元同業者がレッドバロンの〇と✕を伝えます！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 知ってるようで、よく知らないレッドバロン。
元同業者、そして現ユーザーとして、レッドバロンの良いところと気になるところをお伝えします!!
バイク初心者はもちろん、関係者の方にも是非、ご覧頂きたい動画です。
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ヤマハオートセンターなのにヤマハの一部車種（新車）が買えないのがなぁ…
9:50
バーロックのケースはダサい以前に耐久性に問題があり、私のものは1年程度でかなりボロボロになりました。なので、100円ショップで購入した入れ物に入れています。
あと、このバーロックは鍵がなくても施錠できてしまうため、鍵を忘れた状態でうっかり施錠すると、大変なことになります。私は一度、これをやらかしてしまいました。
やってしまった場所が駅の近くで、１日くらいなら起きっぱなしにしても問題なく、さらに同じ県内だったので、問題なかったですが、これが長距離旅行中だったりしたらと思うとゾッとしました。
施錠する際にもキーが必要なように改良して欲しいと思っています。
レッドバロンのサービスはバイクを買わないとうけられないのでしょうか？
そうです！
バロンで購入したバイクしか受けられません。
そうなんですね…ありがとうございました
HONDAやKAWASAKIの販売店縛りやYAMAHAの一部車両ほしいとなるとどうしてもレッドバロン選べない…。
bgm聴くだけで萎える店
僕は、レッドバロンでバイク購入しましたが、エンジン乗せ替えが有るのに説明有りませんでした。知ったのは車検時知り合いの業者に出したから分かりました。だからオイルも本物かどうかわかりませんが、誰か検証したらい信じますけど。
50円のオレンジジュースとミルクティーは美味しいです
空き缶を潰す機械も楽しいです
あの機械、手作り感あっていいですよね。笑
正直、一つの店舗で全てのメーカーの新旧のバイクの整備をする事自体に無理がある。
個人店でもダメな店はあるが、レッドバロンの整備能力の低さにはかなり悩まされた。
過去の話ですが、盗難保険は対応させるまで店側がかなりゴネる。
買い換えで廃車扱いで出したバイクが後日、店に並ぶ。
挙げ句は車検に通らないバイクを売る等々、メリットよりも嫌な思いをする事の方が多かった。
今は良くなったのかも知れないけど。私は二度と買いません。
私もGSR→ジクサー250sf →トライアンフのバイクというふうに乗り継いできて、全部RBで購入しました。最初の店舗は、トライアンフを納車してから、対応が悪くて、違うところに変えました。
具体的には、納車時にマフラーにシミがあることを指摘すると、ごまかされる。また、工賃サービスにしますって言ったのに、工賃取りますね〜って言ったこと。挙げ句の果てには、新車で購入して、1ヶ月点検した1週間後にレッカーだったので、もう無理でした。
今、お店を変えて、カスタムしていますが、対応も値段も良心的で助かっています！また、整備士さんの技術があり、自分がオーダーした通りにカスタムしてくださるので、全部安心して任せてます笑
なので、次のバイクもRB一択ですね
私は、レッドバロンで3年程働いていました、今でも利用しています。
おしゃられてる事は殆ど合っています。
オイルリザーブは定期的に来店してもらい乗り換えや買い取りに繋げる為ですね。
レッカサービスは保険に加入して頂けるとあいおいの提携業社を利用出来ますが、別加入の場合は従業員が行かなければなりません。1店舗当たり従業員は5〜7人しかいないので繁忙期なんかはとてもレッカーに人員を割くことができませんし、北海道などは片道150kmのレッカーとかで半日潰れる事も有りました。
店舗数も多く、従業員との相性も有るでしょうしクレームやトラブル対応の上手い下手が有るので、色々な事を書かれる事が多いですが、普通に良いバイク屋だとは思います。
オイルリザーブを3000kmキッチリしていたとして買取価格に影響はあるのでしょうか？
交換毎に手帳に記録されるので気になりました！
とりあえず
PayPayかカード使えるようにして欲しいです！
OBです💦💦
色々とお考えもあるでしょうが、全社員毎日頑張ってます
100%の満足を与えるのは
困難ですがこれからの努力に
期待して今後もよろしくお願い致します。🙏
個人的に思うのは、いつになったら修理代やバイクの購入にカードや電子マネーが使えるようになるのかということ。
あと、中古車の在庫情報をいまだに紙にプリントして見せている。イントラネットがあるなら画面で見せてくれる方が紙もインクも無駄にならないしスピーディーだと思う。何台も検討する車両がある時に絶対助かる。
カイザーベルクのようなレクリエーション施設はちょっとボロいけど助かりますね。仮にも「会員制」というのがステイタスになります。バイク歴30年になりますが、ずっとレッドバロンのお世話になっています。
