DSG DQ200 / 0AM - Reparo Repair da mecatrônica DSG DQ200 / 0AM - Audi A3 2014 - Golf 7 marchas.
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2017
- Automáticos do Vale - +55(12)4102-0435 ou (12)98821-3933 WhatsApp.
Manutenção em Câmbios Automáticos:
- CVT
- Dualogic
- I-Motion
- Easytronic
- Powershift DCT450 e DCT 470
- DSG DQ200 0AM e DQ250 02E - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
parabens pelo video muito bem explicado
Obrigado gostei muito brother
Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil.
As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.
Topzera!
parabens pelo video VALTON DE ITU SP
Valeu...
@@automaticosdovale-cambioautoma thanks sir ,by the way Do you have experience in dq250 if you have ,any new video you will send down it
Good video
Bom dia. Excelente vídeo. Uma dúvida: tenho um golf TSI MK7 2014, com essa transmissão. Percebi que o respiro do acumulador de pressão estava solto esse conector. E logo em seguida, começou a desengatar a marcha. Provavelmente, houve a quebra do corpo de válvulas. Pode ter sido isso que ocasionou a quebra? Obrigado
I have 2013 VW Jetta hybrid, no reverse, and 1st and 4th gear slipping, I replace gear fluid though. do you have any advice please
In your opinion is the DQ200 DSG a reliable system? I'm thinking of getting a Golf Mk7.5.
how you open the inside part of accumulator?
E pro pessoal que chipa os golf 1.4.. esse cambio aguenta?
explicação top. poderia fazer vídeos falando sobre o dsg do Golf 7 marchas? precisa realmente trocar o óleo desse câmbio c 60mil km, como os de 6 marchas?
Obrigado, o do golf é o mesmo DSG DQ200 ou 0AM a mesma coisa. Só existe dois lugares que vai o óleo que é na Mecatrônica exatos 1 litro, e dentro do cambio 1,7 litros, que serve para lubrificar as engrenagens internas pelo processo de respingo. Não precisa trocar nenhum dos dois. Já o de 6 marchas DQ250 ou 02E é totalmente diferente, esse sim pode ser trocado junto com um filtro. Seu sistema se assemelha bastante com transmissões automáticas convencionais. Espero ter claro, qualquer dúvida é só perguntar.
Abs, Thiago Prudente.
Câmbio Automático tira uma dúvida minha amigo esses câmbio dsg 7 é confiável ou é quebrador ,e se caso quebrar quanto se gasta com a mecatrônica?
@@wellyssonpatricio7303 trabalho em loja de vendas de veículos ( mecatrônica custa 18 mil + 8 mil kit de embreagens se precisar trocar + mão de obra) problema é que gasta tudo isso e depois de mais ou menos 60 mil Km o problema reaparece pois é crônico ( conheço pessoa que gastou 15 mil em 2020 e 18 agora 2022 ( problema é que os mecânicos não dizem más é crônico ( golf tsi e Audi) teve casos que deu problema com 20 mil Km porém na garantia de fabrica de três anos tocavam,se passou os três anos é muito caro e problema retorna, independente do valor gasto se dê azar de precisar trocar completo é 60 mil
Vocês fazem o reparo na mecatrônica dq250?
Hello. Very nice video.
Can the megatronic hydraulic pump be repaired? or should it be replaced? after testing I show that it does 26 bar pressure and I understand the minimum is 40. what do you recommend me to do?
Thank you for your answer
Hi, thank you for watching. So hydraulic pump it´s possible repair (replace it), but accumulator no possible.
Mestre boa tarde, eu tenho uma inquietação; tenho na oficina um Audi A3 que só multiplica de 2ª a 4ª e 6ª e as outras mudanças não entram... o que posso fazer?
What oil change in mechatronic?
