Je trouve que vers la fin des années 2000, aux alentours de 2010. On savait faire des voitures avec seulement l'électronique *utile* et des moteurs atmosphériques qui font un bruit magnifique et authentique. Pas d'accélération ultra-efficace, mais ultra-linéaire donc chiant ! Exemple de voitures actuelles super performantes, mais complètement aseptisées… Les BMW séries M avec le soi-disant "Pack Compétition". Tu vas aussi vite qu'un vaisseau spatial, mais pas vraiment de sensations au volant, donc quel intérêt à part de frimer sur le départ-arrêté au péage…
@@younf Elle est injustement sous-estimée et je pèse mes mots !! Même des passionnés de la marque ne lui estime pas assez de prestige ! Pour des raisons fallacieuses comme le fait que ce ne soit pas un V12, mais un V8… C'est débile ! Et je trouve personnellement que le Son du V8 atmosphérique Made in Ferrari sonne beaucoup mieux qu'une Ferrari F12, par exemple !
@@arnosolo5248 Je suis d'accord avec toi. Le son de ce V8 est unique en son genre. C'est la seule fois de ma vie où j'ai eu le sentiment que la voiture ''me parle''. Ce n'est pas une machine, c'est chef-d'œuvre.
@@LeDesignerAuton’oublie pas que la 166 n’est pas vraiment la 1ere « Ferrari « …qui ont été fabriqués à 3 exemplaires et dont un a été retrouvé avant le Covid chez un collectionneur français par hasard qu’il’ avait hérité de son père et qui dormait dans un garage depuis plusieurs années et qui après quelques recherches s’aperçut que c’était la 1ere « Ferrari « d’enzo ..(apparue dans l’émission turbo …)
@@LeDesignerAutose qui est paradoxal c’est que certains modèle des 60’s / 70’s sont beaucoup moins chère comme la 275 coupe a 180000€ / 220000€ contre plus 1 millions pour les 288 gtb 365 gtb 4 « daytona « f40 f50 Enzo …
En réalité j’ai toujours été admiratif des vieilles ferrari (notamment la f40) tout en étant totalement indifférent aux modèles plus récents. Grâce à ta vidéo je comprends désormais pourquoi.
Ma Ferrari ancienne préférée à moteur avant et la 250 GTO et pour la moteur central la 250 LM, j'ai eu la chance de côtoyer les deux et elles sont d'une pureté incroyable ❤
C'est vrai que les voitures dessinées par Flavio Manzoni ont un air plus techniques et agressives, qui peut apparaître comme moins élégant et intemporel que ce que dessinait le magnifique studio Pininfarina (dont la chute et a vente sont clairement une perte pour l'automobile européenne). Mais je dois dire que je les trouve assez classe et iconique, en particulier les coupés-cabriolet (Portofino et Roma) dans la grande tradition des GT italiennes, dans lesquelles il est passé maître. Après, les phares très fins, les formes parfois excessivement tendues et techniques, plus proches de vaisseaux spatiaux propulsés à une énergie "cyber" que de bonnes voitures italiennes à moteurs à explosions peut laisser perplexe et sans passion excessive, je comprend. Bravo pour ta vidéo, le sujet méritait vraiment d'être traité, on a vraiment l'impression que ce sont des pans entiers de notre passion automobile et derrière de notre liberté chérie et de notre mode de vie qu'on nous arrache. La passion automobile doit se partager comme un immense trésor d'héritage et toujours insuffler l'espoir. Tu le représente dignement par ton travail. Félicitations!
@@LeDesignerAuto et dire que la 250 gto valait 15000 frs a peine plus qu’une Citroën ds de l’époque et qu’aujourd’huit sa côte commence a 35 millions € (la dernière s est vendu a 75 millions € chez arcturial aux 🇺🇸…) et sa c hors version châssis court construite a seulement 3 exemplaires….
Depuis la séparation avec Pininfarina, le design de Ferrari a commencé à devenir un mélange indigeste entre la finesse et élégance de Pininfarina et l'agressivité à outrance des Lamborghini modernes.
@Beluga.. Les premiers modèles après Pinninfarina sont encore un peu beaux comme la 812, GTC4 Lusso, 488... Parce qu'il ont utilisé les design de Pinninfarina comme base. Mais la génération d'après, est beaucoup moins belle en comparaison.
Très beau reportage, merci! Je fais parti des adorateurs des anciennes Ferrari, made in Pininfarina... La F40 est pour moi, le chef-d'œuvre irremplaçable, des lignes intemporelles et des volumes qui mettent en valeur son chassis et son moteur, comme aucune n'autre ne l'a fait, et ne le fait.
Franchement je tiens à dire que j’adore ton travail, tes vidéos sont toujours bien détaillés. Celle sur les voitures électriques m’a inspiré pour mon sujet de grand oral. Encore merci pour ce super travail
Exellente vidéo 😍 honnêtement j'ai bien l'impression que Ferrari n'est plus ce que c'était, autant la 812 ou la Roma sont juste dingues autant même la 488 manque de quelque chose et pour ce qui est des dernières productions, certaines me me dégoûtent.
@@Sauci55on le vrai problème c'est qu'ils ont mis deux trois rappels aux modèles du passé et c'est ce qui les rendent disgracieuses contrairement à Alpine qui a modernisée son modèle des années 70 tout en gardant son esprit, voilà comment on fait des voitures néo rétro choses oublié par beaucoup de constructeurs comme actuellement Renault avec sa R5 électrique dont le seul but de vendre les voitures électriques
Je comprend que ça soit pas du goût de tout le monde mais j’ai vraiment un faible pour cette esthétique personnellement. Ça me rappelle un peu le concept Hyundai N Vision 74 qui je trouve est la meilleure représentation de ce style à l’heure actuelle
C'est comme un changement de régime alimentaire. Faut savoir s'adapter à son époque. Et assumer ses choix. Et de temps en temps se faire un restaurant. +1 like
Ce qui est magnifique chez ses dernières Ferrari, c'est le style des optiques. Quand in regarde une SF-90 ou une 296, on a l'impression qu'on est en face du pure sang le plus noble du Monde. Le travail réalisé sur les phares est assez exceptionnel, et rappelle un peu l'Aventador, qui fait presque froid dans le dos quand on perçoit le requin féroce derrière la carrosserie. Pour ce qui est du reste, le design qui rappelle l'histoire de la marque est souvent assez réussi, la face arrière agressive de la LaFerrari rappelle bien la F-40, et les lignes courbes authentiques de Ferrari ne sont pas totalement perdues. La 296 et bien plus raffinée et épurée que n'importe laquelle des Lamborghini et rappelle les modèles mythiques dont elle est l'héritière. C'était peut-être le bon moment pour Ferrari d'initier un changement. Il faut suivre les dynamiques et les modes à vitesse grand V pour ne pas tomber dans l'obsolescence.
Comme vous je suis assez client des dernières réalisations. Avant cela je n’ai pas trouvé les Ferrari si séduisantes. La Enzo était assez moche et la 360 Modena et F430 assez bof aussi…
Meilleur vidéo jusqu’à present, au delà du montage c vrmt la narration/storytelling qui sont fous!!! On est complètement captivé est engagé dans la video!! Avec la miniature on s’attend a un bachage du purosangue pour au finale nous retrouver sur un video de pininfarina juste incroyable😂 Juste bravo
Pinifarina reste intimement lié à Ferrari et j'ai le bonheur de posséder une 348 tb. Le design extérieur et intérieur de cette auto est tout simplement superbe...Mais, peut-être que je ne suis pas complètement objectif !
