A racing car. Battle with a 3D model. The first start of the engine.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2022
- Turn on subtitles in your language in the settings for this video. Enjoy your viewing.
Link to the Motorcycle Doctor: / motodoctorbox
Link to / @dplabs - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Всем приятного просмотра !
Спасибо!)
даже не думал,что ты будешь испытывать на окисление, у меня и мысль бы не пришла что там окислится. У нас антенны алюминиевые стоят по 30 лет на улице и единственное место где окисляется, это где стоит вода. При чём силумин больше подвержен коррозии, но это может только в наших условиях. Под вклейку я бы посоветовал анодирование. Может это глупость, но есть анодирование алюминия под покраску, для клея лишним не будет.
@@user-vr6cw8ct1x антенны на улице не окисляются сильно по причине того что влага легко сдувается с них.
@@-2022- ну есть места где попала влага в закрытое пространство (трубка), трубку разорвало зимой льдом.и влага там так и стоит. В принципе состояние нормальное. Опять же трубка скорее всего методом прессования изготовлена. Это моя догадка.
@@user-vr6cw8ct1x размораживал краны в одном доме тот год. Не топили печь пару месяцев. После разморозки кран развалился на 3 части. Второй имел трещину по стыку но целостность нарушена не была. У Игоря больше вопросов к конструкции чем просто воздей ствие влаги. При всей корозийноустойчивости должна быть ещё и прочность и ремонтопригодность в краткие сроки. Это в мыслях о проекте всё легко. Когда начинаешь делать так вылазят вопросы которые сбивают все твои желания и по новой всё. Строили. Знаем
*Поражаюсь ВАШЕЙ разносторонней развитости, усидчивости и терпению.* *Шикарный контент.!*
Лучше поинтересуйтесь сколько у Негоды удачно завершённыз проектов...))))
@@user-nz5gi7pl2z пшел отсюда
@@user-nz5gi7pl2z а что не так?
Игорь бы круто вписался в команды конструкторов лучших производителей автомобилей. Там зарплаты от шестизначых нулей.
Игорь, это просто какая-то фантастика...
Даже не верится, что ЧЕЛОВЕК такое может сделать в гараже!👏👏👏
С гаражного производства начинали многие известные на весь мир производители.
Ага, 5ти осевой фрезер))) охренеть че за гараж
Скоро команда формулы 1 по завет Игоря к себе на работу.
У них наработок уже не один десяток лет.
КРАСОТА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ. Когда ни одна деталь не сделана для эстетики, но в целом изделие выглядит ахуенно, просто глаз не оторвать!
Игорь привет. Обязательно сохрани все свои труды на несколько носителей, а то всякое бывает!
Точно. Как говаривал мой хороший друг люди делятся на два типа: кто делает бэкапы и те кто будет делать бэкапы :)
Это фьюжн360. Там всё в облаке уже
@@pashok28 облака бывают тоже падают
@@Choxoew Это точно. Тем более буржуйские. Лучше переводить все в оффлайн.
А вы небздите под руку и все норм будет .
Выходные начинаются просто восхитительно)) спасибо Вам Игорь, за безумно интересный контент))
Игорь, привет! Отличная идея дальше продолжать эту историю с болидом. Мне очень интересно чем это закончится. Хотелось бы предложить свою помощь касательно аэродинамики (крылья, боковины, диффузор и доп. части для направления воздуха). Я состою уже 3 года в университетской гоночной команде, посвящённой международному соревнованию Formula Student (Formula SAE), занимаю позицию главы отделения аэродинамики, в основном занимаюсь симуляциями, но и помогаю остальным моим коллегам с дизайном аэродинамических элементов. Также есть большой опыт в изготовлении крыльев, монтировании и т.д., ноу-хау свои тоже есть. В общем, если будет у тебя желание - ответь мне в комментариях, как-нибудь свяжемся.
В топ надо вывести коммент !
бамп
бамп
бамп
бамп
Игорь. Подумай внимательно над размером заднего антикрыла. У тебя сзади: 1. антикрыло, 2. диффузор, 3. двигатель, 4. твоя собственная задница. Там и без аэродинамики сцепление с асфальтом будет тупо из-за массы двигателя. Спереди у тебя только ноги и переднее антикрыло. Нос очень легкий - его надо прижать, иначе есть шанс взлететь на ухабе, но если не взлететь, то просто потерять сцепление и не вписаться в поворот. Лучше сзади антикрыло поменьше (тем более, что оно у тебя аж за колесами давить будет, т е оно работает на отрыв передних колес), а спереди побольше. Лучше недоприжать сзади - это всего лишь занос, или более слабая динамика.
