Marcas de coches españolas desaparecidas
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Abadal, Aymerich, Batlló, Bonet, Castro, David, De la Cuadra, #Elizalde, Ideal, #Hispano-Suiza, Nacional Pescara, Nacional Sitges, Ricart, Victoria, … estás con algunas de las marcas españolas anteriores a nuestra guerra civil. Todas estás y algunas más han desaparecido. Y con ellas el sueño de competir con firmas españolas propias en los mercados internacionales. #coches-clasicos
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/ garaje hermético
Hubo un tiempo que España tenía muchas marcas de coches propias y de prestigio. Aunque ahora parezca imposible. Me tenéis que perdonar porque hoy leeré mucho, tengo que tirar de guion para daros muchos datos y detalles. Y es que este guion, me ha costado mucho tiempo hacerlo a base de consultar libros y más libros, para mí la fuente más fiable. Muchos sabéis que este guion ha sido primero un podcast, pero es que estos coches hay que verlos y gracias a la “magia” de Rodrigo, esta historia ganará mucho.
Vamos a hablar de una época en la que las máquinas de vapor comenzaban a ser sustituidas por los motores de combustión. Os doy un dato: La primera perforación de un pozo de petróleo en 1859 fue el pistoletazo de salida para la fabricación de coches con motor de explosión… Una carrera que continúa, a pesar de la llegada de los coches eléctricos, hasta nuestros días.
En España, sobre todo en Cataluña y especialmente en Barcelona, había muchos pequeños talleres metalúrgicos. Algunos de ellos se animaron a fabricar pequeñas series de automóviles, a veces muy pequeñas.
Puede sorprenderos, pero eso es porque, probablemente, no habéis visto en profundidad un coche de preguerra. Os aseguro que, a nivel metalúrgico, son, como dice una amigo mío, el mecanismo de un chupete. Cualquier bici de gama media de hoy día es más compleja técnicamente. Obviamente para ellos, no lo veían así, pero sí explica que, con un buen torno, una máquina de curvar tubos, mucha habilidad y grandes dosis de imaginación, un buen taller de la época podía abordar la construcción de un coche. A veces simplemente compraban un motor, el elemento más complejo y hacían el resto, lo que facilitaba la tarea.
En realidad el mayor problema no era técnico, era la escasez de materias primas y unas políticas fiscales poco o nada favorables. Y, más tarde, el estallido de la Primera Guerra Mundial que trajo consigo, como en los chistes una noticia buena y otra mala. La mala: La Gran Guerra fue una verdadera máquina de consumir petróleo y todo tipo de materias primas y equipamiento, como neumáticos, baterías y dínamos. La buena, que el parón en la producción de coches, sumado a que todo lo fabricado iba destinado al ejercito, propició la aparición de decenas de marcas.
En cuanto al tema impositivo, la política proteccionista que trataba de favorecer la industria nacional penalizando las importaciones, llegó demasiado tarde. En ese momento algunas marcas extranjeras ya habían montado sus plantas de ensamblaje en España…. Fiat en 1919 y Ford en 1920 fueron las primeras.
Todo este caldo de cultivo propició el nacimiento de muchas marcas, unas modestas y otra más ambiciosas. Os he traído unas cuantas:
1. Bonet (1889)
2. De la Cuadra (1899)
3. Castro (1902)
4. Elizalde (1908)
5. Hispano Suiza (1911)
6. Abadal (1912)
7. Ideal (1915)
8. América Autos (1917)
9. Batlló (1917)
10. Ricart (1920)
11. Nacional Pescara (1929)
Han sido 11 marcas.. hay más, pero he elegido las que me han parecido más importantes o significativas. No puedo evitar sentir cierta pena porque marcas como Elizalde o La Hispano-Suiza hubiesen merecido llegar más lejos… bueno, en realidad, yo creo que todas. - ยานยนต์และพาหนะ
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Es de agradecer que un canal de youtube hable de este tema, al final es historia de la automoción en España y los vehículos pre guerra de marcas españolas, no son muy conocidos
Completamente deacuerdo!
Pues mira que hay libros y todo de la Editorial Susaeta....