Je suis un grand fan de Ferrari (principalement grace à la F) et je trouve que la dernière belle Ferrari est la 458. Et je n'avais jamais fait le lien de corrélation entre le départ Pininfarina et les voitures récentes. Elles sont belles, comme des lambos ou des Porsche, mais pas comme des Ferrari. Je les trouve grosses, peut être que c'est le volume, mais les lignes devraient contrebalancer ça. Les seules belles sont celles reprenant les anciens traits (sp1 - sp2 par exemple). C'est triste de voir que même les domaines d'exceptions sont touchés par ce genre de phénomènes mais c'est la vie. Après ma Ferrari preférée est la 250 gto et elle n'a pas été dessinée par Pininfarina, donc tout est possible mais en effet on sent que le niveau baisse. Merci pour cette vidéo c'était comme toujours très intéressant
Il y a eu une période de transition après la rupture avec Pininfarina ou les modèles on perdu leur charme. Mais récemment, je trouve que ca devient de mieux en mieux. Monza, SP3, même la Roma c’est des voitures réussies. En passant j’aime beaucoup la chaine. Seul commentaire serait de parler un peu moins rapidement?? 😅 et il y a beaucoup de cuts rapides en montage. Ralentir un peu le tout serait plus agréable selon moi! Merci
Pour commencer super vidéo, j'adore ton contenu c'est vraiment incroyable continue comme ça ✨✨ Ensuite concernant l'ère de pininfarina et l'ère post pininfarina je me rappelle que c'est justement en regardant les modèles produits après la séparation qui m'ont un peu désintéressé de Ferrari... Mais je trouve personnellement que les nouveaux modèles dessinés par Flavio Manzoni redressent peu à peu la barre, a voir dans les années a venir si Ferrari continue sur cette nouvelle lancée.
super video comme d'habitude une chaine bien qualitative. je pense que dans les domaine qui touche à la passion et a l'art comme l'automobile il faut savoir laisser faire a ceux qui ont prouver leur trait par le passé, la 406 coupé est l'une des plus belles francaise encore aujourdhui sa ligne est juste sublime ( également la B95 m'a choquer de beauté je pense la plus belle barquette que j'ai vue c'est juste sublimissime et j'ai eu l'occasion d'en parler avec un membre de pininfarina c'est passionnant). et avec un marché des supercar qui deviens assez monotone entre électrique et suv des entreprises travaillants avec pininfarina monterais je pense dans l'estime de beaucoup de clients puristes ( beaucoup dans les marques tres sportives) bref merci pour le video
La légende farina ne mourra jamais mais l'évolution restera toujours au cœur de l'industrie automobile et une arme de taille pour faire face à la concurrence.
Là où Ferrari a perdu son âme c'est avec les nouvelles supercars qui s'éloignent de l'esprit des voitures de courses comme récemment la SF90 XX Stradale qui n'était pas censé être homologuée pour la route mais uniquement le circuit
Je me répète d'une vidéo à l'autre! Mais encore un magnifique contenu que tu nous offres 😊 Évidemment, j'avais bien en tête que pininfarina a désigné bcp de voitures, mais je pensais vraiment pas autant !!! La Cadillac Eldorado 😅 je suis choqué ! Toujours un plaisir de voir ma notif de ta dernière vidéo et on bon 1/4 d'heure à agrémenter ma culture auto Merci encore et à bientôt pour ta prochaine vidéo ❤ PS : je trouve que la diff est subtile entre avant et après Farina... Car justement ils leur a fallu au moins une génération pour s'approprier leur propre design sans paumer leur clientèle ! Caf malgré ce que disait Enzo, le design dst très important ! Avant le moteur et les performances cest le design qui attire l'oeil et qui rend la voiture désirable 😉
J'adore plein de Ferrari de l'ère Pininfarina, MAIS la 12cilindri est pour moi, à tomber par terre ! Sans blague j'ai instantanément eu envie de me l'acheter... En maquette!
Superbe vidéo très instructive comme d’habitude. Meme si les dernières Ferrari sont réussis d’un point de vu design je trouve dommage que ces deux légendes se soient séparées…on perd quelque chose que je ne saurais expliquer.
Une fois de plus, bravo pour cet épisode, aussi passionnant que les précédents, grâce au rythme, au ton, au parti-pris, et à la rigueur dans la recherche d'informations, c'est du boulot sérieux. Malheureusement le sujet est triste, et au-delà du seul cas Ferrari, la vidéo rappelle ce que fut l'automobile Italienne dan sa globalité, un mélange extraordinaire entre design (même pour les plus populaires de ses représentantes), moteurs et plaisir de conduite, un art de vivre automobile totalement disparu aujourd'hui. Le design des Ferrari ne fait que suivre la tendance initiée il y a 15 ans : toujours plus gros, plus agressif, plus vulgaire, faut que ça en jette, l'élégance on s'en fout. La voiture plaisir est morte et enterrée, ne reste plus qu'à ceux que ça intéresse à acheter, maintenir et utiliser des autos qui illustrent encore cet état d'esprit. Bonne nouvelle, elles sont nombreuses et pas forcément très chères !
Quand j’étais tout môme, j’avais une Bertone Carabo (miniature Matchbox). Une beauté absolument subjuguante ! J’adorais son design complètement dingue.
Merci beaucoup pour ce beau reportage avec beaucoup d'informations intéressantes. Pour ma part je préfère les Ferrari dessinées par PininFarina. De plus je préfère les bonnes boîtes méca avec grille alu qui claque et le plaisir des talon-pointes avec double débrayage (même si j'avoue que sur circuit avec les boîtes à double ambrayage c'est diabolique d'efficacité en gardant les 2 mains sur le volant). MERCI !!!
Forcément préférence pour l’ère Pininfarina avec notamment des modèles comme la F50, La Enzo, la Testarossa et même la 458 Italia. Après j’aime beaucoup aussi La Ferrari
Très bonne vidéo, j’ai toujours apprécié le style Pininfarina , depuis les modèles de Ferrari sont plus anguleux, plus agressif, cependant j’aime beaucoup la Roma, avec petit air british , pour moi une des plus belle actuellement. ps Pour appel de phare une Porsche 959 pourrait peut-être faire des heureux. merci pour ce partage.
super video, très interessante, serait-il possible de faire une video sur les voitures japonaises? ou peut-etre une marque spécifique (nissan, etc.), une idée future !
C’est depuis que manzoni est à la tête du design. Son impact a commencé à se faire ressentir avec la 488. Perso je ne suis vraiment pas fan de son travail.
@@marinlenfant6976 Je blague bien sûr, je trouve aussi qu'il y a une grosse rupture dans leur design depuis la LaFerrari, je reste un grand fan des Ferrari des années 90 début 2000 notamment les 355, 456 et 599.
J'suis vraiment moins fan de Ferrari depuis cette séparation, et au vu de la réussite du design de la Baptista, j'espère vraiment que pininfarina réussira à s'émanciper en tant que marque Sinon encore une très bonne vidéo, une voix et un ton qui colle a fond avec le story telling, continue comme ça 👌👌
Petite coquille quand aux souffleries, celle de Moto Guzzi existait depuis plus de 20ans avant que celle de Pinifarina soit opérationnelle, bon après je chipote, peut-être parlais-tu de la première soufflerie italienne automobile? J'adore avoir des descriptions de designer sur ces vidéos, je comprend mieux les styles que veulent nous faire comprendre les constructeurs. Merci! La même chose avec les motos c'est possible?
