J’ai dû arrêter de suivre la F1 après le second titre d’Alonso, à peu près quand la F1 est passé sur Canal (étudiant/travailleur le dimanche pour payer le loyer, plus trop de moyens ni de temps). Je m’y suis réintéressé suite au dénouement improbable en 2021. La première chose que je me suis dit: ”Euh, depuis quand ils sont fond de grille Williams???” Je me souvenais de Montoya, je retrouve Latifi...
Idem pour moi... J'ai commencé à connaître la F1 en en 1994, puis j'ai commencé à suivre la F1 à la TV en 1997, puis lorsque tf1 a stoppé la diffusion de la F1, j'ai arrêté de suivre... Question de finance, le Baron Rouge à la retraite, Massa perdant le titre d'un point au Brésil, Timo Glock qui malgré lui me fera verser des larmes pour la 1ere fois devant du sport... Sauf que durant ces années sans f1 pour moi, j'ai suivis un peu de loin. Puis j'ai découvert les chaines youtube de F1 avec Diepelo et le Circuit en 2019, puis maintenant d'autres chaînes très bien aussi. Ça m'a redonné goût à la F1. Je ne regarde toujours pas les grands prix, mais je peux suivre les saisons grâce à le Circuit et d'autres, alors merci.
Williams qui est franchement mon écurie préférée même si ça peut paraître surréaliste, n’empêche je suis content que tu ai parlé de la FW08B qui est une de mes F1 préférée, bonne continuation 😉
Excellent document. Frank Williams team est une équipe ancienne maintenant. Il y a beaucoup de choses à remonter à la surface. Comme Lella Lombardi ou la six roues par exemple. J'avais oublié tout ça. C'est un team qui a un passé chargé (positivement), son déclin est triste pour les fans de F1. Ils ont apporté beaucoup techniquement à la F1 (FW16B) interdite comme il se doit dans la bonne tradition F1. Équipées du moteur BMW, elles furent redoutables. Ensuite ce fut la longue glissade vers le fond de grille. Vraiment triste après toutes ces victoires, titres, et révélations comme Mansell, Patrese, Hill, Boutsen ... sans oublier l'histoire dramatique personnelle de Franck avec son accident de voiture dans le sud de la France qui le rendit paraplégique. J'espère qu'ils reviendront vers le haut de la grille. Rappelons que le screen-protection (j'ai oublié le nom exact) en Indycar est de conception Williams, ce que la F1 n'a pas retenu.
J'ajoute un petit quelque chose sur le moteur Mecachrome, c'est un "rebadgeage" oui et non dans la mesure où le moteur Renault est fabriqué chez Mecachrome depuis les années 80, d'ailleurs le moteur Supertec c'est juste un écran de fumée made in Briatore pour vendre le moteur Renault. Donc parler de rebadgeage Mecachrome... C'est pas faux mais pas exactement vrai non plus, plutôt un débadgeage j'aurais dit ! (Par contre les moteurs F2 et F3, qui sont aussi nommés Mecachrome, sont conçus par Mecachrome). Voilà, c'était le mot du gars de chez Mecachrome 😁 merci Jules pour cette vidéo !!!
#vraioufaux ironie du sort, au début Ferrari engageait ses voiture avec des moteurs Alfa-Romeo, aujourd'hui c'est Alfa qui engage ses voiture avec des moteurs Ferrari. L'élève à dépassé le maitre.
Bonjour merci pour la vidéo je n'ai pas toujours apprécié Franck Williams pour son comportement envers ses pilotes titulaires et l'ambiance qui régnait dans son écurie
Je t'adore. Ton contenu est passionnant, tes sujets bien choisis, ton accent du sud-ouest (ouai, je suis du Gers...) me parle. Puis ton débrief à chaud en fin de vidéo, un pur régal. Merci merci :)
La vidéo de La Chicane sur les début de FW, je vous la conseille pour complémentait. Sinon le saviez vous, Williams a conçu une Indycar au début des années 80 à la demande d'un riche texan. Pour moi l'écurie avec le plus de motoriste c'est McLaren. (BRM, Repco, Maserati, Ford, Merco, Renault, Peugeot, Porsche, Honda + Lamborghini et Isuzu en essai privé).
Alors pour les motoristes de mclaren, ils ont commencés avec ford en 67 et 68 des mclaren étaient équipés de v16 brm, Andrea de Adamich roulait ensuite avec une mclaren alfa romeo ils ont roulés uniquement avec des v8 cothworth dfv de 71 à 83. Jusqu'a 87 ils avaient les tag porsche, de 88 à 92 c'est la succes story mclaren honda ensuite une année difficile avec ford en 93 des grenades peugeot en 94 l'alliance mclaren mercedes jusqu'a 2014. DE 2015 à 2017 ils ont eu les moteurs de gp2 honda, ils sont passés chez Renault de 2018 à 2020 et sont depuis 2021 de retour chez Mercedes. Ca fait 8 motoristes différent et si on compte le test avec Lamborghini en 93 on monte à 9.
