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Bujias, que son, calibracion y que significa el grado térmico.
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2019
- amigos en este video les queremos compartir nuestro conocimiento respecto a las bujías , su funcionamiento , como están construidas mitos del grado térmico y en qué caso es mejor usar una bujia fria o caliente. esperamos aprendan mucho de este tema.
#bujias #gradotermico #motos
si les gusto el video compartanlo por que el conocimiento es de todos.
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Hola profe! Me gusto mucho su clase de Física II (física electrica) estuvo fina...un ejemplo más para los estudiantes!!!. Dios le guarde!
Muchas gracias por tu comentario y por tus buenos deseos.🤝
Una bobina entrega de 15.000 a 20.000 Volts, NO Kilovolts, sino estaríamos hablando de 15.000.000 a 20.000.000 de volts o sea 15 a 20 Megavolts, mucho ¿no?... jejeje!.. Por el resto excelente explicación pelado, sos un capo. Saludos
Llevas razón. Se conoce que alguien se lo escribe y él lo lee. Es muy simpático.
Si, en realidad desde unos 8000 voltios ya puede saltar el arco y hacer chispa. Todo depende de la separación de los electrodos.
Buenas que susede si yo lemeto bujias convencionales a mi moto.siendo esta de alto cilindrage???
Lo mismo pensé al escucharlo decir 15mil kilovoltios
esta bien se le fue lo de los kilo voltios pero se entiende el tema totalmente en esencia hablando de la bujia
Exelente contenido me gustaría un vídeo dedicado a frenos Nissin,Brembo y demás saludos de mex🇲🇽
Podrías hablar de las bujias de iridium si son buenas y comparativas en el mercado gracias por ese mundo de conocimiento
Vi varios videos porque no entendía muy bien el tema, y con este video solucione todas mis dudas. Excelente información.
Podrías hablar de como carburar correctamente un carburador para motos de trabajo. Gracias y excelente contenido saludos desde Tabasco México
Excelente no habia visto una persona con el manejo del contenido como este, suscrito al canal
Me encanta por las explicaciones detalladas que ofreces. Lo que sí te sugeriría, es que, cuando hagas referencia a una parte de algún elemento, como en este caso es una bujía, hagas un acercamiento con la cámara para poder percibir lo que realmente estás explicando. Enhorabuena por tu canal y te deseo lo mejor. 👍
Gracias por tu video ya se comprende mejor el funcionamiento, su calibración y los tipos de bujias que hay. Creo que hay un pequeño lapsus al decir que hay de 14 a 20 mil KiloVoltios. Me disculpan , se dice que hay 14 a 20 mil Voltios o tambien se puede decir 14 a 20 KiloVoltios. Ya que 20 mil KiloVoltios son 20 MegaVoltios. Saludos y Gracias
Primero agradecer por que es el primer video que tiene una muy buena explicación y detallada , de verdad muchas gracias muy bueno .
Y segundo, voy a hacer un comentario que nadie hace, sobre las bujías, cadenas de repartición, filtros de combustible, etc. Los cambios de estos articulos, estan basados, muy equivocadamente a mi criterio, en KM recorridos, Ej: cambie las bujias cada 40000 km , la cadena de reparticion cada 100000, esto esta mal .
Y les explico por que .
En ciudades como Bogota, Buenos Aires, Caracas y podría nombrar muchas más, uno puede tardar horas con el motor encendido para recorrer solo 30 KM, por el trafico trancones, etc.. Si este es tu caso aunque el auto no recorra muchos KM, el motor si están encendido, con sus bujías generando chispa, con su cadena de repartición girando, etc. . Para estos casos no se guíen por la cantidad de KM recorridos por que es una unidad de medida falsa que no representa el desgaste real que tienen las bujías y estas partes . Creo que es un punto muy importante del cual nadie habla en los videos.
Es mas considero que los carros deberían contar con un temporizador o timer que muestre cuanto tiempo esta el motor en marcha y de acuerdo a eso uno debería realizar los cambios de estos productos
Es muy buena observación, sin embargo, la recomendación de fábrica si está previsto este tiempo y es en términos generales "despreciable", ya que cuando estas parado, las revoluciones están en baja 800 rev y se toma un promedio de 4,000 revoluciones para el correcto desempeño.
