Идея хорошая, лайк. Я себе сделал подобное: использовал штуцер на бачок с трубной резьбой (от газовой колонки), шланг газовый (от Гефеста) и переходник на газовый баллончик (с Али), применял хомуты. Тестирование показало, что регулятор на баллончике нужно открывать минимально, так как газ быстро накапливается в бачке, создается повышенное давление (бачок из латуни в процессе работы нагревается очень сильно) и, как представляется, начинает травить через сальник горелки. По крайней мере, при работе на бензине сальник у меня держал. Думаю, что в мороз данная конструкция будет работать даже на летнем газе (жидкая фракция), при условии установки цангового баллончика клапаном вертикально вниз и чуть выше уровня бачка. В данном случае бачок по существу выполняет функцию предварительного подогрева газа (по аналогии с AFS (Anti-Flare System) в брендовых горелках). Но это нужно зимой проверить. Однако беспокоит одно - как поведет себя фитиль примуса, ведь он будет сухим (в отличии от варианта работы на бензине) и сильно нагретым. Возможно (?) его подгорание, а это не есть хорошо для работы на бензине.
Температура горения бенза выше думаю не должно быть проблем, теоретически, на практике отпишусь позже, а насчёт подогрева правда круто, даже не задумывался
@@ДмитрийАлександрович-э7у Можно узнать по поводу, фитиля. Стоит переделывать примуса под газ? Хорошая горелка стоит дорого, у меня завалялась данная горелка!
Идея хорошая, лайк.
Я себе сделал подобное: использовал штуцер на бачок с трубной резьбой (от газовой колонки), шланг газовый (от Гефеста) и переходник на газовый баллончик (с Али), применял хомуты.
Тестирование показало, что регулятор на баллончике нужно открывать минимально, так как газ быстро накапливается в бачке, создается повышенное давление (бачок из латуни в процессе работы нагревается очень сильно) и, как представляется, начинает травить через сальник горелки. По крайней мере, при работе на бензине сальник у меня держал.
Думаю, что в мороз данная конструкция будет работать даже на летнем газе (жидкая фракция), при условии установки цангового баллончика клапаном вертикально вниз и чуть выше уровня бачка. В данном случае бачок по существу выполняет функцию предварительного подогрева газа (по аналогии с AFS (Anti-Flare System) в брендовых горелках). Но это нужно зимой проверить.
Однако беспокоит одно - как поведет себя фитиль примуса, ведь он будет сухим (в отличии от варианта работы на бензине) и сильно нагретым. Возможно (?) его подгорание, а это не есть хорошо для работы на бензине.
Температура горения бенза выше думаю не должно быть проблем, теоретически, на практике отпишусь позже, а насчёт подогрева правда круто, даже не задумывался
Да на этом китайском шланге тоже была резьба под баллон газовый, выкинул его чтоб уменьшить количество соединений
@@ДмитрийАлександрович-э7у
Можно узнать по поводу, фитиля.
Стоит переделывать примуса под газ?
Хорошая горелка стоит дорого, у меня завалялась данная горелка!
на спирту работает на бензине, на розтворителях краски, а теперь ещё и на газу. Универсальная штука!
для начала надо было уплотнения все поменять . а идея иметь ещё одну степень свободы использования для него - зачётная
Все работает отлично, сезон откатал
В бачке смесь воздуха и газа... - нагрев и бабах.... Клапан не фурычит, давление не сбросить...
Повеселил!!! )))))))
Газовые горелки и стоят дёшево и выбор огромный и вес у них гораздо меньше чем у этого примуса. Идея из серии мы не ищем лёгких путей :)
Это серия о том как универсальное сделать ещё универсальнее!!
Хреновые шутки.положено на бензине значит бензин,газ значит газ.зачем велосипед изобретать не дураки же сделали