THE CARS OF OUR GRANDPARENTS, FROM HISPANO SUIZA TO 600
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2021
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Barcelona ha sido pionera en el mundo del automóvil. Aquí, Francesc Bonet fabricó en 1889 el primer automóvil de España y durante todo el siglo XX la ciudad vio nacer varias empresas dedicadas a la automoción.
COCHES BONET /Francesc Bonet Dalmau era un industrial textil de Valls y un gran amante del bel canto. Había creado un pabellón para probar nuevas voces de la ópera. Su otra pasión era la mecánica.
A su vuelta a Barcelona diseñó, en su fábrica textil de la calle Diputación, un primer prototipo, un triciclo de cuatro plazas movido por un motor de explosión de fabricación alemana (1889). Ese mismo año registró la patente para toda España.
COCHES LA CUADRA / El ingeniero militar Emilio de la Cuadra Albiol venía del ramo de la electricidad. Había construido una central eléctrica en Lleida.
No dudó en venderla para abrir (1895) la primera fábrica de coches del país: la “Compañía General de Coches Automóviles Emilio de la Cuadra Sociedad en Comandita. Consiguió la primera concesión del país en 1898.
A su socio lo había conocido en la exposición, era un ingeniero suizo, Mark Birkigt, personaje clave para los hechos que después se sucedieron…Su primer prototipo, eléctrico quedó acabado en 1900.
HISPANO SUIZA (1904-1946)/ La quiebra de Emilio de La Cuadra (1903) dejó la empresa en manos de uno de sus acreedores: José María Castro que creó la marca «Castro» hasta que se asoció con Mark Birkigt para abrir la “Sociedad en Comandita Fábrica Hispano-Suiza de Automóviles”…
Los coches se fabricaban en la calle Floridablanca hasta que se abrió una factoría más grande, en La Sagrera (1907). La Hispano-Suiza era sinónimo de lujo. Construyeron automóviles hasta los años 30 del siglo XX exportando incluso sus vehículos a Europa y Sudamérica. Fue la primera factoría en producir vehículos en serie.
En la Exposición precursora del Salón del Automóvil de Barcelona (1913) se presentó el magnífico modelo llamado Alfonso XIII, de 45 CV. (caballos)
La primera vez que Alfonso XVIII vio un Hispano-Suiza fue cuando en una carretera, le adelantó un coche. Hizo parar al conductor para preguntarle la marca. Le gustó tanto que llegó a tener un 8% de la empresa e incluso hubo un Hispano-Suiza con su nombre.
Para recuperarse de la crisis se dedicaron a fabricar los modelos T49 y T60, camiones y aviones. La división de automóviles se vendió a Fiat, germen de la SEAT. Despues de 75 años, En breve, (2021) la Hispano-Suiza regresará al mercado con su primer coche eléctrico!
COCHES ELIZALDE (1914-1927) Arturo Elizalde fue otro de los pioneros de la industria automovilística. Él y sus cuñados compraron la «Sociedad J.M. Vallet y Cia» en Barcelona (1908).
Arturo Elizalde vivía en París y era colaborador y accionista de la fábrica de automóviles Delahaye. El 18 de Junio de 1910 Elizalde compró la parte de J. M. Vallet pasando a llamarse la sociedad, Biada Elizalde y Cia.
En 1951 Elizalde S.A fue vendida al Instituto Nacional de Industria (INI), pasando a denominarse ENMASA «Empresa Nacional de Motores de Aviación S.A.»
COCHES BATLLO (1919-1928) Felipe Batlló i Godó, otro ingeniero textil, también se decidió a producir su propia marca de automóviles en la fábrica textil familiar (1917). Nació así la “Fábrica Nacional de Automóviles Felipe. Batlló Sociedad en comandita”.
COCHES RICART (1920-1928) El ingeniero Wifredo P. Ricart se asoció (1920) con Francisco Pérez de Olaguer i Feliu para crear Automoviles Ricart&Perez” con sede en la calle Borrell de Barcelona.