当然何台も乗り換えましたが、特にトラブルは無かったですよ。事故やって片道70kmもレッカーしてもらったことがありますが、無料だったので助かりました。
レッドバロンで何台もバイク買いましたが、やはりこれだけの店舗があると店の質にかなり差があるなって感じます。
納車日に担当者が寝坊して2時間待たされたりYPVSが死んだＴＺＲつかまされたり他車種流用のブレーキマスタつけられたバイクで突然ブレーキが抜けたり
結構酷い経験もしました。やたらなれなれしく必死にバイク売ろうとする店員がいる店は外れの可可能性高い印象です
これって、買う前に実車のチェックしなかったの？😅外見見たり、ｴﾝｼﾞﾝ始動したら判る内容ですよね？その上で買ってるなら…💦
ZuttoRideさんはR1150GSでお世話になりました
レッドバロンさんは、普段の整備を任せていれば、手放すときに色を付けてくれます
普段の整備状況や乗り方がわかるので、その後のことを考えなくて良いからでしょうか
私からすると整備の技術力は？ですが、総じてレッドバロンで最初から最後まで面倒見てもらうのはアリかと
自分自身でどうにもならなくなった時に全国チェーンの力は偉大かと思います
レブルの新型が買えればいいんだろうけど
これはレッドバロンの話じゃないからな…
もう25年前ですが、ZZR1100Dを群馬県A堀店で購入。衝動買いで大満足でしたが、最初のオイル交換時、帰宅したら、ドレンボルトが緩んでおり、オイル漏れしていました。すぐクレーム入れましたが、もうそれ以降、その店に何かを頼む事はありませんでしたね。当たり前でしょ？ オイル交換さえまともにできない店に何ができるのか
やはり 店長との相性 と チーフメカニックの技量が重要 昔 数台
乗り継いで 店長交代してから 他店に変えました 最後は人柄
結局、人ですからね。
1番は在庫だよね！
在庫！
ネットで見れるようにしてよ！
店舗によりけりかな。僕は、要望言っても、ダメでした。大丈夫、任せて下さいが、信じられない店です。見積書見ると、あの言葉はどこ行ったと、疑いますよ。後、めんどくさいのかしらないけど、USBの配線や、マウントの取り付けを、嫌がります。
お金に余裕があって、整備をすべバイク屋まかせの人には
良いお店じゃないかな。
『レッドバロンで任意保険加入』については、初年度から3年くらい（事故を起こさなければ）は高いかなと思うのですが、年数を重ねるたびに他のネット型ともあまり差異はなくなってくるのかなという印象です。
それで、最大限レッドバロン自体のサービスを受けられるならば、テンションが上っている間に多めに支払をさせられていても、文句は出ない。と言うか気が付かないと思いますｗ
(よくよく考えても、『これで良かった』と感じる部分があるので)
先日旅先でバイク故障しRBさんにお世話になりました。
やはり大手チェーンはこういったときに強いですね、まあ原因も地元のRBなんですけどね
店によって当たり外れ大きいみたいですね
オイルはたまに自分で別のものに変えたりしますがRBのものはあまり質が良くないような気がします
相性が良くないのかな？
まあ、細かいことは気にしないタイプなので壊れなければそれでいいんですが
為になる動画、いつもありがとうございます。
レッドバロンに行ってみようと思います。
今はミーライドのリースですが割高です。でもレンタルに比べれば全然安いですが。
新車も納期が見えないとのことですし、中古車市場も高いらしいですが、一度覗いてみます。
オイルリザーブの内訳、銘柄。当時？と現時点での変更がなければ、
VS・・elfモト4RS 10w-30 API SH JASO MB 部分合成油と粘度違いの20w-50
2ストオイルはメーカー不明
VR・・モチュール2004TR 10w-30 化学合成 API SJグレード JASO MA
です。記憶をたどり、。間違いならすみません。
オイルリザーブされていた方々は使用されてます。VSの20w-50は例えばBMW OHVボクサーやハーレーのエンジン用。
セールスは皆お伝えしているはず。カウンターにも記載あるPR物や、オイルタンク付近にPR物があったと思います。
今は、使用オイル銘柄が変更されているかもしれません。
JASOとは2輪用もしくは4輪用のオイルを仕分ける尺度。一番良いのはMA2。MA、MA1、MA2、スクーターに使用するMBの4種類が2輪に使う4サイクルエンジンオイルとしてありますね。レッドバロンさん、、はスタンダードレベルのオイルを使用していますよ。
ロードサービスについて。よくルールを理解されてますね。内訳はスタッフはあいおいさんの代行という形でロードサービスを請負になっていますから保険加入が使用条件に。ですから、未加入の場合は有償にて1km当たり何円の掲示が出来るはずですから、お金を出せばロードサービスが出来ないことはないと思いますよ。