#VraiouFaux En 2008 Ferrari voulait forcer Kimi vers la sortie pour donner toute ses Chances à Massa de gagner le titre et en faisant partir Kimi ils pourraient amener Alonso. Pourquoi ? parce que Santander Sponsor Espanol qui est venu avec Alonso Prévoyait des grosses actions Au Brésil en 2009.
Hey. Je pense faut préciser pour les victoires : Mercedes sur les stats est le recordman (125 wins avant Baku) -> Cela prend en compte les années 1954 et après. Mais quand même, Mercedes est déjà devant au nombre de victoires en GP
Encore une vidéo de qualité! Top!☺ Et puis enfin une personne qui ne travestit par l'histoire sur Alesi/Williams/Ferrari. Oui, c'est bien parce que Williams a fait trainer en attendant une éventuelle venue de Senna qu'au final Jean a signé chez Ferrari. Et non pas parce que Jean serait un décérébré ne pensant qu'à aller chez Ferrari sans aucune réflexion, seulement parce qu'il était italien. Au passage, avec Prost vice champion du monde 90 comme coéquipier en 91, le choix était loin d'être stupide et personne n'aurait pu prévoir l'effondrement de Ferrari en 91! Donc merci pour cette vérité!👍
Pour Ferrari je pose la question : #vraioufaux, Nicola Larini est le dernier pilote italien à être monté sur le podium et obtenir des points avec Ferrari ?
newey a déclaré cette semaine que la williams de 1994 était la pire monoplace qu'il n'avait jamais construite, parce qu'elle ne pouvait pas rouler sur les bosses. il a aussi déclaré que la red bull de 2023 était sa meilleure création. damon hill prenait le soin d'éviter les bosses, mais pas senna qui trouvait toujours une solution pour contourner les limites de son véhicule, ce qui explique ses nombreux abandons en 1994 malgré les pôles. ce n'est pas un fait nouveau mais au moins adrian a eu l'honnêteté de le confirmer. _ la veille du gp d'imola senna s'était plaint du volant trop proche de ses mains. adrian a dans l'urgence dessoudé et ressoudé le volant à une position plus éloignée. la soudure de fortune a vraisemblablement cassée au moment de rouler sur la bosse de tambourello. ça doit être horrible quand le volant te reste entre les mains à 300 km/h et que tu comprends qu'il te reste une seconde à vivre. il n'a même pas pu corriger l'angle d'atterrissage. on ne peut pas reprocher à ayrton d'avoir été déraisonnable, car à cette époque les pilotes étaient un peu kamikazes et acceptaient le fait que la mort puisse les attendre au tournant. senna était plus inquiet que jamais, parce qu'il savait le risque qu'il prenait avec son volant rafistolé. il savait que le dégagement de ce virage n'offrait pas une grande sécurité, à cause de l'accident de berger suite auquel il était allé avec gerhard constater le ruisseau qui empêchait de reculer le mur. il priait et s'en remettait à la volonté de dieu, en espérant survivre à ce week end diabolique. _ même si les preuves et images ont été en partie détruites, on sait à peu près ce qu'il s'est passé, et surtout on sait que la f1 nous a menti en prétendant qu'il est mort à l'hôpital, car il a eu un spasme dans sa voiture, un événement rare qui survient après la mort. et surtout on imagine mal qu'il ait pu survivre plusieurs heures, alors transpercé par un arbre de suspension. donc par élimination, on peut déduire les théories les plus plausibles pour reconstituer les faits. les images d'époque n'étant pas en HD, on ne distingue aucun détail sur les images de la course. on peut dire qu'il est mort en héros, car fallait beaucoup de courage ce jour là pour rouler sur les bosses. au moment des faits il accusait 30 points de retard au championnat, sur un schumacher éblouissant. c'est un ensemble d'éléments qui ont abouti à cette conséquence : la bosse au milieu de la trajectoire idéale du virage, la rigidité de la voiture, la soudure du volant, le ruisseau, la situation au championnat. un événement de cet ampleur ne peut être le fruit d'un simple détail isolé. _ disons que sa mort a soulevé des consciences que la mort de ratzenberger n'auraient pas soulevées. malheureusement l'humain ne se remet que trop peu en question, surtout en présence d'enjeux financiers. tant qu'il ne fera pas 50 ou 60° en hiver, personne ne se souciera du réchauffement climatique. on ira coloniser mars où pluton, mais on aura détruit la terre.