Al poco (1922) ya fabricaban coches de carreras pero la sociedad se disolvió dando lugar a la “Sociedad Anónima de motores y Automóviles Ricart” lanzando su primer modelo en 1927. Su velocidad media era de 65 Km/h.
FORD En 1923 la empresa americana Ford Motor Ibérica trasladó su fábrica de Cádiz al número 149 de la Avenida Icaria del Poblenou (1923) en Barcelona. En los años cuarenta pasó al INI fundándose ENASA al mando de Wilfredo Ricart.
SEAT (1950-2002) La gran empresa automovilística española fue, sin lugar a dudas, la Seat (Sociedad Española de Autos Turismo) que empezó sus actividades al crearse el INI (1950). La factoría estaba en la Zona Franca, más tarde el INI cedió a Seat la factoria de Landaben (Pamplona) y posteriormente se abrió la fábrica de Martorell.
Su primer vehículo fue el SEAT 1400, una berlina de lujo. El 1500 era también un coche sofisticado para los años sesenta.
A partir de los años 50 se fueron instalando diversos fabricantes en el país.
Gracias....otro gran vídeo,si señor!!!
Muchas gracias por apreciarlo!! 👍😊
Barcelona, siempre en vanguardia.
Bonito vídeo, lo he disfrutado.
Muchas gracias! tenemos otro sobre los coches David!
Todos los documentales son excelentes y muy bien presentados. Muchas gracias !
Cada capítulo es una pieza única del rompecabezas que compone la historia."
@@BarcelonaMemory Si,y poner toda esa info en orden progresivo ha de ser muy laborioso. La informacion hay que afrontarla con responsabilidad,ya que es notoriamente conocida la autocensura y censura a secas en youtube. Muchos temas tabu incluso en estos tiempos ,mas grises cada dia.. Pero se disfruta estos temas no menos importantes que otros,aunque los censurados son muy valiosos tambien para despertar conciencias y raparar otras. Un fuerte abrazo.
muchas gracias por tus palabras!
En este video se demuestra la fuerza, el empuje, garra y dedicación de Barcelona a todo tipo de innovaciones en cualquier materia. El espíritu de progreso y visión de futuro de los barceloneses de todas las épocas.
Barcelona se enriqueció muchísimo con el dinero traído de Cuba. Si estudias su historia anterior al siglo XIX verás que no era tan maravillosa. Los barceloneses siempre fueron esclavos de sus élites, por eso tuvieron que emigrar al Caribe. Una es la historia de las élites y otra muy distinta la de los menestrales. No hay ningún lugar en éste planeta que por haber nacido en él haga de sus pobladores gentes especiales ni superiores.
@@BarcelonaMemory Si señor, asi es. Y no era por catalanismo ni leches. era por SUPREMACIA egemonica. ¿Donde vivian? en la parte alta de Barcelona... San Gervasio y aledaños. O Vilasar de Mar como los bisabuelos de Arturo Mas que su fortuna era de ser "transportista ¡" de esclavos *blacks* al Caribe.
¡Fantástico! Ojalá no os canséis.
por ahora seguiremos ofreciendoos pildoritas de historia...
Genial...moltes gracies,per recuperar l' historia i les emocions de la nostra vida .
els videos son per vosaltres! disfruteu-los!
Gran idea la de animar les cares de persones antigues. Felicitats!
gràcies!!!
Fenomenal!
Mejor?.. imposible!... como siempre!.
Precioso!... Estupendo video!
Mil gracias Miguel! en septiembre, como de costumbre, volveremos con nuevos capítulos! (cada sabado)
Genial! M’encanten els cotxes...moltes gràcies guapos!! 👍👍👍😘😃😘
gràcies Judit! atenció al video de GUASTAVINO que pujarem aviat, la història es increible!!!
Fantástico como siempre, que recuerdos de niñez, adolescencia, mi primer coche fue un seiscientos pero lo conduje a finales de los ochenta cuando eran una reliquia, gracias por tan grandísimo documento 👏👏👏👏👏👏
gracias Ricardo! ya preparamos varios temas a la vez...