@@xavi.rm2178 pues si pero los automóviles de “pre guerra” quitando La Hispano Suiza o Elizalde, el resto de marcas no son conocidas para el público en general como por ejemplo: Abadal, España, Landa, David, Loryc, SRC, Victoria, Niké, Patria, Anerica, Iberia, Ricart, Ideal, Díaz y Grilló, Matas, DOBI
JBR, Hisparco, Salvador
CEYC
@@xavi.rm2178 r
@@seatsotoca correcto, las marcas de preguerra hechos aqui no son conocidas por el aficionado en general, nosotros tenemos la suerte de tener en casa 11 de las marcas que tu citas.
Saludos desde Venezuela para todos los amigos garajistas. Gracias Máximo, Rodrigo y colaboradores por ilustrarnos con tan buena información. Hacen que nuestra pasión por el motor sea cada vez mas fuerte.
Ya falta menos para que el circuito de Jarama se llene celebración garajista. Propongo que realicen una competencia de vuelta rápida al circuito entre los asistentes.
Que sigan aumentando los suscriptores, los comentarios y los me gusta. Éxitos en todo lo que se propongan.
Saludos desde la Argentina mi viejo es español.
6:00 Dato curioso: el De La Cuadra SO-2 que aparece en el vídeo aún existe, portando dicha matrícula. Una joya.
Y sigue participando en rallies de coches de época, como el de Sitges
@@frikidelmotor6481 Así es 😉
No se dice en el vídeo, pero "La Cuadra" también fabricó un Omnibus eléctrico. Se realizó por encargo del Hotel Oriente, y la idea es que recogiese a sus huéspedes en La Estación de Francia hasta el hotel con todo lujo de detalles, como alumbrado eléctrico, cortinillas en los cristales o redes para alojar pequeños objetos. Además, debía ser capaz de transportar a 20 personas en su interior y soportar hasta 500 kilos de equipaje.
Sin embargo, lo que parecía un gran negocio acabó complicándose. Los costes del desarrollo del producto superaron a lo establecido debido a componentes eléctricos que no funcionaban, incumplimiento de plazos y posteriormente con la sustitución de las baterías. Todo ello repercutió también en que las prestaciones iniciales del ómnibus (velocidad de 20 km/h y poder subir pendientes de hasta el 12%) se viesen reducidas.
Con todo, el ómnibus fue presentado en agosto del año 1900 para recorrer un trazado de 67 kilómetros desde Barcelona hasta la localidad de Vic. Sin embargo, a los pocos metros de haber iniciado la marcha el ómnibus se detuvo sin que los esfuerzos posteriores para ponerlo de nuevo en marcha dieran sus frutos.
Buen vídeo, muy trabajado. Creo que hubiera sido interesante incluir también la fábrica de automóviles de Francisco Anglada en El Puerto de Santa María, quién se supone que fabricó el primer automóvil 100% español para Alfonso XIII.
Genial como nos habeis contado la historia de los autos españoles, muy documentado felicitaciones un abrazo, Dios te bendiga!...muy bonito el diseño de Abadal, tiene un frontal muy estilizado, y definitivamente Hispano Suiza, creó los mejores diseños de la época, creería que Hispano Suiza inspiró los autos del 20 al 30 a nivel mundial, incluso inspiró a Mercedes Benz y a Roll Royce...
Magnífico documento videográfico. Un muestra más del emprendimiento automovilístico español.
Gracias por este equipo aprendo mucho nunca creí que en España huvo tantas marcas de coches estoy sorprendido, muchísimas gracias por ello
Gracias por haber hecho este vídeo,la verdad es que no tenía ni idea de la cantidad de marcas que habían en España, es una verdadera lástima que todas ellas hayan desaparecido.
Max, si el trabajo me lo permite voy a estar en la fiesta del Jarama,me gustaría mucho conocer a Rodrigo, creo que se merece un monumento porque el tío se lo curra y mucho.
Un saludo y mucha suerte con el canal
Sugiero a una marca española muy desconocida a su vez,con mucha personalidad e intenciones deportivas y utilitarias,posterior a la Guerra Civil Española y a la 2da Guerra Mundial.Su nombre es EUCORT,Interesantes los entretelones de su creacion,desarrollo y triste final.Saludos desde Canelones(El Pinar)Uruguay.