Question 2: Pas entièrement vrai: hormis pour le champion en titre et son coéquipier le classement s'appliquait sur celui de 1973 (classement constructeurs) c'est pour cela que Tyrrell gardait le numero 3 et 4 jusqu'en 1996 ou là pour le coup c'était sur le classement l'année précédente
France Williams .. sacré bonhomme. De ses débuts difficiles voire tragiques avec des budgets troués, des cosworth agonisants , des châssis lourds et le cache cache avec les huissiers , Il garda quelques habitudes de considérer ses pilotes comme des gouffres à pognon et eut du mal à s'attacher longtemps leurs services Car il payait moins que d autres . Seule la qualité des autos fit qu il fut courtisé par les grands quand les Williams dominaient nettement .
Slt j'aimerais te demande si la miniatures de la Williams qu'on vois dans l'intro vien d'une boutique souvenirs au Paul Ricard parce que j'ai aussi une miniatures ou le fond (la ou la voiture et pause pour bref je pense ta compris)et donc ducoup ma miniatures à le même fond et je l'ai prise au Paul Ricard alors je sais que sa veux rien dire mais voilà sa m'inquiète de savoir où tu à eu cette Williams
#VraiouFaux Lors du Grand Prix de Belgique en 1956, Peter Collins, pilote de Ferrari, a donné sa voiture à son coéquipier Juan Manuel Fangio, qui avait eu une défaillance mécanique pendant la course. Cette décision a permis à Fangio de remporter le championnat du monde cette année-là, mais a coûté à Collins une chance de remporter le titre.
13:48 Rien ne dit que Ralf aurait gagné à Spa en 1998... Hill a été plus rapide que lui tout le week-end et les positions avaient été resserrées à cause de la voiture de sécurité suite au crash de Fisichella. Avant ça Hill était loin devant Schumacher. La "consigne d'équipe"' c'était simplement le gel des positions à 10 tours de la fin pour éviter que les 2 pilotes se sortent et foutent en l'air un doublé totalement inespéré, surtout pour une petite équipe comme Jordan qui n'avait jamais rien gagné.
Me réjouis de voir Ferrari mais juste que la moi je vais pas m'amuser c'est du Grand Art alors il faudra assurer relax et respect de a à z pour être à la hauteur de leur éclat mondial en F1 aussi. Bien à vous c bien le relax bonne humeur final bravo merci
#vraioufaux niki lauda en allant chez Ferrari se moquer du Commendatore et de la voiture car elle étais trop lente et va améliorer les persormance pour gagné son première titre
#VraiouFaux Jacques Swaters, fondateur de l'écurie belge "Francorchamps" a rapatrié une voiture de course "Ferrari 500" par la route, sans immatriculation sans feux de route, de Maranello à Chimay en Belgique ??
#vraioufaux Ferrari est la seul écurie en Formule 1 a avoir participé a toute les saison de Formule 1 depuis la création du Championnat du Monde en 1950. 🏎
02:28 non , partiellement faux. Le champion du monde reprend le numero 1 et son co-equipier le 2 mais la pratique pour le reste de la grille de prendre ses numeros en accordance avec le classement constructeur de l'annee precedente n'est entrer en vigeur qu'en.........1996. En 1995 , on avait toujours les Ferrari avec les 27 et 28. Les Mclaren ont eu les 27 et 28 quand Prost etait chez Ferrari en 1991 par example. Et puis , en 1992 , les Mclaren ont repris les 1 et 2 donc, les Ferraris ont retrouver les fameux 27, 28 et ce jusqu'en fin 1995.
#vraioufaux En 2002 Ferrari a réalisé le meilleur ratio de victoires sur une saison avec 88,2% de victoire durant la saison et on eu le plus gros écart de points entre le 1er et le 2ème au championnat constructeur
#vraioufaux Charles Leclerc est le seul pilote ayant fait partit de la Ferrari Driver Academy à avoir disputer un grand prix de Formule 1 avec la Scuderia Ferrari
#vrai ou faux Barnard pour venir chez Ferrari a créé une antenne Ferrari en Angleterre car il ne voulait pas aller en Italie. Ferrari a empêché maclaren de faire de remporter tous les grands prix en remportant un doublé à monza. Barnard a inventé les palettes au volant sur la 639 V12 atmo après l'ère turbo en 89.
#vraioufaux Haas a été sponsor de Ferrari en 2014 et 2015 d’où la collaboration entre Haas et Ferrari depuis la création de l’équipe américaine en 2016
#vraioufaux La couleur de Ferrari est le rouge car c’est la couleur de l’Italie en sport auto mais la couleur préférée d’Enzo Ferrari était le jaune. Le fond du logo de Ferrari est jaune pour cette raison (même si on dit que c'est aussi le jaune de Modene)
#VraiouFaux , il y a 100ans, Enzo Ferrari à été pilote pour Alfa Romeo et à rouler sur les plus grandes courses de l’époque avec le père d’Alberto Ascari.
