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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
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Para ver la restauración del FIAT 147 👉 • Proyecto: Restauración...
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Fuerza foschi.
Errores cometemos todos.
Y no te preocupes por nosotros, seguiremos esperando el siguiente video
Buen video, no es un pobre contenido. Es un contenido real y transparente. Sos crack, no te desanimes
Gracias Gonzalo
Que linda la chevy..en mi barrio vivia un viejito tenia una flama! Estaba,color verde, le pasaba el lampaso todas las mañanas antes de salir, mientras calentaba el auto..hermosa la chevy, bastante patita de porlan era mamita!
Dario Rosa, te necesitamos maestro!
Te noto desanimado Bruno con el tema de la chevi, me pasaría igual...se la veía linda pero por debajo estaba hecha bolsa.. Arriba ese ánimo y que no decaiga. te mando un abrazo!
Principalmente se desánimo x la perdida de contenido
El dice q fue un video pobre de contenido y estuvo re bueno, incluso mejor q todos los generadores de contenido, siempre se pone la vara bien alta por eso llego adonde llego🤙
Me alegro que te haya resultado interesante, gracias por el apoyo!
Vamos Foschi!!! Se te extrañaba!!! Metele huevos que va quedar increíble!!!!!
En que lindo baile te estas metiendo mi hno, soy pintor y con estos clasicos se reniega y mucho, da muchoa dolores de cabeza pero si no tenes toda la experiencia te asefuro que te vas a llevar una linda enseñanza,abrazo y a meterle
Gracias Emanuel
Nunca es pobre tu contenido mí amigo Foschi... ánimo y a seguir 💪💪💪💪
Ánimo Bruno,así son los fierros,lo bueno de esto es la experiencia,de todas formas,yo le aconsejaría al dueño conseguir un capot nuevo,o usado en mejor estado,mucho laburo para ese,espero que no te desanime este proyecto y sigas adelante
Gracias Marcos!
Arriba ese animo, de errores se aprende, hace una copia de seguridad los próximos videos,
Lo importante es no quedarse
Ánimos bruno
Hola viejo no te angustié vamos para adelante todo pasa saludos de mza
No pasa nada papa , seguí adelante!!
Foschi dale que va de primera esa chevy.! te dejo algún consejo si te sirve.. el tema del removedor en gel, antes de comprarme la arenadora probe varias marcas y realmente la UNICA que sirve es Vitecso (tenes que poner y darle unos 10 o 15 min maximo y sacarlo con espatula y viruta metalica gruesa, se te va a empastar, la enjuagas y seguis dandole, no sirve dejarla mas tiempo porque se seca y es alp.. ese proceso un par de veces y sacas al menos la pintura) a la masilla no le hace mucho.
Por ultimo no te recomiendo dejar la masilla vieja, ya que pueden haber dejado oxido debajo o haberla lijado al agua y eso arruinaría todo tu trabajo a mediano plazo.
exitos y en lo que te pueda aconsejar o dar mi experiencia, con gusto.!
Cosas que pasan! Ánimo hay mucho contenido por delante...
Vas a necesitar un taco de esos de 40 cm o más para que fique bien el lijado...
Creo que es buena idea armar antes de la pintura exterior
Foschi genio q bueno volver a ver un video tuyo arriba ese ánimo q la vas a dejar excelente 👌 a la chevy vamos 💪 genio señor ingeniero
Es increíble como no se crakeo toda esa masilla
Arriba Foschi re frustrante lo que pasó con el vídeo con la Chevy pero ésto te va dejar un montón de enseñanzas para futuros. Vamos arriba que ésto fue solo un traspié en el camino.
Arriba Foschi! Tu pasion y tu nivel de profesionalismo aran que esa chevy quede impecable, como cada proyecto que has realizado, no digo que sea facil pero conociendote, te aseguro que los resultados seran excelentes. A no bajar los brazos, te mando un abrazo!! Y esperamos mas videos!!
Gracias!
Vamos foschi querido metele huevos que es lo que sabes y te quedan mejor q nuevos los autos te mando un fuerte abrazo querido
Vamos foschi es una papá eso pero los guantes eso no van siempre el tacto a mano limpia saludos.