VMaxはきちんと整備すれば長く乗れる車両なはず。大概がエンジン上方、フレームマウントになっている点火コイルが熱でおかしくなり片肺になったりしてましたが、既に30年前の車両。何が起きてもおかしくありません。そうでなくても車齢が高齢化していますから、整備士の教育はより質をあげていかないと整備保証も意味がありません。
重整備ができる営業店スタッフを1人でも増やしていくのが求められることかと思います。特にビギナークラスは分からないことが多いので整備士が内容を熟知して、それをわかりやすく説明できるスキルは特に今後は大事かと。
長文失礼致します。
バロンオークション入れないからねぇー。在庫を持っていない今は買取強いかもねー
レッドバロンってタイヤまで安いのか…(驚愕)
男爵なのに庶民的だなぁ…
費用の支払いにクレジットカードが使えない点(自分が購入した店舗だけ？)がマイナスポイントですね。
毎回、金額確認してお金おろしては、ちょっと面倒です。
レッドバロンで購入した輸入スクーターがエンジン始動不可になったとき、ロードサービスにお世話になりました。
国産バイクがライト不具合（単純な電球切れでなく、別の原因で点灯しなくなった）時も、
購入したレッドバロン店とは別のレッドバロン店で対応していただき助かりましたましたので、
サービスは決して悪くはないと思います。
逆に、レッドバロン以外で購入したバイクは整備や修理の対応は悪いようです。
高価買取では無かったですよ、実際に店舗に行きましたが。
他社の買取価格と同じくらいでそもそも一社だけが高価格で買い取る事は
ありませんよね？ （相場と言うものがあるので）
せめてバロンのショップのトイレはリフォームしてほしい🙃
自分もレッドバロンでCB400SF買いましたが1週間くらいでバッテリーが死にました。
店に行ってバッテリーを新しく購入しましたがまたバッテリーが上がったので調べてみたら
レクチャファイヤーが死んでました。店の整備士はなんだかんだ話を濁してうちは悪くないと言い切ってきたのでその店には２度と行ってません。ちなみに上尾店です。
まず疑うのはバッテリーであり、レギュレーターは続いた場合だと思うので診断は間違っていないと思います。
ただ、ごまかそうとする姿勢はよくないですね。
アライメントチェックでr8だったんですけど歪みってどんなもんですかね？
店舗によって店長の当たり外れがある。俺の地元の店長はガチでハズレで周りのバイク仲間はみんな「あそこの店長がダメ。行くと腹立つだけだから冷やかしでも行かない」と口を揃えて言う。
雇われだから何年かすると別の店舗で転勤になるからそれまでの辛抱だけど俺は嫌い過ぎて別の店舗で世話になってる。
ホンダドリームの接客が感じ悪いからレッドバロンで新車買おうかなと思ってるけどどうなんかな。
新しいバイクでもちゃんと整備してもらえるならいいんだけど。
もし解るならバイク〇やS〇Xも是非やってほしいです～ 又、用品店の〇輪館やN〇P’Sや〇海などの店の特徴など！
自分はバロンばかり使っているので、他は詳しくないんですー。
しっかり調べた上で、他店も作れそうでしたら作ってみます。
自社販売車両に対するサービスは至れり尽くせりですね。ロングツーリング中のヘッドライト切れは電球代だけで替えてくれました。チェーンオイル給油は無料でした。
BL-10はロック自体の色もダサいと思うんですが
車両はローンで購入出来ますが整備や用品購入取り付けをクレジットキャッシュレスでお願いします。現金のみなので整備は用品店に行ってしまいます。
私も1995年頃に15万円で200ccのオフロードバイクを買ってから県外転勤もあるので長年お世話になっていてシーラカンス級バイクを20万で買ったのが３年乗っても15万で下取ってもらいました。もちろん前回と同じ波長の合う店員さんとの丁々発止の交渉力も必要で、今回は少し割高なバイクを買ったので値引きは求めず下取りを相当頑張ってもらいました。
地方のバイク屋だと理不尽な事もあったりしますけどレッドバロンならゼロではありませんが嫌な経験は少ないです。
レッドバロンでバイクを買ったことをきっかけに学校を中退して、レッドバロンの採用試験を受けました！が…2次で不採用。。
それでもレッドバロンは利用しやすいいいお店だと思います。トイレが和式ってこと以外、素敵な店ばかりです！
なんと！笑
受けたんですか！！！
あー、古い店舗のトイレ、残念ですよねー。
店舗の内装とかと一緒で岡崎本店がそうだから他の店もそれに合わせるっていう悪習だと思うよ。バロンは確か店舗の建築なんかも自社でやってたんじゃないかな(昔はグループ内関連会社だったと思うけど脱税の後に一体化したんだかしないんだかはわからない)
父がバロンで買ったバイクもらうことになり、名義変更して車検を通したいとバロンに言ったら絶対無理と言われました。整備記録がないからと。名義変更前なら車検整備可能だが名義変更後には二度と見ないと語気強めに言われました。車体の記録はあるんだからそこの名義変えるだけじゃないの？と思ったんですがそんなもんなんですかね？
それはちょっと融通利かなすぎますねー!!