Усе продумано бро. У меня пол короткий и центр давления за центром тяжести. Взлетать не будет. Сзади чем больше прижим тем лучше чтоб валить в поворотах на полную. (чтоб раньше открыть газ можно было после апекса) Сзади много прижимной силы не бывает.
@@igorNegoda Недостаточная поворачиваемость это плохо, прижима спереди нужно много, если не по прямой ездить собираешься. Хотя-бы угла добавить нужно, ИМХО
@@igorNegoda в крайнем случае полетаешь, только эмоций больше )
@@igorNegoda у "формула 1" тоннель в носу, не знаю зачем но он им очень нужен
@@igorNegoda перед не взлетит ,но при торможении и резких поворотах ,на передние колеса лучше давление обеспечить 😉
Совсем недавно Игорь говорил зачем уму это 3D моделирование, и на миллиметровке всё замечательно... втянулся)
Невероятное но факт !
Осталось с тормозного облачного fusin360 на нормальный софт перейти.
@@user-ql7zh4zk6qа какой сейчас удобный и понятный софт для проектирования ?
ВОТ ЭТО ЗВУК У ДВИГАТЕЛЯ, я уже представил, как болид повалит! Игорь, просто великолепно!
Обычный мотоциклетный двигатель же
Любой двигатель без выпускного коллектора звучит так
Дизайн понравился. Удивительно что такие вещи может разработать и реализовать самостоятельно один человек, хоть и талантливый... Игорь ты реально крут!
Не правильное моделирование...Вал смотрит в грудь..Плюс ось еще какой то панели направлена в грудь...Что будет при лобовом столкновении?Они пойдут прямиком в грудь ему..И он хочет выжить??Координально не правильное моделирование!!!!
Ох, сколько же это терпения и стремления сделать болид! 👏👏👏
Игорь год назад: 3D моделирование мне не нужно, тут всё очень сложно, ручная подгонка, такое в сапр не сделать.
Игорь сейчас: неплохо я прокачался в 3D моделировании, очень мне нравится что получается, уже заказал фрезеровку деталей по моим моделям
😄
Энцо Негодди прям ) Игорь я сюда подписался когда ты ещё строил самодельный ТРД, удивлялся, и все ещё удивляюсь как просто человек, приложив голову и время, может изучить столь сложные темы и реализовать их в гараже 🙈
Выглядит просто обалденно. Теперь тоже по-моделить что-то захотелось, пусть и на совсем базовом уровне)
Игорь, видео огонь! Прошу - не забывай делать бекапы твоей работы, может все что угодно произойти.
Игорь, очень круто! Сильная работа, серьезный подход . Когда видишь рычащий мотор - не передать эмоции. Очень приятно смотреть на 3д моделирование, особенно видеть нюансы, промежуточные пути.
Не правильное моделирование...Вал смотрит в грудь..Плюс ось еще какой то панели направлена в грудь...Что будет при лобовом столкновении?Они пойдут прямиком в грудь ему..И он хочет выжить??Координально не правильное моделирование!!!!
Дизайн нравится. Воздухозаборники красоту всю навели.
Капец конечно уровень мастерства, начинал смотреть Игоря еще 10 тыс подписчиков не было, была токарка и мелочевка , но это были маленькие шаги к большому проекту болида просто браво бро !
Человек-оркестр прикладной инженерии. Фантастика.....
Спасибо!
Это нереально! Титанический труд! Игорь спасибо большое !
Не правильное моделирование...Вал смотрит в грудь..Плюс ось еще какой то панели направлена в грудь...Что будет при лобовом столкновении?Они пойдут прямиком в грудь ему..И он хочет выжить??Координально не правильное моделирование!!!!
@@SibFarmer38 а куда он должен смотреть? Как вы иначе его расположите?
@@samnivaus1404 Использовать электрический привод управления.Да дороже, но безопаснее для пилота
Интересно, люди которые писали про коррозию от углерода на уроках химии в школе бывали когда-нибудь? 😆
Чукча, как известно, не читатель, и да простят меня чукчи.
Это что-то КОСМИЧЕСКОЕ !!!! Это надо быть гением чтобы такие шедевры творить! Просто нет слов! Божественный канал)""!!