Por otro lado, el tiempo de afinación, está más previsto por el tipo de filtros, si te fijas, grupo nissan vs grupo VAG, los filtros son la mitad del tamaño de grupo VAG, por lo que grupo nissan recomienda su afinación a los 10,000 vs Vag cada 15,000... esto es por los filtros (aceite y aire). Las bujías, los fabricantes están por arriba de esos rangos y hoy en día en mucho... ya son casi de 20,000 cobre, 40,000 60,000 kms otros materiles. El filtro de Gasolina, nissan no trae o viene en la bomba, el de VAG es cada 30,000.
En cuanto a las bandas de caucho.... es más complicado, autos americanos y orientales cada 60,000, VAG cada 120,000 y depende ya la marca. Cadena es de hasta 180,000 ajuste, cambio o solo mantenimiento.
Espero apoyarte en tu análisis.
Saludos
Increible, ningun video de los tuyos tiene desperdicio! lejos el mejor que explica!!!!
Hermano. Que agradecido estoy con tus vídeos 🙏🔥🔥🔥
Jajajaja una mujer asomo su cabecita para espiar, y me dio mucha risa
muy buen comentario acerca de las bujías eres grande explicando
Bendiciones y saludos desde Honduras Centroamerica.
José Amador.
Felicitaciones por tan buena explicación del grado térmico de las bujías. Era como leer chino para mí Gracias por compartir tus conocimientos. Sigue así, por favor. Saludos desde Huacho-Perú.
Este man explica muy bacano y sin incoherencias
Excelente explicación . gran técnico expositor . gracias y saludos de México 11 feb . 2021
Gran video, excelente dominio del tema, gracias por y lo compartirlo con claridad, Saludes, desde Alajuela Costa Rica
Gracias, mil gracias. Todo bien explicado me ha servido mucho.
Muchas gracias por la explicacion saludo desde bolivia
Ni en los manuales de ngk lo explican tan bien como ud Felicidades
Uff exelente canal, contenido muy completo y temas de importancia que debemos conocer los motociclistas.
Que chingon es MAESTRO GRACIAS
Tus explicaciones son las mejores, gracias por enseñarnos
Excelente explicación ING como Siempre.. Saludos Edgar Contreras desde San Francisco estado Zulia Venezuela
Muchas gracias por esta importante información que nos compartes.
excelente video, cuando dices 20.000 kilovoltios es incorrecto porque lo correcto es 20 kilovoltios que son 20000 voltios, igual se agradece un abrazo.
Me encantó esta explicación 😊 mi hermano pura vida 👌
Gracias por el video aquí entendí y me di cuenta porque mi moto cuando la dejaba en el parqueo al aire libre me costaba que arrancara esto era porque sin saber instale una bujía fría después que ví el vídeo entendía pero complete con otro vídeo de otro canal que entre más cerámica tenga más caliente es la bujía gracias por la esplicasion
Gracias por el video ! En mi caso quería saber por qué tengo una Italika 150z y esta traía una bujia D8EA pero no había en las refaccionarias de mi hogar y me dijeron que una D7EA le funcionaba pero pues no quise quedarme con la duda del porque ! Muchas gracias nuevo Sub
Una catedra magistral de bujias.... muy buen viedeo!!.
totalmente de acuerdo. en venezuela tenemos un caso particular....existe una deficiencia en el octanaje de la gasolina. antes de la crisis teniamos gasolina de 91 a 95 octanos.
Y ahora mandan aveces Gasolina de 75 o 80 octanos. te parecera una locura pero el cascabeleo dentro de los motores es cosa comun. cuando aceleras escuchas el pistoneo y por tal motivo hay que acelerar poco a poco. las motos van fallando hasta calentar bien despues de una hora. y tome como desicion colocar una bujia mas caliente para ver si mejora la combustion en Denso estoy pasando de grado termico de 27 a 24. pero el problema es que el motor es demasiado nuevo apenas 10mil kilometros.
probare con mis amigos que tienen la misma moto de 650cc pero con mas kilometraje.
Ese si es un problema, y más con motores modernos que calibran el tiempo automáticamente, al menos antes se movía el tiempo con la mano y el distribuidor me parece.
Acá en México, se usa de 87 a 91, pero siento que a veces cuando una gasolinera da barato... meten alguna gasolina china de menor octanaje y como dices, comienzan a cascabelear, la gente en general aún no se da cuenta de esto.
