Молодцы подписался. Делайте побольше таких видосов, буду с нетерпением ждать. Пока меня устраивает 1.4 мотор, в стоке. Многие в дороге не увожают поло седан, не зная, что за мотор под капотом.
Конечно не уважают. В Германии когда слышат что есть поло седан, смотрят на тебя с недоумением. Это авто создано для постсоветских стран. Был опыт вождения. Табуретка корявая, жёсткая. Никак не для наших дорог с ямами и ухабами. Дальняя поездка это ад. Если стоит выбор между Лада и Поло Седан, то конечно поло. А так от греха подальше. Хоть v8 туда втулите.
Вот и я сделал ст1, поиграться и поудивлять публику) На самом деле, автомобилем доволен очень. Единственное но, это подвеска. Но она заказана от ТехноРессор ( -50;-70) Хочу ещё тормоза, потому что, после чипа, штатные, кажись, не вывозят.
Не думал, что буду с удовольствием смотреть эту рекламу. Всё чётко. Как накоплю на ваг, и тюнинг, сразу к вам. Думаю качестао работ и гарантия- все на высоте. Красавцы. Удачи.💪👍👍👍
1.4 какой gen? ea111 или ea211? Если 211 держит до 300 сил без потери ресурса, там кованый коленвал и чугунные гильзы, плюс степень сжатия не высокая. Единственное, масло нужно раз в 3-5 тысяч менять
Можно проще поступить. Взять вэшку за 600 в отличном состоянии, там будет 300+ сил уже, паровозная надёжность, просторный салон, куча запчастей. Этот поло кусок говна. Тесный, слабый и ни о чем
Балка это не так плохо, половина горячих хот хэтчей гоняют на треке с балкой. Но это тоже не страшно . Как вам Camry 3.5 в 40 кузове , легенда автоспорта , с шасси из нулевых на 277 сил
Турбины поставить будет слишком дорого, реально станет столько же добавить и взять 1,4. Только 1,4 будет быстрее и в раза 3 надежнее. А так ваш мотор будет добавлять около 7-10 сил, при условие удаление катализатора, так же прирост крутящего. А по поводу цены на 1,4 это от 15 до 25 тысяч, зависимости от учереждения в котором делаете это
Подскажите пжл, в чем ключевые различия GT от простого Поло? Есть ли смысл на GT переплачивать? Или лучше под себя запилить обычный Поло 1,4 TSI на ручке?
@@stage2tv По тормозам в любом случае допиливать придется в обоих вариантах? Переключения КПП у обоих вариантов одинаковое? У GT не короткая кулиса? Вы в Казани находитесь? Если что, у вас можно доработать?
@@stage2tvдва года назад,а сейчас какие цены,плюс про переделку ходовой сказал,а сумма не озвучена как именно тут узнать цену имея 2012 сток на МТ 1,6 105,до полной переделки на механике но 1,4 и до скольки раздуете 1,4 именно на МТ?) Заранее спасибо сам с Альметьевска,до Казани доеду))) сумма пожалуйста озвучь на сегодняшний день)))
Парни привет!Ворос как многи утверждаю товарищи чип тюнига,что мотор 90 сил атмосферник можно прочиповать до 120 сил при этом коробка механическая.Это реально сделать без стенда и в целом?
Красавцы парни, которые не пошли стандартным путем, а собрали что то свое, только за настройку двигателя 30.000 это обдиралово. В этом кузове на таком конфиге можно ехать 10-11 секунд, ставьте усиленную шпг дуйте больше.
Октавия в кузове а7 ? Какой год? Было два мотора 1,4 150 сил , и 1,8 152 в Октавии а5. Если машина от 15 года , то мотор достаточно надёжный,многие проблемы устранены, масло раз в 7 тысяч, хорошее топливо и не будет проблем. Обычно к 100 тысяч требуется замена цепи грм, это будет стоить не дороже 30 тысяч, но с таким расходом , останетесь ещё в плюсе. Если мотор 1,8 есть ряд проблем, износ цепи, масложор, но в целом до 100 без проблем. Мотор 1,4 более старый на 150 сил, имеет меньший ресурс цепи, турбины, и в целом менее надёжный, но в а7 Октавии был мотор еще на 140 сио, его тоже можно брать. Но суть одна, своевременное и качественное обслуживание, хорошое топливо, и элементарные процедуры ухода, зимой прогревать, летом следить за температурой, ухаживать за системой охлаждения
Мотор на 80% одинаковый, но советую версию 150 сил, потому что каа правило чем мощнее мотор, тем меньше он напрягается чтобы вести себя. У них не так много отличий 125 и 150, турбина и еще один фазовращатель. Если гонитесь за надёжностью, берите 1,6. Но это для тех кто хочет ездить прям годами. 1,4 очень экономичный, что выбудете очень сильно экономить
@@stage2tv У меня 1.2 tsi на чипе с 80 000(Октавия а7) уже 257 000 прошёл так что про надёжность 1.6 и 1.4 tsi я бы поспорил не в пользу первого.И бред не пишите что от 15 года нужно на 100 000 цепь менять на 1.4 tsi , там не цепь а ремень!!!И замена только ремня на 120 000(ролики можно не менять)выйдет максимум 7000 руб в Москве вместе с работой. P.S.Мат часть изучайте прежде чем что-то пи##ануть ,а то многие за чистую монету воспринимают то что Вы пишите.
