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自分で出来ることにチャレンジできる、素敵な女性ですね。
はい！ポジティブで誠実、ほんと素晴らしい女性ですね（w！
すごい知識と技術ですよねえ・・・ほんと毎回感心してます！イケオジ！
ありがとうございます！独学なので、プロフェショナルからするとまだまだ甘いです（w！
いつもご指導いただいてありがとうございます❣️明らかにビシッとして操作性も良くなったと感じています✨次はバンデンプラプリンセスのSUキャブ調整に挑戦したいです👍
はい！喜んでっ（w！
白のコルベットC3は日本の景色でも映えますね。44年前の車がこんなにスムーズに走ってることにも驚きます。社長の指導もあってEriさんはすっかり旧車沼に浸かってらっしゃるようで楽しそうで羨ましい
Eriさんは旧車＆バイクとアクティブに活動していらっしゃいます。今度はEriちゃんとバンデンプラスのSUキャブをセッティングします（w！
ものによっては袋小路に入っちゃうこともありますが（キャブセッティングとか）今回みたいにバシッと直って効果を実感できると本当に修理が楽しくなりますねEriさんが旧車いじりの楽しさを実感できたのも社長のアシストのおかげですね！
エリちゃんはとても、間に合うし、勘が良くて、とてもスジがいいです😀
いくつかの動画をまとめて拝見しました。新しい車両も楽しいのですが、やはり私にとってのCCSの醍醐味は メンテナンス編。 ドアとボディのチリ合わ ぜひとも教えて下さい！
私にとってのCCSの醍醐味は メンテナンス編..とても嬉しいです！ドアのチリ調整もC3かC2でやってみますね（w！
ちゃんと点検してドライブに出発！見習います。旧車乗りには必要ですね。
楽しくドライブするには、始業点検は大切ですね（w！
待ってました！
はい（w！
CCSのメンテナンス講座 いつも楽しみにしています。私もオートマミッション、パワステのフルード漏れ、何とかしたいと 原因と修理内容を考え倦ねているところです。
オイル漏れが無い旧車の方が少ないかの知れませんね。許容範囲を観察しながら乗る必要があるかもしれませんね。最近アバンティ（アメ車）のオートマのフルード漏れの修理をしましたが、オイルパンが増し締めで変形していたので、プラシックハンマーで叩き出しして、砥石で面出しして、スリーボンドのガスケットシートでガスケットを自作して改善しましたよ（w！
流石V8良い排気音してます。コンディション良くなって良かったですね。
エリちゃんが積極的に修理に挑戦して、ビルシュタインの乗り味に感動してくれて、本当に嬉しかったです（w！
C3が欲しくなる動画です。絶対アイアンバンパーですが。
C3は美しいですね。アイアンバンパーもクラシカルモダンデザインで見てて飽きないですね（w！
素晴らしいコンディションです。私は車運がなく「ノーズにクラックが入っていないC-3」を一度も見たことがありません。一期一会なんですかね？🤷
やはりノーズクラックと膨張による若干のズレは皆無では無いですが、エリちゃんのC3は素晴らしいコンディションです（w！
この動画でしy言うしている、青色のジャッキは、どこで購入できるのですか？
このビシャモンのリフトは、ピットデポさんで購入しました。
足回り交換時に発見出来た事が大きいですね。あと、リフトがあった事も、だけどATFにしろパワステオイルにしろ、そう何千キロも走ってなさそうでこの底からのオイル漏れ、これがあるからアメ車屋は信用出来ないんですよね。この番組でも掃除もしないのですか？それとも編集で飛ばしたのでしょうか？オイリーの所でも清掃風景があるとより良い番組になると思います。
オイルにじみが無い旧車の方が珍しいのかもしれませんね。私のコレクションしているクラシックカーで、オイル漏れがゼロなのは今のところシトロエンDSだけです。これも最近LHMの漏れが激しくなって、ポンプ交換して修理したところです。アメ車屋の一括りはどうかと思いますが、このコルベットは納車時はオイル漏れもなく素晴らしいコンディションでしたが、パワステオイルは末切り習慣の加圧が原因であったり、オートマフルード漏れは、屋外駐車で、一冬越して膨張と凝縮を繰り返したので今回の増し締めで改善したと思います。後で気づきましたが、清掃と漏れた場所などを挿入画像として入れておいた方がよかったですね。アドバイスありがとうございます（w！
知り合いの、車屋が、68年の、シェルビーGT500買いそうです、不動の、ボロボロですが
不動車を起こしてこそ車屋さんですね（w！
でも、一人でやってる、店なので、仕上がるかどうかも、いっしょに！手伝うかもしれんのですが、まあ、売値しだいみたいです
