Podgrzania metalu, duze natwzenie pola magnwtycznwgo plus kamerą termiczną. Wyjdzie to co było pod sposem. Stawiam na 319/1 bo o takim w pl kiedyś słyszałem, nawet przez chwile stał w garażu u mojego dziadka w Wawrze w latach 70 tych. Be znaczka i bez atrapy. Myśleliśmy że to dekawka ale dziadek mówił że to BMW. Nie twierdzę że to właśnie to ale być może...
Co do numerów to najlepiej do służb granicznych oni napewno to ogarną:-):-):-) ,a moja żona liczyła że to koniec polskiego Porsche i wreszcie będziemy mogli sami bez Patryka i Tomka zjeść śniadanie:-):-):-):-):-)
Mega projekt! A hasło że jego zwieńczeniem ma być wasz start w rajdach tym samochodem, to sprawia że to jest już w ogóle kosmos! :) już wyobrażam sobie taką relację z rajdu! powodzenia!
Super, że po Porsche zaczynacie drugi porządny projekt. Patrząc na Waszą pracę przy Polskim Porsche wreszcie podjąłem decyzję, że chce sam przejść przez taką samą drogę. Takie auto, które na naszych oczach zmienia się z kupki rdzy w pięknego klasyka ma moim zdaniem większą wartość, bo dopiero wtedy doceniamy kunszt i pracę włożoną w samochód. Niedawno zacząłem odbudowe mojego Saaba 9000 T16 Carlsson - jest to jeden z 10 prototypów z 1989r., a więc rok przed rozpoczęciem produkcji. Zapraszam Was do śledzenia moich prac na kanale. Na pewno nie jest to Porsche, ale rzadko ktoś się tymi autami zajmuje
Dokładnie chłopaki z MXnowicki tyle roboty zrobili a tu brak prostych dywaników. 😔 No ale to auto ma właściciela a właściciel może nawet kupę na kanapę zrobić 😁
Na bloku silnika powinien byc numer modelu np. 315 0.1xxxx i pod spodem numer VIN. Osobiscie stawiam że macie 315 :) Powodzenia. Pod warunkiem ze silnik od tej budy...
Niektóre aparaty rtg maja możliwość wykonania zdjęć warstwowych, ktore rekonstruuje sie w załączonym oprogramowaniu (mozna tez je przerzucić do dowolnego do 3D) Ze względu na trudno dostepne miejsce najlepiej użyć aparatu z ramieniem C lub U, powinno sie udać zrobic kilka zdjęć i je złożyć w całość 🙂
W oczekiwaniu na finał Porshe oglądam serię od nowa. Jak sobie pomyślę że mało brakowało by to był zupełnie inny model. Przecież to by była katastrofa.
Patryk jak Cię interesuje Polska przedziwna motoryzacja to u mojej rodziny stoi Chevrolet który podobno pochodzi z ambasady i od 56r. Znajduje się w polsce . Na pewno 40 stoi w garażu i jest praktycznie kompletny
Hej Patryk. Żeby odczytać numery z ramy znam dobry sposób wykorzystywany w kryminalistyce ale wszystko zależy od tego, jaki to materiał i jak głęboko zostały pierwotnie wytłoczone owe numery. 1. używając Dremela, wypoleruj powierzchnię na lustro. 2. oczyść wodą destylowaną i wysusz niestrzępiącą się szmatką lub papierem. 3. wymieszać kwas azotowy z wodą w proporcji 3 części wody i 1 część kwasu. Pamiętaj, aby zawsze dodawać kwas do wody 4. Nasącz patyczek hignieniczny i przetrzyj dobrze cały obszar jednocześnie obserwując czy liczby się pojawią. Prawdopodobnie będą trudne do zauważenia, najlepiej jest patrzeć pod kątem. 5. kiedy zobaczysz numery, spłucz wszystko wodą z sodą Drugi sposób to zrobienie zdjęcia cyfrowego i zrobienie negatywu podczas obróbki w programie graficznym. Poprawa saturacji, odwrócenie kolorów itp często dają dobre rezultaty w odzyskiwaniu numerów. Jeszcze wiem o tym że wykorzystują magnaflux do odzyskiwania numerów z np broni ale nie znam procedury Pozdrawiam
Patryk jeśli masz problem z tymi lampami od ferrari to podjedź z nimi do elektryka na Kazimierówke Pan Samoraj. On ogarnie w moment ta sprawę. Bardzo dobry elektromechanik.