Что то плоховато он едит. По-моему шкода на 180лошедях едит так же. 270лошадей как мне кажется на переднем приводе должны быть не управляемы. Тоесть с 0 и до 200 сот она просто должна буксовать и не получать зацепа так как я видел 200лошадей на 12хе ехоть не получилось она буксовала на всех передачах на асфальте. На 100ку приврали. Притом на два каробке, тама просто влияют передачи одна за другой. Что с топливом спирт. Должен быть при таком надуве.
Просто вы быстрее ездите стали, фактически это просто рабочий процесс, нагрузка увеличилась масло работает , это не говорит о какой то неисправности . Как вариант советую поменять масло, бывает решает расход масло
@@stage2tv по движку ещё могу поверить с натяжкой, а вот то что коробка жива при 370 ньютонах сказки. Dq200 при таком крутящем долго жить не будет. Не просто так крутящий момент программно ограничивают 🧐 Ещё сильно удивляет живучесть стоковых приводов при такой моще, какой то волшебный автомобиль вам попался 🤣
Все правильно говорить, ограничение по моменту 350 стоит , все ок, все живо, конечно есть износ сцепления, чудес не бывает, но ланчей там почти не бывает и быть не может
@@ДмитрийД-ю4д вот чего чего , а привода там сделаны с конским запасом . Слабое место во всей этой связке это маховик , если не ланчевать как в жопу ужаленный то с валами в коробке ни чего не будет , хотя отчасти ваша правда есть - они там детские .
У меня Рапид 1.6мт. Примерно те же яйца только в профиль. Много думал о чем нибудь подобном, но мне кажется сама тележка Полика не самый удачный выбор для зажигалки. Хотя дело вкуса) удачи на дорогах! Вопрос к автору, насколько я знаю Поло ГТ может комплектоваться 6мт, у вас ДСГ, какое решение лучше для такого? Ст3?
Думается мне, что человек вваливший бабла в тачку прекрасно понимает о последствиях и предполагает расходы и на ДСГ и на еще раз двигун поставить . Пишушим там про всякие отрыгоны ДСГ и конец двигателя так не кажется?
Привет братьям по цеху ) К сожалению не веду ни какие соц сети и поэтому отпишусь здесь . Я фанат марки БМВ и 26 лет езжу на ведрах с пропеллерами . В моем гараже было не мало быстрых машин включая М3 и 650 сильных 335 на гибридах . 3 года назад я купил себе поджопник - новый поло и сейчас после гарантии начались вкусняшки ) Я иду другим путем и обьясню свои ключевые моменты в тюнинге для этого прекрасного мотора . Изготовлен гибрид на толстом валу из родной турбины . Почему так ? Не люблю когда подкапотка выглядит колхозно и напоминает японо тазы) Я фан аутентичности !!! . По своим параметрам мой гибрид не уступает ИС 20 , но нет секса с переходными пластинами и колхозом пайпов . Далее - блоуофф от гпф , смотрится просто сексуально и решает основную задачу - чтобы не было помпажа при закрытии дросселя , хотя этот вопрос можно было бы решить по аналогии с тем как он сейчас решен в стоке , но альернатива в виде аварийной подстраховки не помешает . Конечно самая больная тема наших машин это охлаждение наддувочного воздуха . В премиальных помойках типо бмв охлаждение идет по типу вода = воздух , также как и в моторе еа211 . Этот вариант лично я считаю эталонным по многим причинам . Но проблема еа211 это малый обьем для охлаждения и поэтому все тюнеры идут традиционным путем , это установка фронтальных кульков , что убивает на мой взгляд всю прелесть этого мотора . Ведь короткий впуск , это ранний спул и более отзывчивый на газ двигатель . Удлиняя впуск вы теряете этот шарм ) Я за установку водометанола . Благо опыт в этом направлении имеется . Пример тому мотор н54 от бмв . Крайне гавнисто продуманная система пайпов и отсутствие блоуофа ставит перед нами теже проблемы, что и на моторе еа211 . Что мне даст метанол ? Прежде всего стабильность независимо от температуры воздуха за бортом и самое главное сильно понизит темп воздуха ДО водяного кулька тем самым снизив на него темп нагрузку . Прошу не кидать гнилыми тапками . С вагами это мой первый опыт и я имею несколько иной подход к тюнингу авто ориентируясь на тот опыт что получил ранее от БМВ . Ближе к августу думаю покидать замеры с драги на своем канале .