Que ce soit celles de l'ère "Pininfarina" ou celles d'après, les modèles Ferrari reste de tres belles voitures avec un design qui le démarque de la concurrence. Cependant, entre la 12 Cillindri et la 458, je prends la 458 sans hésiter 😅 Je trouve les dernière modèle ( et je peux me tromper), perdre en exotisme er en charme La 458 était en son temps une "vrai" Ferrari avec ses courbes, sa ligne de toit, le triple pot d'échappement avec les 2 feux arrière, qui tranchait avec les lignes acérés des Lamborghini Encore une fois, super vidéo. J'ai beaucoup apprécié et j'attends avec impatience ton prochain contenu
Passionnant ! Pour moi, c'est Pininfarina, avec la GTO et la Testarossa comme plus belles Ferrari mais pas que... La Lancia Monte Carlo était superbe également.
Le Coupé Peugeot 406 Pininfarina a été la voiture de ma vie. J'en ai essayé plein d'autres, aucun n'est une auto aussi aboutie. Je ne parle pas que d’esthétique. Le coupé 406 a 4 vraies places, un grand coffre, est un vrai confort que beaucoup de "coupés" actuels n'ont pas (je ne parle pas des baleines de 2t). Elle est vive et légère, et sur les petites routes des Vosges on laisse des traces avec des Porsche qui ont 100ch de plus. Sur autoroute Allemande, elle commence à accélérer à 160, consomme moins à 170 qu'à 130, et monte comme une fleur à 250. Le coupé 406 Pininfarina arrive bientôt en collection, accrochez vous à la vôtre, ça va décoiffer.
Merci pour cette vidéo. Hyper instructif et intéressant. Flavio Mansoni est de la lignée des Leonardo Fioravanti (Pininfarina) et de Marcello Gandini (bertone). Je ne suis donc pas inquiet pour Ferrari. En ce qui me concerne, la plus belle Ferrari de tout les temps est la 375MM Scaglietti. Donc même pas un design signé Pinifarina.
C'était surtout pour répondre à une forte demande puis, le purosangue à bien une âme Ferrari, sortir un v12 central avant atmosphérique en 2023 c'est unique et c'est que Ferrari qui peut faire ça
Pininfarina n'a pas dessiné que des belles bagnole, mais aussi des horreurs comme la 1007 ,la matrix fait aussi partie de ses autos qu'on a vite oublié.
Je suis d'accord avec toi sur le fond, mais je pense vraiment que c'est une bonne chose que Ferrari change de design, même si on aime pas, je trouve ca audacieux de changer, et surtout nécéssaire pour une marque. Trop de marques n'ont pas osé changer et se sont fait avoir a leur propre jeu en ne se renouvelant pas. En bref j'ai vraiment hâte de voir ce que Ferrari va nous proposer même si ça doit passer par des phases étranges ou ils se cherchent
Je trouve quand même que Ferrari fait du très bon boulot niveau designe. Je n'irai pas dire non plus que c'est mieux aujourd'hui mais quand on regarde ailleurs, les Ferraris restent quand même les plus belles voitures du monde.
Honnêtement j'aime beaucoup les dernières Ferrari, même la 12 cilindri, je ne trouve pas tant une perte d'âme, mais, comme tu le dis, une nouvelle ère qui est plutôt jolie La seule où j'ai vraiment du mal c'est le Purosangue. Il est pas moche mais le design Ferrari colle pas avec un suv
La Roma a un dessin très pure avec beaucoup de classe. Elle reprend un peu la classe des bb512 et 328 gts. Certains y verront des traits des nouvelles Aston-Martin.
Je suis pas fan des années 2015-2020 (Portofino, 488 GTB, 812 SF) En revanche les derniers modèles 12 Cilindri, 296 GTB et Roma sont juste superbes je trouve
@@yxgygv7883pareil, autant je trouve la 488/portofino sympa, autant la 812 et la GTC4 sont clairement des chefs-d'œuvre pour moi. Au contraire de la 296 gtb qui manque de finesse au niveau de ses courbes et ses détails (ouïes, compartiment moteur, face arrière..) , la SF90 qui est banale au possible malgré son statut "d'hypercar", le purosangue on en parle pas et la "12 cilindri" c'est une mise a jour de la 812 avec un côté néo-rétro 😂
C'est assez aléatoire pour moi, autant j'adore les anciens modèles mais il y en a des nouveaux qui sont jolie, pour moi l'une des plus belles Ferrari est la 612 scaglietti. Ou alors la «275 GTB4 gran turismo» de 1966 et la «250 GTO gran turismo» de 1962 ou encore la 599 GTB fiorano de 2006. Pour moi ce sont mes 3 plus belle Ferrari, ce n'est que mon avis perso. Après il y en a bcp de belles Ferrari.
@@thomaschatton592. Bah merci c'est gentil. Ah la 288 GTO j'suis pas trop fan car je la trouve trop carré. Ce n'est que mon avis perso, après ça reste une Ferrari, et Ferrari c'est un sacré constructeurs de véhicule quand-même. Peut-être même la marque la plus connus ou populaire du monde. Demande a n'importe qui n'importe où dans le monde, il connais obligatoirement Ferrari de nom, j'en suis persuadé.
Bonjour, vidéo très qualitative comme a votre habitude, mais j'ai un peu l'impression qu'on a plus parlé de Pininfarina (même si pour le coup c'est normal vu le long partenariat entre le bureau de style et la firme au cheval cabré) et Peugeot (là, je comprends moins) que de Ferrari ; je pense qu'une vidéo dédiée ou en parallèle sur Pininfarina aurait été plus judicieux. Quant à mon opinion sur les Ferrari avant ou après Pininfarina ; j'aime globalement l'avant et l'après, mais c'est sûr qu'il y a une rupture de style. Les traits sont plus agressifs (en suivant un peu l'effet de mode que vous aviez évoqué dans une précédente vidéo), ce qui retire un peu du charme qu'avait les Ferrari désignées par Pininfarina, mais qui leurs va tout de même pas si mal au vu des performances (c'est moins choquant de voir une Ferrari bien taillée de 800cv qu'une GT86 au look dément de .... 200cv - bien que cette dernière soit tout de même une excellente caisse). Pour la plus iconique des Féfé, mon coeur balance entre la F40 et la F50, peut être plus pour la F50 pour le châssis et le V12
ca me rend vrmt triste de voir la beauté des voitures à l'époque par apport à maintenant ... Quelle marque de nos jours à un amour pareil à celui d'Enzo pour les voitures selon toi ? ... tes vidéos me rendent triste haha
Bonjour, j'apprécie beaucoup vos videos, qui sont souvent sujets à débats entre passionnés. Voilà pourquoi je me permets de vous informer que malgré les images diffusées, la 330 P3/P4 n'a pas été dessinée par Pininfarina, mais par Piero Drogo, dont l'entreprise a, par ailleurs réalisé la carrosserie. D'autre part, si la 250 GTO reste une voiture sublime, elle n'a non plus pas été dessinée par Pininfarina, mais est le fruit d'études aérodynamiques menées par l'équipe de Bizzarrini et parachevées par Scaglietti, où la voiture était par ailleurs carrossée. La GTO 64 est en revanche dûe au dessin de Pininfarina. Comme vous j'aime les Ferrari, voilà pourquoi je trouve qu'un article traitant principalement de Pininfarina ayant un titre quelque peu dénigrant pour le constructeur de Maranello est réducteur puisque, comme vous l'expliquez, le modèle de carrossiers indépendants s'est écroulé lorsque les grands constructeurs ont cessé de faire appel à leurs services. Ce n'est donc pas uniquement lié à Ferrari. Par ailleurs, je pense qu'il existe quelques Ferrari signées Pininfarina qui sont loin d'être des chefs-d'oeuvre, pele-mêle la Mondial, la California (moderne), la Modena (désolé, je la trouve pas folle), la F50 (pareil), 612 Scaglietti, sans parler des restylages genre F512M etc) Le temps dira si les créations actuelles de l'équipe de Manzoni deviendront des classiques, mais contrairement à vous, et même si je ne suis pas un fan invétéré du style "hommage", je trouve rafraichissant de voir que le style des Ferrari perd justement de l'aspect technologique qui a caractérisé les premières créations du Ferrari Centro Stile, pour revenir à des lignes plus épurées (Roma, SP2, 12 Cilindri eh oui...) qui ne renient cependant pas des traits d'audace et de modernité. Ils ont été parmi les premiers à revenir à cette simplicité, et d'autres constructeurs leur emboitent le pas (Honda, Hyundai..) Merci encore pour vos videos.
