【走行音】東海道線375M「大垣夜行」 クモハ165-86 浜松→名古屋 '92.11.04
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2012
- ☆鉄道ファンのみならず、一般客にも人気が高く、何かと思い出深い「大垣夜行」の夜明けの様子です。
収録車両：クモハ165-86(JR東海静岡運転所所属)
収録年月日：1992(平成4)年11月4日
列車番号：東海道本線375M列車「通称：大垣夜行」 浜松4時15分発 → 名古屋6時08分着
編成 ←名古屋 静シスＫ編成8連＋クハ165-126＋モハ164-830＋クモハ165-86(K2-1編成) 浜松→
おはよう放送：45:00頃（愛知御津到着時）
クモハ165-86主要諸元
車体：1965(昭和40)年川崎車輌製全鋼製車体
最大長20,000mm×最大幅2,950mm×最大高4,088mm，自重39.8t
制御器：主幹制御器 MC37A／主制御器 CS15A
台車：DT32
主電動機：MT54 or MT54B(120W×4 375V 1630rpm ギヤ比19:80＝1:4.21)
駆動方式：中空軸平行カルダン式
制動機：発電制動併用(抑速ブレーキ付)SED空気ブレーキ装置(踏面制輪子)
経歴：新製配置/松本→冷房装置取付(69.7.12長野工場)→前面強化工事(82.5.1長野工場)→豊橋へ移動(86.10.31,後に静岡運転所と統合)→廃車(96.7.19)
最高です。
まさにこの録音された頃よく乗りました。
沢山の出会いがありました。
本当に素晴らしい思い出がある走行音です。
いい音ですね。この音を聞くと、独特な車内の香りと、ずっと追いかけてくる月を眺めながら、故郷から離れていく切なさを思い出します。
品川駅発の大垣行きの行列を思い出す。
うるさい、っていう人もいたかも知れないけど、私にとってこの走行音が何よりの 子守歌 でした！
+kitakami 9002 はい！私もそうでした！
鉄道走行音ライブラリー 混んでいましたか？
鉄道の走行音ってなんか心地よくて寝ちゃうんですよね！
この電車、シートのクッション具合とシート下にあるヒーターで冬は直ぐ爆睡しちゃうw
12分辺りの弁天島駅前後の３つの鉄橋を走る音が懐かしい。
こういう電車に乗りたかった！乗ったことのある方々がうらやましい！！
AM２時半ごろ？静岡で長いあいだ停まるから
わさび漬けと牛肉の甘く煮たおかずの駅弁と、
まだペットボトルじゃない白い樹脂製の容器の匂いがする熱いお茶を買って
垂直に向かい合う座席で初めて乗り合わせた女の子と一緒に話しながら食べた思い出
今思えばあの駅弁にちょこっとだけついているわさび漬け…あれが美味いと感じる様になって「おいらも大人になったんだな」な〜んて思ったものです。
殆どロングレールになった今からすると、感動的です。
しかも、今より飛ばしてる(笑)
113系や115系とは似て非なるものなんですよね。急行型は乗り心地も良く、デッキのおかげで車内の遮音性は多少は良かったです。それにしてもMT54の魅力を余すところなく味わえますね。40〜60kmの短調の悲しげな音が聞こえたと思ったらフォルテッシモの唸るような音。もう最高です。