Y para saber ciertamente es complicado.
Tal vez algún sensor de detonación u otro elemento podría ayudar.
Gracias inge excelente explicación eres el mejor
Muchas gracias por disminuir mi ignorancia.
Gracias por estos videos.
Como siempre videos bien explicados, felicitaciones.
Buen día, excelente explicación
Muy buenos datos, muchas gracias por haber echo el video, me ayuda bastante.
Saludos desde Guatemala!
Por fin entendi todo lo que es el funcionamiento de las bujias, me pregunta ahora es, como se calibran o que tengo que usar para calobrarlas? jejeje
Existen herramienta para ello, son una especie de moneda que viene con varios niveles de calibración y por sus ranuras o pestaña pasas la bujía para calibrarla (mecánicamente a mano)
Excelente video, una explicación totalmente clara. Felicitaciones.
Excelente explicacion. Nada mas me queda la duda de si son 20 kilovoltios o 20 mil voltios que seria lo mismo. no 20 mil kilovoltios. checa eso. del resto todo muy bien.
Excelente información, muy técnica, muchas gracias por compartirla, felicidades, muchas bendiciones.
Excelente explicación, muy completa. Gracias.
Excelentes datos ....muy buena explicación ,,,...gracias ...recomendado ...
Increíble como manejan de bien el tema!!
Buena información, gracias
Gracias por comentar. Un abrazo.
Hola. Excelente video. Ando buscando las bujías frías que recomienda el manual para una GS500 y no se consiguen por ningún lado.
Buenas noches , le escribe Rafael de Panamá , excelente docencia , de los tipos de bujía
Muchas bendiciones
Mil gracias
Muchas gracias
Tengo una Yamaha Serow XT225 año 2004
La bujia que recomienda Yamaha para esa bichilla es NGK DR8EA
Siento que con este tipo de bujia, al andar la moto por muchos kilometros, como que pierde jalon
Anteriormente andaba con una NGK D7EA y siento que con esa arracaba super bien en clima frio y al andarla varias horas, mantenia bien el jalon, caminaba parejo
Le acabo de comprar una bujia NGK DPR6EA a ver que tal se siente
Parce le comento
Con esa bujía nueva que le puse a la bichilla
Quedó empujando mucho más duro.
Antes con la bujía viaja, con costos llegaba a los 80 kilómetros y ahora fácil y pidiendo más llega a los 90
GRACIAS x expresarlo
Gracias por comentar
Muy ilustrativo, revelador y útil video .Una duda: a qué llamas la "culata" del motor?Sin definir ésto no se entiende bien el resto.Te agradecería comentaras sobre limpieza de bujías. Gracias!
Excelente video 100 puntos!
Excelentes videos gracias
Gracias buena explicación ,en el siguiente video incluir comparación de los materiales y si hay realmente alguno que sea estable en condiciones suaves y difíciles .
Hay un tema importante que a veces da confusiones que es la longitud de la zona roscada. Puedes encontrarte sobre todo en motos antiguas de dos tiempos que hay modelos de culata corta o larga. Entonces necesitas una bujía de distintinta longitud aún teniendo códigos parecidos. Por ejemplo esas NGK que muestras, son de vástago largo pero la primera que enseñaste, es de corto.
Aqui lo explican. Es la cuarta letra la que va despues del grado termico. H es rosca corta y E larga.
autoytecnica.com/nomenclatura-de-las-bujias-que-significa-cada-numero-y-letra/
Otro tema importante es el apriete. la gente no se fija en que tipo de llave usan y la palanca que llegan a aplicar. Aprietan tanto que algunos llegan a rajar la culata. La bujia se rosca a mano todo lo que puedas y despues un solo cuarto de vuelta o incluso menos a llave y listo. No hay que apretar a lo bruto, solo hasta notar una cierta resistencia.
Exelente, el conocimiento es de todos
Tremenda explicación!! Éxitos
Excelente video, muy bien explicado.
A ver si comprendí lo del grado térmico:
Tenemos en tablas que el grado térmico de bujías va de calientes a fría del número 1 al 10 respectivamente.