Esos guardabarros deben ser un infierno si sacas la masilla, el que la restauro antes lo hizo muy a las apuradas y solo metio masilla a lo loco, tomatelo con paciencia que te va a quedar joya esa chevy, no aflojes
Muy buen laburo, el tema de los guardabarros traseros creo que seria conveniente verlos. Despues de todo el laburo es una pena dejarlo asi
Vamos hermano, que no decaiga!!! Sos un grande!
Todos los vehiculos llevan masilla!! no queda otra, es tal cual asi, si no , hay que pelar a fondo y tomarte dos años de chapeado y igual va a llevar material... Mas cuando es un clasico con paneles grandes, y para no tener ondulaciones y dejar marcas tenes que masillar todo el panel entero y usar control de lijado para dejar un buen acabado sin ondulaciones. Mis consejos son en base a toda mi experiencia vivida, y con el removedor, el unico que funciona bien es el de Vistecso, cuando hay soy actua como debe pero en estas epocas de invierno es muy complicado.. Otra cosa, el removedor funciona sobre la pintura, lo que es masilla no te lo remueve, podrias ayudarte de una pistola de calor o soplete... Mucha suerte foschi y tenes que saber que encarar un proyecto de estas magnitud es muy complicado, lleva mucho tiempo dinero y dedicación. Un saludo grande!
Bruno sos maquina loco,no te angusties se te viene lo mejor 👌 para voz abrazo grande
Vamooooooo Foschi con esa Chevy hermosa y tu espectacular trabajo y dedicación. Esperamos mucho tu video y aunque subas 10, 15 minutos se agradece de corazón. Y q no decaída q un error lo comete cualquiera. Dale para adelante q sos un grande. Exitos y seguí así 😎🤙
Vamoos Foschi animo!! yo lo que haria es preparar todo hasta darle primer y ahi si pintar todo lo interior, armar y luego pintar exterior
Siempre para adelante como canasto de zanelita. Un abrazo capo
Gracias!!
Yo averiguaría el tema de la masilla vieja si es compatible con la masilla nueva por la reacción química que pueda tener y dañar a largo plazo el trabajo final
Hola foschi, que buena decision, pelarlo completo para tener un buen panorama del estado de todo el chaperio. Lamento tambien tu perdida de videos pero para adelante foschi, sos un capo. Exitos
Exactamente, te conviene pintar todo armado. Tanto por el cuidado que sino tendrias que tener al armar y por la pequeña diferencia de tonalidades que pueden quedar de panel en panel al pintar por separado y preparar pintura con mínimas diferencias u otros factores que influyen!
No todos los dias son buenos amigo! Pero que no decaiga. sos un groso en lo que haces y no tengo dudas que va a quedar genial 💪
Vamos todavía
4:14 tenés que poner removedor. Dejar 10 min y rayar hasta la chapa. Así penetra el removedor.
Cq cosa fíjate en el canal de Roberto Scenna.
Saludos!!
Felicitaciones 💪🏻
Vamos foschi no decaiga de apoco va quedando te felicito x tus trabajos capo ❤ the 👍👏👏👏👏
Muchas gracias!
un saludo y que tengas un gran día y un buen fin de semana👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Arriba loco te tenemos fe
Foschi se hizo esperar la Chevy 💪🏻 acá viendo el video y tomando unos mates. Saludos desde Mendoza.
Gracias por el aguante Leandro
Genio...
Hay aplicaciones que te permiten recuperar las carpetas y archivos eliminados bro. Podes buscaroas aquí en TH-cam. Saludos desde La Rioja, crack. Esperaremos más avances de esta hermosa coupé
Un video esperado
Que linda que es la chevi, a meterle a full foschi, yo estoy restaurando un Ford Falcon y me pasó lo mismo jajaja , pero con paciencia todo va quedando de 10 💪🏽 saludos crack
Muy bueno todo, yo en la restauración de mi fiat 125 hice como vos decis, primero pinte todas las partes internas y arme todo el auto, después pinte la parte externa y quedo de diez
Vamos foschi💪
Soy pintor..y también pinte un Ford sierra completo así..también para no variar con el color
Vamos foschi!