Merci pour votre retour sympa et pour votre commentaire !🙏🏼 c’est effectivement le modèle 64 qui a été dessiné par Pininfarina. Et je ne dénigre pas la marque au contraire, mais c’est toujours intéressant de notifier le changement 😊 Très personnellement, je pense que Manzoni est un designer génial dont les créations passeront à la postérité ❤️🔥 merci encore à vous!
Je ne savais même pas que Ferrari et Pininfarina ne bossaient plus ensembel, et franchement ça ne m'étonne pas. C'est vrai qu'il y a eu un net changement de philosophie niveau design après la génération 812/488 qui restait, malgré l'arrêt de la collaboration, assez fidèles au style Pininfarina. Les nouvelles Ferrari sont très belles, en tout cas c'est mon avis, mais ont un style nettement plus agressif et moins sensuel que les anciennes. Étant fan d'anciennes et de motorisation noble, je ne peux que préférer la période Pininfarina. J'ai mis pause plusieurs fois pour admirer certains modèles. Mention spéciale à la 250 GT California qui est ma Ferrari préférée, à consommer de préférence en bleu foncé.
Pininfarina sans hésitation ! La Dino, Testarossa, Daytona ...ça reste énorme. Aujourd'hui, je n'identifie même pas les nouveaux modéles Ferrari, contrairement à Lamborghini ...
8:40 Waw surpris par le fait que que la 504 soit dessinée par farina, une voiture que j’admire beaucoup, mais est ce que je peux ajouter qu’il existe aussi le model 504 bâché , une sorte de pik-up comme le fut le 404 baché, et en 4 roue motrices ?
Ce sont des œuvres d'art et chacune sont la synthèse du travail de beaucoup de talents. En tout cas ce ne sont pas du tout des produits qui me font rêver car trop éloignés des besoins et du cahier des charges pour des utilisations routière ce qui comme les indiens des USA qui sont dans des réserves les enferment dans des circuits.
La 458 italia est un chef d'œuvre niveau moteur et style
Je trouve que vers la fin des années 2000, aux alentours de 2010.
On savait faire des voitures avec seulement l'électronique *utile* et des moteurs atmosphériques qui font un bruit magnifique et authentique.
Pas d'accélération ultra-efficace, mais ultra-linéaire donc chiant !
Exemple de voitures actuelles super performantes, mais complètement aseptisées… Les BMW séries M avec le soi-disant "Pack Compétition".
Tu vas aussi vite qu'un vaisseau spatial, mais pas vraiment de sensations au volant, donc quel intérêt à part de frimer sur le départ-arrêté au péage…
Et aussi sensations de conduite. C'est la voiture qui m'a fait aimé Ferrari après seulement 5 minutes à son volant.
@@younf Elle est injustement sous-estimée et je pèse mes mots !!
Même des passionnés de la marque ne lui estime pas assez de prestige !
Pour des raisons fallacieuses comme le fait que ce ne soit pas un V12, mais un V8… C'est débile !
Et je trouve personnellement que le Son du V8 atmosphérique Made in Ferrari sonne beaucoup mieux qu'une Ferrari F12, par exemple !
Et même chassis
@@arnosolo5248 Je suis d'accord avec toi. Le son de ce V8 est unique en son genre. C'est la seule fois de ma vie où j'ai eu le sentiment que la voiture ''me parle''. Ce n'est pas une machine, c'est chef-d'œuvre.
Franchement.. globalement je préfère vraiment l'aire Farina chez Ferrari.
Merci encore une foi pour cette super vidéo !
Merci à toi pour ton avis !!😃🙏🏼
Idem 👍🏼
@@LeDesignerAuton’oublie pas que la 166 n’est pas vraiment la 1ere « Ferrari « …qui ont été fabriqués à 3 exemplaires et dont un a été retrouvé avant le Covid chez un collectionneur français par hasard qu’il’ avait hérité de son père et qui dormait dans un garage depuis plusieurs années et qui après quelques recherches s’aperçut que c’était la 1ere « Ferrari « d’enzo ..(apparue dans l’émission turbo …)
@@LeDesignerAutose qui est paradoxal c’est que certains modèle des 60’s / 70’s sont beaucoup moins chère comme la 275 coupe a 180000€ / 220000€ contre plus 1 millions pour les 288 gtb 365 gtb 4 « daytona « f40 f50 Enzo …
@@LeDesignerAutopinninfarina aurait dû être racheté par Ferrari…et bertone aurait dû être racheté par un vrai constructeur (vrai vtc lui )
En réalité j’ai toujours été admiratif des vieilles ferrari (notamment la f40) tout en étant totalement indifférent aux modèles plus récents. Grâce à ta vidéo je comprends désormais pourquoi.
idem
Même si la F40 n’est pas si vieille
Ma Ferrari ancienne préférée à moteur avant et la 250 GTO et pour la moteur central la 250 LM, j'ai eu la chance de côtoyer les deux et elles sont d'une pureté incroyable ❤
C'est vrai que les voitures dessinées par Flavio Manzoni ont un air plus techniques et agressives, qui peut apparaître comme moins élégant et intemporel que ce que dessinait le magnifique studio Pininfarina (dont la chute et a vente sont clairement une perte pour l'automobile européenne). Mais je dois dire que je les trouve assez classe et iconique, en particulier les coupés-cabriolet (Portofino et Roma) dans la grande tradition des GT italiennes, dans lesquelles il est passé maître. Après, les phares très fins, les formes parfois excessivement tendues et techniques, plus proches de vaisseaux spatiaux propulsés à une énergie "cyber" que de bonnes voitures italiennes à moteurs à explosions peut laisser perplexe et sans passion excessive, je comprend.
Bravo pour ta vidéo, le sujet méritait vraiment d'être traité, on a vraiment l'impression que ce sont des pans entiers de notre passion automobile et derrière de notre liberté chérie et de notre mode de vie qu'on nous arrache. La passion automobile doit se partager comme un immense trésor d'héritage et toujours insuffler l'espoir. Tu le représente dignement par ton travail. Félicitations!
