Dag Robert. Wat een goede tip zou zijn is dat ik zelf al meer 25 jaar met stikstof rijd in plaats van (traditionele) lucht. Het voordeel is dat je in de zomermaanden praktisch geen overdruk hebt en 's winters geen onderdruk. m.a.w. De bandenspanning zijn alle seizoenen gelijk. Met als voordeel dat het ook nog brandstof besparend is. Het is eenmaal een kleine uitgave maar het verdiend zich snel weer teug. En mocht je toch wat moeten bijvullen... Sommige garages verlenen die service gratis.
@@ANWB In de begin jaren ,90 adverteerde een banden/uitlaat/accu bedrijf met deze formule met tekst en uitleg. Hierbij heb ik me uitvoerig laten voorlichten wat de voors en tegens zijn. Nou, tegens zijn er niet dus dat heeft mij doen besluiten om hier definitief op over te stappen op stikstof en heb er geen moment spijt van Robert. En de reden dat hier nauwelijks over gepraat of reclame voor gemaakt wordt heeft een andere reden.
Wellicht handig om te weten voor diegene, meestal hebben ev banden een speciaal logo aan de zijkant van de band waaraan je kunt zien dat ze gemaakt zijn voor ev voertuigen
@@Dudeness1994 ik rijd al 10 jaar in Tesla(s) model S. Op "normale" banden. Wel de premium merken. Dat gaat prima. En EV banden bestaan ook pas sindskort. Maar die lijken duurder zonder duidelijke voordelen. Dus er is geen praktijkervaring. Tenzij je alle marketing gelooft.
Het verschil tussen EV banden en normale banden is zo groot nog niet. Ik zie niet waarom je een EV band op een normale auto zou zetten, maar je hebt er vast niet al teveel last van.
Als de lastindex (gewicht) van de banden veel hoger is dan de auto zou dat nadelige gevolgen kunnen hebben. Comfort/prestaties. En waarom dure ev banden monteren als t niet nodig is?
Tja, ik snap wel wat hij probeert te bedoelen, maar toch zegt ie het verkeerd. Ik doe net zo lang/ver met een setje banden op mn Tesla als vroeger op mn fossieltje. Je hoeft nl niet altijd en overal je maximale vermogen te gebruiken. Je kunt ook normaal rijden met een EV. Het gemiddelde golfje gti verslijt sneller banden.. en een bmw 520 weegt evenveel als een Tesla Model 3, dus dat argument klopt ook niet.
@@deoost7600 Dat alle EVs zwaarder zijn dan alle fossielttjes. En dat het aan de EV ligt als je banden harder slijten en niet aan je rijstijl. Beide feitelijk onjuist.
Dag Robert. Wat een goede tip zou zijn is dat ik zelf al meer 25 jaar met stikstof rijd in plaats van (traditionele) lucht. Het voordeel is dat je in de zomermaanden praktisch geen overdruk hebt en 's winters geen onderdruk. m.a.w. De bandenspanning zijn alle seizoenen gelijk. Met als voordeel dat het ook nog brandstof besparend is. Het is eenmaal een kleine uitgave maar het verdiend zich snel weer teug. En mocht je toch wat moeten bijvullen... Sommige garages verlenen die service gratis.
Bedankt voor de handige tip, Bob. Hoe weet jij hier zoveel van?
@@ANWB In de begin jaren ,90 adverteerde een banden/uitlaat/accu bedrijf met deze formule met tekst en uitleg. Hierbij heb ik me uitvoerig laten voorlichten wat de voors en tegens zijn. Nou, tegens zijn er niet dus dat heeft mij doen besluiten om hier definitief op over te stappen op stikstof en heb er geen moment spijt van Robert. En de reden dat hier nauwelijks over gepraat of reclame voor gemaakt wordt heeft een andere reden.
Robert en serieus, dat kan bijna niet...😅😅
Hij doet het wel goed!
Dank Robert.
@ANWB houden jullie nog steeds 35.000km aan voor de kostenberekening voor onderhoud? Ik rij 60.000 - 80.000 km met een setje banden.
Wat gaat er straks met de wegenbelasting gebeuren voor al die zware elektrische autos? Die gaan dan veel meer betalen dan hun lichtere benzine auto?
Wellicht handig om te weten voor diegene, meestal hebben ev banden een speciaal logo aan de zijkant van de band waaraan je kunt zien dat ze gemaakt zijn voor ev voertuigen
Bedankt voor de goede tip, Robert
Het was nuttig. Dank u wel
Fijn dat je iets hebt kunnen opsteken! 😁
hokus spokus my leraar has a 2009 ford focus
Dank voor jouw info. Kam een EV, zoals mijn Kia EV6, ook met "all season" banden rijden?
ja dat kan als de loadindex maar het zelfde is
Banden met een lage uitstoot 😎😎
Dat is pas handig!
Zou je ook ev banden op en normale auto kunnen doen
Waarom zou je dat willen?
@@ARPost-kn2jl je kan toch een electrische auto en dezelfde auto als benzine op identieke banden zetten wat is dan het verschil
@@Dudeness1994 ik rijd al 10 jaar in Tesla(s) model S. Op "normale" banden. Wel de premium merken. Dat gaat prima. En EV banden bestaan ook pas sindskort. Maar die lijken duurder zonder duidelijke voordelen. Dus er is geen praktijkervaring. Tenzij je alle marketing gelooft.
Het verschil tussen EV banden en normale banden is zo groot nog niet. Ik zie niet waarom je een EV band op een normale auto zou zetten, maar je hebt er vast niet al teveel last van.
Als de lastindex (gewicht) van de banden veel hoger is dan de auto zou dat nadelige gevolgen kunnen hebben. Comfort/prestaties. En waarom dure ev banden monteren als t niet nodig is?
Voor de e fiets geldt eigenlijk het zelfde.
Dat is fijn om te weten. Wij zullen het onthouden.
@@ANWB Dat vind ik aardig van je. 😀
👍👍😊😊🚗🚗
Zat er nog iets tussen wat je niet wist, Karel?
Tijd voor wegenBelasting binnenkort
Tja, ik snap wel wat hij probeert te bedoelen, maar toch zegt ie het verkeerd. Ik doe net zo lang/ver met een setje banden op mn Tesla als vroeger op mn fossieltje. Je hoeft nl niet altijd en overal je maximale vermogen te gebruiken. Je kunt ook normaal rijden met een EV. Het gemiddelde golfje gti verslijt sneller banden.. en een bmw 520 weegt evenveel als een Tesla Model 3, dus dat argument klopt ook niet.
Maar WAT zegt hij dan PRECIES verkeerd?
Maar WAT zegt hij dan PRECIES verkeerd?
@@deoost7600 Dat alle EVs zwaarder zijn dan alle fossielttjes. En dat het aan de EV ligt als je banden harder slijten en niet aan je rijstijl. Beide feitelijk onjuist.