@@vkorneenko не только, материал сцепления поменяли , более прочное, алгоритмы работы другие, и процесс мехатроника. Надёжнее чем в а3 второго поколения или гольф 6 на голову
Сколько км на стейдж 3 проживет дсг?! Даже с прошивкой! Она просчитана на момент до 200, следовательно при увеличении момента снижается ресурс... А ремонт под сотку стоит...
Вот какая разница сколько проживет , тут уже понятно , что это тюннинг и надо готовится , все помешались на своей надежности , блять тут за миллион новая машина ! Еще и 270 сил. Ваша хваленная тойота на 180 сил , нахуй никуда не едет .
Возможно медленее стоковой турбины. Так как даже по видео сток вначале первый едит, а is20 явно большое ведерко для такого обьема мотора. Не зря ваг делали твин чардж на 1,4 с завода.
Какой ген3 1.8 180 сил ? Просмотрите его цену, плюс он не работает на прямую с Дку200, там нужна проводка и переходная труба , и много чего еще. А ехать наверное на ст2 будет примерно также, даже медленнее
Это того не стоит! Для этой малютки нужен полный привод и полностью переработанная подвеска, выхлопная система, да много чего нужно - многие вбухивают тонны бобла в машину потом результат полный шлак. С 0 до 100 как она идет??? точнее шлифует? На ней как вообще по городу ездить?
Да никак передний привод для тошнилова по городу, а на всоких скоростях в поворотах так и вовсе опасен, не просто так же весь понастоящему лухари сегмент на продольной компановке и с приемущественно задним приводом. Передний просто дешевле ибо дальше моторного щита что хочешь ставь хоть повозку гужевую, вот маркетологи и ссут в уши про «лучшая управляемость, безопасность» и так далее
Человек сделал себе машину для удовольствия, не гонясь за надежностью. Почему многие комментаторы не понимают этой простой истины?
У каждого свои интересы, всё верно. Кто то может фанатеет от полика.
Ну да там колени слабые как и у солярок
Завидно
самое ироничное что она будет надежде большинства других стоковых авто.
а старые моторы хоть и не такие по мощности,но до сих пор ездят
и ездят неплохо
Это поло седан, а не фольксваген поло.
Когда посмотрел ильдара
Это все равно что жетту гольфом называть
В видео сказали, в название специально написали)))
В чем разница
@@СергейХильчевский-з3я polo-хетчбек, polo sedan- седан
это любовь к авто....я тоже люблю свою ласточку а ласточка любит меня....
Молодцы подписался. Делайте побольше таких видосов, буду с нетерпением ждать. Пока меня устраивает 1.4 мотор, в стоке.
Многие в дороге не увожают поло седан, не зная, что за мотор под капотом.
Завтра наверное выйдет уже новое видео)
Конечно не уважают. В Германии когда слышат что есть поло седан, смотрят на тебя с недоумением. Это авто создано для постсоветских стран. Был опыт вождения. Табуретка корявая, жёсткая. Никак не для наших дорог с ямами и ухабами. Дальняя поездка это ад. Если стоит выбор между Лада и Поло Седан, то конечно поло. А так от греха подальше. Хоть v8 туда втулите.
Вот и я сделал ст1, поиграться и поудивлять публику)
На самом деле, автомобилем доволен очень. Единственное но, это подвеска. Но она заказана от ТехноРессор ( -50;-70)
Хочу ещё тормоза, потому что, после чипа, штатные, кажись, не вывозят.
Не думал, что буду с удовольствием смотреть эту рекламу. Всё чётко. Как накоплю на ваг, и тюнинг, сразу к вам. Думаю качестао работ и гарантия- все на высоте.
Красавцы. Удачи.💪👍👍👍
Это не Реклама. На не платили,🤭
1.4 какой gen? ea111 или ea211? Если 211 держит до 300 сил без потери ресурса, там кованый коленвал и чугунные гильзы, плюс степень сжатия не высокая. Единственное, масло нужно раз в 3-5 тысяч менять
Годно. Продолжайте так же. Успехов!
Спасибо
Не стоит в поло такие деньги вкладывать, в Октавию 1.8 вложить столько же , вот только результата больше будет
Можно проще поступить. Взять вэшку за 600 в отличном состоянии, там будет 300+ сил уже, паровозная надёжность, просторный салон, куча запчастей.
Этот поло кусок говна. Тесный, слабый и ни о чем
Чингиз Гейдаров 1.8 есть на полном приводе)
@@АндрейДеркачев-ъ7к , хорошая машина для повседневной жизни
Андрей Деркачев что за вэшка?