個人売買ならいざしらず、親子での名義変更くらい対応してほしいですね。
@@bike_youtuber
やっぱりそうですよね笑
それ以来バロン不信になってしまいました。それ以外にも買取査定の対応などそこの店舗はとにかく対応よろしくないなぁって印象で。もちろん店舗ごとで対応がまちまちなのは理解してますが！
結局、最近はどんどんバイク屋が消滅してるし、メーカー系も囲い込みや
夢系なんてエンジンどころかサスも直せない所が出ていますので
バロンで当たり整備の場所を探して
そこで世話になったほうがお得って状態ですね
各バイクに特化したトラブルは知識的にライダーも知っておいたほうが解決しやすいけど、そこは担当整備とすり合わせて作業すればよいし
バロンだと社内でOH部門があるから
フロントはともかくリアサスのダンパーのオーバーホール(モノショックで単体2万)とか出来るから、全部やらせる分には結構お得なんですよね
フロントフォーク、ステムベアリングうちかえ、ホイールベアリング、ハブダンパー交換、リアサスOHで8万くらいで済んだ
盗難保険入ろうとしたけどバーロック自体が二、三万円だったのでやめました
この人に経営学の授業とかやってほしいなぁ
ロードサービスでは有りませんが、バイク故障で出先から引き取りお願いして赤男爵が家のそばを通るので好意で近所まで乗せてもらったことあります。
初期型油冷Rに20年以上乗ってますが最初買ったお店がちょっと外れだったので10年ほど離れてて
その後近所に開店した赤男爵に車検で持ち込んだらそこの工場長さんが好い人で数年ほどお世話になりました。
カスタムとかも部品持ち込みで受けてくれたので結構金をおとしたらその後に店長さんになった人にも
情報共有されたのか、いろいろお世話になりましたね。
ただ時間が経つにつれポカミスも増えてきて、リア回りのフレーム修正掛けてもらってそれまで
トランポ移動だったのを今回は自走で戻るから現状復帰宜しくと伝えてあったのにも関わらず
リアのアクスルシャフト仮止め、マフラー仮止めで寄越されたのを走り出してから気付き
手締めで対応して何とか帰宅しましたがそこでこのお店もダメだと思い行くのを辞めました。
他にもDRZやBMWとかを買っていて長い年月付き合ったのにちょっと残念でしたねぇ。
雑誌で絶版車の部品も、本社の倉庫にあるばらしたパーツを管理しててそれを修理に使うことも出来るという広告を見て修理の際に選択肢として聞いてみたこともあるんですが、どうもシステムとして機能してなくて『集めただけ』だそうなのがガッカリでした。
タイヤがピレリとメッツラーが安いのは取引先が岡田商事と直で取引している金型の減価償却が終わった
1モデル前のタイヤを主に大量入荷をしれくれるので安いんです
タイヤは助かってますね
サービスで働いてるけど工場にサーモスーツとか使い勝手悪いやつ設置する前にエアコン設置してくれって思う。営業カウンターはエアコンガンガンに効いてて羨ましい。
自分はバロンで新車だけ購入してます。
盗難保険の件ですが確か あいおい損保 と提携した保険で、盗難保険ですのであいおい損保の盗難保険リスクを 任意保険加入者に対してのをサービスの一環 と聞いた事がありますので、任意保険との切り離し改善難しいんじゃないかな？
切り離したら、バロンが全部被るので商売成り立たないし、もっと高額になると思います。
100万のバイクに2〜3万だと2〜3%の掛け率で説明の補償なので掛け捨てギリギリと思いますが、それ以下の車両は値段と盗難リスクによると思います。
逆に言えば、300万でも同じ金額で同じ補償なので高額車両やプレミアム車両にはかけた方が無難と思います。
もろもろのサービスは拡販目的もあるにしろ、バイクの人気が下火になる中で賢明にライダーを支えようとした側面もあると思ってます。レッカーも人手がかかるので最近のブームでキャパ越えてないか心配です。
何がよく批判されているのか知らないのですが、先日バイク業界の人から「バロンは故障などトラブルになった時が問題。店舗対応ではなく本部対応でその対応がクソで最悪」という話しを聞きました。どうなんでしょう？
あとタイヤってバロンユーザー以外は購入出来ないんですよね。メッツラーに替えたいんですよね～。
タイヤは確かに安いです。ネットよりも安いですし他の用品店よりも安かったですね。
支払いですがクレジットカード払いを取り入れて欲しいですね。
今乗っているバイクは私もレッドバロンで購入したものです
特性として、部品や塗色をレッドバロン独自でストックしているところや、全国展開している店舗はありがたい点です
しかし、個人差はあるものの整備士のスキルが低すぎます
私は、旅先で困った時はレッドバロン しかし、普段の整備は信頼のおけるバイク屋さんというスタイルです。
本当にフォアグラさんの動画、勉強になります。
