versys-x 林道インプレ

[@user-hadid82jd9akc93]

かっこいい versys-x

[@世利智英]

VERSYSX乗りやすそうですね。車体の重さはあまり感じませんかね。荷物満載で林道を乗り越えるみたいな走りに対応してくれるようですね。参考になりました、

[@河瀬伸次]

そういうタイヤでそんな道にチャレンジした動画、ありがたい。参考にします！

[@バイクで旅する男子竜也さん]

興味深い。

[@aasin3338]

サムネが良き

[@よろすこチャンネル]

タイヤを替えればどこへでも行けそうですね
低回転でも頑張ってくれて良いバイクですね

[@charyyama]

林道トコトコにはGSRの粘りが魅力でVストと最後まで迷いましたが
カワサキも心得て中低速を強化してくれたようでホッとしました

[@ug1200]

ヴェルシスで堤防走って来ました。余裕ありますよね。

[@charyyama]

ありがとうございます。レビュー等で言われてるより中低速が粘ってくれますね。

[@enricopucci7413]

O DON SEÑOR JAPO COMO LO ENVIDIO TIENE USTED LA MOTO DE MIS SUEÑOS MI DIOS SOZHO KAWASAKI LO MIRA CON ORGULLO DESDE LA DIVINIDAD Y ESE GPS CON VOZ DE CHICA HENTAI ES USTED UN PRO MIS RESPETOS SALUDOS DESDE TACOLANDIA

[@GODIERGENOUD1135]

いいな～春の林道。いけるような車種処分したのでご無沙汰してるけど行きたいな～

[@kengchangjapan]

低速域はどんなかんじですか？
アネーロで苦労しているので新型エンジンの情報が欲しいです
しかし小さくてもパニアケースがつくと存在感があってかっこいいですね

[@charyyama]

コメありがとうございます！
元々2stや4気筒に対抗して作られた高回転型エンジンと聞いてましたし、ZZR250よりも重い車重なので林道の低速（特にぬかるみ）がキツいと予想したのですが、3～5千回転が十分実用的に使えて苦労しませんでした。
下道ツーリングでも40k/hで流れてれば多少の坂があっても6速入れっぱなしでイケるので燃費がいいですよ。そんなレポート動画も撮ってみます。

[@nyatarounyan5071]

パニアとトップケース同士に装着出来るのか

[@ilovejazz207]

メーカーは推奨してないですけどユーザーが着けないわけないので強度はしっかり計算して作られてますよ

[@軽音ファル]

次乗り換えるならこういうアドベンチャー系(アルプスローダーって言うのかな？)が良いですなぁ。ポジションも楽そうですし、林道での走りも問題なさそうですし。
流石に今はまだ新型のCBR250RR納車したばっかりなのでしばらくはその子で遊ばねば…。

[@geometryer]

日本では大型アドベンチャーよりも使いやすそうですね。
車検もないし良さそう～(^_^)

[@charyyama]

ツーリングにはこのぐらいの車体サイズがラクなんですが本格的に深い道入るとやっぱり125くらいが有利な気がします。先日このバイクで持倉鉱山跡に行ってひと苦労しました。

[@user37848]

新車で行くにゃハードル高いな

[@mogumogujet]

安全運転ですね。(^^♪

[@naganosaku]

熊と猟師にも注意だねｗ

[@charyyama]

ここ２～3年目撃情報増えてますからね。エンジン掛けて走ってる最中は気にならないけど、動画冒頭の徒歩シーンではちょっと心配でした。

[@ロータスヨーロッパ2]

このレベルの道ならCBで余裕かなぁ。無理にCBで走りたくは無いがCBなら1300だろうが俺は余裕で行くかなぁ。ベルシス250だったら？ハッピーHappyでしょう！適材適所ですね。