Спасибо.Только хотелось бы добавить относительно аккуратности с болтами,могущие повредить обмотку статора.Чтобы этого не произошло,то лучше бы предварительно накрутить на болты гайки,(своего рода ограничители глубины вкручивания и они же могут служить контрогайкой ,чтобы болт не расшатал резьбу(мало ли бывает...:)) /муж попросил это написать/.
Что бы болты не повредили катушку, можно заранее отмерить длину болта, что бы он чуть выглядывал и просто потом, под него подложить шайб, за одно и крепче будут болты, при закручивании.
Инструкция о том, как не надо снимать ротор генератора. При таком методе съема с большой вероятностью Вы повредите обмотку якоря штырями съемника, ну и +2 руки в мастерской не всегда имеются. Лично я для этой цели использую плоский ключ от болгарки, заклинивая его между блоком двигателя и выступом модулятора. Сварку Вы в жизнь не повредите, а тем более блок двигателя. Нагрузки на внешнем диаметре ротора намного меньше, чем в центре, поэтому можно клинить без опасений. Кстати ключ из видоса предназначен для заклинивания ротора сцепления. Вот там им можно смело клинить, ничего в жизнь не сломается.
ЛАЙК!!!!!!!! ОДНОЗНАЧНО ЛАААЙК!!!!!
Спасибо.Только хотелось бы добавить относительно аккуратности с болтами,могущие повредить обмотку статора.Чтобы этого не произошло,то лучше бы предварительно накрутить на болты гайки,(своего рода ограничители глубины вкручивания и они же могут служить контрогайкой ,чтобы болт не расшатал резьбу(мало ли бывает...:)) /муж попросил это написать/.
Olga Kashkarova со сьёмником и дурак сможет
Зум камеры на стареньком дизельном приводе)))
Что бы болты не повредили катушку, можно заранее отмерить длину болта, что бы он чуть выглядывал и просто потом, под него подложить шайб, за одно и крепче будут болты, при закручивании.
Ну это хороший 139 симовский!
Со съёмником любой дурак снимет...
Инструкция о том, как не надо снимать ротор генератора. При таком методе съема с большой вероятностью Вы повредите обмотку якоря штырями съемника, ну и +2 руки в мастерской не всегда имеются. Лично я для этой цели использую плоский ключ от болгарки, заклинивая его между блоком двигателя и выступом модулятора. Сварку Вы в жизнь не повредите, а тем более блок двигателя. Нагрузки на внешнем диаметре ротора намного меньше, чем в центре, поэтому можно клинить без опасений. Кстати ключ из видоса предназначен для заклинивания ротора сцепления. Вот там им можно смело клинить, ничего в жизнь не сломается.
Открываем шампанское, господа!
В магните левая резьба?
Так где без съемника видео ? Или гайку открутить показал. Сам ротор как без съемника как снять?.
Засовываю капроновую веревку вместо свечи, в цилиндр, и держать ничего не нужно!