Не правильное моделирование...Вал смотрит в грудь..Плюс ось еще какой то панели направлена в грудь...Что будет при лобовом столкновении?Они пойдут прямиком в грудь ему..И он хочет выжить??Координально не правильное моделирование!!!!
@@SibFarmer38 да сразу пиши, что он ничтожество)) че уж
@@user-bg7zl7cx9x Нет, он молодец что занимается этим, но надо ошибки исправлять и немного думать.Есть много умных людей, которые не учли маааленьких ошибок.Пусть переделывает управление и компановку с осью панели. Я не инженер и простой работяга заметил опасную ошибку а уж он, раз делает такую машину,должен был заметить это давно.Безопасность в таких машинах, на первом месте.Тут на проекте моделирования все видно..Копье такое(два) в грудь смотрят....
Моё почтение! Работа проделана внушительная! Модель даже в таком ещё рабочем варианте впечатляет!
целостный проект с деталировкой пригодных к реализации в жизнь, это дорогого стоит, это уже не просто какой то единичный штуцер замоделить
Не правильное моделирование...Вал смотрит в грудь..Плюс ось еще какой то панели направлена в грудь...Что будет при лобовом столкновении?Они пойдут прямиком в грудь ему..И он хочет выжить??Координально не правильное моделирование!!!!
@@SibFarmer38 ооо, диванных экспертов подвезли...
@@gunman156 А ты можешь опровергнуть мое мнение??Это безопасно, что он сделал??Рулевой вал( длинный судя по модели и еше какая то ось панели) Ему в грудь смотрят...Я бы не поехал на этом, ну или максимум км 30 в час
@@SibFarmer38 я говорил, о том , что человек сумел освоить необходимый инструмент САПР и вполне успешно, а то что есть какие то замечания по эргономике и безопасности, это уже совсем другой разговор.
Я как большой авто фанат утверждаю, это великолепно!!!! Как же все выглядит профессионально, хер скажешь что это все делает один человек... Колоссальный труд👍
Игорь, самое главное делай бэкапы файлов моделированя по правилу 3-2-1. 3 копии, как минимум на 2 разных носителях и одна копия должна храниться отдельно от всех, хоть в ячейка в банке, хоть перед гаражом закопай. С тем, сколько на это потрачено сил, это очень важно сделать!
фюжин360 облачный, там за тебя уже все продумали и нагородили рейдов
@@chiboreache меня всегда веселит, когда начинают сравнивать рейд с бэкапом. И тем более облачный. И тем более в нынешнее время. Молод ты ещё, мальчик. Не учи больших дядек как данные обезопасить
@@kubik23 привыкай к земле дядька
даже сейчас у меня не отвалилось ни одно облако. упали хосты, но то только потому что за них не уплочено
да и вообще у тебя копия на локал сторидже лежит энивей
не трясись так. мы в любом случае ничего уникального не создаем и не производим. просто копируем, оттого ценность околонулевая..
@@chiboreache а что удалил свой комментарий? Понял что дурачком себя выставил?
@@kubik23 ты серьезно настолько глупый старик что не знаешь что каменты на ютубе модерируются нейросетью?
Потрясающе, огромнейшая и сложнейшая работа. Спасибо за такие видео
Дизайн огонь! Моделинга прям немеряно, моё почтение.
Диффузор снизу снизу, разве что, просится в более плавных формах, без острых углов, чтобы не контрастировал с кузовом и не создавал лишних завихрений.
За 8:35 Особая благодарочка! 👍👍👍 Практика - критерий истины
Просто шедевральная эпичность на которую когда смотришь под Кфэ, даёшь автоматически жидкого не экономя отходы
Игорь, спасибо за то, что нам это показываешь! В русском сегменте Ютубе ты и STAR FACTORY лучшие!!!
Это просто титанический интеллектуальный труд, учитывая что Игорь начал с азов и самостоятельно достиг такого уровня - мое уважение и почтение.
Шикардос! 😃😃😃👌👌👌
Потрясающая по своей сложности работа проведена! Всё по взрослому. Не скажет никто уже, что Болид "на коленке" склёпан.
Отличная работа! Болид уже выгдя неплохо.
Только вперёд. Верим в тебя!
Игорь как всегда на высоте. Очень сильная работа. Впечатляет
Дезайнер, конструктор, фризеровщик 5 разряда,
Видео оператор, оператор бпла,
мастер по карбону, драг драйвер,
И возможно и в караоке поёт .