Eusebio Cortés hizo una tirada de más de 1000 señores autos en los 40. De 2 tiempos como otros muchos europeos (DKW) pero unos coches en toda regla. No microcoches
Hay de muestra en el museo Salvador Claret
Magnifico video. Le estaba esperando mucho tiempo. Yo añadiria a la lista la marca Eucort, creada por Eusebio Cortes, vehiculos muy interesantes y avanzados para su epoca, mediada la decada de los 40.
Enhorabuena por El video. Lo unico discutible es lo de Hispano Suiza. Por lo que se la Familia Mateu ha retomado las riendas de La Marca con el Hispano Suiza Carmen Boulogne. Es un superdeportivo electric.
También hubo una marca de coches muy poca conocida que estuvo funcionando en los años 20 del siglo pasado que estaba la pequeña fábrica en el Puerto de Santa María ,Cádiz la marca en cuestión se llamaba , Anglada en el pequeño reportaje que vi en el Canal Sur , hablaron de ello decía que Alfonso XIII llego a comprar un ejemplar ☺️☺️☺️
Saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Increíble la cantidad de marcas que había por entonces, yo en una concentración vi un curioso Autos España, la poca información que hay es que esta marca se fusionó con la Ricart y luego también me acuerdo del "David".
Un saludo.
De nuevo gracias por otro gran video Max y Rodrigo👍👍👍👍
Me encantan todos tus vídeos, pero en especial los de historia del automóvil y mecánica. Una proposición: un vídeo sobre la época dorada de las berlinas de finales los 90 comparando los distintos modelos: Mondeo, Xantia, Primera, Laguna, Avensis, 406...
Me encanta este tema. Todos queremos más.
Grandes vuestros vídeos y grande vuestra aportación a la historia de la industria automovilística española, que cualquiera diría que sólo han habido fábricas y modelos extranjeros aquí. Os felicito de verdad. Máximo y equipo de Garage, no sé si alguien mas se suma a esta petición pero personalmente me gustaría muchísimo un vídeo sobre como un motor mueve las ruedas, mas o menos todos lo sabemos pero te paras a pensar en el par que soportan varias piezas desde que pisas el acelerador hasta que las ruedas deciden mover esos kilos de peso (a día de hoy no concibo como el trípode del árbol de transmisión hace lo que hace....). No he encontrado ninguno de verdad minucioso y explícito que aúne mecánica, uso de materiales y fases por las que pasa la potencia del motor, gracias por estos vídeos!!!
En España nunca se apoyo a la industria de aquí. había grades marcas las últimas fue Barreiros y Enasa Pegaso casi nada
Gran trabajo que hacéis. 👏👏👏.
Pero yo tengo una duda. Hispano Suiza aun esta activa con el (Carmen). Corrígeme si me equivoco.
Saludos
8:30 No has tenido en cuenta la inflación.
20.000 pesetas en aquella época era una fortuna.
Habla para listos. No pretende que nadie crea que los coches costaban el equivalente actual al contravalor de la moneda así calculada.
Era aproximadamente el esfuerzo de comprar 40 bueyes de las mejores. Y 40 vacas era muuucho.
Un salario medio en España de 1920 eran 1680 pts (€10) anuales. Hoy en día son 26000€ dicen. Así que son 2600 veces más esos 120€. Un esfuerzo de 312000€
@@jesuscampos8622 vamos pillarse un Ferrari
Estuvo muy bueno hoy felicidades
Gracias por el vídeo y la información.
Buen trabajo.muy interesante, saludos.
Muchas gracias por este vídeo. Me gustó lo de Elizalde, con la importancia que parece que tuvo y lo poco que se sabe a nivel de calle hoy ¿de verdad tuvo más posibilidades en entreguerras de superar a Hispano Suiza?? Otras marcas no las conocía ni de oídas. Es anecdótico, pero los componentes del Dúo Dinámico se conocieron trabajando de aprendices en la fábrica de motores de aviación de Elizalde.
Seguid así, son videos muy interesantes y amemos.
Muchas gracias
mi abuelo ( 1905-) tuvo 1 Hispano Suiza, 1 Okland. yo tengo recuerdos de conducir en las rodillas de mi abuelo un Unic. que hizo carrozar como estudio fotográfico ambulante.
