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新大宮バイパスの脇を拡幅するために用地買収してるというのは初めて知りました反対運動が起きていないというのはとても良いことだなと思います。
みんな困っているから反対運動が少ないのかもしれないですね
わかりやすかった！ようやく上尾までつながるのかぁ！楽しみだ！
17号をよく通ってる群馬県民だけど、とにかく早く完成してほしい。大宮も新大宮も渋滞が酷い。
圏央道に繋がるだけで首都高行きやすくなるからはやくしてほしい
10年前に近くに住んでていつまで放置してんだと思ってたけどやっとか…
上尾出身、上尾大好きな的場浩司氏が「上尾に高速出来れば上尾から通う」なんて発言してたけど実現はまだ遠いかな笑それはさておき、この区間は費用対効果が高いと思うので早くやって欲しい
交通量の少ない見沼方面より上尾方面を優先して欲しかった、、首都高から広告宣伝費をもらっても良い程の良い動画です!
ようやく本格的に建設が進むのですね！
子供の頃から慢性的に渋滞が発生している区間ですね。国道17号線の渋滞緩和の為に作られたとは言え、どちらももう何十年も渋滞道路です。新大宮上尾バイパス、首都高延伸で、本当に渋滞緩和されるか微妙ですが、私が生きている間に完成するのかなぁ…。少しでも渋滞が緩和されと良いですね！
素晴らしい発言です。ありがとうございます
普段上尾道路を通勤で使っていますが、作られた経緯や現状がわかりとてもためになりました。今後も進捗に伴った動画作成頑張ってください！
桶川に住んでてよく首都高使う身としては早く桶川北本まで来て欲しいところ
同じく！！桶川北本に来たら建築中の道の駅も更に有効活用が可能となりますよね！
お仏壇のはせがわが移転したのはこのためか今日夜に通ったら花月辺りだったかな中央分離帯でなにか作業してたなぁ
とても良く作られた動画ですね。登録しました。頑張ってください🌟
ありがとうございます！
上尾まで高速が繋がれば、少しは17号バイパス上り戸田市辺りから三橋迄の渋滞区間が緩和されるでしょう。完成が楽しみです。
20年くらい前に道路地図で見たら埼玉中央道路となっていました。この時上尾に高速道路ができるの初めて知りました。事業主体が首都高となってようやく工事に向けて動きだしたのですね。完成すれば千代田区や池袋から上尾まで首都高一本でいけるようになるから渋滞はかなり減るかもしれないですね
確か今から45年くらい前に、首都高が延伸して前橋まで高速が繋がる、その為に17号バイパスが出来て・・・・・と計画された。その為、17号は上下車線の間に大きな空き地が残った状態で作られている。が、あれから45年・・・未だにこの程度の進捗。自分が生きてる間に、熊谷まで来ることは無いだろうね。この道路に田畑の土地が引っかかった人は、ぼろ儲けだったそうな。
早くても2031年以降か・・なんとか前倒しでお願いしたいです用地取得に手間取るようならクラファンとかやるのも有りだと思う。今の時代
圏央道桶川北本まで繋げる際はゆとりのある構造にしておかないと渋滞がすごいことになりそう
出来れば、自専道を桶川から熊谷、深谷を通り藤岡JCTに直結させれば関越道の渋滞緩和に繋がり上信越、関越道から首都高都心方面への利便性が高まるるのではと思う。
ＫＴさんいつも情報ありがとうございます。さておいてインフラより最近の運転者モラルは気になりますよね、高齢者や過労の運転者の悲惨な事故にはいつも閉口の極みです。いちドライバーとして日本人として懸念しています。
県南に住んでる身としては鴻巣まで繋げてほしい。免許センター遠すぎだってば。
何で大宮、川越、鴻巣の３箇所に免許センターを作らないのかな。って、大昔から思ってます。始発で鴻巣に行って合格堂とか行ってたなぁ。
@@user-bt2ef8wl1d 大昔は免許センター大宮だったんだけどね…埼玉の人口でいまだに1か所なのはちょっと…って思っちゃう