Yo pintaria armado tal cual decís. Único detalle, empapelar bien para que al pintar el exterior, no filtre al interior. Creo que deberías usar una saca bollos para usar menos masilla. Fíjate videos de Dario Rosa, moja el panel y el brillo te marca los detalles.
hola bruno, debe ser poliuretanica de vieja data encima en cantidades x eso es durisima, yo saque de un capot de una fuego 1, 3 cmts de masilla 😵😵 y el resto del auto tambien tenia a full 😓😓, con respecto a la continuacion no hay problemas en cortar la pintura, x ejemplo todo lo q hagas hasta el primer final creo yo q te conviene con el auto armado x los niveles q va tomando cada paño de masilla, cuando vas a aplicar la pintura, los interiores no vas a tener inconveniente en hacerlos de a partes, podes hacer el corte donde x ej: el panel de puerta se solapa con el esqueleto interno asi no te queda en el borde y asi con el resto, espero el proximo video!!!!
Consejo mio, en este caso que es una restauracion de cero ya con todo el casco pelado te recoemiendo pasarle 2 manos de fosfatizante, lijarlo y a soplete darle 2 manos de wash primer y primer arriba y despues opacas el primer y ahi si arrancas a masillar ya con la chapa libre de oxido y protejida
Tranquilo bruno no te amargues x los videos borrados a todos nos pasa herrar es humano un abrazo
puede pasar, lo importante es que no aflojes, aca la banda esperando nuevos avances
Vamos foschi, no te tenés que disculpar. Dale manija nomás
Gracias Alejandro!
Un sacabollos podria mejorar un poco la chapa Foschy. En ocaciones es preferible tercerizar algunos trabajos.
Muy buena Bruno ánimo esta parte es horrible y un bajón lo que te pasó con el video que perdiste pero, vendrán otros mejores a meterle ganas
Vamos foschi no te bajonées ahora che!!!
Ánimo Bruno!, hay unos programas que permiten recuperar archivos borrados...
Vamooo
Una consulta para los que saben del tema, en este caso no conviene reemplazar por un capot en mejor estado? o es un quilombo? por el estado que está quedando todo y ese capot necesita si o si bastante masilla. Saludos Foschi a seguirle metiendo
Vamos a intentar dejarlo lo mejor posible. Saludos 😃
A nosotros nos pasó lo mismo con un auto más nuevo las soluciones arenar todo el auto tenés que llevar a arenar
hermano hay un tipo en youtube que se llama dario rosa que tiene miles de videos enderesando la chapa de dodge gtx que servirian de guia para este trabajo
capo me encantan tus videos! alguien me podra despejar una duda? tuve un choque y una bisagra del capot me quedo un poco mas arriba que otra que no se daño. Se puede arreglar?
no soy experto pero si hay gente que arreglan choques que revientan medio coche todo se puede arreglar xD
Yo pintaría todo desarmado para llegar a cada rincon con pintura nueva y taparía todo con papel film/alusa (ese papel plastico transparente, bueno) o como le digan para no rayarlo, es barato
En el reflejo se nota parece una calle de enpedrado
11:56 Si esta muy hecho pelota cambia el panel de la puerta ..no es dificil cambiarlo..el capot cambialo...es profunda la picadura..no va a durar..va a volver a brotar
HOLA BRUNO QUE LASTIMA LO DEL VIDEO HAY UNA APK QUE PODES RECUPERAR TODO LO QUE SE BORRO DEL DISCO TANTO COMO LA PAPELERA SE BORRA SALUDOS DE BUENOS AIRES
Sera poliuretanico monocapa? es bicapa la pintura? osea tiene el color y la capa de laca?
Si, es monocapa
@@foschi233 Claro por eso es duro de remover, el monocapa incluso para pulir es mas duro que la laca del bicapa. Generalmente se utiliza esa pintura en camiones o utilitarios.
Para trabajar en la chapa lo ideal es una herramienta de poder para hacerlo del lado de afuera, sino tenes una herramienta de poder hay cosas que se van a complicar como por ejemplo ese capot, como desde dentro habria que dsmantelarlo lo que se hace es hacer agujeros para planchar la chapa con bastante luz. Para la proxima si la pintura no sale con removedor abrile los poros con una lija suave y volve a intentar con removedor a ver si logras pasar esa capa de pintura y barniz para dejar solo la masilla. Igualmente ya estamos viendo el porque los 8mm que habia, ese capot esta bastante deteriorado, de pronto hay unas cuantas ondulaciones y entre valles y picos para emparejarlo se necesitaron 8mm. Si fuera por mi siempre es mejor a chapa pelada pero tenes que andar bien con el planchado sino te podes estar metiendo en problemas. Si no haces mas de lo que sabes nunca seras mejor de lo que eres, yo intentaria con la chapa de pronto no te va tan mal y avanzas al siguiente nivel
buen contenido!! a veces lo importante no es mostrar como lijas que es algo muy repetitivo y monotono!
