Laddhybrider är snart körda som tjänstebilar
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
- I dagsläget är skatten på en laddhybrid 360 kronor per år. Det beror på att den uppgivna förbrukningen enligt WLTP-normen är extremt låg. Det ger i sin tur ett lågt förmånsvärde, vilket gör bilarna attraktiva för tjänstebilister.
EU:s politiker har kommit fram till att WLTP-normen inte är realistisk, och med den nya normen kommer den officiella förbrukningssiffran att gå upp och därmed också skatten, förmånsvärdet.
Ännu viktigare är förmodligen att utsläppen åker upp över gränsen för många företags miljöpolicy, vilket gör det omöjlig att välja dessa bilar som tjänstebilar.
Den som vill ha en laddhybrid som tjänstebil bör se till att den registreras före nyår 2024.
#laddhybrid #bilskatt #wltp #tjänstebil #förmånsbil #ronnysvensson #ynnor
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
Tack för informationen, som vanligt ingen långsiktighet i svensk bilpolitik oavsett färg på regering.
Back för inflammationen, som vanligt ingen långtråkighet i svensk biopolitik oavsett fälg på fundering. ( Obs. Bara på skoj)👍.
Varför inte beskatta all lön likadant, ett helt sjukt system du beskriver
Lön beskattas olika, men visst håller med att det är dumheter, nu väljer många förstår bil bara för att det nästan är samma pengar så man "tjänar" på att göra det, låter det smart i någons öron? Låt folk skaffa lön i pengar och använda sina pengar att köpa egna bilar (jaaa eller privatleasa), blir smartare val, garanterat!
Jag tror snarare laddhybrider är lösningen. Om man kan köra 10-15 mil på el och tanka vid längre resor är hur bra som helst. Bästa av 2 världar. Om effektivitet och ekonomi är högt på prio listan.
Absolut bekvämt! Men om fem år tror jag att elbilarna är så bra, infrastrukturen så utbyggd och priserna okej, så att laddhybriderna tappar rejält. Vi får se!
@@alriksbilar Du vet att kalifornien har fordonsskatt på pilot med körd mil på bilar? Det kommer säkert harmoniseras så det inte blir någon skillnad.
@@MegaExaileäven island har infört km-skatt på elbilar
@@alexc5228 En helt idiotisk lösning att köpa/släpa runt 2 separata drivlinor. Service och mängden saker som kan strula/ gå sönder är ju absolut störst på dessa bilar
Med tanke på att vi har nästan 300k husvagnar i Sverige. Trångt på laddstationerna när vagnar kopplas av för att bilen ska laddas längs vägen 😂
Löser sig nog, även lastbilar ska ju börja laddas.
@@ovekarlsson2703
Ja lycka till med det😆
@@ovekarlsson2703
Vardå nånstans 😆
Växer batterier på träd,flinepelle kanske vet.
Jag vet att de inte gör det, kan upplysa dig om det.
I Miljöpartiets trädgård där fåglarna alltid kvittrar kanske det gör d 😂
@@rufusvardag8190finns inga fåglar i den trädgården. Vindkraftverken tog kål på dem
Om en laddhybrid hamnar kring 2000kr i bilskatt efter årsskiftet 24/25, var tippas då ej laddbara fossilbilar hamnat i bilskatt?
Min bensinare har 28 000kr i skatt per år :)
@@catmanscarchannel De, inte dem, men annars rätt:)
@@tonyeliasson8634 Låter som en roligare än smart bil;)
@@ovekarlsson2703 den är smart.
Kan få den å dra 0,7l milen
Så länge det ligger under 75g så är det fortfarande 360:- per år. Även om förbrukningen kommer tripplas på många modeller så klarar dem 75 gram.
Volvo XC60 Laddhybrid har en WLTP-siffra på 59 gram/100 km. Den lär inte klara 75 gram. Och - inte heller många företags miljöpolicy. Gissar jag.
2000:- per år låter inte som någon dealbreaker i mina öron iofs - är ju småpengar i sammanhanget när det gäller att köra en ny bil 🙂
Det håller jag med om, är nog tjänstebilspolicyn som kan avgöra mer.
Bort med förmånsbilar
Jag håller med varför ska vi betala skatt så dom som har tjänstebilar ska kunna komma billigare undan? Ta bort förmånsbilarna och sänk skatten för vanligt folk!😊.
Jag håller också med, skitdumt med förmånsbilar, fixa högre lön motsvarande värdet och låt folk köpa de bilar de behöver, det är nog det bästa för miljö/klimat.
Som reglerna är nu får staten snarare in mer pengar på en tjänstebil.
@@catmanscarchannel Hur då? Om en privatperson köper en ny bil betalar man direkt in hela momsen, på finansierade förmånsbilar?
@@oscarmathson3006 Hade inte förmånsbilar funnits så hade det troligtvis sålts betydligt billigare bilar som inte ger lika mycket i moms. Jag har en förmånsbil och numera har det blivit så dyrt med förmånsbil så jag överväger att avstå när tiden går ut för den nuvarande. Inte nog med att det är skyhöga förmånsvärden som innebär mycket skatt in i statskassan så åker de flesta på ganska saftiga löneavdrag. Förmånsbilarna betalas nästan två gånger numera. En bil i 500000:- klassen kostar företaget runt 10000:- i månaden och den anställde har en kostnad med löneavdrag och förmånsvärde på 6000:- Att privatleasa samma bil kostar 5000-6000:- per månad.
Utöver detta förlorar man även pensionsinbetalningar.
Sp sluta vara avundsjuka, jag tror mängden förmånsbilar kommer att minska framöver och att vi kommer att få se mer billiga bensinbilar på vägarna.
Den utvecklingen är inte heller bra för miljön, miljöpartiet har gjort det så dyrt med förmånsbilar att man hellre köper en bensinbil privat.
Just grejen med löneavdrag är det otroligt många som missar i sina avundsjuka teorier om hur billigt det är. Det är väldigt vanligt med löneavdrag även om vissa företag låter den anställde slippa det.
Han har fel.
Berätta gärna vad som är fel.
Finner det anmärkningsvärt att sk experter fortfarande säger el bil, det är ju batteri bilar, tänk på din mobiltelefon, kallar du din telefon för el telefon? Nej, det är batteri som laddas med el
Jaaa? Säger du batteritelefon?
Brister logiken i vad du vill säga, säg det inte.
@@ovekarlsson2703 Mobillbil vore bäst
Kan man säga att El bilar är framtiden?
Ja
@@alriksbilar men höjs skatten till alla eller gäller det bara företagsbilar
Klart det är med tanke på att 6 kärnreaktorer stängts ner 😂 å att det alltid blåser å solen alltid skiner ☀️
Nej
Nej
🙂🙂🚗🇸🇪👋👋