@@publicenemy9858 авто из семейства маркообразных. Toyota mark II в комплектации tourer v
270 сил на тачке с балкой на задней оси как на на 8 жигулей)
На сивике тайп р 3-го поколения тоже балка сзади, при этом он в своем классе один из самых быстрых был
Леша, я на пикапе 345 сил с неразрезным задним мостом как на уазике и задним приводом восемь лет проездил, а этот поло вообще велосипед))
На меган рс стоит сзади балка. Но это самый быстрый авто нюрбургринга на переднем приводе.
Балка это не так плохо, половина горячих хот хэтчей гоняют на треке с балкой. Но это тоже не страшно . Как вам Camry 3.5 в 40 кузове , легенда автоспорта , с шасси из нулевых на 277 сил
Мама дорогая,,,мамкин механик
сколько 0-100? на 170 и 270
С таким спулом в городе он будет атмосферный 😄
Подскажите датчик температуры масла можно подключить, который снизу как заглушка помимо приборки?
Нет.
Казань на уровне, земляки✊🏼
Бугульма с вами 😅
Спасибо!
Доброго времени, а 1'6 можно турбину поставить от 1'4 или нет смысла?и сколько стоит стэйч 1для двигателя 1'4 поло?
Вы из Казани? Нет проще продать 1,6 и взять сразу 1,4
Механика?
Я из Саратова,механика
Турбины поставить будет слишком дорого, реально станет столько же добавить и взять 1,4. Только 1,4 будет быстрее и в раза 3 надежнее. А так ваш мотор будет добавлять около 7-10 сил, при условие удаление катализатора, так же прирост крутящего. А по поводу цены на 1,4 это от 15 до 25 тысяч, зависимости от учереждения в котором делаете это
@@stage2tv спасибо за информацию
Лучше гольфа мк6 gti взять, и оставть денежки на будующий ремонт дсг и капиталку)
Дсг выдерживает данный конфиг?
А на атмосферный двигатель 1.6 vw polo турбину ставите?
Хорошо полик едет, вот вопрос, на сколько ресурс мотора и коробки? Корбка стандарт такую мощьность перевариает?
дсг 7 максимум 250NM держит. мотор конечно кончится так же быстро.
это DQ200
@@vkorneenko нет, у вас неверная информация , к сожалению
@@stage2tv конечно неверная. Вам же надо людям голову дурить.
@@vkorneenko Механику бери
Всё беру Polo🤩🤩🤩
Смотрю видео, и только в середине замечаю свой родной регион)
Татарстан Супер гуд)))
Посоветуйте что лучше будет на 1,4т и почему - дсг или мех
Дсг
270 л.с 1.4 турбо, на DSG. Напишите потом, чуть позже, на каком пробеге DSG отхаркнули. 😂
Уже достаточное время катается. Умрет может сцепление когда то , поменять 35 макс. Так что нестрашно
@@stage2tv сначала все говорили на ваге алюминиевая подвеска,теперь дурье говорит про Дсг,не зная как все делается.
Забывают что благодаря дсг можно узнать пробег и много чего ещё. Экономия топлива , разгон , на Asin до 100 на секунду медленнее бы ехала
@@stage2tv зато надежнее
Александр Варганов там даже если вся тачка отхаркнет с ценниками на поло просто берется второй и делается еще более дикий франкенштейн))
Синий поло с таким прикольным звуком уезжает
Подскажите пжл, в чем ключевые различия GT от простого Поло? Есть ли смысл на GT переплачивать? Или лучше под себя запилить обычный Поло 1,4 TSI на ручке?
Самое главное мотор бери 1.4 , это все что нужно знать , дальше сразу чип . Динамика будет близка к камри 3.5
@@stage2tv По тормозам в любом случае допиливать придется в обоих вариантах?
Переключения КПП у обоих вариантов одинаковое? У GT не короткая кулиса?
Вы в Казани находитесь? Если что, у вас можно доработать?
Казань, в инст пиши
@@stage2tv приветствую! Что не так с 1,6?
@@PrutkovKozmaне едет и ниче с этим не сделать
Как называется диски на чёрном поло? И какой радиус?
17 , вроде писали тут в комментариях какие диски, посмотрите )
что я могу сделать из своего полика 20го года 1.6 атмо 110 сил????
Есть gt сам с воронежа сколько на данным момент обходится такой конфиг на круг (запчасти и работа) хотя бы 250 коней и сколько по времени?
А ДСГ сухая тянет? Или лучше шестёрку мокрую поставить?
Тянет
@@stage2tv я в шоке!!!!!
Кайф имеется✊🏻
Отличная машина получилась! Если любиш тюнинг и болееш им, то стоит однозначно!