L'explication pour le 0 de Damon Hill est fausse. Les numéros qui suivent l'ordre des équipes au classement du championnat précédent ne sont apparus qu'en 1996. Souvent les numéros étaient gardés par les équipes à long termes (27 et 28 par exemple pour Ferrari qui ne terminait pas si loin au championnat). Tyrell Arrows et Simtek par exemple avaient des numéros très petit par apport à leur position au championnat Damon Hill a simplement choisi le 0 que portait déjà son père
Trop fier d'avoir vu passer ma proposition de vrai ou faux 😍
Oui les numéros en f1 quelle idée. Mais c'est chaud quand même... 😊
J’ai dû arrêter de suivre la F1 après le second titre d’Alonso, à peu près quand la F1 est passé sur Canal (étudiant/travailleur le dimanche pour payer le loyer, plus trop de moyens ni de temps).
Je m’y suis réintéressé suite au dénouement improbable en 2021.
La première chose que je me suis dit: ”Euh, depuis quand ils sont fond de grille Williams???”
Je me souvenais de Montoya, je retrouve Latifi...
Pareil ! X)
Idem pour moi... J'ai commencé à connaître la F1 en en 1994, puis j'ai commencé à suivre la F1 à la TV en 1997, puis lorsque tf1 a stoppé la diffusion de la F1, j'ai arrêté de suivre... Question de finance, le Baron Rouge à la retraite, Massa perdant le titre d'un point au Brésil, Timo Glock qui malgré lui me fera verser des larmes pour la 1ere fois devant du sport... Sauf que durant ces années sans f1 pour moi, j'ai suivis un peu de loin. Puis j'ai découvert les chaines youtube de F1 avec Diepelo et le Circuit en 2019, puis maintenant d'autres chaînes très bien aussi. Ça m'a redonné goût à la F1. Je ne regarde toujours pas les grands prix, mais je peux suivre les saisons grâce à le Circuit et d'autres, alors merci.
Williams qui est franchement mon écurie préférée même si ça peut paraître surréaliste, n’empêche je suis content que tu ai parlé de la FW08B qui est une de mes F1 préférée, bonne continuation 😉
Merci d'avoir choisi ma proposition !
Excellent document. Frank Williams team est une équipe ancienne maintenant. Il y a beaucoup de choses à remonter à la surface. Comme Lella Lombardi ou la six roues par exemple. J'avais oublié tout ça. C'est un team qui a un passé chargé (positivement), son déclin est triste pour les fans de F1. Ils ont apporté beaucoup techniquement à la F1 (FW16B) interdite comme il se doit dans la bonne tradition F1. Équipées du moteur BMW, elles furent redoutables. Ensuite ce fut la longue glissade vers le fond de grille. Vraiment triste après toutes ces victoires, titres, et révélations comme Mansell, Patrese, Hill, Boutsen ... sans oublier l'histoire dramatique personnelle de Franck avec son accident de voiture dans le sud de la France qui le rendit paraplégique. J'espère qu'ils reviendront vers le haut de la grille.
Rappelons que le screen-protection (j'ai oublié le nom exact) en Indycar est de conception Williams, ce que la F1 n'a pas retenu.
Merci pour votre remarquable travail de recherche et synthèse.
Comme d'habitude très bon travail , mais quel boulot ça doit être....comme tu dis..des bisous 😊
Merci pour tes vidéos j'apprends beaucoup de choses que je ne savais pas. Très bon travail.👍👍👍
Damon Hill ❤
Pas le pilote le plus talentueux mais un vrai champion humainement parlant.
#vraioufaux lors des deux derniers grands prix de la saison 1964, Ferrari est arrivé avec un livré au couleur inattendu pour une f1 de Ferrari ?
T'es giga productif et t'es vidéo on des thèmes originaux je trouve. Merci beaucoup c'est un régal
J'ajoute un petit quelque chose sur le moteur Mecachrome, c'est un "rebadgeage" oui et non dans la mesure où le moteur Renault est fabriqué chez Mecachrome depuis les années 80, d'ailleurs le moteur Supertec c'est juste un écran de fumée made in Briatore pour vendre le moteur Renault. Donc parler de rebadgeage Mecachrome... C'est pas faux mais pas exactement vrai non plus, plutôt un débadgeage j'aurais dit ! (Par contre les moteurs F2 et F3, qui sont aussi nommés Mecachrome, sont conçus par Mecachrome). Voilà, c'était le mot du gars de chez Mecachrome 😁 merci Jules pour cette vidéo !!!