Это уровень.
Моё почтение Вам. Вы делаете работу целой гоночной команды. Долгих дней и больше творческих мыслей.
Титанический труд! Респект огромный!
Как долго я ждал про болид, всё круто, жду следующего видео!!!
Выглядит бомбически! Игорь спасибо за Ваш труд! Получаешь истинное удовольствие от просмотра таких роликов!👌🏾👍🏾
Восхитительно! Игорь, всегда с нетерпением жду от вас новых видео, вы молодец! Уже снова хочется токарки и экшона!
Игорь, это титаническая работа, продолжай в том же духе.
Виден огромный труд. Игорь молодец! Удачи!
Оглушительный !
Боюсь, боковые воздуховоды будут вести себя как крыло и генерировать силу, поднимающую машину. Я думаю, что трубка не должна опускаться и оставаться прямой.
Superbe !
J'ai peur que les tubulures d'air latérales se comportent comme une aile et génèrent une force qui lève la voiture. Je pense qui ne faudrait pas que la tubulure soit descendante et reste droite.
Грандиозный проект! Все никак не доходят руки закончить проект батискафа во фьюжене, а тут человек гоночный болид делает. Жесть. Успехов!
Ну наконец-то, а то смотреть в Ютубе нечего. У вас такой технологический процесс просто шикарно, а регулировка сиденья будет по длиннее?, мало ли пилот, повыше пониже ростом, ну если кто то будет пробовать ездить еще.
Игорь очень крутой проект реализуешь. Удачи тебе в этом. Контент очень нравится. И очень давно тебя смотрю!!
*Игорь , здравствуй ! Привет тебе с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
Это какой-то технологический экстаз!! Я пол дня один болт для 3D печати моделировал а тут целая тачка! Колоссальная работа
Очень круто ! Наконец то новый выпуск по Балиду 🎉
Выглядит нереально круто!!!!
Очень нравится! Столько сил и терпения! А сколько еще нужно в будушем! Удачи и всех благ! Дорогу осилит идущий!
Привет, Игорь) обрати внимание на современную формулу 1, какое у неё переднее антикрыло, и заднее, может сделать активный споллер, с ДРС)) ты молодец, обнял🤗💪😎
так дрс это чисто гоночная условность, лучше сделать статическое крыло такой же формой как у ф1 при открытом дрс, все равно в гонках он участвовать не будет
Игорь,ты очень крутой!!!!Я всегда с удовольствием смотрю твои выпуски!!!
Очередная роскошь)). Сил вам и терпения!
Вот☝️☝️когда инжинер-механик ,практик !!занимается дизайном,👍👍и красота и функциональность и главное ремонтопригондость..все продуманно...💪👏✊😎🙏😇
Игорь, обрати внимание на переднее антикрыло. В ф1 оно не только создает прижим, но и формирует поток воздуха под днище и далее через тоннели вентури туда назад. В таком варианте как у тебя, оно же просто весь воздух вверх будет уводить
Воздух вниз нужен для прижима днищем болида. Его сравнительно недавно начали использовать. А граунд эффект совсем недавно вернули.
@@user-jz2uv7tq7k я понимаю)
Но чтобы диффузор работал, спереди в него должен поступать воздух, который в этом варианте блокируется передним антикрылом
@@MlMlN0 Тогда ему не только крыло нужно переделать, но и днище.
@@user-jz2uv7tq7k я бы сказал, хотя-бы крыло и переднюю часть диффузора
Лайков столько не существует, сколько заслуживает эта работа!!!!!
Спасибо за труды, все очень круто!!!
Круто!
А будет симуляция продувки в воздушной трубе?
Как же жаль что такой уникальный контент не монетизируется((((
Я смотрю через VPN по идее только с российских аккаунтов монетизация ни идёт
Игорь, вы просто космос! Машинка выглядит просто мощно! Как комментарий и мысль: во fusion есть много пакетов кроме design (слева вверху) В симуляции можно рассчитать детали на прочность, проверить поток воздуха и движение его (выявить завихрения и т.п.), и умные построение генеративный дизайн. Очень часто на работе ими пользуемся, посмотрите, возможно изначально просчитать через fusion будет очень полезно, к тому же это сделать не так сложно
в боковых воздухозаборниках по идее должны быть радиаторы, а для входа воздуха в двигатель обычно вверху делают над головой пилота, а так усо шикарно)))
@@AN-kr8wy Какой ужас ))) На мотоцикле радиатор в 5 сантиметрах от переднего колеса, да все литит но и все работает годами. В чем проблема? В самой проблеме наверное )))))))
@@AN-kr8wy а ещё между воздухозаборником и колёсами стоят щитки, чтобы из под колёс не попадало в радиатор
Отличная работа. Молодец!