レッドバロンは、自社で売った車以外もメンテや部品取寄せに対応しくれると有難いです
品番指定しても部品取り寄せは断られました
継続自倍は切ってくれましたけど
店舗網はスバラシイんで、業務負担にならない程度でいいんで、自社購入車以外も利用出来るともっと身近になるのですが
オイルリザーブは昔は「余り物のゴミオイル入れてる！」みたいな事を吹いて回る人がいましたけど、
冷静に考えれば後々買い取ってまた商品にする予定のバイクに悪いオイル入れるわけなんて無いんですよね
「わざと壊して修理費で稼ぐつもりだ！」なんて事言ってる人もいましたけど、
そもそもレバレートが低いレッドバロンで工数ばかり取られる重整備なんてやっても得しないですし
あとは定期的にバイクが入庫するから車両の状態の把握がしやすいみたいな話も何かで聞いた気がします
買い取った後はできるだけ手を掛けずに利益だけ乗せて売るのが一番儲かるんですからね
盗難保険とロードサービスの件も、バーロックや任意保険という縛りがあるからあれだけのサービスができるという面はあるので難しいところですね
でも確かに任意保険なしでもロードサービスが受けられるシステムはあってもいいかなと思います
セールス？とサービス？は分離しているのは車屋やバイク屋はよくあることなんでしょうが、違和感があります。私が行っている店舗は、サービスの人は人間性も良くバイクの事を何でも相談できる人ばかりです。しかし、サービスは一人一人がプロなのか、上下関係が感じられ客の前で叱っている事があります。機嫌が悪い時は電話で私に怒鳴る事があります。私も６０代なので、若造に言われると腹立ちますが、バイクがいい加減に扱われる恐れがあり言い返しませんが！
客の前で叱るのはよくないですよねー!!職人の世界なので、ありがちではありますが。
個人情報の扱いが信じられないくらい雑なところ。買取査定依頼したら勝手に車検証コピーしようとする始末、ありえへんわ。
うぉ！ きわどいところに切り込んできましたねぇ（苦笑）。 私もレッドバロンのヘビーユーザーなので、ギリギリのところを攻め込んでるのが分かります。 よそのチャンネルでバズる（＝燃える）発言を・・・、するのは自重しますｗ。 あ、フォアグラさん、後ろから散弾銃で狙われてますよｗｗｗ。
釧路近辺で、肝臓を取り去られたアヒルの死骸が・・・。
私も所有した31台のうち17台がレットバロンです。
転勤引越しを繰り返しましたが、レットバロンは全国ほとんどの所にお店があり助かっています。
ただやっぱり、店舗ごとの整備レベルの差は激しいですね。
でも各県内に複数店舗あるので、全てのお店を覗いてみるのも良いですね。
個人的には「レッドバロンで新車」という買い方がお勧めかと。
トリシティをバロンで新車で買ったんですが快適に使ってます。ロードサービスについては仰る通りですね。
自分も新車ならバロン一択だと思いますね。
中古は安くはないですが、新車ならむしろ安いくらいですし、あのサービスが受けられますからね。
@@NovaD-h1f ローンを組む時は速攻で銀行へGO‼
バロンの金利、恐ろしいですよね。。。
@@NovaD-h1f 様
確か年利8％だった希ガス…(´；ω；｀)
9.8%でしたよ😱
レッドバロンユーザーです。修理、点検にクレジットカード使えるようにしてほしいです。あらかじめ現金を多めに用意するのが不便だと思います。
激しく同意します…ですが、御話してみたところ
本部の「手数料(店舗ならば3％?)の発生する決済は採用しない」という考え方により、
実現していないそうです。
カードのブランドにもよりますが、たしか7％前後が一般的だと思います。
そのぶんレバレートが安くなっていると思えば…！
オイルリザーブ、私も店員さんに「本当は原価割れなんですけどね…」と言われました。ご推察の通り、状態のいいバイクを売ってもらうためとのことでしたよ！
レッドバロンさんとの付き合いは15年以上なりますが、買い替えでもすべてレッドバロンさんから購入しています。店長さんもとても気さくで良い方で、とにかく丁寧に車検でも車両買い替えでも説明してくれます。また私が通っているお店の整備士さんも経験豊かな方ですし、交換した部品は全て見せてくれます。
少し前まではヴィンテージ系のバイクが、ウ○マツとかのボッタクり値段に比べて、妥当だなと思える値段で販売してたのに・・・
市場の高騰に引っ張られて高くなっちゃいましたね( ノД`)…
W1SAかW3を増車しようと貯金してたのに
昨年末オイル交換のときに在庫見てもらったら1.5倍位になってて
ウ○マツみたいなことしないでヨ
と思ってしまいました
まぁ今の異常な中古高騰のせいなんでしょうけど
今は買える状況じゃないですね😨
今は手を出さないのが賢明だと思いますねー！
レッドバロンで２台買いましたが悪いイメージは無いですねえ。
