Gracias bro porla informacion
las de iridio jalan bien en motores con injeccion no para carburador
Yo Uso de Iridio En una de !50 CC, Y El Motor con esta Consume mucho mejor la bencina, 2 ) El Andar es mas Robusto y Suave..·3) Si Quieres Mantener Potencia de Chispa no es Cada 25,000 Kms, Cda 8.000, Porque, hay que Pensar en Que Andas en un Rango de 6.000 a 7.000 Vueltas, X Tanto Ocupas Mas Chispa A Diferencia de Un Auto Que Anda A mucho menos Vueltas y x Ende Menor desgaste ...X Tanto Bujia de Iridio,? Todo El Rato, Y me Atreveria a Decir Marca Denso, japonesas..
Yo tengo una kawa 2t. Kr 150. Q bujia le pongo la ngk me funciona barbaro
Muy Buena Explicación
Que video tan remalo 🤦🏻♂️ no lo digo en mala onda, sino para que te informes mas y conociendo bien lo temas puedas explicar bien a la banda, hay infinidad de cosas de las que no hablas y de lo que dices tampoco es cierto, échale ganas, infórmate un chingo y crecerás como persona y youtuber. Mucho éxito! 👍🏻
Estimado, Un Consejo,Prueba lo que te dicen... una cosa es leer... y que a veces te digan, PERO otra Muy distinta,,es cuando uno y en este caso las Prueba, En efecto, repiten sin haber probado la Bujia que desafortunadamente impugnas. 3 años fui a comprar la bujia de Iridio, y me dijeron, que esas bujias se utilizaban para motores tetracilindricos, y de competicion, como yo no soy de los que se tragan todas las boludeces que se escuchen aca en You Toube, y otros Pasteles... decidi probarla, bujia es Chispa, punto.!! los resultados ? Quema el 90 % de la Bencina...app.. en el mejor de los casos la bujia comun ,solo un 70a 75%.. el Motor trabaja con mucho mas Brio, y mas suave,, y en dias de imnvierno con 1 grado parte a la primera... que mas ? Sugerencia ? Prueben, nunca se dejen guiar x el 100%, crean en el mejor de los casos el 50%... lo que comparto es mi experiencia de 4 años con la misma moto, x eso SE delo que hablo, Iridio todo el rato, y el cambio para conservar la calidad de la Chispa, cada 7,ooo. o 10.ooo.- kms, en definitiva, si vale la pena invertir mas para mejorar el delta de su moto.
jorge torres en cuanto andan las bujías de iridium?
Jorge gracias por tu experiencia
me recomiendas para una 250z esa bujía?
Y qué me dice la bujía Honda ,,es casi igual a la de Iridium, o cuál es mejor??
Cómo hiciste la medición para determinar que la bujía de iridum quema 90% del combustible??
Usaste algún verificador de emisiones??
Pura y física mierdaaa!!!
muy buen vídeo amigo tengo una duda si me pudieran ayudar las bujía de 2t sirven para 4 t o son diferentes le agradezco su respuesta amigo
Cada bujia esta diseñada para un uso especifico no creo que sea buena idea
Bueno si es la misma caída no hace nada
Hora yo pensaba y me decían los mecánicos lo mismo,y no conseguía bujía Japón eran brasileras y no funcionan igual,compré ngk gold platinum,y cambio mucho tira muchas más vueltas si forzar el motor,no anda más rápido levanta vueltas más rápido y anda muy suave es mí experiencia en una lander 250,saludos.
SOY NUEVO EN MOTOS TENGO UNA MOTO CHINA TAO TAO 125CC ATV QUE BUJIA ME RECOMIENDAN COMPRAR Y A QUE NUMERO HAY QUE CALIBRAR LA?
A cuanto celibato una bujía para una moto Itálica 125
La verdad pana tengo una Suzuki gixxer 150 y tengo la bujía de iridium y al principio estuvo bien si enseñáis rápido y todo pero solo me duro 8.000 kilómetros y ahora ya no quiere encender rápido y ahora hace explosiones cuando la acelero y no se que es durar si solo dura 8.000 si esa dura eso no quiero ni saber cuanto durará la de cobre
Compra la bujía que dice en el manual. Muchos se van por la duración de las de iridio pero no prestamos atención al manual de la moto.