А в какой программе моделируешь?
Тоже интересно
Автодэк, видно же на видео
Там же написано 🤦
Не понятно по скорости, почему максималка под 200ти а не под 300та? Вроде же как готовится рекорд скорости. Спасибо вам огромное за ваши труды, вы шикарный пример нашей молодежи!
Р1 с этим мотором не едет триста.
Ровно по тому что не 400. Чудес не бывает
Какая максималка?? На 200 он умрет в нем...Не правильное моделирование...Вал смотрит в грудь..Плюс ось еще какой то панели направлена в грудь...Что будет при лобовом столкновении?Они пойдут прямиком в грудь ему..И он хочет выжить??Координально не правильное моделирование!!!!
@@SibFarmer38 на 200 он умрет в любом случае при лобовом.
@@badboy78551 Ну при таком моделировании и на меньшей скорости на шампуры наденется ))
Игорь, если у вас все получится с этой карбоновой машинкой. Может потом попробуете сделать карбоновую машину?)))
На базе какого нибудь мощного движка, с карбоном, алюминием, чтобы было красиво и Роскошно, не колхозно как у других)))
Очень классный у вас подход к делу, берете самое лучшее для проекта, и делаете с душой и сердцем.)
Привет из Германии! Умничка! Горжусь соотечественников! В связи с передним антикрылом, посмотри на "JP Momentum" в твоём случае как мне кажется можно таким образом сэкономить ещё немного веса!
Так держать, с нетерпением жду готового продукта!🤓👍✌️
Особенно нравится фраза"Это наш гоночный болид".Добрая у тебя душа,Игорь.🤝
Молодец Игорь. Это я на тебя подписываю всех чьи телефоны попадают ко мне в руки с просьбой помочь настроить чего-то там. Прости может это и не самая лучшая идея но мне думается что новые подписчики оцениваются системой алгоритмами как очень хороший признак.
Игорь, это просто роскошь!!!
Моё почтение!!!
Респект и уважение!!!
Очень нравиться всë то что ты делаеш по болиду. С таким подходом уверен ты сорвëш куш контента среди Блогеров. Всегда Буду Ждать Подобные Темы.
Мое тебе огромное почтение. Жду с нетерпением окончания проэкта. Ты не думал с кемто на кольце потом зарубится
Лови лося! Тачка красавица, а какой завораживающий огонь из движка, просто загляденье
Игорь, земля, золотые руки! За такой моделлинг тебе отдельная уважуха! Удачи с проектом
Игорь, дизайн просто шик, напоминает болиды F-1 времён Алёна Проста, мне очень нравится, думаю с вашем упорством и таким тщательным подходом будет вообще шедевр))
Космический аппарат вырисовывается! Замечательно, что дело потихоньку двигается!
Наконецто дождались)))). А по поводу дизайна, мне кажется задний "горб" над двигателем слишком грубый, наврено нужно более плавный, и хоть какое то лобовое стекло чтобы ветер обходил пилота и задний горб был более оптекаемым.
(И да я не эксперт в таких делах🙂 чисто мысли в слух👀) Желаю удачи в постройке, и самое главное терпения 😉.
Вы молодец, конечно. Дай таким как вы, энтузиастам, ресурсы и сможете создать то, чего не удается отечественному автопрому
@@Bezborodov_Nikolay на какую прибыль они работают, ежегодно миллиардные убытки. Во-вторых, речь идёт не именно об этом болиде, с ним все понятно, но у человека достаточно ума, навыков и опыта, при достаточных ресурсах, создать действительно хороший автомобиль для населения. Да, нужен не один он такой, а целая команда и оборудование. А то, что у нас там на прибыль работают, на чью? Автомобили практически не имеют российских деталей, стоят дороже иномарок, просто заставляют платить пошлину на них, делающих их дороже, либо вообще не способны их выпускать из-за санкций...вот тебе и отечественный автопром с его спецами
Касательно заднего антикрыла.