Cuenta algo más.... Como acabó la historia....?
Fantástico video, muchas gracias
Me a encantado el video, tanto como aficionado a los preguerra como restaurador, sobretodo al ver los Ricart, ya que en un de las imágenes sale el que en 2017 tube el prestigio de carrozar. Un saludo.
Yo hubiera tambien dicho Vehículos Eléctricos Autarquía S.A que fue un fabricante de automóviles de propulsión eléctrica, fundada en 1943 en la ciudad española de Barcelona. Fabricaron varios modelos, principalmente de camiones, furgonetas ,autobuses, tractores ,cubas, ambulancias,etc. y en una grave situación económica despues de la guerra civil y la Segunda Guerra Mundial . Esta empresa creo que hace merecedor de un video especial por Garaje Hermetico porque ustedes sois los mejores
la historia siempre es deseable escucharla y si además es instructiva y muy bien expuesta y contada pues mucho mejor, además nos enseña como este país es mucho más grande de lo que muchos piensan, con personas que eran capaces de crear, emprender, diseñar y hacer real las ideas y proyectos mecánicos, que perfilaban en sus mentes y en sus fábricas y talleres.muchas gracias D.Maximo y D. rodrigo .
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
Me ha gustado mucho el video, gracias
hola maximo buenas tardes , un video muy bien documentado
saludos
Máximo es un videazo , pero es triste que hoy en día no haya marcas cien por cien Españolas en el mercado , aunque en España hay fábricas de coches y proveedores , pero no tenemos una marca
Especial, muy muy bueno ,saludos desde Atlanta
Magnífico video sobre nuestra historia del automóvil.
Enhorabuena a Rodrigo por su trabajo y a usted, por su exposición.
Es la pura historia rodante ignorada por la mayoría, pero ahí queda para nuestro conocimiento y disfrute.
Gracias
Una maravilla de video..gracias
Gracias Ana la del consultorio...por favor que alguien me diga donde buscar buenos libros porque me encantan estos temas de historia del automóvil y garaje hermético son los mejores en esto. Impresionante la historia de marcas españolas, una pena que todo acabara mal, esperemos se puedan revivir algunas con mucho prestigio como abadal elizalde y demás. Muuchas gracias 🙌🙌😜
No se porque me han recomendado esto pero es brutal!!
Suscrito
Muy buena recopilacion
Bonito e interesante video!.
Feliz y tranquilo cada vez que te veo maximo!
Echo de menos que en algún vídeo se hable de UROVESA, se está repasando la historia del automóvil en España, y no ha tenido hueco en ningún vídeo debido a la índole de sus coches.
Una pena y una espinita clavada.
Por otra parte, me ha encantado el vídeo. Os vais superando
Hola Max
Hace muchos años cayó en mis manos un libro tipo documental que hablaba de que en Zaragoza hubo varias fabricas de "coches" .
Parece ser que hubo bastantes "fabricas " de coches aquí en Zaragoza pero este libro poca gente lo conoce.
A ver si un día nos das una alegría.
Saludos
Gracias por los videos. Son muy interesantes y didacticos. Seria de agradecer, que los rotulos informativos que ponen para complementar lo que se está viendo , fuesen de menor tamaño. Algunas veces se pierden detalles del video o foto. Muchas gracias y que sigan bien.
Gracias Rodrigo y al resto de la tripulación, por este magnífico trabajo de documentación.
Máximo, cuando das el precio del coche en su época, deberías dar el precio equivalente actual. Para que nos hagamos una idea de lo que costaba comprarlos en aquella época.
Totalmente de acuerdo. El hacer la conversión de pesetas de 1910 a euros (2002-actualidad) sin contar la inflación de todo un siglo no tiene ningún sentido. Cambia mucho decir que un Hispano Suiza de la época vendría a costar unos 72€ a decir que su precio de venta actual podría equivaler a unos 60000€.
Vamos a ver Maximo!!!
Que no nos importa que te enrolles y estés más tiempo porque vuestros vídeos son muy interesantes y entretenidos. Dile a Rodrigo que no se ponga nervioso. 👍😜🤣
me gusta mucho tus vídeos desde que nací e vivido del automóvil y no conocía estas marcas ni sus historias gracias
Gracias , una completa novedad para mi.
