0:08 phaneux éteint trop bizarre pour information l’um je l’ai aperçu à juvisy à une vitesse d’environ 90km/h puis a partir d’Ivry le train a bien ralenti j’étais dans un autre train qui devais s’arrêter à BFM pour repartir vers Montigny
Je pense que la rame ne comprends pas. Plusieurs anomalies : rouge devant au lieu de phare blanc, rouge entre la 2eme Z20900 et Z8800 au lieu de éteint.
C’est pas vraiment une UM4 c’est 2xUM2 avec 16 BM actifs uniquement sur la deuxième UM2, on voit que la 20900 tête de train a une lanterne de bord posée sur le pupitre, ils roulent en marche a vu. Vitesse < 30 km/h, pour retourner aux ardoines. J’imagine qu’il devait il y avoir un manque de personnel sinon je ne sais ps comment expliquer ça sah…
Oui à une lanterne à mon avis il est partit à Paris Austerlitz pour faire son retournement pour les ardoines mais c’est pas possible parceque le L’UM 4 je l’ai vu à juvisy au moins a 90km/h puis à ivry ça a ralentie
la 215A ah complètement lacher d'ou le fait que les phanaux sont et il y a une lantern qui remplace le blanc du plus on voit la z8800 qui pousse on entend bien on peut les accouplé pour pousser et tiré comme la vidéo une demande de secours mais pas fonctionné les 4 sur un 1 seul poste
Oui mais si la Z8800 pousse falais sûrement de la puissance et c’est bien pour cela qu’il y’avait une autre UM de Z20900 / et Z8800 pour sûrement équilibrer je suppose
@@sbouchaibae qui m’attrigue c’est à 0:12 la Clim tourne sur la 215A donc la rame tourne forcément il y’a aussi le pantographe lever c’est à partir de 0:28 qu’on entend plus rien ni Clim tourne ni moteur donc le problème viens sûrement de la 228
Pour moi j'y vois deux possibilités, soit il y a eu une panne et du coup bah la première UM2 a du faire une DSEC (demande de secours), soit bah non en fait je ne vois pas d'autres solution, parce que moi perso si je suis conducteur, je ne suis pas au courant et je croise ça, j'avise le COGC direct, oui je ne fais pas de FU parce que ça sert à rien ça me concerne pas je ne vais pas faire une couverture d'obstacles parce que le train se protège lui-même, et je ne fais pas le SAR parce que ça se trouve que le train j'ai rencontré est en dérive et du coup tous les autres trains ils vont se mettre en marche à vue donc ils vont réduire leur vitesse et cela augmente le risque de collision et de rencontrer ce train qui est en dérive et qui n'a pas de limite de vitesse, et pas de SAL aussi. Je suis pas formé au Z2N, mais je pense que cet EM comme presque toutes les nouveaux EM les fanaux s'activent uniquement lorsque la cabine est en service, étant donné que en intermédiaire une autre cabine est en service, on ne peut pas mettre plusieurs cabinets en service, en tout qur les NAT c'est comme ça, d'où la lanterne de bord
Justement cette situation est pas normal c’est mais à mon avis c’est une rame qui a lâcher je pense c’est la 228A vu que la Clim tourne pas comme la 215A au début de la vidéo vers 0:12
Le Train est Lent Car c'est fait expres vu que un Um4 cest pas possible ils ont attacher deux Um2 et le train est lent car vu aue les phares au milieu de L'Um4 sont allumer sa signifie que les freins sont pas raccorder entre eux Voila
![[Les Z2N de la Ligne C du RER ]](http://i.ytimg.com/vi/-XysIgATS5E/mqdefault.jpg)
![[Les Z2N de la Ligne C du RER ]](/img/tr.png)
0:08 phaneux éteint trop bizarre pour information l’um je l’ai aperçu à juvisy à une vitesse d’environ 90km/h puis a partir d’Ivry le train a bien ralenti j’étais dans un autre train qui devais s’arrêter à BFM pour repartir vers Montigny
Je pense que la rame ne comprends pas. Plusieurs anomalies : rouge devant au lieu de phare blanc, rouge entre la 2eme Z20900 et Z8800 au lieu de éteint.
L'UM à l'avant devait être en panne
On peut noté aussi le phare
@@chartrestransport5155je ne pense pas qu’il sois en panne parce que à 0:12 on entend bien la Clim tourner de la 215A
@@MrWihoud5franchement ça me dépasse cette situation 😂
Un UM4 c'est très rare. Très bonne vidéo.
C'est clair !
Wesh gros mais WESH c'est un train de marchandises la 💀
😂
Le conducteur qui oublie de desactiver la marche forcée du compresseur 😂
Ont peux apercevoir à 0:47 la cabine de la Z8800 est en route avec ses phares allumés
Secours par l'arrière je pense...
Superbe d'avoir capturé ça 👍👍
Merci à toi 👍
C’est un corail le bordel
Si on remarque bien ma motrice est pas inactif on peut à percevoir à 0:12 la Clim elle tourne et 0:26 la 20975/76/238A les moteur tourne pas du tout
C'est devenu un train de marchandises la
C'est une dinguerie 3 z20900 en UM avec une z8800 🤣🤣
Pov : le Transilien R
Super vidéo et bravo pour avoir choper c’est UM4 Z2N Sans-Voyageur et je dis bravo car c’est rare
Merci à toi
@@yaan_tc_off Derien
Sa se voit 1:24 que le devant du train été déjà à Austerlitz
Mddr presque 🤣
Si seulement ce genre de chose existait sur la ligne R
Sur la ligne R les regio2N c’est des UM3 Mddr
Wssssssssh😂😂😂😂 c'est quoi ce delire il y 4 rames 😮😮😮😮
WSH D’OÙ ??