Estupendo video, algunos de los automoviles que tuve en su dia y que han pasado a formar parte de mi vida en Barcelona
sobre los coches tenemos un video dedicado a los David. th-cam.com/video/qNpM6QKu2Pw/w-d-xo.html
Excelente. Sois un lujo par los barceloneses o interesados en la historia.
gracias!
que buen material y informacion los felicito , saludos desde uruguay
gracias Pablo!!! comparte los videos para que sean más vistos en Uruguay!
Excelente trabajo, como siempre. Gran esfuerzo y dedicación. Gracias por éste estupendo trabajo de divulgación histórica
gracias, mírate también lel video de los coches David, tienen una historia muy interesante también.
Estupendo el video. Compartámolos todos por favor para que lo vea mucha gente y hagan muchos videos más como éste !!!
Gracias Marisa. Rompes el cliché absurdo de que los coches son cosa de hombres. Compartidlo por favor, haciendo los videos se nos pasa el tiempo y no podemos dedicarnos a difundirlos de manera eficiente.
Ya tenia ganas de ver el video. Buen trabajo hablando de marcas de coches
gracias seaT!
Muchísimas gracias por este nuevo trabajo. A muchos nos fascina y nos conmueve por lo que tiene de bello y nostálgico. Culturalmente además es excelente.
Gracias Javier! nos vemos el sábado en un nuevo tiempo y lugar (posiblemente sea un peso pesado...aún no desvelo de quién se trata)
@@BarcelonaMemory
Estoy en ascuas
He descubierto este canal y la verdad es que me encanta porque me entusiasma la historia y además trata de temas interesantes.
De igual manera cuando habla de la historia de Barcelona me parece entrañable cuando veo "els carrers de la meva ciutat" (las calles de mi ciudad) y veo su transformación en el tiempo.
Me parece una labor extraordinaria la vuestra, seguid así porque es una auténtica delicia.
Moltes gràcies i una salutació.
els fem per vosaltres... gràcies!
Que video tan entrañable. Algunos de éstos automóviles están ligados a mi vida. El 600 fue el primer coche de mi padre, también tuvo un 124. El primer coche de mi hermano fue el "mini". Me llevaron a la iglesia a casarme con un "tiburon"😂
En el último salon del automóvil había un pabellón dedicado a los coches antiguos y se expuso un "Hispano Suiza" maravilloso. Gracias.
Te paso el link de nuestro canal para que puedas disfrutar y compartir nuestros videos th-cam.com/channels/g6Ob_Feu2_QRUAFkYl0ZkQ.html
Excente video.Sequir siendo tan eficaces en buscar temas y componer videos.Gracias👏👏👍
a ti por tu audiencia Agustín!
Molt bon document de la nostra memòria.
Com sempre a l'alçada. Gràcies 🙋🏻♂️
gràcias!
Extraordinari !! Felicitats com sempre.
gràcies Pere!
Felicidades por el reportaje. Una buena aportación a la historia del automóvil en Barcelona y después en toda España.
gracias Alex! Te paso el link de nuestro canal para que puedas disfrutar y compartir nuestros videos th-cam.com/channels/g6Ob_Feu2_QRUAFkYl0ZkQ.html
😍molt be otro video me gusta👏gracias por recomendarlo..
los dos se basan en la industria automovilística barcelonesa
Con mucho gusto!
muy interesante un saludo
gracias Suli! Et deixo l´enllaç on podràs veure i compartir tots els nostres videos sobre Barcelona: th-cam.com/channels/g6Ob_Feu2_QRUAFkYl0ZkQ.html
Me encanta este canal ❤
gracias!!! sobre coches tenemos otro video sobre los coches David titulado:"porque los taxis son de color amarillo y negro"
@@BarcelonaMemory no soy mucho de coches pero me encanta la historia y más si es sobre mi preciosa ciudad k es barcelona
Enhorabuena por el vídeo y, en especial por dedicarlo al pasado, un tanto olvidado, de la automoción en Barcelona. Comentar que la cara de Damián Mateu, realmente es la de su hijo Miquel Mateu y apuntar que me ha faltado alguna referencia a EUCORT, empresa barcelonesa de la postguerra que también se las tuvo que ver con el Régimen para lanzar su proyecto, como les pasó a otros tantos.
gracias por tu información complementaria al video! gracias por tu atención!