Merci pour ton commentaire très sympa !🙏🏼🏁
@@LeDesignerAuto et dire que la 250 gto valait 15000 frs a peine plus qu’une Citroën ds de l’époque et qu’aujourd’huit sa côte commence a 35 millions € (la dernière s est vendu a 75 millions € chez arcturial aux 🇺🇸…) et sa c hors version châssis court construite a seulement 3 exemplaires….
Depuis la séparation avec Pininfarina, le design de Ferrari a commencé à devenir un mélange indigeste entre la finesse et élégance de Pininfarina et l'agressivité à outrance des Lamborghini modernes.
Nan Ferrari garde un très grand niveau d’élégance encore maintenant
je suis d'accord
Tu trouves la 296GTB agressive ?
@@stephanegaliby9464 J'ai dis un mélange des deux. Elle est plus aggressive que la 458 qui reste la dernière belle Ferrari à moteur central.
@Beluga.. Les premiers modèles après Pinninfarina sont encore un peu beaux comme la 812, GTC4 Lusso, 488... Parce qu'il ont utilisé les design de Pinninfarina comme base. Mais la génération d'après, est beaucoup moins belle en comparaison.
Franchement les voitures avant avaient du charme c est vraiment impressionnant comment même après des décennies elles sont toujours aussi belles
Très beau reportage, merci! Je fais parti des adorateurs des anciennes Ferrari, made in Pininfarina... La F40 est pour moi, le chef-d'œuvre irremplaçable, des lignes intemporelles et des volumes qui mettent en valeur son chassis et son moteur, comme aucune n'autre ne l'a fait, et ne le fait.
Franchement je tiens à dire que j’adore ton travail, tes vidéos sont toujours bien détaillés. Celle sur les voitures électriques m’a inspiré pour mon sujet de grand oral. Encore merci pour ce super travail
Merci beaucoup, ça fait plaisir !! Ca s'est bien passé du coup l'oral ? 🙏🏼😃
@@LeDesignerAutoC’est le 27 juin, l’avenir le dira 😂
Exellente vidéo 😍 honnêtement j'ai bien l'impression que Ferrari n'est plus ce que c'était, autant la 812 ou la Roma sont juste dingues autant même la 488 manque de quelque chose et pour ce qui est des dernières productions, certaines me me dégoûtent.
Je trouve la 488 parfaite, j‘ai eu la chance de rouler un 488 Spider quelque temps, vraiment géniale cette auto 🎉
très bonne vidéo , continue comme ça , tu mérite d'être parmi les meilleurs
Merci énormément 🙏🏼🏁
Niveau design ils font plus de néo rétro d'assez mauvais goût comme la 296 ou même cette 12 cinlyndri et ça donne un résultat bizarre
La 296 est plutôt jolie, même si elle fait pas forcément penser à une Ferrari, mais la 12 Cilindri est vraiment moche
@@Sauci55on le vrai problème c'est qu'ils ont mis deux trois rappels aux modèles du passé et c'est ce qui les rendent disgracieuses contrairement à Alpine qui a modernisée son modèle des années 70 tout en gardant son esprit, voilà comment on fait des voitures néo rétro choses oublié par beaucoup de constructeurs comme actuellement Renault avec sa R5 électrique dont le seul but de vendre les voitures électriques
@@Sauci55onpas d’accord, design très subtil qui demande un peu de temps pour être assimilé
Je comprend que ça soit pas du goût de tout le monde mais j’ai vraiment un faible pour cette esthétique personnellement. Ça me rappelle un peu le concept Hyundai N Vision 74 qui je trouve est la meilleure représentation de ce style à l’heure actuelle
C'est comme un changement de régime alimentaire. Faut savoir s'adapter à son époque. Et assumer ses choix. Et de temps en temps se faire un restaurant.
+1 like
Malheureusement en disign automobile nous avons vue le meilleur le pire reste à venir il n’y a qu’à regarder les nouvelles voitures dans la rue 😱
Ce qui est magnifique chez ses dernières Ferrari, c'est le style des optiques. Quand in regarde une SF-90 ou une 296, on a l'impression qu'on est en face du pure sang le plus noble du Monde. Le travail réalisé sur les phares est assez exceptionnel, et rappelle un peu l'Aventador, qui fait presque froid dans le dos quand on perçoit le requin féroce derrière la carrosserie. Pour ce qui est du reste, le design qui rappelle l'histoire de la marque est souvent assez réussi, la face arrière agressive de la LaFerrari rappelle bien la F-40, et les lignes courbes authentiques de Ferrari ne sont pas totalement perdues. La 296 et bien plus raffinée et épurée que n'importe laquelle des Lamborghini et rappelle les modèles mythiques dont elle est l'héritière. C'était peut-être le bon moment pour Ferrari d'initier un changement. Il faut suivre les dynamiques et les modes à vitesse grand V pour ne pas tomber dans l'obsolescence.
Comme vous je suis assez client des dernières réalisations. Avant cela je n’ai pas trouvé les Ferrari si séduisantes. La Enzo était assez moche et la 360 Modena et F430 assez bof aussi…
Meilleur vidéo jusqu’à present, au delà du montage c vrmt la narration/storytelling qui sont fous!!! On est complètement captivé est engagé dans la video!!
Avec la miniature on s’attend a un bachage du purosangue pour au finale nous retrouver sur un video de pininfarina juste incroyable😂
Juste bravo
Ahaha merci énormément!!🙏🏼❤️🔥🏁
Pinifarina reste intimement lié à Ferrari et j'ai le bonheur de posséder une 348 tb. Le design extérieur et intérieur de cette auto est tout simplement superbe...Mais, peut-être que je ne suis pas complètement objectif !
trop bien comme d'habitude ( oui j ai pas encore fini la video mais on peut pas etre decu)
Tg
Les deux styles me plaisent, sortir des look exceptionnels sans l'aide du maitre du design c'était pas gagné, mais ils l'ont fait, bravo !
Je suis un grand fan de Ferrari (principalement grace à la F) et je trouve que la dernière belle Ferrari est la 458. Et je n'avais jamais fait le lien de corrélation entre le départ Pininfarina et les voitures récentes. Elles sont belles, comme des lambos ou des Porsche, mais pas comme des Ferrari. Je les trouve grosses, peut être que c'est le volume, mais les lignes devraient contrebalancer ça. Les seules belles sont celles reprenant les anciens traits (sp1 - sp2 par exemple). C'est triste de voir que même les domaines d'exceptions sont touchés par ce genre de phénomènes mais c'est la vie. Après ma Ferrari preférée est la 250 gto et elle n'a pas été dessinée par Pininfarina, donc tout est possible mais en effet on sent que le niveau baisse. Merci pour cette vidéo c'était comme toujours très intéressant
Cette chaine c’est vraiment une pépite purée
🥰
Il y a eu une période de transition après la rupture avec Pininfarina ou les modèles on perdu leur charme. Mais récemment, je trouve que ca devient de mieux en mieux. Monza, SP3, même la Roma c’est des voitures réussies.
En passant j’aime beaucoup la chaine. Seul commentaire serait de parler un peu moins rapidement?? 😅 et il y a beaucoup de cuts rapides en montage. Ralentir un peu le tout serait plus agréable selon moi! Merci
Pour commencer super vidéo, j'adore ton contenu c'est vraiment incroyable continue comme ça ✨✨
Ensuite concernant l'ère de pininfarina et l'ère post pininfarina je me rappelle que c'est justement en regardant les modèles produits après la séparation qui m'ont un peu désintéressé de Ferrari...