Bon, maintenant quand je vois un vidéo "du circuit". Même si j ai pas je reviens regarder, car la qualité est toujours au rendez-vous
#vraioufaux ironie du sort, au début Ferrari engageait ses voiture avec des moteurs Alfa-Romeo, aujourd'hui c'est Alfa qui engage ses voiture avec des moteurs Ferrari. L'élève à dépassé le maitre.
Bonjour merci pour la vidéo je n'ai pas toujours apprécié Franck Williams pour son comportement envers ses pilotes titulaires et l'ambiance qui régnait dans son écurie
Je t'adore. Ton contenu est passionnant, tes sujets bien choisis, ton accent du sud-ouest (ouai, je suis du Gers...) me parle. Puis ton débrief à chaud en fin de vidéo, un pur régal.
Merci merci :)
La vidéo de La Chicane sur les début de FW, je vous la conseille pour complémentait. Sinon le saviez vous, Williams a conçu une Indycar au début des années 80 à la demande d'un riche texan. Pour moi l'écurie avec le plus de motoriste c'est McLaren. (BRM, Repco, Maserati, Ford, Merco, Renault, Peugeot, Porsche, Honda + Lamborghini et Isuzu en essai privé).
Super vidéo! Fait intéressant, Ferrari a également testé une version à six roues.
Alors pour les motoristes de mclaren,
ils ont commencés avec ford en 67 et 68 des mclaren étaient équipés de v16 brm, Andrea de Adamich roulait ensuite avec une mclaren alfa romeo ils ont roulés uniquement avec des v8 cothworth dfv de 71 à 83. Jusqu'a 87 ils avaient les tag porsche, de 88 à 92 c'est la succes story mclaren honda ensuite une année difficile avec ford en 93 des grenades peugeot en 94 l'alliance mclaren mercedes jusqu'a 2014. DE 2015 à 2017 ils ont eu les moteurs de gp2 honda, ils sont passés chez Renault de 2018 à 2020 et sont depuis 2021 de retour chez Mercedes.
Ca fait 8 motoristes différent et si on compte le test avec Lamborghini en 93 on monte à 9.
super !! cool pour les numéros j ai jamais su ce que cela pouvais désigné
Je suis trop content !!! Je suis passez dans sa vidéo !!! MERCI @LE CIRCUIT ! ❤
Excellent theme de video 🫠
alors la tu nous a faisais un tres beau vrai ou faux sur Williams,et la FW14.....quelle machine
#VraiouFaux
En 2008 Ferrari voulait forcer Kimi vers la sortie pour donner toute ses Chances à Massa de gagner le titre et en faisant partir Kimi ils pourraient amener Alonso. Pourquoi ? parce que Santander Sponsor Espanol qui est venu avec Alonso Prévoyait des grosses actions Au Brésil en 2009.
Hey.
Je pense faut préciser pour les victoires : Mercedes sur les stats est le recordman (125 wins avant Baku)
-> Cela prend en compte les années 1954 et après. Mais quand même, Mercedes est déjà devant au nombre de victoires en GP
#vraioufaux Enzo Ferrari ne venait pas sur le circuit du Mans lors de la course, il restait à Maranelllo et donnait ses ordres par téléphone
C'est vrai
Encore une vidéo de qualité! Top!☺
Et puis enfin une personne qui ne travestit par l'histoire sur Alesi/Williams/Ferrari. Oui, c'est bien parce que Williams a fait trainer en attendant une éventuelle venue de Senna qu'au final Jean a signé chez Ferrari. Et non pas parce que Jean serait un décérébré ne pensant qu'à aller chez Ferrari sans aucune réflexion, seulement parce qu'il était italien.
Au passage, avec Prost vice champion du monde 90 comme coéquipier en 91, le choix était loin d'être stupide et personne n'aurait pu prévoir l'effondrement de Ferrari en 91!
Donc merci pour cette vérité!👍
La ferrari de Jean en 91 est magnifique ! Franck s'est battu face a des constructeurs, respect d'avoir obtenu ces résultats !
Bravo pour cette vidéo 👌👌👌Je me répète mais ce format est vraiment top!
Salut, ok pour Ferrari 😊, j'aime bien ton concept de vrai ou faux 👍
J’ai adorer un personnage que je ne connaissais pas merci.