もの凄い混雑で静岡までクモハ165のデッキで立ちっぱなしだったこともある大垣夜行。通勤ラッシュ並みで165系の空気バネがパンクするのではと心配しました。本家375Mが373系化されたあとも臨時は165系で残ったので、よく利用しました。歯車比4.21のMT54が奏でる絶妙なメロディは車内がどんなに混んでても鉄道少年だった私に安らぎを与えてくれました。寝不足で翌朝からの旅はヘロヘロでしたがね・・💦この音を聴きたいがために、いつもクモハのデッキに陣取り、冬場は浜松や豊橋の長時間停車で寒気に晒され旅先で風邪をひいたり、夏場はモハ164のAU75型クーラーだけ異常に効きすぎ、おばさんが車掌に苦情を言いに来たり、色んなことを思いだします。
JR東海車独特の停車時の制輪子の軋みもいいですね。
たくましさと優しさを合わせ持っているのが165だと思う
走行音を聞いているうちに寝てしまいました。岡崎到着寸前の所ですれ違った寝台特急の音が聞こえて夜行がまだたくさん残っていた東海道が輝いているように感じました。
聴きながら気づいたら寝てしまった…
やはりMT54は子守唄…
懐かしいです。大垣夜行に乗って上京した世代です。ボックス席をあかの他人4人が一夜ですからね。今じゃ考えられない。
1992年の東海道本線は25メートルレールだったんですね！
今や地方路線へ行かないと聞けない音です。
好んでモハばっかり乗ってたんだよなあ。
鉄道ファンはやっぱり付随車じゃなくモーター車ですよね！
同じMT54なのに急行形だと113系とは違う音色だから妙な「特別感」みたいなものがあっておいらもＭ車ばかり乗ってましたよ。
懐かしいです、１９９３年の夏初めて大垣夜行に乗りました、その時このモータ音に感激しました
唸るモーター音にレールのジョイント音。まさしく昭和の音。大垣駅に３時間ぐらい前から並んで席確保してこの音聞きながら寝てました。
ご視聴いただきありがとうございました。最近では185系のながらのモハの音がうるさくて眠れないとか言うコメントを時々見ますが、我々の時代は、うるさい云々の前に座れるかが勝負でしたよね。長い時間並んで席を確保する夜行列車、ただただ懐かしいです。
横浜駅まで乗車券を買って18のびのび切符をふるに使って山陰や四国に
行ったのを思い出します。当時中学生だったので今考えればありがたい環境でした。
こんなの良くとっておきましたね!
寝転がって聴いていても、体が揺れるようです。
景色も浮かんでくるようです。
本当にありがとう😢
あぁ､この加速音とモーターの唸り｡
ガキ夜は一杯思い出あります｡一番忘れ得ないのは､東京方先頭車に乗り移ろうとしたら
ドカヘルにZと書かれた人達に囲まれそうになったことです
メリハリ効いて睡魔に襲われながら仕事してたけど、クッキリすっきり快適に仕事できるようになりました。感謝！！！MT54はやはり良い音。国鉄消滅時に「鉄」やめたけど、体中に鉄分が湧いてきます。
懐かしいです。よく学生時代お世話になりました。乗れるものならまた乗りたいが、今はない。
ガキ夜行は345Mの頃からお世話になってました。
165系時代は急行型MT54の独特のサウンドに魅せられモハ165やクモハ165に乗ってました。
サロ165も乗りたかったのですが電動車のあのモーター音とDT32台車がレールのジョイントを刻むリズム音の醍醐味にハマってしまいいつもモーター車に乗ってました。
国鉄急行型電車は最高傑作な車両だったと思います。
収録と投稿をありがとうございました。
音割れない収録のお気遣いに感謝いたします。
できることならまた乗りたい！
これが本当の国鉄車輛。贅沢な話だが、一晩限りでいいから復活してほしいねえ。
😊
えちごトキめき鉄道の急行電車で夜行列車が走りますな。(*´ω｀*)
MT54と言えばやっぱり急行型が一番いい音色だと思います。
身近だった113・115・415系とは違う音に「特別感」があります。
185系は(登場時の)座席もさることながら、近郊型と同じ歯車比で117系にデッキを付けただけの「ぼったくり特急」。