Que manera de esperar este video….
Q lo pario Foschy, kilos y kilos de masilla tiene la chevy.
Lo de sacar la masilla es un error, como bien dijiste hace muchos años que esta ahi y no se cuarteo ni cayo pero bueno ahora ya esta igualmente tu trabajo es muy metodico por lo que no dudo de que te va a quedar perfecto pero trabajas 2 veces. En cuanto a pintar las partes internas primero es lo correcto mas en ese autos que son piezas grandes y molestas de manejar lo ideal es que le des el primer a todo interior y exterior, pintes el interior y armes y despues pintas el exterior, porque pintar con primer todo? porque si pintas el interior y luego das primer al exterior si bien hay formas de enmascarar es un parto y lo mas probable es que pulverices algo del interior ya pintado con primer en cambio asi a lo sumo si le diste algun golpe al armar retocas esa parte y listo.
Gracias por la info 💪🏼😃
todos subidos a la foschinetta
Yo lo que aria..es primero prepararla toda y pintar interiores y por último pintarla entera armada..porque te vas a volver loco..yo pinte completo una Fiat 125 y quedó de 10
Lleva arenar todo el auto de una sola vez te van a arreglar todo
Por ahi necesitas la ayuda de un chapista de profesion para planchar todo el auto, ya que por algo le pusieron ese centimetro de espesor en masilla. abrazo
Por lo lógico antes los autos más viejos lo masillavan todo con mucha masilla con el tiempo empezaron a venir otros productos para nivelar las chapa
Amigo métele! No es para débiles esto! El tema de pintura te conviene dejar todo con primer. Y recién ahí pintar los interiores y ensamblar.
No te parece llevarla a un chapista para que enderece lo mejor posible y después seguís vos con la restauración?
no pasa nada crack eso es por no subirlos antes jajajajaj
hace mas videos viejo casi me olvide de tu canal....... que pucha, no es coher nomas con la novia la vida ....
La solución que te van a dar todo es que todo te van a decir que lleves a drenar el auto lleva a arruinar todo ese auto entero qué va a llenar todo el auto en t qué es la mejor solución
Sin ánimo de criticar , con la cantidad de programas de restauración de autos ,por lo gral se empieza al revés de este proyecto,los desarman los pelan a chapa y después comienzan a reparar el chaperio para no encontrarse con una sorpresa como está espero no ofender a nadie es mi humilde opinión.
No te enfades pero no te puedes pegar 7 min hablando de como está la chapa, la masilla y la pintura.
Esta bien :(
Pero bueno perdi todo el video editado solo me quedo hacerlo asi. La proxima saco un mejor video
Consejo.... yo soy igual quiero hacer todo yo y es una pelotud.....
Tenes que aprender a delegar ... ya sea tema chapista o pintura....no sirve querer hacer todo uno...primero que tardas mas y cuando mas tardas es mas plata perdida...obvlame que si es que tenes profesionales acorde cerca. .si no bueno no queda otra ..... si todos tuvieramos cerca a ballada y a roberto senna cerca y al de la chevy fantasma...todo seria mas fácil ( para el bolsillo no jajajaja)
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esa parte es para un chapista de verdad !!! en tres dias te lo deja perfecto con muy poca masilla !!! a vos nunca te va a quedar bien !!!
tenes toda la razón
En tres días ni un panel haces ,eso es muchísimo trabajo hasta para el más experto
@@foschi233 Me encanta el canal, tal vez suene feo mi comentario pero es cierto!!! Restauro autos clásicos en USA!!! En el primer video le dije que no se metiera en este trabajo porque ese auto estaba todo podrido, a veces es mejor hacer proyectos que no estén tan picados!!! Y si, hay que quitar toda la masilla vieja!!! ¡¡¡Y pelarlo todo el auto hasta el techo!!!
si pensas que estas preparado para hacer un auto tan grande con paneles tan planos y que te va a quedar bien ??? te falta mucho experiencia para hacer esos paneles tan grandes es muy dificil !!!
@@lucasm358 me encanta que comprendas mi comentario , no tiene mala intencion !!!
Hola, acabo de descubrir tu canal.
Pregunta, donde tenes el taller.???
Muchas gracias
Hola! Soy de Misiones. Pero no atiendo al publico