Guauuuuuu, gracias ...me comentastes que ibas a sacar un vídeo sobre este tema, y has cumplido . Chaval , te lo voy a decir otra vez y se que me vas a decir que soy repetitivo , pero me da igual : eres muy grande ...muy grandeeeeeee, 😂😂😂 sois fantásticos y este tema en particular , me encanta . Que pasada de vídeo . Maravilloso . Gracias
¿Acaso pensaste que hablamos por hablar? :) Los videos no son para nosotros dos, sería una tontería. Son para vosotros por eso preguntamos vuestra opinión u os pedimos sugerencias!. Al final somos como una gran familia que no se ve, algún día haremos pequeños encuentros para conocernos y compartir impresiones.
@@BarcelonaMemory guauuuu, sería genial ...estaría maravilloso . Me apunto
Excelents videos, molt interessants i amb imatges de la epoca, aixo no te preu. Molt bona feina
gracies per teu interés, els videos els fem per vosaltres :)
Quina passada! M’ha agradat moltissim, com sempre! Però he trobat a faltar el Citröen 2 cavalls i el Dyan 6. Felicitats per la vostra excel.lent feina!❤️👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
gràcies Nuri!
Faltan varios, supongo que para la segunda parte
@@antoniocaste8765 es un repaso por la historia. Es imposible poner todos los modelos... eso daría para una serie, y no es el caso :)
Felicidades de nuevo!!!! Que diseños tan bonitos
impresionantes! son la ALTA COSTURA de la automoción. Seguro que muchos ricos estarían dispuestos a comprar esas carrocerías pero con motores eléctricos, sería la bomba! incluso como taxis!
@@BarcelonaMemory Sin duda!!!! Cuanta cosas se han quedado por el camino,que maestria!!!
Muy interesante 👍
Gracias! 😊
Mea encantado 🥰🥰🥰
gracias Esperanza!
Felicidades por el reportaje
Muchas gracias! Tenemos otro video sobre los coches David 😊
El reportaje de coches de David ya lo vi me gusta la historia que hace de Barna ya que yo vivi unos años allí y es una ciudad que me gusta
gracias ;)
👏👏👏con ganas de ver el pròximo
grácias Mónica!
Genial, muchas gracias,un abrazo.
gracias Alfa!
Ya lo he dicho otras veces, pero es que no me canso de decirlo, genial canal y esta tematica en concreto muy interesante. Sois grandes! Gracias por el esfuerzo y el trabajo que poneis en cada episodio.
gracias Rebus!.
Alegria 💞
encantados de que te haya gustado!
Genial en todo, cada vez mejorando la edición, documentación y temas!!. No puedo dejar de compartirlos y lo mismo con el link al canal. Graciassssss 👏👍❤️
compartirlos nos ayuda a darles visibilidad! mil gracias Diana!
Me encantó. Gracias.
gracias Marta! nos vemos el próximo sábado en una nueva aventura!
Como siempre magnífico buen trabajo👏👏👏
Gracias Francisco, ahora preparo un capítulo sobre LA CANADIENSE
@@BarcelonaMemory con su huelga y todo ? 😃😃😃😃
@@BarcelonaMemory Barcelona traction light and power company límited.
Seguro que será otro de estos portentos videos ...ya estoy ansioso 👍😉
@@JosePerez-rh8hj cómo no! En Europa la jornada de 8h se consiguió por primera vez con esa huelga
@@JosePerez-rh8hj En nuestra web tenéis el guión del video, aún no definitivo. Queremos el visto bueno de los que sabéis del tema. www.barcelonamemory.com
Great chronicle, yeah, congrats ! ….. despite missing citroën 2 cv out
gràcies!!!