Mais je trouve personnellement que les nouveaux modèles dessinés par Flavio Manzoni redressent peu à peu la barre, a voir dans les années a venir si Ferrari continue sur cette nouvelle lancée.
Merci pour ton commentaire ! 🙏🏼
Super reportage. Merci 🙏
Merci à toi 🙏🏼😃
La chaîne prend de l’ampleur et c’est bien mérité. Chouette épisode comme toujours.
Merci du soutien 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
incroyable, ça n'étonne plus personne, vidéo très qualitative comme d'habitude, chapeau. 90e like
Un grand merci ! 🙏🏼
super video comme d'habitude une chaine bien qualitative. je pense que dans les domaine qui touche à la passion et a l'art comme l'automobile il faut savoir laisser faire a ceux qui ont prouver leur trait par le passé, la 406 coupé est l'une des plus belles francaise encore aujourdhui sa ligne est juste sublime ( également la B95 m'a choquer de beauté je pense la plus belle barquette que j'ai vue c'est juste sublimissime et j'ai eu l'occasion d'en parler avec un membre de pininfarina c'est passionnant). et avec un marché des supercar qui deviens assez monotone entre électrique et suv des entreprises travaillants avec pininfarina monterais je pense dans l'estime de beaucoup de clients puristes ( beaucoup dans les marques tres sportives) bref merci pour le video
La légende farina ne mourra jamais mais l'évolution restera toujours au cœur de l'industrie automobile et une arme de taille pour faire face à la concurrence.
Là où Ferrari a perdu son âme c'est avec les nouvelles supercars qui s'éloignent de l'esprit des voitures de courses comme récemment la SF90 XX Stradale qui n'était pas censé être homologuée pour la route mais uniquement le circuit
Perso la SF90 XX Stradale est somptueuse, mais je comprends que ça n'ait pas vraiment quelque à chose à faire sur route ouverte x)
Avoue quand qu’elle pique les yeux la SF j’la trouve vraiment jolie
Je me répète d'une vidéo à l'autre! Mais encore un magnifique contenu que tu nous offres 😊
Évidemment, j'avais bien en tête que pininfarina a désigné bcp de voitures, mais je pensais vraiment pas autant !!! La Cadillac Eldorado 😅 je suis choqué !
Toujours un plaisir de voir ma notif de ta dernière vidéo et on bon 1/4 d'heure à agrémenter ma culture auto
Merci encore et à bientôt pour ta prochaine vidéo ❤
PS : je trouve que la diff est subtile entre avant et après Farina... Car justement ils leur a fallu au moins une génération pour s'approprier leur propre design sans paumer leur clientèle ! Caf malgré ce que disait Enzo, le design dst très important ! Avant le moteur et les performances cest le design qui attire l'oeil et qui rend la voiture désirable 😉
Merci encore à toi pour ton soutien et ta fidélité !!🙏🏼🤩🏁
Super vidéo comme d'hab, c'est une 330 P3 a 11:42 ?
J'adore plein de Ferrari de l'ère Pininfarina, MAIS la 12cilindri est pour moi, à tomber par terre !
Sans blague j'ai instantanément eu envie de me l'acheter... En maquette!
Superbe vidéo très instructive comme d’habitude. Meme si les dernières Ferrari sont réussis d’un point de vu design je trouve dommage que ces deux légendes se soient séparées…on perd quelque chose que je ne saurais expliquer.
Une fois de plus, bravo pour cet épisode, aussi passionnant que les précédents, grâce au rythme, au ton, au parti-pris, et à la rigueur dans la recherche d'informations, c'est du boulot sérieux.
Malheureusement le sujet est triste, et au-delà du seul cas Ferrari, la vidéo rappelle ce que fut l'automobile Italienne dan sa globalité, un mélange extraordinaire entre design (même pour les plus populaires de ses représentantes), moteurs et plaisir de conduite, un art de vivre automobile totalement disparu aujourd'hui.
Le design des Ferrari ne fait que suivre la tendance initiée il y a 15 ans : toujours plus gros, plus agressif, plus vulgaire, faut que ça en jette, l'élégance on s'en fout.
La voiture plaisir est morte et enterrée, ne reste plus qu'à ceux que ça intéresse à acheter, maintenir et utiliser des autos qui illustrent encore cet état d'esprit. Bonne nouvelle, elles sont nombreuses et pas forcément très chères !
La 504 est mentionnée, c’est officiellement la meilleure vidéo du 21e siècle. Ma ptn de voiture préférée ! merci mec ! 😂💖
Quand j’étais tout môme, j’avais une Bertone Carabo (miniature Matchbox). Une beauté absolument subjuguante ! J’adorais son design complètement dingue.
Merci beaucoup pour ce beau reportage avec beaucoup d'informations intéressantes.
Pour ma part je préfère les Ferrari dessinées par PininFarina. De plus je préfère les bonnes boîtes méca avec grille alu qui claque et le plaisir des talon-pointes avec double débrayage (même si j'avoue que sur circuit avec les boîtes à double ambrayage c'est diabolique d'efficacité en gardant les 2 mains sur le volant). MERCI !!!
Enfin une nouvelle vidéo du goat !!! Bon visionnage à tous
Vraiment très bien ces vidéos, bravo!!
Commande passée de l'affiche de la 250 GTO :)
Il manque pas mal de tableau avec d'autre voiture mytique dans la boutique mais ce n'est pas grâve continue comme ça tu es le boss 😎😎😎
Forcément préférence pour l’ère Pininfarina avec notamment des modèles comme la F50, La Enzo, la Testarossa et même la 458 Italia. Après j’aime beaucoup aussi La Ferrari
La F50 ❤
Très bonne vidéo, j’ai toujours apprécié le style Pininfarina , depuis les modèles de Ferrari sont plus anguleux, plus agressif, cependant j’aime beaucoup la Roma, avec petit air british , pour moi une des plus belle actuellement.
ps Pour appel de phare une Porsche 959 pourrait peut-être faire des heureux.
merci pour ce partage.
super video, très interessante, serait-il possible de faire une video sur les voitures japonaises? ou peut-etre une marque spécifique (nissan, etc.), une idée future !
🎉 merci merci pour cette belle vidéo!
Avec plaisir 😊🏁
Je pense que tu aurai dû inclure "PininFarina" dans le titre
Vu que tu en parle en général et pas que chez Ferrari
Exepté ça, Super vidéo.🤌👍
Bonjour et bravo pour la video ! j'adore le design auto ... des références à ce sujet ? livres, école, logiciels ... ? Merci à tous
Super video en tout cas !
Merci beaucoup 🏁
Superbe vidéo merci, mais je trouve que tu aurais pu la dénommer sous Pininfarina 😊 beau travail
Pour ma part, celle qui m’a marqué récemment c’est la Roma. Je la trouve magnifique. Ce qui ne change rien à l’admiration que je voue à Pinifarina.
Hâte de voir une vidéo sur le constructeur gaz
clairement, je n'aime pas les derniers modèles mais comment remplacer la dino ou la F40 ??
Video super interessante ❤❤❤❤❤❤❤❤
la 488 pista, merci de tes vidéos au top !
Merci à toi 😃🙏🏼
Une vidéo très bien réalisée .
ces vidéos docus sont de vrais bonbons ! j'ai l'impression d'avoir trouvé un the squidd francophone niveau qualité de vidéo et j'adore ça !