Tenía la idea antes de ver el video, que por ejemplo un auto turbo cargado y en particular los autos alemanes, intuitivamente los considero motores de potencia y un grado térmico alto.... por lo que pensaría colocar bujías de grado térmico alto del 1 al 6.
Pero con el video resultó que no es así, qué es todo lo contrario, correcto?
Entonces mi auto, un beetle 2002, por tablas de bujías NGK, dice usar un grado 5. (al menos está a la mitad del rango, eso es bueno), pero acabo de encontrar solo Iridium grado 6, y de allí mi duda y pregunta para revisar... pero bien dice que podemos manejar 1 grado para arriba o para abajo, y siendo un auto "viejito" pero en buen estado, si es conveniente una bujía "caliente", entonces grado 6 le viene mejor, ¿eso es correcto verdad?
Ya había usado estas bujías, son excelentes, pero a los 20,000 kms, revise y la punta se veía muy desgastada, amolada, por lo que las cambie por una de 3 electrodos... y he regresado a la iridium porque realmente la siento mucho mejor.
Esta bujía Iridium, dice el fabricante que puede llegar a más de 40,000 kms... ¿se vuelven a calibrar cada determinado kilometraje?, ¿si aguantan más a pesar de verla desgastada? visualmente bien en color y sin hollín.
Saludos y gracias por el video.
Eres un crack! Gracias por todo!
Exelente video te felicito tienes bastante conocimiento en el tema gracias
el tema de la mecanica es muy interesante para los que tienen caarros
excelente explicacion, mil gracias
Gracias ,sali de algunas dudas
Hola buenas noches q buena informacion
muy buen video, pero tengo un pequeño problema el cual me hizo dudar, ya que al comprar una bujia que en si tiene los mismos parametros de grado termico y distancia de donde se produce la chispa y de 06mm. ya que al comprarla no note hasta el momento de colocarla y al la sacar la anterior bujia, note que la bujia es levemente mas alta que la otra, es decir que en la nueva bujia en la parte de la rosca sobresale un un poco mas de metal o cuello que se podria decir que es parte del polo negativo, y que en la que vino de fabrica de la moto no presenta este extencion del cuello que es casi al raz de la rosca. la pregunta es ¿esto puede afectar al piston ya que no se si esa distancia de mas no haga que se calibre los tiempos? ya que otros me informan que el cuello no no deberia de preocuparme sino de la distancia que tiene la chispa ya que ella es la que ejerce los tiempos, y que ese cuello no llega chocar tambien al piston ya que tiene que haber un espacio para el momento de la explocion de la gasolina. pero aun asi hay esa duda ya que fui a otras tiendas y me tope con la misma bujia solo que en estas ya recien en su cajita me da una letra de mas y que bujias como la mia no estan llegando pero me indican que es la misma y solo eso es la variable. espero su que pueda responderme que aun no he hecho el respectivo cambio aun
Excelente hermano todos sus videos excelentes
Parcero necesito un favor y es si me puede guiar que bujía debo ponerle a mi pulsar 180 Ug 2011 solo la utilizo para trasnportarme al trabajo aka mismo en medellin y de ves en cuando salir por ahi
Muy buena explicación, sería bueno un video explicando los tipos de cables de alta.
Gracias por tan buena información
Excelente.! Un suscriptor más.
Buenas noches amigo exelente video ,tengo un monza le cambie las bujias pata largas por patas cortas que opina usted, gracias
felicidades , exelente expicacion
Excelente vídeo ese era un tema que casi nadie sabe explicar bien, pero gracias por compartir sus datos e investigaciónes de esta manera aprendemos todos
buenas noches desde Venezuela, extraordinaria tu exposicion, me gustaria saber cual es el rango de resistencia de las bujias, ya q en videos observo que dan como referencia 4kohm a 10 kOhm, pero al medir las de mi camioneta los valores son de Ohmios y no Kilo Ohm, las bujias fueron Champiom, ACdelco, federal y Bosch, incluso una dio 1,5 OHM, me puedes asesorar, se lo agradezco.
Cheve gracias x las recomendaciones
excelente hermano, gracias
Muy buena explicación. Le cambié las bujías a mi carro por unas un punto más caliente pero note que empezó a cancanear o a quedarse sin fuerza sobretodo en la segunda y tercera marcha. Eso está relacionado?