Pour Ferrari je pose la question : #vraioufaux, Nicola Larini est le dernier pilote italien à être monté sur le podium et obtenir des points avec Ferrari ?
newey a déclaré cette semaine que la williams de 1994 était la pire monoplace qu'il n'avait jamais construite, parce qu'elle ne pouvait pas rouler sur les bosses. il a aussi déclaré que la red bull de 2023 était sa meilleure création. damon hill prenait le soin d'éviter les bosses, mais pas senna qui trouvait toujours une solution pour contourner les limites de son véhicule, ce qui explique ses nombreux abandons en 1994 malgré les pôles. ce n'est pas un fait nouveau mais au moins adrian a eu l'honnêteté de le confirmer.
_
la veille du gp d'imola senna s'était plaint du volant trop proche de ses mains. adrian a dans l'urgence dessoudé et ressoudé le volant à une position plus éloignée. la soudure de fortune a vraisemblablement cassée au moment de rouler sur la bosse de tambourello. ça doit être horrible quand le volant te reste entre les mains à 300 km/h et que tu comprends qu'il te reste une seconde à vivre. il n'a même pas pu corriger l'angle d'atterrissage. on ne peut pas reprocher à ayrton d'avoir été déraisonnable, car à cette époque les pilotes étaient un peu kamikazes et acceptaient le fait que la mort puisse les attendre au tournant. senna était plus inquiet que jamais, parce qu'il savait le risque qu'il prenait avec son volant rafistolé. il savait que le dégagement de ce virage n'offrait pas une grande sécurité, à cause de l'accident de berger suite auquel il était allé avec gerhard constater le ruisseau qui empêchait de reculer le mur. il priait et s'en remettait à la volonté de dieu, en espérant survivre à ce week end diabolique.
_
même si les preuves et images ont été en partie détruites, on sait à peu près ce qu'il s'est passé, et surtout on sait que la f1 nous a menti en prétendant qu'il est mort à l'hôpital, car il a eu un spasme dans sa voiture, un événement rare qui survient après la mort. et surtout on imagine mal qu'il ait pu survivre plusieurs heures, alors transpercé par un arbre de suspension. donc par élimination, on peut déduire les théories les plus plausibles pour reconstituer les faits. les images d'époque n'étant pas en HD, on ne distingue aucun détail sur les images de la course. on peut dire qu'il est mort en héros, car fallait beaucoup de courage ce jour là pour rouler sur les bosses. au moment des faits il accusait 30 points de retard au championnat, sur un schumacher éblouissant. c'est un ensemble d'éléments qui ont abouti à cette conséquence : la bosse au milieu de la trajectoire idéale du virage, la rigidité de la voiture, la soudure du volant, le ruisseau, la situation au championnat. un événement de cet ampleur ne peut être le fruit d'un simple détail isolé.
_
disons que sa mort a soulevé des consciences que la mort de ratzenberger n'auraient pas soulevées. malheureusement l'humain ne se remet que trop peu en question, surtout en présence d'enjeux financiers. tant qu'il ne fera pas 50 ou 60° en hiver, personne ne se souciera du réchauffement climatique. on ira coloniser mars où pluton, mais on aura détruit la terre.
0:05 J'ai la même
J'espère trouvé une Ligier et une Benetton ce dimanche à Muret
Question 2: Pas entièrement vrai: hormis pour le champion en titre et son coéquipier le classement s'appliquait sur celui de 1973 (classement constructeurs) c'est pour cela que Tyrrell gardait le numero 3 et 4 jusqu'en 1996 ou là pour le coup c'était sur le classement l'année précédente
la manie qu'avait Williams pour virer ses pilotes champions.. ou du moins ne pas les garder.... Piquet fin 87, Mansell fin 92, Hill fin 96....
France Williams .. sacré bonhomme.
De ses débuts difficiles voire tragiques avec des budgets troués, des cosworth agonisants , des châssis lourds et le cache cache avec les huissiers ,
Il garda quelques habitudes de considérer ses pilotes comme des gouffres à pognon et eut du mal à s'attacher longtemps leurs services
Car il payait moins que d autres .
Seule la qualité des autos fit qu il fut courtisé par les grands quand les Williams dominaient nettement .
Vraiment bcp histoire avec Williams avec le Tom Selleck de la Formule 1 Nigel Mansel le big moustache 😂😂😁
#vraioufaux au debut le cheval cabré de Ferrari a été ajouté sur des Alfa Romeo
merci ^^! continue!
Sympa, merci 👍
Slt j'aimerais te demande si la miniatures de la Williams qu'on vois dans l'intro vien d'une boutique souvenirs au Paul Ricard parce que j'ai aussi une miniatures ou le fond (la ou la voiture et pause pour bref je pense ta compris)et donc ducoup ma miniatures à le même fond et je l'ai prise au Paul Ricard alors je sais que sa veux rien dire mais voilà sa m'inquiète de savoir où tu à eu cette Williams
#VraiouFaux
Lors du Grand Prix de Belgique en 1956, Peter Collins, pilote de Ferrari, a donné sa voiture à son coéquipier Juan Manuel Fangio, qui avait eu une défaillance mécanique pendant la course. Cette décision a permis à Fangio de remporter le championnat du monde cette année-là, mais a coûté à Collins une chance de remporter le titre.
