BMW Serie 2 230e ACTIVE TOURER - Sleeper qui mange la M3 E46 !
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- Essai de la BMW Serie 2 Active Tourer en version 230e XDrive. 326ch pour ce monospace compact, qui mange de la BMW M3 346 au petit déjeuner. Merci l'hybride rechargeable !
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00:00 Introduction
00:58 Présentation
01:30 Exterieur
02:02 Profil
02:29 Face arrière
02:57 Interieur
03:49 Tableau de bord
06:45 2 rang
07:36 Coffre
08:03 Motorisation
08:53 Sur la route
21:37 Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
j'aime bien cette caisse c'est simple et élegant parfait pour une petite famille
Très bonne analyse, c'est mieux fichu que sur bien des chaînes prétendument pros. J'ai exactement cette voiture depuis bientôt un an (jusqu'à la couleur, c'est dire). Je vous rejoins sur bien des points. Pour le confort, j'ai opté pour des 18 pouces, franchement c'est nettement mieux et ça ne nuit nullement au style. Sur borne domestique, chargement en 2h30 max de 0 à 100%, grâce au gros chargeur embarqué. Je confirme, avec le boost, je me fais plaisir à l'accélération (ma voiture précédente était une Alfa Giulia Veloce essence de 280 ch, je vais maintenant effectivement juste un poil moins vite en virage, mais rien de catastrophique franchement), l'assistant vocal est diantrement bien fichu et je trifouille de ce fait rarement dans les menus à l'écran, je fais du 4,5 l aux 100 en carburant en rechargeant presque tous les jours (sauf sur déplacements plus longs, genre villégiatures, où je n'ai pas envie de brancher la voiture, et en roulant assez "agité" quand même), les assistances à la conduite sont bluffantes d'efficacité franchement (bravo BMW). Quant au prix, ben oui, on peut acheter moins cher (quoique les Asiatiques ne se mouchent plus du pied non plus et, désolé, chers voisins, mais je ne veux plus de voitures françaises, une voiture, c'est fait pour rouler, pas pour faire de la concession). Pour le reste, le débat full électrique: certes, on peut envisager une électrique à ce prix-là, mais je voulais privilégier le bi-source d'énergie. Je n'ai pas envie de circuler uniquement en ville ou sur autoroute (où les bornes de recharge peuvent en plus être déficientes ou toutes occupées à certaines périodes de l'année), avec des parcours de routier (j'aime les routes de campagne, moi) et comme je compte m'établir l'an prochain dans le sud de l'Espagne, je peux vous dire que les pays méridionaux en Europe et la voiture électrique, ce n'est vraiment pas pour demain. Même les nouveaux bâtiments résidentiels de luxe ont rarement des bornes de recharge ou même une pré-installation. Bref, ils sont bien gentils nos décideurs européens, mais je crois qu'ils rêvent éveillés... Et on va rire quand la bulle va leur éclater à la figure!
Si je pouvais liker 100 fois votre commentaire, je le ferai ! Merci !
Sont forts ces allemands . . Toujours hors de prix pour justifier des matériaux, des options . . Heureusement, il existe des alternatives moins nobles, mais qui sont également plus fiables (même si ce n'est pas le sujet de la vidéo) . . Merci pour ce partage . . C'est agréable à regarder sans pression . . (curieux de tester loption marche arriere pour revenir sur ses pas . . et meme pour 70K je veux rester asiat)
Malheureusement il n’existe pas d’alternative sur ce segment précis. BMW et Mercedes sont les derniers à proposer des monospaces de ce type en Europe !
Bmw et Mercedes sont encore tellement influent qu'ils peuvent se permettre de travailler sur des modèles de monospace qui n'est plus dans l'air du temps @@Monsieurlambdaauto
Ce qui serait fort (mais ça n’arrivera pas) c’est une version full électrique de cette Active Tourer. L’insolence à l’état pur.
BMW a t'il amélioré le problème de l'angle mort du au montant avant gauche sur l'active Tourer des modèles précédents?
Super chaine, une très belle découverte pour moi 👋
Bienvenue !
Merci pour l'essai ! 😁
De rien 😁
Merci pour cet essai et votre vidéo.