К чему это сказано, центр масс далеко за центром болида (это не позволит "ввинчиваться" в повороты. Появиться эффект Порше 911, при малейшем проскальзывание задней оси происходит -разворот), прижимная сила сконцентрирована в задней части (антикрыло + дно и диффузор + вес мотора). Граунд эффект будет создаваться на задней части болида.
Так же, аэродинамика переднего антикрыла, как должен заходить воздух под днище - никак. Потому что антикрыло будет:
1. Уводить весь воздух вверх
2. Создавать завихрения, которые будет получать заднее антикрыло => ударные нагрузки.
Не просто так антикрылья имеют множество рабочих закрылок и каскадов.
На торцевых пластинах обязательно нужно делать ответвления на конце для отвода потоков от колёс - это то с чем инженеры борется уже множество лет.
Колеса создают огромное количество ненужных завихрений.
При данных условиях болид:
1. Не будет рулиться.
2. Может элементарно полететь с кочки.
Сугубо на мой взгляд нужно,
переработать аэродинамику болида с упором больше на переднюю часть, нежели на заднюю. Зад имеет большую массу, загрузите перед аэродинамикой.
Игорь при всем уважении, данная аэродинамика - аэродинамика драгстера, но не болида.
Нам не нужен второй летающий "вильямс" или "Мерседес" и загубленные души.
От себя: Существуют "онлайн" аэро-трубы. Не могу отвечать за их качество и точность, но думаю поинтересоваться этой темой стоит.
Благодарю вас за ролики, каждый раз интересно смотреть.
Это какая то рррроскошь!!! Спасибо за работу, Игорь!
Обьем работ действительно офигенный
Удачи на дорогах
Помню это состояние, когда не имея навыков, с полного нуля, начал по справочникам писать HTML для своего сайта. Тоже было состояние изнеможения, хуже, чем после разгрузки вагонов, и надо было отсыпаться после каждого штурма неизвестной науки. Со временем это проходит. Когда завяжутся логические нейронные связи, и тема уложится в голове, станет гораздо легче и проще.
Respekt за проделанную работу и терпения.
супер, с большим удовольствием посмотрел.
а то я помню... "на миллиметровке, быстрее, чем ваш этот как там его CAD" 😁, подписчики тебя вдохновили!!!
"как машинаторы"... Вы их тоже смотрите? В одно время на них и вас подписался. Вы - топ!
Знали бы вы Игорь сколько людей вдохновили на тех творчество!
В каком-нибудь КБ такое делает фиг знает сколько человек. А Игорь ОДИН, на коленке, но с фундаментальным подходом!
Я хоть и никак не отношусь ни к формулам, ни к гонкам, ни к мототехнике, мне совершенно офигенно нравиться инженерно-техническая составляющая вопроса! Игорь, супер! У тебя всё получится! Модель отличная получилось. Я точно уверен что ты воплотишь её в натуре!
И Женя, и Дима тебе точно в этом очень сильно помогут! Нет слов! Браво!
Титанический труд проделан. Ты вдохновляешь как минимум меня.
Красота то какая, дизайн очень даже красивый!
несмотря на пузырьки воздуха, это замечательно, что результат вакуума более устойчив
Чувствуется уровень технологии, вы ГЕНИЙ !!!!!
Очень крутая работа! Уважуха, объем колоссальный.
Это уже шикарно и круто, а когда это поедет ещё, то всё, это межгалактический уровень пробит и дальше только межвселенный, способный восприниматься только избранными!!!
Безупречная работа для безупречного результата. Ждём ждём каждое видео с нетерпением)
Особенно по болиду.
Мэн ты реально крут, вот такими людьми в гараже изначально и строилась легендарная Формула1. Было очень интересно смотреть что в результате получается. Может таким образом и в России появится своя гоночная серия Формулы и надеюсь когда-нибудь своя национальная команда в первой формуле. Удачи и успехов тебе в таком кропотливом и затратном деле.
роскошно! освоить 3D это нужны стальные нервы , чтобы не сойти с ума!
Как всегда круто, от начала до конца!
Болид ах****й!!! ))))
Очень круто! Может когда ни будь, будут гонки имени Негоды, где будут ехать именно такие машинки! ))))
Как всегда, монументально и залипательно. Тоже, когда моделил, сутками потом отсыпался.
Огонь! Игорёк продолжай в том же духе...давно тебя смотрю и не перестаю удивляться.....просто пушка
Это ахринеть какая скрупулезная работа, очень много времени нужно на это все, и плюс чтобы ещё не надоело. Капец, Игорь ты молодец уважуха братан.