あんなものは特急型とは認めたくないですよ。
冒頭の
フゥーン（MGとブロワの音）
ポーン（駅放送のチャイム音）
プルルルルル（発車ベルの音）
のリズム感がツボに入りましたw
これが大好きな1980年12月26日生まれです。
あと３０年は早く生まれたかったなぁ。
このリズム感が聴きたいがために再生してる自分がいるw
急行東海との兼ね合いもあり、全盛期は12両編成だったのが11両編成を経て最後は8両編成にまで減車されてました。
1号車から5号車までは基本的に変更はなかったと思いますが、6号車以降は検査入場等の都合から、クモハ165が７・８・11・12号車に入ることもあり、いわゆる「先頭車ダブル」や「トリプル」の組み合わせもよくありました。
見ている側は楽しかったですが、現場側は苦肉の策だったのかと思います。
例えば…
クㇵ‐モハ‐モハ‐サロ‐サロ‐モハ‐クモハ‐クㇵ‐クㇵ‐モハ‐モハ‐クㇵみたいな感じで…
今のJRの車両は原則編成単位の入場なので、このような編成はもう見ることが難しくなりましたね。
懐かしいですね。165系は旅行に行くときよく乗車しました。それにしてもこの爆音もう何とも言えないですね。もう一度乗車したい車両です。
名古屋にこんなのが走っていたなんてほんと感動するといいますか...ww
国鉄車両は本当に最高です。
懐かしい、
これ聴く前は、良い思い出でしたが、寝ながら聴いていたら、走行音で一睡も出来なかった苦い体験が思い出しました。笑
+BNR-32 E- お聞きいただきありがとうございました。国鉄時代の名残の夜汽車でしたよね。私もあまり眠れませんでした。
座席下のヒーターのカバーからガチャンという音がまたいいですね
165系の大垣夜行、10回以上乗りました。九州の祖父母の家に行くのによく使ったものです。
向いに乗った方と朝まで雑談で寝られなかったこともしょっちゅう。私は一番前に乗るのが好きでしたが、浜松での長時間停車中にホームでタバコを吸っていたら運転士さんに「火、貸して」なんて言われて二人並んでタバコ吸ったことも思い出です（今では絶対ありえませんが）
この音、たまりませんよね。一晩中この音を聞きながらの旅がとても好きでした。
+takunc54 ありがとうございます。長らくご利用されていたお方の感想がある意味一番嬉しいです。タバコの件はホント、今ではあり得ませんよね。昔は色々な意味で今よりあたたかかった。人も物も。無機質になった現在を思うとそう感じます。
+takunc54 ありがとうございます。長らくご利用されていたお方の感想がある意味一番嬉しいです。タバコの件はホント、今ではあり得ませんよね。昔は色々な意味で今よりあたたかかった。人も物も。無機質になった現在を思うとそう感じます。
国鉄からJRになってこの手の列車が一気に姿を消してしまいましたね。
この大垣夜行もムーンライトながらになって10年ほど前からは臨時列車となってしまいましたね。
時代の流れとは言え寂しいものです。
今から四半世紀ほど前に西岐阜駅に停まっている大垣夜行を見たことがありますが当時沢山の人が乗っている上に行先が「東京」と書かれていたことに驚きましたね。
ご視聴いただきありがとうございました。
自分が幼い頃、家庭に配られる小田原駅の時刻表に見慣れない行き先の列車がありずっと気になっていました。それは大垣行きでした。それに初めて乗ったのは1984年でした。中学三年生の時でした。クハ165-112でほぼ満席だったのを覚えてます。時代の流れとはいえ寂しいですよね
素晴らしかったです！自分もMT54が大好きです!!