Hola al desmontar la mecatronica completa con cambio de filtro incluido cuantos litros lleva de aceite
No mercado livre custa 18 mil reais a mecatrônica + 8.000 kit de embreagens + mão de obra ( maior problema é que mesmo gastando 25 mil mais ou menos 60 mil Km rodado o problema reaparece, têm casos que até antes ,e se por azar precisar trocar completo é mais ou menos 60 a 70 mil reais, câmbio completo ,por isso dono de golf tsi , não dorme e dirige com medo pois gasta muito e problema reaparece
Vou aqui humildemente dar meu relato de ex dono de um Audi A3 1.4 tfsi equipado com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pegar trânsito pesado todos os dias, a embreagem não dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar.
A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também, até pela questão da garantia do serviço da mecatrônica, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 10 a 15 mil.
As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk completa está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, não é nem só a questão com o custo de conserto e sim confiança no carro, vai deixar vc e sua família na mão a qualquer momento mesmo com preventivas em dia, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, carro com câmbio dsg Stronic nunca mais.
Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil.
As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.
Hi. I have one question. I have probleme of hydrolic pump. If I change this part it will be ok? Thanks for your video! 👌🏽
No problem!
Hello.
Nice video.
Were are you buying parts ?
Like actuators and other parts for mechatronic?
Thanks for watching!
Com ktag consigo clonar essa mecatronica?
How to release the pressure inside the pressure accumulator if an attempt to replace is made while the gearbox is still attached on the car? Is draining the oil and disconnecting the battery enough to safely open the gearbox oil pan and unscrew the pressure accumulator?
No, you need disassembly a eletronic part first!
Ola, parabéns pelo vídeo. Vcs consertam mecatrônica do DCT 470 ? (Lancer evolution X). Ja fizeram muitas desse modelo? Obrigado.
DCT 470 seria mais parecido com DQ250.
ÓTIMO VIDEO!!
COMO EU EVITO QUE MEU CÂMBIO TENHA PROBLEMAS COMO ESSE NA MECATRÔNICA?
TENHO UM A3 2014 1.8T TFSI STRONIC! Modos de uso ou manutenção preventiva! OBRIGADO
Olá bom dia, não tem muito o que fazer não! Os que peguei aqui quebraram repentinamente.
Também tenho um a3 2014 1.8 T Gostaria de saber qual o valor para este tipo de reparo.
Please a have question, when i drive the car and stop at the traffic light،leave the gearbox in D and wait the Green traffic light,Does this affect the car's box?
No problem. Keep it um D, no problem!
@@automaticosdovale-cambioautoma my mechatronic unit has hydraulic pump play protection but no cracks in the housing, what can be the problem? The error mostly occurs when the car is hot
Vejo inumeros b.o nos dsg do golf 1.4 e audi.. os dsg do jetta 2.0 não tem este problema crônico?
Jetta 2.0 usa DSG DQ250 é bem diferente o sistema e menos problemas também!
Qual o óleo específico para a transmissão de engrenagens ? Obrigado.
VW - G 052 512 A2
Boa noite quanto custa o reparo da mecatrônica do golf TSI eu moro. Barueri SP
Você saberá para onde vão as bolas de aço ou as bolas de seleção
th-cam.com/video/JJEpewVW_lA/w-d-xo.html
What is the maximum torque the dq200 gearbox can bear
25kg
Caraca vcs consertam o câmbio sem tirar o câmbio do lugar ??? Tiram somente a mecatrônica e revisa ela mas não é preciso tirar o câmbio ??? Isso acontece sempre ou só dessa vez que não foi preciso tirar o câmbio ??
Cómo quitar el acumulador de presión?, Hay riesgo?
Si.
quanto custa um reparo como esse ?
Tenho um A1 você faz o reparo da mecatrônica?
Boa noite, sim. Qual sua cidade?
this dq200 dry clutch dsg use oil filter? Please confirm
There is only one filter where the oil pressure sensor goes, you can see in time 6:33 in my video. It´s very different of DQ250/ 02E.
Câmbio Automático thank you so much for the answer, however, it need to be replaced at the oil service? Or we can say that it's longlife or service free?
Quanto gastou com tudo
I want to change that blue seal what do you call it
O-ring accumulator?