Pour ma part, je souhaiterais avoir des avis sur cette voiture en motorisation essence 118i, tout le monde n'ayant pas un accès facile à une borne de recharge privative (notamment les habitants de grandes villes en immeuble -quel paradoxe-). Essayer le "petit modèle" de la gamme est probablement moins prestigieux que le modèle du jour, mais cela vaudrait le coup je pense...
Merci et bonne route lors de prochains épisodes... 😎
La fixation isofix à l'air top, c'est ça que j'aimerai voir sur toutes les autres marques
Les premium allemande on prit une grosse grosse tarte sur les prix. Si on est pas monomarque il y a je pense bien plus intéressant pour le même prix. Tu dois largement arriver a 70k€ sur cette version essayé. Bel essai.il ne te manque plus qu un tout petit plus de dynamisme et de folie dans tes commentaires et la vidéo passe crème
Bonjour, super essai comme d’ habitude . J’aime bien cette serie2 mais l absence de sieges chauffants .... et surtout ce bout de plastique pour l’affichage tête haute en 2024 ! Sur ma petite yaris j’ai la projection directement sur le pare brise . 😊
Attention, les sièges chauffants sont disponibles, mais en option !
Bmw fait partie (avec VW) des marques qui doivent passer à Android Automotive comme Renault. C'est un vrai +
C’est vraiment dommage que vous n’aillez pas mesuré la consommation réelle quand la batterie est vide, pour les parcours longues distances / c’est à dire quand on ne peut pas recharger le véhicule pour x raisons !
Je suis d'accord avec vous, je vais essayer d'y remédier pour les prochains essais. Mais on manque parfois de temps et de moyen : je n'ai pas de rédaction qui s'occupe de mes notes de frais, donc les dépenses sont comptées !
À ce tarif là, l'électrique est bien plus intéressant sur beaucoup de points
Quand je vois que mon 6 cylindres diesel âgé de 25 ans sonne 10× mieux je suis perplexe voir mm circonspect je laisse ça a la nouvelle génération sinon abonnez- vous car ns somme ts des lambdas cdlt
53k j'ai intérêt à me lever tôt le matin pour du bout de tole
Reconnaissons ce petit mérite aux voitures dites premium: elles permettent à la jalousie sociale de s’exprimer à plein temps , spécialement sur les réseaux sociaux…
Une voiture électrique est largement plus pertinente. On peut même l’évoquer dès 35000 euros au vue l’offre actuel.
C’est ça ! Après c’est le timing de mon essai : lors de sa sortie en février 2022 on a avait pas de TMY à 42€k. Ça bouge vite !
@@Monsieurlambdaauto le modèle Y performance est même moins cher maintenant. Bmw ne pourra pas en vendre beaucoup même en une version 225e qui est 11000 euros plus que le modèle Y propulsion et 4000 euros plus que le modèle Y long range. BMW aurait mieux fait de proposer sa série 2 en version 100% électrique à moins de 47000 euros comme le IX1.
J'avoue ne pas comprendre l'intérêt des hybrides rechargeable
Le meilleur (ou le pire, ça dépend du point de vue) des deux mondes. Sur mes essais, j'arrive à bien optimiser le PHEV !
la décode que va prendre cette génértation de serie 2 monospace, a cop dans 5 ans mdr
A voir dans 5 années 😇
le bruit du 3 patte par contre aie
Il ne m'a pas particulièrement marqué. Après je n'ai pas beaucoup appuyer dessus !
Les voitures sont trop cher aujourd'hui,53mille euros,a partir,les allemands sont pas sérieux,les Coréens, font mieux
53k€ pour la version 230e PHEV. La 218i commence bien moins chèrew
Les allemands doivent arrêter avec leurs options, c'est dépassé. Heureusement que les japonais et les coréens fonctionnent différemment
Ben non heureusement qu il y a des options chez les Allemands. Rien de pire que ces bagnoles qui sont identiques et dont on ne peux rien configurer à son goût.
@@andrepetson1440
Configurer à son goût ou comment choisir des pannes individuelles. Plus il y a d'équipements et plus il y a de risque de pannes