新大宮バイパスの三橋付近と17号上尾付近がスムーズになる？だけで胸アツ
本線用地確保しているのならまずとにかく完成させ、植樹は追って施工で何としても早期完成をお願いしたい。
与野イオンのところだね。20年くらい待ったな…
簡易橋のままでね
桶川、熊谷、深谷の方にも伸びないかな。さいたま市から熊谷にうどんを食べに行ったときに大変だった。上尾、桶川、熊谷でそれぞれで渋滞になる。
深谷バイパスなんてバイパスの割に片側一車線だから常に渋滞
上尾から左行って、川島町、吉見町のみどりの道で熊谷まで行く方が渋滞少なくていいですよ
@@yuaki2208 そうらしいですね。事前に情報を得ていたのですが、地図上も走っていてもわからなかったのです。何か、google mapで示していただくことはできないでしょうか？上尾の曲がるときと川島町のから緑の道？農道？がわからないです。
@@harihari55-mw3zv 新幹線の高架沿い走るのが1番いい！
関越道の渋滞を緩和するために、熊谷渋川道路の専用部作って渋川伊香保まで繋げて欲しい。
大宮からスノボでずっと１７号を北上してますが深谷地区の上武道路を早くなんとかしてほしい。グンマーの方が片側２車線化に積極的ですよね。
上尾道路とは関係ないが、横浜駅前みたいに大宮駅前に首都高のランプがほしい
最近与野IC付近の下り右車線が使えなくなったのはこの工事関連か
５号線乗るのに、上尾アリオ当たりから乗り始められる感じ？
子供の頃は上尾道路は断念したと聞いたことがあります時を経て、道路を作るとは😳
渋滞するのはここだけじゃないからねえ・・町谷交差点も渋滞ばっかとにかく信号が多い・・
用地取得って本当に大変そう
４：５７ 鉄骨でなく鉄筋でしょう、動画からみると型枠作業ですね。
地元民です首都高がいつできるか全く分かりません何一つ進んでない上尾市内まあ早くて10年後
上尾道路の無駄に広い中央分離帯が首都高用の用地だと知って腰を抜かしました
北本〜鴻巣間はどこ通るのってぐらい土地の取得が進んでない様に見える
最近市長が力入れてるみたいだけど高速の孤島、熊谷まで伸びてくるのはいつになるのやら
首都高上尾、桶川方面延伸もそうですが。高速埼玉新都心線も現状はさいたま見沼までですが、将来的にはその先の東北自動車道まで伸ばす計画があるそうですが。こちらはなかなか進展ありませんね？
核都市広域幹線道路（埼玉新都心線～東北道付近）ですね。www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya_index070.html現在、計画決定するためにルートや構造の検討を行なっている段階です。大規模緑地である見沼田んぼを通過するルートのため、早くも市民団体から反対意見がでており一筋縄には行かなそうです。www.saitama-np.co.jp/articles/52998
2002年のワールドカップに間に合わせようとしてたのは割りと知られた話
当初工事に関わって者です。当初から第二産業道路をパスして東北道に延伸計画でしたが、採算面から施工業者が決まってから第二産業道路に接続する計画に変更になりました。
熊谷まで延ばして！
国道１７号下り車線与野出口付近の車線減少規制いつまでやるんですかあれ作ってからコーナンプロ前辺りで割込み渋滞悪化してしゃれにならないんですけど
新都心から宮前間だけでも延伸出来れば渋滞状況は全然違うと思う
宮前は16号交差もしてるんで朝夕渋滞凄いから、今度は宮前が大変な事になる。あの辺りは川越線もあって逃げ道がないから相当酷い状況になるのは間違い無い。
遂に来ました‼️
住宅展示場とローソンが在ったあたりですね
植樹とかなくてもいいでしょうそんなことしたら余計に工期伸びるだけ
10:23 誤)おおみやみつはし→正)おおみやみはしちなみに、画面に出てきた「円阿弥」は、「えんなみ」と読む。
与野JCTは圏央道、東北道、関越道に繋がる事が検討されてるけど完成まで100年ぐらいかかりそう。