W kwestii numeru. Jeśli numer jest mocno zaklepany to magnesy (defektoskop) może nie dać rady. Pewniejsze byłoby trawienie chemiczne odczynnikiem Adlera lub elektrochemiczne (roztwór wody i kwasu solnego).
Patryk. Wystarczy zastosować defektoskop stałomadnetyczny i poznasz numer. W Warszawie znajdziesz setki defektoskopów u biegłych. Nowy też nie jest drogi.
O tym samym pomyślałem. Wujek po 15 latach odnalazł swój skradziony motor. Numery były zeszlifowane na bloku silnika. Rentgen pomógł w ich odczytaniu. Jak to działa, nie mam pojęcia :)
Stosunkowo łatwo jest stwierdzić czy jest to rama od sportowego modelu BMW 315 /1, 319/1, należy zmierzyć rostaw przednich kol jest inny niż w modelach 315, 319,często właśnie przednia poprzeczka ramy i amortyzator ów świadczyla o pochodzeniu ramy , jeśli chodzi o numery to bite były dosyć niestarannie cyframi z charakterystycznymi "szeryfami" BMW archiwum posiada wykaz numerów oraz kolor i dane pierwszych właścicieli przedwojennych modeli. Życzę powodzenia i samych sukcesów w odbudowie, jest to wspaniały model którym w latach 70 miałem okazję jeździć.
A ja myślę że to może być składak czyli buda od innego podwozie od innego auta. To auto przetrwało wojne i lata PRL więc nie jest to typowe auto do ondnowienia. Pamiętajcie że ktoś je modyfikował do motor sportu. Ten samochód został do jeżdżony aż padł i dziwię się że nie skończył jako furmanka.
Patryk czegoś nie rozumiem , chłopaki od Nowickiego 3 tygodnie go detailowali , szczoteczkami mozolnie brud z wykładziny wydobywali , podłogę czyścili , prali ją a Ty jeżdzisz bez dywaników i to jeszcze w taką pogodę ? Chożby kawałek kartonu byś włożył . Sorry ale straszna refleksja mnie dopadła jak to zobaczyłem ...
Już widzę, że ten projekt to będzie sztos! Gratuluję Patrykowi zacięcia, cierpliwości i uporu! Gentlemani o kosztach nie dyskutują, ale czuję, że nawet Niemcy nam będą zazdrościli! 😎😌 Będzie nowy eksponat w muzeum taty! 🤓👏👌
Metoda badań magnetyczno-proszkowa raczej odpada, może RT ale ne przemysłowe a jakieś laboratoryjne ale możecie spróbować popytać o metodę prądami wirowymi, tylko nie wiem czy jest tam jakaś wizualizacja czy tylko wskazana, nie mam w tym doświadczenia.
Patryk dzięki za 850 i pytam dlaczego tak późno? MB C140 mega sztos!!! 850 u Micha stała się bohaterem wielu osób,fajnie że uratowałeś te dwa samochody bo nie wiadomo co by z nimi było jak by nie Ty...czekamy na białego Kruka,pozdr. :)
Cześć. Super projekt. Jeśli chodzi o odczyt numeru z ramy to jest jeszcze metoda promieniami Roentgena. W ten sposób sprawdza się między innymi spawy oraz strukturę wrażliwych elementów konstrukcyjnych. Trzymam kciuki.