Согласен
@@stage2tvдва года назад,а сейчас какие цены,плюс про переделку ходовой сказал,а сумма не озвучена как именно тут узнать цену имея 2012 сток на МТ 1,6 105,до полной переделки на механике но 1,4 и до скольки раздуете 1,4 именно на МТ?) Заранее спасибо сам с Альметьевска,до Казани доеду))) сумма пожалуйста озвучь на сегодняшний день)))
Парни привет!Ворос как многи утверждаю товарищи чип тюнига,что мотор 90 сил атмосферник можно прочиповать до 120 сил при этом коробка механическая.Это реально сделать без стенда и в целом?
Какое топливо пьют 270 лошадей и в каком количестве для себя интересуюсь,к самого 170 сил 15 на 100 +- 3 при скорости 200 механика
100 бенз
@@stage2tv а газ на такие моторы ставят?
Нет
Мне кажется чувак на белом поло вообще не жмал на газ а жмал на тормоз,там стрелка тахометра вообще сместа не двинулась😂🤦👍
Меня зовут Елдаш? Хера се 🤣🤣🤣
Татарское имя
тоже орнул с имени, здрасвуйте меня зовут Елдаш Докаленов)))
Елдаш-юлташ-друг
Ялдаш, скорее всего... Да, такое встречается не часто...🤔
Ребята)) смотрите в камеру))
Видос хорош)
Исправимся ) скоро тиуагн ст3
Поршневая стоковая нормально живет при почти 3 кратном увеличении мощности ?
Как видишь
Не плохо.
Но лучше из Октавии делать пушку гонку на полном приводе, это будет тема.
Красавцы парни, которые не пошли стандартным путем, а собрали что то свое, только за настройку двигателя 30.000 это обдиралово. В этом кузове на таком конфиге можно ехать 10-11 секунд, ставьте усиленную шпг дуйте больше.
Чтобы ехать 10 секунд, надо больше 300 сил, а это не так и досупно. Проще взять тогда что на 2.0
@@stage2tv почему 2.0, на двушке можно ехать из 8, на 1.4 надо просто доработать двигатель а не только улитку прикрутить к мотору
Другой бюджет уже на ковке, нужна новая коробка будет. Бюджет сильно больше гольфа р на вторичке
Опять же, задачи не стояло. Авто на каждый день за вменяемые деньги
На киа рио 4 есть такие комплекты?
а воздушное охлаждение хватает ? температуру держит ?
Стоковое жидкостное охлаждение в сравнении с нормальным воздушным, просто днище... по сути даже со стоковым мотором оно не справляется как надо.
Эта машина уже в 19ом году за лям стоила, откуда вы взяли 850)
Подскажите на октавии 150 сильный мотор менее надежный чем на поло? Заранее спасибо
Октавия в кузове а7 ? Какой год? Было два мотора 1,4 150 сил , и 1,8 152 в Октавии а5. Если машина от 15 года , то мотор достаточно надёжный,многие проблемы устранены, масло раз в 7 тысяч, хорошее топливо и не будет проблем. Обычно к 100 тысяч требуется замена цепи грм, это будет стоить не дороже 30 тысяч, но с таким расходом , останетесь ещё в плюсе. Если мотор 1,8 есть ряд проблем, износ цепи, масложор, но в целом до 100 без проблем. Мотор 1,4 более старый на 150 сил, имеет меньший ресурс цепи, турбины, и в целом менее надёжный, но в а7 Октавии был мотор еще на 140 сио, его тоже можно брать. Но суть одна, своевременное и качественное обслуживание, хорошое топливо, и элементарные процедуры ухода, зимой прогревать, летом следить за температурой, ухаживать за системой охлаждения
Я про 1,4 которые продаются в данный момент новые
У поло надежнее 1,4 на 125л.с чем у октавии 1,4 на 150л.с?
Мотор на 80% одинаковый, но советую версию 150 сил, потому что каа правило чем мощнее мотор, тем меньше он напрягается чтобы вести себя. У них не так много отличий 125 и 150, турбина и еще один фазовращатель. Если гонитесь за надёжностью, берите 1,6. Но это для тех кто хочет ездить прям годами. 1,4 очень экономичный, что выбудете очень сильно экономить
@@stage2tv
У меня 1.2 tsi на чипе с 80 000(Октавия а7) уже 257 000 прошёл так что про надёжность 1.6 и 1.4 tsi я бы поспорил не в пользу первого.И бред не пишите что от 15 года нужно на 100 000 цепь менять на 1.4 tsi , там не цепь а ремень!!!И замена только ремня на 120 000(ролики можно не менять)выйдет максимум 7000 руб в Москве вместе с работой.
P.S.Мат часть изучайте прежде чем что-то пи##ануть ,а то многие за чистую монету воспринимают то что Вы пишите.
молодцы ребята! респект вам!