Boa tarde amigo a alavanca do câmbio travou nao sai do “P” e as letras com as posições das marchas ficam piscando, não consigo visualizar ela pelo vcds, é problema na mecatrônica? Audi a3 1.4 tfsi 2014
Boa noite, o ideal é usar o ODIS, que lugar do país vc está?
Câmbio Automático estou em Goiânia e vc?
Sao Paulo
Câmbio Automático boa
Noite amigo era um fusível queimado, agora aparece o seguinte erro 10762 bomba hidráulica comportamento inadmissível P178B. Você sabe do que se trata? Abraço
Se preferir me adicionar whatsapp, fica mais fácil.
Acontece frequentemente que ele quebra lá?
Sim.
@@automaticosdovale-cambioautoma muito obrigado pela resposta rápida e pelo vídeo tbm!
amigo depois que reparado ou trocado a mecatronica, o problema volta a acontecer? abraço
Com certeza, pode sim!
Com certeza, pode sim!
Conheço caso que gastou 15 mil na mecatrônica em 2020 e agora 2022 mesmo problema só que agora custa 18 mil só a mecatrônica+ 8 mil kits de embreagens+ mão de obra , já ouvir dizer que a cada aproximadamente 60 mil Km o problema reaparece ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas, não trabalhamos com esses carros ,
Qual o valor de um reparo desse no golf tsi?
No mercado livre custa 18 mil reais só a mecatrônica se precisar trocar kits de embreagens+ 8.000 + mão de obra ,( problema é que o problema reaparece após 60 mil Km rodado ou até antes, problema crônico e conserto paleativo ( trabalho em loja soube de casos
Como faço o clone da mecatronica ?
Se a meka estiver no carro e funcionando pode usar vcds ou odis; se não estiver funcionando daí complica um pouco!
Eu tenho vdcs 12.12 faz? É só programar as calibrações das marchas?
Desculpe amigo essa é a última, o óleo da mecatronica qual é o usado. Abraços.
ATF Pentosin.
Na verdade seria 1L e de acordo com a especificação VW G004000M2.
Ok , abraços e sucesso
Mesmo óleo de direção hidráulica!?
Câmbio Automático sim, a mecatrônica aciona seus atuadores/solenóides e etc através de um sistema hidráulico. Se utiliza 1L do fluido com especificação VW G004000M2 como por exemplo o Multi HF da Motul.
Câmbio Automático, neste vídeo mostram um kit de reparo que parece aplicável a esse caso de estouro da fixação do acumulador. Já tinha visto? Seria possível importar/desenvolver uma solução dessas por aqui? Dê uma olhada:
th-cam.com/video/h6qferAXYZc/w-d-xo.html
Sim, pode ser aplicado com certeza, basta saber o valor!
Gostaria de saber o endereço da sua oficina. Quero ir aí e conversar contigo. Obrigado.
Indica alguém na capital para verificar um dq200 ?
Posso ver no grupo, mas de imediato não . Qual carro ?
@@automaticosdovale-cambioautoma Audi A3 1.4 2016
@@andreluizgouveia se quiser me chamar no Whatsapp (12)98821-3933 para eu saber melhor e poder ajudar.
Audi A3 2011 caixa automática...
esse problema é inadmissível , uma falha de projeto , a audi cagou nesse cambio ( um cambio espetacular ) porém essa valv quebra do nada porque o origin que é pra estar no começo da rosca está no final ( parte de cima ) isso tem que passar por recall e a audi precisa trocar sem custo algum
Audi e golf tsi 2014 mesma coisa ( 18 mil a mecatrônica + 8 mil kit de embreagens+ mão de obra) pior que o problema reaparece após 60 mil Km já soube de casos pois é crônico, repara é paleativo
fora que essa mecatronica tem uma valvula de segurança que deveria abrir antes de acontecer isso , mas nem isso funciona ( engenheiro ruim que fez isso )
80bar, mas não aguenta chegar até lá.