Gdzie reszta części od tego auta? Czy to już wszystko co jest do niego ? Skoro auto ma inny numer ramy i zarejestrowane jako Sam to znaczy że po odbudowie nadal będzie jako Sam? Bo to że uda się odczytać zaklepane numery nie oznacza że będzie je można wpisać w dowód
Może jest szansa, że stare numery ramy odbiły się też po wewnętrznej stronie rurowiska? Wystarczy kamera endoskopowa i mały otwór, być może uda się coś dojrzeć.
Z tym numerem najprościej to kartka, ołówek i spróbować "odbić". Możliwe że jakieś zarysy uda się odzyskać. Ale to taki pomysł na szybko ;) Pozdrawiam i powodzenia z projektami :)
Co do tych zmlotkowanych numerów, zapytałbym jakiegoś speca z przemysłu który robi w badaniach nie niszczących. Zastanawia mnie czy metodą wiroprądów nie dało by się tego odczytać lub rentgenem🤔
Patryk ten paseczek na tylnym podłokietniku powinien być na ciągnięy jak struna i detailerzy lub tapicer powinni się tym zająć. Skoro dopieściłeś coupete to warto zająć się i tym detalem zwłaszcza że często występuje w tle.
Kto chcę usłyszeć historię znalezienia tego auta z ust taty Patryka?
Godny następca projektu Polskiego Porsche :)
Super was widziec razem. Dwoch nakreconych gosci ktorzy z ramy i troche blachy widza juz auto.
Cieszę się, że mogłem popsuć zabawę. Pozdrawiam!
W tym covid'owym szale, aż miło że Patryk wrzuca kolejne ciekawe filmiki 😉
Interesujesz się motoryzacją dziewczyno?
@@lambos123 zdarza się że coś mnie zainteresuje... pracuję w branży automotiv 😉
@@izabelka8608 co tam robisz?
@@lambos123 dbam o jakość i bezpieczeństwo podzespołów wewnątrz aut
Kiedyś napewno odwiedzę to muzeum. Super film jak zawszę 👍
Kurde to samo uczucie jak 2 lata temu przy oglądaniu pierwszego odcinka #polskieporsche. Dzięki
a jakie jest uczucie jak nawet nie umiesz poprawnie napisac porsCHe ?
@@matidkw1 wal się
Podgrzania metalu, duze natwzenie pola magnwtycznwgo plus kamerą termiczną. Wyjdzie to co było pod sposem. Stawiam na 319/1 bo o takim w pl kiedyś słyszałem, nawet przez chwile stał w garażu u mojego dziadka w Wawrze w latach 70 tych. Be znaczka i bez atrapy. Myśleliśmy że to dekawka ale dziadek mówił że to BMW. Nie twierdzę że to właśnie to ale być może...
Co do numerów to najlepiej do służb granicznych oni napewno to ogarną:-):-):-) ,a moja żona liczyła że to koniec polskiego Porsche i wreszcie będziemy mogli sami bez Patryka i Tomka zjeść śniadanie:-):-):-):-):-)
To możesz ją pocieszyć, że nie jest osamotniona ;)
@@jacekbialkowski4037 Jego żona mówiła mi to samo, więc potwierdzam :)
Porsche teraz to BMW, na stówę bursztynowa komnata jest w Polsce XD
Rosja moj Drogi Przyjacielu
Numery ramy prześwietlić należy RTG w zakładzie gdzie spawają dla lotnictwa.
Wyjdą pierwotne odkształcenia po cechowaniu.
Być może?
Tomku - dacie radę, przecież "blacharka jest prawie skończona" ;-)
Znów ciekawa historia.... oby więcej takich historii
Widzę, że blacharka jest prawie skończona 😀
🤣😂🤣
Mega projekt! A hasło że jego zwieńczeniem ma być wasz start w rajdach tym samochodem, to sprawia że to jest już w ogóle kosmos! :) już wyobrażam sobie taką relację z rajdu! powodzenia!