13:48 Rien ne dit que Ralf aurait gagné à Spa en 1998... Hill a été plus rapide que lui tout le week-end et les positions avaient été resserrées à cause de la voiture de sécurité suite au crash de Fisichella. Avant ça Hill était loin devant Schumacher.
La "consigne d'équipe"' c'était simplement le gel des positions à 10 tours de la fin pour éviter que les 2 pilotes se sortent et foutent en l'air un doublé totalement inespéré, surtout pour une petite équipe comme Jordan qui n'avait jamais rien gagné.
Me réjouis de voir Ferrari mais juste que la moi je vais pas m'amuser c'est du Grand Art alors il faudra assurer relax et respect de a à z pour être à la hauteur de leur éclat mondial en F1 aussi.
Bien à vous c bien le relax bonne humeur final bravo merci
A quand le retour de l'autre côté de la pièce ?
#vraioufaux A plusieurs reprises, le line-up de la Scuderia était 100% français
#vraioufaux niki lauda en allant chez Ferrari se moquer du Commendatore et de la voiture car elle étais trop lente et va améliorer les persormance pour gagné son première titre
#vraioufaux
Ferrari à Motorisé plusieurs équipe dans l'histoire de la F1, mais le moteur Ferrari n'a triomphé qu'une fois hors Ferrari
#VraiouFaux Jacques Swaters, fondateur de l'écurie belge "Francorchamps" a rapatrié une voiture de course "Ferrari 500" par la route, sans immatriculation sans feux de route, de Maranello à Chimay en Belgique ??
#vraioufaux schumacher/barrichello est le duo d equipier ayant dispute le plus de gp ensemble chez Ferrari mais aussi en f1
#vraioufaux la phrase culte de l'équipe ferrari est : "next year will be our year"
#vraioufaux depuis le début du XXIe siècle il n’y a eu qu’un sponsor italien sur la livrée
#vraioufaux
Ferrari est la seul écurie en Formule 1 a avoir participé a toute les saison de Formule 1 depuis la création du Championnat du Monde en 1950. 🏎
La vidéo a l'air intéressante, mais j'ai pas pu continuer après le "croivez moi" 0:33
Après faut baisser la clim et passer au 2e degrés...
#vraioufaux Ferrari à tenté l'aventure en indycar?
#vraioufaux en 1956 peter collins qui rouler chez Ferrari aurait pu gagner le titre mais à donner sa voiture à fangio estimant qu'il le méritait plus
#vraioufaux Il y a une rue Kimi Raïkkonen à Maranello... 😅
#VraiOuFaux Robert Kubica aurait dû rouler pour les rouges en 2012…
#vraioufaux Ferrari est l’écurie en f1 qui a fait le plus d’erreurs stratégiques en grand prix.
Moi aussi je suis plus actif entre 11 hre et 15 hre mais mon employeur préfère que je sois présent entre 7 hre 30 et 16 hre 30 😂😂😂
#vraioufaux Jules Bianchi aurait dû rejoindre Ferrari en 2016 après une saison chez sauber
#vraioufaux Ferrari est le constructeur qui a remporté le plus de fois le grand prix d'ouverture (donc la première manche) d'une saison de formule 1.
#vraioufaux Michael Schumacher a pris le plus de victoire pour la Scuderia
GG pour tes vidéos
02:28 non , partiellement faux. Le champion du monde reprend le numero 1 et son co-equipier le 2 mais la pratique pour le reste de la grille de prendre ses numeros en accordance avec le classement constructeur de l'annee precedente n'est entrer en vigeur qu'en.........1996. En 1995 , on avait toujours les Ferrari avec les 27 et 28.
Les Mclaren ont eu les 27 et 28 quand Prost etait chez Ferrari en 1991 par example. Et puis , en 1992 , les Mclaren ont repris les 1 et 2 donc, les Ferraris ont retrouver les fameux 27, 28 et ce jusqu'en fin 1995.
#VraiOuFaux en 2002 Ferrari a eu 100% de podium (dont le doublé de la honte) ?