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
自分で出来ることにチャレンジできる、素敵な女性ですね。
はい！ポジティブで誠実、ほんと素晴らしい女性ですね（w！
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ありがとうございます！独学なので、プロフェショナルからするとまだまだ甘いです（w！
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明らかにビシッとして操作性も良くなったと感じています✨
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はい！喜んでっ（w！
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ものによっては袋小路に入っちゃうこともありますが（キャブセッティングとか）
今回みたいにバシッと直って効果を実感できると本当に修理が楽しくなりますね
Eriさんが旧車いじりの楽しさを実感できたのも社長のアシストのおかげですね！
エリちゃんはとても、間に合うし、勘が良くて、とてもスジがいいです😀
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新しい車両も楽しいのですが、やはり私にとってのCCSの醍醐味は メンテナンス編。 ドアとボディのチリ合わ ぜひとも教えて下さい！
私にとってのCCSの醍醐味は メンテナンス編..とても嬉しいです！ドアのチリ調整もC3かC2でやってみますね（w！
ちゃんと点検してドライブに出発！見習います。旧車乗りには必要ですね。
楽しくドライブするには、始業点検は大切ですね（w！
待ってました！
はい（w！
CCSのメンテナンス講座 いつも楽しみにしています。私もオートマミッション、パワステのフルード漏れ、何とかしたいと 原因と修理内容を考え倦ねているところです。
オイル漏れが無い旧車の方が少ないかの知れませんね。許容範囲を観察しながら乗る必要があるかもしれませんね。最近アバンティ（アメ車）のオートマのフルード漏れの修理をしましたが、オイルパンが増し締めで変形していたので、プラシックハンマーで叩き出しして、砥石で面出しして、スリーボンドのガスケットシートでガスケットを自作して改善しましたよ（w！
流石V8良い排気音してます。
コンディション良くなって良かったですね。
エリちゃんが積極的に修理に挑戦して、ビルシュタインの乗り味に感動してくれて、本当に嬉しかったです（w！
C3が欲しくなる動画です。絶対アイアンバンパーですが。
C3は美しいですね。アイアンバンパーもクラシカルモダンデザインで見てて飽きないですね（w！
素晴らしいコンディションです。私は車運がなく「ノーズにクラックが入っていないC-3」を一度も見たことがありません。一期一会なんですかね？🤷
やはりノーズクラックと膨張による若干のズレは皆無では無いですが、エリちゃんのC3は素晴らしいコンディションです（w！
この動画でしy言うしている、青色のジャッキは、どこで購入できるのですか？
このビシャモンのリフトは、ピットデポさんで購入しました。
足回り交換時に発見出来た事が大きいですね。あと、リフトがあった事も、だけどATFにしろパワステオイルにしろ、そう何千キロも走ってなさそうでこの底からのオイル漏れ、これがあるからアメ車屋は信用出来ないんですよね。この番組でも掃除もしないのですか？それとも編集で飛ばしたのでしょうか？オイリーの所でも清掃風景があるとより良い番組になると思います。
オイルにじみが無い旧車の方が珍しいのかもしれませんね。私のコレクションしているクラシックカーで、オイル漏れがゼロなのは今のところシトロエンDSだけです。これも最近LHMの漏れが激しくなって、ポンプ交換して修理したところです。アメ車屋の一括りはどうかと思いますが、このコルベットは納車時はオイル漏れもなく素晴らしいコンディションでしたが、パワステオイルは末切り習慣の加圧が原因であったり、オートマフルード漏れは、屋外駐車で、一冬越して膨張と凝縮を繰り返したので今回の増し締めで改善したと思います。後で気づきましたが、清掃と漏れた場所などを挿入画像として入れておいた方がよかったですね。アドバイスありがとうございます（w！
知り合いの、車屋が、68年の、シェルビーGT500買いそうです、不動の、ボロボロですが
不動車を起こしてこそ車屋さんですね（w！
でも、一人でやってる、店なので、仕上がるかどうかも、いっしょに！手伝うかもしれんのですが、まあ、売値しだいみたいです