Cuál me recomiendan para una XR150L ???
Ponéle iridium. Es un asunto de investigación ingenieril. Abramos paso a la modernidad.
¿Como darnos cuenta, cuando la bujía no llegó a su rendimiento pleno?
Pues es lo mismo
Pero ya tengo mi mala experiencia con la bujía de iridium
Resulta que la uña que cubre la punta de la bujía se partió y me volvió mierda el motor por dentro.
:(
Mmmmm pero eso que le pasó no fue por ser de Iridium, fue porque se partió es pieza, si se hubiera partido la normal. igual habría causado daños.
El volumen de la música pone re fuerte y el volumen de la voz re baja!!!! 🤦🏼♂️
Siempre pregunto a los youtubes por qué ponen música..Nunca responden
Como se llama la marca de la bufia mas mejor x k hay
Una pregunta eso no trae referencia o le sirve cualquiera, hablo de la bujía iridium, cualquiera sirve para la XTZ-125 ???
Yo tengo una Xtz125 bueno era porque hoy la repotencie a 150 y con la bujia de iridium quedo una belleza joda fuerza se para sola en una llanta😎 soy de Colombia revisa mi canal tengo videos.
yo no creo .creo que la de iridium es mejor al Menos a mi moto función a mejor con esa de iridium la moto no exosta y no se ahoga en altas.
Dos veces he comprado de iridio y no sirven
Mimoto tiene unabujia de hiridiun y acelera masdoro k con lanormal perosecalienta mucho
Yo puse una de iridium a mi china 200 no me duro ni medio año.
jajaja ya pues tampoco exageres
Proba poniendo bujias nuevas.
la bujia de cobre trae una resistencia?
Sí
Escuché mal? Que el cobre es mejor aislador ? De entrada este tipo no es electricista ,
Muy mala tu informacion
Las de cobre son las mas economicas le siguen platino y luego iridium si la bujia no es la especificacion que lleva no trabaja correctamente algunos motores no aguantan iridium
Si es full con mejor bujia mejor potencia y ahorro de combustible esto gracias al sensor de impacto que mide fuerza y en base a eso pide mas o menos gasolina si es carburdor lo que mejora es la quema de gas no hay ahorro por que es injecion directa y lo se por que fui a cursos en yamaha y honda aai que mejor informate y no digas cosas que no son pagate un buen curso no un tutorial
??????? Osea cual es la mejor .......??? Gracias
Entonces, cuál es la mejor ❓no dijo cuál
@@hernanortiz8819 la mejor es la de iridium, pero no a todos los carros y motos les queda o funciona bien, las que sin duda funcionan muy bien y a todos son platino y doble platino, eso si los europeos que usan bosch se tiene que usar bosch de mejor calidad, no son compatibles al 100% bosch con ngk y champion, busca el catalogo de la marca de bujia y busca tu modelo y te indica los numero de parte para comprar
Saludos a todos primero que nada,el cobré & Iridium : el cobré es mejor conductor eléctrico sin duda, pero la bujía de Iridium soporta más calor que el cobré por lo tanto es mucho mejor y de acuerdo a la chispa, por eso tiene el diseño diferente el electrodo y la parte que va a tierra hacen una chispa mas constante,fuerte lo que se traduce a eficiencia en carretera y la de cobré el electrodo y la parte que va a tierra tienen son más gruesas por lo tanto se calientan mucho más rápido asiendo que la chispa tenga una variación y esto se traduce en la eficiencia: mas calentamientos, pérdida de fuerza y gasta más gasolina obviamente en trayectos largos de mas de cien kilómetros .
Les preguntó una bujía de cobré que anda costando como $35 pesos mexicanos es lo mejor para tu motocicleta?????