#vraioufaux En 2002 Ferrari a réalisé le meilleur ratio de victoires sur une saison avec 88,2% de victoire durant la saison et on eu le plus gros écart de points entre le 1er et le 2ème au championnat constructeur
#vraioufaux Ferrari cour en Formule 1 depuis 1950 (y'a un piège)
variation: La première course de Ferrari en F1est le GP de Grande Bretagne 1950
#vraioufaux ferrari est la seul ecurie d'aujourd'hui a avoir été present au tout premier grand prix de l histoire de la f1
#vraioufaux Charles Leclerc est le seul pilote ayant fait partit de la Ferrari Driver Academy à avoir disputer un grand prix de Formule 1 avec la Scuderia Ferrari
#VraiouFaux
Luca Badoer est le seul pilote de la Scuderia à n'avoir jamais jamais marqué de points avec cette dernière
chui pas très inspiré pour le prochain vrai ou faux... j'ai pas trop de question intéressantes 😢
#vraioufaux , En 1977 Lauda et Reutemann ont testé la seule Ferrari à "6 roues".
#vraioufaux la scuedieria Ferrari a été créé avant la marque Ferrari
#vrai ou faux Barnard pour venir chez Ferrari a créé une antenne Ferrari en Angleterre car il ne voulait pas aller en Italie. Ferrari a empêché maclaren de faire de remporter tous les grands prix en remportant un doublé à monza. Barnard a inventé les palettes au volant sur la 639 V12 atmo après l'ère turbo en 89.
#vraioufaux Alberto Ascari reste à ce jour le seul italien à avoir gagné un titre avec Ferrari
#vraioufaux Ferrari a offert la monoplace 641 de 1989 à Williams en dédommagement du contrat avec Jean Alesi
#vraioufaux le siège moulé par Hulkenberg chez Ferrari est exposé dans la salle d'attente de l'usine de Maranello
#vrai ou faux Ferrari j'attends ça avec impatience forza italia
#vraioufaux ferrari dominait les 24h du mans dans les années 60?
#vraioufaux Ferrari a participé à la F1, l'endurance proto et l'endurance GT la même année (hormis cette année).
#vraioufaux 2 pilotes passé chez Ferrari on fait un cameo dans un film sur la NASCAR?
#vraioufaux Haas a été sponsor de Ferrari en 2014 et 2015 d’où la collaboration entre Haas et Ferrari depuis la création de l’équipe américaine en 2016
#vraioufaux La couleur de Ferrari est le rouge car c’est la couleur de l’Italie en sport auto mais la couleur préférée d’Enzo Ferrari était le jaune. Le fond du logo de Ferrari est jaune pour cette raison (même si on dit que c'est aussi le jaune de Modene)
#vraioufaux Mansell est le seul britannique à avoir roulé pour Ferrari
#vraioufaux Shcumi a gagné ses 7 titres avec la Scuderia.
10:15 la pire connerie de ça vie !!!
Et lotus!
#vraioufaux
Ferrari a perdu le doublé du Grand Prix d'Italie 1995 a cause d'une caméra?
🏎
#vraioufaux les pilotes Ferrari se sont violemment accrochés en piste à Monza en 1993 puis en 1994 lors des essais.
#VraiouFaux , il y a 100ans, Enzo Ferrari à été pilote pour Alfa Romeo et à rouler sur les plus grandes courses de l’époque avec le père d’Alberto Ascari.
#vraioufaux malgré leur présence depuis 1950, Ferrari n’a pas participé à la course inaugurale à Silverstone
#VraiouFaux l'emblème de Ferrari reprend celui d'un pilote de chasse italien de la guerre 14-18, dont Enzo était fan ?
Qu’est ce qu’elles étaient belles les Williams BMW !
#VraiouFaux : en formule 1 il y a déjà eu des Ferrari vertes !
L'explication pour le 0 de Damon Hill est fausse.
Les numéros qui suivent l'ordre des équipes au classement du championnat précédent ne sont apparus qu'en 1996.
Souvent les numéros étaient gardés par les équipes à long termes (27 et 28 par exemple pour Ferrari qui ne terminait pas si loin au championnat).
Tyrell Arrows et Simtek par exemple avaient des numéros très petit par apport à leur position au championnat
Damon Hill a simplement choisi le 0 que portait déjà son père
Je me suis trompé sur l'ordre du championnat en revanche Hill n'a jamais choisi le 0,il lui était imposé et son père ne l'a jamais eu en Formule 1
@@LECIRCUIT toutes mes excuses, j'ai confondu avec Sheckter pour le 0
#vraioufaux la dernière pôle position de la France c'est Alain porst dans l'écurie Ferrari
Vrai ou faux : Nico Hulkenberg détient le record du plus grand nombre de podiums en f1!
vrai ou faux, Jules du team le circuit remplacera Charles leclerc pour 2024 ? 🙃
#vraioufaux Ferrari a participé à tous les Grand prix depuis 1950 ? (Sans compter les 500 miles d'Indianapolis et les courses hors championnat)