Un grand merci ! 🫶🏼😃
excellente vidéo meme moi qui suis italien ne savait pas tout ca mille merci
Avec plaisir 🏁😎
C'est le jour où ils ont sorti le Purosangue ?
C’est depuis que manzoni est à la tête du design. Son impact a commencé à se faire ressentir avec la 488. Perso je ne suis vraiment pas fan de son travail.
@@marinlenfant6976 Je blague bien sûr, je trouve aussi qu'il y a une grosse rupture dans leur design depuis la LaFerrari, je reste un grand fan des Ferrari des années 90 début 2000 notamment les 355, 456 et 599.
J'suis vraiment moins fan de Ferrari depuis cette séparation, et au vu de la réussite du design de la Baptista, j'espère vraiment que pininfarina réussira à s'émanciper en tant que marque
Sinon encore une très bonne vidéo, une voix et un ton qui colle a fond avec le story telling, continue comme ça 👌👌
Petite coquille quand aux souffleries, celle de Moto Guzzi existait depuis plus de 20ans avant que celle de Pinifarina soit opérationnelle, bon après je chipote, peut-être parlais-tu de la première soufflerie italienne automobile?
J'adore avoir des descriptions de designer sur ces vidéos, je comprend mieux les styles que veulent nous faire comprendre les constructeurs. Merci!
La même chose avec les motos c'est possible?
Que ce soit celles de l'ère "Pininfarina" ou celles d'après, les modèles Ferrari reste de tres belles voitures avec un design qui le démarque de la concurrence.
Cependant, entre la 12 Cillindri et la 458, je prends la 458 sans hésiter 😅
Je trouve les dernière modèle ( et je peux me tromper), perdre en exotisme er en charme
La 458 était en son temps une "vrai" Ferrari avec ses courbes, sa ligne de toit, le triple pot d'échappement avec les 2 feux arrière, qui tranchait avec les lignes acérés des Lamborghini
Encore une fois, super vidéo. J'ai beaucoup apprécié et j'attends avec impatience ton prochain contenu
Merci beaucoup pour ton avis et ton commentaire 🙏🏼😃🏁
9:19 Bon Peugeot quand on voit le coupé 407 on se dit qu’il aurait mieux fait de laisser le bureau de style en concurrence avec farina 😂
😂😂😂
Je vois Ferrari dans le texte je suis hype forcément 🔥
Passionnant ! Pour moi, c'est Pininfarina, avec la GTO et la Testarossa comme plus belles Ferrari mais pas que... La Lancia Monte Carlo était superbe également.
Le Coupé Peugeot 406 Pininfarina a été la voiture de ma vie. J'en ai essayé plein d'autres, aucun n'est une auto aussi aboutie. Je ne parle pas que d’esthétique. Le coupé 406 a 4 vraies places, un grand coffre, est un vrai confort que beaucoup de "coupés" actuels n'ont pas (je ne parle pas des baleines de 2t). Elle est vive et légère, et sur les petites routes des Vosges on laisse des traces avec des Porsche qui ont 100ch de plus. Sur autoroute Allemande, elle commence à accélérer à 160, consomme moins à 170 qu'à 130, et monte comme une fleur à 250. Le coupé 406 Pininfarina arrive bientôt en collection, accrochez vous à la vôtre, ça va décoiffer.
Merci pour cette vidéo. Hyper instructif et intéressant. Flavio Mansoni est de la lignée des Leonardo Fioravanti (Pininfarina) et de Marcello Gandini (bertone). Je ne suis donc pas inquiet pour Ferrari. En ce qui me concerne, la plus belle Ferrari de tout les temps est la 375MM Scaglietti. Donc même pas un design signé Pinifarina.
Est-ce que Ferrari a perdu son âme. Pour moi, seulement avec le Purosangue, l’espèce de gros camion, Ferrari a perdu son âme là je suis d’accord.
C'était surtout pour répondre à une forte demande puis, le purosangue à bien une âme Ferrari, sortir un v12 central avant atmosphérique en 2023 c'est unique et c'est que Ferrari qui peut faire ça
Oui depuis qu'ils ont succombé à la mode du SUV... C'est foutu. C'était l'un des derniers bastions automobiles à n'avoir pas tombé dedans. Dommage !!!
C envoûtant elles sont jolies très jolies❤🎉
Excellente vidéo comme toujours mais petite précision, Dodge ne fait pas partie de la la GM mais plutôt du groupe Chrysler
Ferrarii est loin d'avoir perdu son ame c'est juste la perfection et la beauté pure
Salut,
Et comment ne pas oublier le mythique Hyundai Matrix!
Longue vie à cette chaine!
Pininfarina n'a pas dessiné que des belles bagnole, mais aussi des horreurs comme la 1007 ,la matrix fait aussi partie de ses autos qu'on a vite oublié.
Et la vidéo sur Peugeot ? 😢
Je suis d'accord avec toi sur le fond, mais je pense vraiment que c'est une bonne chose que Ferrari change de design, même si on aime pas, je trouve ca audacieux de changer, et surtout nécéssaire pour une marque. Trop de marques n'ont pas osé changer et se sont fait avoir a leur propre jeu en ne se renouvelant pas. En bref j'ai vraiment hâte de voir ce que Ferrari va nous proposer même si ça doit passer par des phases étranges ou ils se cherchent
Je trouve quand même que Ferrari fait du très bon boulot niveau designe. Je n'irai pas dire non plus que c'est mieux aujourd'hui mais quand on regarde ailleurs, les Ferraris restent quand même les plus belles voitures du monde.
bravo pour cette video !
Merci 🤩
Super video merci
Merci à toi 🙏🏼
Honnêtement j'aime beaucoup les dernières Ferrari, même la 12 cilindri, je ne trouve pas tant une perte d'âme, mais, comme tu le dis, une nouvelle ère qui est plutôt jolie
La seule où j'ai vraiment du mal c'est le Purosangue. Il est pas moche mais le design Ferrari colle pas avec un suv
Faut pas hésiter à acheter c'est super quali livraison ultra rapide et petit mot de remerciements
La Roma a un dessin très pure avec beaucoup de classe. Elle reprend un peu la classe des bb512 et 328 gts. Certains y verront des traits des nouvelles Aston-Martin.
J'ai commandé une f40 sur ton site je l'ai reçu j'ai hâte de la montrer à mon père dimanche merci!
Sans regarder sa va déjà être un banger
Je suis pas fan des années 2015-2020 (Portofino, 488 GTB, 812 SF) En revanche les derniers modèles 12 Cilindri, 296 GTB et Roma sont juste superbes je trouve
Ah ouais? L'inverse pour moi.
La 296 ou la daytona sp3 je les trouve même pas jolie. Y a plus cette élégance
@@yxgygv7883pareil, autant je trouve la 488/portofino sympa, autant la 812 et la GTC4 sont clairement des chefs-d'œuvre pour moi.
Au contraire de la 296 gtb qui manque de finesse au niveau de ses courbes et ses détails (ouïes, compartiment moteur, face arrière..) , la SF90 qui est banale au possible malgré son statut "d'hypercar", le purosangue on en parle pas et la "12 cilindri" c'est une mise a jour de la 812 avec un côté néo-rétro 😂
C'est assez aléatoire pour moi, autant j'adore les anciens modèles mais il y en a des nouveaux qui sont jolie, pour moi l'une des plus belles Ferrari est la 612 scaglietti. Ou alors la «275 GTB4 gran turismo» de 1966 et la «250 GTO gran turismo» de 1962 ou encore la 599 GTB fiorano de 2006. Pour moi ce sont mes 3 plus belle Ferrari, ce n'est que mon avis perso. Après il y en a bcp de belles Ferrari.