ここもそうだけど、中途半端な関越と第三京浜と上野線を首都高に繋げてほしい
圏央道に繋がるまで後30年はかかりそう
これ関越方面にも延伸しないかなバスタ大宮も計画してるならなおさら価値はあると思うんだけど
将来的には圏央道の桶川と繋がって鶴ヶ島ジャクソンから関越に行けると思う
NEXCO素晴らしい
何で用地があるのに桶川IC(JCT)まで事業化しないのかと思ったら例の大鷹か？
生きてる間に実現するだろうか
桶川北本につながるまであと15年ぐらいかな？
この与野JCT(工事中)あたりの新大宮バイパスの「東京 → 埼玉方面」はこの工事で片側３車線のうち一番右側の１車線が潰されてるから気を付けろよ。一番右なんでかっとばしてる車が多いが、目の前の車線減らし用ガードレール見て慌てて左側の隣の車線へ車線変更する車が結構多い。まあ警告表示も車線減少しか書いてないからな・・・「減速、左寄れ」くらい追加しといた方がいいと思うけど。
埼玉は知事が歴代民主党系だから、公共工事が遅い…
土屋知事の時だけ、ある程度できたけどね！
外環道の埼玉区間を早期完成させたことで、埼玉は非保守の知事でも道路建設に協力的と有名ですよ
@@user-gu9oy2dx6u それは埼玉県選出の保守系国会議員と県議会の過半数を占める野党（保守系）が頑張ったから、、、、埼玉県知事の功績ではない。
Oh No！無能😮
前知事の上田が悪いよな。大野は民主党でも勧めてる方だしあと外環進めたのは2つ前の自民党所属の土屋知事
行政は仕事遅すぎる。この間も検討費や工事業者の材料高騰で予算膨れていくんだろ。早く仕事しろよ。
若い頃は高島台だったなあ、、実家近くが上尾南だ、で今は鴻巣。んー生きているうちに鴻巣は無理そうだし上尾も無理かなぁ、、、
最終的には群馬県まで行くのかな・・・
今やっとやん、20年以上前から話はあったけど、なくなったり、復活したりの繰り返しで、またどこまでできるのだろか微妙だぞ、北関東道路くらいまで行けば、渋滞はかなり渋滞がなくなるのかも
この道路が桶川まで繋がれば美女木の渋滞は減るのかな？
三橋は「みつはし」ではなく「みはし」
三橋の前で敵前逃亡の挙句、東北道の手前で終わるという根性なしの首都高だからね。気合いを入れてがんばれ。
たかだか数十分のために税金数千億使うのはどうなんだろうと思いつつ、開通を期待したい。それにしてもあと何年かかるのだろう。
やっと動き出したのか何年たってると思ってんだよ全てが遅すぎる
なんで埼玉の田舎なのに首都高なの
首都高連絡道路で良いかもね
埼玉は都会と田舎が融合した都会と大自然豊かな住みやすい場所です😊
まあ首都高ってネーミングは疑問ですが、埼玉南部で田舎だったら日本の9割が田舎か辺境の地になってしまうよ笑
全国で5番目に都会だから
需要ねーわ
ほんまそう。そこまでいけば首都高じゃないだろう。
需要ないとか新大宮バイパスを使ったことがないんだろうな
花園インターがジャンクションになり山梨まで行けるようになる
@@東出晶大西関東連絡道路ですねww
特に朝は17号めっちゃ混むんですよね〜
新大宮バイパスの脇を拡幅するために用地買収してるというのは初めて知りました
反対運動が起きていないというのはとても良いことだなと思います。
みんな困っているから反対運動が少ないのかもしれないですね
わかりやすかった！ようやく上尾までつながるのかぁ！楽しみだ！
17号をよく通ってる群馬県民だけど、とにかく早く完成してほしい。大宮も新大宮も渋滞が酷い。
圏央道に繋がるだけで首都高行きやすくなるからはやくしてほしい
10年前に近くに住んでていつまで放置してんだと思ってたけどやっとか…
上尾出身、上尾大好きな的場浩司氏が「上尾に高速出来れば上尾から通う」なんて発言してたけど実現はまだ遠いかな笑
それはさておき、この区間は費用対効果が高いと思うので早くやって欲しい
交通量の少ない見沼方面より上尾方面を優先して欲しかった、、
首都高から広告宣伝費をもらっても良い程の良い動画です!