Super, że po Porsche zaczynacie drugi porządny projekt. Patrząc na Waszą pracę przy Polskim Porsche wreszcie podjąłem decyzję, że chce sam przejść przez taką samą drogę. Takie auto, które na naszych oczach zmienia się z kupki rdzy w pięknego klasyka ma moim zdaniem większą wartość, bo dopiero wtedy doceniamy kunszt i pracę włożoną w samochód. Niedawno zacząłem odbudowe mojego Saaba 9000 T16 Carlsson - jest to jeden z 10 prototypów z 1989r., a więc rok przed rozpoczęciem produkcji. Zapraszam Was do śledzenia moich prac na kanale. Na pewno nie jest to Porsche, ale rzadko ktoś się tymi autami zajmuje
Panie Patryku a gdzie dywaniki w tym pięknym mercedesie w taką beznadziejną pogodę? Aż żal patrzeć
Dokładnie chłopaki z MXnowicki tyle roboty zrobili a tu brak prostych dywaników. 😔
No ale to auto ma właściciela a właściciel może nawet kupę na kanapę zrobić 😁
Już nie mogę się doczekać tego projektu 😃super jest te Polskie BMW
Silnik wkładać i jeździć obserwować ;)
Muzeum odwiedzone właśnie dzięki projektom Patryka i Tomka serdecznie was pozdrawiam.👍
i co, jak ci sie podobaja dzialki wokol muzeum z ogromna liczba wrostow, dochodzaca spokojnie do 1000?
@@kaleszz2541 co mnie to obchodzi ja oglądałem exponaty
@@mariuszmarkiewicz6451 no przeciez tam w krzakach tez stoja ich eksponaty ;)
@@kaleszz2541 ty poświęcasz się swojej działce o ile ja masz a Ci ludzie swoje życie poświęcili motoryzacji i za to ich szanuje
@@kaleszz2541 tam stoją kolejne projekty 😀
Jest nowy filmik to i czas na kawę.Pozdrawiam serdecznie :)
3:18 tablica po nieprawidłowej stronie 😀. 3:37 ładna choinka na desce 😁. 12:33 dziś też w określonych przypadkach nadaje się nowe nr identyfikacyjne.
Już się nie mogę doczekać aż zobaczę to cudeńko w swoich finezyjnych kształtach
Super ze jesteście w maskach w dzisiejszych czasach
Na bloku silnika powinien byc numer modelu np. 315 0.1xxxx i pod spodem numer VIN. Osobiscie stawiam że macie 315 :) Powodzenia. Pod warunkiem ze silnik od tej budy...
Niektóre aparaty rtg maja możliwość wykonania zdjęć warstwowych, ktore rekonstruuje sie w załączonym oprogramowaniu (mozna tez je przerzucić do dowolnego do 3D) Ze względu na trudno dostepne miejsce najlepiej użyć aparatu z ramieniem C lub U, powinno sie udać zrobic kilka zdjęć i je złożyć w całość 🙂
Rewelka. Patryk, kolejny świetny odcinek. Masz dar opowiadania. Świetnie się Ciebie słucha.
Tomek już niezła bania, nieważny zakład - pytanie jest jedno - kiedy pijemy? :)
Bardzo przyjemnie się Was ogląda - razem możecie wszystko.
Dzień Dobry,czekałem
Patryk robisz,jak zawsze meeega roboto-pasję😎zastanawiam się tylko ,jak często widujesz się z rodziną,a zwłaszcza z żoną 😉Pozdrawiam serdecznie
Patryk. Aby uzyskać dokładne informacje odnośnie numeru tej ramy to najlepszy sposób to zrobić rentgen. Wyjdzie wszystko jak na dłoni.
No i takie poranki niedzielne mogą być 😀
Haah a myślałem ze tylko ja tak mam😂Mikucino z pianką z rana jak śmietana 😂
Tylko nie róbcie mu napisu "Patryk Mikiciuk".
Widać, że Tomasz to człowiek z pasją do naprawiania - nawet maseczkę naprawi. Też parę razy to dziadostwo tak wiązałem. Ciekawe kto jeszcze...