Hola, si, es posible que esa sea la razón.Gracias por tu comentario, disculpa por responder tan tarde, de a poco voy poniéndome al día en responder. También te pido un pequeño favor, si puedes compartir este contenido en tus grupos de amigos moteros nos das una ayuda tremenda para seguir haciendo videos. 🤗
1:34 ups, buen contenido!
Excelente vídeo para una mate 80 q. Bujía me recomiendas gracias
Buenas, te pregunto ya que veo que tienes una BM F800 si has ensayado las bujías de iridium.tengo unas para instalar.
Hola buen día una pregunta yo tengo una moto fz16 el manual dice que usa bujía NGK/cpr8ea-9 pero dónde vivo solo venden NGK/cr8e la pregunta es si le sirve o que consecuencia trae gracias y feliz año
Buenas quetal motero le saluda desde aca de Guatemala una pregunta yo tengo una EN 125 c.c suzuki sport pero mi trabajo varia entre 6 a 8 horas cada semana que bujia seria recomendable para ella una de 2 electrodos o solo una. Por ejemplo cada vez que hago su servicio me venden la cr7ek 7546 sera esa recomendable. Gracias y buen día
Exelente esplicacion
Me parece que hay un lapsus en el voltaje de 14 o 20 mil kilovoltios y solo seria 14 o 20 kilovoltios equivalente a 14 o 20 mil voltios corrijanme si estoy equivocado.
Eso mismo note. 🙄 😁
Buenos días amigo una pregunta cuál sería la bujía correcta para una ram mod 1999 motor 5.9 /8 cilindros con equipo de gas LP la camioneta recorre alrededor de 400 klms
Honestamente no sabría, pero le dejo presente que la bujía original de su camioneta tiene una referencia y esa referencia tiene equivalentes en todas las marca de bujías sean normales o de Iridium
Excelente
Hola, y en el caso de los motores de 2 tiempos , que bujía sería la correcta.
Amigo podria hacer un video sobre problemas de aceleracion, en mi caso se ahoga mi moto en bajas revoluciones, y regularmente al estar detenida se me apaga, o si ya existe el video alguien me lo podria compartir gracias
Primero en verlo 😁😁😁
genial , gracias por vernos :)
Hola tengo una yamaha mt03 2018 será factible o conveniente instalar bujias CR8EK?
Vacan pregunta pero si el fabricante recomienda x referencia de bujia de cobre y la quiero cambiar por una de otro materia creo que es iridio como hago y tambien tengo el problema de que estaba viviendo en cucuta y me traje la moto para bogota y siento que la moto no tiwne fuerza y molesta al arrancar y me dijeron que podia ser la bujia ¿ tiene algo de cierto esto?
Buen vídeo pregunta técnica que tipo de bujías para la Ns200 denso
No contesta el amigo...tengo la misma pregunta
Mi auto dice el manual bujias iridio tt ik 16 ,pero no encontre esa estaba ik20 pero no e tenido problemas con ik20
Hola. Q bujia me recomienda para una scooter 2 tiempos?
Hola buenos días DIOS TE BENDIGA tengo una pregunta ¿yo tengo una moto discover bajaj ug modelo 2013 y la utilizó trabajo a casa y viceversa q bujias me recomiendas gracias DIOS LO BENDIGA
Impecable!
Hola, mí moto honda tornado vino de fabrica con la bujía NGK CR8EH y quiero cambiarla por la bujía ferrazzi iridium (cual sería la especificación o número y letras) equivalentes .....gracias
Muy bueno días...
Que bujia es adecuada para el dodge nitro 3.7L SXT 2008 3.7l
Amigo con mucha honestidad no tengo idea.
Pregunto, tengo un Chevrolet Vectra modelo 1998 8 válvula mpfi, y tiene GNC, motor rectificado a nuevo, que tipo de bujías tengo que usar,? Fría caliente, que código? Gracias
Hola buen dia que bujia hay para cuando un piston m moja la bujia de aceite
Buenas noches.. Tego una honda tornado.. tiene 40.000 km.. siempre le he aplicado el aceite q recomienda honda.. q aceite me recomiendas para cambiar el aceite honda.. gracias
Una pregunta al panel de lectores de comentarios !!! Las pruebas que se le asen a las bujías con multímetro son infalibles, osea si el multímetro me marca que está en el rango significa que la bujía trabaja perfectamente?