Algún día nos explicáis, el tema, de la duración de los vídeos en You tube. Excelente video y excelente documentación de Rodrigo un aplauso para, los, dos
Porfin un canal del que considero que merece la pena ser miembro 😎💋👍
Me encantan estos videos.
MAXIMO interés!! 👌🏻
Me a encantado
Muchísimas gracias.
Enhorabuena por este gran video. Sin duda, una joya y fuente de información. Hice las prácticas en un Museo de Historia de la Automoción en la sección de Documentación, y toda la información que habéis dicho es bastante difícil ( y más sin duda las fotos). Mi más sincera enhorabuena.
Por fin un programa ameno y con mucho saber
Te faltó mencionar la marca española Eucort,fabrica sita en Barcelona hasta los años 40,50 que incluso fabricaba coches tipo camioneta. Si no recuerdo mal todavía existen las instalaciones de la marca en la ciudad condal.
Venía a poner lo mismo
Muy interesante.
Saludos desde Santander.
Genial video, felicitaciones!
Ranita ( con mucho cariño )
que te parece la idea de hacer un video sobre las reprogramaciones de centralita ya sea por software o hardware, explicando sobre sus diferentes niveles, ventajas y desventajas?
Un saludo !
Magnífico
Muchas gracias por compartir, me hubiera gustado que desarrollaras más a los David, tuve la oportunidad de ver un par de ellos en el museo Claret de Sils en Girona, el cual recomiendo a tod@s l@s garagistas
Coincido contigo, valdría la tema haber tratado los David. En la calle Aribau de Barcelona, ahora pleno centro de Barcelona, aún existe el edificio donde estaba ubicada la fábrica
@@eusebioestebanell1346 , si señor y como bien sabrás en este local ubicaron un local pionero en Barcelona, drugstore David, una de las primeras hamburgueserias de Barcelona . Saludo de
Como catalán siento mucho orgullo pero mucha tristeza a la vez. Lo que pudo ser y no fue. Gracias por el video.
Magnífico, historia de la automoción pura y dura, una pena que por temas financieros y políticos no quede ninguna, animo y nos vemos en el jarama
Hispano-Suiza podía haber sido la "Mercedes Benz" Española
Y Pegaso la Ferrari o mejor.
El Gatonativo Digital....Hispano Suiza sobrevive todavia, lo que no acaba de arrancar.
simpre se aprende algo en los videos, saludos y gracias!
Bravo Rodrigo.
Fwliz idea la de este video.
Ranita ( con mucho cariño ) que te parece la idea de hacer un video sobre repros en motores diesel y gasolina , explicando sus niveles , pros y contras.
UN SALUDO !
Muy interesante. Una pequeña corrección las máquinas de vapor son también motores térmicos, creo que deberías hablar de motores de combustión interna.
Buen trabajo !!!
10:56 Supongo que querías decir "cuando comenzó la 1ª. Guerra Mundial ..."
NO TEMAS, MAX. TUS VÍDEOS NUNCA SON LARGOS, SIEMPRE SABEN A POCO...
Francisco Abadal era antepasado mío. Su aventura siguió consiguiendo la representación de Buick y se las apañó para poder añadir su apellido al de Buick. Cosa insólita. Era todo un personaje.
ponte contento ..aca en ARGENTINA , sobrevive un ejemplar original del auto que construyo tu pariente , es de un tio mio ,y lo restauro mi padre .
@@christiandanieltermeulen6197 Sería genial que ambos os conociéseis en persona.
Por favor una foto. Queremos saber más.
Santana, Pegaso, Seat,....estas son unas de las muchas que se te han quedado. Es que creo que España ya no tiene marcas o cuales quedan? Hay muchos países que nunca han tenido marcas propias de coches. Por ejemplo Cuba. Tu sabes si Cuba, en algún momento tuvo alguna? Yo recuerdo que han tratado de fabricar algo desde plataformas extranjeras. Básicamente lo que hacían era armar, mal armar. Fabricaban unos ómnibus marca Girón, muy feos y ruidosos. Creo que con Uds., los españoles, trataron de fabricar un camión pesado marca Taino. Otro desastre. Siempre es un placer ver vuestros vídeos, realmente los disfruto mucho. Gracias.