Ja to chujstwo w pracy kleiłem klejem na gorąco 😁
W oczekiwaniu na finał Porshe oglądam serię od nowa. Jak sobie pomyślę że mało brakowało by to był zupełnie inny model. Przecież to by była katastrofa.
Kochamy Was za to co dla nas robicie!!!! Chłopaki, a ten „Rudy” w tle, to jest filmowy oryginał ?
Tak
@@PatrykMikiciuk
Grubo👍
@@PatrykMikiciuk
Dałbyś radę Patryk wycenić Rudego 102 na Mubi.pl? Nie wiem czy se nie kupić, ciężkie czasy idą.
Witam. Tak naprawdę w filmie bra łudział T34-85. A tu jest T34
Przecież to jest t34/85 napewno nie t34/76 wystarczy na necie sprawdzić różnica ewidentna inna wieża w wersji76
Będzie sztos👍
Kartka i ołówek może pokaże numer.
Zapowiada się świetny sezon 👍💥 czekam z niecierpliwością na kolejny 😉
Chłopaki "oby Wam się udało! w co wierzę!. trzymam kciuki ,przesyłam pozdrowienia.
Jak Patryk znajdzie klasyka to nie ma wuja we wsi.
Zrób zestawienie najbardziej wartościowych/ unikatowych egzemplarzy zabytkowych aut znajdujących się w polskiej kolekcji
Już się nie mogę doczekać następnego odcinka !!!
Patryk jak Cię interesuje Polska przedziwna motoryzacja to u mojej rodziny stoi Chevrolet który podobno pochodzi z ambasady i od 56r. Znajduje się w polsce .
Na pewno 40 stoi w garażu i jest praktycznie kompletny
Super program
Hej Patryk.
Żeby odczytać numery z ramy znam dobry sposób wykorzystywany w kryminalistyce ale wszystko zależy od tego, jaki to materiał i jak głęboko zostały pierwotnie wytłoczone owe numery.
1. używając Dremela, wypoleruj powierzchnię na lustro.
2. oczyść wodą destylowaną i wysusz niestrzępiącą się szmatką lub papierem.
3. wymieszać kwas azotowy z wodą w proporcji 3 części wody i 1 część kwasu. Pamiętaj, aby zawsze dodawać kwas do wody
4. Nasącz patyczek hignieniczny i przetrzyj dobrze cały obszar jednocześnie obserwując czy liczby się pojawią.
Prawdopodobnie będą trudne do zauważenia, najlepiej jest patrzeć pod kątem.
5. kiedy zobaczysz numery, spłucz wszystko wodą z sodą
Drugi sposób to zrobienie zdjęcia cyfrowego i zrobienie negatywu podczas obróbki w programie graficznym. Poprawa saturacji, odwrócenie kolorów itp często dają dobre rezultaty w odzyskiwaniu numerów.
Jeszcze wiem o tym że wykorzystują magnaflux do odzyskiwania numerów z np broni ale nie znam procedury
Pozdrawiam
Kolejny mega fajny projekt , wiec niedzielne przedpołudnie już będzie czym uzupełnić po polskim porsche.🚘 Pozdrawiam 🙋♂️🙂
Patryk jeśli masz problem z tymi lampami od ferrari to podjedź z nimi do elektryka na Kazimierówke Pan Samoraj. On ogarnie w moment ta sprawę. Bardzo dobry elektromechanik.
W kwestii numeru. Jeśli numer jest mocno zaklepany to magnesy (defektoskop) może nie dać rady. Pewniejsze byłoby trawienie chemiczne odczynnikiem Adlera lub elektrochemiczne (roztwór wody i kwasu solnego).
Super odcinek jak zawsze 👍
Tomek to spoko Gość ;)
Prawda
Patryk tak samo :)
Co do odczytu num VIN. To jest takie urządzenie laserowe do usuwania rdzy i lakierów nie naruszając metalu.