Te olvidaste del "dos caballos", aprendí a conducir en uno. Fué tan popular como el "seicientos", sobretodo para la juventud del momento (60-80 ± , muy dilatado) ¡ y como furgoneta de trabajo !. Y el "escarabajo" que resultó muy "pop" a pesar de sus orígenes. Gràcies pels continguts, pocs canals es dediquen al costumbrisme o a la historia inmediata del carrer, cap guerra a explicar ni política a criticar.
es veritat! el 2 caballs!! :) qui som nosaltres per criticar? ...ningú. :)
Grandes coches, para una gran época. Aquí me faltaría a Eduardo Barreiros, que hizo mucho por la automoción en la época.
eso daría para un video...
Internet nos vuelve a fallar! Lo visto muy interesante. Gracioso el motivo de las fotografías. ! Yo lo he hecho con la foto de mis padres y abuelo. Estamos en la Bahn de Harry Potter!!
😂👍
lo hacemos con my heritage
@@BarcelonaMemory si yo también! Es genial!!
Tal com us deia, trobo a faltar la marca Eucort, fabricat desde el Any 1945 a Barcelona. Trobareu molta informacio a Google.
Si ho considereu prou interessant, podrieu fer.ne un capítol. Em faria molta ilusió, donat que es Any en el que vaig neixe i el meu pare en tenía un. Per cert un cotxe amb molts i molts problemes.
De nou, moltes felicitats per els vostres videos. Son fantástics!!!
si saps la història pots contarnos-la enviat-nos un mail barcelonamemory@gmail.com
Que grande era la Hispano-Suiza de Damián Mateu y Marc Birkigt. Busco y leo todo lo que encuentro sobre la Hispano.
Otro personaje muy grande también, era Wifredo Ricart.
si, creo que se habla de él. Tenemos un video también sobre otras marcas como David, el titulo es ¿porqué los taxis son negros y amarillos?
Cada dia los vídeos os quedan mejor...
gracias Asís!.
Bueno,ya no sé qué más escribir para deciros que sois geniales!gracias de nuevo por este fantástico vídeo tan bien documentado!
Hace poco que me enteré de esa opción de dar movimiento a las fotos. Quizá soy demasiado "clásica" pero a mí personalmente no me entusiasma ya que primero,me "distrae"del vídeo,y segundo,"me da un poco de yuyu"....prefiero ver la foto original,sin movimiento, pero me adapto,claro.
Felicitats amics!!!
si, es un efecto curioso pero que da una sensación rara... tranquila, lo ponemos dosificadamente
@@BarcelonaMemory 🙂
Q bueno!!!👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻
gracias Manolito!
Menuda vidéo de la historia automobilistica espanola !
Si no hubiese sido por la guerra civil,tendriamos muchas m'as marcas espanolas. ..
Tenemos otro video sobre los coches David, te gustará
Con vuestros vidrios, a todo trapo!! Good job!!
Los vidrios nos traen de cabeza. Tenemos los nervios de cristal!... es un no parar :)
Quisiera añadir algo con ánimo de complementar: en Campdevànol habia un señor que se apellidaba Dorca y lo llamaban "el boig de la Hispano"; este señor tenia una metalúrgica en Ripoll donde se fundió el PRIMER ACERO INOXIDABLE DE ESPAÑA y era el que suministraba la plancha a Hispano-Suiza, a dia de hoy la empresa se llama COMFORSA y es muy conocida en la zona.
no es de extrañar porque al principio no se compraba un coche como ahora, sino el motor. El comprador tenía que ir a un "hojalatero" (antepasado del chapista) para que le fabricase la carrocería a su gusto. Tu comentario es fantástico pues complementa muy bien al video. Siempre luchamos contra la síntesis, que es necesaria para que los videos no se alarguen mucho. Los videos más largos son los menos vistos...por desgracia!
@@BarcelonaMemory Piensen que en Ripoll habia mucha metalurgia, es un lugar famoso por la fabricación de armas.
@@BarcelonaMemory Los Hispano-Suiza no llevaban "hojalata", menuda chapa llevaban! Lo bueno si breve dos veces bueno, pero no!