起動・加速時に足元の蹴込み板が、抵抗が抜けていく度に揺れる音、直列から並列に切り替わる際に更に大きい音になる所など、ここまで鮮明に急行形が楽しめたのは久しぶりでした。
夜行で人声が無いのも良い環境でしたね。波打ち車輪で無いジョイント音も最高です！
最近はVVVF車でどれも同じ様な音、ロングレールでジョイント音も聞けず、一般の人には静かなのがいいのかも知れませんが、やはり国鉄型のこの頃のが一番楽しかった･･･
貴重な音源ありがとうございました^^
この車輛、元々は中央東線急行アルプスに運用されていた
車輛。やっぱり東海道より山岳急行の方がこの車輛には
お似合いだ。
前面にベッタリと雪をつけて上越国境を越える姿が165系にはふさわしいかと。(*´ω｀*)
大垣夜行は何度かお世話になりました。乗った瞬間から見ず知らずの人たちとの連帯感が懐かしいですｗｗ「何処まで行くんだ？」と飲み会が始まります（笑 また混雑期に席に座れなかった時は、横浜くらいまでは駅に着く度にこれ以上客が乗って着たらたまらないという感じで超ラッシュ時の振り！？で他の扉から乗れ！！と暗黙の諒解で押しだされる演技をした事もあるくらいです。その時に始めて会う人たちなのに凄い連帯感です（笑 大垣夜行は本当に電車（165系）だけでは無く全てが好きでしたね。懐かしいアップありがとうございます。
ありがとうございます。連帯感は懐かしいですよね。今の時代では人と人の関係が冷たくなったと思うので、こんなにはならないかと。そもそも高速バスでさえ３列シートですものね。狭いクロスシートに一晩膝を付き合わせてなんて今の時代は無理なのでしょうね
急行型のMT54はいい音ですね。
独特な甲高いモーター音とジョイント音。
素晴らしいの一言です。
高評価させていただきました。
ありがとうございます。嬉しいです。これからもよろしくお願いします。
懐かしいなぁ…。夏冬の(当時の)晴海からの帰りを思い出す…。
大垣到着後の後3連で米原へ乗ってその後の新快速で自宅のある草津へ帰ってた。
大垣夜行は学生の頃、飯田線の旧国の始発に乗るためよく利用しました。浜松到着時点で満席でいつもデッキに立って行ったのが懐かしいです。
+kanazawa10026 お聞きいただきありがとうございます。当方は圧倒的に岐阜詣ででの使用が多いです。初めて乗ったのは昭和59年秋でした。国鉄樽見線が三セクになるなる前に乗りに行くために乗ったのが初めてでした。
この高速域のどこまでも伸びていく感じが、近郊型と同じギア比の185と違った気持ちよさですな～
117系をデッキ付きにしただけで特別料金を徴収する国鉄に憎しみすら感じましたよ(笑)
深夜にこの動画を聴くと懐かしくてしびれてきました！ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます。今晩は嵐で眠れずに聞いています。
大垣夜行の375mまた復活運転して欲しいです。
主さんがこの録音をされた頃の前後数年間、九州の実家と東京との行き来にかなり使いました。18きっぷなら普通車、ミニ周遊券ならＧ車を奮発など、いろいろと楽しめました。。。久しぶりに走行音を聞いて、おや？と思ったら、最近割とよく乗る185系「踊り子」と同種のモーターだったとは（ギヤ比は異なるようですが）。185系の出自からみて、ある意味当然ではありますが。
+a6903239 便利な列車でしたよね。このような気軽に使える列車が今でもあればありがたいと思います。この音を子守唄に一晩過ごすのが好きでした
歪みねえ音だ
MT54は、最高です
ムーンライトえちごでよく乗りました
高音質で素晴らしい、、高速運転にうっとりしてしまいます。
急行系列のモーター音はマイナー系の和音に聞こえて、それがまた旅情を誘いますね。
大垣夜行でいつも思うことは、周遊券などを使って一度はサロ165で乗りとおしてみたかったことです（サロではモーター音が聞けないでですけれども）。いつの間に周遊券がなくなり、寝台列車も東海道筋にはサンライズだけになってしまいましたし、世の中の変化は案外早いものなのだと実感します。
さきの震災でも多くの様々なものが失われましたし、出来るときにやる（現役運行しているときに乗る）ことは大切ですね。
東京⇒大垣をグリーン車(当時料金1,600円)でよく利用したものでした。
165系の一部は、晩年秩父鉄道に移籍してリニューアルされて走りましたが、短命に終わりました。
急行形MT54の音を聞くと眠くなります。
この列車を愛用していた当時は眠れなかったのに…。
うわー、こんなに飛ばしていたんですね。
この区間は、モーターの爆音をよそに皆さんぐっすりお休みタイムですね。
素晴らしい録音をしていただき有難うございます。
大垣急行乗りたかった！
チャンネル登録しました。
床に新聞紙に165系・・・
最高ですね。そんな鉄道旅行してみたいです。
急行ごてんば号廃止前に165系初めて乗りました。東京14時18分発 急行東海3号・ごてんば3号16両編成 後より4両のごてんば号に国府津まで。国府津駅での切り離し作業中に東京発14時30分発の183系踊り子号に東海3号が追い抜かれるダイヤでした。ごてんば号の車内ガラガラでした。
昔、「ちくま＋くろよん」だったかな？の編成で、大阪から松本まで乗車しましたが、今となってはこんな爆音の中で、床に新聞紙ひいてよく寝てたもんだな～と改めてビックリしましたｗ
大変なつかしいです。
今はなき165系169系のモーター音最高です。
そうなんですか!