ようやく本格的に建設が進むのですね！
子供の頃から慢性的に渋滞が発生している区間ですね。国道17号線の渋滞緩和の為に作られたとは言え、どちらももう何十年も渋滞道路です。
新大宮上尾バイパス、首都高延伸で、本当に渋滞緩和されるか微妙ですが、私が生きている間に完成するのかなぁ…。
少しでも渋滞が緩和されと良いですね！
素晴らしい発言です。ありがとうございます
普段上尾道路を通勤で使っていますが、作られた経緯や現状がわかりとてもためになりました。
今後も進捗に伴った動画作成頑張ってください！
桶川に住んでてよく首都高使う身としては早く桶川北本まで来て欲しいところ
同じく！！桶川北本に来たら建築中の道の駅も更に有効活用が可能となりますよね！
お仏壇のはせがわが移転したのはこのためか
今日夜に通ったら花月辺りだったかな中央分離帯でなにか作業してたなぁ
とても良く作られた動画ですね。
登録しました。
頑張ってください🌟
ありがとうございます！
上尾まで高速が繋がれば、少しは17号バイパス上り戸田市辺りから三橋迄の渋滞区間が緩和されるでしょう。
完成が楽しみです。
20年くらい前に道路地図で見たら埼玉中央道路となっていました。この時上尾に高速道路ができるの初めて知りました。事業主体が首都高となってようやく工事に向けて動きだしたのですね。完成すれば千代田区や池袋から上尾まで首都高一本でいけるようになるから渋滞はかなり減るかもしれないですね
確か今から45年くらい前に、首都高が延伸して前橋まで高速が繋がる、その為に17号バイパスが出来て・・・・・と計画された。
その為、17号は上下車線の間に大きな空き地が残った状態で作られている。
が、あれから45年・・・未だにこの程度の進捗。
自分が生きてる間に、熊谷まで来ることは無いだろうね。
この道路に田畑の土地が引っかかった人は、ぼろ儲けだったそうな。
早くても2031年以降か・・なんとか前倒しでお願いしたいです
用地取得に手間取るようならクラファンとかやるのも有りだと思う。今の時代
圏央道桶川北本まで繋げる際はゆとりのある構造にしておかないと渋滞がすごいことになりそう
出来れば、自専道を桶川から熊谷、深谷を通り藤岡JCTに直結させれば関越道の渋滞緩和に繋がり上信越、関越道から首都高都心方面への利便性が高まるるのではと思う。
ＫＴさんいつも情報ありがとうございます。
さておいてインフラより最近の運転者モラルは気になりますよね、高齢者や過労の運転者の
悲惨な事故にはいつも閉口の極みです。いちドライバーとして日本人として懸念しています。
県南に住んでる身としては鴻巣まで繋げてほしい。
免許センター遠すぎだってば。
何で大宮、川越、鴻巣の３箇所に
免許センターを作らないのかな。
って、大昔から思ってます。
始発で鴻巣に行って合格堂とか行ってたなぁ。
@@user-bt2ef8wl1d 大昔は免許センター大宮だったんだけどね…
埼玉の人口でいまだに1か所なのはちょっと…って思っちゃう
新大宮バイパスの三橋付近と17号上尾付近がスムーズになる？だけで胸アツ
本線用地確保しているのなら
まずとにかく完成させ、植樹は追って施工で何としても早期完成をお願いしたい。
与野イオンのところだね。20年くらい待ったな…
簡易橋のままでね
桶川、熊谷、深谷の方にも伸びないかな。
さいたま市から熊谷にうどんを食べに行ったときに大変だった。
上尾、桶川、熊谷でそれぞれで渋滞になる。
深谷バイパスなんてバイパスの割に片側一車線だから常に渋滞
上尾から左行って、川島町、吉見町のみどりの道で熊谷まで行く方が渋滞少なくていいですよ
@@yuaki2208 そうらしいですね。事前に情報を得ていたのですが、地図上も走っていてもわからなかったのです。
何か、google mapで示していただくことはできないでしょうか？
上尾の曲がるときと川島町のから緑の道？農道？がわからないです。
@@harihari55-mw3zv 新幹線の高架沿い走るのが1番いい！
関越道の渋滞を緩和するために、熊谷渋川道路の専用部作って渋川伊香保まで繋げて欲しい。
大宮からスノボでずっと
１７号を北上してますが
深谷地区の上武道路を早くなんとかしてほしい。
グンマーの方が片側２車線化に積極的ですよね。
上尾道路とは関係ないが、横浜駅前みたいに大宮駅前に首都高のランプがほしい
最近与野IC付近の下り右車線が使えなくなったのはこの工事関連か
５号線乗るのに、上尾アリオ当たりから乗り始められる感じ？
子供の頃は上尾道路は
断念したと聞いたことがあります
時を経て、道路を作るとは😳
渋滞するのはここだけじゃないからねえ・・町谷交差点も渋滞ばっかとにかく信号が多い・・
用地取得って本当に大変そう
４：５７ 鉄骨でなく鉄筋でしょう、動画からみると型枠作業ですね。
地元民です
首都高がいつできるか全く分かりません
何一つ進んでない上尾市内
まあ早くて10年後
上尾道路の無駄に広い中央分離帯が首都高用の用地だと知って腰を抜かしました
北本〜鴻巣間はどこ通るのってぐらい土地の取得が進んでない様に見える