@@asiscivies3377 evidentemente que no eran de hojalata pero en los primeros tiempos algunos muchos hojalateros tocaban más metales. Es como el caso de haberte roto una pierna a mediados del XIX, ibas a los herreros, que además de herrar, curaban las patas rotas de los caballos con cabestrillos por lo que también trataban a personas... :)
@@asiscivies3377 no lo sabíamos, gracias por comentarlo!
buen video, bon video 👏👏
Gràcies!! Mira't també el de cotxes David
Genial, no hay más que decir.
gracias, de vez en cuando! :)
@@BarcelonaMemory Dicen que los andaluces tenemos mucho arte,pero en Cataluña también hay mucha tela que cortar,que arte miarma
Muy,muy buen trabajo!!!❤️
gracias Pedrito! (hacía tanto que no decía "Pedrito"...
Muy interesante gran reportaje
Un saludo
gracias Mopar
@@BarcelonaMemory de nada veo que recopilasteis mucha información, datos de pegaso que no sabía, muy bien el video aunque se me hizo corto
Un saludo a todos
@@furgoveleta4746 "Preferimos que se os hagan cortos siendo largos que siendo cortos se os hagan largos"
@@BarcelonaMemory ya cierto hay gente para todo , unos dirán lo contrario
Barcelona Memory meets Deep Nostalgia. x-D
exacte! tampoc volem abusar del efecte pero queda curios...
@@BarcelonaMemory Mola molt!
@@txescu GRACIES! Pots compartir-lo entre els amics!
Muy buenos vídeos y muy interesantes y amenos!
Trabajé 36 años en la Pegaso y de aprendiz más de una vez nos mandaban quitar el polvo a algún Pegasete Z que había por allí. Saludos!
gracias por el comentario. El sábado a las 9 am lanzaremos otro capítulo.
👏👏👏👏👏
gracias Siulia!
❤❤❤
gracias por ver el video!!! (me encantaba Embrujada;)
@@BarcelonaMemory Y a mi 😜
Fantàstic reportatge.
Només voldria dir que trobo a faltar que facis referencia a la marca Eucort. El meu pare en va tenir un i era un auténtic desastre.
no la coneixem...
Adoro estos reportajes aunque debería bajar el volumen de la música de fondo pues impide que se oiga bien la narración. Muchas veces lo veo con subtitulos y bajo el volumen por esa razón. 😣
eso nos ocurría en los primeros, ya lo corregimos. Durante la edición contemplamos ese asunto. Gracias por verlos!!
Felicidades por el vídeo. Me ha hecho ilusión ver el B-1, de mi tatarabuelo. Un dato más q os puedo aportar, es que en aquel momento las matrículas se podían intercambiar y después , mi tatarabuelo, pasó la matrícula B-1 a un hispano-Suiza
nos gustan los comentarios con anécdota. Es un "formato" que se queda en la cabeza y aprendemos!
Hola Paola, eso que se podian intercambiar no fue así como norma , bueno de poder se podía , la prueba esta clara y del B-1 original que fue un Berliet se pasó a un Hispano que todavía existe.
Pero era algo que no estaba bien definido en aquellos inicios en que habia muy pocos coches y obviamente influencias.
Creo que el B-2 también fue del señor Garriga-Nogues.
Creo q era el B-3 y no el B-2 , pero no estoy muy segura. Lo buscaré, por algún sitio tengo documentación donde lo podría encontrar .
@@seathistzonafranca4497 da gusto leerte aunque desgraciadamente no pillo mucho...
@@seathistzonafranca4497 gracias por la anécdota
La Seat no empezó como filial de Fiat? lo tengo entendido así , muy interesante, una información que considero muy ameno.
Fue fundada en 1950 por el INI con el objetivo de motorizar la España de la posguerra fabricando coches italianos Fiat bajo licencia.