鉄道好きですがそこまで深い知識を
持っているわけではないので勉強になります!
是非聴かせてもらいます!
MT54の出だしは悲しそうな音がするんですよね。語彙力がなく適切な表現ができなくて申し訳ないですが😅
1年前のコメにレスを付けるのもなんですけど、
減速時も「まだ走れるのになぜスピード落とすんだよぅ！」とでも言いたげな
名残り惜しそうな音になってましたよね～。電車に全く興味のない人でも
あの音が出たらもうすぐ駅だと察知させる音でした。
この唸るモーター音、少年時代に心酔した音だ。
ありがとうございます。MT54はカルダンモーターの傑作の一つだと個人的に思います。
***** 様:先日のコメント通り。晴海のイベント帰りは東京～米原まではMT54堪能してたのが懐かしいですね。
1度だけ新快速ではなく普通姫路行きの113系で草津までフルコースもやってました。
45:01愛知御津
48:29三河大塚
52:09三河三谷
54:47蒲郡
1:00:07三ヶ根
1:03:07幸田
1:08:42岡崎
1:12:58西岡崎
1:17:15安城
1:20:08三河安城
1:22:36東刈谷
1:26:02刈谷
1:28:47逢妻
1:31:42大府
1:35:38共和
1:39:25大高
1:43:31笠寺
1:47:50熱田
1:50:27金山
1:53:42名古屋
赤穂線で通勤しているので、2017年のいまだに毎日たっぷり２時間、ＭＴ５４を聞きながら楽しい通勤（笑）しています。それでも、165系の音は115系よりマイルドで上品な感じがしてより良いなあと聞きほれますね。ありがとうございます。
+Yoshiaki Katsuda ありがとうございました。急行型のギヤ比なので近郊型とは音質が異なりますよね。
主電動機は165系も115系も同じMT54ですが、急行型なので最高速度が高めに設定されているため低中速域の音が違います、高速域では全く同じ音ですが、出てるスピードが違います。
115系の最高速度は100km/h
165系の最高速度は110km/h
昔は何回か乗ったな…。
仮に、各駅停車用として復活してくれればいいかな。
今となっては、こんなに唸りまくるMT54のモ―タ―音はもう聞けませんよね？ 関西では、残りわずかの113系や117系が、湖西線や草津線のロ―カル運用であるだけになりました。あの頃は当たり前のようにあっちこっちで聞けた音！ 特に東海道本線東京口、中京快速の165系は好きでした！この音を ボリュームアップして、聴きながら国鉄車両の雑誌記事読むとあの頃に少し戻れます！
+八尾知己 ありがとうございます。そのようにお聞きいただけると嬉しく思います。国鉄型は味わい深くよいですよね。
長野の１１５系は、見た目も鮮やかでいいですね。
何度も乗りに行っています。
117系や115系などのモーターと違い、165系や475系などの急行型は、モーターの音色が少し違って、落ち着きます。
今は165系は走っていませんが（富士山特急を除く）、廃車になりそうな475系で聞いてみようと思います。
根性あふれたMT54のモータ音を聴く事の出来た165系は、今となれば尾張・名古屋のリニア・鉄道館にて同型車のクモハ165-108号と、サロ165の唯一の帝国車輛生まれの-106号が、それぞれ見る事できるから、せめてものの慰めです。
ご視聴いただきありがとうございました。私も保存車に会いに行って当時を偲びたいです
素晴らしい音ですよね。
頑張ってますって言うか。
懐かしい、大垣夜行。
右側の戸袋の所って、対向の列車とすれ違う時に「ガシャン」って音で飛び起きたことも。
ほんとに懐かしいです。
ありがとうございました。
あれ、ビクっとしますね。
@@user-mr2qu2nc5l さん
今は気密性があってそんな事も無く快適と言えば快適なんですが、ビクってするのもいい思い出ですね。
夜は貨物も多くて夜行列車寝たような寝れなかったような。
楽しかったですね。