最近市長が力入れてるみたいだけど
高速の孤島、熊谷まで伸びてくるのはいつになるのやら
首都高上尾、桶川方面延伸もそうですが。
高速埼玉新都心線も現状はさいたま見沼までですが、将来的にはその先の東北自動車道まで伸ばす計画があるそうですが。
こちらはなかなか進展ありませんね？
核都市広域幹線道路（埼玉新都心線～東北道付近）ですね。www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya_index070.html
現在、計画決定するためにルートや構造の検討を行なっている段階です。
大規模緑地である見沼田んぼを通過するルートのため、早くも市民団体から反対意見がでており一筋縄には行かなそうです。
www.saitama-np.co.jp/articles/52998
2002年のワールドカップに間に合わせようとしてたのは割りと知られた話
当初工事に関わって者です。当初から第二産業道路をパスして東北道に延伸計画でしたが、採算面から施工業者が決まってから第二産業道路に接続する計画に変更になりました。
熊谷まで延ばして！
国道１７号下り車線与野出口付近の車線減少規制いつまでやるんですか
あれ作ってからコーナンプロ前辺りで割込み渋滞悪化してしゃれにならないんですけど
新都心から宮前間だけでも延伸出来れば渋滞状況は全然違うと思う
宮前は16号交差もしてるんで朝夕渋滞凄いから、今度は宮前が大変な事になる。
あの辺りは川越線もあって逃げ道がないから相当酷い状況になるのは間違い無い。
遂に来ました‼️
住宅展示場とローソンが在ったあたりですね
植樹とかなくてもいいでしょう
そんなことしたら余計に工期伸びるだけ
10:23 誤)おおみやみつはし→正)おおみやみはし
ちなみに、画面に出てきた「円阿弥」は、「えんなみ」と読む。
与野JCTは圏央道、東北道、関越道に繋がる事が検討されてるけど完成まで100年ぐらいかかりそう。
ここもそうだけど、中途半端な関越と第三京浜と上野線を首都高に繋げてほしい
圏央道に繋がるまで後30年はかかりそう
これ関越方面にも延伸しないかな
バスタ大宮も計画してるならなおさら
価値はあると思うんだけど
将来的には圏央道の桶川と繋がって鶴ヶ島ジャクソンから関越に行けると思う
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一番右なんでかっとばしてる車が多いが、目の前の車線減らし用ガードレール見て慌てて左側の隣の車線へ車線変更する車が結構多い。
まあ警告表示も車線減少しか書いてないからな・・・「減速、左寄れ」くらい追加しといた方がいいと思うけど。
埼玉は知事が歴代民主党系だから、公共工事が遅い…
土屋知事の時だけ、ある程度できたけどね！
外環道の埼玉区間を早期完成させたことで、埼玉は非保守の知事でも道路建設に協力的と有名ですよ
@@user-gu9oy2dx6u それは埼玉県選出の保守系国会議員と県議会の過半数を占める野党（保守系）が頑張ったから、、、、埼玉県知事の功績ではない。
Oh No！無能😮
前知事の上田が悪いよな。大野は民主党でも勧めてる方だしあと外環進めたのは2つ前の自民党所属の土屋知事
行政は仕事遅すぎる。
この間も検討費や工事業者の材料高騰で予算膨れていくんだろ。
早く仕事しろよ。
若い頃は高島台だったなあ、、実家近くが上尾南だ、で今は鴻巣。
んー生きているうちに鴻巣は無理そうだし上尾も無理かなぁ、、、
最終的には群馬県まで行くのかな・・・
今やっとやん、20年以上前から話はあったけど、なくなったり、復活したりの繰り返しで、またどこまでできるのだろか微妙だぞ、北関東道路くらいまで行けば、渋滞はかなり渋滞がなくなるのかも
この道路が桶川まで繋がれば美女木の渋滞は減るのかな？
三橋は「みつはし」ではなく「みはし」
三橋の前で敵前逃亡の挙句、東北道の手前で終わるという根性なしの首都高だからね。気合いを入れてがんばれ。
たかだか数十分のために税金数千億使うのはどうなんだろうと思いつつ、開通を期待したい。
それにしてもあと何年かかるのだろう。
やっと動き出したのか
何年たってると思ってんだよ
全てが遅すぎる
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首都高連絡道路で良いかもね
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まあ首都高ってネーミングは疑問ですが、埼玉南部で田舎だったら日本の9割が田舎か辺境の地になってしまうよ笑
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需要ねーわ
ほんまそう。そこまでいけば首都高じゃないだろう。
需要ないとか新大宮バイパスを使ったことがないんだろうな
花園インターがジャンクションになり山梨まで行けるようになる
@@東出晶大
西関東連絡道路ですねww
特に朝は17号めっちゃ混むんですよね〜