Спасибо вам
А как вы не меня КПП на мокрую, сделали чтобы она перерабатывала 370 н/м, неужели одной прошивки хватает??? 🤔🤔🤔
У нее был ребилд от 2014/15 года, она же стоит на 1,8 180 ген3 , где сразу почти 300 момента с завода
Polo sedan - важная поправка
Иисус не слушает твой голос, Иисус слушает твоё сердце❤
Юлдаш😁👍💪 беспокоит все таки меня моя лишняя деталь в багажнике от крышки мозгов после дэкада...
Привет Самара ,вы работаете ещё на Новоурицкой , хочу stage 3 , у меня поло 2013 мк 1.6 105лс
Что то плоховато он едит. По-моему шкода на 180лошедях едит так же. 270лошадей как мне кажется на переднем приводе должны быть не управляемы. Тоесть с 0 и до 200 сот она просто должна буксовать и не получать зацепа так как я видел 200лошадей на 12хе ехоть не получилось она буксовала на всех передачах на асфальте. На 100ку приврали. Притом на два каробке, тама просто влияют передачи одна за другой. Что с топливом спирт. Должен быть при таком надуве.
Расход масла не увеличился после чиповки?
Максимум на 5%
Просто откуда вопрос, я свою чипанул на 10 тыс. И заметил, что пошло масло уходить и прилично. До этого в ноль было.
Просто вы быстрее ездите стали, фактически это просто рабочий процесс, нагрузка увеличилась масло работает , это не говорит о какой то неисправности . Как вариант советую поменять масло, бывает решает расход масло
Может ракоксовку пора?
Интересно , а Сколько сейчас стоит собрать похожий конфиг?
Тут где владелец писал , напиши ему
Круто 👍
Эххх а у меня всего лишь 1.6 автомат 110л.с 😂пойду поглажу свою ласточку ))))
Добрый день . А можно что то сделать ,как то оживить атмо 1,6 105л.с. который. ? Или только свап ему поможет )?)))
Самый простой вариант продать и взять 1,4 турбо, поверьте это того стоит)
Прошёл год и вот теперь возникло 2 вопроса. Через сколько по времени отрыгнул DSG при 370 Нм, и хватило ли хотя бы на год этого раздутого 1.4?🤔🤦♂️
Все живо, здорово
Машине больше 1.5 лет
@@stage2tv по движку ещё могу поверить с натяжкой, а вот то что коробка жива при 370 ньютонах сказки. Dq200 при таком крутящем долго жить не будет. Не просто так крутящий момент программно ограничивают 🧐 Ещё сильно удивляет живучесть стоковых приводов при такой моще, какой то волшебный автомобиль вам попался 🤣
Все правильно говорить, ограничение по моменту 350 стоит , все ок, все живо, конечно есть износ сцепления, чудес не бывает, но ланчей там почти не бывает и быть не может
@@ДмитрийД-ю4д вот чего чего , а привода там сделаны с конским запасом . Слабое место во всей этой связке это маховик , если не ланчевать как в жопу ужаленный то с валами в коробке ни чего не будет , хотя отчасти ваша правда есть - они там детские .
Да хоть 470 сил, но это все равно передний привод
Правильно сказать, хоть 470 сил это будет поло
@@stage2tv делают приоры на заднем приводе, вот и народные умельцы могут сделать поло на заднем)
На заднем тяжело , можно dq250 4wd от Ауди а3
@@stage2tv да ну, шляпа какая-то этот поло, в Узбекистане есть нексия которая 100-200 едет за 6.5 секунд, а за 12.7 она уже квотер успеет проехать
Ашалел Тагирович скинь ссылку брат
Молодцы парни, у девочки голос приятный) подскажите, что за диски и резина на поло с 270 л.с.? (Профиль,ширина,марка)
Точно не знаем, р17 . Думаю мишлен , либо Пирелли , 225 орентир. Диски слик
Шкоду ген 3 бу можно взять, и до ляма можно уложится в стейдж 3 и около 10 100-200
На тигуанн Саха 122, тоже 170 прошивкой даст?
В описании есть etuners_kazan. Профессионалы они, подскажут
У меня Рапид 1.6мт. Примерно те же яйца только в профиль. Много думал о чем нибудь подобном, но мне кажется сама тележка Полика не самый удачный выбор для зажигалки. Хотя дело вкуса) удачи на дорогах!
Вопрос к автору, насколько я знаю Поло ГТ может комплектоваться 6мт, у вас ДСГ, какое решение лучше для такого? Ст3?
Я не автор проекта. Но исходя из опыта на мкпп, надо колхозить сцепление , это будет не оч удобно . Динамика на МКПП наверное 100-200 на пол секунды
@@stage2tv понял, спасибо)
Откуда линзовые фары?
Думается мне, что человек вваливший бабла в тачку прекрасно понимает о последствиях и предполагает расходы и на ДСГ и на еще раз двигун поставить .