Por cierto , creo que viven algún momento y no sé dónde , unas fotografías del autogiro de la cierva , haciendo una exhibición en la plaza Catalunya , eso es posible ? Y si lo es , no estaría bien un vídeo de vuestro estilo sobre ese tema ? ...vamos , ya me lo imagino 😉😉😉😉
hubo un accidente de un autogiro en Plaza Cataluña, sale en el video de la historia del Zurich. Creo que en la Rambla cayó otro, ahora no recuerdo la fecha...
@@BarcelonaMemory si , lo de la plaza lo vi , pero no sabía nada de la Rambla , voy a ver que encuentro por wiki
@@JosePerez-rh8hj www.lavanguardia.com/hemeroteca/20190929/47288411700/catastrofes-aereas-accidente-de-aviacion-barcelona-ramblas.html
TE ENCANTARA! fb.watch/4lzw6UJJ5k/
@@BarcelonaMemory si , ese estaba leyendo cuando me enviasteis el enlace . El breguet 12-97
9:17, no es correcto decir "Promotor del primer ferrocarril de España, el Barcelona - Mataró", la linea Barcelona - Mataró (1848) fue el primer ferrocarril de la Península. En 1837, en Cuba (entonces provincia española) se construyó un ferrocarril que correspondería a la línea La Habana-Güines y esta fue la primera línea de ferrocarril en España.
Tienes toda la razón!. Mo ha sido por desconocimiento sino por descuido. Deberiamos haber dicho "de la peninsula" porque, como bien dices el primer ferrocarril español fue el de Cuba. De ello hablamos en un próximo video sobre la historia de la Estación de Francia. Gracias por avisarnos!!
Muy buen video. Solo me surge una duda. Decís que la ENASA Pegaso surgió de la FORD, pero yo tenía entendido de que fue de la Hispano-Suiza. Es más, tengo entendido que el coche de la Pegaso, se basó en un modelo que estaba preparando la Hispano-Suiza y que quedó inconcluso al estallar la Guerra Civil.
Seguid así. Un abrazo.
Según nuestras referencias, de la Hispano-Suiza utilizó la maquinaria y ciertos operarios de la Hispano-Suiza ya que la H.S fue nacionalizada. Este detalle nos lo corrigió David Recio, "el experto" sobre el tema (restaura vehículos de colección).
Si confirmas tus datos, por favor, escríbenos un comentario con tus indagaciones. El saber no ocupa lugar.
@@BarcelonaMemory Indudablemente, puedo estar equivocado. Me acuerdo que, hace años, salió un artículo en EL PERIÓDICO DE CATALUNYA, en el que hablaban de la historia de la HISPANO-SUIZA y su relación con la PEGASO, así como la de un ingeniero español que trabajó mano a mano con Marc Birkigt, y que después trabajó para la PEGASO. Guardé durante mucho tiempo este recorte de prensa, pero ya hace tiempo que lo perdí.
@@joseantoniomirandatirado7286 Si, Birkigt es el personaje clave, ya o comentamos en el video.
@@BarcelonaMemory Mirando en la Wikipedia, el ingeniero español, podría ser Wifredo Ricart, que trabajó para la Hispano-Suiza y trabajó en la Alfa Romeo de la Italia fascista (recuerdo que ese dato también salía en el artículo de EL PERIÓDICO)
Acabada la Segunda Guerra Mundial, volvió a España y lo ficharon desde el INI para reconstruir la industria automovilística española, participando en la creación de la ENASA, que fabricaría los camiones PEGASO. De hecho, se encargo del diseño y fabricación, de los mítico coches deportivos PEGASO.
10[😮yayo a los que no es 😮el tema tan bien de las ýýy
no entiendo :)
@@BarcelonaMemory Hola... Ese comentario no es mío. De hecho al video que se refiere no lo he visto aún. ¿Qué ha podido pasar?
ni idea....
Tinc una foto del meu avi conduint un cotxe amb matrícula B-900 amb el volant a la dreta però no veig la marca... De quin any pot ser la fotografia? algú m'ho sabria dir ?
surt al video?
B900 es del 1911
El haiga
Estamos haciendo un video sobre Ignacio F Iquino, también se dedicaba a vender y comprar los Haiga
El primer ferrocarril de España, fue en Cuba !!!!!!
sí ya lo comentamos con algunos subscriptores, pero gracias por recordarlo!