@@ricoodin Très bons choix! Si je devais n’en choisir que trois toutes générations confondues je pense que ça serait 250 SWB - 288 GTO - 599 GTO
@@thomaschatton592. Bah merci c'est gentil.
Ah la 288 GTO j'suis pas trop fan car je la trouve trop carré. Ce n'est que mon avis perso, après ça reste une Ferrari, et Ferrari c'est un sacré constructeurs de véhicule quand-même. Peut-être même la marque la plus connus ou populaire du monde. Demande a n'importe qui n'importe où dans le monde, il connais obligatoirement Ferrari de nom, j'en suis persuadé.
Je trouve incroyable que Pinninfarina ait proposé plus qu'une carosserie, avec sa Battista.
C'est une Mahindra en soi
Ok. Je suis fan de cette chaîne !
😍
Bonjour, vidéo très qualitative comme a votre habitude, mais j'ai un peu l'impression qu'on a plus parlé de Pininfarina (même si pour le coup c'est normal vu le long partenariat entre le bureau de style et la firme au cheval cabré) et Peugeot (là, je comprends moins) que de Ferrari ; je pense qu'une vidéo dédiée ou en parallèle sur Pininfarina aurait été plus judicieux.
Quant à mon opinion sur les Ferrari avant ou après Pininfarina ; j'aime globalement l'avant et l'après, mais c'est sûr qu'il y a une rupture de style. Les traits sont plus agressifs (en suivant un peu l'effet de mode que vous aviez évoqué dans une précédente vidéo), ce qui retire un peu du charme qu'avait les Ferrari désignées par Pininfarina, mais qui leurs va tout de même pas si mal au vu des performances (c'est moins choquant de voir une Ferrari bien taillée de 800cv qu'une GT86 au look dément de .... 200cv - bien que cette dernière soit tout de même une excellente caisse). Pour la plus iconique des Féfé, mon coeur balance entre la F40 et la F50, peut être plus pour la F50 pour le châssis et le V12
ca me rend vrmt triste de voir la beauté des voitures à l'époque par apport à maintenant ... Quelle marque de nos jours à un amour pareil à celui d'Enzo pour les voitures selon toi ? ... tes vidéos me rendent triste haha
Pour moi c'est 2 époques différentes et je les apprécie l'une comme l'autre!
Toujours aussi bien.
au top, merci
Merci à toi 😊
Bonjour, j'apprécie beaucoup vos videos, qui sont souvent sujets à débats entre passionnés. Voilà pourquoi je me permets de vous informer que malgré les images diffusées, la 330 P3/P4 n'a pas été dessinée par Pininfarina, mais par Piero Drogo, dont l'entreprise a, par ailleurs réalisé la carrosserie. D'autre part, si la 250 GTO reste une voiture sublime, elle n'a non plus pas été dessinée par Pininfarina, mais est le fruit d'études aérodynamiques menées par l'équipe de Bizzarrini et parachevées par Scaglietti, où la voiture était par ailleurs carrossée. La GTO 64 est en revanche dûe au dessin de Pininfarina. Comme vous j'aime les Ferrari, voilà pourquoi je trouve qu'un article traitant principalement de Pininfarina ayant un titre quelque peu dénigrant pour le constructeur de Maranello est réducteur puisque, comme vous l'expliquez, le modèle de carrossiers indépendants s'est écroulé lorsque les grands constructeurs ont cessé de faire appel à leurs services. Ce n'est donc pas uniquement lié à Ferrari. Par ailleurs, je pense qu'il existe quelques Ferrari signées Pininfarina qui sont loin d'être des chefs-d'oeuvre, pele-mêle la Mondial, la California (moderne), la Modena (désolé, je la trouve pas folle), la F50 (pareil), 612 Scaglietti, sans parler des restylages genre F512M etc) Le temps dira si les créations actuelles de l'équipe de Manzoni deviendront des classiques, mais contrairement à vous, et même si je ne suis pas un fan invétéré du style "hommage", je trouve rafraichissant de voir que le style des Ferrari perd justement de l'aspect technologique qui a caractérisé les premières créations du Ferrari Centro Stile, pour revenir à des lignes plus épurées (Roma, SP2, 12 Cilindri eh oui...) qui ne renient cependant pas des traits d'audace et de modernité. Ils ont été parmi les premiers à revenir à cette simplicité, et d'autres constructeurs leur emboitent le pas (Honda, Hyundai..) Merci encore pour vos videos.
Merci pour votre retour sympa et pour votre commentaire !🙏🏼 c’est effectivement le modèle 64 qui a été dessiné par Pininfarina. Et je ne dénigre pas la marque au contraire, mais c’est toujours intéressant de notifier le changement 😊 Très personnellement, je pense que Manzoni est un designer génial dont les créations passeront à la postérité ❤️🔥 merci encore à vous!
Je ne savais même pas que Ferrari et Pininfarina ne bossaient plus ensembel, et franchement ça ne m'étonne pas.
C'est vrai qu'il y a eu un net changement de philosophie niveau design après la génération 812/488 qui restait, malgré l'arrêt de la collaboration, assez fidèles au style Pininfarina.
Les nouvelles Ferrari sont très belles, en tout cas c'est mon avis, mais ont un style nettement plus agressif et moins sensuel que les anciennes.
Étant fan d'anciennes et de motorisation noble, je ne peux que préférer la période Pininfarina. J'ai mis pause plusieurs fois pour admirer certains modèles.
Mention spéciale à la 250 GT California qui est ma Ferrari préférée, à consommer de préférence en bleu foncé.
le genre d histoire qui manque tellement a l automobile moderne
C quoi la voiture à 2:15 SVP ? je la trouve incroyable.
géniales tes vidéos
Merci 🙏🏼😃🏁
Pininfarina sans hésitation ! La Dino, Testarossa, Daytona ...ça reste énorme. Aujourd'hui, je n'identifie même pas les nouveaux modéles Ferrari, contrairement à Lamborghini ...
Ferrari a définitivement perdu son âme à la sortie du Purosange.
@oliviertdi1637, tout à fait d'accord avec vous, il ne reste presque plus de marques automobiles qui ne tombent pas dans le piège des suv...
12:40 Le hayon arriere ? C'est une ferrari ou un berlingo ?
Toujours au top. Perso, je préfère l'époque Farina même si les Ferrari de nos jours restent très jolies.
Ne pas parler de la 205 Roland Garros est un crime contre le bon gout, mais la vidéo est super alors je laisse pisser...😋 Merci pour ton taf !
Ahaha 😄 Merci beaucoup !!🙏🏼🏁
La notif qui fait plaisir.
C'est terrible, il faut lancer un avis à témoin et retrouver cette âme où qu'elle soit. Une forte récompense pourrait être promise.
8:40 Waw surpris par le fait que que la 504 soit dessinée par farina, une voiture que j’admire beaucoup, mais est ce que je peux ajouter qu’il existe aussi le model 504 bâché , une sorte de pik-up comme le fut le 404 baché, et en 4 roue motrices ?
Ce sont des œuvres d'art et chacune sont la synthèse du travail de beaucoup de talents. En tout cas ce ne sont pas du tout des produits qui me font rêver car trop éloignés des besoins et du cahier des charges pour des utilisations routière ce qui comme les indiens des USA qui sont dans des réserves les enferment dans des circuits.