Пишушим там про всякие отрыгоны ДСГ и конец двигателя так не кажется?
Человек сделавший это из поло по определению не может в авто понимать, иначе за эти деньги взял бы гольфа R и не занимался фигней
Эх за 850 щас бы взял такой новый)
На минуточку! На секундочку!
а чей софт стоит на двс и дсг?
Летом приеду на Фитат пунто 1.4 турбо, на 250 сил. Погоняем с вашим немнцом))
Давайте, какой город? Напишите нам в Инстаграмме
Ну как погоняли?
Давайте ) отпишите нам
Да вот я тоже хочу посмотреть результаты таких гонок). У самого Поло седан ст.1
👍Ещё нужно подушак AIR.. добавить!)
Привет братьям по цеху ) К сожалению не веду ни какие соц сети и поэтому отпишусь здесь . Я фанат марки БМВ и 26 лет езжу на ведрах с пропеллерами . В моем гараже было не мало быстрых машин включая М3 и 650 сильных 335 на гибридах . 3 года назад я купил себе поджопник - новый поло и сейчас после гарантии начались вкусняшки ) Я иду другим путем и обьясню свои ключевые моменты в тюнинге для этого прекрасного мотора . Изготовлен гибрид на толстом валу из родной турбины . Почему так ? Не люблю когда подкапотка выглядит колхозно и напоминает японо тазы) Я фан аутентичности !!! . По своим параметрам мой гибрид не уступает ИС 20 , но нет секса с переходными пластинами и колхозом пайпов . Далее - блоуофф от гпф , смотрится просто сексуально и решает основную задачу - чтобы не было помпажа при закрытии дросселя , хотя этот вопрос можно было бы решить по аналогии с тем как он сейчас решен в стоке , но альернатива в виде аварийной подстраховки не помешает . Конечно самая больная тема наших машин это охлаждение наддувочного воздуха . В премиальных помойках типо бмв охлаждение идет по типу вода = воздух , также как и в моторе еа211 . Этот вариант лично я считаю эталонным по многим причинам . Но проблема еа211 это малый обьем для охлаждения и поэтому все тюнеры идут традиционным путем , это установка фронтальных кульков , что убивает на мой взгляд всю прелесть этого мотора . Ведь короткий впуск , это ранний спул и более отзывчивый на газ двигатель . Удлиняя впуск вы теряете этот шарм ) Я за установку водометанола . Благо опыт в этом направлении имеется . Пример тому мотор н54 от бмв . Крайне гавнисто продуманная система пайпов и отсутствие блоуофа ставит перед нами теже проблемы, что и на моторе еа211 . Что мне даст метанол ? Прежде всего стабильность независимо от температуры воздуха за бортом и самое главное сильно понизит темп воздуха ДО водяного кулька тем самым снизив на него темп нагрузку . Прошу не кидать гнилыми тапками . С вагами это мой первый опыт и я имею несколько иной подход к тюнингу авто ориентируясь на тот опыт что получил ранее от БМВ . Ближе к августу думаю покидать замеры с драги на своем канале .
на черном DSG7 ?как она переносит такой крутящий ?
Переносит, это уже не та коробка которая была в 2013 . Плюс у нее настройка от e tuners kazan, другие алгоритмы работы
@@stage2tv спасибо за инфу 👍
@@stage2tv а что там другого? софтину подпилили??
@@vkorneenko не только, материал сцепления поменяли , более прочное, алгоритмы работы другие, и процесс мехатроника. Надёжнее чем в а3 второго поколения или гольф 6 на голову
@@stage2tv а вообще реальные цифры есть кто хотябы на 1 прошивке отьездил 100т.км
Скажите пожалуйста на черном поло пружины стоят сколько -..... Спасибо
К сожалению не знаем
Многообещающие имя👍
Был поло седан, останется поло седаном
Вопрос, а долго ли коробка проходит при таком крутящем моменте? На сколько я помню, она способна переварить только 250Нм.
Ниже обсуждали это! Максимум сцепление умрет , это 35 край цена
What model this car?and stock how much cc
Сколько км на стейдж 3 проживет дсг?! Даже с прошивкой! Она просчитана на момент до 200, следовательно при увеличении момента снижается ресурс... А ремонт под сотку стоит...
У вас неверная информация, после ребилда 13-14 года она держит 450 момента , это не оф , но держит . Живет , бегает . Это машина уже год ездит
@@stage2tv dq200? Если так, то серьезный ребилд!
Да, там другие сцепления, клапан и тд. До 300 сил держит . Просто чуть раньше сцепление умрёт, но это какие то 25 тысяч , некритично
@@stage2tv круто! Очень нравится именно на этом моторе и этой коробке!
Жду не дождусь когда в полик мотор от rs 3 поставят) как в добрый Skoda octavia
Сколько сейчас стоит сделать так?