Niedziela bez was jest jak niedziela bez rosołu. No tradycja musi być
Mój,,,to jeszcze musi mieć schabowego 🙋.
Sherlocku. to jest bardzo interesująca sprawa.
Na "sam najpierw" to bym przyłożył kartkę papieru na ten numer, i przeleciał ołówkiem po kartce. Czasami efekt może zaskoczyć ;)
Patryk. Wystarczy zastosować defektoskop stałomadnetyczny i poznasz numer. W Warszawie znajdziesz setki defektoskopów u biegłych. Nowy też nie jest drogi.
Dobra robota Patryk. Super kanał, więcej klasyków proszę 🙏 ;)
Co do numeru to Rentgen zrobić i będzie igła 🤭
O tym samym pomyślałem. Wujek po 15 latach odnalazł swój skradziony motor. Numery były zeszlifowane na bloku silnika. Rentgen pomógł w ich odczytaniu. Jak to działa, nie mam pojęcia :)
@@krzysztofp.2041 Rentgen może pozwolić zobaczyć zmiany w strukturze metalu, które powstały przy wybijaniu. A to już ciężko zeszlifować :)
Stosunkowo łatwo jest stwierdzić czy jest to rama od sportowego modelu BMW 315 /1, 319/1, należy zmierzyć rostaw przednich kol jest inny niż w modelach 315, 319,często właśnie przednia poprzeczka ramy i amortyzator ów świadczyla o pochodzeniu ramy , jeśli chodzi o numery to bite były dosyć niestarannie cyframi z charakterystycznymi "szeryfami" BMW archiwum posiada wykaz numerów oraz kolor i dane pierwszych właścicieli przedwojennych modeli. Życzę powodzenia i samych sukcesów w odbudowie, jest to wspaniały model którym w latach 70 miałem okazję jeździć.
Witam to urządzenie to defetoskop magnetyczny lub ewentualnie można spróbować wytrawić numer.
To Merc ma prawie 200k przebiegu i taki stan :o żeś mi Hans zaimponował..
A ja myślę że to może być składak czyli buda od innego podwozie od innego auta. To auto przetrwało wojne i lata PRL więc nie jest to typowe auto do ondnowienia. Pamiętajcie że ktoś je modyfikował do motor sportu. Ten samochód został do jeżdżony aż padł i dziwię się że nie skończył jako furmanka.
Patryk czegoś nie rozumiem , chłopaki od Nowickiego 3 tygodnie go detailowali , szczoteczkami mozolnie brud z wykładziny wydobywali , podłogę czyścili , prali ją a Ty jeżdzisz bez dywaników i to jeszcze w taką pogodę ? Chożby kawałek kartonu byś włożył . Sorry ale straszna refleksja mnie dopadła jak to zobaczyłem ...
On ma wyjebane. pojedzie znow do nich zaplaci albo zrobi im reklame i znow mu wyczyszczą.... nie to co zwykli zjadacze chleba...
Czego nie rozumiesz w lokowanej reklamie ktora obejrzales?
2:11 to się nazywa Downsizing
Brawo chłopaki👍👍👍
Da się odczytać stary Vin. Zmiany struktury metalu pozostają, nawet po młotkowaniu. No chyba że zaklepane na wylot 😭. Ale zawsze coś zostanie.
To prawda
Super auto Patryk.
Już widzę, że ten projekt to będzie sztos! Gratuluję Patrykowi zacięcia, cierpliwości i uporu! Gentlemani o kosztach nie dyskutują, ale czuję, że nawet Niemcy nam będą zazdrościli! 😎😌 Będzie nowy eksponat w muzeum taty! 🤓👏👌
Ale jaka zdrowa rama, w nowszych autach po tylu latach rama by nie istniała !!!
E34 przed liftem ;D
Jak widze wszystkich w tych maseczkach, to mnie krew zalewa
Niech Patryk nagrywa bo jego filmy mają jakość 😁
Kolejny mega projekt 💪💪💪
Metoda badań magnetyczno-proszkowa raczej odpada, może RT ale ne przemysłowe a jakieś laboratoryjne ale możecie spróbować popytać o metodę prądami wirowymi, tylko nie wiem czy jest tam jakaś wizualizacja czy tylko wskazana, nie mam w tym doświadczenia.