ただこれはレッドバロンに限りませんが、中古バイクの購入には
やはりある程度バイクの状態を見極める目は必要だと思います。
今では少なくなりましたが、メーターの走行距離と実際の車輌状態
に齟齬があるなんてバイクつかまされたら大変です。
十数年前にレッドバロンで中古車を購入し、納車時にクラッチ板引っ付いてたな…店で説明受けて色々と疎かった当時は納得したが、まったく悪い奴らだww
しかもその車両は自走して帰る段階でコトコト異音がしたため後日点検に持っていくと、古いので部品の劣化によるものと、まとも確認もせず引き取らされた。あまりにも信用出来ないので、違う店に出してフロントのアクスルシャフトを抜いた瞬間にフォークのドレンボルトが脱落した時は凍り付いたなー
レッドバロンそのものが悪いのか、その店舗、対応した人間が悪いのかはわからないがレッドバロンでの整備・納車は怖いww
レッドバロンはいつになったらクレジットカード決済ができるんだろうか。この時代にキャッシュオンリーなのが意味わからん。
４月から教習所、お盆までにHONDAの
レブル250をRBで購入予定です。
既に自宅から最寄りのRBで売買契約は交わしています。
コレから納車に合わせて取り付けたいオプションやガジェットの話を詰める所なんですが任意保険の話、激しく同意致しました。
僕が勤める会社の団体割引率が高いので
バイクも。と考えていましたがRBの
サービスやドラレコを活用しようとすると
どぉしても任意保険の事がネックになってます。
是非改善して欲しいと思ってます。
囲い込みという意味では会社にも旨味を持たせる為に必要な縛りなのかも知れませんが。。。
様々な保険の話を聞くとオイルやタイヤと
同じく任意保険も格安になる可能性があるのでまずは話を聞いてみようと思います。
トライデントをディーラーで買うかバロンで買うか迷いましたが転勤があるのとロードサービスに惹かれてバロンで契約しました❗️フォアグラさんありがとぅございます‼️
初めましてm(*_ _)mレッドバロンユーザーです。盗難保険いくらでしたっけ？入らなくても自由でしたよね？
自由ですよー！
ついでに言うと、オイルリザーブなんかも自由です。
レッドバロンのステッカーのデザイン何とかしてｗ
あと、店舗によって整備スキルに差が有るのは気になる。
こないだ、Kawasakiプラザに行きましたが、ホント接客最悪でしたよ。
ボッタくりバーの方がマシなんじゃないかと。専売車種持ってるから
天狗になってますね。この店から絶対バイク買いたくないと思った。
まぁ、プラザというよりはその個人の問題でしょうから!!
動画いつも楽しませて頂いております。
レッドバロンユーザーのかなりレアなメリットではないかと思う事が。
3年前kawasakiの逆車の新車(大型)を購入しました。レッドバロンは並行輸入もしているようですね。
カワサキプラザでは扱っていないモデルで、しかも在庫処分のタイミングで購入したので、超お買い得でした。
今はホンダもヤマハも、大型の新車はメーカーの看板を出した正規代理店のみでの販売になっていますが、並行輸入品で在庫が有れば大型の新車が買えるというのは大きなメリットと言えると思います。
(現在はその辺どうなっているか不明ですが)
ちなみにカラーパーツを含む部品も国内仕様と同様に普通に手に入るので、困った事はありません。
自分のバイク、大抵ゴリゴリにカスタムするのでノーマルぽくないと買いとってくれないよね？外装クレバーウルフにしちゃったりとか色変えたりとかetc。オイルケチるとエンジン回んないしミッションの入りも渋かったりで気持ちよくないから、キツいけどケチらないな。
違反車両じゃなければ受けてくれますよー
なんだろう、店内アナウンスが聞こえてきそうなオープニングのBGMだぞ。
価格がアホみたいになってる旧車はなるべく扱わない方向なのは評価してます。
あんな保証ができそうもないバイクを高値で売るとかイカれてますからね。
オイルリザーブは囲い込みです。
ただ素性のわかる未来の良い売り物を育てるという意味もありますのでWin-Winな良いシステムだと思います。
ロードザービスと任意保険の関係は同意します。
こんにちは❗
来年還暦のおっさん🔰初心者ライダーです。
昨年９月中に中免取得し、９月下旬にレッドバロンで新車のバイクを購入しました。
その時の説明では「盗難保険」ではハンドルロックもしていないと保険適用がされないとのことでした。
保険約款をキチンと読んでいないので、断言できないのですが注意した方が良いかと思いコメントさせていただきました。
これからも楽しくて貴重な情報提供をお願いします。
それとフォアグラさんがお薦めしていたプロテクター入りのジャケットは直ぐ様購入して今日も着用して乗っています(^3^)/
ありがとうございます、励みになります!!