850 тыс стоимость.. Прослезился😢
Очень интересно поставить чёрного с камри 3.5 стоковой.
Сделаем , если желание есть
Владимир Морозов Камри 2.0 даже сунит им обеем 170. 270
@@ИсламИсламов-ч1ф не обольщайся. Из камри какой то спорт кар прямо воображают, ржунемогу
Enjoy Sound причем тут спорт как, смотри сам как набирает скорость поло который типо 270, там разница чуть чуть от стоковой поло
Enjoy Sound а еще чем вложить в это поло столько денег, лутче купить за эти же деньги Октавии!!!
Огонь !!!
Что значит поехал 12,74? Я не понял, честно... От 0 до 100? Или что это за цифра
100-200
@@stage2tv вон оно что. По ходу всё пропустил, а от 0 до 100?
Передний привод на такой удельной мощности к массе невозможно реализовать , в удачный день может поехать секунд 6
@@stage2tv не ну это вполне норм. Извиняюсь, если что то в видео пропустил.
Посмотрите видео с тигуаном ст3, там есть замеры 100-200 , тогда поймёте, на сколько 12.7 это быстро
А что если взять мотор 1.6 и затурбовать её, нежели 1.4 турбо?
Будет дорого,и думаю на вскидку не больше 180 сил. Не забывайте о степени сжатие , охлаждение, тнвд, поршни и блок без запаса прочности.
Будет дорого,и думаю на вскидку не больше 180 сил. Не забывайте о степени сжатие , охлаждение, тнвд, поршни и блок без запаса прочности.
@@stage2tv не учёл) спасибо за ответ! Буду знать.
Где-то слышал, что этот cvwa это урезанный виток от турбы ea211.
Вот какая разница сколько проживет , тут уже понятно , что это тюннинг и надо готовится , все помешались на своей надежности , блять тут за миллион новая машина ! Еще и 270 сил. Ваша хваленная тойота на 180 сил , нахуй никуда не едет .
Эта машина на фоне камри 3,5 будет самолётом. 3 корпуса минимум привезет
@@stage2tv это понятно , ездил на 2.5 , так себе динамика вообще , 3.5 особо и не берет никто, не надежно же бл
А 0-100 сколько он едит?
100-200 по городу не часто гонятешь..
Учитывая передний привод , если низкие 6 поедет , будет огонь
В Татарии вы где там гоняете?))))
Зачем вообще много мощности на переднем приводе?
А за сколько до 100 км/ч разгоняется с места?
Возможно медленее стоковой турбины. Так как даже по видео сток вначале первый едит, а is20 явно большое ведерко для такого обьема мотора. Не зря ваг делали твин чардж на 1,4 с завода.
Я тоже так считаю
0 100 сколько секунд?
Четко 👍👍👍👍
Спасибо
тачка на пару десятков ткм до капиталки если не меньше.
тюнеры от бога лооол.
Проще было воткнуть 1,8 турбо и сделать st2, 💁♂️ вся проблема была решена
Не проще, это ведь в разы дороже .
@@stage2tv в разы? 😁
Даже дешевле будет
Какой ген3 1.8 180 сил ? Просмотрите его цену, плюс он не работает на прямую с Дку200, там нужна проводка и переходная труба , и много чего еще. А ехать наверное на ст2 будет примерно также, даже медленнее
@@stage2tv уже просмотрено очень много раз)
Есть места, где можно брать без перекупов
@@stage2tv в смысле он не работает с dq200 напрямую?) обычная октавия 1,8 180 сил идет на dq200 с завода
А тепель мы пледадим слово))))
Мы исправимся))))
Это того не стоит! Для этой малютки нужен полный привод и полностью переработанная подвеска, выхлопная система, да много чего нужно - многие вбухивают тонны бобла в машину потом результат полный шлак. С 0 до 100 как она идет??? точнее шлифует? На ней как вообще по городу ездить?
Да никак передний привод для тошнилова по городу, а на всоких скоростях в поворотах так и вовсе опасен, не просто так же весь понастоящему лухари сегмент на продольной компановке и с приемущественно задним приводом. Передний просто дешевле ибо дальше моторного щита что хочешь ставь хоть повозку гужевую, вот маркетологи и ссут в уши про «лучшая управляемость, безопасность» и так далее
В ауди где то читают и плачут сейчас
Технорессор -50 спереди и сзади??
М-да желание конечно огромное к вам попасть вот средства мои так не думают, так что едем дальше как черепаха
Первый stage стоит не так дорого стоит ,
Скажите что от нас, и просите скидку))))
Молодцы !!!
Эта коробка не любит старты сходу можно долбить
0-100 сколько ????
Как коробка и сцепа вывозят такой момент??? 😬🤷🏽♂️
А с место где заезды?