MT54の音を聞きながら寝ようと思ったら、懐かしくてワクワクして目が覚めちゃいました(^^ゞ
素晴らしいです。
東京駅、何時間も前から大垣夜行の乗車位置に並んだのがつい最近のように思い起こせます(^^♪
+まろ 有り難うございます。懐かしいですよね。わたくしも同じようによく並びました。こんな列車にまた乗ってみたいです。
自分も大体20時過ぎから新聞敷いて座って並んでましたよ。
いい思い出ですよね。
5:04ドア音最高だな
MT54でも急行型のものは格別に良い音を出してますね。
時代の流れとはいえ今やこの音を聞ける車両がかなり少なくなってしまい残念です。
+gf fd やはり急行型ギヤ比のMT54の響きは格別ですよね。今は三セクになった旧北陸線の413系だけなのですよね？
車輪の音がやっぱ特有だ！
コメントありがとうございます。本当にこの車は最高でした！
発車ベルとブサーがまたいいですね。
短いですが、1987年3月31日から4月1日、国鉄からJRになる時に録音された大垣行きもありました。
th-cam.com/video/F-AhoMokcEU/w-d-xo.html
他にも1980年代の音がアップされてます。良かったらどうぞ。
やはり、このタイプの大垣夜行が、いいですね。
国鉄乗ったってきがする。^_^、
直流モーターの爆音
ブラシを削る音
MT54短3度和音凄くいいですね。
Corona Virus新型肺炎でそれこそ18きっぷどころでなくなった今年2020年令和2年この短3度和音音階
？聴くと又格別悲哀感じます亡き165系電車今頃今の日本いや世界severeな現実どう思うだろう(>_
モーターや定尺レールのジョイント音を聴く前に、最初0:29の振れ止めローラーをカラカラ鳴らしてドアが閉まる音から感激しました😂
SLの復活だけでなくてこういった国鉄型の電車の復活をしてくれたほうがいいですよね。
快速こころ 一回首都圏を全部103にしてみたい
みーーーん。
ただでさえヤバいラッシュがもっとヤバくなる()
と言うか、103でまだラッシュに耐えられるやつってほぼ無いやろ()
あ、そっか、新製すればいいのか(((
えちトキであいつが復活…！
24系をJR（但し観光列車の役割を担う形で）か碓氷峠などレールが残されている廃線を甦らせて走らせて欲しいです。コロナにより夜間移動が消えゆく今日こそブルートレインに乗れるチャンスが欲しいです。
私が生まれてまだ１年経ってない時代ですね
愛知に住んでますがこの音は１１３系、１１７系で
聴きなれていまして先日引退した１１７系が懐かしいです
自分もこの音の中で旅をしてみたかったですが
ここでは容易に聴けるものではなくなりました
そうですね。北陸線の急行型は、さいこうです。
山陽線の１１５系も乗ってみたいです。
急行復活しないかな止まる駅が特急より少し多いだけで急行券が特急券の3分の1の値段でした。早くて安い。
よく寝れそうな音♪
コメント数・100なので記念コメントします
とにかく懐かしい！と言うかこの大垣夜行が165系電車になった1983年昭和58年の3月に大阪の高校から東京の大学に進学した自分は165系電車大垣夜行＝青春の思い出ですね！
♪ああ青春よいつまでも♪ドカベンedテーマ
ありがとうございます。そのような思い出を思い起こしてくれる音源なら、公開して、良かった、と感じます。今後ともよろしくお願いいたします。
年が経つにつれてなつかしくなってきます。
がんばれ、MT５４。
小さい頃、MT54を積んだ車両によく乗りました。 聴いていてとても懐かしくなりました。 家の近くではまだ185(踊り子)が走ってますが今回のダイヤ改正で185の普通運用が消滅しますし、マリンエクスプレス踊り子とか言ってE259が1本運用に入ったので185もそろそろ新型に追いやられそうです。非常に残念です。
素晴しい音源です。