Jaime Berlanga La neta si carnal, bien carburada anda de maravila es una 150z del 2014 y tiene cerca de 93,000 km y no le falla nada, mas que ya empieza a gastar 1/5 de aceite cada 2000 km, me ha llevado por muchos viajes largos y mas que el cdi que de fabrica dura 1 año, traigo una refaccion por si el repuesto falla y una bujia extra cuando salgo, asi que, la de iridio siento que no vale la pena gastar mas de la cuenta
Este es el video que necesitaba.
Mi pulsar 180 con bujías iridium solo corrió hasta 90 km por hora con las bujías bajaj osea con su bujías normal corría 110 y eso tenía para más..... Así que iridium no pasa nada tal pero si en las mañanas mantenía bien el mínimo eso sí lo mejoró....
Estás mal bro mi moto corre un poco más y me gasta menos gas es una 150 Itálica y levantaba 110km y corre ya 121km por hora gracias ala bujía
Es falso las bujias no le Dan mas potencia a las Motos
Eso es verdad, un carnal le puso de iridio y penso que me ganaria y ni mergas, ni asi pudo, eran 2 150cc, hasta senti que le costo mas despegar
Este man no respeta a sus suscriptores y solo responde los comentarios que le gustan, mal muy mal
Hola jeisson recibimos casi 1400 comentarios al día !!! Es muy complicado espero que lo entiendas Saludos !
Cuánto es 25 mil kilómetros en años?🤔
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Mi moto tiene una bujía de 2 picos
Que número
Infórmate más antes de hablar o sacar un vídeo
la bujia nos calentador ni cocinilla
Toda la basura que dice que las de Iridium conducen mejor la electricidad son unos ignorantes es mejor la de cobre (lo que se debe de tener en cuenta es el rango de temperatura de cada una si es fría o caliente) solo lo que cambia es la durabilidad de la bujía la de Iridium dura 4 veces más que la de cobre si lo dudan vean el vídeo de La mecánica de Pablo saludos
Y es que usted no sabe escuchar o interpretar cual basura jajajaja pobre ignorante jajajajajajajajaja
Me quedo con la normal. El cobre es y será el mejor conductor eléctrico ⚡️ que hasta ahora existe. “Los motores no piensan”. El que entendió entendió y listo.
Esas bujias no sirven las de cobre. Completa mentira son mejor las de iridium
Esta mal tu consejo iridium es lo mejor
Buen vídeo parcero
Me alegra mucho que te haya gustado amigo mio
jajjaja este men..
Motorbike, ud. se orino fuera del perol, se ve que como no tiene conocimiento le encantan las vabosadas , todas las motos del universo sufren del mismo problema desajustes de combustible eso es el pan de cada dia en motos, por filtros sucios malas puestas apunto malas graduaciones de valvulas , carburador, gasolinasucia y etc etc. en esos casos la bujia normal en nada soporta ni desajustes minimos ,y lo primero que ocurre es al alterarse un poco la mezcla se vuelve la chispa erratica deja de saltar del electrodo central a masa y brinca una y otra vez a cualquier parte de la rosca, y como tal la moto arranca mal, inestable en ralenti , jalone etc. y todos arreglamos ese problema limpiando la bujia una y otra vez para no seguir gastando, eso ocurre antes de que tenga 2000 km. En definitiva la iridiunm la chispa al estar focalizada nunca se sale de su rango central no hay chispa erratica la moto aun en las condiciones anteriores arranca bien y soporta ciertos desajustes de combustible que el que no es experto circula asi creyendo que todo esta bien,en fin la diferencia de bujias es cielo y tierra, estudie para que sepa donde afincar los pies!...
Bueno pero no lo digas llorando 😢
Que estudios hizo para hacer este video?
Necesitas informarte más. hay varios errores en tu contenido. Si vas a desarrollar un tema, hubiese sido mejor haber entrevistado a un mecánico en motos y dejar una explicación más profesional y no tan pendeja. Saludos.
La explicación con ejemplo demostrativo de otro profesional th-cam.com/video/hnyao-OAvSc/w-d-xo.html
Volvi otra vez xd :b
Que lamentable es el nivel de preparacion de te sujeto, otro cantinflas..