Patryku jeśli chcesz profesjonalnie odzyskać nr VIN to Instytut Sehna w Krakowie lub CLKP w Warszawie. Odzyskają nr VIN
Patryk dzięki za 850 i pytam dlaczego tak późno? MB C140 mega sztos!!! 850 u Micha stała się bohaterem wielu osób,fajnie że uratowałeś te dwa samochody bo nie wiadomo co by z nimi było jak by nie Ty...czekamy na białego Kruka,pozdr. :)
Cześć. Super projekt. Jeśli chodzi o odczyt numeru z ramy to jest jeszcze metoda promieniami Roentgena. W ten sposób sprawdza się między innymi spawy oraz strukturę wrażliwych elementów konstrukcyjnych. Trzymam kciuki.
Przepraszam bardzo ale te badanie nie nazywa się metalo skopia. Metoda ta nazywa się magnetyczno proszkowa.
Do aut z lat 40 stych, takich pięknych roadsterów jak to bmw, to trzeba dorosnąć.
Gdzie reszta części od tego auta? Czy to już wszystko co jest do niego ? Skoro auto ma inny numer ramy i zarejestrowane jako Sam to znaczy że po odbudowie nadal będzie jako Sam? Bo to że uda się odczytać zaklepane numery nie oznacza że będzie je można wpisać w dowód
Dlaczego w Mercu nie ma dywaników?
w tamtych czasach kupowalo sie podwozia i karosowalo w roznych miejscach wiec moze wlasnie numer nadano juz w tym miejscu, powodzenia chlopaki
Może jest szansa, że stare numery ramy odbiły się też po wewnętrznej stronie rurowiska? Wystarczy kamera endoskopowa i mały otwór, być może uda się coś dojrzeć.
Z tym numerem najprościej to kartka, ołówek i spróbować "odbić". Możliwe że jakieś zarysy uda się odzyskać. Ale to taki pomysł na szybko ;) Pozdrawiam i powodzenia z projektami :)
Spróbujcie defektoskopii magnetycznej w UV albo rentgenowskiej, może coś wyjdzie. Powodzenia w projekcie :-)
Co do tych zmlotkowanych numerów, zapytałbym jakiegoś speca z przemysłu który robi w badaniach nie niszczących. Zastanawia mnie czy metodą wiroprądów nie dało by się tego odczytać lub rentgenem🤔
W następnym projekcie:
Patryk znajduje tabliczkę znamionową. Odbudowa odc. 1
jest pasja sa brudne rece :)))brawo!
Super odcinki, robicie niezłą robotę, odcinki oglądam z wielką przyjemnością. Czy ten czołg Rudy 102 to jest oryginał czy replika?
Numer odtloczyl sie na drugiej stronie tej rury od środka zobaczyc kamera , moze akurat cos bedzie widac 😁
Chłopaki od czego to koło w końcu jest ?
widać, że auto brało wiecej lewych zakretów :D
Patryk nie rób wgniotek! 🤣
20:17, 20:22
ale się jaram tym projektem :)
"Mamy samochód w świetnym stanie"
Patryk ten paseczek na tylnym podłokietniku powinien być na ciągnięy jak struna i detailerzy lub tapicer powinni się tym zająć. Skoro dopieściłeś coupete to warto zająć się i tym detalem zwłaszcza że często występuje w tle.
Roztwór z cząstkami matalowmi i elektromagnes. PO zadziałaniu elektromagnesu/magnesy, odrobiny powinny zostac w miejscu zmina struktury metalu.
Ale zbieznosci to on nie ma :D pozdro i szacun :)
Już kilka razy padło ale ogarnijcie przenośnego RENTGENA i powinno pokazać numery
Kozacka maszyna to bedz☺☺☺