エアコンを導入したほうがいいと思います。展示場を冷やすのは無駄かもしれませんが(とはいえ整備待ちの時間用の冷暖房きいたスペースがほしい！)、整備する場所が過酷だと集中力なくならないか心配になります。
こんにちわ^o^
まったくそのとうりだと思います
夏に２Ｆは地獄ですね〜
事務所ってエアコン効いてるし椅子もあるけど、自分が行く店舗だけなのかな！？
整備士にはスポットクーラーが与えられてますよ
@@vasovaso45 さん
確かに事務所は効いてますね。
(ただ契約や商談以外では入りづらくて。。)
整備場も支払いのときに受付まで行くくらいで中を見ないからわかりませんでした。スポットクーラーなどがあれば安心ですね。
あと他の方のおっしゃる結露対策というのも理にかなっています。
そう考えると最小限のコストで可能な限りバイクを大切にする意思が感じられ、安心できますね。
バロンの岡崎本店については殆ど宗教じみたものがあるよね。どっちかというと悪い意味で。まあでも基本ガソリンを扱ってるから気密のよすぎる構造を避けてるんじゃないかと思うし、その結果冷暖房が効かないという副作用的なものもある程度は仕方ないのかも
@@まーさん-i6u 「昔と変わっていなければ…」ですが… 岡崎本店は業販やってるんで小売一択の各支店じゃ勝ち目無いですわな
ちな岡崎本店はトイレのショ○ベン垂れ流しでしたね
あと、top店と呼ばれる各地の上位店もいざ中入ってみると酷いもの 粗利計算メチャクチャだったりね
古いバイク無理して整備して売って文句言われてるイメージ
私もバロンで買いましたが、満足しております。懸念点を上げるとすれば、やはり整備士の技術力ですかね。
レッドバロンで買ったバイク、又、た買い取り依頼したら何と五千円！
リサイクル業者は３万円!
何これ😑
先日レッドバロンで125ccのバイクを購入しました。
その際に任意保険は車のファミバイ特約を使うのでレッドバロンの任意保険には加入出来ないけど
ロードサービス(ゴールドカード)を受けられないか相談したところロードサービスの保険料のみで
レッドバロンのロードサービスに加入出来ました。
125cc以上は任意保険ごと加入しないとこのロードサービスは受けられないのですか？
一括で買ってくれと言われて、断った。アプリリアRS250。再販しないかな？。初期型に、乗っていた。NSR250の91年型に知人が乗っていたので勧められて使っていたが、フレームが柔らかすぎて止めた。
そこそこヘビーユーザーです。
フォアグラさんのおっしゃる通り、囲い込まれちゃってます😅
私自身は良いところが勝っているので利用してますが、親しくなった店員さんが転勤で居なくなるたびに悲しくなるんですよね。
特に工場の方が居なくなるのが大打撃😱
大企業ならではのリスクですよねー。
勉強になりました！
ところでレッドバロンのヒゲのおじさんのマークって何となくアノニマスがヘルメット被ってるように見えます💦
なんとなくわかります。笑
これはリヒトホーフェンというイギリスの軍人だったはずです！
お疲れ様です。
レッドバロン時々お世話になりますが、バイク屋さんとしては悪くないと思います。
昭和な雰囲気の店舗や謎の五十円ジュースなどおもしろすぎ。
整備やカスタムも特に不満もありませんし。
しかし、支払いにカードや電子マネーとか使えないのが難点かな？
店内の照明が暗いのは全国共通？最初行ったとき定休日かと思った。
でも、床が木で出来てるのは船の甲板みたいで個人的に好き。
元レッドバロンの人間です。
経費節約です😊
フレンドリー対応を目指しているか分かりませんが馴れ馴れしい感じがありますねw
まじレッドバロンの店員苦手ですw
こつぶちゃんねるに紹介された動画
レッドバロンのあの店舗、人によっては「ボロい」と言われそうですけど自分はバイクガレージとか古くからある整備工場みたいで好きですね！
バロンでBMW購入しました。
お盆のツーリング中に、燃料漏れに気付いたので最寄りのバロンに持ち込み、修理して貰ったのはいいけど、修理ミスがあったらしく走行中に燃料ホース破裂。山の中だったのでどうなることかと心配したけど、ロードサービスが現地までちゃんと来てくれて、他の店舗まで無料で搬送してくれた。