El vídeo está hablando de marcas muy antiguas, previas a la guerra civil de 1936-1939. Las marcas de las que hablas son posteriores.
No conocia nada de esto. Buen vídeo
Un vídeo fantástico Max , con mucha información interesante
Grande Max
Siempre interesante , muy buena investigación, saludos desde CR ,pura vida !! 🤘🚘🇪🇦🔝 🫂🇨🇷♥️
Me parece muy curioso! ☺️
Bien, bien este video histórico... Me ha gustado por desconocer algo tan lejano, gracias por vuestra documentación y exposición.
Máximo mil gracias por hacer un video así. Hay que ser consciente de que sacar toda esa información conlleva mucho dedicación. Como siempre sublime tus videos.
Muy bueno, gracias, cómo aficionado desconocía toda esta información. Me informaré más.
Vamo Rodrígoooo! 😃 👍
El video está muy bien y os felicito por el contenido histórico, no obstante, afirmar que os ha costado mucho encontrar imágenes........ Porqué no decis que casi todas han salido del mismo sitio o fuente ? Hay personas que han dedicado muchos años de su vida a la investigación y que comparten todo su trabajo sin ánimo de lucro.
Cada noche ,antes de dormir veo un video ,pero encuentro a faltar que hables de comoeticiones celebradas en España...Y. por cierto ,habla del circuito de Terramar ,cerca de Sitges ,que todavia existe ,y que las gentes del lugar lo conocen con el Mal nombre del velodromo
Hola mi abuelo era el copiloto en las carreras con un América, el dueño de la empresa era el piloto. Pablo Gimeno hizo un libro que hablaba más extensamente y socio de Antic Car de Catalunya
Simplemente que buen video, no lo he visto, pero será buena igual, como todos.
Video genial....una cosa esta bien saber el precio en su día, podría ser más interesante que el cambio a euros seria el salario medio. Recuerdo que mi abuela me contaba que antes de la guerra construir una casa si ser de lujo de 125m2 eran en 1934 de 14.000pts...o sea estos coches estaban al alcance de unos pocos.
Es casi imposible un ajuste idóneo de precios, un recurso que vi usan ens el de comparar con el sueldo de los que lo fabricaban (Por ejemplo el Fiat 600 en Argentina costaba 6,5 sueldos promedio de los operarios de la fábrica) Otra es que te den precios de otros artículos que hoy día se vendan como para darte una idea (el inconveniente de esto es que es engorroso porque esos artículos podían estar a severos cambios de precios por el cambio de costes de manufactura o estacionales si es algo como productos de siembra que antes de los viveros y transporte moderno eran muy distintos sus precios. Una piña en Europa podría valer 10.000 Euros al cambio actual a fines del siglo 19)
Pues podríais hacer un video ,actuales marcas Españolas con futuro
Muy buen video 👍 lo que antes era un arte hacer vehículos en talleres.
Excelente video. Que gran industria automotriz tenía España... Lástima no se mantuvieron y poder sentirse orgullosos de las cosas fabricadas en España. Que gran potencial! podrían ser una potencia Europea... e independiente, sin depender de nadie. Que lástima.
Hola Maximo, podrias dedicar un poco de tu tiempo para el Alfa Romeo 5C, ya no lo fabrican, pero si que me he quedado con las ganas de comprarme uno, gracias...
Un 10 muy bueno
Llevas prometiendo la fiesta en cada video desde hace... nos conformamos con una pista de slot. Me llevaría mis bonitos modelos (2) de marca comercial, con lo cual sólo para pasar el rato, pero para mi muy chulos. Ah. por cierto, descubrí por casualidad una buena pista en Getafe... ya sé que los más cañeros la conocerán de toda la vida, pero yo no soy de Madrid, soy de más de 2.500 km eh!! tampoco un friki del slot, aunque me gusta todo lo que tenga ruedas.
Y como decía Manolo Escobar ""__Qué viva España__" a colación de las marcas nacionales.
Gran video podriais hacer un video sobre seat??
Lo tiene en los vídeos anteriores.
@@Manuel-dm3tl en serio? No lo vi q lo busqué antes