私も453系と475系の音源を公開していますが、4.21の歯車比が奏でる中速域のＭＴ54は悲しげな唸りを上げて旅情がＭＡＸになりましたよね。客室とデッキでのサウンドのあからさまな違いが楽しかったです。
近所（高崎線）には185系が健闘していますが、4.82の歯車比なのでこちらのサウンドには（当方の趣味的に）敵いません・・・と思うのも贅沢ですかね？
いっそ185系も4.21に変更したとしたら、泣いて咽び喜びます（笑）
watedream
あなたの451系のサウンドをいつも聞いてます。まるで、名曲です！
この音を聞くとなぜか「林テレンプ」の看板を思い浮かべます。
「テレンプ」とはなに？何の会社？と思ったものです
臨時大垣夜行でもおなじみのMT54子守歌(笑)。神領の165系はマニア歓喜の6M2Tだったけどトイレの少なさが泣き所でしたな(モハ164-504に汚物処理があれば問題なかったのに)。
107系に乗ればこの音を体感できますが、やはり夜行列車の雰囲気は味わえません。大垣夜行は私も94年に一人旅の帰路に上りで使い、早朝5時前に横浜に到着した事を記憶しています。ボックスシートでの長旅はつらいと思い、18きっぷを使わず乗車券+グリーン券で利用しました。車内での思い出は18きっぷとグリーン券の併用が出来ない事を知らぬ方が、車掌に指摘されて普通席に移動させられる光景を見たことでしょうか。
僕も2001年年末に一宮から新潟経由でムーンライトえちごなどを使い新宿までいき東京で乗りまくったあと品川から大垣まで18きっぷを使いこの電車に乗ったことある。けっこう乗るかなと思ったがそんなにこんでなくて僕の向かいの席におっちゃんが座って僕のとなりには横浜から戸塚の間だったが横浜で遅くまで遊んだのかかわいいお姉ちゃんがすわってたこと覚えてます。
373でも良いから大垣夜行復活してほしいな
ムーンライトながらだったら自分はいらない。
手に入らない指定券は嫌だし、車内の雰囲気が最悪だし。
大垣夜行の様な自由席なら、、、。
昔はこの大垣夜行でも18きっぷ時代には通勤ラッシュ並に混雑していたのでしょうか？
例えばデッキが人だらけとか...←373系のムーンライトながら号の自由席があった頃を思い出してしまいます。
+nobu oka はい、私はデッキや通路で何回も世を明かしました。人口密度が低めだと床に新聞紙など敷いて横になったこともあります。昔からの夜行列車の風味が残っていた最後の列車だったと思います。
375Mはグリーン車に1回だけ乗車したことがあります。
当時の時刻表は持ってますので、どの駅に停車したかわかります。
ご視聴いただきありがとうございました。
私自信は18きっぷ以外で何度も利用いたしました。
自分の青春時代と共にこの列車はあります。
うちのほうでは、１０７系がまだ走っているので、この音はまだ聞けます。
数年前まで走ってたのに、もったいない。
38:00 豊橋
この動画では、よく窓が揺れる音がしますがどうしてでしょうか。
475系などは、そのような音はしないのですから気になってしまいました
座席下のいわゆる「蹴込み板」ががたつく音で、ひとつの趣だと個人的には感じてます。
…いかん、泣ける……
+houraikosince1986 ありがとうございます。私自身も今となりましては感慨深い音であります。
うわ懐かしい…(゜´Д｀゜)
いや～ｗ この「うるささ」、たまんないっスねぇｗ
ピークで110ｋｍ/ｈくらいでしょうか
ありがとうございます。このギヤ比でこの唸りですとそのくらい出ているかと
@@Sannana37 サムネの、見切れてるEF66？もステキです。
mt54 最高
普通列車だったため全車禁煙でした。
車内には禁煙東海道本線のマークがありました。
絶対に無理だけど165系で大垣夜行復活しないかなー
+handballmen 555 北陸線に辛うじて走れる475系が残っていると風の便りに聞きました。それを整備して急行型電車の夜行をイベントで良いので復活して欲しいです。
鉄道走行音ライブラリー
是非走らせてほしいですね！