なんかバロンのいいところと悪いところを、その日1日で同時に味わった気分だなあ、と。
いやー、そんなトラブルが出る時点で悪い部分の勝ちだと思います！笑
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燃料ポンプに繋がってるカプラーにクラックが入ってたのが原因で、カプラー交換してもらったんだけど、同型のカプラーがなくて汎用カプラー使ったら、純正ホースが長さ不足で使えなくなってしまった。
「うちにあるホースに替えときますね～。耐圧ホースじゃない普通のホースだけど、多分問題ないっすよ～」
と言うので、じゃあお願いしますって頼んだら、この有様😅
一応店員に説明受けた上で、自分の意志で依頼した形になるから、責任は自分にある……のかな？まあソロツーリングだし、命の危機があったわけでもないからいいんだけど😅
この度バロンで購入して先日納車されましたが、自分の買ったお店は工場がイマイチでしたね。
ETCとUSB電源の配線が雑（センスが無い）、右にハンドルを切ったらスイッチボックスがタンクに当たる。
ミラーの角度が合わせられない。
とりあえず自分で一通り直しましたが、、
メンテナンス中にスタンドがズレてバイク倒してしまって悲しみに襲われております…。
それは…強く生きてください。
しばらく乗って気になった箇所はレッドバロン持ってったらで無料で調整点検してくれました。
外車は正規ディーラーの修理メンテナンス費用がバカ高なのでレッドバロンでよかったです。
倒したのはシフトレバーが曲がったくらいだったのでなんとか（車体も心も）傷が少なくてすみました、、
素敵な映画を見てとても楽しかったです。 ミスターホワイトダックにお会いできてうれしいですあなたはとても賢い白いアヒルですそしてあなたのニュースを聞いて良かったです
Thank you!!
在庫検索をお店でしか出来ないってはどうにかしてほしい
同じ事思ってました
お店で検索するのも店員でこちらから調べられない。
お店でしか検索出来ないのは、お客様にお店まで足を運んでいただく１つの理由です。
今は(2023年)どうなってるか知りませんが😅
それそれ。自店舗在庫を勧めたいんじゃないかと思ってしまう。
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店同士の在庫移動は頻繁にします。
とにかく中古をイッパイ売りたい店です。
全国何処の車両でも移動は可能です。
カードが使えたらなぁ．．．
￥50のドリンク自販機は続けて欲しい(^-^)
カード使えると良いですね！
ただ、現金だからこその低い価格設定なのかもしれません。
本当に気になるのは車両状態の信用度。
北海道ツーリングの時、稚内でお安く泊まれる所も〇
はじめまして。動画を拝見しまして突然不躾な質問で申し訳ありませんが、この度レッドバロンで乗り換えることにしたんですが、次買う車体にはETCが付いておらず今のバイクから移植しようと考えてたんですが店員さんがやたら「キャンペーン中だから新品の方が良い」や「ETC付きの価格で買い取るからお得」「外してつける工賃より付けるだけの工賃の方が良い」などなど要するに新しいETCを買わそうとしてきます。勿論店側にメリットがあるのは分かるのですが、客側として本当に移植より新しいETCを付けたほうがお得なのでしょうか？
もしご迷惑でなければご意見を頂きたく存じます。
大した差ではないと思いますね！
自分なら補助金に間に合うなら、新品にリフレッシュします。
大して壊れるパーツでもないんですが、気分ですね。笑
ETCがついていることで、下取車も多少値段に影響するでしょうし！
@@bike_youtuber 成程、大した差ではなく気分であれば折角綺麗な状態の車体なので新規で付けたいと思います。ご回答していただき有難う御座いました！
昔の話だが兵庫県の国道２号線でパンクした時にたまたまレッドバロンが目の前にあったのでパンク修理頼んだら他店で購入したバイクで相手にされず断られて憤慨し以降～全知人にレッドバロンの事の事実を語った。
緊急避難という名目で対応してくれる場合もあるらしいですけどね。
レッドバロンは会員制のお店なので、致し方ないところかと思います。
てか、パンク修理キット位、携行してないの？😅💫