Dammwn - Wtf bro ! , du jamais vu 😮
Gg
Wsh un UM4 de z2n 😱😱😳
0:06 pk les phanaux sont rouges ?
On dirait qu'ils ont bugués
@@MrWihoud5ils ont pas buguer c’est le train il est inactif
C’est pas vraiment une UM4 c’est 2xUM2 avec 16 BM actifs uniquement sur la deuxième UM2, on voit que la 20900 tête de train a une lanterne de bord posée sur le pupitre, ils roulent en marche a vu. Vitesse < 30 km/h, pour retourner aux ardoines.
J’imagine qu’il devait il y avoir un manque de personnel sinon je ne sais ps comment expliquer ça sah…
Oui à une lanterne à mon avis il est partit à Paris Austerlitz pour faire son retournement pour les ardoines mais c’est pas possible parceque le L’UM 4 je l’ai vu à juvisy au moins a 90km/h puis à ivry ça a ralentie
Lol❤❤ il recule en arrière
UM4 plutôt non ?
Quan-est'ce que les Z2N de deuxième génération seront rénovée en livrée IDFD ? Sinon bonne vidéo 😉
Les livrées carmillon reste carmillon je crois
J'ai jamais vu ça en plus 💀
Personne a vu ça Mddr
Oh 👀, belle prise
c'est rare de ouf !!!
C'est quoi ce bordel ???!!!!!!!! 😨😰😱😱😱😱
Ah oui
UM4 🧐📸
C'est quoi ce bordel🤣🤣🤣🤣
ça fait beaucoup la non?
Euh il n'y as pas un problème la ??
C'est quoi ce bordel 😮😳😱
Weshhhhhhhhhhhh😮😮😮😮😮
C'est une UM4 au passage
On est d'accord c'est pas normal
Wsh ça serait pire ci c’est le Z5600 au lieu du Z8800 au moins c’est le Z8800 vzy je m’abonne et je like
la 215A ah complètement lacher d'ou le fait que les phanaux sont et il y a une lantern qui remplace le blanc du plus on voit la z8800 qui pousse on entend bien on peut les accouplé pour pousser et tiré comme la vidéo une demande de secours mais pas fonctionné les 4 sur un 1 seul poste
on entends que la z8800 et la 20900 les 2 devant sont le DJ est ouvert
Oui mais si la Z8800 pousse falais sûrement de la puissance et c’est bien pour cela qu’il y’avait une autre UM de Z20900 / et Z8800 pour sûrement équilibrer je suppose
Mais aussi ce que je comprends pas c’est que il y’avait le pantographe lever donc le train était pas inactif du tout
@@sbouchaibae qui m’attrigue c’est à 0:12 la Clim tourne sur la 215A donc la rame tourne forcément il y’a aussi le pantographe lever c’est à partir de 0:28 qu’on entend plus rien ni Clim tourne ni moteur donc le problème viens sûrement de la 228
Pour moi j'y vois deux possibilités, soit il y a eu une panne et du coup bah la première UM2 a du faire une DSEC (demande de secours), soit bah non en fait je ne vois pas d'autres solution, parce que moi perso si je suis conducteur, je ne suis pas au courant et je croise ça, j'avise le COGC direct, oui je ne fais pas de FU parce que ça sert à rien ça me concerne pas je ne vais pas faire une couverture d'obstacles parce que le train se protège lui-même, et je ne fais pas le SAR parce que ça se trouve que le train j'ai rencontré est en dérive et du coup tous les autres trains ils vont se mettre en marche à vue donc ils vont réduire leur vitesse et cela augmente le risque de collision et de rencontrer ce train qui est en dérive et qui n'a pas de limite de vitesse, et pas de SAL aussi.
Je suis pas formé au Z2N, mais je pense que cet EM comme presque toutes les nouveaux EM les fanaux s'activent uniquement lorsque la cabine est en service, étant donné que en intermédiaire une autre cabine est en service, on ne peut pas mettre plusieurs cabinets en service, en tout qur les NAT c'est comme ça, d'où la lanterne de bord
Scoop
Z20900 idfm 3 um z8800 1 carmillon 😅 z2n 4 um sans voyager
Mais wsh jamais vu ca 😮
Wshh ??? Comment ça mon reuf 🤨📸
0:03 omg je vois ya une rouge
Sa se peut même c’est probable que sa soit des rame qui vont soit en dépôt ou en garage
NN LA C'EST PAS UN UM3 C'EST UN UM4
Depuis quand on peut faire des UM4 ?
Justement cette situation est pas normal c’est mais à mon avis c’est une rame qui a lâcher je pense c’est la 228A vu que la Clim tourne pas comme la 215A au début de la vidéo vers 0:12
Mais pourquoi il y a quatre rame wesh c est blizzard
Wesh mais il fait quoi la z20900 et z20900et z8800 un z20900 c est rare les um4 mais il a fait une dingri
Mais il vien 4?!
C’est rare
Personne peut expliquer il y a quoi ?????
Wshh
Mais la c'est une UM4
Mais c'est chelou ça !!!!!!!
Le Train est Lent Car c'est fait expres vu que un Um4 cest pas possible ils ont attacher deux Um2 et le train est lent car vu aue les phares au milieu de L'Um4 sont allumer sa signifie que les freins sont pas raccorder entre eux Voila