No sé, si sabéis que al primer seiscientos, por la forma de abrir la puerta se le conoció como el coche de las bragas, ya que cuando se abría la puerta, la ropa interior de las señoras quedaba al descubierto. Esto ahora sería políticamente incorrecto. Quede como anécdota. Saludos.
si lo hubiesemos sabido no dudes que lo hubiésemos dicho ;=)
@@BarcelonaMemory lástima, procuraré avisaros cuando me sea posible.
@@agustinarias5609 los guiones los dejamos en nuestra web (antes de editar el video) para que podáis modificarlos. Ahora hay varios sobre la guerra civil en Barcelona
@@BarcelonaMemory si, pero no encuentro bien los guiones, quizá seré torpe.
Que pasa con Badalona !
también haremos un video cuando alguien con más referencias nos ayude. Sólo somos dos personas para tanto trabajo... las cosas de palacio...van despacio :)
Un crimen! Un crimen! Sacar la citröen y dejarse el 2CV, el primer coche descapotable con corchetes... qué habéis hecho con mi querido 2CV? 😭😭
Del tema de los automóviles no somos nada expertos, por ello dejamos en revisión el texto a un experto. Creo recordar que David Recio (el experto) nos dijo que ese modelo se fabricaba en Francia, por eso lo descartamos. Pero haces bien en recordarlo pues fue un vehículo muyy corriente en nuestras carreteras.
@@BarcelonaMemory el 2cv en formato furgoneta fue el primer Citroen que se montó en Vigo, luego vino la berlina....etc.
Pero no te apures, este mundo es amplísimo, imposible de abarcar en un vídeo y hay mucha afición y conocimiento.
Lastima que ahora estemos mal vistos los de los coches antiguos.
Uno se siente casi un proscrito en su ciudad.
Muy bonito el video y para no ser experto en la historia de la automoción esta muy bien trenzado.
@@seathistzonafranca4497 para nosotros un tema difícil porque hasta el momento no teníamos idea sobre el mundo del motor. Nos ha encantado y hemos aprendido. Con vuestros comentarios también aprendemos.
Todos fiat
pronto tendremos un video sobre SEAT y acabando uno sobre las DUCATI de Mototrans
Curioso que al hablar del 600 saltes al 850 cuando el primer coche diseñado exclusivamente por Seat (más bien un rediseño) tras la aventura del 1400 fue el 800 que era un 600 de 4 puertas. Este no tenía versión original de Fiat. Era un poco más largo y con 4 puertas admitía que personas mayores pudieran viajar atrás por su comodidad de acceso.
No somos para nada expertos. En la pestaña COMUNIDAD del canal es donde pedímos vuestra info sobre determinados temas que ahí anunciamos. Después pasan a nuestra web donde están los guiones por si queréis revisarlos, luego los editamos.
@@BarcelonaMemory gracias, no lo sabía, para otra vez espero poder ayudar a tiempo
@@antoniocaste8765 tranquilo! no lo habías visto. Queremos que sean videos donde os podáis involucrar, si queréis, aportando anecdotas o lo que creais interesante!
Coches "la cuadra"? Sin caballo ni burro? Parece un chiste! 😁😂
Teneis un buen cacaolat en la cabeza con las marcas. Pegaso nunca tuvo nada que ver con Ford y si con Hispano Suiza, que nunca vendió su división de automóviles a Fiat, sólo le alquiló la fábrica de Guadalajara.
para la confección del guión nos asesoró un experto en coches pero posiblemente hemos podido cometer algún error.
Me chifla el canal, pero el tema de las caras moviéndose, dan un poco de grima...
pero dan un punto de realismo. Intentaremos ser discretos con el efecto :)
Como bien sabes, o deberías saber, el primer ferrocarril de España no fue el Barcelona-Mataró en Europa, sino el La Habana-Matanzas, en Cuba. Saludos.
De el hablamos en la historia del Ron Bacardí